民間貿(mào)易協(xié)議書范本

1、民間貿(mào)易協(xié)議書范本合同號：(下稱賣方)為一方，(下稱 買方) 為另一方，于年 月 日簽訂本協(xié)議書。經(jīng)同意：賣方出售、買方購買 (下稱貨物)，其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單 A。茲同意如下：1. 本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所 達 成的一切協(xié)議。 除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外， 其余一律無 效。2 買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn) 讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信 用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買方支付。3 賣方須向議付行提交下列單據(jù)：(1) 整套清潔海運

2、提單一式兩份；(2) 發(fā)票一式四份；(3) 由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；(4) 由商品檢驗局出具的數(shù)量重量檢驗匯報一式兩份。4. 允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5的貨物數(shù)量。5. 交貨：(1) 交貨期為；(2) 裝運港。6 .裝運條件：(1) 應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前2 0天，將船名、船籍、預(yù)計抵 達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；(2) 買方可指定遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小 時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間， 以及船到達裝運港時， 該船的吃水量以電匯 報知其代理；(3) 買方

3、應(yīng)在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、 預(yù)達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例 所需的其他資料，以電匯報知其代理；(4) 買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。7貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨 物之投保由買方自理。8. 買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3%,有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。 此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部 協(xié)議的違約罰金。 買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時， 賣方有權(quán)立即終止合 同，沒收上述3%按金并寫信給買方告之理由。9. 買方須按本合同第2條所手

4、冊的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。10. 適用規(guī)則和章程：(1)裝運條款：見清單 B；(2) 外輪在港速遣費和滯期費收取手冊，見清單C;(3) 滯期費率/速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于,應(yīng)遵照頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方承擔(dān)。11. 除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等 爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。假如協(xié)商不能解決，則提交商檢局或其丿、 下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。12. 賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、辭退等造成合同貨物推延

5、交貨或阻礙交貨， 賣方不承擔(dān)責(zé)任。 但賣方按買方 之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由出具的證書，如有可能，也可提交由主管*出具的證書。(某一)13. 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)， 雙方通過協(xié)商解決。 如 協(xié)商不能解決， 可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁， 仲裁裁決是 終局的，對雙方都有約束力。 仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外， 則由敗訴方負責(zé)。清單 A1. 物品名：2. 貨物規(guī)格：3 .數(shù) 量：(由賣方定，買方同意溢短裝總額之5%)4 .單價：5 .總值：U. S. D. （每公噸價為總值按實際交貨數(shù)量而定）6 .包裝： 清單 B裝運條款1 .合同手冊的每批交貨日前2 0

6、天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期 寫 信告訴買方，以便買方租船訂艙。2. 每批貨物裝運前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、 載 重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目方案以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。3. 買方將委托裝運港遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔(dān)切費用，買方將通過獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買方須于船抵裝運港10天之前， 將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、 船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等） 。4. 船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由 賣方承擔(dān)。若15天裝運期滿而船未達裝運港， 則自16天起的倉儲費和滯期費由買方 承擔(dān)。5. 賣方保證1個工作日連續(xù)2 4小時每個艙口的裝貨率為公噸，滯留期/速遣期按-C之手冊計算，遠洋運輸公司按外輪?？扛鄣挠嘘P(guān)速遣費和滯期費計算暫行手冊，與買方直接進行結(jié)算。6. 貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。清單C外輪?？扛垩b卸有關(guān)速遣費和滯期費計算手冊（-略）。賣方代表： 簽字：買方代表： 簽字：注：不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只有通過雙方都能 接受民間貿(mào)易團體的或個人的名義進行貿(mào)易往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào) 易。民間貿(mào)易是單進、單出亦稱單邊進口和單邊出口，逐筆成交。民間貿(mào)易合同 的條款中的權(quán)利和義務(wù)必須對等，即