[最新]提高城市道路交通風險管理質(zhì)量重的策略探討

1、 精編范文 提高城市道路交通風險管理質(zhì)量重的策略探討溫馨提示：本文是筆者精心整理編制而成，有很強的的實用性和參考性，下載完成后可以直接編輯，并根據(jù)自己的需求進行修改套用。提高城市道路交通風險管理質(zhì)量重的策略探討 本文關(guān)鍵詞：道路交通, 風險管理, 探討, 策略, 提高提高城市道路交通風險管理質(zhì)量重的策略探討 本文簡介：道路交通管理論文熱門推薦范文10篇之第四篇：提高城市道路交通風險管理質(zhì)量重的策略探討摘要：城市道路交通安全指與城市道路交通系統(tǒng)相關(guān)的人、車、環(huán)境三要素安全, 涉及內(nèi)容較多, 囊括了交通安全事故發(fā)生、與城市交通系統(tǒng)相關(guān)的責任事件、違法行為等內(nèi)容。近年來, 我國的城市道路交通不斷發(fā)展

2、, 中國的城鎮(zhèn)化、機動化提高城市道路交通風險管理質(zhì)量重的策略探討 本文內(nèi)容：道路交通管理論文熱門推薦范文10篇之第四篇：提高城市道路交通風險管理質(zhì)量重的策略探討摘要：城市道路交通安全指與城市道路交通系統(tǒng)相關(guān)的人、車、環(huán)境三要素安全, 涉及內(nèi)容較多, 囊括了交通安全事故發(fā)生、與城市交通系統(tǒng)相關(guān)的責任事件、違法行為等內(nèi)容。近年來, 我國的城市道路交通不斷發(fā)展, 中國的城鎮(zhèn)化、機動化發(fā)展不斷交織, 各地城市道路交通發(fā)展不均衡, 影響城市道路交通安全的因素不斷多樣化。保證城市道路交通安全有著極強的現(xiàn)實意義, 然而道路交通安全風險因素的存在提高了道路安全風險系數(shù), 嚴重的威脅了社會大眾的生命財產(chǎn)安全。因

3、此, 強化城市道路交通安全風險管理, 積極采取措施提高城市道路交通風險管理質(zhì)量重要且必要, 相關(guān)者須對之加以重視。關(guān)鍵詞：城市道路交通； 安全風險； 風險管理；1 前言城市化進程的不斷加快使得我國城鎮(zhèn)人口數(shù)量急劇增長。社會經(jīng)濟的快速發(fā)展有效的推動了城市道路交通業(yè)發(fā)展, 車輛數(shù)量持續(xù)增加, 影響城市道路交通安全的風險因素不斷增多?？陀^條件使得社會各界不得不重視城市道路交通安全風險管理工作, 以期能夠降低道路交通安全風險問題發(fā)生率、保障廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。2 城市道路交通安全風險問題城市化進程的加快、快速增長的城鎮(zhèn)人口數(shù)量, 推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展, 提高了城鎮(zhèn)居民的生活水平, 又進一步推動

4、了城市化進程并形成良性循環(huán)。就現(xiàn)階段的實際情況而言, 我國很多城市在經(jīng)濟、社會、科技、人文等方面都已經(jīng)比肩或是趕超國際化城市。城市人口數(shù)量激增, 一方面有效的推動了城市經(jīng)濟發(fā)展, 另一方面也給城市交通帶來了巨大的壓力, 交通阻塞以及各種交通安全問題屢見不鮮, 充分說明我國城市道路交通安全風險管理質(zhì)量不佳。全面掌握當前城市道路交通安全風險問題, 并以之為依據(jù)積極設(shè)計問題解決、防范城市道路交通安全態(tài)勢惡化發(fā)展已成”當務之急”.2.1 因城市交通道路布局、組成結(jié)構(gòu)復雜導致的風險問題大城市的交通布局均以網(wǎng)狀格局為基礎(chǔ)模型, 國道、高速公路等均以放射線狀態(tài)向周邊延伸。由于城鎮(zhèn)規(guī)模限制了交通道路的布局,

5、為了保證交通需求, 交通結(jié)構(gòu)一直在原有的基礎(chǔ)上不斷復雜化發(fā)展, 道路交通結(jié)構(gòu)反復交錯, 雖然提高了交通便捷的程度, 然而也增加了安全問題發(fā)生時的控制難度。例如, 城市道路出現(xiàn)了火災或是連續(xù)碰撞問題常常會誘發(fā)大面積交通阻塞, 嚴重時甚至會導致交通系統(tǒng)癱瘓。與此同時, 城市交通道路的結(jié)構(gòu)組成極其復雜, 交通工具種類比較多樣, 自行車、汽車、摩托車、重卡等性能不一、使用人群不一, 各種車輛可能同時處于同一個道路交通體系。因而車輛之間的矛盾發(fā)生概率極高, 容易誘發(fā)各種風險問題。2.2”人因素”導致的風險問題強化城市道路交通安全風險管理的重要性毋庸贅述, 讓人可喜的是近年來我國政府采取了系列措施加大了相

6、關(guān)的管控力度, 我國的城市道路交通安全事故數(shù)量相較前幾年而言有了較為明顯的下降趨勢。然而從細節(jié)角度看來, 城市道路交通事故發(fā)生概率仍然較高, 城市道路交通事故仍然是威脅社會大眾生命財產(chǎn)的一大隱患。除了城市道路布局組成結(jié)構(gòu)復雜提高了城市道路交通安全風險外, “人因素”也是導致城市道路交通安全出現(xiàn)風險問題的一大原因。例如, 很多城市居民并不重視交通法規(guī), 沒有較強的安全風險意識, 各種違背交通法規(guī)的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn), 這無疑會消減政府部門的交通安全風險管理的實施效力, 進而誘發(fā)各種安全風險問題。2.3 其他因素導致的風險問題除了道路因素、人因素之外, 導致城市道路交通出現(xiàn)安全風險問題的原因還有很多,

7、如包括季節(jié)變化、天氣變化、暴風雨等在內(nèi)的自然條件, 道路交通的標志不明顯、路燈設(shè)置不科學等也都是城市道路交通安全風險因素, 在強化城市道路交通安全風險管理時應對之加以重視。3 強化城市道路交通安全風險管理的策略城市道路交通存在眾多安全風險因素, 嚴重威脅社會大眾的生命財產(chǎn)安全, 然而城市道路交通帶給社會大眾的交通便捷是毋庸置疑的。城市道路交通安全風險不可能被消除, 但可以通過強化相關(guān)管理、制定相應措施控制風險因素影響, 努力將風險損失控制于最小范圍。例如, 對于季節(jié)變化, 天氣變化等人為不可控因素可設(shè)置相應的預處理方案, 在災害發(fā)生之后及時控制影響范圍、降低損害。對于道路交通標志不明顯、路燈設(shè)

8、置不科學等風險問題, 可利用優(yōu)化道路標志設(shè)計、合理布置路燈等方式予以解決。強化城市道路交通安全風險管理是當前一項緊迫且重要的任務, 筆者認為, 在具體落實此項工作時, 應將重點落于如下幾點：3.1 從”人”角度出發(fā)的風險管理策略首先, 當前階段我國城市人口的交通安全觀念普遍比較淡薄, 很多人對交通運行法律法規(guī)視而不見, 因人因素所導致的違反交通法行為屢見不鮮。就一項最新的研究調(diào)查資料顯示, 在道路交通安全事故中, 有超過9成事故原因是社會居民不遵守交通法規(guī)。因此, 應該加大城市道路交通安全的宣傳力度, 要幫助城市人口正確認識遵守交通法規(guī)的重要性, 要使城鎮(zhèn)人口能夠嚴于律己, 自主防范各類違規(guī)交

9、通法規(guī)的行為, 并努力構(gòu)建良好的社會氛圍。其次, 雖然當前階段城市已經(jīng)嚴格執(zhí)行了車輛限號制, 然而車輛數(shù)量增長速度一直未能被有效控制, 車流量每日都在增加, 包括搶道、占道、超車、超載、超速、酒駕等不文明行車行為也都增加了城市交通安全風險率。因此, 除了應該加大相關(guān)教育宣傳之外, 還應該從法律角度出發(fā)制定相應的懲處措施, 對違反交通法律駕駛的駕駛?cè)藛T予以嚴厲懲罰, 要盡可能的減少人因素對城市道交通安全的影響力。3.2 從道路交通角度出發(fā)的風險管理策略當前階段, 很多城市都修建了大量的人行天橋。人行天橋修建的本意是為了方便行人和車輛, 防范各種交通事故發(fā)生。然而很多地方的人行天橋設(shè)置不科學, 原

10、本只有三五分鐘的行程被增加成為十_大, 往往會使得本就擁堵的道路更加擁堵, 這無疑也會增加道路交通事故的風險率。因此, 應該重視道路改建以及車輛占道問題, 善用道路改建解決車輛擁堵, 善用懲處措施杜絕車輛亂停亂放問題。值得一提的是, 車輛亂停亂放問題主要發(fā)生于沒有監(jiān)控或是監(jiān)控存在漏洞的道路交通路面, 因而道城市道路交通管理部門應該積極與相關(guān)部門聯(lián)系共同提高監(jiān)管力度或是增加監(jiān)控設(shè)施的投放力度, 借助嚴格懲處以及全面監(jiān)督覆蓋消除亂停亂放問題。3.3 從道路管理角度出發(fā)的風險管理策略城市交通道路布局組成、結(jié)構(gòu)復雜是社會交通需求導致的結(jié)果, 想要消除現(xiàn)階段城市交通道路布局組成、結(jié)構(gòu)復雜問題是不切實際的

11、。因而應該從強化道路管理角度出發(fā)降低風險影響。眾所周知, 城市道路所處環(huán)境比較復雜, 各種因素的存在都會影響城市道路的使用性能, 因而城市道路不可避免的會遭遇維修或是改建問題。路面維修或是改建需要時間, 且改變了原有的交通格局, 這必然會增加城市道路交通安全風險問題。因而在路面維修改建時, 一方面要確保合理安排改建路線, 要盡可能分時間、分段完成改建, 要盡可能的縮短完工時間, 盡可能的消除維修改建風險。例如, 主干道改建最好不采取兩地同時開工策略, 原因是兩地同時開工會使得整條干道處于崩潰邊緣, 輕則導致行人車輛擁堵, 重則導致交通事故發(fā)生。值得一提的是, 在進行路面維修和改建時除了要清理路

12、障、亂停車輛以保證路段最大車流量、人流量外, 還應及時設(shè)置相應的標識, 對人流、車流進行引導。除此之外, 城市道路交通管理應注重配套建設(shè)、統(tǒng)一規(guī)劃問題, 如在落實燃氣、供電、消防、熱水、熱力等工程建設(shè)時, 需要充分考慮城市道路的發(fā)展規(guī)劃, 要確保相關(guān)建設(shè)與城市道路發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào), 要善用各類管理手段防范各種返工問題, 防止各種影響道路作用發(fā)揮的因素, 努力降低交通安全風險。4 結(jié)束語綜上所述, 城市道路交通是一個非常復雜的體系, 與城鎮(zhèn)、社會、大眾生命財產(chǎn)安全息息相關(guān), 相關(guān)者必須重視城市道路交通風險管理工作, 及時解決其中存在的安全問題, 要深入研究風險體系, 盡可能全面的找出風險因素, 從

13、風險根源出發(fā)設(shè)計策略控制風險影響, 以合理規(guī)避各類城市道路交通風險問題。參考文獻1孫超, 陳小鴻, 張紅軍, 李文斌?；谒俣裙芾淼某鞘械缆方煌ò踩珣肑.中山大學學報 （自然科學版） , 20_ （3） :155163.2趙學剛。城市道路交通安全綜合風險預警控制研究J.中國安全科學學報, 20_, （2） :158163.3趙琳娜, 賈興無, 戴帥, 鞏建國, 支野。中國城市道路交通安全特點解析J.城市交通, 20_ （3） :914+20.4朱志萍, 傅威。風險管理視閾下的城市交通與公共安全J.上海城市管理, 20_ （2） :5862.5陸化普, 張永波。未雨綢繆防患于未然-清華大學交通研究所所長陸化普談城市道路交通安全評估的思路與關(guān)鍵技術(shù)J.道路交通管理, 20_