s路面-157-00老劉熱拌瀝青混凝土路面施工工藝標(biāo)準

1、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝標(biāo)準FHEC-LM-15-20071、適用范圍 熱拌瀝青混凝土路面施工工藝標(biāo)準， 適用于各級新建、 改建（擴建） 公路、城 市道路、機場跑道等的各結(jié)構(gòu)類型的瀝青混合料表面層、中、下面層的施工。2、使用的標(biāo)準和規(guī)范2.1 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-20042.2 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準公路工程集料試驗規(guī)程 JTG E42-20052.3 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 JTJ 052-20002.4 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準 JTG F80/1-20042.5 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準環(huán)境

2、空氣質(zhì)量標(biāo)準 GB3095-963、施工準備3.1 技術(shù)準備3.1.1 復(fù)核水準點，必須全線聯(lián)測。施工放樣，采用全站儀準確測出中樁位置， 并依據(jù)中樁確定各結(jié)構(gòu)層邊線位置。3.1.2 熟悉圖紙和相關(guān)規(guī)范、 標(biāo)準， 編制施工組織設(shè)計， 由項目總工程師向班組 長進行書面的一級技術(shù)交底和安全交底， 施工前由班組長向操作工人進行二級技 術(shù)交底和安全交底。3.2 機具準備3.2.1 拌和設(shè)備：間歇式瀝青混合料拌和站。3.2.2 運輸設(shè)備：大噸位自卸汽車。3.2.3 攤鋪設(shè)備：配備自動找平裝置的攤鋪機（有條件可配備瀝青混合料轉(zhuǎn)運 車）。3.2.4 碾壓設(shè)備：雙鋼輪振動壓路機，輪胎壓路機（噸位宜大） 。3.2

3、.5 其他設(shè)備：裝載機、空壓機、水車、加油車、發(fā)電機、切割機、平板載重車等。3.3 材料準備3.3.1 原材料：瀝青、粗集料、細集料、礦粉、抗剝落劑等由持證材料員和試驗 員按規(guī)定進行檢驗，確保其質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準。3.4 配合比設(shè)計配合比設(shè)計： 包括目標(biāo)配合比設(shè)計、 生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn)配合比驗證三 個階段。3.4.1 目標(biāo)配合比設(shè)計包括： 用工程實際使用的材料按 公路瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范 JTG F40-2004 附錄 B的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合 配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準和配合比設(shè)計檢驗要求， 以此作為目標(biāo)配合比， 作為拌和站 的各冷料斗進料的比例及試拌使用。熱拌瀝青混合料的

4、目標(biāo)配合比設(shè)計宜按框圖的步驟進行。其他材料，外摻劑等材料選擇、取樣材料試驗粗集料、細集料、礦粉瀝青或改性瀝青結(jié)合料確定試驗溫度在工程設(shè)計級配范圍內(nèi)設(shè)計供優(yōu)選用的 13 組不同的礦料級配對選擇的設(shè)計級配，初選 5 組瀝青用量，拌和混合料，分別制作馬歇爾試件測定試件毛體積相對密度確定理論最大相對密度普通瀝青 用真空法 改性瀝青 用計算法計算 VV 、 VMA 、VFA 等體積指標(biāo)進行馬歇爾試驗， 與馬歇爾設(shè)計標(biāo)準比較不合格合格3.4.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計： 對間歇式拌和機， 應(yīng)按規(guī)定方法， 從各熱料倉取有代表 性試樣，進行篩分、計算確定各熱料倉的配料比例，供拌和機控制室拌料使用； 同時還應(yīng)選擇適宜的

5、振動篩網(wǎng)尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平 衡；并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量 OAC、OAC0.3%等 3 個瀝青用量進行 馬歇爾試驗和試拌， 通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最 佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于 0.2%；對連續(xù)式拌和機可省略生產(chǎn)配合比設(shè)計步驟。3.4.3 生產(chǎn)配合比驗證（試拌、試鋪） ：拌和機按生產(chǎn)配合比的結(jié)果進行試拌、 鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小， 由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準配合比。標(biāo)準配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱

6、最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級 配范圍的中值，并避免在 0.3mm 0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標(biāo)準配合比， 還應(yīng)進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。3.5 作業(yè)條件3.5.1 瀝青面層施工前， 必須對下承層的質(zhì)量進行檢查驗收， 下承層的質(zhì)量必須 滿足相應(yīng)標(biāo)準要求 , 并及時完成施工放樣。3.5.2 施工前對施工機具進行全面檢查、 調(diào)整，特別要求對拌和樓的計量裝置進 行計量標(biāo)定、 攤鋪機的自動找平裝置、 各項作業(yè)控制參數(shù)的選擇與調(diào)整； 運輸車 的防粘措施及保溫措施落實；壓路機噴霧防粘 輪的措施有效。3 5.3 要求拌和場地硬化處理， 各種規(guī)格的材料分開堆放 （ 搭建有效隔墻 ） 不得

7、混雜；細集料的防雨設(shè)施應(yīng)可靠有效；礦粉宜罐裝。3.5.4 開工前應(yīng)備足 10 天施工使用的材料，并在施工中陸續(xù)進料。3.5.5 工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。3.4.6 攤鋪現(xiàn)場、瀝青拌合廠及氣象臺站之間，應(yīng)具有效的聯(lián)系手段。4、操作工藝4.1 工藝流程下承層準備驗收測量放樣 瀝青混合料拌制瀝青混合料運輸瀝青混合料 攤鋪瀝青混合料碾壓養(yǎng)護成品檢驗、驗收開放交通4.2 操作方法4.2.1 測量放樣依據(jù)設(shè)計資料， 恢復(fù)中樁位置和結(jié)構(gòu)層邊線。 下面層施工應(yīng)采用鋼絲引導(dǎo)控 制高程的方法， 10m設(shè)置一個控制樁，施工前準確布設(shè)。4.2.2 瀝青混合料拌制1 嚴格按照目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比拌制

8、瀝青混合料，混合料級配和瀝青用 量、外摻材料劑量必須符合設(shè)計要求。2 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機機械拌制， 各種規(guī)格的集料應(yīng)分隔 堆放，不得混雜。集料（尤其是細集料）須設(shè)置防雨頂棚儲存，礦粉不得受潮。3 瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機拌和， 拌和機應(yīng)有良好的除塵設(shè)備， 并有自 動檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。4 瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、 所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料 為度，外觀應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。5 混合料拌和溫度應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表 5.2.2-2 、表5.2.2-3 要求或者符合本標(biāo)準的表 1，混合料不得在儲料倉內(nèi)過夜，

9、達不到要求 的混合料做廢棄處理。4.2.3 瀝青混合料運輸1 熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸， 但不得超載運輸，或急剎車、 急彎掉頭，以免使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中 攤輔機前方應(yīng)有運料車等候。對高速公路、一級公路，待等候的運料車，多于 5 輛后開始攤鋪。2 運料車每次使用前后必須清掃干凈， 在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔 離劑或防粘劑， 但不得有余液積聚在車廂底部。 從拌和機向運料車上裝料時， 應(yīng) 前、后、中挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3 運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染

10、路面的泥土等物， 否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收， 若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。4 攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤輔機前 l00mm 300mm處停住，空擋等候，由攤輔 機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機 （ 在有條件時，運料車可將混合料卸 入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后，再向攤鋪機連續(xù)均勻的供料 ） 。運料車每次卸料必須倒 凈，尤其是對改性瀝青或 SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。5 SMA及 OGFC混合料在運輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴 漏時，應(yīng)采取措施易于避免。4.2.4 瀝青混合料攤鋪1 攤鋪前必

11、須將工作面清掃干凈，且工作面必須保持干燥。2 混合料必須采用配備有自動找平裝置的攤鋪機進行攤鋪， 同時必須具有振動 熨平板或振動夯錘等初步壓實裝置。攤鋪機提前 0.5-1h 用預(yù)熱熨平板不低于 100，攤鋪機必須調(diào)整到最佳狀態(tài)，鋪面要求均勻一致，嚴禁出現(xiàn)離析現(xiàn)象。3 攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、 壓實速度相平衡， 保證連續(xù)不斷的均衡 攤鋪，中間不得停頓。4 熱拌混合料的施工溫度必須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004 表 5.2.2-2 、表 5.2.2-3 或本標(biāo)準表 1 的要求。瀝青混合料的施工溫度（） 表 1瀝青種類普通石油瀝青改性瀝青瀝青加熱溫度150170160

12、170礦料加熱溫度170190180200瀝青混合料出廠溫度155165165180運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145160攤鋪溫度，不低于135150160初壓溫度，不低于130145150終壓溫度，不低于1051251105 松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪路段確定，攤鋪過程中必須隨時檢查攤鋪層厚度及路 拱、橫坡，達不到要求時，立刻進行調(diào)整6 下面層攤鋪必須采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式控制好路面標(biāo)高， 中、上面層 攤鋪宜采用移動式自動找平基準裝置攤鋪，以控制路面厚、平整度。7 瀝青面層的攤鋪宜采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)。4.2.5 瀝青混合料碾壓1 瀝青混合料的碾壓必須在攤鋪后立即進行， 嚴禁等候，碾壓過程中壓路機

13、嚴 禁停機。2 瀝青混合料的碾壓按初壓、 復(fù)壓、 終壓三個階段進行， 壓路機的碾壓速度宜 參照表 1進行均勻的碾壓。初壓用 10t 以上的鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓， 復(fù)壓 必須在初壓完成后緊接著進行， 用 16t-25t 輪胎壓路機碾壓。 終壓用較寬的鋼輪 壓路機碾壓。壓路機的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。壓路機碾壓速度（ km/h）表 2壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機2342.5 55366輪胎壓路機23435646823334.55365振動壓路機（靜壓或振動）（靜壓或振動）（振動）（振動）（靜壓）（靜壓）3 碾壓溫度應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG

14、F40-2004 表 5.2.2-2 、 表 5.2.2-3 或本標(biāo)準表 1 的要求，并不得將集料顆粒壓碎。4 為了防止混合料粘輪， 可在鋼輪表面均勻灑水 （ 最好是噴霧 ） ，水中可摻少量 的清洗劑或其他隔離材料， 嚴禁摻加柴油、 機油等。 要防止過量噴水引起混合料 溫度驟降。膠輪壓路機輪胎表面不宜灑水 （ 輪胎溫度高時不粘輪 ） ，宜涂刷植物油。5 鋼輪壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 15-20cm 輪寬，振動時相鄰碾壓帶重疊 寬度不得超過 15-20cm。輪胎壓路機碾壓時應(yīng)重疊 1/3-1/2 碾壓輪寬。壓路機的 起動、停止必須減速緩慢進行。4.2.6 施工接縫的處理1 縱向施工縫： 對于

15、采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫， 應(yīng)在前 部已攤鋪混合料部分留下 10 20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面， 并有 510cm 左右的攤鋪層重疊， 以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。 上下層縱縫 應(yīng)錯開 15cm以上。2 橫向施工縫： 全部采用平接縫。 用三米直尺沿縱向位置， 在攤鋪段端部的直 尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除； 繼續(xù)攤鋪時， 應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈， 涂上少量粘層瀝青， 攤鋪機 熨平板從接縫后起步攤鋪； 碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實， 從先鋪路面上 跨縫逐漸移向新鋪面層。3 橫向施工縫應(yīng)遠離橋梁毛勒縫 20

16、m 以外，不許設(shè)在毛勒縫處， 以確保毛勒縫 兩邊路面表面的平順。4.2.7 養(yǎng)護 瀝青路面必須待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(最好隔夜) ，方可開放 交通。同時做好瀝青路面的保潔工作。4.2.8 成品檢驗、驗收瀝青路面自然冷卻后， 按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準對路面幾何尺寸、 體積指標(biāo)等進 行檢測。并按照報驗程序申請驗收。5、質(zhì)量標(biāo)準5.1 施工前應(yīng)對原材料的質(zhì)量進行檢查， 其各項檢測指標(biāo)必須符合 公路瀝青路 面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004 或相關(guān)標(biāo)準要求。原材料主要包括粗集料、細 集料、填料、瀝青、外摻材料等。5.2 混合料施工溫度宜略高于公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-20

17、04 表5.2.2-2 、表 5.2.2-3 或本標(biāo)準表 2 的要求。5.3 混合料外觀要求均勻一致，無花白料。攤鋪后表面要求沒有明顯的離析現(xiàn) 象。5.4 檢測混合料品質(zhì)宜符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準 JTG F80/1-2004 的 相關(guān)規(guī)定或達到表 3 要求：瀝青混凝土面層施工階段的質(zhì)量標(biāo)準 表 3項目檢查頻率質(zhì)量要求或允許差檢查方法施混合料出廠溫度 ()每車料 1 次同表 2溫度計測定工溫度運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 （）初壓溫度 （ ）每碾壓段 2 次（每次 3 點）復(fù)壓溫度 （ ）碾壓終了溫度 （ ）礦料 級 配與生產(chǎn)配合比級配的偏差 0.075mm 篩孔每日每機 /上、下午各 1 次2%拌和廠

18、取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm 篩孔4%4.75mm 篩孔5%瀝青含量（油石比）每日每機 /上、下午各 1 次-0.1%,+0.2%拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗穩(wěn)定度 （kN）每日每機 /上、下午各 1 次7.5拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗流值 (0.1mm)2040 或 2050空隙率 （%）36壓實度 空隙率（%）1 芯 /2000m2不小于 98孔隙率 37鉆孔取芯厚度（ mm ）中下面層1 芯 /2000m2-4鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取上面層1 芯 /500m-4總厚度-8平整度（mm）標(biāo)準偏差 全線連續(xù)檢測100m 計算上面層不大于 1.0連續(xù)式平整度儀中、下面層不大于 1

19、.2寬度（ mm ）2 處 /100m不小于設(shè)計值尺量縱斷面高程（ mm ）2 處 /100m10水準儀橫坡度（ %）2 處 /100m0.3水準儀中線平面偏差（ mm）2 處 /100m20經(jīng)緯儀或全站儀注：試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)增加一倍5.5 成品檢測 壓實度要求： 98%（馬氏密度）， 93%、97%（最大理論密度）。 其他檢測指標(biāo)要求符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準 JTG F80/1-2004 的相關(guān)規(guī)定的要求6、成品保護6.1 施工過程中必須對成型路面進行防污染保護， 包括油污染、 砂漿污染、 泥土 污染等。6.2 瀝青路面終壓完成自然冷卻后，表面溫度低于 50時方可開放交通。6.3 路面取芯后，孔眼應(yīng)及時填補。7、質(zhì)量記錄7.1 測量放樣報驗單。7.2 原材料（粗、細集料、瀝青、礦粉、外摻材料等）進場檢驗報告。7.3 分項工程中間交工證書及附件 （附件包括混合料質(zhì)量檢驗記錄表、 現(xiàn)場檢驗 記錄表等）7.4