汽車維修工高級技師理論知識試卷

1、汽車維修工高級技師理論知識試卷一、 填空題1、職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種內(nèi)在的、的約束機(jī)制。2、誠實(shí)守信是市場經(jīng)濟(jì)法則，是企業(yè)的無形。3、 用剖切平面完全地剖開機(jī)件所得的剖視圖稱為 。4、 在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來控制執(zhí)行元件運(yùn)動速度的回路稱為回路。5、整流電路是利用二極管的把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?、電子控制單元 ecu 主要由輸入通道、 、輸出通道三部分組成。7、發(fā)動機(jī)大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單是認(rèn)真填寫。8、發(fā)動機(jī)磨合的目的是：加大承載面積，強(qiáng)化零件表面質(zhì)的要求內(nèi)容，必須量、。9、大修竣工檢驗(yàn)單是企業(yè)按照質(zhì)量規(guī)定，合同要求對大修竣工車輛的結(jié)果的

2、記錄。10、柴油機(jī)高壓管內(nèi)的變化，可以用來檢測柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的技術(shù)狀況。11、 大修時(shí)，常用氣缸修理尺寸為0.50mm， ，1.50mm 三級。12、 曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中軸頸確定。13、連桿變形檢驗(yàn)通常是在上進(jìn)行的。14、 發(fā)動機(jī)磨合規(guī)范是指磨合時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速、15、 在汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)中最重要的是16、 在確定工時(shí)定額時(shí)，舊件修復(fù)工時(shí)可以按 30比例計(jì)算。17、和負(fù)荷情況。設(shè)計(jì)。的是從事汽車大修和總成修理產(chǎn)生的企業(yè)。18、electronic control transmission 的中文含義是 。19、 668 hicle voltage terminal 30 s

3、ignal outside tolerane 的中文含義 是 。20、 英文縮寫“ccs 或 scs”的中文含義是。二、選擇題21、在市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有（ ）的社會功能。a、鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè) b、遏制牟利最大化c、促進(jìn)人們的行為規(guī)范化 d、最大限度的克服受利益驅(qū)動22、車用計(jì)算機(jī)根據(jù)傳輸信號的不同，總線的分類中不包括（ ）。a、數(shù)據(jù)總線 b、地址總線 c、讀取總線 d、控制總線23、識讀裝配圖分析零件時(shí)，需要分離零件的方法首先從（ ）開始。a、主視圖 b、零件序號和明細(xì)欄 c、剖視圖 d、標(biāo) 題欄24、2000 版 is09000 族標(biāo)準(zhǔn)中，（ ）規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，用于證實(shí)

4、組織具 有提供滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，目的在于增進(jìn)顧客滿意。a、is09000 b、is09001 c、is09004 d、is0901125、在汽車電控單元中，輸入信號處理電路的（ ）功能，使 i/o 裝置與微處理器 在數(shù)據(jù)送速度上得到匹配。a、識別各指示數(shù)據(jù)傳送的地址 b、數(shù)據(jù)緩沖和暫存c、信息格式轉(zhuǎn)換d、傳送主機(jī)控制命令26、當(dāng)討論自動變速器主油路油壓時(shí)，技師甲說：變速器中所有油壓都是由主油路油壓調(diào)節(jié) 后形成的。技師乙說：主油路油壓是經(jīng)調(diào)節(jié)后的油泵輸出壓力。你認(rèn)為（ ）。a、僅甲正確 b、僅乙正確 c、甲和乙都正確 d、甲和 乙都不正確27、當(dāng)討論四輪轉(zhuǎn)向原理時(shí)，技師甲說

5、：四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會使汽車高速時(shí)側(cè)滑減輕。技師乙說： 在車速較低或轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角很大時(shí)，后輪的轉(zhuǎn)向與前輪相反。你認(rèn)為（ ）。a、僅甲正確 b、僅乙正確 c、甲和乙都正確 d、甲和乙都不正確28、在電子控制動力轉(zhuǎn)向（eps）系統(tǒng)的控制方式中，（ ）是根據(jù)車速操縱電磁閥， 直接改變動力轉(zhuǎn)向控制閥的液壓增益來控制油壓的方法。a、流量控制閥 b、閥靈敏度可變控制式c、功率靈敏度控制閥 d、反力控制閥29、柴油機(jī)共軌式電控噴射采用（ ）原理，控制燃油噴射系統(tǒng)。a、壓力時(shí)間式的計(jì)量 b、柱賽泵脈動供油原理c、速度時(shí)間的計(jì)量 d、溫度時(shí)間的計(jì)量30、汽車自動變速器頻繁跳檔故障原因之一是（ ）。a、曲軸位置傳感器有故

6、障 b、凸輪軸位置傳感器有故障c、節(jié)氣門位置傳感器有故障 d、溫度傳感器有故障三、判斷題（ ）31、企業(yè)文化對企業(yè)具有激勵(lì)功能。（ ）32、氣缸磨損量的測量以氣缸中磨損量最大的氣缸為準(zhǔn)，一般出現(xiàn)在前、中 兩缸。（ ）33、發(fā)動機(jī)大修的主要標(biāo)志就是要進(jìn)行氣缸的鏜磨，以恢復(fù)其技術(shù)技能。（ ）34、發(fā)動機(jī)大修時(shí)，活塞應(yīng)全部更換。（ ）35、曲軸修磨前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，若發(fā)現(xiàn)隱傷，應(yīng)修復(fù)后再使用。（ ）36、再對柴油機(jī) co 值進(jìn)行監(jiān)測的條件下對噴油泵的循環(huán)供油量進(jìn)行精確調(diào)整。（ ）37、在汽車維修質(zhì)量管理中，控制圖被用來反映汽車在使用維修過程中的動 態(tài)。（ ）38、節(jié)氣門閥油壓測試時(shí)，若測得油壓值過低，其原因有節(jié)氣門閥拉索過送， 真空式節(jié)氣門閥調(diào)整不當(dāng)，或節(jié)氣門閥閥體有故障，或?yàn)樵撻y油路堵塞。（ ）39、用光學(xué)式四輪定位儀測量前輪定位數(shù)據(jù)時(shí)，要在制動踏板上安裝剎車制 動桿，以保證車輪轉(zhuǎn)動時(shí)不滾動。（ ）40、用短接線連接 ls400 型轎車診斷插頭的端子 te 和 e ，在汽車啟動、預(yù)1 1熱和路試后，短接 te 和 e ，則自動進(jìn)入試驗(yàn)?zāi)Ｊ?，顯示故障代碼。2 1四、簡答題41、 簡答發(fā)動機(jī)總成大修的送修標(biāo)志。42、 簡答發(fā)動機(jī)無負(fù)荷測功原理。43、 簡答發(fā)動機(jī)計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系的工作過程。44、 簡答汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序。五、論述