圓筒拖運及吊裝安全專項方案

1、圓筒拖運及吊裝安全專項方案一、工程概況：1.1、 工程地理位置工程位于大連凌水灣填海區(qū)，工程分為兩個標段，起點與大連海事大學水上訓練中心出塢道西岸墻相連。1.2、 工程范圍及說明本標段與第一標段依次連接，包括cd段和de段護岸兩段：cd段護岸總長620.24m，護岸前沿頂高程+4.0m，護岸上部采用圓筒結構，圓筒內填10100kg塊石，上部澆注砼胸墻、花崗巖蘑菇石鑲面。坡肩護護坡均采用四腳空心方塊，護底選用200300kg和10100kg塊石。de段護岸總長486.86m，堤心采用10100kg塊石回填，回填頂高程+6.0m，護岸上部結構為現(xiàn)澆砼胸墻、花崗巖蘑菇石鑲面。坡肩和坡面采用四腳空心方

2、塊，坡面坡度為1：2，支撐也采用四腳空心方塊。墊層采用200300kg塊石，護底采用200300kg塊石和10100kg塊石。堤后依次為二片石和混合倒濾層墊層，后方回填開山石。本方案為cd段圓筒結構的拖運及吊裝安全專項方案1.3、水文氣象及地質條件1.3.1氣象條件1、氣溫：年平均氣溫10最高氣溫35.3，最低氣溫-21.1。2、風況：季風明顯，夏季多偏南風，冬季多偏北風。常風向為北風，強風向為北及西北風，最大風速34m/秒，瞬間風力大于或等于6級風年平均出現(xiàn)132.2天，瞬間大于或等于8級風出現(xiàn)80.8天。臺風對本海域影響較大。3、降水：年平均降水量658.7mm，79月占全年降水量的三份之

3、二。4、降雪：降雪始于11月，止于3月。年平均降雪12天，最大積雪厚度38厘米。5、霧：多年平均霧日數(shù)為40.4天，38月為霧季，7月份是全年出現(xiàn)大霧最多的年份。1.3.2水文條件1、凌水灣海域的潮汐屬于正規(guī)的半日潮型，潮位特征值為：平均高潮位 1.17m平均朝位 0.00m平均低潮位 -0.91m本工程設計選用的水位值：設計高水位： +1.66m設計低水位： -1.38m極端高水位： +2.42m極端的水位： -2.88m施工水位： +0.30m高程基準面采用國家85高程系統(tǒng)。2、海流：凌水灣位于大連南部開闊海域，該海域的海流以潮流為主體，多為往復流，漲潮流向偏西南，落潮流向偏東北，凌水灣海

4、域最大流速1.21.6節(jié)，灣外部海域約1.22.0節(jié)。3、冰凌：凌水灣海域地處遼東半島南端，海區(qū)每年冬季有不同程度的結冰現(xiàn)象，但一般無嚴重冰情。4、波浪（50年一遇）分段水位控制流向h1%h4%h5%h14%ht(m)(m)(m)(m)(m)(s)cd設計高水位se6.755.915.754.993.389.0設計低水位se6.415.785.665.073.689.01.3.3、地質條件1、地形地貌凌水灣位于小平島一帶海域，區(qū)內地形按地貌成因類型主要表現(xiàn)為構造剝蝕低丘，海漫灘，潮間帶及水下岸坡，其西部現(xiàn)已經人工回填為陸地，失去原地貌，地形總趨勢是北西高南東低。凌水灣海底地貌屬于水下淺灘類型，

5、水深均在10m以內，大部分在510m。該灣東部沿岸屬于基巖海底，潮間帶為碎石組成，上有礫石。海底床自西北向東南傾斜。2、地質條件工程及附近的地貌單元為海濱漫灘和礁盤，場地地層自上而下分別為：粉細砂、圓礫、淤泥、卵石、強風化板巖、中風化石英巖。1.5 施工平面布置圖1.6、結構形式及斷面圖1.7、施工要求1.7.1技術要求1、圓筒安裝前應對基床進行檢查，基床面不得有回淤沉積層。2、圓筒安裝合格后應及時進行箱格內回填，回填過程中不得砸壞構件棱角。3、圓筒安裝的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法應符合下表規(guī)定： 1.7.2安全要求序號項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1圓筒中心到前沿線距離偏差50逐

6、件檢查1用經緯儀和鋼尺測量2相鄰圓筒齒槽錯臺301用鋼尺測量 安全事故為01.8、技術保證條件1、主辦工程師首先要熟悉并掌握圖紙，在充分理解的前提下，核對圖紙是否齊全、銜接有否明顯矛盾，避免施工過程中出現(xiàn)失誤。2、設計交底：在熟悉圖紙的基礎上，工程開工初期邀請設計單位進行設計交底。對工程的設計原則、思路、主要指標數(shù)據(jù)，對施工的要求及質量標準進行重點交底，并對圖紙會審提出的問題進行澄清、解答。3、施工方案及技術組織措施的落實：在施工前期，由項目總工程師負責對如下工作進行落實：a組織編寫并審查施工組織設計；b組織編制項目質量保證計劃；c對重大技術問題提出預控解決方案；d組織和落實檢驗和試驗、檢驗和

7、試驗狀態(tài)及檢驗、測量和試驗設備的控制及統(tǒng)計技術各要素工作；e對文件和資料控制的管理程序的確定。4、做好技術交底工作：技術交底分成兩大類，單位工程技術交底和分項工程技術交底。單位工程技術交底由總工程師對工程的概況，質量要求，施工的操作規(guī)程，關鍵項目和合同的節(jié)點工期要求等進行明確的闡述。分項工程技術交底由主辦工程師對施工任務、施工圖紙、施工工藝和操作規(guī)程以及工序質量控制要求的質量標準進行明確的闡述或規(guī)定。5、現(xiàn)場施工控制a材料加工及原材料計量允許偏差控制：現(xiàn)場圓筒預制過程中應對砼拌合過程中計量按規(guī)范要求的偏差進行控制。對圓筒鋼筋加工的下料精度進行控制。b對原材料試驗檢驗頻率的控制。對砼和鋼筋的檢驗

8、頻率應按規(guī)范要求的頻度進行抽檢。c檢查施工過程中的工藝落實情況，督促作業(yè)層及各班組按照操作規(guī)程進行施工。二、編制依據(jù)：混凝土結構設計規(guī)范起重機使用說明書建筑卷揚機安全規(guī)程建筑施工安全檢查標準本工程施工組織設計及相關文件 三、施工計劃3.1、施工進度計劃圓筒頂升及裝船 2010年1月25日2010年9月10日 圓筒拖運及安裝 2010年2月1日2010年9月15日3.2、材料與設備計劃材料及船機設備計劃一覽表序號材料及船機設備名稱規(guī)格、型號數(shù)量主要用途1吊船700t1圓筒拖運及吊裝2方駁2000t1圓筒拖運3861鋼絲繩100單根長50m4圓筒吊裝主索4637鋼絲繩52單根長28m8圓筒吊裝副索

9、5637鋼絲繩17.5單根長15m8圓筒吊裝蓋板索具6619鋼絲繩6.2單根長13m4圓筒吊裝插銷索具7卡環(huán)125t8圓筒吊裝8卡環(huán)85t8圓筒吊裝9卡環(huán)2.1t8圓筒吊裝10卡環(huán)0.2t8圓筒吊裝11千斤頂320t4圓筒頂升12叉車15t1圓筒頂升131415四、施工工藝技術4.1安裝順序：cd段護岸墻身為一排圓筒組成的圓弧型結構，根據(jù)基床整平的順序按照由二標段d點向c點推進的方向進行圓筒安裝，安裝里程為k0+1249.521k0+1869.762，圓筒安裝后平面圖詳見cd段圓筒安裝平面圖。4.2施工工藝流程：4.3、施工準備、加工吊裝索具： 主索861鋼絲繩，直徑100mm，4根，單根長度

10、50m；副索637鋼絲繩，直徑52mm，8根，單根長度28m； 蓋板索具637鋼絲繩，直徑17.5mm，8根，單根長度15m； 插銷索具619鋼絲繩，直徑6.2mm，4根，單根長度13m。、卡環(huán)型號：主索與桁架連接用125t卡環(huán)8個；副索與圓筒連接用85t卡環(huán)8個；蓋板與桁架連接用2.1t卡環(huán)8個；插銷與桁架連接用0.2t卡環(huán)4個。機械選擇：700t起重船，2000t方駁。4.4、施放安裝控制點：圓筒頂升前，在圓筒的兩側用鋼尺標記出中心位置，使用垂球從底部向圓筒頂部投影，在圓筒頂部用紅油漆標記兩個安裝控制點。4.5、圓筒頂升平移：圓筒位于船隊碼頭后方陸域預制臺座上，靠近海側的前兩排共4個圓筒可

11、直接采用700t起重船起吊裝駁出運，余下的圓筒需采用千斤頂進行頂升后，坐落到行走小車上平移至碼頭前沿，采用起重船吊運裝船。圓筒平移如圖所示：圓筒平移示意圖4.6、起重船及方駁駐位：起重船正對著圓筒垂直于碼頭前沿方向就位，將纜繩系于碼頭系船柱上；方駁平行于碼頭前沿方向靠近起重船就位，起重船通過絞錨移動船位，將吊起的圓筒放置于方駁上。圓筒裝船如圖所示：圓筒裝船示意圖4.7、圓筒起吊裝船：將吊運圓筒用桁架與鋼絲繩及卡環(huán)連接好，桁架起吊后連接安裝圓筒用蓋板、插銷，起重船起鉤，平吊桁架至準備吊運圓筒上方。調整蓋板位置，使蓋板預留孔與圓筒吊點位置對應，徐徐下落蓋板置于圓筒頂部，在預留孔位置放置軟梯。到達吊

12、點孔時，安裝擋板及固定鋼筋棍后，起重船起吊，緩慢將圓筒吊起，通過絞錨調整船位，起重船將圓筒裝于上2000t方駁上，4.8、封倉加固：待圓筒全部裝完船后，采用鋼絲繩通過吊孔與方駁甲板連接，進行固定。避免拖運過程中受海浪影響發(fā)生傾覆。4.9、圓筒運至現(xiàn)場：采用拖輪將裝有圓筒方駁及起重船拖至現(xiàn)場安裝區(qū)域進行駐位。4.10、復核控制點：圓筒安裝前，對控制點進行校核，偏差滿足要求后，方可用于施工。4.11、方駁、起重船駐位：2000t方駁在cd段岸側海域下八字錨，測量人員使用gps指揮方駁進行駐位，使方駁海側船舷與安裝圓筒岸側基線平行，700t起重船在cd段海側下八字錨駐位，使其與方駁保持一定間距。4.

13、12、圓筒安裝：（1）首先安裝d點與沉箱接觸的圓筒，起重船吊起方駁上圓筒，圓筒底部離開甲板0.5m后移出圓筒，圓筒后趾前沿線與方駁船舷水平距離約為1m時徐徐下放圓筒，圓筒底部與基床頂面距離30cm時，測量人員在圓筒蓋板上使用gps測量安裝控制點坐標，與設計坐標對照，指揮起重船絞錨，從而調整圓筒位置，保證其落位后位置準確。圓筒安裝示意圖如圖所示：圓筒安裝示意圖（2）第二個圓筒的安裝與第一個圓筒安裝相同，只需更改方駁以及起重船的駐位位置，并且緊挨第一個圓筒進行安裝，其余圓筒安裝方法與此方法相同，每個圓筒安裝完畢后進行測量復核。4.13、測量復核：圓筒落位后，測量人員使用gps測量圓筒頂部兩個控制點

14、坐標，若與設計坐標值的偏差超過規(guī)范要求，則指揮起重船起吊圓筒，使圓筒底部離開基床10cm，之后通過起重船絞錨調整圓筒位置，重新落位、進行測量復核，直到其落位后偏差符合規(guī)范要求為止；4.14、操作要點、圓筒預制完成后，砼強度達到設計強度的100%時，方可進行吊運施工；、圓筒吊運和安裝時要使用吊裝扁擔和和蓋板等輔助工具，吊裝輔助工具的安裝順序如下：鋼絲繩與桁架端部鋼板連接，見桁架俯視圖及扁擔鋼板連接圖，起重船吊鉤與主索鋼絲繩連接并起吊，蓋板與圓筒對準后徐徐下放，蓋板落在圓筒頂部后停止下放，施工人員及測量通過軟梯爬上蓋板（圓筒吊運時不需要測量），繼續(xù)下放，打開蓋板上的預留孔，隨著下放施工人員將插銷鋼

15、絲繩和副索鋼絲繩分到圓筒外壁的兩側，當插銷到達圓筒吊孔處時停止下放，施工人員通過軟梯下到圓筒吊孔處將插銷插入吊孔中，繼續(xù)下放，施工人員將副索鋼絲繩分別套在插銷的兩端，并安裝擋板，施工人員爬上蓋板，撤走軟梯，開始吊裝施工。桁架俯視圖桁架1號鋼板連接圖、當進行完一個圓筒的吊裝施工時，起重船吊鉤稍許下放，使副索鋼絲繩松弛，蓋板上的施工人員通過軟梯下到圓筒吊孔處，將插銷擋板拆除，撥出副索，推出插銷，之后施工人員上到蓋板上，摘下軟梯，起重船吊鉤徐徐上升，當插銷和副索鋼絲繩提出圓筒后施工人員及測量通過軟梯爬下圓筒，起重船將桁架及蓋板吊走待用；、預制圓筒在裝船過程不允許塊體直接放在甲板上，應墊木方，防止與甲

16、板磕碰；、圓筒在方駁上放置時前趾保持與船舷相平行；、預制圓筒在裝載和安放過程中不允許塊體之間接觸，在兩圓筒之間使用木方作為靠墊，防止直接碰撞；、d點a、b型沉箱安裝完畢，并且圓筒基床拋石、夯實、整平完畢后，再進行圓筒的安裝施工；、若因為圓筒基床不平整，導致圓筒傾斜，則重新進行基床整平；、每個圓筒安裝完畢后進行驗收，確保圓筒安裝位置準確；、每個圓筒安裝合格后，觀測一個潮水周期，沉降量符合規(guī)范要求則進行圓筒內填石，防止圓筒長時間被海浪擊打，產生位移；、兩個相鄰圓筒內填石后安裝兩圓筒間擋塊，并進行圓筒后方回填；、圓筒全部安裝完成后進行全段圓筒驗收；五、施工安全保證措施及5.1、危險源分析起重吊裝作業(yè)

17、、高處作業(yè)5.2、施工安全保證措施及基本要求一、對指揮人員（含傳遞信號人員）和司機（船長）的基本要求（一）對信號使用的基本規(guī)定1、指揮人員陸上使用指揮信號時，均以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機械位移的運行方向。2、指揮人員陸上或水上使用旗語信號時，均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿以及機械（船舶）位移的運行方向。3、在同時指揮臂桿和吊鉤時，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右手指揮吊鉤。當持旗指揮時，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。4、當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內工作時，指揮人員使用音響信號的音質應有明顯區(qū)別，并配合手勢或旗語指揮。嚴禁單獨使用相同音質的音響

18、指揮。5、當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內工作時，司機發(fā)出音響的音質應有明顯區(qū)別。6、指揮人員使用對講機進行陸上或水上“起重吊運指揮語言”指揮時，應講普通話。（二）指揮人員的職責及其要求：1、指揮人員應根據(jù)標準的指揮信號要求和規(guī)定，與起重機司機（浮吊船長）進行聯(lián)系。2、指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰，準確。3、指揮人員應站在使司機（船長）能夠看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。4、指揮人員不能同時看清司機（浮吊船長）和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號5、負載降落前，指揮人員必須確認降落

19、區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。6、當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。7、同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。8、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100一200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落時，也應使用“微動信號指揮。9、指揮人員應佩戴鮮明的標志，如特殊顏色的安全帽、工作服等。10、指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。（三）起重機司機（浮吊船長）的職責及其要求1、司機（浮吊船長）必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時，司機（浮吊船長）應發(fā)出“重復”信號詢問

20、，明確指揮意圖后，方可開車作業(yè)。2、司機（浮吊船長）必須熟練掌握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮入員密切配合。3、當指揮人員所發(fā)信號違犯標準規(guī)定指揮時，司機（浮吊船長）有權拒絕執(zhí)行。4、司機（浮吊船長）在開車前必須嗚鈴示警，必要時，在吊運中也要嗚鈴，通知受負載威脅的人員撤離。5、在吊運過程中，司機（浮吊船長）對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應服從。二、指揮人員與司機（浮吊船長）之間的配合1、指揮人員發(fā)出“預備”信號時，要目視司機或吊船（浮吊）；司機（浮吊船長）接到信號在開始工作前，應回答“明白”信號；當指揮人員聽到回答信號后，方可進行指揮。2、指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要

21、副鉤”、微動范圍“手勢信號或旗語信號、語音信號時，要目視司機（船長），同時可發(fā)出”預備“音響信號，司機（船長）接到信號后，要準確操作。3、指揮人員在發(fā)出“工作結束”的手勢或旗語時要目視司機（船長），同時可以發(fā)出“停止”音響信號，司機（船長）接到信號后，應回答“明白”信號方可離開崗位。4、指揮人員對起重機械（船舶）要求“微微移動”時，可根據(jù)需要重復給出信號，司機（船長）應按信號要求緩慢平穩(wěn)操縱設備（船舶）。除此以外，如無特殊要求（如船用起重機專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應一次性給出。司機（船長）在接到下一個信號前必須按原指揮信號要求操作。三、對起重、司索、指揮人員的要求1、吊裝作業(yè)時

22、，必須選持有特種作業(yè)證的并經過國家指定的培訓機構考試合格的起重機司機、指揮人員等，參加作業(yè)。2、選用手勢信號、旗語信號熟練，并能講普通話，而且能夠與起重機司機（船長）配合默契的指揮人員指揮。3、起重機司機（船長）、指揮工、司索工應熟知本工種安全技術操作規(guī)程，不違章指揮、不違章作業(yè)。4、起重機司機（船長）、指揮工、司索工、吊裝工必須經過體檢合格后，方可上崗作業(yè)。四、防止高空墜落和落物傷人的保證措施1、高空作業(yè)人員必須正確系好安全帶2、使用撬棍時不準兩手一齊工作。3、施工作業(yè)要有防滑措施4、上下圓筒的軟梯要經常檢查，5、作業(yè)預留下的孔洞要遮蓋好。6、所有施工作業(yè)人員要戴好安全帽。7、工具墊鐵、焊條

23、、螺栓等物應放在工具袋。8、防止電氣焊金屬液和火花傷人。9、地面和高空作業(yè)避免在一個力面上。10、設置禁區(qū)，禁止無關人員在工作現(xiàn)場逗留和通過。五、一九八二年國務院發(fā)“十不吊”的內容1、指揮信號不明不吊。2、光線昏暗看不清不吊。3、吊鉤與吊物不在一垂線上不吊。4、埋在地下的物品不吊。5、超負荷物件（吊重不明）不吊。6、散裝貨物捆扎不牢不吊。7、有棱角無防護措施不吊。8、構件上站人不吊。9、陸上 6 級風以上（海上 5 級風以上）不吊。10、安全裝置失靈不吊。六、吊裝作業(yè)安全技術措施1、吊運前認真檢查桁架、鋼絲繩、鋼銷是否安全可靠，以確保施工安全。2、施工船機性能安全可靠，安全防護措施齊備。3、施

24、工人員必須具有專業(yè)資格證書。4、參加施工人員必須戴好安全帽、系好安全帶、防滑鞋并進行崗前安全教育。5、施工平臺防護欄焊接牢固、平臺安裝必須牢固、不得晃動。6、潛水員輸風管要有專人看管。7、施工現(xiàn)場要有專人統(tǒng)一指揮。 8、方駁防滑支架要焊接牢固。9、扶壁放在方駁上必須將支架間用木楔楔牢固。10、拖帶時，必須保證方駁平穩(wěn)，離靠岸時不得發(fā)生撞擊，防止扶壁傾倒。5.3安全技術交底1、所有參加施工的人員必須遵守建筑施工安全技術操作規(guī)程的有關規(guī)定；2、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，水上作業(yè)穿好救生衣，嚴禁穿拖鞋進入施工現(xiàn)場；3、作業(yè)前將場地及船舶甲板上雜物清理干凈，防止作業(yè)時將人拌倒；4、特種作業(yè)人員必須持

25、證上崗，嚴禁違章作業(yè)；夜間作業(yè)必須要有足夠的照明設施；5、施工機械和器具在施工前要進行全面的檢查，狀態(tài)良好的機械和器具才可投入使用；6、施工船舶必須取得船檢部門的有效適航證書，各類安全設施按證書要求配置并保持有效，船機設備經常檢查保養(yǎng)；7、潛水作業(yè)要“反四違”，即反對違章指揮，反對違章作業(yè)，反對違反勞動紀律，反對違反工藝紀律；8、潛水作業(yè)前，潛水員船懸掛信號旗，潛水員檢查所用打氣泵、氣管等設備是否可以正常使用，并應保持良好的工作狀態(tài)，潛水作業(yè)時，應聽從統(tǒng)一指揮，潛水船上要有專人負責看護打氣泵及水上與水下之間的聯(lián)絡；9、潛水員在進行水下作業(yè)時要有專人看好送氣管，嚴禁其他船舶傍靠潛水船，避免氣管被

26、擠壓；10、嚴禁潛水員直接跳入水中，應扶梯入水，檢查氣密性后沿入水繩下水；潛水作業(yè)中要沉著冷靜，保持氣管、通信線清潔、暢通。11、按照潛水操作規(guī)程進行水下減壓，預防急、慢性減壓病發(fā)生；12、水下裝具有故障或遇險情，應立即通知水面，并保持冷靜設法自救；13、從船上向水中下放施工作業(yè)裝備時要通知水下潛水員遠離下放區(qū)域，待上述物品在水底落穩(wěn)后潛水員再過去安裝或者使用；14、潛水員出水時，應待水面人員將信號線、氣管收緊后方可離底面上升，接近水面減速；15、吊運圓筒時，要有專人指揮，被吊圓筒停穩(wěn)后方可靠近作業(yè)，待圓筒平穩(wěn)坐落到方駁甲板上放松纜繩后再進行索具的拆卸；16、起重船和方駁應隨時了解施工區(qū)域水位

27、情況，施工區(qū)域潮水要滿足船機的吃水深度方可進行作業(yè)，避免退潮船舶擱淺。17、向方駁上吊放圓筒時要按方格從中心向兩邊對稱放置，安裝圓筒時，吊船要從方駁上按從兩邊到中心對稱吊取圓筒，防止方駁因為偏載產生側翻；18、吊運和安裝圓筒時，圓筒下、起重船吊臂下嚴禁站人，作業(yè)人員注意頭上腳下，避免被索具刮碰和絆倒；19、使用方駁運輸圓筒前必須對氣象、海況進行了解，及時掌握短期預報資料，出運時的風速應不大于6級，波高應不大于1m；20、700t起重船或2000t方駁拖航時，要使用兩根直徑大于70mm的聚丙烯纖維繩進行拖拽，防止纜繩崩斷；施工時要隨時注意防臺、防汛，必要時停止施工；22、上下工作船或交通船嚴禁搶

28、上搶下，不得超員，防止偏載，并服從船上工作人員的指揮，凡水上作業(yè)船舶均應配備相應的救生設備；23、參加作業(yè)的測量人員、作業(yè)人員及指揮人員沿船舷或圓筒頂部蓋板走動，腳下注意防滑、防拌，以免落水，并且避免在扁擔下方走動；24、作業(yè)區(qū)域嚴禁非作業(yè)船只行駛，防止刮碰纜繩，非作業(yè)船只進入該區(qū)域要有專人指揮，防止刮碰纜繩；25、安裝圓筒所用鋼絲繩、卡環(huán)、扁擔及其他相關機具設備要進行安全檢查，保證正常安全有效，嚴禁使用斷股鋼絲繩，卡環(huán)必須擰緊后方可作業(yè)；26、安裝圓筒所用蓋板若出現(xiàn)變形、破損要及時修復，對銹蝕嚴重的蓋板予以更換。27、圓筒安裝時，必須安裝放置好軟梯，保證圓筒落位后若發(fā)生意外，施工人員能夠及時

29、上下圓筒；29、圓筒安裝時，要派專人看護，防止施工時吊鉤及索具等砸傷施工人員；30、圓筒安裝過程中，潛水員檢查縫寬時，嚴禁把手放進圓筒縫中以免把手擠傷；31、冬季安裝圓筒要做好防凍、防滑、防火、防煤氣、放突風的工作，機械用油要添加防凍劑，甲板上若結冰要及時清除，并鋪木屑或草墊進行防滑，施工船舶上和施工現(xiàn)場要備有足夠的滅火器，船舶作業(yè)期間要注意與當?shù)貧庀蟛块T和航道管理部門經常保持聯(lián)系，有大風警報，到航道管理部門指定的地點避風；六、勞動力計劃勞動力投入計劃一覽表工種拖運及安裝期間投入勞動力情況（單位：人）持證上崗率頂升裝船拖運吊裝管理人員5555100%測量工2222100%電工1111100%鉚

30、焊工2222100%起重工2212100%機械使用工1111100%專職安全管理人員2222100%力工1010510七、計算書及相關圖紙 圓筒吊裝扁擔計算一、計算資料1、圓筒重量：304t2、扁擔重量：21t3、蓋板和施工人員重量：6.5t4、下方卡環(huán)重量：2.5t5、初次起吊粘結力：16t，（圓筒與底面接觸面積為60.15m2）6、副索鋼絲繩和蓋板鋼絲繩重量：10t6、圓筒上吊點數(shù)：47、桁架鋼板下方吊孔數(shù)(直徑150mm)：88、桁架上方吊孔數(shù)(直徑150mm)：89、蓋板吊點數(shù)：810、圓筒結構圖圓筒平面圖（單位：m）1-1剖面圖（單位：m）二，材料選擇1、扁 擔：d1000mm、20mm鋼管，鋼管四壁焊接40號槽鋼加強，全長11.6m，兩根；2、鋼 板：60mm，14.12m2（2.3m8m、一張）；5mm，20.56m2（1.3m2.1m、八張）； 20mm，0.35m2（0.44m0.6m、一張，0.2m0.4m、一張）；10mm，0.015m2（0.12m0.12m、一張）；4mm，110m2（2m2m、三十二張、蓋板用）。3、槽 鋼：40號槽鋼11.6m，8根；8號槽鋼350m（蓋板用）。4、鋼 筋：直徑8mm螺紋鋼200m（蓋板用）。5、鋼絲繩：主索861直徑100mm，51m，8根（5倍