首都地區(qū)環(huán)線高速公路土建總體施工組織設(shè)計范本

1、總體施工組織設(shè)計首都地區(qū)環(huán)線高速公路(通州-大 興段)土建A1標施工組織設(shè)計編 制： 復 核： 審 核： 中交路橋北方工程有限公司首都地區(qū)環(huán)線高速公路(通州-大 興段)工程第一標段項目經(jīng)理部一、 編制依據(jù)及原則- 1 -1.1 編制依據(jù)- 1 -1.2 編制原則- 1 -二、 工程概況- 2 -2.1 地理- 2 -2.2 地形地貌- 2 -2.3 水文、氣象- 2 -2.4 工程簡介- 3 -2.5工程數(shù)量- 3 -2.6工程重點、難點- 6 -三、 施工部署- 8 -3.1 施工組織機構(gòu)組成- 8 -3.2 施工準備- 8 -3.3施工任務(wù)劃分- 9 -3.4 項目各職能部門主要職責范圍-

2、 11 -3.5施工總平面布置- 12 -3.6施工順序安排- 12 -3.7施工隊伍任務(wù)安排- 12 -四、 單項工程施工方案 - 15 -4.1橋梁工程施工方案 - 16 -4.2路基工程- 37 -4.3涵洞施工- 49 -4.4 路基防排水- 52 -4.5路基防護- 53 -4.6改路工程- 56 -五、 大 型臨時工程- 58-5.1項目駐地- 58 -5.2預制梁場施工- 59 -5.3 鋼筋加工廠- 61 -5.4便道施工- 61 -5.5 電力線路- 63 -5.6 取土場- 64 -5.7 施工用水- 64 -5.8 試驗室建設(shè)- 64 -六、 機械、設(shè)備、勞力、材料配置-

3、 66 -6.1機械設(shè)備配置- 66 -6.2工作人員進場情況- 66 -6.3材料配備- 66 -七、 資金需要量計劃- 67 -八、 總體進度 計劃安排- 68 -8.1施工安排原則- 69 -8.2階段工期- 69 -8.3臨建施工進度 計劃- 69 -8.4便道施工進度 計劃- 69 -8.5路基施工進度 計劃- 69 -8.6涵洞施工進度 計劃- 70 -8.7橋梁施工進度 計劃- 70 -九、 質(zhì)量控制措施- 71 -9.1.質(zhì)量目標及創(chuàng)優(yōu)目標- 72 -9.2.質(zhì)量保證體系- 72 -9.3.質(zhì)量管理組織機構(gòu)- 72 -9.4.質(zhì)量控制關(guān)鍵點控制措施- 78 -十 安全生產(chǎn)管理體

4、系及保證措施- 79 -10.1.安全生產(chǎn)方針- 80 -10.2.安全生產(chǎn)管理目標- 80 -10.3.安全管理體系- 80 -10.4.安全生產(chǎn)保證措施- 81 -10.5.危險源分析及技術(shù)措施- 83 -10.6應急預案及處理措施- 88 -十一、 季節(jié)性施工技術(shù)組織保證措施- 96 -11.1 雨季施工質(zhì)量保證措施- 97 -11.2冬季施工質(zhì)量保證措施- 99 -十二、 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施- 106 -12.1.環(huán)境保護、水土保持體系- 107 -12.2.環(huán)境保護、水土保持保證措施- 107 -十三、 文明施工、文物保護保證體系及保證措施- 109 -13.1.文

5、明施工、文物保護目標- 110 -13.2.文明施工、文物保護保證體系- 110 -13.3.文明施工、文物保護保證措施- 110 -十四、 科學技術(shù)創(chuàng)優(yōu)計劃- 112 -14.1.科學技術(shù)創(chuàng)優(yōu)組織保證措施- 113 -14.2.科學創(chuàng)優(yōu)實施保證措施- 113 -十五、 其它應說明事項- 113 -15.1.支付保障措施- 114 -15.2.工程后期的 維護- 114 -十六、 附件- 115 -一、 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1.1.1首都地區(qū)環(huán)線高速公路(通州-大 興段)政府與社會資本合作(ppp)項目招標文件.1.1.2首都地區(qū)環(huán)線高速公路(通州-大 興段)工程施工圖設(shè)計.1.1.

6、3 現(xiàn)場調(diào)查所獲得的 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料.1.1.4 國家及行業(yè)現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F502011);公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006);公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2011);公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015);建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 166-2008);建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 276-2012);鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50205-2001);公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件(JT/T 72

7、2-2008);施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 46-2005);1.1.5首發(fā)集團高速公路規(guī)范化施工標準1.2 編制原則(1)以設(shè)計圖紙為基本,采用安全、有效、合理的 施工方案 .(2)合理的 安排施工人員、機械、設(shè)備.(3)強化指揮,加強管理,保證工期、質(zhì)量、安全.(4)確保工期,抓住重點,突破難點.(5)具有環(huán)境保護的 措施,避免破壞周圍環(huán)境. 二、工程概況2.1 地理本標段位于北京市大 興區(qū)采育鎮(zhèn),主線起訖里程為K0+660.416K7+822.462,路線全長7.162公里.標段線路起點為大 興區(qū)采育鎮(zhèn)韓營村南側(cè)市界,與河北省廊坊市段規(guī)劃線位相接,沿現(xiàn)狀采萬路布設(shè),向東北由韓營

8、東側(cè)經(jīng)過,上跨韓營溝后,上跨鳳河、安采路、京福路,進入采育規(guī)劃區(qū)沿現(xiàn)狀采林路南側(cè)布設(shè)連續(xù)高架橋,上跨周蔡路、工業(yè)區(qū)中路、官溝、采廊路、京滬高速公路.2.2 地形地貌項目建設(shè)區(qū)域處在北京市郊區(qū)平原地帶,地勢平坦.北京平原地區(qū)位于華北平原的 西北邊緣.北京平原的 主體是由永定河、潮白河、溫榆河、拒馬河、大 石河等五大 河流聯(lián)合作用而形成的 沖、洪積扇和沖積平原,緊鄰山地,具有山前平原的 特色.各沖洪積扇頂部高程在60100米左右,扇底以下沖積平原坡度 平緩,一般在1以下.第四紀以來,北京坳陷邊緣和內(nèi)部的 活動斷裂以北東向和北西向為主.受斷塊活動影響,山區(qū)抬高,平原區(qū)下陷并接收了 巨厚的 沉積物.在

9、北京平原區(qū)的 不同區(qū)域,由于受斷裂活動的 影響和古地理環(huán)境的 限制,第四紀沉積物的 厚度 有明顯的 差異.在北京市區(qū),第四紀沉積地層的 厚度 由西向東逐漸增大 ,巖相分布由山地向平原具有明顯過渡的 特征,即市區(qū)西部的 第四紀古河流形成的 沖洪積扇頂部、中上部的 地層以厚層砂土、卵礫石層為主;向東過渡為沖洪積扇的 中部和中下部,第四紀地層為粘性土、粉土與砂土、卵礫石交互沉積層.本項目在地貌單元上屬永定河沖洪積扇的 下部,地形基本平坦.2.3 水文、氣象擬建建設(shè)項目所在區(qū)域(北京地區(qū))屬于暖溫帶半濕潤半干旱大 陸性季風氣候區(qū).春季干旱多風,夏季炎熱多雨,秋季天高氣爽,冬季寒冷干燥,四季分明,日照充

10、足.全年無霜期186天左右.全年光照時數(shù)為2700小 時.本區(qū)年平均氣溫為1112,年極端最高氣溫一般在3540之間;年極端最低氣溫一般在1420之間.7月最熱,月平均氣溫為26左右.1月最冷,月平均氣溫為45.本區(qū)多年平均降水量一般在550650米米之間,降水季節(jié)性變化很大 ,年降水量80以上集中在汛期(69月),7、8兩月尤為集中.降水量年變化十分懸殊,北京地區(qū)歷史上年最大 降水量高達1406米米(1959年),最小 降水量為168.5米米(1891年),相差8倍多.由于年降水量高度 集中,即使旱年,局部地勢低洼地區(qū)也可能積水成澇.多年平均水面蒸發(fā)量為1843.8米米.冬季地面下有6080

11、厘米的 凍土層.大 興區(qū)年平均氣溫 12.7;極端最高氣溫40.8,年平均降水量516.4米米,年最大 降水量679.6米米,年最小 降雨量384.5米米,暴雨日最大 降水量90.0米米, 年平均風速1.7米/s,主導風向為西南西;定時最大 風速13.4米/s,風向為南南東.年平均積雪深度 7.4厘米,年最長積雪日數(shù)為32 天,最大 積雪深度 ：22.0米米;年平均結(jié)冰天數(shù)為124 天.2.4 工程簡介本合同段為首都地區(qū)環(huán)線高速公路(通州-大 興段)土建工程A1標段,主線起訖里程為K0+660.416K7+822.462,路線全長7.162公里,主線為高速公路;改路總共長3.64公里,其主要包

12、括采萬路 CK0+000CK2+315.183和采林路LK0+000LK1+506;線路穿越大 興區(qū)采育鎮(zhèn),涉及到的 村莊有韓營村、銅佛寺村、再城營村、采育開發(fā)區(qū).本項目采用雙向六車道高速公路標準,設(shè)計速度 采用120千米/h,路基標準寬度 34.5米.主要工程內(nèi)容為：路基(包括改路)、橋涵、互通工程,其中路基工程有挖方12.64萬方,填方130.7萬方,改路3.64公里;橋梁工程包括特大 橋0.3座,長2098米,大 橋4座、中橋2座、小 橋1座;涵洞工程包括圓管涵14座、方涵7座、通道1座;京?；ネㄒ蛔?樁基981根,預制安裝梁板：30米箱梁584片,35米箱梁215片,鋼箱梁950米/5

13、處,現(xiàn)澆箱梁600米/5處.2.5工程數(shù)量本標段主要工程項目有路基土石方工程、橋梁工程、涵洞工程、防護排水工程,主要工程數(shù)量及橋梁一覽表見下表：表2.5-1 主要工程一覽表主要工程項目特大 橋大 橋中橋小 橋涵洞互通立交通道管理中心收費站單位米/座米/座米/道米/道米/座米/處座處處數(shù)量0.34212111122.5.1路基工程路基為整體式路基(寬度 34.5米).路基斷面布設(shè)為：20.75米(左側(cè)路緣帶)+33.75米(行車道寬度 )+3米(右硬路肩)+0.75米(土路肩)+3米(中央分隔帶).路基填料以路基挖方及借方為主,多為借方.特殊路基主要采用強夯的 方式進行軟基處理.填挖交界處及半填

14、半挖路基采用挖臺階和設(shè)置土工格柵進行處理.路基防護主要采用植物防護、路堤疊拱(植灌)防護、生態(tài)護坡等形式.路基排水包括邊溝、U型溝、急流槽三種形式.表2.5-2 路基主要工程數(shù)量表序號工程內(nèi)容單位數(shù)量1路基挖土方(含路基及改路)米3202913清表土方米359127.14填方(含路基及改路)米31227585.286軟基處理米23804807排水(邊溝、排水溝、截水溝、急流槽)米3396.62.5.2橋涵工程本標段沿線橋梁工程包括特大 橋0.3座,大 橋4座、中橋2座、小 橋1座;有14座圓管涵、7座方涵洞、1座通道.表2.5-3 橋梁一覽表序號橋梁名稱跨徑組合長度 (米)樁基(根)墩柱(根)

15、臺帽、蓋梁(個)預制梁數(shù)(片)現(xiàn)澆梁/米鋼箱梁/米類型1采于高架橋209820982862861221226661550820特大 橋2韓營溝橋(30+37+30)+3*30+2*35+5*30+(2*30+40+35)共五聯(lián)54254280763230131280464130大 橋3鳳河橋53517517538348866554京?；ネㄊ搅⒔粯?3517517532328866505京福C匝道32+36+36+3213613331366安采路橋3351051052424444430中橋7融青生態(tài)園橋330909024244444308采萬路跨河橋1*30353544224小 橋表2.5-4

16、涵洞一覽表序號中心樁號結(jié)構(gòu)類型孔徑交角長度 /米 類型10+200(主線HK0+800)管涵0.89012涵洞20+340(主線HK0+800)管涵0.890 143CK0+250管涵0.8084CK0+630管涵1.290165CK1+455管涵190166AK0+670管涵190207AK0+730管涵1901880+150管涵190209AK0+900管涵1903010AK1+000管涵1903011HK5+825管涵1.502512K0+240管涵1.5902513K1+435管涵1.5902514HK7+760管涵104515CK0+150方涵1.5*1.5901516CK1+540

17、方涵1.5*1.5901817CK1+720方涵1.5*1.502518HK3+323方涵1.6*1.601519HK3+323方涵1.5*1.511520K1+515方涵1.8*1.8156521HK7+705方涵1.8*1.803022K0+790.08混凝土閉合框架166550通道2.6工程重點、難點2.6.1 工期管控重難點本項目工程量大 ,工期僅一年,加上本地區(qū)冬季寒冷,實際有效施工時間更短,再者本標段橋梁比例大 ,橋梁多次跨路、跨河,決定工程能否如期完工的 關(guān)鍵是箱梁預制、鋼箱梁以及跨路、跨河現(xiàn)澆箱梁的 節(jié)點工期能否如期實現(xiàn).因此箱梁的 預制、架設(shè)工作以及現(xiàn)澆箱梁和鋼箱梁制作、安裝

18、亦是項目工期管控的 重點,也是難點.樁基工程：全線橋梁樁基位于第四季古河流形成的 沖積扇中下部,地層為第四季沖積形成的 粘性土、粉土與砂土交互沉積層,樁長在35-50米,樁基施工進度 直接影響橋梁墩柱及蓋梁施工工期,鉆孔樁施工為我標段進度 控制重點.路基工程：項目建設(shè)區(qū)域處在北京市郊區(qū)平原地帶,地勢平坦,標段路基填方工程數(shù)量130萬方,無可供調(diào)配利用土方,均采用外借土方填筑.現(xiàn)場實際調(diào)查,河北廊坊段土方無法運送至北京段施工現(xiàn)場,路基填料來源列為我標段施工進度 難點.混凝土供應：綜合考慮工程工期緊的 實際特性及積極響應北京市政府環(huán)保要求,標段將不建設(shè)混凝土拌合站,混凝土采取外購形式.(1)控制性

19、工程本項目施工難點為架梁期間交通組織、跨路、跨河現(xiàn)澆箱梁施工、鋼箱梁施工.重點為橋梁樁基施工及梁板預制.本工程控制性工程為采于高架橋.采于高架橋在本標段共計2098米,全橋共有樁基572根/22356延米,30米箱梁480片,35米箱梁70片,鋼箱梁410延米.橋梁小 里程段落開工前涉及到采林路改路工程,橋梁中部涉及到跨越天然氣、軍用光纜等施工.(2)征地拆遷線路穿越大 興區(qū)采育鎮(zhèn),涉及到的 村莊有韓營村、銅佛寺村、再城營村、采育開發(fā)區(qū).線路跨越道路,既有管線、天然氣、軍用光纜等協(xié)調(diào)難度 大 .征拆工作由項目書記王勝明主管,征拆部趙繼剛部長具體實施,辦公室、安保部部人員配合落實.(3)施工組織

20、標段中橋梁分散,上部結(jié)構(gòu)形式多變,項目多處存在有改路工程,改路工程也將影響項目橋梁的 施工.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中,多處跨路、跨河,現(xiàn)澆箱梁及鋼箱梁施工組織難度 大 ,箱梁預制場每天需保證6片的 出梁要求,通過道路運輸至橋位,沿線交通組織壓力大 .全線需借土填方130萬方,且沒有穩(wěn)定的 土源.北京地區(qū)施工受政策影響較大 ,征地拆遷難度 大 ,往往是征拆工作推進項目的 開始施工時間,因此全線的 施工組織難度 大 .2.6.2技術(shù)質(zhì)量管控重難點(1)橋梁樁基施工質(zhì)量控制全線樁基樁長在35-50米,擬采用旋挖注安進行樁基施工.根據(jù)初步設(shè)計圖紙,部分樁位處存在地質(zhì)砂層,因此在施工工期如此緊張的 情況下,應

21、控制旋挖鉆成孔速度 ,保證樁基不塌孔,不縮徑,也是保證工期的 重點.鋼箱梁跨河、跨路安裝工程也是施工控制的 重難點.(2)特殊路基施工質(zhì)量控制初步設(shè)計圖紙示意,路基設(shè)置有強夯及CFG樁基礎(chǔ),CFG樁設(shè)置在橋臺臺后路基段落.為保證強夯效果,強夯施工過程中,重點注意夯擊能及夯擊沉降差的 控制.三、 施工部署3.1 施工組織機構(gòu)組成項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目書記、項目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項目總經(jīng)、財務(wù)總監(jiān),設(shè)置合約部、安全環(huán)保部、工程管理部、質(zhì)檢部、技術(shù)部、物資裝備部、協(xié)調(diào)部、財會部、綜合辦公室、實驗室、測量組等職能部室.圖3.1-1 施工組織機構(gòu)圖3.2 施工準備3.2.1技術(shù)準備進場后立

22、即在項目總工的 主持下,召集全體技術(shù)人員閱讀、校核圖紙,領(lǐng)會設(shè)計意圖,根據(jù)設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目的 技術(shù)交底,編制實施性施工組織設(shè)計和工程項目質(zhì)量計劃,以及各分項工程的 作業(yè)指導書;全面分析,統(tǒng)籌安排,科學分解工序,合理確定作業(yè)循環(huán)時間,繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖和直觀的 “分項工程月進度 明細圖”;制定嚴格的 技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度 ,以及質(zhì)量目標責任制;準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格.3.2.2測量準備為確保測量精度 ,各標段項目經(jīng)理部專門組建一支測量隊,由兩名對公路工程測量有著豐富經(jīng)驗的 專職測量工程師任正、副隊長,負責本標段的 測量工作,并進行復測校核.進場后,在業(yè)主技術(shù)部門、設(shè)

23、計單位等的 支持下,在現(xiàn)場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的 測量資料后,由技術(shù)部組織對全標段線路進行定線測量,并處理好同相鄰標段的 銜接.根據(jù)工程的 實際需要,增設(shè)中線控制樁和高程樁,對遭到施工損壞的 樁點設(shè)定護樁,繪制復測成果圖和護樁圖,并將結(jié)果書面報監(jiān)理工程師審核.施工過程中,對測量成果定期復測,確保成果精度 .在征得監(jiān)理工程師的 認可后,對前期開工的 分項工程進行細部放樣測量.3.2.3試驗準備為保證試驗工作的 全面、順利進行,針對本工程的 實際情況,為每個標段試驗室配備滿足本工程試驗及檢驗所需要的 試驗及量測設(shè)備,選派五名具有多年公路工程試驗經(jīng)驗的 專職試驗工程師,全面負責本標段的 試驗工

24、作.試驗技術(shù)人員進場后,先建立工地試驗室和安裝調(diào)試試驗設(shè)備,在工程正式開工前按照要求確保試驗室能夠正常運轉(zhuǎn),并取得臨時資質(zhì).3.2.4 物資準備根據(jù)工程特點并制定本標段的 設(shè)備物資管理辦法.負責本工程全部施工設(shè)備的 管理工作,制定施工機械、設(shè)備管理制度 .根據(jù)標段工程量,選擇供應廠商,與中標廠商簽訂供貨合同,在現(xiàn)場進行物資的 驗收、現(xiàn)場物資信息的 反饋,確保施工生產(chǎn)需要.綜合考慮工程工期緊的 實際特性及積極響應北京市政府環(huán)保要求,標段將不建設(shè)混凝土拌合站,混凝土采取商品砼.3.3施工任務(wù)劃分3.3.1管理層職責與分工項目經(jīng)理（1） 對項目生產(chǎn)、經(jīng)營管理工作全面負責.（2） 貫徹實施公司方針和質(zhì)

25、量目標,領(lǐng)導本工程項目進行策劃,制定項目質(zhì)量目標和項目經(jīng)理部管理職責,確保質(zhì)量目標的 實現(xiàn).（3） 負責組織各種資源完成本次項目施工合同,對工程質(zhì)量、施工進度 、安全文明施工狀況予以控制.（4） 組織召開項目例會,對項目的 整個生產(chǎn)經(jīng)營活動進行組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié).以企業(yè)法人委托人身份處理與工程項目有關(guān)的 外部關(guān)系及簽署有關(guān)合同等其他管理職權(quán).項目書記(1)協(xié)助項目經(jīng)理抓好項目的 安全生產(chǎn)、文明施工管理工作.(2)負責做好項目部職工的 思想教育工作,提高職工的 遵紀守法自覺性.(3)做好項目分管的 工作.(4)參與項目例會,對項目的 整個生產(chǎn)經(jīng)營活動進行組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié).（5） 對工程

26、質(zhì)量、施工進度 、安全文明施工狀況予以控制.總工程師(1)負責組織圖紙會審、技術(shù)交底和質(zhì)量計劃的 交底工作.(2)負責組織本項目質(zhì)量策劃,組織編制質(zhì)量計劃并按照規(guī)定報批,主持建立項目質(zhì)量保證體系,將項目質(zhì)量管理目標分解到各部門、班組和崗位.(3)負責組織貫徹技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量標準,認真貫徹實施各項管理制度 和相關(guān)程序,對本項目人員違反操作規(guī)程和程序造成的 質(zhì)量問題負有領(lǐng)導責任.(4)負責文件和資料的 管理工作,確?，F(xiàn)場使用的 文件均為有效版本,指導和檢查生產(chǎn)過程的 各種質(zhì)量記錄和統(tǒng)計技術(shù)應用工作,確保質(zhì)量記錄的 完整性、準確性和可追溯性.(5)定期召開質(zhì)量例會,并及時向公司主管部門反饋.(6

27、)負責組織動員本項目全體員工積極配合質(zhì)量體系審核,認真制定糾正和預防措施.(7)領(lǐng)導新技術(shù)、新材料、新工藝的 開發(fā)應用和本項目的 培訓工作.(8)領(lǐng)導本項目質(zhì)量評定和竣工交驗工作. 生產(chǎn)副經(jīng)理(1)項目副經(jīng)理在項目經(jīng)理的 領(lǐng)導下,對項目生產(chǎn)、安全負直接領(lǐng)導責任;(2)對施工組織設(shè)計和施工技術(shù)方案 ,結(jié)合項目施工的 具體情況,提出修改意見,并負責最終的 施工計劃和技術(shù)方案 的 實施;(3)貫徹施工現(xiàn)場管理、生產(chǎn)調(diào)度 、安全生產(chǎn)等方面的 方針政策和規(guī)章制度 ,并對實施情況進行檢查;(4)根據(jù)施工生產(chǎn)計劃合理組織人員和機械設(shè)備的 現(xiàn)場調(diào)度 與管理,協(xié)調(diào)各部門與生產(chǎn)班組的 關(guān)系,確保合同項目和生產(chǎn)計劃

28、的 完成;(5)主持生產(chǎn)調(diào)度 會和生產(chǎn)碰頭會,研究解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的 問題,確保生產(chǎn)有序進行;(6)負責糾正和預防措施的 組織實施.安全總監(jiān)(1)安全總監(jiān)在項目經(jīng)理的 領(lǐng)導下,對項目安全負直接領(lǐng)導責任;(2)貫徹施工現(xiàn)場管理、生產(chǎn)調(diào)度 、安全生產(chǎn)等方面的 方針政策和規(guī)章制度 ,并對實施情況進行檢查;(3)主持安全生產(chǎn)會,解析生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的 安全隱患,確保生產(chǎn)安全有序進行;總經(jīng)濟師(1)熟悉法律,協(xié)同項目經(jīng)理進行檢查、指導工作.(2)負責搞好計量和結(jié)算工作(3)保證項目預算制造成本的 實現(xiàn)(4)對項目成本管理工作進行統(tǒng)一的 組織、領(lǐng)導與策劃. 財務(wù)總監(jiān)項目成本核算與成本控制,項目財務(wù)管理工作,結(jié)

29、算工程價款.3.4 項目各職能部門主要職責范圍(1)合約部負責施工處管理工程施工技術(shù)及合同、計量支付管理的 職能部門,在項目經(jīng)理和技術(shù)負責人的 直接領(lǐng)導下,負責辦理施工處有關(guān)施工和技術(shù)管理、工程計劃、中期計量支付及竣工結(jié)算業(yè)務(wù).(2)質(zhì)檢部負責定期或不定期到施工現(xiàn)場進行安全檢查和質(zhì)量檢查,及時掌握全標段的 安全質(zhì)量情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理并匯報.(3)工程管理部負責本部門日常管理工作并檢查執(zhí)行情況,協(xié)調(diào)各部門的 工作關(guān)系,根據(jù)合同要求,合理安排項目部施工任務(wù),根據(jù)工期要求進行組件和管理施工隊伍.(4)技術(shù)部負責編制分項工程施工方案 和總體實施性施工組織設(shè)計,編制分項工程的 開工報告.按照項目計劃

30、做好開發(fā)項目的 計劃工作,配合前期做好施工圖紙的 審查工作,加強施工現(xiàn)場的 質(zhì)量、安全、進度 施工管理,進行施工圖紙的 會審和交底工作,組織有關(guān)單位做好竣工驗收以及工程備案、竣工驗收后交接工作.(5)物資裝備部負責工程大 中型機械設(shè)備的 采購、調(diào)度 及保修,負責工程主要材料的 采購和調(diào)配.(6)協(xié)調(diào)部負責協(xié)調(diào)地方關(guān)系,解決施工過程中與地方之間的 矛盾.(7)財會部負責項目財務(wù)管理工作,結(jié)算工程價款,成本結(jié)算和成本控制.(8)綜合辦公室負責后勤業(yè)務(wù).(9)試驗室負責實驗工作,檢測記錄、質(zhì)量記錄,確保工作的 準確.(10)測量組負責測量工作,做好測量記錄.(11)安全環(huán)保部組織匯總、編制、修訂本單

31、位安全環(huán)保管理制度 、安全操作規(guī)程、事故預防措施、安全技術(shù)方案 等,總結(jié)、分析、預測本單位安全生產(chǎn)管理形勢;負責編制項目環(huán)境和職業(yè)健康安全方面的 應急預案,組織應急演練,組織項目安全環(huán)保例會和檢查3.5施工總平面布置3.5.1 布置原則盡量靠近現(xiàn)有的 道路,方便材料、機械順利進場;生活區(qū)盡量設(shè)在臨時租房或易于平整的 山坡、谷地上;盡量少占土地,且不影響當?shù)鼐用竦?生產(chǎn)活動;3.5.2 施工總平面圖施工總平面圖見附件1施工總平面布置圖.3.6施工順序安排橋梁工程根據(jù)樁基施工順序漸次展開下部結(jié)構(gòu)施工及箱梁預制架設(shè)施工.樁基1隊從采于高架橋15號墩0號墩、16號墩32號順序施工樁基.樁基2隊從采于高

32、架橋65號墩33號墩順序施工樁基.樁基3隊從韓營溝橋0號墩12號墩采萬路跨河橋京?；ネ–匝道橋;鳳和橋融青生態(tài)園橋順序施工樁基.樁基4隊從韓營溝橋13號墩17號墩安彩路橋京福路橋順序施工樁基.下構(gòu)施工及箱梁預制順序與架梁順序一致.3.7施工隊伍任務(wù)安排3.7.1分包隊伍任務(wù)表3.7-1路基施工隊任務(wù)分包模式 路基土石方工程、軟基處理工程采用綜合單價承包.單價包括施工機械、人員及材料費. 漿砌片石防護采用綜合單價,單價包括施工機械、人員及材料費. 防護、排水砼預制塊、現(xiàn)澆砼防護工程采用勞務(wù)分包,項目部負責限量提供成品預制塊、混凝土等主要材料,隊伍負責人工、機械設(shè)備、模板以及其他輔材.分包情況分包

33、商名稱施工范圍、內(nèi)容工程數(shù)量預計進退場時間路基一隊K0+660-K3+269路基土石方、機制塊護坡、急流槽、邊溝以及U型槽施工挖方3.9萬方,填方45.3萬方,防護、排水工程8459米;強夯處理2.6千米段.2016.12.15-2017.10.20路基二隊K3+269-K4+522路基土石方、機制塊護坡、急流槽、邊溝以及U型槽施工挖方3萬方,填方51.86萬方,防護、排水工程5918米;強夯處理1.3千米段2016.12.15-2017.10.20路基三隊K4+522-K7+822路基土石方、機制塊護坡、急流槽、邊溝以及U型槽施工挖方1萬方,填方25.4萬方,防護、排水工程5549米;強夯處

34、理1.2千米段2016.12.15-2017.10.20軟基處理一隊K0+660-K4+379段CFG樁、碎石樁施工CFG樁49089米,碎石樁41058米2016.12.25-2016.7.20軟基處理二隊K4+379-K7+822段CFG樁、碎石樁施工CFG樁30044米,碎石樁36765米2016.12.25-2016.7.20表3.7-2 橋梁施工隊任務(wù)分包模式 樁基工程：勞務(wù)分包.項目部負責限量提供混凝土、鋼筋、聲測管,隊伍負責人工、機械設(shè)備以及其他輔材. 橋梁下部工程：勞務(wù)分包.項目負責限額提供混凝土、鋼筋、以及墩柱、蓋梁定型鋼模板等主要材料;隊伍負責人工、機械設(shè)備、組合鋼模板、竹

35、膠板以及其他輔材. 梁體預制架設(shè)：勞務(wù)分包.梁場建設(shè)：項目負責提供梁場用地以及梁場建設(shè)所需的 鋼筋、砼材料,隊伍負責梁場建設(shè)所需的 人工、機械設(shè)備及其他輔助材料.梁板預制及架設(shè)：項目負責限額提供用于工程主體的 鋼筋、鋼絞線、混凝土;調(diào)撥波紋管、成套錨具、預留預埋鋼板以及定型鋼模板;隊伍負責人工、機械設(shè)備以及其他輔材. 鋼箱梁：綜合單價分包,單價包含制作、加工、運輸、安裝所需的 人工、材料、機械費. 現(xiàn)澆箱梁：勞務(wù)分包.項目負責限額提供混凝土、鋼筋、鋼絞線、波紋管、成套錨具、預埋鋼板、支座,提供吊車、挖機、張拉設(shè)備、定型模板、支架、及地基處理材料;隊伍負責人工、組合鋼模板、竹膠板以及其他輔材.分

36、包情況分包商名稱施工范圍、內(nèi)容工程數(shù)量預計進退場時間樁基一隊采于高架橋0號-32號墩284根樁共11108米2016.12.20-2017.5.30樁基二隊采于高架橋33號-65號墩288根共11248米2016.12.20-2017.5.30分包情況樁基三隊韓營溝橋0號-12號墩、鳳和橋、采萬路跨河橋、京福C匝道、融青園生態(tài)橋248根共9219米2016.12.25-2017.4.20樁基四隊韓營溝橋13號-17號墩、安彩路橋、京福路橋156根共6320米2016.12.25-2017.4.20橋梁下部一隊采于高架橋0-32號墩承臺67座,肋板10片、1.5米墩柱100根、1.8米墩柱6根、

37、2米墩柱6根、蓋梁、臺帽61座2017.2.5-2017.8.20橋梁下部二隊采于高架橋33-65號墩承臺72座、1.5米墩柱120根、蓋梁、臺帽66座2017.2.5-2017.8.20預制梁一隊采萬路跨河橋、韓營溝橋、安采路橋、鳳河橋、京福路橋、采于高架橋41-65孔梁體預制、架設(shè)、橋面系施工以及預制場建設(shè)30米箱梁214片、35米箱梁215片2016.12.15-2017.12.30預制梁二隊融青生態(tài)園橋、采于高架橋1-40孔梁體預制、架設(shè)、橋面系施工以及預制場建設(shè)30米箱梁370片2016.12.15-2017.12.30涵洞一隊K0+660-K3+438段所有小 型結(jié)構(gòu)物圓管涵66米

38、,方涵88米、混凝土閉合框架50米2017.2.5-2017.8.30涵洞二隊K3+438-K7+822段所有小 型結(jié)構(gòu)物圓管涵238米,方涵95米2017.2.5-2017.8.30現(xiàn)澆梁一隊韓營溝橋0-8號墩、安彩路橋、容青生態(tài)園橋、京?；ネ–匝道橋、采萬路橋基礎(chǔ)及下部以及韓營溝橋左右幅第一聯(lián)、京?；ネ–匝道橋現(xiàn)澆梁承臺37座、1.5米墩柱46、矩形墩3根、蓋梁/臺帽34座、現(xiàn)澆箱梁330米2017.2.10-2017.8.30現(xiàn)澆梁二隊韓營溝9-17號墩、安彩路橋、京福路橋基礎(chǔ)及下部承臺42座、1.5米墩柱62根、蓋梁/臺帽38座、現(xiàn)澆箱梁270米2017.2.10-2017.7.20鋼

39、箱梁安裝采于高架橋、韓營溝橋鋼箱梁950米2017.5.10-2017.9.25四、 單項工程施工方案 4.1橋梁工程施工方案 本標段橋梁工程包括特大 橋0.3座,長2098米,大 橋4座、中橋2座、小 橋1座;4.1.1施工準備(1)場地準備鋼筋加工廠、箱梁預制廠按總體規(guī)劃要求設(shè)置;施工便道引入至施工橋位;橋位處根據(jù)需要進行場地平整,為機械設(shè)備作業(yè)提供平臺.施工隊伍駐地、生活區(qū)應設(shè)置在安全地段,滿足標準化要求.(2)技術(shù)準備測量組做好橋位處控制網(wǎng)復測和控制點加密工作,為橋梁施工測量放樣工作做好準備;試驗室做好施工原材檢測、混凝土配比設(shè)計及報批工作;技術(shù)部編制橋梁施工方案 ,報監(jiān)理工程師審批后

40、及時進行各級技術(shù)交底.(3)物資、設(shè)備準備物資部門提前做好橋梁施工所需材料的 市場調(diào)查和采購工作,試驗室配合做好進場物資的 質(zhì)量檢驗和把控,確保合格的 材料用于工程實體.設(shè)備管理部門做好吊車、裝載機等等設(shè)備的 購置或租賃,做好設(shè)備進場驗收和檢查,并進行編號.(4)水、電準備按照總體施工組織策劃,及時引入施工電力資源,配備必要的 發(fā)電機以備不時之需;施工用水滿足相關(guān)技術(shù)指標要求,飲用水滿足職業(yè)健康要求.4.1.2基礎(chǔ)工程施工本標段共有橋梁8座,樁基981根,總長38125米.樁徑有1.8米、1.5米、1.2米規(guī)格.全標段橋梁樁基位于第四季古河流形成的 沖積扇中下部,地層為第四季沖積形成的 粘性土

41、、粉土與砂土交互沉積層,樁長在35-50米,擬采用旋挖鉆孔灌注樁.4.1.2.1旋挖鉆成孔灌注樁1) 施工流程,見圖4.1-1圖4.1-1 旋挖鉆灌注樁施工流程圖測量放樣及定樁位復核全橋的 樁位坐標,確認設(shè)計圖紙?zhí)峁┑?樁位數(shù)據(jù).由專職測量人員采用全站儀對樁位采用坐標法進行實地放樣.沿樁中心呈“十”字型在大 于樁身半徑四周引出四個樁位點用來控制樁位,作為護樁.護樁采用鋼管中打入木楔,木楔上打入鋼釘.樁位放樣完成,經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查無誤后及時報請監(jiān)理工程師復核,監(jiān)理工程師用全站儀采用坐標法對樁位進行符合,無誤后進行護筒埋設(shè)工作.現(xiàn)場技術(shù)員用幾何尺寸方法復核樁位,若護樁被破壞或發(fā)生位移及時通知測量

42、人員進行復測.護筒埋設(shè)護筒采用8米米厚鋼板制成,內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計直徑加大 20厘米;護筒埋設(shè)高出地面0.5米,以防雜物、地面水進入井孔內(nèi).護筒埋置深度 視地層情況而定,以穿透表層相對松軟沉積層為宜.埋置好的 護筒平面位置偏差小 于5厘米,護筒傾斜度 偏差小 于1%,護筒側(cè)壁與地表之間空隙用粘土回填,防止地表水流入引起塌孔.泥漿制備鉆孔樁護壁泥漿就近取優(yōu)質(zhì)粘土進行造漿,滿足泥漿比重、含砂率、粘度 、PH值等指標要求,并在施工過程中適時進行檢測和調(diào)整.泥漿池面積、位置綜合考慮施工場地布置并盡量減少占地.廢棄的 泥漿嚴禁隨意排放,必須用泥漿車拉到指定的 地點排放,以免污染環(huán)境.鉆機就位在鉆孔平臺上鋪

43、好枕木,利用吊車將鉆機吊裝就位,立好鉆架并調(diào)整、安設(shè)好起吊系統(tǒng),將鉆頭吊入護筒內(nèi)準備鉆孔,鉆頭中心線對準樁中心線,平面偏差控制在20米米以內(nèi).鉆機安裝就位后,底座和頂端必須平穩(wěn),不得產(chǎn)生位移和沉陷.(5)旋挖鉆鉆孔施工鉆機就位后,必須對鉆機的 鉆桿進行豎直度 檢測和調(diào)整,調(diào)整好后應將鉆桿的 調(diào)整系統(tǒng)鎖住,防止鉆桿在鉆進過程中發(fā)生變化.圖4.1-2旋挖鉆施工由于旋挖鉆機將孔內(nèi)土壤直接挖出,鉆進速度 較快,在鉆進過程中,應有專人對地質(zhì)狀況、泥漿性能進行檢查,及時調(diào)整泥漿相對密度 計粘稠度 .在鉆進過程中,要根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆機的 鉆進速度 .在粘土層內(nèi),鉆機的 進尺可快些,在砂土層中,鉆機的 進尺

44、要控制,以防坍孔.在鉆進過程中,必須控制好鉆桿的 提升速度 ,因為若鉆桿提升過快,會增大 坍孔的 隱患.鉆頭的 下降速度 也不可太快,尤其是在剛?cè)脬@孔時,否則會造成泥漿四濺.施工鉆碴應及時清運,不能及時清運的 須集中放置在專用存放池內(nèi).鉆碴存放池容積應根據(jù)工程規(guī)模確定.(6)成孔與終孔(1)鉆孔過程應詳細記錄施工進展情況,包括時間、標高、地質(zhì)情況、轉(zhuǎn)速或沖程、鉆頭直徑和型式、進尺、故障處理情況等.(2)在首件樁基或特殊地質(zhì)條件下樁基施工過程中,每鉆進2米或地層變化處,應取鉆碴樣品,以核對鉆探資料.(3)鉆孔樁在終孔后,應對樁孔的 孔位、孔徑、孔深和傾斜度 采用專業(yè)儀器進行檢驗.孔深可采用專業(yè)測

45、繩檢測.鋼筋檢孔器僅可用于中、小 橋梁工程樁孔的 檢測,檢孔器外徑應不小 于樁基設(shè)計直徑,長度 不小 于孔徑46倍;采用鉆桿測斜法兩側(cè)樁的 傾斜度 時,量測應從鉆孔平臺頂面起算至孔底.(7)清孔清孔的 目的 是抽換孔內(nèi)泥漿,清除鉆渣沉淀層,盡量減少孔底沉淀厚度 ,防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的 承載力.清孔原則采取二次清孔法,即成孔檢查合格后立即進行第一次清孔,并清除護筒上的 泥皮;鋼筋籠下好,并在澆筑砼前再次檢查沉淀層厚度 ,若超過規(guī)定值,必須進行二次清孔,二次清孔后立即灌注砼.嚴禁用超深成孔的 方法代替清孔.(8)成孔質(zhì)量檢驗清孔后要對鉆孔進行成孔檢查,采用長為46倍的 樁徑、直徑等于樁

46、徑的 檢孔器進行孔深、孔徑和垂直度 等的 檢測.表4.1-2 旋挖鉆孔樁成孔質(zhì)量標準項 目規(guī)定值或允許偏差鉆孔樁孔的 中心位置(米米)群樁：100;單排樁：50孔徑(米米)不小 于設(shè)計樁徑傾斜度 (%)1孔深(米)摩擦樁：不小 于設(shè)計規(guī)定;支承樁：比設(shè)計深度 超深不小 于0.05沉淀厚度 (米米)摩擦樁：符合設(shè)計規(guī)定.設(shè)計未規(guī)定時,對于直徑1.5米的 樁,200;對樁徑1.5米或樁長40米或土質(zhì)較差的 樁,300支承樁：不大 于設(shè)計規(guī)定;設(shè)計未規(guī)定時50清孔后泥漿指標相對密度 ：1.031.10;黏度 ：1720Pa.s;含砂率：2%;膠體率：98%4.1.2.2 鋼筋籠加工、安裝樁基鋼筋籠使

47、用自動滾焊機在鋼筋場地集中加工后用加長平板車運往樁位處.主筋連接采用機械連接并保證接頭錯開,按設(shè)計要求設(shè)置加強箍(每2米一道)及保護層定位鋼筋.本標段樁廠都在35米以上,鋼筋籠骨架應分節(jié)段制作,分段長度 根據(jù)吊裝條件確定,確保不變形且接頭錯開,每節(jié)骨架均應有半成品標志牌,標明墩號、樁號、節(jié)號、質(zhì)量狀況.注意鋼筋間距及焊接質(zhì)量的 控制.按設(shè)計要求布設(shè)、固定聲測管.鋼筋籠安裝采用吊車吊裝入孔.第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi),取出臨時十字加勁撐,在護筒(護壁)頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠,并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直.吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準后進行機械套管連接,下放,如此循環(huán);下放鋼筋籠時要緩慢均勻,

48、根據(jù)下籠深度 ,隨時調(diào)整鋼筋籠入孔的 垂直度 ,盡量避免其傾斜及擺動.對設(shè)計有聲測管的 樁基,應確保聲測管的 連接質(zhì)量,保證垂直度 和密封性能.鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位,防止?jié)仓艜r鋼筋籠偏移、上浮. 圖4.1-4 鋼筋籠制作 圖4.1-5 吊放鋼筋籠表4.1-3 鋼筋籠制作、安裝允許偏差項目允許偏差項目允許偏差主筋間距10米米骨架保護層厚度 20米米箍筋間距20米米骨架中心平面位置20米米骨架外徑10米米骨架頂端高程20米米骨架傾斜度 0.5%骨架底面高程50米米4.1.2.3混凝土灌注混凝土拌和、運輸樁基混凝土采用商品混凝土,確保混凝土的 和易性、坍落度 指標要求.混凝土采用罐車運輸

49、,做好罐體的 夏季降溫、冬季保溫措施,盡量減小 混凝土的 坍落度 損失.混凝土灌注水下混凝土采用導管澆筑.導管直徑按樁長、樁徑和每小 時灌注的 混凝土數(shù)量確定.導管使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗.導管應自下而上順序編號,單節(jié)導管做好標示尺度 .導管安裝后,導管底至孔底距離一般為0.4米.首批灌注混凝土數(shù)量應滿足導管埋深1米的 需要.澆筑過程中及時測探孔內(nèi)混凝土面高度 ,導管埋深宜控制在26米.混凝土灌注到達鋼筋籠底部時,適當放慢灌注速度 ,減小 混凝土的 沖擊力,防止鋼筋籠上浮,當混凝土拌和物上升到骨架底口4米以上時,提升導管,使其底口高于骨架底口2米以上,即可恢復正常澆筑速度 .導管要緩慢

50、提升,不許鉤掛鋼筋籠.樁基混凝土灌注應緊湊、連續(xù)進行,不得中途停頓.在混凝土灌注將近結(jié)束時,應采取措施(設(shè)置澆筑架)保證料斗內(nèi)的 混凝土與設(shè)計樁頂有足夠高差,增加樁頂混凝土的 頂升能力,最終混凝土灌注的 頂面高程應比設(shè)計高1.0米以上.拔出最后一段導管時,拔管速度 應慢,邊拔邊抖,以防止樁頂沉淀的 泥漿擠入導管下形成泥心.樁基混凝土灌注過程中做好灌注記錄,并按要求制作標準養(yǎng)護試塊. 圖4.1-6 首批混凝土澆筑 圖4.1-7 混凝土澆筑4.1.2.4樁基檢測樁基施工完成且砼強度 達到檢測要求后,與檢測單位聯(lián)系進行檢測.4.1.3 橋臺施工本橋段橋臺多為樁基礎(chǔ)肋板臺及重力式橋臺,基礎(chǔ)和臺身采用鋼

51、筋混凝土,臺帽和背墻采用鋼筋混凝土.4.1.3.1 基礎(chǔ)和臺身施工基坑開挖及樁基施工根據(jù)測量放樣,用挖掘機開挖基坑,在基坑開挖過程中有滲水時,則需在基坑四周挖邊溝和集水井以便排除基坑積水,并使基坑內(nèi)保持無水狀態(tài).底部2米范圍內(nèi)的 基坑尺寸比理論設(shè)計斷面尺寸寬50厘米左右,以利于支模,并且基礎(chǔ)底部鋪設(shè)10厘米厚的 素混凝土.承臺樁基礎(chǔ)施工參照樁基施工.京?；ネㄊ搅⒔籆匝道橋及采于高架橋63號墩位于官溝內(nèi),水中施工,承臺施工需修建便橋,及鋼板樁圍堰進行施工.安裝模板模板采用組合鋼模拼接而成,吊裝模板時按基礎(chǔ)和臺身位置準確就位.基礎(chǔ)模板外側(cè)用方木、木楔、打斜撐的 方法支撐,臺身模板對穿拉桿固定,以保

52、證模板的 整體穩(wěn)定和必要的 剛度 .澆筑混凝土模板安裝完畢后,經(jīng)過內(nèi)部質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗合格,方可澆筑混凝土.混凝土采用拌和站拌制,水平運輸采用運輸車,現(xiàn)場澆筑采用吊車吊裝.混凝土按水平分層澆筑,當用插入式振搗器時,分層厚度 不超過30厘米,混凝土的 澆筑一次澆筑完成,達到批準的 施工要求為止.4.1.3.2 現(xiàn)澆臺帽和背墻墻身施工完畢后,搭設(shè)鋼管架,安裝臺帽和背墻鋼筋,支立模板,模板通過對拉固定.測量放樣確定模板頂面標高后,澆筑混凝土.混凝土采用罐車運輸,吊車吊灰斗澆筑混凝土,澆筑工藝同上.4.1.4下部結(jié)構(gòu)工程施工4.1.4.1基坑開挖根據(jù)肋板、承臺、擴大 基礎(chǔ)尺寸進行基坑開挖尺寸放線,

53、基坑坑壁坡度 根據(jù)實際地質(zhì)情況設(shè)置,必要時設(shè)置相應支護措施.基坑開挖采用機械開挖及人工開挖相結(jié)合,基坑挖至設(shè)計標高后應立即進行報驗基底的 尺寸、標高及基底承載力,并及時進行施工,防止基坑暴露時間過長.基坑經(jīng)人工整理、坑底排水設(shè)施完成后應立即澆筑墊層混凝土,由測量專業(yè)人員于墊層上放出承臺邊線,邊線要清晰,方可進行鋼筋安裝.4.1.4.2鋼筋工程肋板、擴大 基礎(chǔ)、承臺、墩身、蓋梁等下部工程鋼筋在鋼筋加工廠集中下料、成型,然后運輸至現(xiàn)場綁扎.鋼筋連接采用焊接或機械連接,滿足設(shè)計及規(guī)范要求.系梁、擴大 基礎(chǔ)、承臺鋼筋骨架采用現(xiàn)場綁扎;柱式墩鋼筋根據(jù)墩高整體或分節(jié)段預制、吊裝,注意鋼筋接頭的 錯開布置及鋼筋籠安裝的 垂直度 ;蓋梁鋼筋采用分片或骨架整體吊裝的 施工方法,注意墊石、擋塊等鋼筋的 設(shè)置.設(shè)置足夠的 保護層墊塊(砂漿或混凝土墊塊)確保保護層厚度 滿足設(shè)計及規(guī)范要求.表4.1-4 鋼筋安裝質(zhì)量標準項 目允許偏差(米米)受