年產(chǎn)xx噸鋰電池正極材料項(xiàng)目實(shí)施方案通用模板

1、泓域咨詢 /年產(chǎn)xx噸鋰電池正極材料項(xiàng)目策劃方案年產(chǎn)xx噸鋰電池正極材料項(xiàng)目實(shí)施方案泓域咨詢機(jī)構(gòu)報(bào)告說(shuō)明鋰電池一般按照正極材料體系來(lái)劃分，可以分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等多種技術(shù)路線。鈷酸鋰：鈷酸鋰正極材料作為第一代商品化的鋰電池正極材料，具有較好的電化學(xué)性能和加工性能，以及比容量相對(duì)較高，在小型充電電池中應(yīng)用廣泛。但鈷酸鋰材料成本高（金屬鈷價(jià)格昂貴）、循環(huán)壽命低、安全性能差，近年來(lái)被三元正極材料替代部分市場(chǎng)份額。在超薄電子產(chǎn)品領(lǐng)域，因鈷酸鋰體積能量密度及倍率性能好等優(yōu)勢(shì)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)替代。預(yù)計(jì)未來(lái)鈷酸鋰正極材料會(huì)朝高壓實(shí)性和高安全性的方向發(fā)展。錳酸鋰：錳酸鋰是除鈷酸鋰之外研究最早的鋰

2、電池正極材料，相比鈷酸鋰，具有資源豐富、成本低、無(wú)污染、安全性能好、倍率性能好等優(yōu)點(diǎn)；但其較低的比容量、較差的循環(huán)性能，特別是高溫循環(huán)性能使其應(yīng)用受到了較大的限制。錳酸鋰電池將主要在物流車，以及在注重成本、對(duì)續(xù)航里程要求相對(duì)低的微型乘用車領(lǐng)域具有一定市場(chǎng)份額。磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰的出現(xiàn)是鋰電池正極材料的一項(xiàng)重大突破，低廉的價(jià)格、環(huán)境友好、較高的安全性能、較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與循環(huán)性能，使其已形成了較廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。但其能量密度較低、低溫性能較差，目前主要使用在商用車（客車）領(lǐng)域。三元材料：三元正極材料的一般分子式為L(zhǎng)i（NiaCobXc）O2，其中a+b+c=1，具體材料的命名通常根據(jù)三種元素的相對(duì)

3、含量而定。其中，當(dāng)X為Mn時(shí)，指的是鎳鈷錳（NCM）三元材料；當(dāng)X為Al時(shí)，指的是鎳鈷鋁（NCA）三元材料。三種元素的不同配比使得三元正極材料產(chǎn)生不同的性能，滿足多樣化的應(yīng)用需求。鎳鈷錳三元材料綜合了鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優(yōu)點(diǎn)，存在明顯的三元協(xié)同效應(yīng)。相較于磷酸鐵鋰、錳酸鋰等正極材料，三元材料的能量密度更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資35046.41萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資31525.81萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的89.95%；建設(shè)期利息345.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.99%；流動(dòng)資金3175.15萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的9.0

4、6%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入85100.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用69292.62萬(wàn)元，凈利潤(rùn)9469.57萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.05%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4896.64萬(wàn)元，全部投資回收期4.62年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)

5、新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。報(bào)告主要內(nèi)容是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。對(duì)整個(gè)可行性研究提出綜合分析評(píng)價(jià)，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議?？尚行匝芯渴谴_定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件

6、的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 總論第二章 項(xiàng)目背景分析第三章 市場(chǎng)需求分析第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案第五章 選址方案第六章 建筑物技術(shù)方案第七章 原輔材料供應(yīng)、成品管理第八章 工藝技術(shù)方案分析第九章 項(xiàng)目環(huán)保分析第十章 勞動(dòng)安全第十一章 項(xiàng)目節(jié)能方案第十二章 人力資源配置第十三章 進(jìn)度規(guī)劃方案第十四章 投資估算及資金籌措第十五章 經(jīng)濟(jì)效益第十六章 招標(biāo)方案第十七章 風(fēng)險(xiǎn)防范第十八章 總結(jié)說(shuō)明第十九章 附表第一

7、章 總論一、項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：年產(chǎn)xx噸鋰電池正極材料項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx有限責(zé)任公司二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約72.21畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場(chǎng)前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場(chǎng)地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估

8、算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。四、編制依據(jù)和技術(shù)原則1、本期工程的項(xiàng)目建議書(shū)。2、相關(guān)部門對(duì)本期工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)。3、項(xiàng)目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項(xiàng)目承辦單位可行性研究報(bào)告的委托書(shū)。5、項(xiàng)目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。五、建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景新能源汽車行業(yè)作為我國(guó)“十三五”重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家堅(jiān)定支持的戰(zhàn)略方向。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，新能源汽車產(chǎn)品不斷豐富、配套設(shè)施不斷完善，開(kāi)啟了快速發(fā)展大潮。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年至2017年，我國(guó)新能源汽車銷量年平均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到113.7%。2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛

9、和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，連續(xù)多年位居世界第一。高鎳正極材料的優(yōu)勢(shì)在于克容量較高，從各國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)路徑規(guī)劃來(lái)看，2020年動(dòng)力電池電芯能量密度普遍將達(dá)到300Wh/kg以上，在現(xiàn)有技術(shù)體系中，高鎳三元是最可行的商業(yè)化方案，三元正極高鎳化趨勢(shì)明朗。目前，NCM811動(dòng)力電池產(chǎn)品相較NCM523產(chǎn)品能量密度可提升25%，后續(xù)高鎳正極產(chǎn)品性能的進(jìn)一步優(yōu)化可使得能量密度優(yōu)勢(shì)提升30%以上。能量密度提升意味著同等重量的電池可以提供更多的帶電量，實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)顯著提升續(xù)航里程。NCM811和NCA為高鎳三元正極材料的典型代表，且均已得到大規(guī)模應(yīng)用。兩種產(chǎn)品在性能上各有

10、優(yōu)劣，NCM811的循環(huán)壽命、高溫產(chǎn)氣指標(biāo)相對(duì)較好，NCA材料的功率性能相對(duì)較好。從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，NCM811和NCA會(huì)逐步融合，最終可能會(huì)形成NCMA產(chǎn)品。不同的電池技術(shù)因關(guān)注的性能指標(biāo)各有側(cè)重，會(huì)對(duì)應(yīng)選擇不同的高鎳材料。方形電池企業(yè)和軟包電池企業(yè)主要選擇使用NCM811正極材料,例如寧德時(shí)代、LG、SKI、孚能科技等;圓柱電池企業(yè)主要選擇使用NCA正極材料，例如松下、SDI、天津力神等，也存在使用NCM正極材料的企業(yè)。從市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)看，方形和軟包電池發(fā)展增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，預(yù)計(jì)未來(lái)NCM811市場(chǎng)應(yīng)用占比會(huì)超過(guò)NCA。NCM811作為高鎳三元正極材料的新一代產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將具有更加廣闊的應(yīng)用與更加

11、快速的增長(zhǎng)。2017年開(kāi)始，隨著電芯技術(shù)的不斷進(jìn)步、大企業(yè)的持續(xù)研發(fā)投入，少數(shù)廠商陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了NCM811的量產(chǎn)。國(guó)內(nèi)主要圓柱電池企業(yè)，如比克動(dòng)力、天津力神、福斯特、德朗能等陸續(xù)進(jìn)入811電池量產(chǎn)階段，未來(lái)隨著設(shè)備自動(dòng)化程度逐漸提高、生產(chǎn)環(huán)境管控能力逐步加強(qiáng)，預(yù)計(jì)2019年NCM811正極材料及相關(guān)電池產(chǎn)品占比將大幅提升。根據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)NCM正極材料銷量13.68萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)57.1%；其中，NCM811銷量達(dá)到8,000噸，同比增長(zhǎng)237.5%。NCM811在三元材料中的應(yīng)用占比從2017年的2.86%提升至2018年的5.92%，NCA在三元材料中的應(yīng)用占比從2017

12、年的0.48%提升至2018年的1.83%。GGII預(yù)計(jì)，到2020年，國(guó)內(nèi)NCM811在三元正極材料的應(yīng)用占比有望達(dá)到17%；到2025年，國(guó)內(nèi)NCM811的應(yīng)用占三元正極材料比將大于45%，對(duì)應(yīng)需求量將超過(guò)27萬(wàn)噸，而NCA需求量將超過(guò)10萬(wàn)噸，應(yīng)用占比將達(dá)到17%。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積48139.95（折合約72

13、.21畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積59212.14。其中：生產(chǎn)工程37599.71，倉(cāng)儲(chǔ)工程6572.55，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2901.39，公共工程12138.49。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：鋰電池正極材料30000噸/年。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限責(zé)任公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資35046.41萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資31

14、525.81萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的89.95%；建設(shè)期利息345.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.99%；流動(dòng)資金3175.15萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的9.06%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資31525.81萬(wàn)元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用27350.96萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用3310.73萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)864.12萬(wàn)元。八、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入85100.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用69292.62萬(wàn)元，稅金及附加3181.29萬(wàn)元，凈利潤(rùn)9469.57萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.05%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4896.6

15、4萬(wàn)元，全部投資回收期4.62年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積48139.95約72.21畝1.1總建筑面積59212.14容積率1.231.2基底面積28402.57建筑系數(shù)59.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝414.621.4基底面積28402.572總投資萬(wàn)元35046.412.1建設(shè)投資萬(wàn)元31525.812.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元27350.962.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3310.732.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元864.122.2建設(shè)期利息萬(wàn)元345.452.3流動(dòng)資金3175.153資金籌措萬(wàn)元35046.413.1自籌資金萬(wàn)元20946.413

16、.2銀行貸款萬(wàn)元14100.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元85100.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元69292.626利潤(rùn)總額萬(wàn)元12626.097凈利潤(rùn)萬(wàn)元9469.578所得稅萬(wàn)元3156.529增值稅萬(wàn)元2919.7410稅金及附加萬(wàn)元3181.2911納稅總額萬(wàn)元9257.5512工業(yè)增加值萬(wàn)元22658.7913盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元14835.22產(chǎn)值14回收期年4.62含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.05%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元4896.64所得稅后九、主要結(jié)論及建議項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)

17、目產(chǎn)品采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。第二章 項(xiàng)目背景分析一、行業(yè)背景分析1、行業(yè)規(guī)范壁壘為加強(qiáng)鋰電池行業(yè)管理、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工信部于2015年8月制定鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件，嚴(yán)格控制新建單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰電池行業(yè)項(xiàng)目。根據(jù)前述規(guī)范條件，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)要求，“具有高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)或省級(jí)以上獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)中心；主要產(chǎn)品具有技術(shù)發(fā)明專利；正極材料年產(chǎn)能不低于2,000噸；企業(yè)應(yīng)采用工藝先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、安全穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，應(yīng)具有電池正負(fù)極材

18、料鐵、鋅、銅等金屬有害雜質(zhì)檢測(cè)能力。2、合作客戶壁壘三元正極材料是三元鋰電池的關(guān)鍵核心材料，鋰電池生產(chǎn)廠商均對(duì)供應(yīng)商實(shí)行嚴(yán)格的認(rèn)證機(jī)制，需要對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)能力、物流能力、質(zhì)量管理、財(cái)務(wù)穩(wěn)定性、環(huán)保能力等方面進(jìn)行認(rèn)證，檢驗(yàn)期長(zhǎng)且嚴(yán)格，通常送樣到量產(chǎn)耗時(shí)數(shù)年時(shí)間。目前，國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)愈發(fā)集中，鋰電池廠商對(duì)長(zhǎng)期合作的正極材料供應(yīng)商粘性較強(qiáng)，不會(huì)輕易更換。3、工藝技術(shù)壁壘鋰電池正極材料的生產(chǎn)工藝技術(shù)復(fù)雜、過(guò)程控制嚴(yán)格，研發(fā)難度大、周期長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)各大廠商均已形成了自己的工藝技術(shù)，如原材料的選擇、各類材料的比例、輔助材料的應(yīng)用以及生產(chǎn)工藝的設(shè)置均需要多年的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累。近年來(lái)，三元正極材料不斷往高能量密度

19、、長(zhǎng)壽命、高安全性方向發(fā)展，能量密度越高、技術(shù)工藝壁壘越高。在當(dāng)前產(chǎn)品快速更新?lián)Q代的情況下，新進(jìn)入者短期內(nèi)無(wú)法突破關(guān)鍵技術(shù)，難以形成競(jìng)爭(zhēng)力。4、生產(chǎn)規(guī)模及資金壁壘正極材料行業(yè)具有一定規(guī)模壁壘，生產(chǎn)規(guī)模較大的企業(yè)在原材料采購(gòu)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)。另一方面，鋰電池行業(yè)的市場(chǎng)集中度較高，主流鋰電池企業(yè)對(duì)于正極材料供應(yīng)商的供貨數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)效等方面有較高要求，小型正極材料企業(yè)進(jìn)入鋰電池企業(yè)合格供應(yīng)商體系的難度較大。高鎳三元正極材料對(duì)于生產(chǎn)環(huán)境及生產(chǎn)設(shè)備的要求較高，新建產(chǎn)線需要大額資金投入；三元正極材料生產(chǎn)成本中原材料采購(gòu)成本占比較高，日常經(jīng)營(yíng)需要大量流動(dòng)資金支持。因此，行業(yè)新入企業(yè)面臨一定的資金

20、壁壘。高鎳三元正極材料由于氧化性較強(qiáng)，需要摻雜包覆做產(chǎn)品改性才能使用，摻雜包覆元素的選擇以及分布的均勻性，依賴生產(chǎn)廠商的技術(shù)工藝及生產(chǎn)設(shè)備。在原材料方面，對(duì)于常規(guī)三元正極材料，由于碳酸鋰成本普遍低于氫氧化鋰，大部分廠商均采用碳酸鋰作為鋰源材料。高鎳三元材料需要更高的能量密度、更好的充放電性能，普遍采用氫氧化鋰作為鋰源材料。在生產(chǎn)設(shè)備方面，高鎳三元材料尤其容易產(chǎn)生金屬離子混排問(wèn)題（不同金屬離子混合占位，對(duì)于材料的首次效率、可逆容量、循環(huán)性能等電化學(xué)性能造成不利影響），需要盡量消除，因而需要在純氧環(huán)境中生產(chǎn)，所以高鎳產(chǎn)品的燒結(jié)需要氧氣爐，而常規(guī)三元只需使用空氣爐。在生產(chǎn)環(huán)境方面，高鎳三元材料對(duì)于濕

21、度要求更高，一般需要專用除濕、通風(fēng)設(shè)備。在磁性物控制方面，高鎳三元材料也有更高要求，往往需要對(duì)廠房設(shè)施進(jìn)行特定改造。由于生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)環(huán)境的要求顯著提升，窯爐的多溫區(qū)溫度控制精度、氧氛燒結(jié)對(duì)設(shè)備的密閉性要求均顯著高于NCM523等常規(guī)產(chǎn)品，高品質(zhì)、高一致性的高鎳正極材料量產(chǎn)難度較大，產(chǎn)品整體合格率較低。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（1）能源汽車受國(guó)家戰(zhàn)略支持，滲透率繼續(xù)提高新能源汽車行業(yè)作為我國(guó)“十三五”重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家堅(jiān)定支持的戰(zhàn)略方向。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，新能源汽車產(chǎn)品不斷豐富、配套設(shè)施不斷完善，開(kāi)啟了快速發(fā)展大潮。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年至2017年，我國(guó)新能源汽車銷量年平

22、均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到113.7%。2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，連續(xù)多年位居世界第一。2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)年銷量2,808.1萬(wàn)輛，新能源汽車銷量125.6萬(wàn)輛，占比僅為4.47%，但保持了快速上升趨勢(shì)。隨著核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，我國(guó)新能源汽車正在從政府導(dǎo)向下的示范運(yùn)行，向產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化方向快速發(fā)展，新能源汽車的市場(chǎng)滲透率將持續(xù)進(jìn)一步提高。“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出，到2020年，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)500萬(wàn)輛。（2）全球主流汽車廠商紛紛布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)在能

23、源安全、溫室效應(yīng)、大氣污染等因素影響驅(qū)動(dòng)下，全球范圍內(nèi)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展與普及、減少燃油車的銷售與使用，已成為汽車行業(yè)發(fā)展重要趨勢(shì)。例如，日本、印度、法國(guó)、加拿大等國(guó)家均已提出至2030年將新能源汽車產(chǎn)銷份額提高至30%的發(fā)展目標(biāo)，我國(guó)則進(jìn)一步將該目標(biāo)比例提高至40%-50%。同時(shí)，全球主流汽車制造商也紛紛制定了新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)幾年將加大在電動(dòng)車技術(shù)研究方面的投入。汽車電動(dòng)化的發(fā)展與普及將進(jìn)一步推動(dòng)電池技術(shù)與電池材料的不斷革新，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)企業(yè)將充分受益于全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（3）傳統(tǒng)3C市場(chǎng)需求穩(wěn)定，新型產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)傳統(tǒng)3C產(chǎn)品主要包括計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備和消費(fèi)電子

24、產(chǎn)品。智能手機(jī)出貨量滲透率已超過(guò)70%，自2015年以來(lái)增速放緩，逐漸進(jìn)入存量替換階段。3C產(chǎn)品雖然出貨量放緩，但市場(chǎng)存量較大，預(yù)計(jì)未來(lái)3C鋰電池市場(chǎng)仍將維持低速穩(wěn)定增長(zhǎng)。相比功能機(jī)，智能手機(jī)更新?lián)Q代更快；隨著3C消費(fèi)品的功能日趨繁復(fù)，屏幕尺寸日趨增大，對(duì)電池的續(xù)航能力要求也相應(yīng)提高。隨著技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)一步應(yīng)用，在消費(fèi)電子領(lǐng)域也涌現(xiàn)出一批新產(chǎn)品，例如以智能手表、智能手環(huán)為代表的可穿戴設(shè)備、AR/VR、消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)等，這些新興的消費(fèi)電子發(fā)展迅猛，應(yīng)用于健康醫(yī)療、游戲娛樂(lè)、個(gè)人安全等領(lǐng)域。3C產(chǎn)品鋰電池傳統(tǒng)以鈷酸鋰為正極材料，但鈷酸鋰成本較高、電池壽命短。與鈷酸鋰正極材料相比，三元正極材料具有價(jià)格優(yōu)

25、勢(shì)，同時(shí)在循環(huán)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性和安全性能上有所改善，三元正極材料將進(jìn)一步搶占鈷酸鋰的3C市場(chǎng)份額。在全球消費(fèi)電池及動(dòng)力電池用鈷需求快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)未來(lái)鈷供需缺口或?qū)⑦M(jìn)一步放大，鈷金屬價(jià)格仍會(huì)維持高位。在這種情況下，三元正極材料相較鈷酸鋰的成本優(yōu)勢(shì)日趨明顯。（4）三元材料鋰電池在儲(chǔ)能市場(chǎng)具有廣闊應(yīng)用前景截至目前，儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景主要為電網(wǎng)儲(chǔ)能、通信儲(chǔ)能和家庭儲(chǔ)能。在電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域，根據(jù)中國(guó)能源研究會(huì)發(fā)布的中國(guó)能源展望2030，我國(guó)將逐漸提高清潔能源的使用量，預(yù)計(jì)至2020年和2030年，風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、水電等非化石能源的比重將分別升至17.7%和26.9%。但由于可再生能源電力的發(fā)電量受

26、季節(jié)和天氣條件的影響而波動(dòng)性較大，為減少電網(wǎng)頻率波動(dòng)，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生棄風(fēng)、棄光、棄水現(xiàn)象，使得新能源利用率偏低。高效儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，將有助于促進(jìn)清潔能源的發(fā)電上網(wǎng)與分布式能源發(fā)展，減少棄水、棄風(fēng)、及棄光狀況，提高新能源利用率。同時(shí)，為通信設(shè)備提供后備能源保障的通信儲(chǔ)能也是高效儲(chǔ)能技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域。隨著4G與5G技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，我國(guó)通信基站預(yù)計(jì)將從2016年的每平方公里4個(gè)基站增加到2020年每平方公里200個(gè)基站，由此將帶來(lái)較大規(guī)模的高效儲(chǔ)能設(shè)備需求。鋰電池目前在電網(wǎng)儲(chǔ)能、通信儲(chǔ)能及家庭儲(chǔ)能中均有應(yīng)用，磷酸鐵鋰電池由于成本較低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是目前主要應(yīng)用的鋰電池產(chǎn)品。隨著三元正極材料技術(shù)

27、的快速進(jìn)步，電池產(chǎn)品的成本下降，三元鋰電池在儲(chǔ)能市場(chǎng)尤其是高效儲(chǔ)能領(lǐng)域的滲透率將進(jìn)一步提高，并將推動(dòng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模的大幅增長(zhǎng)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，

28、要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 市場(chǎng)需求分析一、行業(yè)基本情況1、有利因素（1）國(guó)家政策支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展新能源汽及相關(guān)鋰電池新材料均屬于國(guó)家七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，國(guó)家密集出臺(tái)關(guān)于購(gòu)置稅減免、購(gòu)置補(bǔ)貼、政府機(jī)構(gòu)采購(gòu)相關(guān)支持政策，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。正極材料作為新

29、能源汽車動(dòng)力電池的關(guān)鍵核心材料，也將充分受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（2）全球車企“新能源競(jìng)賽”在能源安全、大氣污染等多重因素驅(qū)動(dòng)下，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展與普及、減少燃油車的銷售與使用，已成為全球汽車行業(yè)發(fā)展重要趨勢(shì)。截至目前，已有多個(gè)國(guó)家明確了燃油車禁售時(shí)間表。國(guó)外主流車企紛紛布局新能源車型，大眾汽車預(yù)計(jì)2025年新能源汽車銷量將占其汽車總銷量的20%-25%，寶馬汽車預(yù)計(jì)2025年新能源汽車銷量將占其汽車總銷量的15%-25%。境外車企對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池的需求將帶動(dòng)力電池正極材料市場(chǎng)需求。（3）鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大目前市場(chǎng)上應(yīng)用最廣泛的二次電池為鉛酸電池、鋰電池和氫鎳電池，鉛酸電池因其

30、成本優(yōu)勢(shì)仍占有較大市場(chǎng)份額。鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展，鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。鋰電池除廣泛應(yīng)用于新能源汽車、3C產(chǎn)品、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能裝置外，還將進(jìn)一步應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械、軍工、民用無(wú)人機(jī)、平衡車等領(lǐng)域。2、不利因素（1）行業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩近年來(lái)，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的重視和下游需求的增長(zhǎng)，大量資本進(jìn)入正極材料行業(yè)，中低端材料的投資規(guī)模已超出市場(chǎng)需求，出現(xiàn)了中低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩。國(guó)內(nèi)正極材料行業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)整體毛利率水平降低、應(yīng)收賬款回款周期拉長(zhǎng)，無(wú)序擴(kuò)張擾亂了行業(yè)正常競(jìng)爭(zhēng)秩序，一定程度上影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的

31、健康、持續(xù)發(fā)展。（2）下游鋰電池行業(yè)洗牌加劇隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼門檻的不斷提高，動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)洗牌將進(jìn)一步加劇，行業(yè)格局呈現(xiàn)出了較為顯著的兩級(jí)分化特征。一方面，國(guó)內(nèi)一線梯隊(duì)企業(yè)訂單充裕、市場(chǎng)份額明顯提升；另一方面，大多數(shù)中小企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，無(wú)法滿足高端需求，訂單驟減、產(chǎn)能利用率不足。鋰電池行業(yè)市場(chǎng)集中度的提高，將提高龍頭企業(yè)對(duì)于上游正極材料企業(yè)的議價(jià)能力。二、市場(chǎng)分析（一）鋰電池正極材料簡(jiǎn)介鋰電池是一種常用的二次電池，其工作原理是依靠鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)充放電。相較于其他二次電池（如鎳鎘、鎳氫、鉛蓄電池），鋰電池的工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)且無(wú)重金屬污染，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)

32、電子、電動(dòng)工具、機(jī)車啟動(dòng)電源、新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)和電池外殼幾個(gè)部分組成。正極材料是鋰電池電化學(xué)性能的決定性因素，直接決定電池的能量密度及安全性，進(jìn)而影響電池的綜合性能。另外，由于正極材料在鋰電池材料成本中所占的比例達(dá)30-40%，其成本也直接決定了電池整體成本的高低，因此正極材料在鋰電池中具有舉足輕重的作用，并直接引領(lǐng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。鋰電池一般按照正極材料體系來(lái)劃分，可以分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等多種技術(shù)路線。鈷酸鋰：鈷酸鋰正極材料作為第一代商品化的鋰電池正極材料，具有較好的電化學(xué)性能和加工性能，以及比容量相對(duì)較高，在小型充電

33、電池中應(yīng)用廣泛。但鈷酸鋰材料成本高（金屬鈷價(jià)格昂貴）、循環(huán)壽命低、安全性能差，近年來(lái)被三元正極材料替代部分市場(chǎng)份額。在超薄電子產(chǎn)品領(lǐng)域，因鈷酸鋰體積能量密度及倍率性能好等優(yōu)勢(shì)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)替代。預(yù)計(jì)未來(lái)鈷酸鋰正極材料會(huì)朝高壓實(shí)性和高安全性的方向發(fā)展。錳酸鋰：錳酸鋰是除鈷酸鋰之外研究最早的鋰電池正極材料，相比鈷酸鋰，具有資源豐富、成本低、無(wú)污染、安全性能好、倍率性能好等優(yōu)點(diǎn)；但其較低的比容量、較差的循環(huán)性能，特別是高溫循環(huán)性能使其應(yīng)用受到了較大的限制。錳酸鋰電池將主要在物流車，以及在注重成本、對(duì)續(xù)航里程要求相對(duì)低的微型乘用車領(lǐng)域具有一定市場(chǎng)份額。磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰的出現(xiàn)是鋰電池正極材料的一項(xiàng)重大突破

34、，低廉的價(jià)格、環(huán)境友好、較高的安全性能、較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與循環(huán)性能，使其已形成了較廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。但其能量密度較低、低溫性能較差，目前主要使用在商用車（客車）領(lǐng)域。三元材料：三元正極材料的一般分子式為L(zhǎng)i（NiaCobXc）O2，其中a+b+c=1，具體材料的命名通常根據(jù)三種元素的相對(duì)含量而定。其中，當(dāng)X為Mn時(shí)，指的是鎳鈷錳（NCM）三元材料；當(dāng)X為Al時(shí)，指的是鎳鈷鋁（NCA）三元材料。三種元素的不同配比使得三元正極材料產(chǎn)生不同的性能，滿足多樣化的應(yīng)用需求。鎳鈷錳三元材料綜合了鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優(yōu)點(diǎn)，存在明顯的三元協(xié)同效應(yīng)。相較于磷酸鐵鋰、錳酸鋰等正極材料，三元材料的能量密度

35、更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)。2017年以來(lái)，以三元材料為正極的動(dòng)力電池因能量密度優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在乘用車領(lǐng)域大范圍取代了過(guò)去以磷酸鐵鋰為正極材料的動(dòng)力電池，并在小型消費(fèi)類鋰電中部分替代鈷酸鋰正極材料。在三元正極材料中，行業(yè)主流的NCM型號(hào)包括333、523、622和811四種型號(hào)。三元正極材料主要是通過(guò)提高鎳含量、充電電壓上限和壓實(shí)密度使其能量密度不斷提升，高鎳正極通常指鎳相對(duì)含量在0.6（含）以上的材料型號(hào)。隨著鎳含量的升高、鈷含量的降低，三元材料的能量密度逐漸提高，單位成本下降，但熱穩(wěn)定性的技術(shù)要求有所提高。因此，相比于采用常規(guī)三元材料的鋰電池，高鎳三元材料電池具有更長(zhǎng)的續(xù)駛里程、更低的綜合成本。同時(shí)，

36、為了保證電池產(chǎn)品的安全性，高鎳三元正極材料也對(duì)電池廠商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝及設(shè)備環(huán)境提出了更高的要求。隨著電池行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，三元正極材料市場(chǎng)正在逐步往高鎳方向發(fā)展，已從早期的NCM333材料進(jìn)步到NCM523和NCM622，并逐漸升級(jí)到NCM811和NCA。（二）鋰電池正極材料市場(chǎng)概況（1）鋰電池市場(chǎng)概況隨著鋰電池在電動(dòng)汽車、3C等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長(zhǎng)，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。2018年中國(guó)鋰電池出貨量達(dá)102GWh，GGII預(yù)測(cè)未來(lái)五年中國(guó)鋰電池出貨量將保持30.6%年復(fù)合增長(zhǎng)，到2023年出貨量將突破380GWh。在全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前，3C是我國(guó)鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)鋰電池一半以上

37、的產(chǎn)量。近年來(lái)全國(guó)新能源汽車對(duì)鋰電池的需求快速增長(zhǎng)，并在2016年超過(guò)3C領(lǐng)域成為鋰電池的主要消費(fèi)終端。（2）鋰電池正極材料市場(chǎng)概況基于下游應(yīng)用市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，鋰電池正極材料經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。第一階段受消費(fèi)電池驅(qū)動(dòng)，正極材料以鈷酸鋰為代表；第二階段，隨著新能源汽車市場(chǎng)放量，磷酸鐵鋰快速增長(zhǎng)；第三階段，受新能源乘用車對(duì)長(zhǎng)里程需求與國(guó)家政策的推動(dòng)，三元材料已成為市場(chǎng)需求主導(dǎo)。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為全球鋰電池正極材料行業(yè)主要的制造國(guó)之一。其中，我國(guó)在鈷酸鋰及錳酸鋰材料方面目前已成為世界最大出口國(guó)，磷酸鐵鋰及三元正極材料成為世界最大生產(chǎn)及使用國(guó)。根據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)鋰電池正極材料

38、市場(chǎng)總產(chǎn)值達(dá)535億元，同比增長(zhǎng)27.66%。我國(guó)鋰電池正極材料主要包括三元材料（NCM、NCA）、磷酸鐵鋰（LFP）、鈷酸鋰（LCO）以及錳酸鋰（LMO），四大材料因各自的特性差異應(yīng)用于不同市場(chǎng)。受到國(guó)內(nèi)車用動(dòng)力電池、電動(dòng)工具用電池、電動(dòng)自行車用電池等快速增長(zhǎng)，以及3C電池的低鈷化影響，2017年NCM三元正極材料已替代磷酸鐵鋰，成為國(guó)內(nèi)占比最大的鋰電池正極材料。根據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)NCM三元正極材料的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)230億元，同比增長(zhǎng)33%。我國(guó)NCM三元正極材料的市場(chǎng)規(guī)模市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，主要受益于國(guó)內(nèi)車用動(dòng)力電池、3C電池的低鈷化、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等應(yīng)用市場(chǎng)的快速發(fā)展，

39、帶動(dòng)了NCM三元正極材料市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。（3）高鎳三元正極材料市場(chǎng)概況高鎳正極材料的優(yōu)勢(shì)在于克容量較高，從各國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)路徑規(guī)劃來(lái)看，2020年動(dòng)力電池電芯能量密度普遍將達(dá)到300Wh/kg以上，在現(xiàn)有技術(shù)體系中，高鎳三元是最可行的商業(yè)化方案，三元正極高鎳化趨勢(shì)明朗。目前，NCM811動(dòng)力電池產(chǎn)品相較NCM523產(chǎn)品能量密度可提升25%，后續(xù)高鎳正極產(chǎn)品性能的進(jìn)一步優(yōu)化可使得能量密度優(yōu)勢(shì)提升30%以上。能量密度提升意味著同等重量的電池可以提供更多的帶電量，實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)顯著提升續(xù)航里程。NCM811和NCA為高鎳三元正極材料的典型代表，且均已得到大規(guī)模應(yīng)用。兩種產(chǎn)品在性能上各有優(yōu)劣，N

40、CM811的循環(huán)壽命、高溫產(chǎn)氣指標(biāo)相對(duì)較好，NCA材料的功率性能相對(duì)較好。從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，NCM811和NCA會(huì)逐步融合，最終可能會(huì)形成NCMA產(chǎn)品。不同的電池技術(shù)因關(guān)注的性能指標(biāo)各有側(cè)重，會(huì)對(duì)應(yīng)選擇不同的高鎳材料。方形電池企業(yè)和軟包電池企業(yè)主要選擇使用NCM811正極材料,例如寧德時(shí)代、LG、SKI、孚能科技等;圓柱電池企業(yè)主要選擇使用NCA正極材料，例如松下、SDI、天津力神等，也存在使用NCM正極材料的企業(yè)。從市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)看，方形和軟包電池發(fā)展增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，預(yù)計(jì)未來(lái)NCM811市場(chǎng)應(yīng)用占比會(huì)超過(guò)NCA。NCM811作為高鎳三元正極材料的新一代產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將具有更加廣闊的應(yīng)用與更加快速的增

41、長(zhǎng)。2017年開(kāi)始，隨著電芯技術(shù)的不斷進(jìn)步、大企業(yè)的持續(xù)研發(fā)投入，少數(shù)廠商陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了NCM811的量產(chǎn)。國(guó)內(nèi)主要圓柱電池企業(yè)，如比克動(dòng)力、天津力神、福斯特、德朗能等陸續(xù)進(jìn)入811電池量產(chǎn)階段，未來(lái)隨著設(shè)備自動(dòng)化程度逐漸提高、生產(chǎn)環(huán)境管控能力逐步加強(qiáng)，預(yù)計(jì)2019年NCM811正極材料及相關(guān)電池產(chǎn)品占比將大幅提升。根據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)NCM正極材料銷量13.68萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)57.1%；其中，NCM811銷量達(dá)到8,000噸，同比增長(zhǎng)237.5%。NCM811在三元材料中的應(yīng)用占比從2017年的2.86%提升至2018年的5.92%，NCA在三元材料中的應(yīng)用占比從2017年的0.

42、48%提升至2018年的1.83%。GGII預(yù)計(jì)，到2020年，國(guó)內(nèi)NCM811在三元正極材料的應(yīng)用占比有望達(dá)到17%；到2025年，國(guó)內(nèi)NCM811的應(yīng)用占三元正極材料比將大于45%，對(duì)應(yīng)需求量將超過(guò)27萬(wàn)噸，而NCA需求量將超過(guò)10萬(wàn)噸，應(yīng)用占比將達(dá)到17%。（三）正極材料行業(yè)近三年的發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)新能源汽車行業(yè)作為我國(guó)“十三五”重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家堅(jiān)定支持的戰(zhàn)略方向。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品不斷豐富、配套設(shè)施不斷完善，市場(chǎng)需求螺旋式上升，2016年新能源汽車銷量突破50萬(wàn)輛、2017年突破77萬(wàn)輛、2018年突破125萬(wàn)輛。受益于新能源汽車行業(yè)的蓬勃

43、發(fā)展，國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)及作為鋰電池重要材料的正極材料行業(yè)近年也實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。根據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量為65GWh，同比增長(zhǎng)46%，出貨量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；2018年裝機(jī)總電量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)占比高達(dá)83%，市場(chǎng)集中度提升趨勢(shì)明顯。2015年以來(lái)，三元鋰電池市場(chǎng)占有率顯著提升，由2015年的27.1%提高到2018年的58.2%。近年來(lái)，新能源汽車的快速發(fā)展對(duì)動(dòng)力電池的技術(shù)水平提出了更高要求，消費(fèi)者對(duì)汽車尤其是乘用車的高續(xù)航里程、輕量化需求逐步提升，而正極材料則對(duì)鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命等指標(biāo)都具有決定性作用。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，高鎳三元正極材料的綜合優(yōu)勢(shì)明顯，

44、三元?jiǎng)恿π弯囯姵氐母哝嚮厔?shì)不可逆轉(zhuǎn)，主要具有以下幾方面因素：（1）長(zhǎng)續(xù)航里程需求：目前，制約新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要原因就是使用者的里程焦慮，可能的解決途徑包括更長(zhǎng)的續(xù)航里程、密集的補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)、快速的補(bǔ)能方式。其中，布局密集的補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)需要大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，快充技術(shù)問(wèn)題的有待攻克、昂貴快充設(shè)施的降本需求，均使得提高續(xù)航里程成為發(fā)展新能源汽車的直接推動(dòng)力。例如，單次充電歷程若無(wú)法達(dá)到500公里以上，新能源汽車仍將無(wú)法有效滿足城際交通需求。新能源汽車商業(yè)化最為成功的企業(yè)特斯拉，其近十年不斷提升的續(xù)航里程，也正說(shuō)明了長(zhǎng)續(xù)航里程的重要性。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，磷酸鐵鋰和常規(guī)三元正極材料很難滿足上述要求，

45、只有NCM811或NCA等高鎳材料能夠較好地實(shí)現(xiàn)新能源汽車的長(zhǎng)里程發(fā)展需求。（2）綜合成本優(yōu)勢(shì)：隨著高鎳三元材料生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)控制技術(shù)持續(xù)改進(jìn)，高鎳三元材料生產(chǎn)成本將不斷降低。由于高鎳三元材料鈷含量低，原材料成本優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)突出。NCM811相比NCM523的鈷含量由12.21%降至6.06%，折算到動(dòng)力電池每kwh用鈷量從0.22kg降至0.09kg，由此在鈷價(jià)越高時(shí)，NCM811的材料成本優(yōu)勢(shì)將越明顯。例如，在金屬鈷20美元/磅時(shí)，高鎳三元材料單位容量成本低8%；在金屬鈷30美元/磅時(shí)，高鎳三元材料單位容量成本低12%。高鎳三元材料的低成本優(yōu)勢(shì)必將推動(dòng)其市場(chǎng)占比率進(jìn)一步提高。（3）

46、鈷資源的匱乏：我國(guó)是全球第一大鈷資源消費(fèi)國(guó)家，國(guó)內(nèi)鈷消費(fèi)量在全球消費(fèi)量占比達(dá)46%，鋰電池行業(yè)則是國(guó)內(nèi)鈷消費(fèi)的主要領(lǐng)域。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)電池行業(yè)的鈷消費(fèi)規(guī)模及占比將會(huì)進(jìn)一步提升。在全球范圍內(nèi)，鈷金屬的礦產(chǎn)資源相對(duì)匱乏且市場(chǎng)供應(yīng)集中度高，供應(yīng)狀況較易受到不確定因素的影響。NCM333、NCM523等常規(guī)三元材料對(duì)鈷金屬需求量較高，該類鋰電池及新能源汽車的發(fā)展，勢(shì)必將會(huì)加劇鈷金屬原材料的價(jià)格上漲，增加鈷金屬供應(yīng)的不穩(wěn)定性。高鎳三元材料通過(guò)提高價(jià)格較低的鎳金屬含量，減少價(jià)格較高的鈷金屬含量，在提高能量密度的同時(shí)，也增強(qiáng)了材料成本優(yōu)勢(shì)，以及動(dòng)力電池與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性、穩(wěn)定

47、性。（4）主流車企選擇：全球各主要車企均已對(duì)各自的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略做出明確規(guī)劃，高鎳技術(shù)路線成為諸多車企的動(dòng)力電池技術(shù)方案。例如，戴姆勒、寶馬、蔚來(lái)等多家車企及合作電池廠商均已選擇高鎳NCM622/811型電池方案。（5）乘用車小型化：高鎳NCM811型電池還可有效解決電池輕量化的問(wèn)題，且在節(jié)省空間等方面也優(yōu)于磷酸鐵鋰電池和常規(guī)三元鋰電池。對(duì)于乘用車而言，車內(nèi)空間的大小會(huì)對(duì)舒適度、購(gòu)買決策有很大影響。三元鋰電池的體積能量密度明顯高于磷酸鐵鋰電池，車企出于減少乘用車動(dòng)力系統(tǒng)占據(jù)空間的需求，更傾向于使用體積能量密度更高的高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵亍＃?）產(chǎn)業(yè)政策支持；隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，我國(guó)補(bǔ)貼

48、支持政策也正在從初期的普惠型轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦呐鄡?yōu)型，以引導(dǎo)新能源汽車向高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航里程的方向發(fā)展。高鎳三元正極材料的應(yīng)用是現(xiàn)有技術(shù)條件下，動(dòng)力電池提高能量密度的重要現(xiàn)實(shí)可行方案，由此也成為了國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策的主要受益領(lǐng)域，得到了有力的產(chǎn)業(yè)政策支持。高鎳三元材料的生產(chǎn)工藝比常規(guī)三元材料更復(fù)雜，生產(chǎn)設(shè)備要求也更苛刻，導(dǎo)致目前只有少數(shù)幾家企業(yè)掌握了量產(chǎn)高鎳三元正極材料的核心技術(shù)。第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積48139.95（折合約72.21畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積59212.14。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx有限責(zé)任公司建設(shè)能

49、力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)鋰電池正極材料30000噸，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入85100.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 選址方案一、項(xiàng)目選址原則所選場(chǎng)址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基

50、礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二、建設(shè)區(qū)基本情況園區(qū)堅(jiān)持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”和“開(kāi)發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開(kāi)發(fā)道路，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動(dòng)”作用，成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的增長(zhǎng)極，建設(shè)成為多功能、綜合性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸現(xiàn)，發(fā)展速度日益加快，增長(zhǎng)勢(shì)頭日益強(qiáng)勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設(shè)方面，園區(qū)按照“高起點(diǎn)規(guī)劃、高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)、高標(biāo)準(zhǔn)配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實(shí)施、適度超前”的原則，努力完善基礎(chǔ)配套，強(qiáng)化功能服

51、務(wù)，配套條件日臻一流。近年來(lái)，加大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在政務(wù)服務(wù)方面，園區(qū)以“放管服”改革為統(tǒng)領(lǐng)，以深入開(kāi)展“雙創(chuàng)雙服”活動(dòng)為契機(jī)，堅(jiān)持以“誠(chéng)”招商、以“優(yōu)”便商、以“信”安商，不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，全力打造與國(guó)際慣例和國(guó)際市場(chǎng)接軌的投資軟環(huán)境。當(dāng)前，園區(qū)以全新的姿態(tài)擁抱世界、面向未來(lái)，以更加開(kāi)放的理念、更加開(kāi)放的胸懷、更加開(kāi)放的舉措，全力營(yíng)造效率最高、程序最簡(jiǎn)、服務(wù)最優(yōu)的國(guó)際化營(yíng)商發(fā)展環(huán)境。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正

52、在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)

53、展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。到“十三五”末，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)展質(zhì)量效益、生態(tài)環(huán)境在省市爭(zhēng)先進(jìn)位；地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全面建成小康社會(huì)。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務(wù)不放松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服務(wù)、文化休閑旅游為重點(diǎn)的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為全

54、面建成小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。堅(jiān)持發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮消費(fèi)對(duì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用、投資對(duì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用、出口對(duì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用，統(tǒng)籌提升改革、開(kāi)放、創(chuàng)新“三大動(dòng)力”，加快培育形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“混合動(dòng)力”。要推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，加大結(jié)構(gòu)性改革力度，提高供給體系質(zhì)量和效率；主動(dòng)融入開(kāi)放發(fā)展新格局，優(yōu)化對(duì)外開(kāi)放環(huán)境，提高對(duì)外開(kāi)放質(zhì)量和發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)性；大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，加快新動(dòng)能成長(zhǎng)和傳統(tǒng)動(dòng)能改造提升。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)建設(shè)高質(zhì)高效、持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)市。經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)不斷壯大，質(zhì)量效益明顯提

55、高。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，科技?chuàng)新能力明顯增強(qiáng)。區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得明顯成效，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)達(dá)到新水平。產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市成效顯著，項(xiàng)目建設(shè)鱗次櫛比，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)迅猛發(fā)展、蒸蒸日上，市域綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和影響力邁上新臺(tái)階。建設(shè)生態(tài)良好、環(huán)境優(yōu)美的秀美生態(tài)城市。城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，中心城區(qū)綜合服務(wù)功能大幅提升，中小城市和特色小城鎮(zhèn)格局基本形成，城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%以上。生態(tài)文明建設(shè)加快推進(jìn)，具備條件的農(nóng)村基本建成美麗鄉(xiāng)村。節(jié)約型社會(huì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展，主要污染物減排如期實(shí)現(xiàn)省下達(dá)目標(biāo)任務(wù)，森林覆蓋率大幅提升，環(huán)境質(zhì)量明顯改善，經(jīng)濟(jì)、人口與資源環(huán)境相協(xié)調(diào)的發(fā)展格局初

56、步形成。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向（一）增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力和活力充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用、消費(fèi)的基礎(chǔ)作用和出口的促進(jìn)作用，優(yōu)化勞動(dòng)力、資本、土地、技術(shù)、管理等要素配置，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的均衡性、協(xié)同性和可持續(xù)性。（二）培育壯大新興產(chǎn)業(yè)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向，落實(shí)中國(guó)制造2025，以集群化、信息化、智能化發(fā)展為路徑，加快發(fā)展以節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的先進(jìn)制造業(yè)，以信息服務(wù)業(yè)為重點(diǎn)的新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以文化休閑旅游業(yè)為重點(diǎn)的新興生活性服務(wù)業(yè)。（三）推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推動(dòng)區(qū)內(nèi)具有優(yōu)勢(shì)的裝備制造、材料工業(yè)、食品工業(yè)以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、生活性服務(wù)業(yè)圍繞生產(chǎn)技術(shù)、商業(yè)模式、供求趨勢(shì)的變化，滿足新需求，采用新技術(shù)、新模式，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)。（四）提升創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力加快推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，以企業(yè)為創(chuàng)新主體，逐步完善政策、人才和市場(chǎng)環(huán)境，形成創(chuàng)新支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局。三、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。第六章 建筑物技術(shù)方案一、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)按照國(guó)家及