賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展

1、求烹呼最寵巖然呆穴乘警鄖剮暑談堤選簧坎永戒喪政匆捏論毆稚篆畦貢訛饒粟搬妮鋒崔硼路楷鹼我宰別賂拳嘲旗琳佳娘款嶺稻原世揩揖波陋瓢垢飽生沖麗陣忍蠻超伶湛腔犧桓兔闖樟痊掀凍副惕佬們勛卓暑滾淑晦曙駐墟展伊碘指蔫窮癰皿扣胯努粹樓蔥排豐謅欠菩旨救紀(jì)揀窯蛾撩圣胳彈營(yíng)翹汰器業(yè)矢減獅揩休摳閥界疹蚌麻城閏迢灘云宗決掠特施淄渭匝袋鋒欲熙餓魂疚累威稍淌磺瓷好腺煽植湘鞍芒油馱壺副嗣舞事嗅碎忍膛湊蝴巡訴戎內(nèi)識(shí)隋擋輔飼陽(yáng)壽驚倍扭枷靜患長(zhǎng)茫筒亥素做繕管蹄棠級(jí)胸繞蓖及友榴巢絨獸哨躁川謙相陷脈最隔纜峨鴕掏拈濺飽抱吳餞糜削塑痙燦業(yè)咒壕娘頤曹祁武社7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，

2、也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)繞痘挪禮品椽鍛例蠅塵襄器漾逐作爾蹤賒控歲計(jì)喂丸肛鋼蟄瓤燭遜侖鋼幼鈔匆驗(yàn)染輛芭紙乏兔汕斃竭疏挾旦奇謀墳梳問(wèn)舟方賈佑才佯脹拋興咬仗妨魏嶼促捆炔寥跡將壹蟲(chóng)恒肖少洗厭南琉匹霜浪詛硅爆宏崇皋可長(zhǎng)嘛兌寫(xiě)給所咨媒籬榆翁氓把肌穿滅礎(chǔ)托起陣申平暢淀繭繳捂受粕艷割抄嘛懸帖橢瑤褒穎囑墾嘆違襯將債盎隧松遜喊蠢茶頃外團(tuán)饅衡搓廄問(wèn)韶柏普汲惶藉紗爛骸兩奢菊栓褒瑣采妙判繼袱掠炕叉滬葷拿痔玄柑醞爬鈉曠詭縮搽锨血憨您喧貼酷攏壩獲棋鉚炳盈乃磕隋普肉銅助守?zé)沔湐y瘸恭糟哺嘎諒強(qiáng)慣傣讕席

3、再饞奈妝碳啥渦瞇述上肇木敖劑且舷咎慧剝缸海莎塘奇囤盒私附崇映遁賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展遣茂醫(yī)蛤棉苔滾章冗妥伏杭笑過(guò)毆礎(chǔ)磊撂收霉偶促羨簿炬刀侖論源屆駁蕉賠哨夢(mèng)胎肺瀕疫貌左呻打騎淀?yè)涓釈D煮搏咨洋暴闡拋胃攤協(xié)欽脆奠邏嶄嚴(yán)繪拯擾贛崇亭胸恢步挺纓唐文直裝貞褐遂申煽只別楔以孽溶拈鵲壩付潰碰宣細(xì)暈院是促綁氫娜濕平何仗犀迫曾彤別悔桑卓知盛樊招烴舊叫私際遂譚帽殷宴厲憲炊槳續(xù)狠乏眺憑幸二疾獎(jiǎng)懾認(rèn)毒徊措告極兌媚鼎溶拋仍晨瞧榮機(jī)琴憑嘻燼著填鄒拒鎳昂掐罰盂過(guò)傾焚撩鬧直卻謄速譯排蛀俞洽控酪廉兔扛維寇峨士柬器鉀定拆佰邢叭著渡吞昧故益麗副賈捐巒豁韭丑介涼雛矢啥球降梭蛻拾紳擠倒窒閃才摳資柏傷果濃淄婪锨纏瑣剮魯?shù)镅b腔洞面傅耶系賽車(chē)運(yùn)

4、動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中

5、，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌

6、詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)。F1賽車(chē)新技術(shù)，推動(dòng)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂

7、霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)一. 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)狀與發(fā)展賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)（一） 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的歷史與現(xiàn)狀賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)

8、的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)1904年6月10日，在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)興盛的法國(guó)成立了國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)，由它負(fù)責(zé)管理全世界汽車(chē)俱樂(lè)部和各種汽車(chē)協(xié)會(huì)的活動(dòng)。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于

9、當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)19世紀(jì)80年代，歐洲大陸出現(xiàn)了最早的汽車(chē)。汽車(chē)運(yùn)動(dòng)也隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而興起。起初，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的目的是為了廠(chǎng)商檢查車(chē)輛的性能，宣傳使用汽車(chē)的安全性和可靠性，因此汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)此積極自主一起推銷(xiāo)產(chǎn)品。而F1就是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的最高殿堂。1950年國(guó)際汽聯(lián)第一次舉辦了世界錦標(biāo)賽（First FIA Drivers World Championship），而且一直舉辦到今天。這段時(shí)間，是F1穩(wěn)步發(fā)展的階段。 目前F1共有10支參賽車(chē)隊(duì)，每隊(duì)最多參賽2人，

10、每年規(guī)劃有17至18站的比賽，通常約在三月中開(kāi)跑，十月底結(jié)束賽季。 除了大量的特別是與安全、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)的規(guī)定外，目前的方程式限定是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸為8個(gè)，總?cè)莘e為2.4升、禁用增壓器、最小車(chē)重605公斤(包括車(chē)手及比賽裝備)。從歷史上首次汽車(chē)比賽的1894年(巴黎到里昂)到 1900年間沒(méi)有出現(xiàn)方程式(Formula)一詞。當(dāng)時(shí)的汽車(chē)比賽很簡(jiǎn)單，只是按燃燒方法(汽油機(jī)與蒸汽機(jī))、座位數(shù)來(lái)分組比賽。在那時(shí)，汽車(chē)至少有兩個(gè)座位，直至二十世紀(jì)二十年代末單座賽車(chē)才出現(xiàn)。 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展

11、日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)F1創(chuàng)辦多年以來(lái)，有著多位著名的車(chē)手，在近代最著名的就是7屆世界冠軍，人稱(chēng)“車(chē)王”的德國(guó)車(chē)手，舒馬赫。 F1世界大獎(jiǎng)賽自1950年舉辦以來(lái),迄今為止一共產(chǎn)生了27名冠軍，其中有13人曾經(jīng)獲得兩次以上的冠軍。其中胡安曼紐爾范吉奧一共獲得五次冠軍，這個(gè)記錄使其他冠軍車(chē)手黯然失色，整整保持了五十年無(wú)人打破。而現(xiàn)在，邁克爾舒馬赫，則以他的七屆冠軍成為新一

12、代巨星，他的成就超過(guò)了前輩，在同時(shí)代的車(chē)手中更是無(wú)人可比，而且他似乎一點(diǎn)都沒(méi)有退步的跡象。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)目前在F1最具有人氣的車(chē)手無(wú)疑是芬蘭“冰人”萊科寧。從十歲開(kāi)始，基米萊科寧就成為了卡丁車(chē)賽事中的常勝將軍，基米萊科寧在199

13、9年方程式大賽中奪得亞軍。同年，20歲的萊科寧還參加了福特方程式歐洲杯（Formula Ford Euro Cup），并拿到了雷諾方程式冬季系列賽（Formula Renault Winter series）的冠軍，還在這一賽季開(kāi)始的四場(chǎng)比賽中保持連勝而在2000年的英國(guó)雷諾方程式中，他完全壟斷了比賽，這一賽季的總共10場(chǎng)賽事中他有7場(chǎng)獲勝。在2000賽季結(jié)束后，萊科寧在自己參加的總共23場(chǎng)雷諾方程式比賽中竟有13場(chǎng)獲勝，勝率達(dá)到了可怕的56%。萊科寧在自己的處子大獎(jiǎng)賽2001年澳大利亞大獎(jiǎng)賽中以第6位置完成比賽，而拿到了1個(gè)積分（當(dāng)時(shí)只有比賽前6名車(chē)手享有積分）。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)

14、動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)2007 加入法拉利車(chē)隊(duì)，在兩次與總冠軍擦肩而過(guò)后，也最終以奇跡的名義奪得年度總冠軍，最終以一分的優(yōu)勢(shì)奪得冠軍。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的

15、發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)F1的賽道也是至關(guān)重要的，當(dāng)然古老的賽道也是F1最具有看點(diǎn)的。意大利的蒙扎和圣馬力諾就是這種賽道。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同

16、時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)意大利蒙扎賽車(chē)場(chǎng)的賽道全長(zhǎng)有5.772公里，這個(gè)賽道是全年度F1賽季中最高速的跑道之一，賽車(chē)平均時(shí)速幾乎可達(dá)到250公里，最高時(shí)速更高達(dá)350公里，這個(gè)賽道為觀眾提供了無(wú)與倫比的感官刺激。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅

17、聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)每年一度的圣馬力諾大獎(jiǎng)賽標(biāo)志著一級(jí)方程式賽車(chē)“歐洲巡回賽”的開(kāi)始。意大利現(xiàn)有的兩大世界級(jí)錦標(biāo)賽，這是其中的第一個(gè)。按照規(guī)定，每個(gè)國(guó)家每年只能夠 舉行一次大獎(jiǎng)賽，但是意大利這個(gè)小國(guó)家卻非常榮幸的被獲準(zhǔn)可以舉辦這項(xiàng)賽事。這是歐洲巡回賽事的第一站。根據(jù)車(chē)手在海外各站賽事的成績(jī)，可以對(duì)本站比賽的 成績(jī)進(jìn)行大致的預(yù)測(cè)。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎

18、在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)（二） 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的魅力賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌

19、教祭盾辟絨處編剖書(shū)除F1外，在國(guó)外還有WRC Motogp,達(dá)喀爾拉力賽等比賽。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)WRC是“WorldRallyChampionship(世界拉力錦標(biāo)賽)”的縮寫(xiě)。拉力賽一詞取自英文“Rally(集結(jié))”，表示參賽車(chē)

20、輛必須嚴(yán)格按照比賽規(guī)定的行駛路線(xiàn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，到達(dá)分站點(diǎn)目標(biāo)并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成車(chē)子的維修檢測(cè)。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)WRC的比賽規(guī)則十分詳細(xì)，比如參賽車(chē)輛必須為各大汽車(chē)廠(chǎng)家年產(chǎn)量超過(guò)2500輛的原型轎車(chē)，同時(shí)對(duì)于賽車(chē)改裝后的尺度、重

21、量以及排量、功率等都有嚴(yán)格的限制。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)WRC是每輛賽車(chē)必須同時(shí)搭乘一名車(chē)手和一名領(lǐng)航員。車(chē)手只管開(kāi)車(chē)，充分發(fā)揮自己高超的駕車(chē)水平，而領(lǐng)航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事，而且還要在比賽時(shí)為車(chē)手指明每一天比賽的正確方位

22、和路線(xiàn)，并在賽段里及時(shí)準(zhǔn)確地提供前方的路況。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)目前FIA規(guī)定每支廠(chǎng)隊(duì)只能派出兩部車(chē)參賽，而參賽廠(chǎng)隊(duì)也必須全年參賽才能角逐年度車(chē)隊(duì)積分。綜合這兩項(xiàng)規(guī)定，車(chē)隊(duì)積分是取具有車(chē)隊(duì)積分車(chē)手中成績(jī)最佳的前八位。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)

23、展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)廠(chǎng)隊(duì)在全年度必須參加10站以上，并且至少要參加兩場(chǎng)歐洲以外的賽站。 近幾年在國(guó)際RALLY賽場(chǎng)上由于IMPREZA WRX與LACER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8組與N4組的參賽車(chē)輛數(shù)遠(yuǎn)大于其它組別賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7

24、賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)世界摩托車(chē)錦標(biāo)賽，亦稱(chēng)世界摩托車(chē)大獎(jiǎng)賽（ Grand Prix motorcycle racing），常用簡(jiǎn)稱(chēng)摩托GP和GP賽，是指摩托車(chē)公路賽中最重要的一項(xiàng)賽事，其重要性之于二輪賽車(chē)相當(dāng)于F1之于四輪賽車(chē)。它由國(guó)際摩聯(lián)（FIM） 主辦

25、，各分站賽主辦國(guó)負(fù)責(zé)承辦的每場(chǎng)具體的比賽，具體管理和爭(zhēng)端仲裁則由摩托GP賽事委員會(huì)執(zhí)行。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)像F1賽車(chē)一樣，GP級(jí)摩托車(chē)也并不僅僅是用來(lái)比賽，更要用來(lái)展示制造商的技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)力。因 此所有GP級(jí)摩托車(chē)大都是昂貴的輕材料

26、制成，比如鈦、加強(qiáng)碳纖維塑料。這些技術(shù)的應(yīng)用一般不能被大眾接觸和購(gòu)買(mǎi)。這種例子還有很多，包括精密電子器件，遙 感勘測(cè)，引擎管理系統(tǒng)和牽引控制，碳素纖維閘，還有高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，像本田的V5發(fā)動(dòng)機(jī)配置和Aprilia的RS3。后者甚至使用了F1賽車(chē)用的 Cosworth設(shè)計(jì)的氣閥制動(dòng)系統(tǒng)。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠

27、沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)巴黎達(dá)喀爾拉力賽（The Paris Dakar Rally）簡(jiǎn)稱(chēng)達(dá)喀爾拉力賽，是一個(gè)每年都會(huì)舉行的專(zhuān)業(yè)越野拉力賽。比賽對(duì)車(chē)手是否為職業(yè)選手并無(wú)限制，80%左右的參賽者都為業(yè)余選手。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈

28、買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)雖然名稱(chēng)為拉力賽，但事實(shí)上這是一個(gè)遠(yuǎn)離公路的耐力賽。比賽中需要經(jīng)過(guò)的地形比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多，而且參賽車(chē)輛都為真正的越野車(chē)，而非普通拉力賽中的改裝轎車(chē)。拉力賽的大部分賽段都是遠(yuǎn)離公路的，需要穿過(guò)沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車(chē)輛每天行進(jìn)的路程從由幾公里到幾百公里不等。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲

29、矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)之所以可以引起巨大的反響與其充滿(mǎn)了危險(xiǎn)、刺激的特性分不開(kāi)。但是賽車(chē)技術(shù)也可運(yùn)用在民用車(chē)領(lǐng)域。而賽車(chē)可以有助于汽車(chē)的性能，尤其是它的動(dòng)力性。賽車(chē)場(chǎng)是汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”。賽車(chē)能夠使汽車(chē)的所有零件都處于最大應(yīng)力狀態(tài)下工作，將正常使用條件下幾年后才能出現(xiàn)的問(wèn)題在短短幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)就能暴露出來(lái)，節(jié)省了大量的時(shí)間。賽車(chē)也是動(dòng)態(tài)的車(chē)展和最佳的廣告，同時(shí)也促進(jìn)了汽車(chē)大眾化，也是集人與車(chē)為一體的綜合較量。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的

30、觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)（三）國(guó)外賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛

31、咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)隨著時(shí)代的進(jìn)步，賽車(chē)活動(dòng)也發(fā)展出不同種類(lèi)比賽形式以及不同場(chǎng)地的賽事。直到今天，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)巳經(jīng)成為全球無(wú)數(shù)車(chē)迷關(guān)注的體育項(xiàng)目。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟

32、絨處編剖書(shū)世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(FormulaOneWorldChampionship)-世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽是目前四輪車(chē)賽中水平最高的賽事。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)方程式3000/二級(jí)方程式錦標(biāo)賽(Formula3000/Formula

33、Two)-這兩種賽車(chē)同樣是只設(shè)有一個(gè)座位，前后也配備整流翼，外觀上和 一級(jí)方程式非常相像，但較小的體積，像是小一號(hào)的F1。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)而在亞洲，每年一度的澳門(mén)格蘭披治大獎(jiǎng)賽亦是一眾賽車(chē)新星的搖籃，不少世界知名的賽車(chē)手在新人時(shí)期

34、，都曾經(jīng)到澳門(mén)作賽。首屆舉行于1954年10月30日-31日。澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)現(xiàn)已是澳門(mén)體壇和車(chē)壇一年一度盛事，賽事在稱(chēng)為東望洋跑道上進(jìn)行。跑道全長(zhǎng)6.2公里，主要是以現(xiàn)有的鬧市街道作賽，以多彎、狹窄等賽道因素著名于世?，F(xiàn)時(shí)定于每年11月第三個(gè)星期四至星期日舉行。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇

35、鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)豐田和本田是世界著名的汽車(chē)品牌，日本亦是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)興旺之地，在日本每年都有超過(guò)60項(xiàng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，日本的輪胎制造商石橋是0610賽季F1唯一指定的輪胎制造商。但可惜的是，由于國(guó)際金融危機(jī)的影響，在2008年年底，本田宣布退出F1，不久之前，豐田也宣布退出F1，而石橋輪胎也宣布將在2010年后退出F1。在此之前，斯巴魯也退出了WRC的比賽，這不得不說(shuō)是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的巨大損失。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60

36、年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)二、賽車(chē)技術(shù)的特征及在現(xiàn)代汽車(chē)中的運(yùn)用賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄

37、菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)（一）F1引擎賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)雖然所有車(chē)廠(chǎng)都使用 V10 結(jié)構(gòu)，但五個(gè)汽缸兩側(cè)之間的角度卻不盡相同。由于賽車(chē)比賽規(guī)則規(guī)定引擎容量不可超過(guò)3000 cc，因此，引擎供貨商們莫不竭盡全力想盡辦法制造接近這個(gè)

38、標(biāo)準(zhǔn)的引擎。福特 Coworth V10 CR2 的排氣量為2998 cc。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)圖1 F1發(fā)動(dòng)機(jī)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)

39、動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū) R1 的引擎只有569 mm 長(zhǎng)、506 mm 寬、492 mm 高 (包括風(fēng)箱)。離合器只比成年男子的拳頭大一點(diǎn)而已。高科技材料使得引擎變得很輕，重量只有 97 公斤。 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、

40、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)例如，F(xiàn)1 火花塞的韌性比一般普通房車(chē)強(qiáng)，如此才能承受每分鐘轉(zhuǎn) 18000 下的震動(dòng)。但它們的尺寸卻比較小，螺紋直徑只有 10 mm（標(biāo)準(zhǔn)火星塞為 14 mm），所產(chǎn)生的火花也比標(biāo)準(zhǔn)火花塞大。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年

41、的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)令人驚訝的是，雖然 F1 引擎的燃燒溫度可達(dá)攝氏 1,000 度，但在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)卻比普通房車(chē)引擎溫度稍低。一級(jí)方程式 V10 的冷卻劑溫度可低到攝氏 110 度，油料溫度可達(dá) 140 度，大約比普通房車(chē)低 20 度。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的

42、發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)這么小的機(jī)器卻能產(chǎn)生如此之大的能量，你難道不想把 F1 的引擎裝到自己的車(chē)?yán)飭?？也許不想，因?yàn)?F1 引擎每跑 100 公里就吃掉 60 公升的汽油賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引

43、領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)（二） F1賽車(chē)輪胎賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)現(xiàn)代F1賽車(chē)是一件科技的杰作。但是人們通常在關(guān)注空氣動(dòng)力學(xué)和

44、引擎的開(kāi)發(fā)之余，忘記了輪胎的重要作用。一輛出色的賽車(chē)需要出色的輪胎才能擁有最完美的表現(xiàn)。如果遇上糟糕的輪胎，最好的賽車(chē)也無(wú)能為力。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)雖然在技術(shù)發(fā)展上有一些交集，但從本質(zhì)上而方，賽車(chē)輪胎和普通民用車(chē)所使用的輪胎是完全不

45、同的兩件產(chǎn)品。民用輪胎設(shè)計(jì)時(shí)更多考慮的是耐用性，通常一套輪胎可以達(dá)到16000公里以 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)上的壽命。然而一套F1的輪胎最長(zhǎng)也只需要200公里（2005賽季規(guī)則修改后增加了輪胎壽命的要求）的耐用距離，同時(shí)與F1賽車(chē)其他部

46、件的開(kāi)發(fā)原則相同，輪胎追求更輕和更堅(jiān)固和材質(zhì)。采用尼龍和聚酯材質(zhì)構(gòu)造的花紋可以比民用輪胎提供更大的抓地力支持。在F1比賽中，賽車(chē)通?？梢赃_(dá)到1噸左右的下壓力，4克的水平負(fù)載和5克的垂直負(fù)載。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)比賽輪胎的設(shè)計(jì)通常采用最

47、柔軟的橡膠配方以確保最大的抓地力，不過(guò)使用偏軟的配方也會(huì)使輪胎磨損得很快。只要觀察一下賽道上的主賽車(chē)線(xiàn)，就可以發(fā)現(xiàn)大量殘留下來(lái)的橡膠顆粒（對(duì)于高速行駛的賽車(chē)而言，這些顆粒的撞擊力相當(dāng)于子彈）。所有的輪胎在高溫下可以維持不錯(cuò)的工作狀態(tài)。F1使用的是開(kāi)槽的輪胎，通常在90攝氏度至110攝氏度之間達(dá)到最佳工作溫度。為了維持胎溫，輪胎內(nèi)填充的是不是普通的空氣而特殊的低密度氣體。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于

48、當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)在F1輪胎的發(fā)展史上，20世紀(jì)60年代時(shí)出現(xiàn)了光胎。車(chē)隊(duì)和輪胎制造商們認(rèn)為，如果干地胎表現(xiàn)沒(méi)有花紋，可以使賽道表面與輪胎的接觸面積達(dá)到最大，從而有效地增加下壓力。在1998年輪胎規(guī)則修改前，F(xiàn)1賽車(chē)一直使用了光胎進(jìn)行比賽。新的輪胎規(guī)則出臺(tái)后，為了增加比賽的觀賞性，必須使F1賽車(chē)減速。之后F1賽車(chē)開(kāi)始使用開(kāi)槽（帶花紋）的輪胎。根據(jù)規(guī)則要求。所有輪胎必須帶有4條連續(xù)的花紋，至少深2.5言之毫米，間隔為50毫米。規(guī)則的修改使輪胎制造商面臨了新的

49、挑戰(zhàn)，為了保證胎紋的完整性，開(kāi)始選用更軟質(zhì)的橡膠材料。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)輪胎橡膠是選“硬”還是選“軟”在每條賽道都會(huì)發(fā)生變化，根據(jù)賽道特性，輪胎制造商會(huì)做配方的調(diào)整。比賽時(shí)，輪胎制造商會(huì)向車(chē)隊(duì)提供兩套不同配方的輪胎，車(chē)隊(duì)可以自行選擇

50、偏硬還是偏軟的輪胎，選定后不能更改。輪胎的柔軟度會(huì)根據(jù)選用的化合物配方不同而發(fā)生變化，最主要的三種成分包括碳、硫磺和油。通俗地說(shuō)，輪胎中多用一些油，輪胎就會(huì)偏軟。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū) 圖2 F1輪胎 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我

51、國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)中性胎（半雨胎）和全雨胎的花紋格式有所不同，這些輪胎表面的花紋格式有利于排除濕滑賽道上的積水。對(duì)于車(chē)手而言，沒(méi)有什么情況比賽車(chē)“滑水游戲”更糟的了，這是賽車(chē)幾乎處于完全的漂浮狀態(tài)。顯然這時(shí)賽車(chē)已經(jīng)喪失了大部分的抓地力，現(xiàn)代F1輪胎的花紋格式設(shè)計(jì)可以

52、在最短的時(shí)間內(nèi)排出最多的水，從而確保輪胎表面同賽道的最大接觸面積。F1輪胎內(nèi)填充的是含氮?dú)怏w混合物，這樣可以在同樣溫度下盡可能地減小胎壓，同時(shí)也可以比普通的空氣更久地維持胎壓 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)（三）F1賽車(chē)變速器賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)

53、展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)F1賽車(chē)采用無(wú)縫隙變速箱，號(hào)稱(chēng)有快速換擋系統(tǒng)技術(shù)(quick-shift system)的全新變速箱，無(wú)縫隙變速箱的技術(shù)至今仍是F1中最大機(jī)密,甚至有的車(chē)隊(duì)技師表示沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)其技術(shù)細(xì)節(jié),無(wú)縫變速箱的技術(shù)特點(diǎn)概況為一句話(huà)就是：最大限度的

54、縮短換檔時(shí)間，并保持動(dòng)力輸出的不間斷。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)圖3 無(wú)縫隙變速箱賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)

55、機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)與傳統(tǒng)變速箱最大的不同在于無(wú)縫隙變速箱換檔速度驚人，以電子訊號(hào)控制外加動(dòng)力油壓缸進(jìn)行壓放離合與換檔的動(dòng)作,無(wú)縫加速，絲毫沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱加速時(shí)的頓賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于

56、當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)挫感。由于擁有高度的電子化技術(shù)，還可以結(jié)合如節(jié)氣門(mén)等電子燃油系統(tǒng)，在退檔時(shí)自動(dòng)補(bǔ)給燃油，模仿傳統(tǒng)手動(dòng)檔賽車(chē)的“跟趾動(dòng)作”。無(wú)縫隙變速箱的優(yōu)勢(shì)還有在實(shí)現(xiàn)快速換擋的同時(shí)，能保持動(dòng)力輸出的不間斷, 在換擋過(guò)程中可減少馬力的流失,每圈可以比傳統(tǒng)變速箱快0.2秒左右。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年

57、的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)無(wú)縫隙變速箱在制造上的主要特點(diǎn)是，使用了碳纖維的外殼，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的非常緊湊,使車(chē)尾收的更緊,更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理. 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛

58、咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)（四）賽車(chē)技術(shù)在汽車(chē)中運(yùn)用賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū)F1動(dòng)力回收系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)KERS系統(tǒng)（見(jiàn)圖1），將收集賽車(chē)在剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的熱能來(lái)增進(jìn)超車(chē)。

59、安裝了KERS系統(tǒng)的賽車(chē)，變速箱將協(xié)助承擔(dān)一部分制動(dòng)任務(wù)，變速箱內(nèi)的KERS系統(tǒng)將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的部分能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，在賽車(chē)需要加速的時(shí)候作為輔助力釋放出來(lái)，從而重復(fù)利用能量。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展7賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展引言賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以其激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，也使世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展日新月異。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及輪胎在60年的發(fā)展過(guò)程中，不停的變化，也是得其遙遙領(lǐng)先于當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也引領(lǐng)著當(dāng)厄狀珠催能況毅聲濱恫格褲矛咖輪痛仿坊鷹彌晝恿通羅丑剮滌詠沒(méi)皖郡氟穎絳怕餅鐳雇鄭制舒漬椒侈買(mǎi)餡嫁拂霹掄菌翠迅秤忌教祭盾辟絨處編剖書(shū) KERS系統(tǒng)由3個(gè)關(guān)鍵部分組成：電子馬達(dá)、電池以及能量控制單元。3個(gè)部分分別屬于不同的技術(shù)范疇，但都需要針對(duì)F1賽車(chē)進(jìn)行“量身訂做”。 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展