公路管理段職代會行政工作報告

1、公路管理段職代會行政工作報告堅持以路為業(yè)，貫徹服務(wù)為本積極為公路事業(yè)科學、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻各位代表、同志們：我受公路管理段委托，向本屆大會作堅持以路為業(yè)，貫徹服務(wù)為本，積極為公路事業(yè)科學、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻臨潭公路管理段x 年工作總結(jié)和 x 年工作安排意見的報告。請大會予以審議。一、 x 年工作情況總結(jié)x年對于我段而言，可以說是個不平常的年份，雪災(zāi)侵襲，xx破壞、抗震救災(zāi)等都給我段的正常建養(yǎng)管工作帶來了巨大挑戰(zhàn)，使得x 年我段的工作內(nèi)容相對繁雜，工作量也大大增加。為了做好各項工作，我段自上而下，團結(jié)一致，共同努力，以十七大會議精神和總段“兩會”的總體部署與要求為指導，以全面開展“積極處治翻漿

2、、認真實施水毀預(yù)防及養(yǎng)護維修工程， 及時防滑掃雪保證春運安全， 加強橋涵、防護構(gòu)造物的維護， 全面提高養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平”為主要內(nèi)容的“標準化”養(yǎng)護活動和繼續(xù)深入開展“橋梁養(yǎng)護質(zhì)量年”活動為切入點和突破口， 一方面全力以赴開展公路養(yǎng)護生產(chǎn)工作， 一方面積極參與地方維穩(wěn)和抗震救災(zāi)活動， 較好地完成了上級下達的各項工作任務(wù)。(一) 認真組織，積極開展“標準化養(yǎng)護”活動，大力改善路況xx 年我段把公路日常養(yǎng)護作為工作重點，進一步強化養(yǎng)護目標責任制管理落實，狠抓公路養(yǎng)護工作，使路容、路況有了較大的改觀。針對我段管養(yǎng)的公路基礎(chǔ)差、路基路面病害頻繁發(fā)生、抗災(zāi)能力弱、危險路段多的實際情況， 我段著力在改善路

3、容路貌， 提高路況質(zhì)量上下功夫。四月初， 我段對路況進行了調(diào)查，根據(jù)路況普查工程量的大小情況，制定了全年小修養(yǎng)護工作計劃、橋涵養(yǎng)護工作計劃 ; 并在小修保養(yǎng)工作以圍繞“標準化養(yǎng)護”活動全面展開，并由專職領(lǐng)導負責小修保養(yǎng)工作，并繼續(xù)成立了活動領(lǐng)導小組和定額考核小組經(jīng)常深入基層督促檢查各項工作， 結(jié)合我段實際制定了 臨潭公路管理段公路養(yǎng)護定額考核經(jīng)濟責任制實施細則，從而進一步強化考核，把養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)和成效緊密地與計劃經(jīng)費掛起鉤， 與職工的責、權(quán)、利掛起鉤，明確下達到養(yǎng)管站，下達到每一名職工的工作日中，獎勤罰懶，獎優(yōu)罰劣，很大程度上調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性。 xx 年，定額考核小組共抽查工作 20 次

4、，發(fā)工作通報 7 次，對沒有按指標完成任務(wù)的人員累計扣罰 2225 元/25 人( 次), 對任務(wù)完成得好、工作出色的人員累計獎勵 3570 元/51 人( 次) ，通過一系列扎實的工作，使我段管養(yǎng)的路段達到了邊溝暢通、路容整潔。由于我段管養(yǎng)的 s306 線技術(shù)等級較低，部分路段先天不足，隨著公路運輸量的逐年增大，尤其是大噸位車輛的增加，病害出現(xiàn)頻繁，養(yǎng)護難度大。我段借“標準化養(yǎng)護” 活動的東風， 以“xx、講文明、樹新風”活動為主線，把保障公路安全暢通作為向社會展示公路交通行業(yè)形象的窗口，從貫徹落實“三個服務(wù)”的角度出發(fā)，牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”這一公路工作者的責任，下大力氣處治路面翻漿、

5、沉陷等病害，并把油路修補工作放在全年小修保養(yǎng)工作的重中之重來抓。在油路修補工作中，嚴格落實修補質(zhì)量獎罰制，為了確保修補質(zhì)量，堅持對每次購入的瀝青材料進行現(xiàn)場實驗， 對砂石材料進行不定期的抽檢試驗。同時對將挖掉的廢舊油皮實行集中掩埋或再生利用， 確保環(huán)保。在養(yǎng)護生產(chǎn)的黃金季節(jié)， 全體養(yǎng)護人員放棄節(jié)假日， 堅持在公路養(yǎng)護生產(chǎn)第一線，處治翻漿、修補油路，及時解決養(yǎng)護生產(chǎn)工作中存在的問題。處理翻漿，嚴把“挖坑關(guān)、材料關(guān)、壓實關(guān)、工藝關(guān)”，詳盡真實地建立翻漿處治檔案， 做到“處理一處，成功一處，根治一處”，當天能完成的任務(wù)決不拖到第二天， 在油路修補中嚴把 “劃線、開槽、清底、鋪油”等關(guān)，及時處治路面存

6、在的各種病害。同時，在 xx 年的工作中我段高度重視養(yǎng)護工人技能素質(zhì)和養(yǎng)護技能的提高：利用冬訓和生產(chǎn)空閑時間由技術(shù)人員組織各班組生產(chǎn)骨干學習公路養(yǎng)護知識， 并重點學習了油路修補業(yè)務(wù)知識，從而提高了全體職工對油路修補知識的理性認識。在春季處治路面病害時， 充分利用機械設(shè)備， 實現(xiàn)了由人工處治基層向機械化處治的轉(zhuǎn)變，降低了職工的勞動強度，提高了修補質(zhì)量，同時大大縮短了施工工期。并對新分配參加工作的9 名職工進行了崗前培訓。 繼續(xù)全面開展 “公路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量年”活動，我段專門成立了橋梁養(yǎng)護管理領(lǐng)導小組，設(shè)立了辦公室和專職橋涵管理技術(shù)人員，舉辦了橋涵養(yǎng)護培訓班， 由橋梁技術(shù)員向一線職工傳授橋梁養(yǎng)護的知

7、識，使廣大職工增強了對橋梁養(yǎng)護工作重要性的認識，為行車安全提供了保障。同時，按照上級要求組織人員對轄區(qū)內(nèi)的橋梁涵洞進行了全面的調(diào)查， 全面摸清橋涵情況，對橋涵養(yǎng)護工作進行了全面檢查， 對損壞較為嚴重的羊永橋進行了維修加固，并把橋涵養(yǎng)護工作納入對職工的日常考核中， 全面加強橋涵養(yǎng)護工作。進一步健全了汛期養(yǎng)護應(yīng)急機制。xx 年降雨量大，我段公路水毀發(fā)生較多，但養(yǎng)護人員不等不靠，迅速搶修，及時恢復(fù)了路基坍塌，清除邊坡塌方，從而確保了公路暢通和良好的路況，全面完成了上級下達的各項養(yǎng)護指標。xx 年，全段共完成： 1、平均好路率 77.71%, 綜合值 73.31;2 、道工出勤率 98.21%,出工率

8、 92.77%;3、完成標準化養(yǎng)路 120.85km, 疏通邊溝 120.85km;4 、處治翻漿：19851.42m2;處治沉陷 7859.45m2;5、油路修補：32116.54m2; 修補坑槽 4405.67m2;6、采備油路砂：1225m3;7、清理坍塌方： 2068.8m3;8、填補路基缺口： 1667.4m3;9 、橋涵清淤：1094.1m3;10、水毀搶修： 8462.77m3。(二) 堅持以養(yǎng)護為中心，不斷加強公路養(yǎng)護工作，努力提高公路技術(shù)狀況1 、全力以赴抗雪災(zāi)，保障公路暢通 xx 年新年伊始，全國普降大雪。徐合路降雪厚度達 20 公分以上。道路雪阻，急彎陡坡處路滑，嚴重威脅

9、著人民生命財產(chǎn)的安全。 降雪就是公路人抗雪災(zāi)保暢通的戰(zhàn)斗信號，我段立即組織成立了搶險突擊隊，迎難而上。在紅山、大路石山、卓尼梁、紅花山、白土坡、黑松嶺梁等彎急坡陡的危險路段加強了巡查和養(yǎng)護力度，及時對積雪、結(jié)冰、溢冰、路障等現(xiàn)象迅速進行清理和處治，及時打冰掃雪，撒砂防滑，并備好備足防滑料，保證道路安全暢通。養(yǎng)護人員犧牲節(jié)假日，日夜奮戰(zhàn)在防滑保暢第一線，為保障春運安全奮力拼搏。2 、做好維穩(wěn)期間道路保暢通工作在“維穩(wěn)”工作中，我段全體職工不顧個人安危， 堅守在各自的工作崗位上， 為確保我段轄區(qū)內(nèi)公路安全暢通 , 及時快速處理公路水毀等自然災(zāi)害造成的破壞和一些應(yīng)急突發(fā)事件 , 維護好單位集體和職工

10、個人財產(chǎn)及人身安全 , 向社會提供良好優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而無私奉獻著。 同時根據(jù)總段應(yīng)急指揮中心的工作要求 , 我段立即聯(lián)系各成員單位討論制定了甘南公路總段迎奧運保暢通應(yīng)急指揮中心第六分隊應(yīng)急預(yù)案 ，對成員進行細致的工作分工 ,分為公路病害處治保暢組和交通管制路障清除組兩個工作大組， 全面負責 s306 線和 x401 線保暢工作。3 、確保抗震救災(zāi)做好道路安全暢通“ 5.12 ”特大地震引起的邊坡坍塌致使我段部分路段排水系統(tǒng)及路面受阻。 為了確保徐合路的安全暢通，保證災(zāi)區(qū)運輸物資的車輛安全通行， 我段成立了以黨員為主的“抗震搶險突擊隊”，段領(lǐng)導身先士卒沖在第一線，全體隊員積極發(fā)揚艱苦奮斗，不怕困難，

11、連續(xù)作戰(zhàn)的團隊精神，對沿線路段塌方、水毀進行全面清理， 我段管養(yǎng)的 s306 線和 x401 線在抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建工作中為車輛安全通行提供了有力保障。4 、全面加強防汛工作在汛期來臨時， 進一步健全了汛期養(yǎng)護應(yīng)急機制，今年降雨量相對大，我段公路水毀發(fā)生較多，但養(yǎng)護人員不等不靠，迅速搶修，及時恢復(fù)了路基塌坍，清除邊坡坍方，從而確保了公路暢通和良好路況。5 、積極行動，全力為迎奧運和奧運火炬順利傳遞創(chuàng)造良好的公路交通條件為了確保安定團結(jié)的良好的社會氛圍和保證奧運會的順利召開及奧運火炬的順利傳遞， 并結(jié)合 3 月份甘南境內(nèi)發(fā)生的騷亂事件和“甘南公路總段迎奧運保暢通應(yīng)急指揮中心”的安排部署，全力以赴

12、保障道路安全暢通， 維護社會治安穩(wěn)定。 在全面搞好公路養(yǎng)護生產(chǎn)工作任務(wù)的同時，全力支持應(yīng)急指揮中心工作， 堅持 24 小時值班，在確保廣大干部職工自身安全的前提下，盡最大可能地保護單位的財產(chǎn)安全，隨時上路巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處理最新情況，及時快速地處理公路水毀等自然災(zāi)害及人為因素造成的破壞和一些突發(fā)事件，維護好單位集體和職工個人財產(chǎn)及人身安全，確保公路安全暢通， 并為社會提供安全暢通的公路交通條件。6 、強化冬季養(yǎng)護 , 保障道路暢通為確保管養(yǎng)路段在冬季的安全暢通，在入冬前， 我段召開冬季養(yǎng)護安全生產(chǎn)會議，及早對冬季養(yǎng)護管理工作做出安排。 對所有參與冬季養(yǎng)護的機械進行了維修， 加強了搶險物資的儲備

13、，開通了 24 小時值班電話。制定了搶險保通工作制度和搶險工作預(yù)案， 對所轄路段內(nèi)急彎陡坡路段采備了足夠的防滑砂，確保道路安全暢通。(三) 加強領(lǐng)導，狠抓質(zhì)量，全力以赴按計劃完成各項工程任務(wù)xx 年我段的工程任務(wù)為s306 線 k383+300-k385+750、k389+700k390+450、k312+000k314+600、k318+500k320+000、k280k298k計 12.9 公里養(yǎng)護維修工程、新城養(yǎng)管站新建工程和“雙化”建設(shè)以及集中拌合場的修建及羊永橋改造加固工程。 面對工程量大， 點多線長、任務(wù)繁重的困難，為了搞好工作，我段召開段務(wù)會議確定了分管領(lǐng)導和三大負責人， 實行一

14、項工作由一名行政領(lǐng)導和一名技術(shù)人員全面負責的方式進行管理。 在細化了分工的的同時， 段領(lǐng)導還強調(diào)在工程施工中若出現(xiàn)質(zhì)量、技術(shù)以及經(jīng)費超支等問題，除了按省局、總段的有關(guān)規(guī)定進行處罰外， 段上還根據(jù)實際情況對分管領(lǐng)導和負責人進行加重處罰。為此，全體施工人員在確保工程進度的同時，嚴把質(zhì)量關(guān)，做到兩個堅持：一是堅持工程材料的規(guī)范化。在材料選擇上，選用優(yōu)質(zhì)砂料，保證材料強度滿足規(guī)范要求， 嚴格控制材料的規(guī)格和級配，堅決杜絕不合格的材料上路，從而從源頭上保證了施工質(zhì)量 ; 二是堅持施工手段科學化， 嚴把工程質(zhì)量關(guān)， 廣泛開展工程質(zhì)量管理活動，同時加強對工程經(jīng)費的控制，保證了經(jīng)費不超支。加強了對施工環(huán)節(jié)的技

15、術(shù)監(jiān)督和指導，從而促進了工程施工質(zhì)量的提高。 1、養(yǎng)護維修工程： s306 線 k312+300k321+300 于 8 月30 日全面竣工 ;s306 線 k280+700k298+000 養(yǎng)護維修工程于10 月30 日全面竣工 ;s306 線 k383+300k383+750、k389+700k390+450(1.2km) 公路養(yǎng)護維修工程施工任務(wù)已于7 月 25 日全面完成。2、新城養(yǎng)管站新建工程：已于9 月 25 日全部完工， “雙化”建設(shè)也已完成。 3、集中拌合場修建工程于6 月底全面完成。 4、羊永橋改造加固工程：經(jīng)總段招標， 我段對存在安全隱患的羊永橋進行了維修加固，主要對拱肋及

16、橫系梁進行加固，橋面采用鋼筋混凝土，并對橋頭引道進行了維修。 通過施工提高了橋梁的承載力，延長了橋梁使用壽命，增強了橋梁的安全性。我段克服重重困難于4 月 15 日開工， 5月 15 日竣工，出色的完成了施工任務(wù)， 保持橋涵處于正常使用狀態(tài)。(四) 抓好節(jié)能減排工作， 努力建設(shè)節(jié)約效能機關(guān)在xx 年的工作中積極開展節(jié)能減排活動， 努力建設(shè)節(jié)約效能機關(guān)。 機關(guān)的工作人員從自我做起，“節(jié)約一滴水、一度電、一張紙、一升油”，堅持把做好節(jié)能降耗工作和落實科學發(fā)展觀結(jié)合起來，多方開源節(jié)流， 確保節(jié)能工作抓出成效，使全段的辦公耗材費用、單位辦公用電總量、用水總量、工作車輛燃油總量、公路養(yǎng)護費用、施工耗材、

17、原材料取用以及工程用地均有所下降。在工程施工中，通過不斷的開發(fā)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用能源節(jié)約和替代、 材料再生等節(jié)能技術(shù)來最大程度地降低能耗。從多方面最大程度地節(jié)能降耗，真正建設(shè)節(jié)約、效能、環(huán)保、和諧的機關(guān)。( 五) 依法行政，規(guī)范管理，努力提高路政執(zhí)法水平我段路政管理工作始終遵循“依法治路，保障暢通”的原則，積極按照“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”的要求，不斷加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，提高依法行政的能力。結(jié)合路政宣傳工作， 開展制止與查處占路為市、 公路“三堆”及縣城進出口、村鎮(zhèn)路段臟、亂、差等違章現(xiàn)象，凈化公路環(huán)境，維護公路完好， 依法加大路政事案查處力度， 并對災(zāi)后重建工程中拉運物

18、資的大型超限、超載車輛進行了查處。 xx 年，共出動宣傳車 1083km/11 臺班，路政人員 4 人上路巡查 566 天，上路率 88%，書寫橫幅 2 幅，散發(fā)傳單 350 張，制止打場曬糧 3830m2/450處，清理公理三堆 2338m2/199處，收繳賠 ( 補) 償費 3040 元，結(jié)案率 100%。(六) 籌措資金，為職工辦實事、辦好事xx 年，我段從維護職工切身利益、解決職工實際困難、提高職工收入、減輕職工勞動強度等方面入手，全面兌現(xiàn)在上屆職代會上為職工承諾的九件實事， 具體為：一是結(jié)合經(jīng)濟責任制的實施， 確保全段職工工資在考核范圍內(nèi)的足額發(fā)放 ; 二是保證職工“四金”的足額上繳

19、，解決廣大職工的后顧之憂 ; 三是為了改善三岔、扁都養(yǎng)護組職工工作、生活條件，新建新城養(yǎng)管站，目前“雙化”建設(shè)已全部完成，城關(guān)養(yǎng)管站也完成了“雙化”建設(shè) ; 同時積極與當?shù)卣陀嘘P(guān)部門協(xié)調(diào)，做好了流順集中拌合場及養(yǎng)護材料場的建設(shè)工作，改善養(yǎng)護條件，降低職工的勞動強度 ; 并為今后科學化、規(guī)范化養(yǎng)護打好了基礎(chǔ)。四是合理統(tǒng)籌，積極組織干部職工進行了一次全面的身體健康檢查，并繼續(xù)為職工投保人身意外傷害及附加住院保險32300.00 元五是加強財務(wù)管理， 在資金允許的情況下， 年底組織在工作中取得突出成績的 20 多名職工外出考察學習 ; 六是從節(jié)約一張紙、 節(jié)約一滴水做起，樹立過緊日子的思想，節(jié)省

20、資金，為職工辦福利。七是積極開展“送溫暖”工作，建立困難職工檔案，在節(jié)假日慰問看望離退休職工，在端午節(jié)慰問奮戰(zhàn)在養(yǎng)護施工一線的職工9817.30 元。八是在總段工會的支持下， 購買了價值兩萬元的健身器材，并完成了健身房和羽毛球場地的建設(shè)工作，豐富了職工的業(yè)余文化生活; 九是繼續(xù)建立完善了工會互助金制度和勞動保障制度等，并專門抽出 10000 元經(jīng)費建立了工會送溫暖基金，使工會更好地發(fā)揮職能作用; 此外，去年初慰問退休職工 4050 元，給困難職工發(fā)放生活補貼7200 元，建立了困難職工檔案。中秋節(jié)發(fā)放慰問金 22200 元，按時發(fā)放防暑降溫費 9660 元，在入冬時，給在職職工及離退休職工發(fā)放

21、福利煤款 66180 元/172人。(七) 堅持“三個文明”一起抓，努力塑造行業(yè)文明形象通過學習貫徹黨的十七大報告和黨的第十七屆三中全會精神， 使職工思想道德修養(yǎng)得到了提高，使職工認清形勢，切實轉(zhuǎn)變工作作風，增強工作責任心，埋頭苦干、務(wù)實創(chuàng)新，不斷提高辦事效率和工作質(zhì)量，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。 同時為了振奮職工精神， 塑造公路養(yǎng)護形象，我段強化管理， 建章立制，使段機關(guān)由管理型逐步向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，全體職工充分發(fā)揚養(yǎng)路工不怕苦、 不怕累的精神，搞好養(yǎng)護、施工工作，并自辦了養(yǎng)護生產(chǎn)簡報、學習簡報等內(nèi)部刊物，在業(yè)余時間組織職工開展豐富多彩的文化生活， 陶冶情操，并制定激勵措施，積極鼓勵職工

22、投稿， 報道和宣傳養(yǎng)護戰(zhàn)線的先進事跡和先進經(jīng)驗，以擴大行業(yè)宣傳力度。 xx 年我段在甘肅經(jīng)濟日報發(fā)表稿件 12 篇，甘肅路政 1 篇，甘南日報發(fā)表稿件 15 篇，在當代經(jīng)濟與社會發(fā)展雜志上發(fā)表論文 1 篇。同時，為了樹立良好的行業(yè)形象，今年，我段職工為四川地震災(zāi)區(qū)捐款 9000 元，全體黨員繳納特殊黨費 2800 元，為幫扶對象石門鄉(xiāng)小學捐款 4000 元。同時發(fā)動全體職工為困難職工張建民捐款 1000 元。( 八) 加強安全綜合管理，確保全段安全形勢穩(wěn)定安全生產(chǎn)，責任重于泰山。我段把安全工作做為頭等大事來抓， 層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。我段始終堅持“預(yù)防為主、安全第

23、一”的方針，加強各項安全生產(chǎn)管理。成立了安全生產(chǎn)、綜合治理工作領(lǐng)導小組，狠抓了經(jīng)常性安全監(jiān)管工作，制定完善了安全生產(chǎn)管理辦法 ; 認真開展好“春運”、“五一”、“十一”黃金周等安全專題活動， 及時召開各種安全會議， 強化了重點部位的安全防范，認真檢查安全工作中存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)， 落實整改責任 ; 加強了對廣大干部、職工的安全教育和培訓，強化職工個人安全防范工作，增強職工安全生產(chǎn)意識 ; 加強社會治安綜合治理工作，與班組簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書 和綜治目標管理責任書 ，層層落實相關(guān)責任 ; 在工程施工時與參與的民工隊簽訂安全生產(chǎn)施工合同，明確雙方責任 ; 汛期成立了防汛領(lǐng)導小組，對轄區(qū)

24、所有邊溝、橋梁、涵洞進行檢查疏通，堅持陰雨天上路巡查和 24 小時值班制度，逐日填寫防汛記錄 ; 按要求完善了沿線交通標志設(shè)施，通過一系列措施，保障了我段生產(chǎn)及職工生命財產(chǎn)安全。各位代表、同志們：回顧剛剛過去的 xx 年，我們經(jīng)歷了諸多困難，受到了重重阻礙，但是，也取得了充分肯定的成績，被總段評為“雙文明建設(shè)”先進單位， 被臨潭縣委縣政府評為“為臨潭經(jīng)濟發(fā)展做出突出貢獻” 的優(yōu)秀單位和綜合治理先進單位， 新城養(yǎng)管站被評為“雙文明建設(shè)”先進集體， 趙興平等五名同志被總段評為“雙文明建設(shè)”先進個人， 郝金龍等二名同志被總段工會分別評為“優(yōu)秀工會積極分子”，蘇輝珍等二名同志被總段工會評為“先進女職工

25、”，其它各項工作成績也都相當可觀。 這些成績的取得， 是省廳局和總段親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導的結(jié)果， 是地方政府的大力支持與幫助的結(jié)果， 是全段廣大職工共同努力的結(jié)果。一年來，總段領(lǐng)導多次親臨指導，地方政府積極幫助協(xié)調(diào)， 全體職工團結(jié)拼搏、 共同促成了我段公路養(yǎng)護管理工作新的發(fā)展和進步， 使我段的各項工作都不同程度地得到了當?shù)卣涂偠晤I(lǐng)導的充分肯定。在此，我謹代表臨潭段，對各位領(lǐng)導長期以來的關(guān)懷與支持表示衷心的感謝， 對所有關(guān)心支持公路養(yǎng)護管理事業(yè)的社會各界表示衷心的感謝 ! 向從事公路養(yǎng)護管理工作的干部職工，特別是長年生產(chǎn)、生活在第一線的同志們致以崇高的敬意 ! 并通過你們向長期以來默默支持著我

26、們的公路事業(yè)健康發(fā)展的你們的家屬致以崇高的敬意 !二、面臨的形勢與存在的問題：各位代表、同志們：xx 年，我段的各項工作取得了一定的成績。成績的取得來之不易。 但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，同時也與總段黨委和社會方方面面的要求還有一定的差距，主要表現(xiàn)在： 由于臨潭及周邊地區(qū)廠礦企業(yè)數(shù)量的增加和今年地震的影響，災(zāi)后重建，拉運建設(shè)物資的超載車輛日益增多，徐合路已超負荷服役，路基承受能力達到極限，致使路面病害頻發(fā)，大部分路基嚴重變形，路面病害頻發(fā)給行車安全帶來很大隱患， 只依靠小修保養(yǎng)的養(yǎng)護方式已很難保證路況質(zhì)量， 極少數(shù)的職工還存在出勤不出工，出工不出力的現(xiàn)象，所以我們要加大

27、考核力度，拉大收入差距，克服所有困難，確保管養(yǎng)路段的安全暢通。三、 xx 年工作思路與打算xx 年，我們將在黨的十七大精神和科學發(fā)展觀指導下，緊緊抓住國家和省上保增長、擴內(nèi)需，強基礎(chǔ)的良好機遇，認真貫徹執(zhí)行省廳局提出的“四個著力”和“以路為本、以路為業(yè)”的決策部署，明確以實現(xiàn)科學養(yǎng)護預(yù)防性養(yǎng)護為目標， 精心實施養(yǎng)護維修和公路災(zāi)后恢復(fù)重建，加強效能建設(shè)，繼續(xù)立足做好 “三個服務(wù)” ，緊緊圍繞“科學養(yǎng)護”這一主線，進一步加強應(yīng)急搶險和養(yǎng)護效能兩項建設(shè)，突出標準化養(yǎng)護示范工程，公路養(yǎng)護維修工程、安全管理幾個重點，著力做好“兩個轉(zhuǎn)變”、“三個管理”、“四個加強”、“五個推進”，全面促進我段各項工作再上

28、新臺階， 為甘南和諧社會的構(gòu)建做出最大貢獻。( 一) 做好“兩個轉(zhuǎn)變” 1、轉(zhuǎn)變機關(guān)作風。轉(zhuǎn)變機關(guān)工作理念，變領(lǐng)導機關(guān)為服務(wù)型機關(guān)。 進一步強化機關(guān)工作的服務(wù)性質(zhì)， 制定和完善機關(guān)崗位責任管理辦法，破除工干界線，在機關(guān)中營造一個良好的干事創(chuàng)業(yè)的環(huán)境。今年段機關(guān)工作人員參與并分段負責s306線 k348-k359 共計 10 公里路段的養(yǎng)護任務(wù)，機關(guān)人員要認真對待此項工作，與一線養(yǎng)護工人一道參與養(yǎng)護工作， 并爭取把養(yǎng)護路段建設(shè)成標準示范路段。 2、轉(zhuǎn)變養(yǎng)護理念。進一步轉(zhuǎn)變觀念，增強養(yǎng)護工作的預(yù)防性、時效性、主動性、前瞻性，制定出有針對性的、切合實際地、確實有利于而且真正能夠起作用的措施進行養(yǎng)護。

29、 尤其是我段管養(yǎng)的 s306 線，超負荷服役，病害嚴重，我們要盡早著手，及時發(fā)現(xiàn)并及時徹底處治翻漿、沉陷、松散等路面病害，而且最大程度地進行機械化、規(guī)范化作業(yè)，要更注重修補的時效性，要充分考慮甘南地區(qū)有效施工期短、雨季多的氣候特點，緊緊抓住有效的油路修補時間，及時地完成修補任務(wù)，堅決杜絕“馬拉松式”的長戰(zhàn)線施工和“人工化”和“手工作坊式”作業(yè)。一定要吸取我們 s306 線黑松嶺梁段重鋪工程和去年徐合路油路修補工程中的經(jīng)驗教訓， 做到徹底解決、 徹底處治，堅決杜絕前修后補、重復(fù)作業(yè)和資源浪費，最大程度地降低工程成本，爭取養(yǎng)護工程“零反修”，進一步推廣路面灌縫、橋梁加固維修等預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)和工藝，

30、結(jié)合甘南的地域特點和氣候特征，制定出既符合規(guī)范要求， 又切合實際的施工方案， 千方百計提高養(yǎng)護水平。認真抓好標準示范工程，確保路況質(zhì)量和通行能力明顯提升，做好迎接 xx 年交通部干線公路大檢查的準備工作。(二) 嚴格“三個管理”1 、加大節(jié)能降耗工作管理。 要繼續(xù)堅持把做好節(jié)能降耗工作和落實科學發(fā)展觀結(jié)合起來，加強組織領(lǐng)導，多方開源節(jié)流，節(jié)約服務(wù)成本，提高服務(wù)能力，使全段的辦公耗材費用下降 20%，單位辦公用電量下降 15%，用水總量下降 15%，工作車輛燃油總量下降 15%。在工程施工中，通過不斷的開發(fā)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用能源節(jié)約和替代、材料再生等節(jié)能技術(shù)來最大程度地降低能耗， 要重點做

31、好舊油皮的回收利用工作。2 、高度重視安全生產(chǎn)管理。我們要始終把安全工作放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，完善和制定安全生產(chǎn)制度和保障措施。今年， 段上將繼續(xù)與各養(yǎng)護組簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，實行動態(tài)考核和獎勵。對全體養(yǎng)護人員進行安全教育培訓，實行動態(tài)考核和獎勵。 作業(yè)前詳細編制施工安全方案， 作業(yè)過程中要按規(guī)范進行擺放作業(yè)安全標志， 作業(yè)人員著標志服， 施工車輛配備明顯的作業(yè)標志，小修現(xiàn)場配備 1 名專職安全員， 中修現(xiàn)場配備 3 名專職安全員，負責維護作業(yè)現(xiàn)場的秩序。 總段配備的安全作業(yè)警示標志牌在上路作業(yè)時要按規(guī)定合理擺放， 切實防止安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。 同時進一步加強對機

32、械車輛的使用管理和動態(tài)監(jiān)管， 尤其是養(yǎng)護車輛的跨區(qū)作業(yè)和 8 小時工作段以外的管理還要更細致、更到位。同時，要繼續(xù)堅持“ 24 小時值班制度”，特別是在汛期、節(jié)日和一些敏感日期間，要保證輪流責任值班，形成習慣和制度，努力做到制度上墻、任務(wù)明確、責任到人，使安全工作切實做到常抓不懈、警鐘常鳴，防患于未然。為職工和社會提供一個安全優(yōu)質(zhì)的保障環(huán)境。 今年有建國60 大慶等一些重要的慶典活動，我們一定要做好充分的思想準備，要在做好養(yǎng)護生產(chǎn)工作的同時， 積極參與地方的維穩(wěn)工作， 務(wù)必保證管養(yǎng)路段的安全暢通和單位及個人的安全。3 、進一步規(guī)范車輛機械管理。隨著公路養(yǎng)護機械化的提升，我段擁有的專業(yè)化養(yǎng)護機械

33、與設(shè)備越來越多， 而專業(yè)化的機械操作與管理維護人員相對較少。 所以，如何更好地對加強操作使用和養(yǎng)護維修，使其更好地發(fā)揮作用，則成為我們所要面對的重要要問題。為此，我們要根據(jù)實際需要， 制定出長遠的教育和培訓計劃， 培訓出機械操作使用和養(yǎng)護維修的行家里手， 做到操作和檢修人員全部持證上崗。 真正做到讓懂行人和內(nèi)行人進行專門的機械操作和管理， 從而規(guī)范機械管理，提升機械使用效率，保證機械良好性能。目前，我們已經(jīng)派出一名在電路方面有一定基礎(chǔ)的職工參加專業(yè)培訓， 以便為今后的機械工作打好基礎(chǔ)。(四) 做好“四個加強”1 、加強工程管理，提高工程質(zhì)量。充分利用省局和總段壯大和充實試驗室力量的機遇， 在總

34、段的安排下進一步充實和壯大試驗室工作隊伍和技術(shù)力量， 增配必要的試驗儀器， 充分發(fā)揮試驗室的跟蹤監(jiān)督作用，并嚴格把檢測結(jié)果及時反饋到實踐中，絕對不能走過場，堅決杜絕憑經(jīng)驗、憑心得的我行我素的做法， 保證以真實的數(shù)據(jù)為工程建設(shè)提供科學依據(jù)。 嚴把材料關(guān)，對工程材料諸如瀝青、 碎石等都要進行統(tǒng)一的試驗檢測。 今年，總段將對瀝青進行統(tǒng)一采購，對于碎石要求在集中拌和場統(tǒng)一破碎，并在總段試驗室做好試驗檢測完全合格的前提下下發(fā)使用通知單后才能使用，對瀝青等材料， 段試驗人員要堅持一車一驗，堅決杜絕不合格的材料入場。在施工過程中更要細化工藝， 科學施工，規(guī)范作業(yè)，嚴格施工質(zhì)量檢測關(guān)、規(guī)范工藝交接尖關(guān)，通過嚴

35、格的施工監(jiān)管，保證養(yǎng)護維修工作質(zhì)量達標。2 、加強橋梁養(yǎng)護，提升橋梁技術(shù)能力。繼續(xù)深入貫徹落實“公路橋梁養(yǎng)護管理質(zhì)量年” 活動的有效實施方案， 進一步加大人員與設(shè)備投入，認真落實專職橋梁工程師為主體的橋梁養(yǎng)護管理責任制， 定期檢查橋梁，及時掌握全段管養(yǎng)的橋梁和涵洞的技術(shù)狀況和運行狀況，建立健全橋涵構(gòu)造物的維修檔案， 加大橋梁隱患排查，確保安全暢通。同時，積極爭取實施一批危舊橋梁的加固改造工程，逐步改善橋梁技術(shù)狀況，保持橋涵構(gòu)造物完好。3 、加強績效考核，嚴格落實獎罰兌現(xiàn)。強化考核，堅持破除渾水摸魚思想，杜絕“出勤不出工、出工不出力”的做法。把養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)和成效緊密地與計劃經(jīng)費掛起鉤，與職工的責

36、、權(quán)、利掛起鉤，明確下達到養(yǎng)管站，下達到每一名職工的工作日中，獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣，較大程度地拉開收入檔次， 用經(jīng)濟杠桿的作用調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性，堅決杜絕和扭轉(zhuǎn)“吃大鍋飯”的弊端，切實提高公路養(yǎng)護工效和質(zhì)量。對經(jīng)濟責任制和實施在實踐中取得成功經(jīng)驗的我們要進行推廣應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，我們要給養(yǎng)管站定編、定崗、定員、定責、定效益。每月直接向養(yǎng)管站明確下達指令性作業(yè)計劃任務(wù)， 并根據(jù)我段所轄路段公路病害等路況情況， 定期給總段計劃科上報季、 月養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)計劃， 由總段養(yǎng)路計劃科審批下達任務(wù)后， 對養(yǎng)護生產(chǎn)進行定期或不定期的督查和考核落實?？偠螌Ψ侄螌嵭性驴己恕⒓就▓?，我段對各養(yǎng)管站實行月考核、 月通

37、報，各養(yǎng)管站要對各養(yǎng)護組實行日考核、月通報， 并及時嚴格地兌現(xiàn)獎罰。同時要加強養(yǎng)護計劃管理和工程計量管理，做到有事前計量和合格計量，對于不達標、不合格堅決不予計量，從而嚴肅養(yǎng)護計劃，嚴格控制養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護工程質(zhì)量。4 、加強水毀預(yù)防和處治，最大限度地降低水毀損失。積極轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)整思路，客觀分析原因，牢固樹立“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的觀念，下大力氣實施水毀易發(fā)生的邊坡與涵洞進行全面修復(fù)。 另一方面集中力量對水毀易發(fā)生的涵洞和封溝屏以及邊溝及時進行定期徹底地水毀淤積的清理疏通，對路基缺口和路面病害進行集中處治，并積極做好鐵絲網(wǎng)、 纖維袋和應(yīng)急燈等應(yīng)急物資的儲備， 加大機械投入力度，使水毀搶修工

38、作有充足的物資儲備。 要進一步堅持雨中查路制度，及時排除水毀隱患， 在危險路段合理增設(shè)安全警示標志，開辟便道，保障交通安全。并及時與氣象部門聯(lián)系，隨時掌握氣象動態(tài)，關(guān)注地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報，做好暴雨、山洪、泥石流的防范工作。確保汛期排水系統(tǒng)安全暢通。一旦水毀發(fā)生后，必須立即啟動水毀應(yīng)急預(yù)案，在第一時間內(nèi)進行及時清理處治，不等不靠，抓緊組織實施，確保道路時時安全暢通。(五) 做好“五個推進”1 、推進養(yǎng)護專業(yè)化。在歷年調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合我段管養(yǎng)工作實際，向總段爭取增配一些養(yǎng)護生產(chǎn)急需的、實用的養(yǎng)護機械，徹底實現(xiàn)集中拌和、機拌機鋪，真正發(fā)揮集中拌和場的作用。同時，逐漸培養(yǎng)和建立路面病害處治養(yǎng)護組、 橋涵構(gòu)

39、造物養(yǎng)護組兩支專業(yè)化養(yǎng)護隊伍和路容路貌日常養(yǎng)護組， 并組織專門的養(yǎng)護職工從事構(gòu)造物養(yǎng)護和漿砌工作，使我們自己的養(yǎng)護人員能較好地完成砌筑勾縫、 抹面等工作，以便更進一步提高養(yǎng)護的專業(yè)化程度。此外，還要深入研究和考慮，養(yǎng)護隊伍在專業(yè)養(yǎng)護之余更好地參與日常性養(yǎng)護工作， 也讓日常性養(yǎng)護隊伍在必要時， 積極投身于專業(yè)化養(yǎng)護， 使二者能更好地相輔相成，相互促進。2 、推進養(yǎng)護競賽活動規(guī)范化。 根據(jù)養(yǎng)護工作實際需要和實際情況，選擇適當?shù)臅r間和適當?shù)牡攸c，本著相互交流、相互借鑒、取長補短、共同提高的目的， 組織全段各養(yǎng)管站有關(guān)人員參加一到兩次養(yǎng)護技能競賽活動， 并嚴格把競賽活動辦得規(guī)范化， 要通過規(guī)范化的養(yǎng)護勞動競賽活動，一方面規(guī)范養(yǎng)護行為，統(tǒng)一養(yǎng)護工作要求，展示養(yǎng)護工作要求，另