南京經(jīng)五路北上（一期）A3標(biāo)工程(1)

1、目錄第一章 編制說明7第1節(jié) 編制依據(jù)7第2節(jié) 編制原則7第3節(jié) 編制目的8第二章 工程概況8第1節(jié) 工程地理位置及范圍8第2節(jié) 設(shè)計(jì)概況9第3節(jié) 地形地貌13第4節(jié) 施工條件13第三章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)、特殊部位及其對策14第1節(jié) 工程特點(diǎn)14第2節(jié) 工程重點(diǎn)14第3節(jié) 工程難點(diǎn)15第4節(jié) 工程特殊部位15第5節(jié) 確保工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊部位施工質(zhì)量措施15第四章 工程總體籌劃16第1節(jié) 施工總體部署16第2節(jié) 總體施工方案17第3節(jié) 施工工期及進(jìn)度安排19第4節(jié) 交通疏散21第五章 特殊段的協(xié)調(diào)組織與施工措施22第1節(jié) 施工方案23第2節(jié) 施工組織25第六章 主要施工方法及技術(shù)措施26

2、第1節(jié) 橋梁工程26第2節(jié) 排水暗渠施工65第3節(jié) 道路施工68第4節(jié) 擋土墻施工77第5節(jié) 地下管線及其他地上、地下設(shè)施的加固措施79第七章 臨時(shí)工程80第1節(jié) 施工場地80第2節(jié) 施工便道80第3節(jié) 施工、生活用房80第4節(jié) 施工用水80第5節(jié) 施工臨時(shí)用電81第6節(jié) 消防81第7節(jié) 污水及垃圾處理81第8節(jié) 醫(yī)療服務(wù)82第9節(jié) 主要臨時(shí)工程數(shù)量及布置圖82第10節(jié) 臨時(shí)用地計(jì)劃82第八章 施工機(jī)械、材料及試驗(yàn)測量儀器84第1節(jié) 試驗(yàn)測量儀器配備計(jì)劃84第2節(jié) 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃（表8-3）89第3節(jié) 工程材料進(jìn)場計(jì)劃89第九章 施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力計(jì)劃91第1節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)框（圖9-1）

3、92第2節(jié) 人員配備與崗位設(shè)置92第3節(jié) 管理職責(zé)95第4節(jié) 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃96第十章 文明施工措施98第1節(jié) 減少擾民降低環(huán)境污染和噪聲措施101第十一章 安全保證的措施102第1節(jié) 安全目標(biāo)102第2節(jié) 安全生產(chǎn)方針103第3節(jié) 施工安全保障體系103第4節(jié) 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施108第5節(jié) 施工機(jī)械的安全保證措施110第十二章 冬期、雨期、春節(jié)及農(nóng)忙期間施工措施111第1節(jié) 冬期施工措施111第2節(jié) 雨期施工措施112第3節(jié) 農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)期間的施工安排113第十三章 工程質(zhì)量保證措施114第1節(jié) 質(zhì)量方針和目標(biāo)114第2節(jié) 質(zhì)量保證體系115第3節(jié) 施工過程中的質(zhì)量控制123第4節(jié) 路

4、基、路面施工質(zhì)量保證措施125第5節(jié) 橋梁施工質(zhì)量保證措施125第6節(jié) 模板施工質(zhì)量保證措施127第7節(jié) 橋臺(tái)質(zhì)量保證措施127第8節(jié) 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量保證措施127第9節(jié) 混凝土外觀質(zhì)量保證措施128第十四章 工期保證措施129第1節(jié) 保證工期的組織管理措施129第2節(jié) 保證工期的技術(shù)措施131第3節(jié) 設(shè)備、物資、資金等物質(zhì)保證工期的措施132第4節(jié) 工程進(jìn)度控制措施134編制說明根據(jù)建設(shè)單位標(biāo)前會(huì)和答疑會(huì)精神以及現(xiàn)場的實(shí)地踏勘，結(jié)合我公司多年來在公路、市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)我公司的施工、技術(shù)、機(jī)械裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書，若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求

5、，進(jìn)一步按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，確保工程實(shí)施。第一節(jié) 編制依據(jù)（1）經(jīng)五路北上（一期）工程（a1 標(biāo)段）施工招標(biāo)文件。（2）招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省部級(jí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（3）經(jīng)五路北上（一期）工程擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)，寧鎮(zhèn)公路立交圖紙。第一節(jié) 編制原則（1）充分遵循招標(biāo)文件條款的原則。（2）堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。（3）按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)量管理。（4）“嚴(yán)格貫徹安全

6、第一”原則。5 堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議,對技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。第一節(jié) 編制目的在滿足建設(shè)單位各項(xiàng)要求條件的前提下，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)，力爭施工工期提前，把施工對周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)。工程概況第一節(jié) 工程地理位置及范圍2.1.1 工程位置經(jīng)五路北上（一期）工程位于南京市主城東北部，南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口，北止于緯一路，全長3.78km。其中本標(biāo)段a 主線331.502m，b 主線335.252 m 及其他支線道橋。如附錄1 所示。2

7、.1.2 工程范圍（1）道路部分:a 主線自a0+000a0+184.902；b 主線自b0+000b0+214.952。（2）橋梁部分:a 主線自a0(a0+184.902)a6(a0+331.502)；b 主線自b0(b0+214.952)b5(b0+335.252)。匝道c、d、e、g、h；f 線橋。排水部分:寧鎮(zhèn)路邊排水暗渠一條。第一節(jié) 設(shè)計(jì)概況2.2.1 橋梁工程a 主線橋:里程樁號(hào)a0+184.902a0+331.502，長146.6 m。墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，8 根樁徑1.2 m、12 根樁徑1.5 m，樁長范圍15.020.0 m， 4 個(gè)6.0m 2.4 m 矩形承臺(tái)、3

8、個(gè)5.2 m 2.2m 矩形承臺(tái)，橋臺(tái)處13.25 m5.2 m 矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):6 個(gè)t 型墩柱。上部結(jié)構(gòu):箱梁146.6 m，一聯(lián)5 跨等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4 m。橋面系:7cm 的c25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。b 主線橋:里程樁號(hào):b0+214.952b0+335.252，長120.3m。墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，16 根樁徑1.2 m、6 根樁徑1.5 m，樁長范圍15.020.0 m， 4 個(gè)5.2m 2.2 m 矩形承臺(tái)、3 個(gè)6.0m 2.4m，橋臺(tái)處16.75 m5.2 m 矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):7 個(gè)t 型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁120 m（20+

9、425），一聯(lián)5 跨高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm 的c25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。f 線橋:里程樁號(hào):f7（f0+167.943）f11（f0+269.584），長101.642m。墩基礎(chǔ): 8 根樁徑1.2 m 鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.020.0m，4 個(gè)5.2m 2.2m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處9.0m5.2m 矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu): 4 個(gè)t 型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁101.641 m（26.3+31+22.341+22）等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm 的c25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。匝道橋h:里程樁號(hào)h0

10、（h0+004.423）h6（h0+139.423），長135m。墩基礎(chǔ):16 根樁徑1.2m 鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.020.0m，6 個(gè)5.2 m2.2m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處8.0m 2.2m 矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):6 個(gè)t 型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁60 m（320），等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；另一聯(lián)箱梁75 m（325），等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm 的c25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。匝道橋g:里程樁號(hào)g0（g0+120.846）g6（g0+280.846），長160 m。墩基礎(chǔ):18 根樁徑1.2 m 鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.020

11、.0m，7 個(gè)5.2 m 2.2 m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處9.0 m 5.2 m 矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):7 個(gè)t 型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁100 m（420），等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；另一聯(lián)箱梁60 m（320），等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm 的c25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。2.2.2 道路工程a 主線:里程樁號(hào)a0+000a0+184.902，長184.902m，路面寬12.25m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。b 主線: b0+000b5(b0+214.952m)，長214.952 m，路面寬15.75m，路面

12、結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。k 線路:里程樁號(hào)k0+000k0+481.13，長481.13 m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。f 線路:里程樁號(hào)f0+269.584f0+391.55，121.966 m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。c 匝道:里程樁號(hào)c0+000c0+291.93，長291.93m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。d 匝道:里程樁號(hào)d0+000d0+243.07，長243.07 m，路面寬

13、7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。e 匝道:e0+000e0+141.44，長141.44m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。h 匝道:h0+000h0+139.423，長139.423m，路面寬8.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。g 匝道:g0+000g0+120.846，長120.846m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。2.2.3 排水暗渠5.0m1.5m 排水暗渠704m，沿寧鎮(zhèn)公路北側(cè)走向。第一節(jié) 地形地

14、貌本標(biāo)段東西兩側(cè)居民房眾多，南接寧棲路，北跨寧鎮(zhèn)公路，匝道h、g 北側(cè)寧滬鐵路經(jīng)過，施工范圍內(nèi)地勢平坦，主要是居民區(qū)。第一節(jié) 施工條件本標(biāo)段主體工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地緊張，臨時(shí)設(shè)施不易布置，周邊為居民區(qū)，交通配合及協(xié)調(diào)難度較大。工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)、特殊部位及其對策第一節(jié) 工程特點(diǎn)（1）本工程跨度大，是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程，施工工藝齊全，技術(shù)要求高。（2）本標(biāo)段同類工程較多，施工工藝較相近，展開多個(gè)工做面并行施工時(shí)，易造成相同機(jī)械配置緊張。（3）南京地區(qū)梅雨季節(jié)即將來臨，雨期較長，降雨量豐富，對道路施工影響較大。第一節(jié) 工程重點(diǎn)（1）本標(biāo)段橋梁較多，對于橋梁的施

15、工質(zhì)量控制使橋梁的混凝土質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美是施工重點(diǎn)之一。（2） 本標(biāo)段并行施工面多，施工工藝相近，優(yōu)化資源配置，合理組織施工是本工程的重點(diǎn)之一。（3） 本標(biāo)段橋梁較多，墩柱較高，基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)將是施工重點(diǎn)。第一節(jié) 工程難點(diǎn)（1） 本工程線路復(fù)雜，曲線較多，施工放樣、箱梁模板安裝及施工的難點(diǎn)。（2）本標(biāo)段a、b 主線道路及橋梁處于正在使用的寧棲路上，橫跨寧鎮(zhèn)公路，交通繁忙，施工場地布置及交通疏解是本工程的難點(diǎn)。第一節(jié) 工程特殊部位本標(biāo)段橋臺(tái)較多，臺(tái)后施工質(zhì)量是影響跳車的關(guān)鍵因素。第一節(jié) 確保工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊部位施工質(zhì)量措施（1）橋梁施工既是本標(biāo)段的施工重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，為確保本標(biāo)段橋梁的施

16、工質(zhì)量，橋墩柱模板采用定型鋼模，混凝土采用色差相近的商品混凝土，并對梁部支架進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗(yàn)，確保混凝土質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美。（2）建立完善的組織管理機(jī)構(gòu)，對本標(biāo)段的所有資源（特別是機(jī)械設(shè)備）進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。（3）建立完善的質(zhì)量、安全、文明施工保證體系，按照iso9002標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，確保本工程施工質(zhì)量合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)安質(zhì)部專職管理全標(biāo)段施工質(zhì)量、施工安全及文明施工。（4）堅(jiān)持三級(jí)測量復(fù)核制度，認(rèn)真保護(hù)施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)，要設(shè)好護(hù)樁。施工測量放線反復(fù)校核，所有控制網(wǎng)點(diǎn)在施工中每15 要進(jìn)行復(fù)測，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行修正恢復(fù)。（5）加強(qiáng)

17、對外協(xié)調(diào)工做，特別是涉及1 號(hào)、2 號(hào)人行天橋跨越鐵路及其他構(gòu)筑物時(shí)，制定安全可靠的施工方案，預(yù)先制定應(yīng)急措施，確保出現(xiàn)緊急情況時(shí)有應(yīng)對措施。（6）本標(biāo)段特殊部位施工，組織制定針對行強(qiáng)的技術(shù)方案，確保特殊部位的施工質(zhì)量。工程總體籌劃第一節(jié) 施工總體部署4.1.1 原則(1)根據(jù)立交橋特點(diǎn)和工程規(guī)模，結(jié)合現(xiàn)場情況，合理安排，均衡組織施工。(2)滿足建設(shè)單位招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，選配經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員、訓(xùn)練有素的相應(yīng)專業(yè)施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)完好的機(jī)械設(shè)備，合理進(jìn)行施工組織。(3)滿足工期要求，采用各種有效措施，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。(4)本著“先主體、后附屬”的原則，安排工

18、期。4.1.2 施工段劃分根據(jù)本標(biāo)段分項(xiàng)工程分布特點(diǎn)并結(jié)合場地等實(shí)際因素，將本標(biāo)段劃分為兩個(gè)區(qū)段，其施工范圍如下:道路、排水施工區(qū): a、b 主線道路共399.854 m，支線1531.805m及704m（5.0m1.5m）排水暗渠。橋梁施工區(qū):a、b 主線梁共兩聯(lián)10 跨，長266.9 m，匝道橋共396.642m。第一節(jié) 總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場施工條件和施工工期，道路、橋梁并行施工。為了緩解機(jī)械、材料配備的緊張狀況，道路按施工完一條匝道緊接著施工下一條匝道。為了縮短工期，整個(gè)標(biāo)段內(nèi)橋梁施工相同工序流水做業(yè)，單個(gè)箱梁基礎(chǔ)施工按橋梁的施工工藝流程施工，如鉆孔樁施工時(shí)，可先安排

19、b 主線橋鉆孔，完后施工f 線橋樁基施工，在f 線橋樁基施工的同時(shí)可安排b 主線的承臺(tái)施工，這樣，既緩解整個(gè)標(biāo)段內(nèi)人員、材料及機(jī)械配置緊張，單項(xiàng)工程的施工工藝又能緊密銜接?？傮w施工順序如圖4-2-1 所示。（1）施工準(zhǔn)備包括臨建、圍檔及測量控制網(wǎng)的建立等工做。（2）匝道e、線橋f 及匝道d 與其他標(biāo)段人行通道工程施工相互干擾較大，因此，將其先安排在人行通道施工結(jié)束后方可進(jìn)行路基施工。（3）橋梁與道路工程并行做業(yè)，縮短工期。（4）匝道橋g、h 及a、b 主線橋、f 線橋結(jié)構(gòu)類似，施工工藝基本一致，其施工工序也基本一致，如圖4-2 所示。（4）道路工程施工工藝流程如圖4-3 所示。第一節(jié) 施工工期

20、及進(jìn)度安排4.3.1 工期建設(shè)單位要求總工期為300 日歷天，我們計(jì)劃工期285 日歷天，比合同工期提前15 日歷天。4.3.2 施工進(jìn)度安排施工準(zhǔn)備期15d，準(zhǔn)備的工做主要包括三通一平，即路通、電通、水通、場地平，各類臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋修建。對建設(shè)單位交的測量控制樁位進(jìn)行復(fù)核，并建立滿足施工要求的加密控制測量網(wǎng)。4.3.2.1 道路、排水工程道路、排水工程在施工準(zhǔn)備工做完成后立即開始施工。其施工時(shí)間為2003 年6 月20 日2004 年1 月6 日，工期201d。4.3.2.2 橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程較多，工藝相同，但單項(xiàng)工程數(shù)量小，為了縮短工期，應(yīng)在整個(gè)標(biāo)段的橋梁施工中盡快形成相同工序流

21、程做業(yè)，施工時(shí)間為2003 年6 月20 日2004 年2 月9 日，工期235d。4.3.3 施工進(jìn)度管理工程中標(biāo)進(jìn)場后，在投標(biāo)施組的基礎(chǔ)上做更詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查，進(jìn)一步優(yōu)化施組，編制出更合理的施工進(jìn)度計(jì)劃。由于施工進(jìn)度進(jìn)展會(huì)因各種天氣因素及施工現(xiàn)場出現(xiàn)不同的情況變化。因此，在施工全過程中開展對進(jìn)度全階段，全方位的動(dòng)態(tài)管理，確保施組計(jì)劃承諾的工期如期實(shí)現(xiàn)。施工管理程序如圖4-4 所示。第一節(jié) 交通疏散本標(biāo)段a、b 主線橋處于現(xiàn)狀寧棲路正上方，橫跨寧鎮(zhèn)公路，寧棲路、寧鎮(zhèn)公路車流量較大，需進(jìn)行疏散，在施工范圍內(nèi)又沒有可利用場地做為施工便道，因此在施工過程中將寧棲路圍檔，一側(cè)做為施工便道，另側(cè)預(yù)留單向

22、車道；在施工a0a6 聯(lián)、b0b5 聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，采用軍用梁或貝蕾梁架設(shè)簡易便梁確保施工進(jìn)度、安全及寧鎮(zhèn)公路的行車。施工期間確保原有通行能力，設(shè)置必要的交通指示燈及警示牌，指派專人指揮交通，確保行人和來往車輛的通行安全，與當(dāng)?shù)亟痪肮檬聵I(yè)等交通管理部門建立良好合做關(guān)系，共同搞好交通維護(hù)。特殊段的協(xié)調(diào)組織與施工措施寧鎮(zhèn)公路:位于b2-b5 跨之間，與a、b 主線橋及f 線橋正交，寧鎮(zhèn)公路幅寬32m，中間為3m 寬的綠化帶，交通量比較大。第一節(jié) 施工方案采用桁架梁（軍用梁或貝蕾梁）和i28 或32 型鋼拼成施工便橋通過寧鎮(zhèn)公路，在便橋下和兩側(cè)設(shè)封閉式防墜板，在便橋的臨時(shí)墩邊設(shè)防撞墻，在便橋下和

23、公路上設(shè)減速慢行、車道改變、限高、交通指示燈等交通標(biāo)志。單孔寬分別為: 11.5m2m?？v梁結(jié)構(gòu):三排單層。如圖5-1 所示。第一節(jié) 施工組織便橋拆遷時(shí)選擇交通量小的時(shí)候，必要時(shí)聯(lián)系交警進(jìn)行交通疏導(dǎo):如讓車輛暫時(shí)繞道而行；對于交通量比較大的寧鎮(zhèn)公路，可采用半幅施工法。平時(shí)施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)該段施工的安全與交通意識(shí)，設(shè)置專職交通指揮人員，隨時(shí)保持與交警的聯(lián)系。主要施工方法及技術(shù)措施第一節(jié) 橋梁工程本標(biāo)段共有鉆孔澆筑樁86 根，單樁長15.020.0m，總延長1244m，35 個(gè)承臺(tái)。其中包括有5 個(gè)橋臺(tái)；30 個(gè)t 型墩柱；主線箱梁兩聯(lián)10 跨266.9 m，匝道橋箱梁396.642m。6.1.1 基

24、礎(chǔ)施工鉆孔樁基礎(chǔ)：樁基施工采用gps20 型泵吸式反循環(huán)鉆機(jī)施工，根據(jù)總體部署所劃分的三個(gè)區(qū)段，配置6 臺(tái)gps20 鉆機(jī)按單座橋梁樁基分別施工的順序，合理錯(cuò)開不同分項(xiàng)工程相同工序的施工時(shí)間，在整個(gè)標(biāo)段內(nèi)形成相同工序呈流水做業(yè)，使施工生產(chǎn)保持均衡，進(jìn)度平穩(wěn)。6.1.1.1 施工工藝流程泵吸反循環(huán)成樁施工工藝流程框圖如圖6-1 所示。6.1.1.2 單樁施工做業(yè)時(shí)間安排根據(jù)我公司在類似工程和地質(zhì)條件相同的工程施工中所積累的經(jīng)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)合本工程配備設(shè)備情況，計(jì)劃各工序的做業(yè)時(shí)間如表6-1 所示。反循環(huán)各工序做業(yè)時(shí)間計(jì)劃表 表6-1序號(hào)工序名稱計(jì)劃內(nèi)做業(yè)時(shí)間（h）1準(zhǔn)備、鉆孔就位2.02鉆孔3

25、0.03第一次清孔1.54提鉆、驗(yàn)孔1.55下鋼筋籠、導(dǎo)管2.56第二次清孔0.57水下混凝土澆筑2.0合計(jì)單根樁合計(jì)做業(yè)時(shí)間40由上表可知，完成單根樁做業(yè)共需40h?？紤]其他不可預(yù)見因素的影響，實(shí)際安排按48 h 考慮。整個(gè)樁基施工計(jì)劃配置6 臺(tái)鉆機(jī)，鉆86 根，需時(shí)29d。6.1.1.3 施工方法及措施(1) 施工準(zhǔn)備:在樁基施工前要先調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無地上、地下管線和構(gòu)筑物，及時(shí)與有關(guān)單位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進(jìn)行管線改移或加固處理。施工時(shí)，先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場地的雜物、障礙物，平整施工場地和施工便道。(2) 測量放線:依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位的坐標(biāo)，并確定每個(gè)樁孔與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)

26、系。經(jīng)復(fù)核無誤后在場區(qū)內(nèi)實(shí)地放出，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下步施工。(3)護(hù)筒埋設(shè):護(hù)筒采用10mm 鋼板卷制，護(hù)筒直徑1200mm，橋臺(tái)處1500 mm，護(hù)筒長度為2.0m，在護(hù)筒的上口邊緣開設(shè)2 個(gè)溢漿口。護(hù)筒坑采用人工開挖，挖孔直徑比護(hù)筒大0.4m 左右，即本工程樁基的護(hù)筒坑直徑為1.4m、1.7 m，挖孔深度以挖盡上部雜填土，進(jìn)入下部原狀0.20.3m 為宜，同時(shí)其深度不得小于1.5m 深，坑底應(yīng)平整。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，通過預(yù)先引放的縱、橫方向的4 個(gè)護(hù)樁點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整就位，護(hù)筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格控

27、制護(hù)筒的垂直度，護(hù)筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實(shí)，以保證在鉆孔過程中護(hù)筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。（4）鉆機(jī)就位：鉆機(jī)安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機(jī)安放到位機(jī)身平穩(wěn)，鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)確保機(jī)架的天車、轉(zhuǎn)盤中心及樁位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于20mm；鉆機(jī)就位后，測量鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時(shí)填寫報(bào)驗(yàn)單經(jīng)監(jiān)理工程師對鉆機(jī)的對中、平臺(tái)水平、鉆桿垂直度檢查驗(yàn)收同意后，方可開始鉆孔。正式鉆孔前，鉆機(jī)要先進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢查鉆機(jī)的穩(wěn)定和機(jī)況，確保后面成孔施工能連續(xù)進(jìn)行。（5）泥漿護(hù)壁及成孔：1)泥漿配制和管理（a） 泥漿配制：本樁基工程用黏土

28、泥漿，其黏土含膠體率不得低于95%，含砂率不得大于4%，造漿能力不低于2.5l/kg。制漿前，先將黏土打碎，使其易于成漿，縮短攪拌時(shí)間，黏土在水中浸透并攪拌均勻，對新制泥漿和再生泥漿設(shè)專人使用專用設(shè)備、儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。其主要技術(shù)指標(biāo)如表6-2 所示。針對本工程的地層特點(diǎn)，新制泥漿配制僅在每組橋墩樁基第一根樁施工時(shí)拌制一部分，在施工過程中主要利用孔內(nèi)黏土自成泥漿和再生泥漿。泥漿技術(shù)指標(biāo) 表6-2序號(hào)名稱新制泥漿循環(huán)再生泥漿廢漿測量儀器（方法）1密度（g/c）1.061.101.101.251.30密度稱2黏度（s）1828233030漏斗法3失水量（ml/30min）203030失水量儀4泥漿

29、厚度（mm）3555含水量（%）488量杯法6ph 值8101111ph 試紙同時(shí)為防止意外情況或成孔期間對泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，備用一定量的膨潤土或黏土。特殊地層泥漿密度:砂層為1.21.3，砂卵石為1.31.5。（b）泥漿管理：為了盡量減少場地占用和泥漿污染，每兩個(gè)橋墩的樁基共用一套沉淀池、循環(huán)池、調(diào)漿池。沉淀池、循環(huán)池、調(diào)漿池均設(shè)于兩個(gè)橋墩位置之間，通過泥漿循環(huán)溝與樁孔溝通。泥漿池采用挖機(jī)就地開挖，沉淀池和循環(huán)池大小為3.0m3.0m1.5m/個(gè)。成孔施工時(shí)，泥漿經(jīng)鉆機(jī)的砂石泵抽到沉淀池，經(jīng)沉淀后再到循環(huán)池，泥漿溝流入到孔內(nèi)形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，如圖6-2 所示。再成孔施工過程中，加強(qiáng)對泥漿的性

30、能指標(biāo)的檢測和控制。根據(jù)鉆到不同地層的地質(zhì)情況，適時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)，并做好施工記錄。在施工期間定期對泥漿池、循環(huán)溝進(jìn)行疏通，確保泥漿循環(huán)暢通。沉淀池的沉渣和廢漿要經(jīng)常抽到指定的地點(diǎn)，保證泥漿池有足夠的容積滿足成孔施工的需要。（6） 鉆進(jìn)成孔：成孔采用反循環(huán)鉆機(jī)，邊鉆進(jìn)邊注入泥漿護(hù)壁。開孔前，先起動(dòng)泥漿泵，待泥漿反循環(huán)正常后，才能開動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔底。開孔前先輕壓慢鉆，鉆進(jìn)到23m 后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)中經(jīng)常檢測鉆機(jī)鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平，并隨時(shí)調(diào)整，做好詳細(xì)記錄。在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同的地層適時(shí)調(diào)整參數(shù)。鉆進(jìn)參數(shù)如表6-3 所示。鉆進(jìn)中加接鉆桿時(shí)，應(yīng)先停止鉆進(jìn)，

31、將鉆頭提高孔底200mm，維持泥漿循環(huán)13min，以清洗孔底并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈加接鉆桿。裝桿時(shí)應(yīng)擰緊上牢，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。鉆 進(jìn) 參 數(shù) 表 表6-3 鉆進(jìn)參數(shù)地層鉆壓 （mpa）轉(zhuǎn)速 （r/min）鉆進(jìn)速度（m/h）鉆頭類型淤泥質(zhì)層1020204048籠式黏土層、硬土層1025305036籠式黏土和混卵礫石層510204058牙輪鉆風(fēng)化基巖204010300.51牙輪鉆(7)第一次清孔、拆桿、移機(jī):通過鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高和鉆桿的長度，判斷鉆孔深度。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度，停止鉆進(jìn)，將鉆頭提高孔底100300mm，維持泥漿和正常循環(huán)清洗吸除孔底沉渣直到返出泥漿的鉆渣含量小于4%為止。

32、起鉆時(shí)應(yīng)小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內(nèi)補(bǔ)入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。（8） 成孔檢測：成孔結(jié)束后，采用井徑井斜儀對成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測。檢測標(biāo)準(zhǔn):孔深不小于設(shè)計(jì)深度垂直度:1%； 沉渣: 50mm（9）鋼筋籠施工(1) 鋼筋籠制做：該標(biāo)段鉆孔樁設(shè)計(jì)樁長20m，故鋼筋籠整體制做吊裝，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長時(shí)，接長采用閃光對焊，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。接頭相互錯(cuò)開。主筋與箍筋采用點(diǎn)焊。施工中按照以下規(guī)定加工鋼筋籠。先制做鋼筋籠的加強(qiáng)箍，加強(qiáng)箍先根據(jù)設(shè)計(jì)長度下料并在特制的平臺(tái)上彎制而成。加強(qiáng)箍制做完成后，在加強(qiáng)箍上準(zhǔn)確的放樣出鋼筋籠每一根主筋的確切位置并用紅油漆做出

33、標(biāo)記。主筋分段長度，將所需鋼筋用切割機(jī)成批切好備用，并按規(guī)格掛牌分類堆放整齊。鋼筋籠加工在特制加工平臺(tái)上進(jìn)行，加工前先檢查平臺(tái)的平直度，確保鋼筋籠的主筋順直。加工時(shí)先將主筋點(diǎn)焊于加強(qiáng)箍的外側(cè)所標(biāo)示的主筋位置，確保主筋位置正確，間距一致。最后施工鋼筋籠箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋間距，然后將箍筋纏繞于鋼筋籠骨架上并將箍筋與主筋50%交錯(cuò)點(diǎn)焊。加工成型的鋼筋籠穩(wěn)定放置在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，防止變形。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)明節(jié)號(hào)、樁號(hào)和檢驗(yàn)狀態(tài)。鋼筋籠從上至下每2.0m 的間距設(shè)一道保護(hù)塊，每道保護(hù)塊分四塊均勻的布置于該圓環(huán)上，保護(hù)塊采用直徑

34、100mm 的砂漿混凝土塊。2) 鋼筋籠吊放：采用20t 汽車吊機(jī)一次吊放鋼筋籠入孔。鋼筋籠均采用滑輪配合3 點(diǎn)起吊法，起吊時(shí)保持平穩(wěn)，避免鋼筋籠在起吊過程中變形。下籠時(shí)由人工輔助對準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴(yán)禁強(qiáng)行沖放。（10） 二次清孔：鋼筋籠下放到位后，及時(shí)下放導(dǎo)管，安裝清孔器并與砂石泵連接。第二次清孔，采用泵吸反循環(huán)清孔，進(jìn)一步將孔底沉渣吸出，同時(shí)逐步降低孔內(nèi)泥漿密度。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下述要求:1) 泥漿密度:控制在1.151.25 左右;2) 含砂率:小于48%；3) 泥漿黏度:小于25s。4) 二清后孔底沉淤不大于100mm

35、。（11） 水下混凝土澆筑：二次清孔結(jié)束后，立即澆筑混凝土。1) 混凝土要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)，粗骨料采用碎石，粒徑為520mm，砂為級(jí)配良好的中砂?；炷了冶仍?.6 以下，優(yōu)先采用礦渣水泥，混凝土含砂率為40%45%。坍落度為202cm，擴(kuò)散度為3438cm。混凝土初凝時(shí)間為34h。2) 水下混凝土澆筑：澆筑時(shí)計(jì)算好初灌量，加工好漏半，要求有一定的沖擊能量，能把導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m。首次澆筑采用混凝土隔水栓（隔水栓先用8 鋼絲懸吊在混凝土漏斗下口），當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鋼絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，隨澆

36、隨拔管，中途停息時(shí)間不超過15min，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個(gè)澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深1.54m，利用導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m。在澆筑接近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋并排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保證泥漿全部排出。（12） 成樁質(zhì)量檢查1) 混凝土樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須檢查，檢查采用無損檢測，保證所有基樁混凝土質(zhì)量達(dá)到類樁以上標(biāo)準(zhǔn)。類樁達(dá)90%以上,嚴(yán)禁出現(xiàn)類樁。2) 質(zhì)量要求:混凝土強(qiáng)度必須符合要求，無斷層和夾層、樁尖標(biāo)高不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頭

37、預(yù)留鑿除部分無殘余松散層和薄弱混凝土層。3) 混凝土澆筑前，提前將配合比報(bào)監(jiān)理和檢測中心檢查，并檢查水泥、砂、石、外加劑等質(zhì)量。4) 成樁后應(yīng)達(dá)到表6-4 所示標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔樁成樁允許偏差 表 6-4序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按jtj071-98 附檢查2樁位排樁50mm用經(jīng)緯儀3垂直度直樁1%查澆筑前的記錄4沉渣厚度100 mm查澆筑前的記錄5鋼筋骨架底面高程50mm查澆筑前的記錄（13） 成孔垂直度控制措施1) 開孔前應(yīng)調(diào)節(jié)鉆機(jī)平臺(tái)及天車、機(jī)架，確保平臺(tái)的水平度以及機(jī)架與平臺(tái)垂直。2) 開孔時(shí)采用輕壓慢轉(zhuǎn)，確保開孔垂直。3) 鉆桿采用接頭剛度較大的法蘭盤

38、接頭，減小鉆進(jìn)過程中鉆具的晃動(dòng)。4) 鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查平臺(tái)的水平度及機(jī)架是否與平臺(tái)垂直，如有異常情況，及時(shí)調(diào)整。5) 在地層變化時(shí)，應(yīng)減小鉆壓及轉(zhuǎn)速，防止地質(zhì)情況不均而產(chǎn)生鉆孔傾斜。6)鉆進(jìn)過程中，鉆機(jī)不得離人。（14） 控制樁基下沉的技術(shù)措施1) 采用抽漿清孔法，確保清孔質(zhì)量。即在終孔后停止進(jìn)尺，利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣515min 左右，并從孔口放入清水，使泥漿相對密度逐步降低，并達(dá)到以下的清孔標(biāo)準(zhǔn)?？變?nèi)排出或抽出的泥漿，用手觸摸應(yīng)無粗粒感覺，泥漿相對密度應(yīng)在1.25 以下，含砂量不大于4%。澆筑水下混凝土前，沉渣厚度必須小于100mm，力爭做到小于50 。2) 加強(qiáng)澆筑成

39、孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)，成孔質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括:樁位落差、孔徑、垂直度、孔底沉渣厚度和孔深等。孔底沉渣厚度檢查：孔底沉渣厚度檢查一般采用“平底測錘量測”。認(rèn)真做好成孔質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。6.1.1.4 樁承臺(tái)施工(1) 施工工藝流程如圖6-3 所示。 (2) 施工方法1) 基坑開挖：根據(jù)承臺(tái)所處位置的地質(zhì)條件、地形情況，結(jié)合道路施工，開挖采用人工配合機(jī)械放坡開挖?；娱_挖好后，對基坑底標(biāo)高、平面尺寸以及地基承載力等驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。其主要施工技術(shù)措施有:挖基前測量放線，并有固定樁和護(hù)樁，放出邊坡。邊坡坡度為10.75，基坑開挖尺寸比設(shè)計(jì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)邊長大50cm。開挖至比設(shè)計(jì)基底標(biāo)高高20cm 時(shí)

40、，用人工清底，防止基底土體被擾動(dòng)?；组_挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，澆筑10cm 厚c10 素混凝土墊層，模板使用竹膠板，采用商品混凝土，澆筑時(shí)采用插入式搗固器振搗。在基坑周圍距坑3m 處設(shè)置攔水埂，嚴(yán)禁雨水浸泡基坑，基坑內(nèi)及地表積水由排水溝及時(shí)排出做業(yè)區(qū)。2) 樁頭剔鑿：基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用人工剔除樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，同時(shí)又必須保證鑿至新澆、密實(shí)混凝土面而且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。3) 鋼筋綁扎：鋼筋預(yù)先根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸配好料，在墊層混凝土澆筑1d 后可進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。鋼筋加工時(shí)，先綁扎下層鋼筋，鋼筋周邊所有節(jié)點(diǎn)必須全部綁扎，其余可采用50%交錯(cuò)綁扎。底層鋼筋完成后進(jìn)行豎向鋼筋施工，必要時(shí)豎向筋可點(diǎn)

41、焊于底層鋼筋網(wǎng)上，確保立筋牢固；豎向筋完成后進(jìn)行頂層鋼筋和側(cè)面鋼筋綁扎。鋼筋保護(hù)層根據(jù)設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度采用預(yù)制砂漿墊塊，底層鋼筋完成后將墊塊墊于底層鋼筋網(wǎng)下，頂層鋼筋保護(hù)層用豎向筋高度控制，側(cè)向保護(hù)層采用預(yù)制砂漿墊塊。承臺(tái)鋼筋施工完成后，必須按設(shè)計(jì)位置預(yù)留墩柱、墩臺(tái)鋼筋，并用箍筋固定于鋼筋網(wǎng)上。鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，鋼筋綁扎，焊接等嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4) 承臺(tái)模板：采用大塊竹膠板拼裝，腳手架鋼管配拉桿加固，拉桿采用14 鋼筋加工而成，拉桿間距為橫向750mm，豎向600mm，并用斜撐進(jìn)行加固。模板的凈空尺寸必須符合承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸，模板安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師對輪廓尺寸、標(biāo)高驗(yàn)收

42、合格后，方能進(jìn)行混凝土澆筑。5) 混凝土灌筑：承臺(tái)混凝土采用商品混凝土。澆筑時(shí)采用分層澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm，采用插入式振搗器振搗。澆筑時(shí)應(yīng)對稱進(jìn)行，使模板均勻受力?；炷翝仓蠈訒r(shí)，應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，上層混凝土振搗時(shí)，搗固棒應(yīng)插入下層已澆筑混凝土100150mm，避免出現(xiàn)冷凝產(chǎn)生冷縫。澆筑過程中派專人護(hù)模，保證模板不變形。6) 混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模、土方回填：當(dāng)混凝土達(dá)到終凝后派專人灑水養(yǎng)護(hù)，3d 后拆除模板，模板拆除后，在承臺(tái)四周用土分層回填夯實(shí)。6.1.2 下部結(jié)構(gòu)施工本標(biāo)段共有橋墩柱30 個(gè)t 型墩，壁厚1300mm。根據(jù)墩柱高度分次澆筑。(1) 施工工藝流程如圖6-4

43、所示。 (2) 施工方法1) 模板施工：圓形墩柱模板采用定型整體鋼模（工廠加工）,按較高墩的高度整體制造鋼模。鋼模內(nèi)側(cè)磨平，上潤滑劑，擦抹數(shù)次，確保成品混凝土色澤一致放光。墩柱模板在平整場地上完成拼裝。首先根據(jù)墩柱位置控制線，用20t 汽吊把拼裝好的模板準(zhǔn)確地吊放到承臺(tái)基礎(chǔ)上，在墩柱上部用4 根鋼絲繩對稱拉住模板，鋼絲繩下端固定在地面上的4 個(gè)鋼管樁上，最后利用線錘對中調(diào)整模板的垂直度，誤差不大于3mm，模板固定形式如圖6-5 所示。2) 鋼筋綁扎鋼筋加工制安嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范施工 。調(diào)整承臺(tái)預(yù)留的橋墩插筋間距，并對承臺(tái)混凝土進(jìn)行鑿毛處理。進(jìn)場鋼筋應(yīng)具有爐號(hào)、批號(hào)、原材質(zhì)保書，并經(jīng)原材試驗(yàn)合格后方

44、可用于工程施工。鋼筋在現(xiàn)場預(yù)先按設(shè)計(jì)規(guī)格、尺寸下好料，并分類堆放整齊,箍筋按設(shè)計(jì)尺寸加工成半成品。鋼筋制做時(shí)，其主筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開35d；箍筋開口部位應(yīng)按50%錯(cuò)開。主筋保護(hù)層采用預(yù)制砂漿墊塊，墊塊厚度與主筋保護(hù)層一致。加工成型后的鋼筋籠應(yīng)外觀順直，鋼筋間距均勻。報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收后方可澆灌混凝土。主筋按設(shè)計(jì)長度在現(xiàn)場采用熔渣焊接長。 主筋保護(hù)層采用塑料墊塊，墊塊厚度與主筋保護(hù)層一致。(3) 澆筑混凝土1) 澆筑混凝土之前，隱蔽工程必須驗(yàn)收合格.2) 橋墩混凝土要求砂石料、水泥用同批量。并用混凝土泵車進(jìn)行澆筑。澆筑混凝土前，先在墩柱底面模板外圍和模板底面澆筑23cm 厚的同強(qiáng)度等級(jí)砂漿。澆筑墩

45、混凝土?xí)r將軟式導(dǎo)管（或串筒）伸入墩柱模板內(nèi)，導(dǎo)管或串筒底離已澆混凝土面小于2.0m，防止混凝土發(fā)生離析。根據(jù)橋墩的工程特點(diǎn)，橋墩混凝土一次澆筑成型，并確保混凝土澆筑的連續(xù)性。在澆筑過程中須分層澆筑，分層厚度不超過30cm?；炷琳駬v采用插入式搗固棒振搗，振搗上層混凝土?xí)r，搗固棒插入下層混凝土1015cm，以利于層間結(jié)合。每次振搗至混凝土表面無大量氣泡產(chǎn)生、表面泛漿、不再明顯下沉為止，防止出現(xiàn)振搗不足或過振。3) 當(dāng)混凝土澆筑到距橋墩頂面標(biāo)高低50cm 時(shí)，暫時(shí)停止?jié)仓炷?，快速安裝橋墩支座下面焊接成型的鋼筋網(wǎng)片和預(yù)埋件，位置要準(zhǔn)確，然后繼續(xù)澆筑混凝土，直至墩頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。4) 當(dāng)混凝土終凝以后

46、，開始灑水養(yǎng)護(hù)，并且當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，開始松開模板橫豎向法蘭的緊固螺栓，利用20t 汽車吊開模板，模板拆除過程中禁止利用人工撬動(dòng)。模板拆除以后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)并用塑料薄膜將墩柱包裹住，以防止水分蒸發(fā)過快,并提高混凝土表面養(yǎng)護(hù)溫度,減小混凝土內(nèi)外溫差，養(yǎng)護(hù)期不小于14d。6.1.3 上部結(jié)構(gòu)施工立交橋上部箱梁均為等高連續(xù)箱梁，采用支架分塊澆筑。(1) 施工工藝流程圖如圖6-6 所示。(2) 主要施工方法與施工措施1) 支架基礎(chǔ)處理:施工前先對梁底地基進(jìn)行處理:梁底基礎(chǔ)處于城市道路上時(shí)，則利用道路做為支架基礎(chǔ)；梁底基礎(chǔ)處于其他位置時(shí)，則采用挖機(jī)清除地表腐植土，對整個(gè)梁體底部地基壓實(shí)后，澆筑

47、一層10cm 厚c15 素混凝土墊層，兩側(cè)分別外放50cm，即比梁寬1.0m，以滿足上部立桿對地基承載力的要求。2) 支架工程(a) 支架設(shè)計(jì):計(jì)劃采用wdj 碗扣式腳手支架，上部用立桿可調(diào)頂托,頂托上用i14 型鋼做縱梁。支架設(shè)計(jì)如圖6-7 所示。為提高支架的整體穩(wěn)定性和剛度，支架采用如下加固措施:縱向水平桿在縱向連續(xù)設(shè)置，底層和頂層每排一設(shè)，整架內(nèi)部兩步至三排一設(shè)。橫向水平桿在縱向連續(xù)設(shè)置，底層和頂層兩跨一設(shè)，整架內(nèi)2 步、34 跨一設(shè)?？v向剪刀撐:沿縱向連續(xù)設(shè)置，在箱梁兩側(cè)腹板下各設(shè)一道；橫向剪刀撐:沿橫向連續(xù)設(shè)置，每4 跨設(shè)一道。(b) 支架施工要求：支架施工時(shí)，工人必須帶安全帶和戴安

48、全帽，扣件和支撐頭不得亂拋。支架旁必須設(shè)人行步梯，步梯上要有扶手和防滑裝備。支架兩側(cè)設(shè)1m 寬人行道，道外設(shè)安全網(wǎng)。所有扣件必須按規(guī)范要求上緊。支架拆除順序:每跨從跨中向兩邊拆除。模板支架預(yù)壓。支撐體系搭設(shè)結(jié)束以后，進(jìn)行支架預(yù)壓，支撐體系預(yù)壓采用在支撐頂面堆碼編織袋裝砂的方式，砂袋的重量須達(dá)到箱梁重量的80%，用吊車吊裝、人工堆碼，待支撐體系沉降穩(wěn)定以后，測出支架及地基變形量參數(shù)再重新進(jìn)行調(diào)整加固支撐。 (c) 模板工程（a） 模板設(shè)計(jì)：箱梁外模:面板采用2.44m1.22m0.015m 竹膠板，縱向鋪放，要求縱、橫縫對齊，縫寬不得大于1mm；箱底背材用10cm10cm 方木，縱向鋪放，間距3

49、00mm；箱梁側(cè)面背材用井字形方木，豎向用10cm10cm 方木，間距300mm，模向用2 根15cm12cm 方木；翼板底背材用10cm10cm 方木，間距300mm，橫向鋪放；圓角處用定型鋼模。箱梁內(nèi)模:面板采用厚2cm 的木板或五合板，底部不封閉，面板底腳向箱中平伸0.5m，頂板每隔34m 留2 個(gè)0.5m0.3m 澆筑窗口；背材環(huán)向用5cm8cm 的方木，間距300mm；側(cè)面用1 根10cm10cm方木，立木采用10cm10cm 的方木，縱向間距600mm。箱梁端模:面板采用厚2cm 的木板，背材采用5cm8cm 的方木，間距30cm。模板設(shè)計(jì)如圖6-8 所示。圖6-8 模板設(shè)計(jì)圖（b

50、） 支架模板體系檢算檢算依據(jù)：竹材物理力學(xué)性能指標(biāo):彈性模量e=6.0103mpa；靜曲強(qiáng)度f=70mpa；木材物理力學(xué)性能指標(biāo)（計(jì)算值）:彈性模量e=6.0103mpa；靜曲強(qiáng)度f=25mpa。容許撓度:竹膠合板板面 1.0mml1/400（清水混凝土）；竹模板主肋1.5mml2/500（表板纖維方向）；模板支撐鋼楞 1.0mml3/1000（模板主肋方向）。荷載計(jì)算(考慮箱梁高1.5m 情況，其他箱梁低于1.5m 自然滿足要求)：模板及支架自重:1.5kn/m2；混凝土自重:24kn/m31.5m36 kn/m2；鋼筋自重:1.92 kn/m31.5m2.94kn/m2；振搗時(shí)產(chǎn)生的荷載:

51、2.0kn/m2；荷載設(shè)計(jì)值:qk=1.5+36+2.94=40.44 kn/ m2=0.04044 n/m m2；荷載標(biāo)準(zhǔn)值:qf=（1.5+36+2.94）1.2+2.01.4=51.328 kn/ m2=0.051328 n/m m2；面板計(jì)算:取1mm 寬板帶（面板為15mm 厚的竹膠板）做為計(jì)算單元，i=281.21mm4，w=37.51mm3。取次楞間距為250mm，（面板按五跨連續(xù)簡支梁計(jì)算），則:荷載:qf =0.051328l=0.051328n/mm；qk=0.0372l=0.04044 n/mm；計(jì)算簡圖如圖6-9 所示。km=0.119，kf=0.644m=0.1190

52、.0513282502=381.752nmm；強(qiáng)度驗(yàn)算:=m/w=10.18n/mm2 /1.55=70/1.55=45.2 n/mm2撓度驗(yàn)算:f=0.6440.040442504/（1006000281.25）=0.60f=l/400=0.625mm。次楞計(jì)算：當(dāng)面板為竹膠板時(shí)，需要截面10cm10cm 的木方（i=4.167106mm4，w=0.833105mm3）做次楞，次楞的間距為250mm，主楞的間距為600mm，則次楞所受的荷載:qf=0.051328250=12.83n/mm；qk=0.04044250=10.11n/mm，計(jì)算簡圖如圖6-10 所示。m=0.119qfl2=0

53、.11912.836002=5.51105nmm。強(qiáng)度驗(yàn)算:= m/w=5.51/0.833=6.61n/mm2剛度驗(yàn)算:f=0.644qk l4/100ei=0.64410.116004/（10090004.167106）=0.22mmf=l/500=1.2mm。主楞計(jì)算：主楞選用i14 的工字鋼，則:i=712cm4，w=101.7cm3。荷載:qf=0.0513281200=61.60n/mm；qk=0.040441200=48.53n/mm。計(jì)算簡圖如圖6-11。取立桿間距為1200mm，縱肋按五連跨連續(xù)簡支梁計(jì)算。km=0.119，kf=0.644m=0.119qfl2=0.1196

54、1.6012002=10.56106 nmm強(qiáng)度驗(yàn)算:=m/w=10.56106 /101700=103.87n/mm2 。剛度驗(yàn)算:f=0.644qkl4/100ei=0.64448.5312004/（10071200002.06105）=0.43mmf=l/1200=1.2mm箱梁支撐立桿計(jì)算：梁底立桿采用碗扣腳手架，立桿間距為0.6m1.2m，橫桿步距600mm，查建筑工程腳手架實(shí)用手冊，橫桿步距600mm 時(shí)，單根立桿允許荷載pmax=40kn則單根立桿受力p=0.0513286001200=36.96knpmax=40kn地基承載力：立桿支撐于100mmc15 素混凝土上，混凝土沿箱

55、梁方向布置，寬度寬于立交橋面寬度1.0m。要求素混凝土的承載力:pmin=36956/（200600）=0.308n/mm2。(d) 箱梁側(cè)模、翼板底模的驗(yàn)算q235 鋼材的彈性模量e=2.06105mpa；q235 鋼材強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值:抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度f=215mpa；抗剪強(qiáng)度fv=125mpa。焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值:抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度ftu=160mpa。普通螺栓連接強(qiáng)度:抗拉強(qiáng)度ftb=170mpa；抗剪強(qiáng)度fvb=130mpa；受壓構(gòu)件容許長細(xì)比 =150。翼板和側(cè)板為整體定型模板，肋板選用5mm 厚的q235 鋼板，橫向間距側(cè)板為0.6m，翼板0.5m，縱向間距均為0.4m。側(cè)板只受側(cè)壓力，而翼板受垂直壓力，因此只檢算翼板滿足剛度要求就可以了。模板及支架自重:1.5kn/m2；混凝土自重:24 kn/m30.2m4.8 kn/m2；鋼筋自重:1.92 kn/