#1機(jī)組A級(jí)檢修管理工作報(bào)告

1、廣西右江水電廠#1機(jī)組A級(jí)檢修管理工作報(bào)告 批 準(zhǔn)： 審 核： 編 寫(xiě)：二O一四年六月三十日 目 錄一、概述.1二、#1機(jī)組A級(jí)檢修指揮機(jī)構(gòu).2三、#1機(jī)組A級(jí)檢修概況.5四、#1機(jī)組A級(jí)檢修分析簡(jiǎn)述.8五、主要缺陷處理情況.13六、技術(shù)改造項(xiàng)目及改造效果.16七、檢修后發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題及采取措施.19八、結(jié) 語(yǔ).201概述#1機(jī)組投產(chǎn)至今已7年多，根據(jù)DL T838-2003發(fā)電廠檢修導(dǎo)則和DLT 817 立式水輪發(fā)電機(jī)組檢修技術(shù)規(guī)程等規(guī)范要求，機(jī)組大修間隔為3至6年；且根據(jù)#2機(jī)組大修檢查情況，#1機(jī)組亦存在轉(zhuǎn)子磁極鍵安裝錯(cuò)誤需緊急處理，結(jié)合#1發(fā)電機(jī)上端軸滑轉(zhuǎn)子松動(dòng)未徹底處理、水發(fā)連軸加墊

2、運(yùn)行多年未檢查等隱患，因此，經(jīng)批準(zhǔn)，電廠于2014年2月17日開(kāi)始對(duì)#1機(jī)組進(jìn)行A級(jí)檢修 。檢修內(nèi)容為規(guī)范要求內(nèi)#1機(jī)組所規(guī)定的A級(jí)檢修檢測(cè)項(xiàng)目和上端軸返廠處理、轉(zhuǎn)子磁極鍵更換、水發(fā)連軸檢查等項(xiàng)目。此次#1機(jī)組A修，電氣部分為電廠自主完成，機(jī)械部分通過(guò)邀請(qǐng)招標(biāo)方式確定由廣西水電工程局負(fù)責(zé)完成。為安全、高效、優(yōu)質(zhì)的完成此次檢修任務(wù)，電廠專門(mén)成立了#1機(jī)組A修領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)A修施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、項(xiàng)目及驗(yàn)收等工作，以達(dá)到強(qiáng)化大修的組織、控制、協(xié)調(diào)和指揮功能；檢修過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行右江水電廠外包工程管理規(guī)定、右江水電廠檢修現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定、右江水電廠工作票和操作票管理規(guī)定等規(guī)章制度，并與檢修單位簽訂

3、了右江水電廠#1機(jī)組安全文明施工施工協(xié)議，對(duì)于施工過(guò)程中的不安全現(xiàn)象、不文明施工等進(jìn)行考核。機(jī)組于2014年5月16日正式交付系統(tǒng)，在整個(gè)檢修過(guò)程中無(wú)安全事故、質(zhì)量事故的發(fā)生；從交付系統(tǒng)至今一個(gè)多月時(shí)間，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)影響機(jī)組正常運(yùn)行的設(shè)備缺陷及安全隱患，檢驗(yàn)了檢修質(zhì)量。2#1機(jī)組A級(jí)檢修指揮機(jī)構(gòu)一 檢修領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：梁鋒副組長(zhǎng)：韓永剛 辛祖成 呂油庫(kù) 成員：趙松鵬、盧寅偉、秦志輝主要職責(zé)：全面掌握和負(fù)責(zé)A修工作，包括A修的費(fèi)用控制和平衡，安全文明施工、檢修質(zhì)量監(jiān)督和工期控制等方面工作。下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部等各工作組，負(fù)責(zé)大修的各項(xiàng)具體工作的監(jiān)督和管理，下設(shè)檢修現(xiàn)場(chǎng)指揮部。二 現(xiàn)場(chǎng)指揮部現(xiàn)場(chǎng)總指揮

4、：韓永剛現(xiàn)場(chǎng)副總指揮：辛祖成 呂油庫(kù) 趙松鵬主要職責(zé)：在檢修領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下工作，做好大修的現(xiàn)場(chǎng)管理、施工協(xié)調(diào)、質(zhì)量和工期控制工作。負(fù)責(zé)主持大修協(xié)調(diào)會(huì)議，掌握、控制、平衡施工進(jìn)度，處理和協(xié)調(diào)檢修單位與部門(mén)，各部門(mén)之間的配合協(xié)作關(guān)系；負(fù)責(zé)大修項(xiàng)目在安全、質(zhì)量保證的前提下，根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)圖及項(xiàng)目工期進(jìn)度控制表的要求，確保大修工期按要求完成；指導(dǎo)和監(jiān)督大修各個(gè)工作組開(kāi)展工作，下設(shè)技術(shù)組、質(zhì)量監(jiān)督組、安全監(jiān)察組、運(yùn)行方式租。（一）、技術(shù)組：組長(zhǎng)：趙松鵬 副組長(zhǎng)：李興文 李健 焦愛(ài)玲 李瑩成員：楊孝國(guó)、韋仁能、張興華、寧少博、洪輝、覃舉宋、羅祖建主要職責(zé)：負(fù)責(zé)召集、組織有關(guān)技術(shù)人員研究解決檢修過(guò)程中發(fā)生的

5、設(shè)備問(wèn)題和技術(shù)難題，并做好記錄；審批檢修單位的施工方案及措施；監(jiān)督檢查檢修各項(xiàng)目標(biāo)質(zhì)量技術(shù)保證措施是否落實(shí)，及時(shí)組織糾偏，確保檢修質(zhì)量流程控制；對(duì)發(fā)生的質(zhì)量事件進(jìn)行監(jiān)督和跟蹤，直至事件得到有效處理；協(xié)調(diào)質(zhì)量驗(yàn)收工作。(二)、質(zhì)量監(jiān)督組組長(zhǎng)：盧寅偉副組長(zhǎng)：李興文 李 健 成員：覃舉宋、羅祖建、黎景宇、楊孝國(guó)、焦愛(ài)玲、李瑩、韋仁能、張興華、寧少博、洪輝主要職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量有關(guān)的活動(dòng)進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)督、控制、驗(yàn)證及再鑒定工作，如“H”點(diǎn)和“W”點(diǎn)的驗(yàn)證和簽字。對(duì)檢修活動(dòng)中任何影響質(zhì)量的事件或行為有權(quán)進(jìn)行糾正、提出整改、停工處理；負(fù)責(zé)設(shè)備缺陷、質(zhì)量不合格項(xiàng)、不合格品處理和跟蹤驗(yàn)證活動(dòng)；負(fù)責(zé)檢修期間質(zhì)量

6、文件和資料的管理；負(fù)責(zé)督促、監(jiān)督整個(gè)檢修過(guò)程中質(zhì)量管理制度、考核文件得到貫徹執(zhí)行。（三）、安全監(jiān)察組 組長(zhǎng)：呂油庫(kù)副組長(zhǎng)：崔海軍 成員： 張興華 寧少博 洪輝 李興文 李健 覃舉宋 羅祖建主要職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)檢修活動(dòng)進(jìn)行安全監(jiān)督及安全技術(shù)培訓(xùn)；編制和實(shí)施檢修活動(dòng)中的安全規(guī)定及考核辦法；負(fù)責(zé)A修區(qū)域的安健環(huán)執(zhí)行的監(jiān)督和管理工作；審查特殊項(xiàng)目、重大項(xiàng)目的“三措”（組織措施、安全措施和技術(shù)措施）完善情況；對(duì)設(shè)備安全、安全工器具、安全工作環(huán)境和勞動(dòng)保護(hù)實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、糾正及預(yù)防；有權(quán)對(duì)習(xí)慣性違章、違反現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定的人和單位出具罰款通知單和整改通知單。 （四）運(yùn)行方式組組長(zhǎng)：秦志輝副組長(zhǎng)：當(dāng)值ON

7、-CALL值長(zhǎng)主要職責(zé)：負(fù)責(zé)檢修期間，全廠設(shè)備運(yùn)行方式更改及申請(qǐng)；負(fù)責(zé)根據(jù)設(shè)備隔離計(jì)劃組織人員準(zhǔn)確及時(shí)辦理工作票和隔離措施；負(fù)責(zé)檢修后設(shè)備恢復(fù)及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收工作；協(xié)助安全監(jiān)察組做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工工作。3#1機(jī)組A級(jí)檢修概況一 檢修等級(jí)和進(jìn)度計(jì)劃：2014年2月17日至2014年5月17日，進(jìn)行第1次A級(jí)檢修，共計(jì)90日。實(shí)際：2014年2月17 日至2014年5月16日，共計(jì)89日。二 運(yùn)行參數(shù)修前上游水位：220.27m，修后上游水位：206.84m。自機(jī)組投產(chǎn)至本次檢修開(kāi)始運(yùn)行小時(shí)數(shù)27689.83h，備用小時(shí)數(shù)38601.40h。三 檢修項(xiàng)目完成情況檢修項(xiàng)目完成情況見(jiàn)表A.1。表A.1 檢修項(xiàng)

8、目完成情況內(nèi)容合計(jì)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目特殊項(xiàng)目技改項(xiàng)目增加項(xiàng)目減少項(xiàng)目備注計(jì)劃數(shù)220199813實(shí)際數(shù)21819871302減少的項(xiàng)目：標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目進(jìn)水口快速閘門(mén)油壓泵站油過(guò)濾 特殊項(xiàng)目有#1機(jī)組調(diào)速器主配更換四 質(zhì)量驗(yàn)收情況及評(píng)價(jià)1、 質(zhì)量驗(yàn)收（標(biāo)題序號(hào)與章節(jié)標(biāo)題混淆）主要主設(shè)備質(zhì)量統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)表A.2，。表A.2 主要設(shè)備及其輔助設(shè)備質(zhì)量統(tǒng)計(jì)表（機(jī)械部分）內(nèi)容H點(diǎn)（過(guò)程見(jiàn)證點(diǎn)）W點(diǎn)（過(guò)程控制點(diǎn)）不合格（不符合）通知單其中：三級(jí)驗(yàn)收合計(jì)合格不合格合計(jì)合格不合格合計(jì)合計(jì)計(jì)劃數(shù)262664640033實(shí)際數(shù)2626646400332、水輪發(fā)電機(jī)組檢修前、后運(yùn)行主要指標(biāo)水輪發(fā)電機(jī)組檢修前、后運(yùn)行主要指標(biāo)表見(jiàn)表A.3

9、。表A.3 水輪發(fā)電機(jī)組檢修前、后運(yùn)行主要指標(biāo)表（負(fù)荷90MW）試驗(yàn)時(shí)間： 2014-5-15 上游水位：220.27m（修前）206.84 m（修后）序號(hào)項(xiàng)目單位修后值修前值1振動(dòng)（雙幅值）m1.1水輪機(jī)頂蓋水平振動(dòng)1371.2水輪機(jī)頂蓋垂直振動(dòng)13211.3上機(jī)架水平振動(dòng)41501.4上機(jī)架垂直振動(dòng)11101.5定子機(jī)架水平振動(dòng)14151.6定子機(jī)架垂直振動(dòng)50521.7下機(jī)架水平振動(dòng)491.8下機(jī)架垂直振動(dòng)2311.9上導(dǎo)X向擺度79851.10上導(dǎo)Y向擺度79801.11下導(dǎo)X向擺度931041.12下導(dǎo)Y向擺度931071.13水導(dǎo)X向擺度2062591.14水導(dǎo)Y向擺度292324

10、1.15尾水管水平振動(dòng)15192溫升3.1各部軸承溫升（平均值）25.527.53.2定子繞組溫升（平均值）76.877.23、檢修質(zhì)量評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)：電廠認(rèn)為此次A修質(zhì)量為優(yōu)良評(píng)語(yǔ)：本次#1機(jī)組A修工期緊、任務(wù)重、技術(shù)難度較大，但由于雙方對(duì)施工進(jìn)度提前籌劃，并及時(shí)總結(jié)了#2機(jī)組大修經(jīng)驗(yàn)，合理、妥善調(diào)整工期。在雙方的共同努力下，機(jī)組試運(yùn)行數(shù)據(jù)良好，一次并網(wǎng)成功，證明本次大修質(zhì)量好，工藝執(zhí)行嚴(yán)，為機(jī)組長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行奠定了良好基礎(chǔ)。4#1機(jī)組A級(jí)檢修分析簡(jiǎn)述一 試驗(yàn)結(jié)果和分析簡(jiǎn)述 5月16日，機(jī)組開(kāi)始動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。機(jī)組穩(wěn)定性、調(diào)速器動(dòng)態(tài)、勵(lì)磁系統(tǒng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)均符合規(guī)程規(guī)范要求。由于水頭原因，甩負(fù)荷試驗(yàn)未能甩滿負(fù)荷

11、，最大負(fù)荷至120MW，轉(zhuǎn)速上升至138%，蝸殼水壓上升至139%，符合廠家提供的調(diào)保計(jì)算（轉(zhuǎn)速上升率149%，蝸殼上升率142%）要求。從機(jī)組各部振動(dòng)數(shù)據(jù)及各部溫升數(shù)據(jù)情況看，各數(shù)據(jù)均優(yōu)于大修前數(shù)據(jù)，證明此次大修效果較為明顯，滿足機(jī)組長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行要求。二 檢修中消除的設(shè)備重大缺陷及采取的主要措施（詳見(jiàn)5主要缺陷處理情況）1、#1機(jī)轉(zhuǎn)子磁極鍵原安裝過(guò)程磁極鍵存在問(wèn)題，經(jīng)公司決定，更換#1機(jī)組轉(zhuǎn)子全部磁極鍵。在此過(guò)程，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)磁極有下落8毫米的跡象，于是對(duì)磁極水平度進(jìn)行重新調(diào)整，直至全部合格，期間還發(fā)現(xiàn)26號(hào)磁極垂直度和圓度超過(guò)規(guī)范要求，經(jīng)研究討論后，將26號(hào)磁極拆下，測(cè)量磁軛圓度，發(fā)現(xiàn)是磁軛

12、圓度超標(biāo)，隨即進(jìn)行打磨0.5mm，回裝磁極后，測(cè)量圓度均合乎規(guī)范要求。2、#1發(fā)電機(jī)上端軸返廠徹底處理，根據(jù)回裝后盤(pán)車數(shù)據(jù)，處理后的上端軸達(dá)到規(guī)范要求。3、根據(jù)#2機(jī)組接力器改造經(jīng)驗(yàn)，將接力器重新返廠處理用于更換損傷的左接力器，并在現(xiàn)場(chǎng)更換了接力器缸體后端蓋，具體效果有待在今后的運(yùn)行或檢修中進(jìn)一步觀察。4、在拆卸水輪機(jī)頂蓋后，發(fā)現(xiàn)頂蓋墊片不符合國(guó)家規(guī)范，且相鄰墊片尺寸相差太大，根據(jù)規(guī)范，同一組墊片不能超過(guò)三個(gè)，而#1機(jī)組頂蓋72組墊片介于2到5個(gè)之間。分析是初始安裝時(shí)，由于加工墊片偏薄，為保證導(dǎo)葉端面總間隙，施工單位累計(jì)加墊所致。在本次大修時(shí)進(jìn)行了處理，重新調(diào)整導(dǎo)葉端面間隙，根據(jù)數(shù)據(jù)新加工了7

13、2個(gè)墊片，安裝完成后，檢查導(dǎo)葉端面間隙，除一個(gè)導(dǎo)葉端面間隙偏小外，其余均達(dá)標(biāo)。5、對(duì)#1機(jī)組水發(fā)聯(lián)軸處的加墊問(wèn)題進(jìn)行了檢查，檢查發(fā)現(xiàn)無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)大軸進(jìn)行較為精密的測(cè)量，無(wú)法準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在，但墊片運(yùn)行多年來(lái)無(wú)明顯變形，大軸運(yùn)行狀態(tài)良好。經(jīng)研究決定按照原加墊位置和數(shù)據(jù)進(jìn)行了回裝，盤(pán)車數(shù)據(jù)滿足規(guī)范要求。6、針對(duì)機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)板卡斷電后無(wú)法正常運(yùn)行的設(shè)備隱患，對(duì)#1機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)器進(jìn)行了整體更換，更換后各試驗(yàn)數(shù)據(jù)良好，可以滿足以后機(jī)組長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。7、軸電流繼電器測(cè)量電流偏大處理。#1機(jī)組自投產(chǎn)以來(lái)，軸電流繼電器測(cè)量電流一直偏大，為0.8A，超過(guò)設(shè)計(jì)報(bào)警值。經(jīng)本次大修同時(shí)根據(jù)廠家安裝要

14、求，重新調(diào)整軸電流互感器水平，圓度。在機(jī)組試運(yùn)行中，軸電流測(cè)量值為0.1A，滿足設(shè)計(jì)要求。8、#1機(jī)活動(dòng)導(dǎo)葉有一塊導(dǎo)葉氣蝕磨損較大，用氬弧焊補(bǔ)焊后打磨光滑；9、#1機(jī)8個(gè)導(dǎo)葉套筒有輕微磨損，用氬弧焊補(bǔ)焊后打磨光滑；10、風(fēng)洞內(nèi)及水車室破損及老化電纜更換。三 重大設(shè)備更換及效果1、整體更換#1機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)器。由于勵(lì)磁系統(tǒng)存在調(diào)節(jié)器各控制板卡斷電后無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象，且控制板卡由于更新?lián)Q代的原因，采購(gòu)備品昂貴且困難，經(jīng)公司同意，對(duì)#1機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行了整體更換。更換后的勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)為廣州科學(xué)研究院的EXC9000系統(tǒng)，經(jīng)各項(xiàng)試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)良好，符合規(guī)范要求，可以滿足機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行。四 檢修進(jìn)度、安全

15、、質(zhì)量控制、現(xiàn)場(chǎng)管理1、檢修進(jìn)度:由于承包方開(kāi)工后人員配置相對(duì)不足，專業(yè)結(jié)構(gòu)也存在不合理的現(xiàn)象，導(dǎo)致工期中后半段檢修任務(wù)開(kāi)工不足，搶工期等現(xiàn)象。檢修指揮部在以“質(zhì)量為先”為原則，多次對(duì)節(jié)點(diǎn)工期進(jìn)行調(diào)整，確保了機(jī)組檢修按計(jì)劃如期完成。在各方的共同努力下，轉(zhuǎn)子于4月28日吊入機(jī)坑，機(jī)組于5月16日順利交付電網(wǎng)。2、檢修安全：嚴(yán)格要求施工單位遵守電廠檢修有關(guān)安全規(guī)章制度。檢修現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度執(zhí)行較好，各項(xiàng)工作均能嚴(yán)格按“兩票”規(guī)定執(zhí)行，未發(fā)生大的安全事故及設(shè)備損壞事故，未發(fā)生各類人身傷亡事故；對(duì)檢修工作的重要節(jié)點(diǎn)、工作平臺(tái)、腳手架等進(jìn)行三級(jí)安全驗(yàn)收，共完成三級(jí)安全驗(yàn)收項(xiàng)目13項(xiàng)，安全驗(yàn)收均能一次通過(guò)

16、。在檢修工作中遇到高空作業(yè)、起重作業(yè)、動(dòng)火動(dòng)作時(shí)，安全管理人員深入工作現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)控工作人員的安全防護(hù)及安全防范措施情況，全面把控工作現(xiàn)場(chǎng)的安全，較好的完成了此次檢修安全管理目標(biāo)。3、質(zhì)量控制：為了高效優(yōu)質(zhì)完成本次檢修任務(wù)，根據(jù)#1機(jī)組檢修指揮部安排，機(jī)械班成員全部劃入檢修指揮部質(zhì)量及監(jiān)督組，暫時(shí)不參與日常ON-CALL工作，要求各專責(zé)及時(shí)跟進(jìn)檢修現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真履行職責(zé)，并根據(jù)施工進(jìn)度，將設(shè)備拆裝的各注意事項(xiàng)及工藝要求、要點(diǎn)及時(shí)通報(bào)施工方，對(duì)檢修活動(dòng)中任何影響質(zhì)量的事件或行為及時(shí)進(jìn)行糾正、提出整改意見(jiàn)并將相關(guān)信息及時(shí)反饋到指揮部，使檢修過(guò)程質(zhì)量做到可控在控，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量檢查、監(jiān)督、控制、驗(yàn)證及再鑒定工

17、作，如“H”點(diǎn)和“W”點(diǎn)的驗(yàn)證和簽字。整個(gè)檢修過(guò)程質(zhì)量控制良好，未出現(xiàn)大的返工或?qū)е略O(shè)備障礙事件發(fā)生。4、現(xiàn)場(chǎng)管理方面：廠部根據(jù)大修安排，成立了#1機(jī)組A修組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確了#1機(jī)組檢修領(lǐng)導(dǎo)小組和指揮部機(jī)構(gòu)及成員，對(duì)檢修過(guò)程實(shí)行全程控制。每天堅(jiān)持檢修例會(huì)制度，協(xié)調(diào)檢修進(jìn)度、質(zhì)量、安全、技術(shù)、物資等存在問(wèn)題，協(xié)調(diào)檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的重大技術(shù)問(wèn)題，并提出解決方案；對(duì)于重大施工或起吊項(xiàng)目、缺陷處理實(shí)行報(bào)批制度，保證檢修技術(shù)質(zhì)量安全。指揮部各成員深入檢修現(xiàn)場(chǎng)，檢查督促現(xiàn)場(chǎng)文明施工、檢修制度執(zhí)行、安全措施及防護(hù)等情況。五 存在的主要問(wèn)題及考核1、人員配置不足，安全管理經(jīng)驗(yàn)有待加強(qiáng)。施工方自開(kāi)工后，一直存在

18、人員偏少現(xiàn)象，在施工高峰期人員得不到保障，特別是在清明節(jié)假日，恰逢水輪機(jī)頂蓋回裝重要節(jié)點(diǎn)，問(wèn)題特別突出，造成工期延后，人員窩工現(xiàn)象。安全管理也存在人員監(jiān)護(hù)不到位，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)不足等現(xiàn)象，安全管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。2、存在管理人員與技術(shù)人員溝通不及時(shí)，會(huì)議決定未及時(shí)傳達(dá)現(xiàn)象。每日檢修協(xié)調(diào)會(huì)雙方對(duì)一些技術(shù)要點(diǎn)，改進(jìn)措施，重大專項(xiàng)研究做出相關(guān)要求與決定，但會(huì)后存在傳達(dá)不及時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員不了解或不清楚會(huì)議要求等現(xiàn)象，造成一定的工期延誤或返工。3、現(xiàn)場(chǎng)文明施工還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。較#2機(jī)組大修，#1機(jī)組文明施工及現(xiàn)場(chǎng)管理有了很大提高，但也存在現(xiàn)場(chǎng)檢查不夠，工期任務(wù)重時(shí)垃圾未及時(shí)清理，工器具擺放凌亂等現(xiàn)象，

19、有待進(jìn)一步加強(qiáng)。 4、相關(guān)考核意見(jiàn)1）檢修進(jìn)度按計(jì)劃完成，質(zhì)量目標(biāo)控制較好，檢修質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%；調(diào)速器建壓、流道沖水、開(kāi)機(jī)并網(wǎng)均能一次成功；修后機(jī)組達(dá)到了“四無(wú)”目標(biāo)。2）安全目標(biāo)控制較好，未發(fā)生人身輕傷以上事故；未發(fā)生設(shè)備損壞事故；未發(fā)生檢修現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)事故；未發(fā)生重大交通安全責(zé)任事故。3）根據(jù)雙方簽訂的安全文明施工協(xié)議書(shū)，對(duì)于檢修過(guò)程中出現(xiàn)的以下違章行為進(jìn)行扣罰：4月7日，在接力器整體耐壓試驗(yàn)時(shí)，施工方技術(shù)人員在有人監(jiān)護(hù)情況下，將接力器試驗(yàn)壓力6MPa打至30MPa。幸虧我廠專責(zé)發(fā)現(xiàn)及時(shí)，沒(méi)造成人員傷亡事故。根據(jù)右江水力發(fā)電廠#2機(jī)組A級(jí)檢修項(xiàng)目安全文明施工協(xié)議書(shū)的安全違約罰款一覽表第

20、3條，決定扣罰項(xiàng)目部200元。5主要缺陷處理情況一 轉(zhuǎn)子磁極鍵更換處理 根據(jù)#2機(jī)組A修檢修情況，對(duì) #1機(jī)組轉(zhuǎn)子圓度及垂直度進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)也同樣超標(biāo)。經(jīng)公司同意，對(duì)#1機(jī)組轉(zhuǎn)子全部更換磁極鍵處理，更換磁極鍵后轉(zhuǎn)子圓度及垂直度符合要求。原因跟#2機(jī)組一樣，安裝單位安裝時(shí)將磁極鍵主副鍵裝反，導(dǎo)致磁極鍵未能打到位，磁極下方約有30cm左右長(zhǎng)度未能用磁極鍵鎖緊，機(jī)組運(yùn)行時(shí)在離心力的作用下導(dǎo)致磁極下部向外凸出。二 定轉(zhuǎn)子油污清理 在#1機(jī)組推力軸承甩油技術(shù)改造前，#1機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)油霧較大，本次機(jī)組A修前已完成推力軸承甩油技術(shù)改造，參照其它機(jī)組的最終改造方案，在本次檢修中補(bǔ)加了6個(gè)呼吸器。但因以前歷次機(jī)組

21、小修不具備清掃條件，在定子、轉(zhuǎn)子表面及通風(fēng)槽等處留有大量油污，此次檢修用電機(jī)清洗劑全面清洗了發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子。清洗噴漆后發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子各項(xiàng)試驗(yàn)符合要求。 三 上端軸滑轉(zhuǎn)子返廠處理 在本次機(jī)組A修前因上端軸滑轉(zhuǎn)子相對(duì)中心軸有松動(dòng)和軸向位移，曾聯(lián)系廠家采用周向加墊的辦法臨時(shí)加固處理過(guò)，能滿足短時(shí)運(yùn)行要求。本次機(jī)組A修時(shí)，將上端軸拆卸后，運(yùn)回廠家進(jìn)行全面處理。根據(jù)盤(pán)車數(shù)據(jù)，處理后的上端軸達(dá)到規(guī)范要求。四 水輪機(jī)接力器緩沖裝置損壞處理參照#2機(jī)組檢修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)#1機(jī)左接力器進(jìn)行解體。解體接力器后檢查發(fā)現(xiàn)#1機(jī)左接力器緩沖蓋板上的緊固螺釘（內(nèi)六角螺釘，M625）出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，造成接力器缸體、活塞、調(diào)整墊及端蓋不

22、同程度的損傷。根據(jù)#2機(jī)組技改方案做如下處理：將#2機(jī)組損壞的接力器返廠做以下改造處理：（1）緩沖蓋板上的螺栓數(shù)量增加到12個(gè)，連接螺栓由M6加大到M8，（2）緩沖蓋板上5的阻尼孔擴(kuò)大到7，（3）緩沖套外圓尺寸更改為277mm。返廠回來(lái)后用于更換#1機(jī)組左接力器。改造后應(yīng)能避免緩沖裝置損壞的情況再次出現(xiàn)，具體效果有待在今后的運(yùn)行或檢修中進(jìn)一步觀察。五 頂蓋墊片處理在拆卸水輪機(jī)頂蓋后，發(fā)現(xiàn)頂蓋墊片不符合國(guó)家規(guī)范，且相鄰墊片尺寸相差太大，根據(jù)規(guī)范，同一組墊片不能超過(guò)三個(gè)，而#1機(jī)組頂蓋72組墊片介于2到5個(gè)之間。分析是初始安裝時(shí)，由于加工墊片偏薄，為保證導(dǎo)葉端面總間隙，施工單位累計(jì)加墊所致。在本次

23、大修時(shí)進(jìn)行了處理，重新調(diào)整導(dǎo)葉端面間隙，根據(jù)數(shù)據(jù)新加工了72個(gè)墊片，安裝完成后，檢查導(dǎo)葉端面間隙，除一個(gè)導(dǎo)葉端面間隙偏小外，其余均達(dá)標(biāo)。六 水發(fā)聯(lián)軸檢查 根據(jù)#1機(jī)組A修計(jì)劃，在拆機(jī)前及拆機(jī)回裝后對(duì)下機(jī)架、推力軸承、大軸等安裝數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查復(fù)核，各數(shù)據(jù)檢查無(wú)誤后取消墊片嘗試一次盤(pán)車。但在機(jī)組拆裝后，發(fā)現(xiàn)無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)大軸進(jìn)行較為精密的測(cè)量。所以無(wú)法準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在，取消墊片后盤(pán)車數(shù)據(jù)偏差很大?？紤]墊片運(yùn)行多年無(wú)變形，證明加墊后對(duì)機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行無(wú)影響，經(jīng)討論決定仍按照原加墊位置和數(shù)據(jù)進(jìn)行了回裝，盤(pán)車數(shù)據(jù)滿足規(guī)范要求。如需徹底處理，需將兩大軸運(yùn)回廠家，在車間進(jìn)行全面測(cè)量檢查，找到原因后進(jìn)行

24、精加工處理。 6技術(shù)改造項(xiàng)目及改造效果一 勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)柜改造由于勵(lì)磁系統(tǒng)存在調(diào)節(jié)器各控制板卡斷電后無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象，且控制板卡由于更新?lián)Q代的原因，采購(gòu)備品昂貴且困難，經(jīng)公司同意，對(duì)#1機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行了整體更換。更換后的勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)為廣州科學(xué)研究院的EXC9000系統(tǒng)，經(jīng)各項(xiàng)試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)良好，符合規(guī)范要求，可以滿足機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行。二 推力軸承冷卻水管路及呼吸器技術(shù)改造改造原因主要是推力軸承冷卻水管在風(fēng)洞下蓋板處未采用法蘭連接，在推力軸承檢修時(shí)相比#3、#4機(jī)組極為不便。本次機(jī)組檢修時(shí)對(duì)推力軸承冷卻器進(jìn)出水管在風(fēng)洞下蓋板處割開(kāi)，焊接法蘭后采用法蘭連接。改造后在機(jī)組C修時(shí)推力軸承冷卻器拆卸、安裝管路

25、更為可靠、便利。三 推力軸承呼吸器技術(shù)改造改造原因是推力軸承甩油改造后仍有少量油霧，廠家建議在推力軸承蓋板上增加呼吸器進(jìn)一步改造。本次機(jī)組檢修時(shí)在推力軸承蓋板上鉆孔增加了兩個(gè)呼吸器。從近一月運(yùn)行情況觀察，改造后基本無(wú)油霧，長(zhǎng)期效果有待在今后的運(yùn)行進(jìn)一步觀察。四 機(jī)械制動(dòng)管路技術(shù)改造改造原因是原機(jī)械制動(dòng)管路采用脹管式接頭連接，反復(fù)拆裝后容易造成泄漏，在本次檢修時(shí)將脹管式接頭連接改為法蘭連接。五 #1機(jī)組技術(shù)供水蝸殼取水閥更換原蝸殼技術(shù)供水取水閥為彈性座封暗桿楔式閘閥，因質(zhì)量問(wèn)題關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致在進(jìn)行機(jī)組技術(shù)供水系統(tǒng)上的檢修工作時(shí)需要排空上、下游流道水。本次機(jī)組檢修更換為鋼制楔式閘閥，根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情

26、況看，鋼制楔式閘閥封水嚴(yán)密，無(wú)漏水，并且可以根據(jù)螺桿位置知道閘閥開(kāi)啟的狀況，方便運(yùn)行人員操作。六 水輪機(jī)接力器緩沖裝置技術(shù)改造參照#2機(jī)組檢修經(jīng)驗(yàn)，解體接力器后檢查發(fā)現(xiàn)#1機(jī)左接力器情況同#2機(jī)組，緩沖蓋板上的緊固螺釘（內(nèi)六角螺釘，M625）出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，造成接力器缸體、活塞、調(diào)整墊及端蓋不同程度的損傷。聯(lián)系廠家將備品接力器返廠至進(jìn)行以下處理：（1）、緩沖蓋板上的螺栓數(shù)量增加到12個(gè)，連接螺栓由M6加大到M8，（2）、緩沖蓋板上5的阻尼孔擴(kuò)大到7，（3）緩沖套外圓尺寸更改為277mm。#1機(jī)組檢修更換改造后的左接力器。改造后應(yīng)能避免緩沖裝置損壞的情況再次出現(xiàn)，具體效果有待在今后的運(yùn)行或檢修中進(jìn)一步觀察。七 增加主變冷卻器故障報(bào)警信號(hào)將主變冷卻器“油流中斷”、“水流中斷”、“電機(jī)故障”、“冷卻器滲漏”信號(hào)上傳至監(jiān)控，完善了主變冷卻器故障報(bào)警信號(hào)，方便值守人員準(zhǔn)確掌握設(shè)備運(yùn)行工況。八 增加調(diào)速器回油箱測(cè)溫點(diǎn)調(diào)速器回油箱內(nèi)增設(shè)PT100鉑電阻，將回油箱溫度信息由SJ-30溫度巡檢裝置上傳至監(jiān)控主站，完善了調(diào)速器報(bào)警信號(hào)，方便值守人員準(zhǔn)確掌握設(shè)備運(yùn)行工況。九 更換水車室、發(fā)電機(jī)風(fēng)洞內(nèi)自動(dòng)化元器件的老化電纜水車室、發(fā)電機(jī)風(fēng)洞內(nèi)由于油污嚴(yán)重，導(dǎo)致大部分自動(dòng)化元件的控制電纜絕緣層變硬老化，將其老化電纜更