日系汽車研發(fā)質(zhì)量管控18168

1、日系汽車公司日系汽車公司 研發(fā)質(zhì)量管理方法簡介研發(fā)質(zhì)量管理方法簡介 2. 日產(chǎn)質(zhì)量體系日產(chǎn)質(zhì)量體系 3. 研發(fā)質(zhì)量的管控方法研發(fā)質(zhì)量的管控方法 2-1. 質(zhì)量領(lǐng)域及目標質(zhì)量領(lǐng)域及目標 2-2. 質(zhì)量體制質(zhì)量體制 2-3. 質(zhì)量技術(shù)體系構(gòu)成質(zhì)量技術(shù)體系構(gòu)成 3-1. 質(zhì)量基礎(chǔ)知識質(zhì)量基礎(chǔ)知識 3-2. 再發(fā)防止型方法再發(fā)防止型方法 3-3. 預(yù)防型方法預(yù)防型方法 內(nèi)容目錄內(nèi)容目錄 1. 質(zhì)量基本思路質(zhì)量基本思路 1-1. 質(zhì)量理念質(zhì)量理念 1-2. 質(zhì)量工作方式質(zhì)量工作方式 在在ISO9000ISO9000中，質(zhì)量：中，質(zhì)量：就是就是一一組固有特性滿足要求的程度組固有特性滿足要求的程度 影響顧客

2、滿意度的質(zhì)量因素影響顧客滿意度的質(zhì)量因素 感知質(zhì)量感知質(zhì)量 營業(yè)營業(yè)/ /服務(wù)質(zhì)量服務(wù)質(zhì)量 管理質(zhì)量管理質(zhì)量 產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量 顧客滿意度顧客滿意度 確保產(chǎn)品質(zhì)量的必要條件確保產(chǎn)品質(zhì)量的必要條件 質(zhì)質(zhì) 量量 意意 識識 質(zhì)質(zhì) 量量 技技 術(shù)術(shù) 產(chǎn)產(chǎn) 品品 質(zhì)質(zhì) 量量 n 顧客第一顧客第一 n 全員參與全員參與 n 所有產(chǎn)品所有產(chǎn)品/部件部件 n 技術(shù)開發(fā)技術(shù)開發(fā) n 技術(shù)積累技術(shù)積累 n 項目應(yīng)用項目應(yīng)用 組織組織ABC 文化文化病態(tài)病態(tài)官僚官僚活力活力 對于問題對于問題不希望被知道不希望被知道不去發(fā)掘不去發(fā)掘積極發(fā)掘積極發(fā)掘 對于失敗對于失敗處罰和隱瞞處罰和隱瞞修正修正作為教訓(xùn)作為教訓(xùn) 對于

3、警告者對于警告者 打擊，干預(yù)打擊，干預(yù)有來則問有來則問報酬獎勵報酬獎勵 對于責(zé)任對于責(zé)任回避回避使之模糊化使之模糊化共同承擔(dān)共同承擔(dān) 對于新思路對于新思路 明確拒絕明確拒絕引起問題引起問題大力歡迎大力歡迎 質(zhì)量與組織文化質(zhì)量與組織文化 以檢查保證質(zhì)量以檢查保證質(zhì)量 以工程管理保證質(zhì)量以工程管理保證質(zhì)量 從研發(fā)源頭保證質(zhì)量從研發(fā)源頭保證質(zhì)量 不制造不制造 問題產(chǎn)品問題產(chǎn)品 不設(shè)計不設(shè)計 問題產(chǎn)品問題產(chǎn)品 不流出不流出 問題產(chǎn)品問題產(chǎn)品 產(chǎn)品質(zhì)量的保證思路產(chǎn)品質(zhì)量的保證思路 n 在產(chǎn)品的研發(fā)階段，不設(shè)計問題產(chǎn)品是現(xiàn)在質(zhì)量保在產(chǎn)品的研發(fā)階段，不設(shè)計問題產(chǎn)品是現(xiàn)在質(zhì)量保 證的基本思路證的基本思路 產(chǎn)品

4、質(zhì)量的基礎(chǔ)產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ) 問題解決問題解決 對于實際中發(fā)生的問題，進行的原因分析，對策實施對于實際中發(fā)生的問題，進行的原因分析，對策實施 再發(fā)防止再發(fā)防止 為了使同樣的問題不再發(fā)生所進行的防止活動為了使同樣的問題不再發(fā)生所進行的防止活動 防患于未然防患于未然 對于還沒有發(fā)生的問題進行預(yù)測，并進行預(yù)防的活動對于還沒有發(fā)生的問題進行預(yù)測，并進行預(yù)防的活動 質(zhì)量問題的解決方式質(zhì)量問題的解決方式 2. 日產(chǎn)質(zhì)量體系日產(chǎn)質(zhì)量體系 3. 研發(fā)質(zhì)量的管控方法研發(fā)質(zhì)量的管控方法 2-1. 質(zhì)量領(lǐng)域及目標質(zhì)量領(lǐng)域及目標 2-2. 質(zhì)量體制質(zhì)量體制 2-3. 質(zhì)量技術(shù)體系構(gòu)成質(zhì)量技術(shù)體系構(gòu)成 3-1. 質(zhì)量基礎(chǔ)知

5、識質(zhì)量基礎(chǔ)知識 3-2. 再發(fā)防止型方法再發(fā)防止型方法 3-3. 預(yù)防型方法預(yù)防型方法 內(nèi)容目錄內(nèi)容目錄 1. 質(zhì)量基本思路質(zhì)量基本思路 1-1. 質(zhì)量理念質(zhì)量理念 1-2. 質(zhì)量工作方式質(zhì)量工作方式 No. 1 position in 50% of all segments Top level in all Most Influential Indicators Top level CS in Japan, U.S., Europe & 4 main regions Top level industry norm 2-1. 質(zhì)量領(lǐng)域及目標質(zhì)量領(lǐng)域及目標 感知感知/ /魅力質(zhì)量魅力質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量

6、產(chǎn)品質(zhì)量 服務(wù)質(zhì)量服務(wù)質(zhì)量管理質(zhì)量管理質(zhì)量 2-1. 質(zhì)量領(lǐng)域及目標質(zhì)量領(lǐng)域及目標 n 產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量 外部評價指標：外部評價指標：MII（Most Influential Indicator） 2-1. 質(zhì)量領(lǐng)域及目標質(zhì)量領(lǐng)域及目標 n 產(chǎn)品質(zhì)量（產(chǎn)品質(zhì)量（Product Quality） 外部指外部指標標 MII 內(nèi)部指內(nèi)部指標標 KPI Breakdown (SOFRES) NEP1 NEP2 NEP3 NEP6 NEP7 3MIS LCC PPM C- SPEED 12MI S n Ratio of ConsumerReports Recommended models n Recom

7、mended models of 11MY EX FX35 G M Altima 4- cyl Frontier V6Sentra Altima HEV MaximaVersa HB Altima V6MuranoVersa Sedan S Armada INFINITI NISSAN External IndicatorUS Consumer Reports Product Quality 3MIS Internal IndicatorGlobal 3MIS Product Quality Target Actual Prediction FY08FY09FY10FY11FY12 07/13

8、 目標值目標值 實際值實際值 Meet targetNeither met 10/1-10/3 Prod. 2. 5 2. 0 1. 5 1. 0 0. 5 0. 0 3. 0 3. 5 2. 5 2. 0 1. 5 1. 0 0. 5 0. 0 3. 0 3. 5 In/Ex-terior Body Vehicle element Electronics Chassis Engine Drive train JPNUS INFINITIUS NISSANEUR PredictionLatest 3MIS(%) 3MIS(%) Monthly Guide Commitment Target E

9、lectronics In/Ex-terior Body Vehicle element Engine Chassis Drive train 2. 5 2. 0 1. 5 1. 0 0. 5 0. 0 3. 0 3. 5 2. 5 2. 0 1. 5 1. 0 0. 5 0. 0 3. 0 3. 5 Vehicle element Body Electronics In/Ex-terior Chassis Engine Drive train Vehicle element Chassis Electronics In/Ex-terior Body Engine Drive train 09

10、/12-10/209/12-10/209/11-10/1 2. 5 2. 0 1. 5 1. 0 0. 5 0. 0 3. 0 3. 5 2. 5 2. 0 1. 5 1. 0 0. 5 0. 0 3. 0 3. 5 2. 5 2. 0 1. 5 1. 0 0. 5 0. 0 3. 0 3. 5 2. 5 2. 0 1. 5 1. 0 0. 5 0. 0 3. 0 3. 5 10/10-10/12 Prod.10/10-10/1210/10-10/1210/10-10/12 Global 3MIS Scorecard by GQLT Product Quality n JPNn NA n ex

11、-GOMn EUR R&D MFG Internal Indicator C-Speed FY08FY09FY10FY11FY12FY07FY08FY09FY10FY11FY12FY07 Commitment Actual Actual 日數(shù) Product Quality 2-1. 質(zhì)量領(lǐng)域及目標質(zhì)量領(lǐng)域及目標 n 感知質(zhì)量感知質(zhì)量 客戶對產(chǎn)品通過客戶對產(chǎn)品通過“看、摸、用看、摸、用”感覺到的品質(zhì)感感覺到的品質(zhì)感 包括：視覺、聽覺、觸覺、味覺、嗅覺包括：視覺、聽覺、觸覺、味覺、嗅覺 看摸用 2-1. 質(zhì)量領(lǐng)域及目標質(zhì)量領(lǐng)域及目標 n 感知感知/魅力質(zhì)量提升活動魅力質(zhì)量提升活動 1）全面徹底的

12、了解客戶注重的事項）全面徹底的了解客戶注重的事項 2）對于一般不太注意的細節(jié)部分也要追求精致）對于一般不太注意的細節(jié)部分也要追求精致 3）預(yù)測社會、技術(shù)的動向，追求差異化、提升產(chǎn)品魅力）預(yù)測社會、技術(shù)的動向，追求差異化、提升產(chǎn)品魅力 2-2. 研發(fā)質(zhì)量體制研發(fā)質(zhì)量體制 山下副社長山下副社長 TCSXTCSX 客戶服務(wù)客戶服務(wù) KS0KS0 車輛品質(zhì)推進部車輛品質(zhì)推進部 GQLTGQLT 專業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)領(lǐng)域 CY0CY0 市場品質(zhì)調(diào)查市場品質(zhì)調(diào)查/ /評價部評價部 CQ0CQ0 重要品質(zhì)保證部重要品質(zhì)保證部 CC0CC0 市場品質(zhì)改善部市場品質(zhì)改善部 KS1KS1 品質(zhì)企劃品質(zhì)企劃 KS2KS2

13、市場品質(zhì)改善市場品質(zhì)改善 KS3KS3 品質(zhì)提升推進品質(zhì)提升推進 內(nèi)外飾內(nèi)外飾 車身車身 電子電裝電子電裝 底盤底盤 車輛要素車輛要素 發(fā)動機發(fā)動機 變速箱變速箱 KS0 KS0 組織機構(gòu)組織機構(gòu) n 組織機構(gòu)組織機構(gòu) 2-2. 研發(fā)質(zhì)量體制研發(fā)質(zhì)量體制 n市場質(zhì)量問題解決程序市場質(zhì)量問題解決程序 用戶用戶 經(jīng)銷商經(jīng)銷商 質(zhì)量報告書質(zhì)量報告書 補償申請補償申請 請求調(diào)查及對策請求調(diào)查及對策 收集消費者質(zhì)量信息提高產(chǎn)品質(zhì)量收集消費者質(zhì)量信息提高產(chǎn)品質(zhì)量 研發(fā)研發(fā)制造制造 用戶用戶 通知通知 經(jīng)銷商經(jīng)銷商國土交通部國土交通部 法規(guī)適用性法規(guī)適用性 討論決定是否討論決定是否 移交移交TCTC 安全性

14、安全性 擴大性擴大性 決定市場處置決定市場處置 方式方式 追查故障原因，討論解決方法追查故障原因，討論解決方法 通知通知 確定確定 經(jīng)營會議經(jīng)營會議 預(yù)算措施預(yù)算措施 答復(fù)答復(fù) 通知通知提交提交 n日產(chǎn)研發(fā)質(zhì)量兩輪日產(chǎn)研發(fā)質(zhì)量兩輪 2-3. 日產(chǎn)研發(fā)質(zhì)量技術(shù)體系日產(chǎn)研發(fā)質(zhì)量技術(shù)體系 以驚人的速度以驚人的速度 解決故障解決故障/ /不滿不滿 以有效的方法以有效的方法 杜絕故障杜絕故障/ /不滿不滿 開發(fā)階段開發(fā)階段市場階段市場階段 以超出想象的質(zhì)量感動顧客！以超出想象的質(zhì)量感動顧客！ 1. 防止產(chǎn)品劣化的質(zhì)量設(shè)計防止產(chǎn)品劣化的質(zhì)量設(shè)計 2. 產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制 3. 變更點設(shè)計

15、審查變更點設(shè)計審查 4. 迅速地解決市場的故障迅速地解決市場的故障 5. 有效地防止故障再發(fā)有效地防止故障再發(fā) 6. 縮短與客戶間的距離縮短與客戶間的距離 【研發(fā)質(zhì)量推進研發(fā)質(zhì)量推進】【市場質(zhì)量改善市場質(zhì)量改善】 7. 持續(xù)不斷的進行技術(shù)開發(fā)持續(xù)不斷的進行技術(shù)開發(fā) 8. 質(zhì)量技術(shù)的積累質(zhì)量技術(shù)的積累 n日產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量體系（日產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量體系（NMQF） 2-3. 日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)體系日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)體系 n日產(chǎn)質(zhì)量改善思路日產(chǎn)質(zhì)量改善思路 2-3. 日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)體系日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)體系 故障率故障率 持續(xù)改善持續(xù)改善 防患于未然防患于未然 2-3. 日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用 評審時期評審時

16、期 技術(shù)開發(fā)技術(shù)開發(fā)項目應(yīng)用項目應(yīng)用 設(shè)計設(shè)計出圖出圖先行試制先行試制量產(chǎn)量產(chǎn)試制試制 階段會議階段會議 質(zhì)量技術(shù)的積累質(zhì)量技術(shù)的積累 故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用 故障率改善設(shè)計故障率改善設(shè)計 的采用的采用 實物確認實物確認 偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用 偏差抑制技術(shù)偏差抑制技術(shù) 的應(yīng)用的應(yīng)用 重要管理項目工序能力的確認重要管理項目工序能力的確認 對標準以外的變更點對標準以外的變更點/變化點進行防患于未然變化點進行防患于未然 全過程設(shè)計審查全過程設(shè)計審查 風(fēng)險評估風(fēng)險評估 快速設(shè)計審查快速設(shè)計審查 再發(fā)防止的項目應(yīng)用再發(fā)防止的項目應(yīng)用 再發(fā)防止事項的全部采

17、用再發(fā)防止事項的全部采用 初期流動初期流動 持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā)持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā) 故障率改善技術(shù)故障率改善技術(shù) 的開發(fā)的開發(fā) 有效的故障有效的故障 再發(fā)防止再發(fā)防止 偏差抑制技術(shù)偏差抑制技術(shù) 的開發(fā)的開發(fā) 故障率改善故障率改善 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 技術(shù)標準技術(shù)標準 再發(fā)防止再發(fā)防止 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 偏差抑制偏差抑制 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 2. 日產(chǎn)質(zhì)量體系日產(chǎn)質(zhì)量體系 3. 研發(fā)質(zhì)量的管控方法研發(fā)質(zhì)量的管控方法 2-1. 質(zhì)量領(lǐng)域及目標質(zhì)量領(lǐng)域及目標 2-2. 質(zhì)量體制質(zhì)量體制 2-3. 質(zhì)量技術(shù)體系構(gòu)成質(zhì)量技術(shù)體系構(gòu)成 3-1. 質(zhì)量基礎(chǔ)知識質(zhì)量基礎(chǔ)知識 3-2. 再發(fā)防止型方法再發(fā)防止型方法 3-3. 預(yù)

18、防型方法預(yù)防型方法 內(nèi)容目錄內(nèi)容目錄 1. 質(zhì)量基本思路質(zhì)量基本思路 1-1. 質(zhì)量理念質(zhì)量理念 1-2. 質(zhì)量工作方式質(zhì)量工作方式 3-2. 再發(fā)防止型方法再發(fā)防止型方法 評審時期評審時期 技術(shù)開發(fā)技術(shù)開發(fā)項目應(yīng)用項目應(yīng)用 設(shè)計設(shè)計出圖出圖先行試制先行試制量產(chǎn)量產(chǎn)試制試制 階段會議階段會議 質(zhì)量技術(shù)的積累質(zhì)量技術(shù)的積累 故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用 故障率改善設(shè)計故障率改善設(shè)計 的采用的采用 實物確認實物確認 偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用 偏差抑制技術(shù)偏差抑制技術(shù) 的應(yīng)用的應(yīng)用 重要管理項目工序能力的確認重要管理項目工序能力的確認 對標準以外的變更點對標準

19、以外的變更點/變化點進行防患于未然變化點進行防患于未然 Full Process DR：全過程設(shè)計審查全過程設(shè)計審查 風(fēng)險評估風(fēng)險評估 Quick DR：快速設(shè)計審查快速設(shè)計審查 再發(fā)防止的項目應(yīng)用再發(fā)防止的項目應(yīng)用 再發(fā)防止事項的全部采用再發(fā)防止事項的全部采用 初期流動初期流動 持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā)持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā) 故障率改善技術(shù)故障率改善技術(shù) 的開發(fā)的開發(fā) 有效的故障有效的故障 再發(fā)防止再發(fā)防止 偏差抑制技術(shù)偏差抑制技術(shù) 的開發(fā)的開發(fā) 故障率改善故障率改善 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 Good Design 技術(shù)標準技術(shù)標準 再發(fā)防止再發(fā)防止 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 LLR 偏差抑制偏差抑制 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 QVC

20、C 產(chǎn)品產(chǎn)品 期待期待 設(shè)計設(shè)計 階段階段 性能性能/功能功能 制造制造 階段階段 目標設(shè)定目標設(shè)定 階段階段 重要管理特性重要管理特性 品質(zhì)工學(xué)品質(zhì)工學(xué) 在考慮到系統(tǒng)特性的基礎(chǔ)上，決定部件參數(shù)的中心數(shù)在考慮到系統(tǒng)特性的基礎(chǔ)上，決定部件參數(shù)的中心數(shù) 將部件特性偏差的影響度明確化之上，決定重要管理特性將部件特性偏差的影響度明確化之上，決定重要管理特性 在物理模型的基礎(chǔ)上，將系統(tǒng)的特性展開至部件的特性在物理模型的基礎(chǔ)上，將系統(tǒng)的特性展開至部件的特性 重要管理特性的工序能力的達標情況確認重要管理特性的工序能力的達標情況確認 顧客顧客 部件部件 工序工序 能夠提高系統(tǒng)特性的部能夠提高系統(tǒng)特性的部 件參

21、數(shù)件參數(shù) 能夠有效抑制系統(tǒng)特性能夠有效抑制系統(tǒng)特性 偏差的部件參數(shù)偏差的部件參數(shù) 設(shè)計值 部件參數(shù) SN 比 (db) 部件參數(shù) 功功 能能 展展 開開 設(shè)設(shè) 計計 參參 數(shù)數(shù) 解解 析析 偏偏 差差 影影 響響 度度 解解 析析 重重 要要 管管 理理 特特 性性 影響 度 (%) 累計影響度 (%) n 產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制方法概要產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制方法概要 產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制 n 偏差四要素偏差四要素 性能性能/ /功能功能 顧客顧客 部件部件 工序工序 體格，性別，嗜好，使用方體格，性別，嗜好，使用方 法（輸入法（輸入/ /環(huán)境）環(huán)境） 相對于輸入的輸出特性相對于輸入的

22、輸出特性 部件特性（尺寸部件特性（尺寸/ /材料特性）材料特性） 設(shè)備，夾具，工具，制造環(huán)設(shè)備，夾具，工具，制造環(huán) 境，操作人員境，操作人員 產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制 n 考慮偏差設(shè)定質(zhì)量目標考慮偏差設(shè)定質(zhì)量目標 產(chǎn)品性能產(chǎn)品性能/ /功能功能 滿意滿意 不滿不滿 顧客期待顧客期待 顧客期待顧客期待 的偏差的偏差 產(chǎn)品性能產(chǎn)品性能 的偏差的偏差 問題問題/不滿不滿 優(yōu)優(yōu)劣劣 顧客期待顧客期待 的偏差的偏差 產(chǎn)品性能產(chǎn)品性能 的偏差的偏差 優(yōu)優(yōu)劣劣 OK 設(shè)定產(chǎn)品性能目標一定要考設(shè)定產(chǎn)品性能目標一定要考 慮到顧客的期待值的偏差慮到顧客的期待值的偏差 產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑

23、制 產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例- 降低座椅鎖定降低座椅鎖定 力力 p 座椅鎖定問題座椅鎖定問題 0% 25% 50% 75% 100% 196 206 216 235 245 255 265 274 294 21 6 25 5 判定率 鎖定負荷N OK 1次鎖上 CA 23次鎖上 NG 鎖不上 1. 顧客期待值的把握：目標的設(shè)定顧客期待值的把握：目標的設(shè)定 p 主觀評價和最大鎖定力的關(guān)系主觀評價和最大鎖定力的關(guān)系 p 鎖定力的目標值鎖定力的目標值 Target：216N Commitment：255N 座椅不能鎖定座椅不能鎖定 p 力學(xué)模型力學(xué)模型 2. 功能展開功能展開 p 利

24、用鎖定部位力的關(guān)系利用鎖定部位力的關(guān)系 做展開做展開 F: 客様操作力成分 F2:単品反力 F4:噛合反力 A:摩擦成分 M:回転抵抗 W:質(zhì)量 W:重力成分 F3:反力 F5:側(cè)取付 反力 S:助力反力成分 R:反力成分 F+W A+S+ R+P 座椅 鎖定力 F1:助力反力 Fh: 客様操作力 P:反力成分 L4: 回転中心操作力作用點距離 L2: 回転中心中心距離 L1: 回転中心重心距離 L2: 回転中心中心距離 L2: 回転中心中心距離 L3: 回転中心助力作用點距離 L2: 回転中心中心距離 F(FhL4)/L2 W(WL1)/L2 AM/L2 S(F1L3)/L2 RF2+F3

25、PF4+F5 (FhL4)/L2+(WL1)/L2 M/L2+(F2+F3+F4+F5)+(F1L3)/L2 回転中心 W:重量 L1 L4 M 回転抵抗 F2/F3/F4/F5 鎖栓部反力 L2 F1 助力 彈簧反力 L3 Fh 操作力 OT R UPR p 鎖定力學(xué)條件鎖定力學(xué)條件 產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例- 降低座椅鎖定降低座椅鎖定 力力 p 實驗計劃實驗計劃 3. 設(shè)計參數(shù)偏差影響度分析設(shè)計參數(shù)偏差影響度分析 p 重要管理特性解析重要管理特性解析 產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例- 降低座椅鎖定降低座椅鎖定 力力 4. 重要管理特性：生產(chǎn)工序中保證重要管理特性：

26、生產(chǎn)工序中保證 1 X1 座椅尺寸管理 1s1.0 2s2.0 車體尺寸管理 1b1.3 2b1.5 安裝工序的管理 1) 鎖定座椅 (后固定點為基準) 2) 在固定車體側(cè)安裝點(X長孔) OT R FR 2 UP R FR OTR FR 座椅外后 安裝點 座椅外前 安裝點 后鎖本身的反力管理 本身反力偏差42N 座椅尺寸管理 s2.0 車體尺寸管理 b1.6 產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例- 降低座椅鎖定降低座椅鎖定 力力 3-2. 再發(fā)防止型方法再發(fā)防止型方法 評審時期評審時期 技術(shù)開發(fā)技術(shù)開發(fā)項目應(yīng)用項目應(yīng)用 設(shè)計設(shè)計出圖出圖先行試制先行試制量產(chǎn)量產(chǎn)試制試制 階段會議階段會議

27、質(zhì)量技術(shù)的積累質(zhì)量技術(shù)的積累 故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用 故障率改善設(shè)計故障率改善設(shè)計 的采用的采用 實物確認實物確認 偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用 偏差抑制技術(shù)偏差抑制技術(shù) 的應(yīng)用的應(yīng)用 重要管理項目工序能力的確認重要管理項目工序能力的確認 對標準以外的變更點對標準以外的變更點/ /變化點進行防患于未然變化點進行防患于未然 Full Process DR：全過程設(shè)計審查全過程設(shè)計審查 風(fēng)險評估風(fēng)險評估 Quick DR：快速設(shè)計審查快速設(shè)計審查 再發(fā)防止的項目應(yīng)用再發(fā)防止的項目應(yīng)用 再發(fā)防止事項的全部采用再發(fā)防止事項的全部采用 初期流動初期流動 持續(xù)不斷

28、的技術(shù)開發(fā)持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā) 故障率改善技術(shù)故障率改善技術(shù) 的開發(fā)的開發(fā) 有效的故障有效的故障 再發(fā)防止再發(fā)防止 偏差抑制技術(shù)偏差抑制技術(shù) 的開發(fā)的開發(fā) 故障率改善故障率改善 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 Good DesignGood Design 技術(shù)標準技術(shù)標準 再發(fā)防止再發(fā)防止 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 LLRLLR 偏差抑制偏差抑制 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 QVCCQVCC 劣化故障：隨著使用時間的推移物體的功能喪失。劣化故障：隨著使用時間的推移物體的功能喪失。 性能劣化：隨著時間的推移物體的性能惡化。性能劣化：隨著時間的推移物體的性能惡化。 時間時間 性能及功能性能及功能 功能界限功能界限 顧客期待值顧客期待值 故障故

29、障 性能劣化性能劣化 不滿不滿 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 n 劣化質(zhì)量的定義劣化質(zhì)量的定義 保證基準：對象、條件、時間保證基準：對象、條件、時間 保證類別保證類別市場條件市場條件可靠性目標可靠性目標 n 可靠性保證基準可靠性保證基準3要素要素 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 1. 1.保證類別保證類別（對象市場、車輛對象市場、車輛） 2. 2.市場條件市場條件（環(huán)境、使用方式環(huán)境、使用方式） 3. 3.可靠性目標可靠性目標（目標壽命目標壽命、可靠度可靠度） n 防止性能劣化的設(shè)計對象防止性能劣化的設(shè)計對象 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 條件條件使用方式使用方式 市場市場車輛車輛

30、7大負荷大負荷 設(shè)計對象設(shè)計對象 路面路面驅(qū)動驅(qū)動制動制動操作操作物理物理化學(xué)化學(xué)熱熱 負荷的決定因素負荷的決定因素 類別劃分類別劃分 n 目標壽命設(shè)定的思路目標壽命設(shè)定的思路 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 故障故障 級別級別 A A B B C C D D 目標壽命設(shè)定的思路目標壽命設(shè)定的思路 狀態(tài)保證：客戶使用的期限內(nèi)狀態(tài)保證：客戶使用的期限內(nèi) A A級別的故障不發(fā)生級別的故障不發(fā)生 報廢率報廢率90%90%時的行駛距離，年數(shù)時的行駛距離，年數(shù) 舊車剩余價值為舊車剩余價值為0 0時的年數(shù)時的年數(shù) 新車替換率新車替換率50%50%時的行駛距離，年數(shù)時的行駛距離，年數(shù) E E 參考市場的普

31、遍值設(shè)定參考市場的普遍值設(shè)定 n 可靠性目標設(shè)定指標可靠性目標設(shè)定指標 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 對于要發(fā)生的故障，根據(jù)對客戶造成的影響程度進行 故障級別分類 根據(jù)不同的故障級別，確定應(yīng)該保證的行駛距離和使 用年限 目標壽命達成的可靠度 1. 1. 故障定義故障定義 2. 2. 目標壽命目標壽命 3. 3. 可靠度可靠度 n 故障定義故障定義 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 故障等級故障等級故障定義故障定義 轉(zhuǎn)向或制動系統(tǒng)失效導(dǎo)致不能控制駕駛的故障 導(dǎo)致火災(zāi)或人身安全的故障 導(dǎo)致車輛不能駕駛的故障 讓乘車人員有危險感的故障 導(dǎo)致車輛的駕駛困難的故障 導(dǎo)致整車駕駛性，舒適性，或外觀異常

32、的故障 維修費用高的故障 不影響駕駛性能的故障 不影響整車駕駛性，舒適性，或外觀異常的故障 維修費用低的故障 涉及磨損，消耗品的設(shè)計壽命問題 A B C D E n 目標壽命設(shè)定目標壽命設(shè)定 目標壽命目標壽命 故障級別 A B C D PV 私家車出租車 L以上M S級SS級 北米 歐州 中國 日本 （應(yīng)保證行駛距離/年限） 模式保證 40萬km/20年 模式保 證 22萬km /15年 19萬km /14年 16萬km /13年 15萬km /12年 12萬km /11年 10萬km /10年 46萬km /5年 10萬km /10年 9萬km /9年 7萬km /7年 25萬km /3年

33、6萬km /5年 20萬km /2年 E 根據(jù)市場 競品狀況設(shè)定 1 1）保證性能目標應(yīng)當(dāng)在考慮到顧客的偏差來決定。）保證性能目標應(yīng)當(dāng)在考慮到顧客的偏差來決定。 2 2）所有顧客的期待都能滿足的劣化性能設(shè)計）所有顧客的期待都能滿足的劣化性能設(shè)計 時間時間 性能性能 顧客的期待值顧客的期待值 性能劣化性能劣化 可靠性目標可靠性目標 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 n 防止性能劣化的思路防止性能劣化的思路 1 1）提高初期性能）提高初期性能 2 2）抑制劣化的進行）抑制劣化的進行 時間時間 性性 能能 可靠性目標可靠性目標 劣化特性劣化特性 的目標值的目標值 提高初期性能提高初期性能 抑制劣化抑

34、制劣化 n 防止性能劣化的設(shè)計方法防止性能劣化的設(shè)計方法 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 n 防止性能劣化的設(shè)計方法防止性能劣化的設(shè)計方法 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 疲勞限設(shè)計：最大應(yīng)力疲勞限設(shè)計：最大應(yīng)力 疲勞限疲勞限 反復(fù)回數(shù)反復(fù)回數(shù) 應(yīng)力應(yīng)力 應(yīng)力頻度分布應(yīng)力頻度分布 S-NS-N線線 最大最大 應(yīng)力應(yīng)力 疲勞限疲勞限 ex) ex) 發(fā)動機、變速箱的構(gòu)成部件發(fā)動機、變速箱的構(gòu)成部件 n 防止性能劣化的設(shè)計方法防止性能劣化的設(shè)計方法 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 有限壽命設(shè)計：（允許最大應(yīng)力超出疲勞限）有限壽命設(shè)計：（允許最大應(yīng)力超出疲勞限） 累積疲勞被害度累積疲勞被害度

35、目標限度目標限度 反復(fù)回數(shù)反復(fù)回數(shù) 應(yīng)力應(yīng)力 S-NS-N線線 疲勞限疲勞限 應(yīng)力頻度分布應(yīng)力頻度分布 ex) ex) 車身、底盤等系統(tǒng)部件車身、底盤等系統(tǒng)部件 市場：市場： 車輛：車輛： 系統(tǒng)：系統(tǒng)： 部件：部件： 建立市場模型建立市場模型 對車輛的輸入條件對車輛的輸入條件 對系統(tǒng)的輸入條件對系統(tǒng)的輸入條件 對部件的輸入條件對部件的輸入條件 部件設(shè)計部件設(shè)計 部件回收部件回收 車輛耐久試驗車輛耐久試驗 系統(tǒng)的耐久試驗系統(tǒng)的耐久試驗 部件的耐久試驗部件的耐久試驗 對部件的輸入條件對部件的輸入條件 換算 換算 換算 設(shè)計 確認 確認 確認 驗證 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 3 3，將部件劣

36、化后，裝入車輛確認，將部件劣化后，裝入車輛確認 部件劣化試驗部件劣化試驗 1 1，利用加速試驗來確認劣化故障，利用加速試驗來確認劣化故障 部件，系統(tǒng)，一部分用車輛部件，系統(tǒng)，一部分用車輛 2 2，利用車輛行駛耐久試驗來驗證性能劣化，利用車輛行駛耐久試驗來驗證性能劣化 初期性能初期性能劣化后性能劣化后性能 初期性能初期性能 劣化性能劣化性能 劣化部件安裝劣化部件安裝 防止產(chǎn)品性能劣化防止產(chǎn)品性能劣化 n 劣化性能驗證方式劣化性能驗證方式 適用部件/系統(tǒng) 標準設(shè)計 標準構(gòu)造，標準部件 評價基準 標準化文獻 No.文獻編號題目部門 1 2 3 故障/不滿 故障/不滿的產(chǎn)生機理 Good Design

37、 Sheet（標準設(shè)計模板）（標準設(shè)計模板） It is necessary to execute Thermal Cycle Test Methods for Exterior Parts . Unified it in the standard design molding PVC Roof Molding deformed.(comeoff, waving) PVC Roof molding Applied Parts/Systems A shrinkage difference at the low temperature. Make quantity of shrinkage of

38、right and left same. Symmetry design. Make quantity of shrinkage of lower at the low temperature. Under 130/1 the PVC / Steel ratio. Standardized design Standard partsStandard structure Evaluation Standard Good Design Revised Standard N o. Doc. No.TitleDPT 1MLDG ASSY-ROOF SIDE 2 BONDED GLASSES OF WI

39、NDOW MOLE AND WINDOWMOLE FASTENERS 3 Thermal expansion： ： SteelPVC Quantity of shrinkage: ab shrink“Large” shrink“l(fā)ittle” b a Quantity of shrinkage of the molding is big. Steel/PVC 1/320 Steel/PVC 1/83 molding section Symmetry design PVC/Steel ratio：83/1 If adopted not standard design, It is necessa

40、ry to execute Quick DR. Failure/Dissatisfaction Mechanism Defectiveness Molding Undefectiveness Molding Steel Core When two factors occur at the same time, Molding deform it. Good Design Sheet（例）（例） Item No.Dpt.Mgr.Date 3-2. 日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用 評審時期評審時期 技術(shù)開發(fā)技術(shù)開發(fā)項目應(yīng)用項目應(yīng)用 設(shè)計設(shè)計出圖出圖先行試制先行試制量產(chǎn)量產(chǎn)試制試制 階

41、段會議階段會議 質(zhì)量技術(shù)的積累質(zhì)量技術(shù)的積累 故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用 故障率改善設(shè)計故障率改善設(shè)計 的采用的采用 實物確認實物確認 偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用 偏差抑制技術(shù)偏差抑制技術(shù) 的應(yīng)用的應(yīng)用 重要管理項目工序能力的確認重要管理項目工序能力的確認 對標準以外的變更點對標準以外的變更點/ /變化點進行防患于未然變化點進行防患于未然 Full Process DR：全過程設(shè)計審查全過程設(shè)計審查 風(fēng)險評估風(fēng)險評估 Quick DR：快速設(shè)計審查快速設(shè)計審查 再發(fā)防止的項目應(yīng)用再發(fā)防止的項目應(yīng)用 再發(fā)防止事項的全部采用再發(fā)防止事項的全部采用 初期流動初

42、期流動 持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā)持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā) 故障率改善技術(shù)故障率改善技術(shù) 的開發(fā)的開發(fā) 有效的故障有效的故障 再發(fā)防止再發(fā)防止 偏差抑制技術(shù)偏差抑制技術(shù) 的開發(fā)的開發(fā) 故障率改善故障率改善 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 Good DesignGood Design 技術(shù)標準技術(shù)標準 再發(fā)防止再發(fā)防止 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 LLRLLR 偏差抑制偏差抑制 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 QVCCQVCC 審查會：分析真正原因及決定對策審查會：分析真正原因及決定對策 橫向展開：擴展于相同機構(gòu)橫向展開：擴展于相同機構(gòu)/ /構(gòu)造構(gòu)造 標準化：設(shè)計，試驗規(guī)格標準化：設(shè)計，試驗規(guī)格/ /標準標準 普及教育：事故報告會，事例學(xué)習(xí)普及教育：事故報告

43、會，事例學(xué)習(xí) 再發(fā)防止再發(fā)防止 n 再發(fā)防止的程序再發(fā)防止的程序 真正的原因真正的原因 技術(shù)方面技術(shù)方面技術(shù)沒有，或不足技術(shù)沒有，或不足 技術(shù)經(jīng)驗沒有標準化技術(shù)經(jīng)驗沒有標準化 體系方面體系方面技術(shù)標準沒有全面公開技術(shù)標準沒有全面公開 沒有實施程序沒有實施程序 實施程序沒有全面展開實施程序沒有全面展開 沒有實施預(yù)防性措施的規(guī)定沒有實施預(yù)防性措施的規(guī)定 人人不知道標準及實施程序不知道標準及實施程序 雖然按照標準及程序做了，但發(fā)生了失誤雖然按照標準及程序做了，但發(fā)生了失誤 知道標準及程序，但沒有按其執(zhí)行知道標準及程序，但沒有按其執(zhí)行 作為工程技術(shù)人員的基本知識不足作為工程技術(shù)人員的基本知識不足 以以

44、 是否有技術(shù)是否有技術(shù) ， 是否有確保體系是否有確保體系 ， 是否為人的問題是否為人的問題 的視點來分析的視點來分析 再發(fā)防止再發(fā)防止 n 真正原因的分析方法真正原因的分析方法 真正的原因真正的原因 技術(shù)技術(shù) 體系體系 人人 防止事故重復(fù)發(fā)生的對策防止事故重復(fù)發(fā)生的對策 - -規(guī)格，標準的制定規(guī)格，標準的制定/ /改訂改訂 - -實施程序的追加實施程序的追加/ /制定制定 - -明確實施責(zé)任部門及人員明確實施責(zé)任部門及人員 - -事故造成部門人員的教育事故造成部門人員的教育 - -事故當(dāng)事人的教育事故當(dāng)事人的教育 針對事故的真正原因決定對策針對事故的真正原因決定對策 再發(fā)防止再發(fā)防止 n 有效

45、的對策決定有效的對策決定 事故內(nèi)容 對顧客產(chǎn)生的影響 物理性原因 對策內(nèi)容 Lesson Learned Report 題目 必須做的事情 不應(yīng)做的事情 教訓(xùn) 改訂文獻 No.文獻編號題目狀態(tài)日期部門 1 2 3 4 分類 變更點/變化點 Issue description When starting there is clanging noise.During deceleration or acceleration, there is rattling noise. What kind of trouble customer met with Customers are worried a

46、bout using the vehicle as there is a very loud clanging noise when starting the vehicle Physical cause By following reason, the shell deforms due to thermal expansion of the inner shell and the buckling makes the big noise. 1)The thickness of the inner shell panel of the muffler which exhaust temper

47、ature was insufficient. (C25：0.6Criteria：t0.8) 2)The span of baffle plates in the muffler was wider than criteria. (C25：260mm基準：200mm) Countermeasure -Change the thickness of the inner shell panel(t0.60.8mm) -Add a baffle plate(34 plates) and reduce the span of baffle plates. (260mm160mm) Subject Ce

48、nter muffler abnormal noise What we should do The thickness of center-muffler should be more than 0.8mm because exhaust temperature is high. The span of baffle plates should be more than 200mm. What we should not do Even if we use standard structure, we should not use the structure of rear muffler w

49、ithout prevent activity. Lesson Learned Criteria of thickness of shell and span of baffle plates should be described with the reason why we need the criteria and the permissible temperature condition. Updated document No.Doc. No.TitleStatusDateDPT 1 2 3 4 CategoryStructure Engineer use the inner she

50、ll panel which thickness was t0.6 same thickness as rear muffler. Engineer remove one baffle plate and make wider the span of baffle plates. Changes in itself/Changes in circumstance Heat input repeats Deformation of inner shell due to thermal expansion The inner shell strikes the outer shell when i

51、t receives exhaust pulses. Inner shell Outer shell (Muffler cross section) Exhaust pulse Normal Deforme d Abnormal noise occurs Outer shell removed 13 0 16 0 16 0 10 0 #1#2#4#3 (After countermeasure) Lesson Learned Report (例例) 3-3. 預(yù)防型方法預(yù)防型方法 評審時期評審時期 技術(shù)開發(fā)技術(shù)開發(fā)項目應(yīng)用項目應(yīng)用 設(shè)計設(shè)計出圖出圖先行試制先行試制量產(chǎn)量產(chǎn)試制試制 階段會議階段

52、會議 質(zhì)量技術(shù)的積累 故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用 故障率改善設(shè)計故障率改善設(shè)計 的采用的采用 實物確認實物確認 偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用 偏差抑制技術(shù)偏差抑制技術(shù) 的應(yīng)用的應(yīng)用 重要管理項目工序能力的確認重要管理項目工序能力的確認 對標準以外的變更點對標準以外的變更點/ /變化點進行防患于未然變化點進行防患于未然 Full Process DR：全過程設(shè)計審查全過程設(shè)計審查 風(fēng)險評估風(fēng)險評估 Quick DR：快速設(shè)計審查快速設(shè)計審查 再發(fā)防止的項目應(yīng)用再發(fā)防止的項目應(yīng)用 再發(fā)防止事項的全部采用再發(fā)防止事項的全部采用 初期流動初期流動 持續(xù)不斷的技術(shù)開

53、發(fā)持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā) 故障率改善技術(shù)故障率改善技術(shù) 的開發(fā)的開發(fā) 有效的故障有效的故障 再發(fā)防止再發(fā)防止 偏差抑制技術(shù)偏差抑制技術(shù) 的開發(fā)的開發(fā) 故障率改善故障率改善 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 Good DesignGood Design 技術(shù)標準技術(shù)標準 再發(fā)防止再發(fā)防止 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 LLRLLR 偏差抑制偏差抑制 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 QVCCQVCC Full Process DR 和和 Quick DR 利用兩種設(shè)計審查法來有效的防止質(zhì)量問題的發(fā)生利用兩種設(shè)計審查法來有效的防止質(zhì)量問題的發(fā)生 創(chuàng)新性創(chuàng)新性4 4及其上及其上 Full Process DR 創(chuàng)新性創(chuàng)新性3 DRBFM Quick DR F

54、MEA FTAQA表表 風(fēng)險評估風(fēng)險評估 （創(chuàng)新性判斷創(chuàng)新性判斷） H2 H1 12345 M H M ： Full Process DR ： Quick DR 1 2 3 4 5 創(chuàng)新性判斷標準創(chuàng)新性判斷標準 5 5 世界上首次應(yīng)用世界上首次應(yīng)用 4 4 日產(chǎn)內(nèi)首次應(yīng)用日產(chǎn)內(nèi)首次應(yīng)用 3 3 在已有技術(shù)上的創(chuàng)新設(shè)計在已有技術(shù)上的創(chuàng)新設(shè)計 1 1 完全流用完全流用 2 在標準范圍內(nèi)的設(shè)計在標準范圍內(nèi)的設(shè)計 適用范圍外適用范圍外 創(chuàng)新性創(chuàng)新性 嚴重性嚴重性 - Full process DR: 全過程設(shè)計審查全過程設(shè)計審查 - Quick DR: 迅速設(shè)計審查迅速設(shè)計審查 Full Proces

55、s DR 和和 Quick DR 變更點變更點/變化點變化點 變更點變更點：對部件有意識進行的設(shè)計與制造方面的變更對部件有意識進行的設(shè)計與制造方面的變更 變化點變化點：部件的使用環(huán)境，使用方法所發(fā)生的變化部件的使用環(huán)境，使用方法所發(fā)生的變化 變更點變化點變更點變化點變更點變更點 變化點變化點 布置布置 機構(gòu)機構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 材料材料 使用方法使用方法 使用環(huán)境使用環(huán)境 電子機能電子機能 尺寸尺寸質(zhì)量質(zhì)量 制造工序制造工序方法方法 組合組合 風(fēng)險評估風(fēng)險評估 XXX 加油管加油管 加油口部加油口部 護板護板 擋泥板擋泥板 33 3 形狀變更形狀變更 開口面積縮小開口面積縮小 結(jié)構(gòu)變更結(jié)構(gòu)變更 獨立結(jié)

56、構(gòu)獨立結(jié)構(gòu) 橡膠橡膠 鋼板鋼板 布置變更布置變更 開口部傾斜大開口部傾斜大 標準范圍內(nèi)標準范圍內(nèi)沒變沒變沒變沒變 沒變沒變 沒變沒變 沒變沒變 沒變沒變 沒變沒變 壓延壓延 焊接焊接 油箱蓋的操作性惡化油箱蓋的操作性惡化 2 無無 由于生銹而脫落由于生銹而脫落 由車輪濺起的泥水由車輪濺起的泥水 進入加油管入口內(nèi)進入加油管入口內(nèi) 2 32快速快速 DR 科管理科管理 2 3 非適用非適用 非適用非適用 尺寸變更尺寸變更 大型化大型化 沒變沒變 沒變沒變 33 風(fēng)險評估作業(yè)的應(yīng)用例 對象部件 制造方法 /工序 布置使用方法使用環(huán)境 構(gòu)成部件 名稱 系統(tǒng)機構(gòu)/結(jié)構(gòu)尺寸/質(zhì)量材料 (在基準上的變更內(nèi)容

57、及其創(chuàng)新性) 創(chuàng)新性評估 電子功能相互組合 項目 適用DR DR管理 水平 創(chuàng)新性嚴重性部件層次 (所擔(dān)心的質(zhì)量問題及其嚴重性) 對車輛層次 的影響 評估結(jié)果 嚴重性評估 Full Process DR 該方法主要是集結(jié)各技術(shù)領(lǐng)域的該方法主要是集結(jié)各技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威專家權(quán)威專家的知識經(jīng)的知識經(jīng) 驗，對驗，對新機構(gòu)，新部件新機構(gòu)，新部件中潛在的所有問題進行早期中潛在的所有問題進行早期 預(yù)見及解決，從而達到防患于未然的目的。預(yù)見及解決，從而達到防患于未然的目的。 n 對對所有的構(gòu)成部件，所有的問題所有的構(gòu)成部件，所有的問題都進行預(yù)防討都進行預(yù)防討 論論 n 有效的利用有效的利用權(quán)威專家權(quán)威專家的知識

58、，經(jīng)驗進行的知識，經(jīng)驗進行 n 從從設(shè)計到生產(chǎn)設(shè)計到生產(chǎn)進行一貫性的質(zhì)量保證活動進行一貫性的質(zhì)量保證活動 Full Process DR 特點特點 審查內(nèi)容審查內(nèi)容 SOP 評審專家評審專家 應(yīng)用工具應(yīng)用工具 Full Process DR的實施程序及應(yīng)用工具的實施程序及應(yīng)用工具 設(shè)計設(shè)計 正式出圖正式出圖先行試制先行試制初期流動初期流動PT設(shè)計構(gòu)思設(shè)計構(gòu)思 前審查前審查 DR#1DR#2DR#3 DR#4DR#5DR#6 決定審查對決定審查對 象范圍及評象范圍及評 審專家審專家 故障模式列舉及對策決定故障模式列舉及對策決定 設(shè)計構(gòu)思設(shè)計構(gòu)思詳細設(shè)計詳細設(shè)計 利用試驗結(jié)果確認對策的效果利用試驗

59、結(jié)果確認對策的效果 決定重要決定重要 管理特性管理特性 決定工序決定工序 保證方法保證方法 確認重要管確認重要管 理特性的工理特性的工 序能力序能力 確認質(zhì)量確認質(zhì)量 目標的達目標的達 標程度標程度 質(zhì)量專家質(zhì)量專家 設(shè)計專家設(shè)計專家設(shè)計專家設(shè)計專家 設(shè)計，生產(chǎn)設(shè)計，生產(chǎn) 專家專家 設(shè)計，生產(chǎn)設(shè)計，生產(chǎn) 專家專家 設(shè)計，生產(chǎn)設(shè)計，生產(chǎn) 專家專家 設(shè)計，生產(chǎn)設(shè)計，生產(chǎn) 專家專家 系統(tǒng)構(gòu)成圖系統(tǒng)構(gòu)成圖/風(fēng)險評估表風(fēng)險評估表/變更點一覽變更點一覽 表表 功能模塊圖功能模塊圖 FMEA/FTA/DRBFM 試驗結(jié)果確認表試驗結(jié)果確認表 QA表表B QA表表A 該方法主要是著眼于該方法主要是著眼于變更點

60、和變化點變更點和變化點，發(fā)揮，發(fā)揮相關(guān)成相關(guān)成 員員的集體力量，在的集體力量，在短期內(nèi)迅速有效的發(fā)現(xiàn)和解決問短期內(nèi)迅速有效的發(fā)現(xiàn)和解決問 題題，從而達到防患于未然的目的。，從而達到防患于未然的目的。 Quick DR Quick DR 特點 著眼于著眼于變更點和變化點變更點和變化點 組織設(shè)計部門，試驗評價部門，生產(chǎn)部門和組織設(shè)計部門，試驗評價部門，生產(chǎn)部門和 供應(yīng)商進行供應(yīng)商進行有效的討論有效的討論 將預(yù)防措施落實于將預(yù)防措施落實于設(shè)計，試驗評價和生產(chǎn)工序中設(shè)計，試驗評價和生產(chǎn)工序中 Quick DR DCS至正規(guī)手配至正規(guī)手配 項目日程項目日程 在設(shè)計計劃書在設(shè)計計劃書(DCS)制定至正規(guī)手