運(yùn)輸合同通用(水路2)新

1、YOUR LOGO如有l(wèi)ogo可在此插入CONTRACT TEMPLATE精誠合作攜手共贏Sincere Coop eration And Win-Win Coop eration正規(guī)合同專諛華 I FORMAL RIGOROUS PROFESSIONAL合同編號(hào)：TF-HS-1836-37編制人：XXXX甫批人：XXXX運(yùn)輸合同通用（水路2）新The Purpose Of This Document Is lb Clarify The Civil Relationship Between The Parties Or Both Parties. AfterReaching An Agreem

2、ent Through Mutual Consultation, This Document Is Hereby Prepared注意事項(xiàng)：此合同書文件主要為明確當(dāng)事人或當(dāng)事雙方之間的民事關(guān)系，同時(shí)保障各自的合法權(quán) 益，經(jīng)共同協(xié)商達(dá)成一致意見后特此編制，文件下載即可修改，可根據(jù)實(shí)際情況套用。水路運(yùn)輸合同（）海運(yùn)計(jì)字第號(hào)運(yùn)輸方法:乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備）應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中: 甲方應(yīng)安乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于港,貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)間: 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定L裝

3、船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系: 乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng) 航,費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間: 甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地,自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延 金每噸時(shí)0.075元，在裝卸貨過程中,因天氣影 響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí) 際影響時(shí)間扣除。七、運(yùn)輸質(zhì)量: 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨 船押運(yùn)。乙方

4、保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā) 生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。八、運(yùn)輸費(fèi)用: 按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的5 0 %計(jì)（），全船運(yùn)費(fèi)為元,次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收,卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理。九、費(fèi)用結(jié)算: 本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲 方一次結(jié)算,多退少補(bǔ)。本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案。如有未盡事宜,得按省交通 廳海上運(yùn)輸管理規(guī)走和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦 理。甲方（蓋章）乙方（蓋章）合同管理機(jī)關(guān)代表人：代表人:第5頁/總5頁開戶銀行:開戶銀行:帳號(hào)：帳號(hào)：XX年XX月XX