電梯安裝通用工藝

1、第一章 施工前準(zhǔn)備工作第一節(jié) 安裝現(xiàn)場(chǎng)查勘第二節(jié) 制定施工方案第三節(jié)設(shè)備清點(diǎn)、吊運(yùn)第二章 電梯吊裝安全技術(shù)規(guī)程第三章 腳手架搭設(shè)第四章 機(jī)械安裝第一節(jié) 井道測(cè)量與放線(xiàn)第二節(jié) 導(dǎo)軌的安裝第三節(jié) 承重梁和曳引機(jī)的安裝第四節(jié) 對(duì)重和曳引繩的安裝第五節(jié) 轎廂架、安全鉗、轎廂的安裝第六節(jié) 廳門(mén)的安裝第七節(jié) 導(dǎo)靴的安裝第八節(jié) 限速器的安裝第九節(jié) 緩沖器的安裝第五章 電氣安裝第一節(jié) 井道第二節(jié) 轎廂第三節(jié) 機(jī)房第六章 試車(chē)調(diào)整第七章 電梯安裝安全操作規(guī)程第一節(jié) 一般規(guī)定第二節(jié) 施工準(zhǔn)備第三節(jié) 安全操作第四節(jié) 調(diào)整和試運(yùn)行電梯安裝通用工藝第一章施工前準(zhǔn)備工作施工前準(zhǔn)備是電梯安裝工程的一個(gè)必須而重要的階段，只有

2、充分重視這項(xiàng)工 作，才能保證工程施工順利進(jìn)行。因此在電梯安裝之前搞好調(diào)查研究，摸清工 程情況，制訂合理的施工方案，將會(huì)為獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益打下基礎(chǔ)。第一節(jié) 安裝現(xiàn)場(chǎng)查勘電梯安裝前，安裝負(fù)責(zé)人應(yīng)到安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查、了解，落實(shí)必要的施工條 件，并做好記錄，為編制施工方案提供依據(jù)。一、了解電梯機(jī)房、井道土建情況根據(jù)電梯機(jī)房、井道布置圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、實(shí)測(cè)，如：機(jī)房必須具備的最小 面積，這與設(shè)備的排列、布置有關(guān)；機(jī)房的最低高度、吊鉤的預(yù)埋位置和載荷 量，這與曳引機(jī)安裝就位有關(guān)；機(jī)房的門(mén)寬不小于1米，便于設(shè)備進(jìn)入機(jī)房； 機(jī)房應(yīng)通風(fēng)良好，并有足夠的照明；機(jī)房電源一般設(shè)在入口處；實(shí)測(cè)井道的平 面尺寸（即深與寬

3、），該尺寸與圖纟氏對(duì)照偏大可以補(bǔ)救，嚴(yán)禁偏?。痪理攲拥?高度.地坑的深度、牛腿的尺寸、門(mén)洞寬度等都需一一核對(duì)。了解井道的結(jié)構(gòu)， 是混凝土還是磚砌；觀(guān)察預(yù)埋鐵件或預(yù)留孔是否符合要求。為安裝支架提供合 理依據(jù)。電梯各層門(mén)前的地坪標(biāo)高，墻體裝飾層厚度（如：粉刷層、石），這些數(shù)據(jù)都 是安裝地坎，門(mén)套不可少的。了解土建結(jié)構(gòu)。對(duì)于尺雨不符合安裝要求的地方，要及時(shí)提出，以便修正。 如土建上已成定局，不宜修正的方面，在安裝前要采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，確保 電梯安裝符合技術(shù)要求和驗(yàn)收規(guī)。二、落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的基本施工條件了解設(shè)備的到貨，保管情況。從設(shè)備堆放到安裝現(xiàn)場(chǎng)的道路狀況、距離，以 便確定采取何種水平運(yùn)輸方式。了解土

4、建單位有無(wú)可供利用的垂直提升設(shè)備， （要求提升高度到機(jī)房，提升重量為單臺(tái)曳引機(jī)毛重）。確定設(shè)備大件的吊運(yùn)方 式。落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的材料，工具用房，一般要求在井道附近的房間：面積15平方米左右, 門(mén)窗齊全，底層、頂層各一間。10層以上的電梯，在中間層宜備一間。提供的施工臨時(shí)用電必須是三相四線(xiàn)制，且容量應(yīng)滿(mǎn)足施工用電和電梯試運(yùn)轉(zhuǎn) 的需要。電源應(yīng)引到機(jī)房，并設(shè)置開(kāi)關(guān)。落實(shí)建設(shè)單位，土建單位現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系人，并熟悉現(xiàn)場(chǎng)辦公室位置。現(xiàn)場(chǎng)的配電 房，醫(yī)療站、保衛(wèi)處、食堂、火警報(bào)告處和滅火設(shè)施等等均需了解清楚。第二節(jié)制訂施工方案施工方案是以指導(dǎo)專(zhuān)業(yè)工程為對(duì)象的技術(shù).經(jīng)濟(jì)文件，是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的法 則。制定先進(jìn).合理，切實(shí)可

5、行的施工方案是保證高速.優(yōu)質(zhì).高效完成安裝工程 的主要措施。一、制訂施工方案的原則嚴(yán)格執(zhí)行GB7588-95電梯制造與安裝安全規(guī)、GB10058-88電梯技術(shù)條 件、GB10059-88電梯試驗(yàn)方法、GB150310-2002電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)。根據(jù)所安裝電梯的隨機(jī)技術(shù)文件、選擇先進(jìn).合理的電梯工藝安全操作規(guī)程, 確保工程質(zhì)量和施工安全。從工程的全局利益出發(fā)，加強(qiáng)與土建、電梯制造廠(chǎng)家協(xié)作，科學(xué)地安排施工 順序，在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快工程速度、縮短工期。二、施工方案的主要容1. 電梯安裝工程的概況：建設(shè)單位名稱(chēng)、安裝地點(diǎn)、安裝電梯臺(tái)數(shù)、電梯層 站與提升高度；電梯型號(hào)、曳引方式、控制施式、生

6、產(chǎn)廠(chǎng)家；工程造價(jià)、開(kāi)工 日期、竣工日期、設(shè)備和材料供應(yīng)方式。2. 施工順序安排多臺(tái)電梯施工順序的安排，應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位使用、投產(chǎn)的順序，整體工程的 綜合平衡為原則來(lái)確定。單臺(tái)電梯施工順序的安排，可參考圖1-2-1電梯安裝工藝流程圖，并應(yīng) 考慮與土建交叉作業(yè)，安裝工序的銜接，防止顛倒工序，避免重復(fù)勞動(dòng)。3. 施工方法及技術(shù)措施電梯安裝根據(jù)工程特點(diǎn)，可選擇哪種方法來(lái)完成。例如：采用有腳手架或無(wú) 腳手架施工方法；轎廂在頂層或底層拼裝方法；高層電梯的上、下模板放線(xiàn)法 或分段放線(xiàn)法等等。對(duì)于土建上造成的既成事實(shí)的缺陷、和產(chǎn)品上的某些不足，或建設(shè)單位提出 的特殊要求，應(yīng)制訂出周密、經(jīng)濟(jì)、合理的技術(shù)措施。如牽

7、涉到土建結(jié)構(gòu)、產(chǎn) 品設(shè)備的重要部位，應(yīng)會(huì)同土建單位、制造廠(chǎng)、建設(shè)單位，對(duì)變更進(jìn)行審簽。對(duì)于電梯安裝的重要工序，建立質(zhì)量控制點(diǎn)。如：放線(xiàn)架的制作，承重梁埋 墻深度，導(dǎo)軌整個(gè)高度的垂直差等，必須進(jìn)行是間驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下道 工序，否則安裝完畢后就難以測(cè)量。電梯的試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，也要采取嚴(yán)格的安全 保護(hù)措施?？傊┕し椒凹夹g(shù)措施必須結(jié)合實(shí)際，考慮工程特點(diǎn)、技術(shù)、進(jìn)度上的 要求，盡量采用成熟和先進(jìn)的工藝。4. 施工進(jìn)度計(jì)劃(1) .編制進(jìn)度計(jì)劃的主要依據(jù)如下：建設(shè)單位對(duì)總體工程竣工日期或?qū)﹄娞莨こ痰目⒐と掌?。土建施工進(jìn)度計(jì)劃表。電梯安裝工期定額、勞動(dòng)定額。已確定的施工方案。(2) .勞動(dòng)力的組合勞

8、動(dòng)力的組合是根據(jù)施工進(jìn)度要求反復(fù)平衡后確定的。單臺(tái)電梯安裝一般可 由4-5人組成，其中鉗工2-3人。按施工進(jìn)度適時(shí)配有一定數(shù)量的瓦工、木工、 氣焊工、起重工。(3) .進(jìn)度計(jì)劃的編制方法施工進(jìn)度計(jì)劃的編制方法很多，通常有日歷進(jìn)度表、網(wǎng)絡(luò)圖法、座標(biāo)曲線(xiàn)表, 流水作業(yè)等，必須根據(jù)實(shí)際情況靈活選用，要簡(jiǎn)明扼要，一目了然。5. 材料、機(jī)具、加工件計(jì)劃電梯安裝主材均由制造廠(chǎng)家隨機(jī)提供，自備常用材料為齒輪油、機(jī)油、潤(rùn)滑 脂、火油、放線(xiàn)樣板架木材，膨脹羅栓、水泥、氧氣、乙烘及電焊條等。 常用安裝機(jī)具見(jiàn)表1-2-1加工件是指現(xiàn)場(chǎng)勘后，發(fā)現(xiàn)由土建尺寸缺陷而采用的補(bǔ)救技術(shù)措施，例：鋼 牛腿制作，導(dǎo)軌支架制作等。也

9、有因設(shè)備運(yùn)輸、吊裝損壞需制作的部件。還包 括安裝過(guò)程中臨時(shí)設(shè)施中采用的構(gòu)件。6. 施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖是根據(jù)建筑總平面圖規(guī)劃，標(biāo)出各電梯井道的位置、編號(hào)、 材料、設(shè)備堆放位置，施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室、臨時(shí)用電設(shè)施、醫(yī)療站、保衛(wèi)處、報(bào) 警處、主要通道等位置。三、施工技術(shù).安全交底技術(shù)、安全交底的目的是為了使參與施工人員明確了解工程的特點(diǎn)、技術(shù)要 求、安全要求，做到心中有數(shù)，以便科學(xué)地組織施工和按規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。凡由電梯安裝施工隊(duì)編制的施工方案由隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人向安裝班組長(zhǎng)或工地 負(fù)責(zé)人交底。交底主要容是：(1) .施工方案的容；(2) .圖紙要求、質(zhì)量要求和應(yīng)注意的關(guān)鍵問(wèn)題；(3) .安全施工的注意事

10、項(xiàng)(參見(jiàn)第五章)；(4) .安裝過(guò)程記錄、質(zhì)量自檢記錄的容、要求、填寫(xiě)方式。交底可以書(shū)面與口頭相結(jié)合，但重要事項(xiàng)必須進(jìn)行書(shū)面交底，必要時(shí)還需用 示操作方法進(jìn)行交底。它是落實(shí)技術(shù)責(zé)任制的一種重要措施。7. 施工方案的制定與批準(zhǔn)(1) .施工方案的制定：一般由工程技術(shù)部組織項(xiàng)目施工員編寫(xiě)，責(zé)任工程師 審核；(2) .施工方案的批準(zhǔn)：由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。第三節(jié)設(shè)備清點(diǎn).吊運(yùn)一、設(shè)備開(kāi)箱、清點(diǎn)電梯設(shè)備開(kāi)箱時(shí)，應(yīng)由工地安裝負(fù)責(zé)人會(huì)同建設(shè)單位.制造廠(chǎng)家有關(guān)人員共 同進(jìn)行。開(kāi)箱地點(diǎn)應(yīng)選在電梯井道附近處，開(kāi)箱后就可直攔吊運(yùn)到機(jī)房、材料 房。開(kāi)箱前應(yīng)查對(duì)設(shè)備型號(hào)、箱號(hào)及包裝情況是否與訂貨合同書(shū)相符。開(kāi)箱后，應(yīng)

11、對(duì)照裝箱單對(duì)設(shè)、材料進(jìn)行逐個(gè)清點(diǎn)及外觀(guān)檢查，發(fā)現(xiàn)缺件、損 壞件、錯(cuò)發(fā)件應(yīng)認(rèn)真做好記錄，落實(shí)解決措施。電梯的技術(shù)資料是由制造廠(chǎng)家提供的，也稱(chēng)隨機(jī)文件，應(yīng)做好清點(diǎn)、核對(duì)工 作，它應(yīng)包括如下：1. 裝箱單；2. 產(chǎn)品出廠(chǎng)合格證；3. 電梯機(jī)房、井道布置圖；4. 電梯使用、維護(hù)說(shuō)明書(shū)；5. 電梯電氣原理圖及符號(hào)說(shuō)明；6. 電梯電氣布置圖；7. 電梯部件安裝圖；8. 安裝、調(diào)試說(shuō)明書(shū)；9. 備品、備件目錄。如以上文件不夠完備，由訂貨單位向制造廠(chǎng)家索取。安裝過(guò)程中需要使用的技術(shù)資料，應(yīng)由安裝人員建設(shè)單位辦理借用手續(xù)，安 裝完畢后歸還。開(kāi)箱完畢后，應(yīng)與建設(shè)單位，制造廠(chǎng)家參加開(kāi)箱清點(diǎn)人員簽字。二、設(shè)備吊運(yùn)、堆

12、放電梯曳引機(jī)、直流發(fā)電機(jī)必須整體吊運(yùn)進(jìn)入機(jī)房，嚴(yán)禁拆卸解體后吊運(yùn)，可 在機(jī)房未封頂前，借助土建塔吊解決。如塔吊已拆除，可在屋頂架起人字爬桿, 沿外墻將設(shè)備吊運(yùn)到屋頂，再引入機(jī)房；也可用卷?yè)P(yáng)機(jī)將設(shè)備從電梯井道吊到 頂層，再?gòu)臉翘菪泵鎸⒃O(shè)備牽引進(jìn)入機(jī)房。設(shè)備的另部件按裝位置，就近堆放，避免重復(fù)搬運(yùn)。控制柜（屏）、選層器、 限速器、曳引機(jī)工字鋼均搬入機(jī)房；轎廂所有部件搬運(yùn)至頂層（采用頂層拼轎廂 法）；層門(mén)、地坎、立柱應(yīng)各層堆放；對(duì)重框架、緩沖器、導(dǎo)軌運(yùn)到底層。對(duì)易 變形彎曲部件如：導(dǎo)軌、門(mén)扇、轎壁等應(yīng)平放墊實(shí)。易損部件，電氣材料應(yīng)搬 入材料房并妥善保管。電梯開(kāi)箱清點(diǎn)，設(shè)備到位后，應(yīng)和建設(shè)單位及土建單

13、位商量，共同做好電梯 設(shè)備的保護(hù)工作，防止人為損壞，影響安裝質(zhì)量.進(jìn)度。第二章電梯吊裝安全技術(shù)規(guī)程一、備運(yùn)輸電梯曳引機(jī)、直流發(fā)電機(jī)、控制屏等機(jī)房設(shè)備必須整體吊運(yùn)進(jìn)入機(jī)房，嚴(yán)禁 拆卸解體后吊運(yùn)機(jī)房。對(duì)于低層建筑（四一五層以下），吊運(yùn)可用汽車(chē)吊解決。 高層建筑的設(shè)備吊運(yùn)，可在機(jī)房未封頂前，借助土建塔吊解決，如塔吊已拆除, 可在屋頂架起人字扒桿，沿外墻將設(shè)備吊運(yùn)到屋機(jī)，再引入機(jī)房；也可用卷?yè)P(yáng) 機(jī)將設(shè)備從電梯井道吊到頂屋，再?gòu)臉翘菪泵鎸⒃O(shè)備牽引入機(jī)房。設(shè)備的零部件按安裝位置，就近堆放，避免重復(fù)搬運(yùn)，控制柜（屏）、選層器、 限速器曳引機(jī)，工字鋼均搬入機(jī)房。對(duì)電氣設(shè)備吊運(yùn)應(yīng)小心輕放。二、要設(shè)備吊裝安全技術(shù)

14、1. 吊裝技術(shù)措施嚴(yán)格按起重施工安全技術(shù)規(guī)施工，通過(guò)各起重材料在最大受力工況時(shí)強(qiáng)度， 剛度，穩(wěn)定性計(jì)算，檢查吊具、手動(dòng)葫蘆、鋼絲繩等質(zhì)量，使整體吊裝過(guò)程能 安全順利進(jìn)行；2. 曳引機(jī)吊裝時(shí)，利用建筑物預(yù)留吊環(huán)作為承重點(diǎn)掛手動(dòng)葫蘆，用鋼絲繩絡(luò) 住曳引機(jī)底盤(pán)兩頭，用手動(dòng)葫蘆將曳引機(jī)吊裝就位，嚴(yán)禁用曳引機(jī)上吊環(huán)和是 動(dòng)機(jī)上吊環(huán)作為起點(diǎn)；3. 導(dǎo)軌吊裝導(dǎo)軌架全部固定好，并經(jīng)全面檢查校正后，可吊裝導(dǎo)軌，轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo) 軌應(yīng)分別吊裝，吊裝導(dǎo)軌時(shí)通過(guò)預(yù)先裝置在機(jī)房樓板下的滑輪和尼龍繩，由下 往上逐根吊裝對(duì)接，并隨時(shí)用導(dǎo)板和螺栓軌固定在導(dǎo)軌架上。以防導(dǎo)軌掉下傷 人或損壞；4. 吊裝橋廂上梁和其它部件時(shí)，承重

15、點(diǎn)應(yīng)選擇在承重梁上。嚴(yán)禁直接利用樓 板作為承重點(diǎn)。在吊裝橋廂時(shí)，井道下方嚴(yán)禁人員進(jìn)入。第三章 腳手架搭設(shè)一、梯安裝施工中腳手架搭設(shè)用鋼管與扣件組成1. 腳手架鋼管應(yīng)采用直徑5-152mm電焊鋼管（YB242）中的3號(hào)軟鋼管. 低壓流體輸送用焊接鋼管（GB309）中的3號(hào)普通鋼管，鋼材的機(jī)械性能均應(yīng) 符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼材條件(GB700)中Q235A級(jí)鋼的規(guī)定；2. 腳手架用的新鋼管必須有制造廠(chǎng)提供的質(zhì)量證明書(shū)，如對(duì)質(zhì)量有懷疑應(yīng)抽 驗(yàn)機(jī)械性能符合規(guī)定方能使用；3. 不允許用鐵絲代替扣件捆扎鋼管腳手架。二、手架搭設(shè)要求1. 搭設(shè)前必須將井道清理干凈，檢查地坑無(wú)漏水現(xiàn)象；2. 根據(jù)井道的平.立面尺寸

16、及轎廂，對(duì)重導(dǎo)軌的安裝位置，由施工人員提供 腳手架搭設(shè)草圖，明確搭設(shè)要求，交有關(guān)人員施工。搭設(shè)圖應(yīng)包括平面和立面 圖；3. 腳手架搭設(shè)要安全穩(wěn)固，每根橫桿一頭要頂住井壁，保證腳手架整體在井 道不晃動(dòng)，一般三噸以下的電梯可采用單井字式，三噸以上的大型電梯可采用 雙井字式，腳手架有效載荷能力不小于2. 45*1. 3pa；4. 腳手架的搭設(shè)應(yīng)便于施工(1) .橫桿在井道的空間位置均不能影響導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌的安裝。(2) .橫桿上下間隔要適中，一般為600-800mm左右，便于施工時(shí)上下爬登。(3) .每層層門(mén)牛腿下方200mm處，應(yīng)用腳手板或竹排鋪設(shè)一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，便 于安裝地坎，層門(mén)立柱和層門(mén)。(4

17、) .離井道頂1800mm左右，也用腳手板或竹排鋪設(shè)一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，便于安 裝放線(xiàn)樣板架。5. 在腳手架上鋪設(shè)腳手板或竹排時(shí)，兩端與橫桿用鐵絲綁扎牢靠，各層間的 腳手架交錯(cuò)排列。6. 井字架的四根立竿在位于頂層牛腿下200-500mm應(yīng)有接頭，便于拼裝轎廂 時(shí)，將其以上部分腳手架拆除，免得截?cái)嗔U。7. 每一施工面均應(yīng)鋪設(shè)腳手板，木質(zhì)肢手板厚度度應(yīng)不小于50mm,寬度不 小于200mm,與橫桿固定后兩端處稼應(yīng)大于300mm0&第三層起每隔三層設(shè)壹片安全閥，網(wǎng)四邊應(yīng)與橫桿可靠連接(若不用安全 網(wǎng)，則需每層鋪設(shè)竹片)。9.腳手架搭好后，由電梯施工員或安全員驗(yàn)收確認(rèn)簽字。第四章機(jī)械安裝第一節(jié) 井道測(cè)量

18、與放線(xiàn)一、樣板架制作和架設(shè)根據(jù)電梯布置的轎廂處形尺寸，用不易變形的干木料制成樣板架，木料必須光滑平直，木板規(guī)格可參照下表：提升高度（米）厚(mm)寬(mm)W3040803050100當(dāng)提升高度越高木條厚度應(yīng)相增大，或用角鋼制作。樣板架上各尺寸允差為土0.30mm,并應(yīng)嚴(yán)格檢查，不得有扭曲現(xiàn)象，并標(biāo)注 出轎廂中心線(xiàn)，門(mén)中心線(xiàn)、門(mén)口凈寬線(xiàn)，導(dǎo)軌固定位置線(xiàn)和廳門(mén)地檻線(xiàn)，并在 所需放鉛垂線(xiàn)的各點(diǎn)處釘一鐵釘，以備放線(xiàn)和定線(xiàn)之用。（一）對(duì)重在轎廂后面配中分門(mén)放置的樣板架（二）對(duì)重在轎廂側(cè)面放置的樣板架根據(jù)布置圖上導(dǎo)軌間距及導(dǎo)軌髙度并考 慮每邊加3. 5mm左右的墊片間隙。（三）安置樣板架和懸掛鉛垂線(xiàn)在機(jī)

19、房樓板下面500mm以，先放置兩根截面大于100* 100mm刨平的木梁，以 備托放已釘好的樣板架，將木梁用楔固定于井道墻壁上。然后在樣板架上標(biāo)記 放鉛垂線(xiàn)的各點(diǎn)處，用20-22號(hào)細(xì)鐵絲放鉛垂線(xiàn)至底坑，并在離坑底200-300mm 處懸掛10-20公斤重的重錘將鉛垂線(xiàn)拉緊，待鉛垂線(xiàn)穩(wěn)定后，測(cè)量各層廳門(mén)牛 腿門(mén)口及井壁的相對(duì)位置，來(lái)校正樣板的位置，達(dá)到理想位置，樣板架固定在 木梁上。安放樣板架的技術(shù)要求：1. 根據(jù)井道的實(shí)際凈空尺寸安置；2. 不水度小于5mm。二、井道測(cè)量與標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)確定在電梯安裝前，確定其安裝標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)是關(guān)系到電梯安裝在質(zhì)量和外觀(guān)質(zhì)量的必 不可少的關(guān)鍵性工作。由于在土建時(shí)電梯井道施工

20、時(shí)，垂直誤差一般較大，電梯安裝前首先應(yīng)進(jìn)行 井道測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果，在考慮井道安裝位置的同時(shí)，還必須考慮到各層 門(mén)與建筑物的配合協(xié)調(diào)，從而逐步調(diào)整電梯樣板架放線(xiàn)點(diǎn)，確定出電梯的安裝 標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)。（一）井道測(cè)量順序與方法：1. 在井道最高層或鄰近最高的層門(mén)口，地板上作出基準(zhǔn)線(xiàn)（或由土建給出基 準(zhǔn)線(xiàn)）；2. 按與基準(zhǔn)線(xiàn)垂直的方向，向井道引線(xiàn)段albl, a2b2,使albl=a2b2,把 ala2定為初步設(shè)定的轎門(mén)邊沿置線(xiàn)，從頂樣板向底板施放通過(guò)al. a2的鉛垂線(xiàn) （即開(kāi)門(mén)凈寬線(xiàn)），緊并固定該線(xiàn)；（見(jiàn)圖4-1-1）圖 4-1-13. 在各層上對(duì)各尺寸進(jìn)行測(cè)量，作出記錄填入井道測(cè)量表”；4. 兩部或

21、多部并列的電梯作為一整體來(lái)確定其安裝位置。如對(duì)設(shè)定的轎門(mén)坎 邊沿位置線(xiàn)段需要平移或扭轉(zhuǎn)時(shí)，各轎門(mén)邊沿位置線(xiàn)段在新位置下的延長(zhǎng)線(xiàn)仍 應(yīng)互相重合，其偏差應(yīng)不大于2mm；5. 如果測(cè)得的數(shù)值與土建交工的縱橫軸線(xiàn)基本一致后，設(shè)步定位的樣板架就 可作為正式定位；如果數(shù)值偏差較大，則需根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，提出井道修補(bǔ)意見(jiàn), 待土建修補(bǔ)井道后，重新定位放線(xiàn)和復(fù)測(cè)。（二）確定安裝標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)時(shí)應(yīng)考慮的問(wèn)題：1. 井道安裝的部件對(duì)轎廂運(yùn)行無(wú)妨礙；2. 轎廂導(dǎo)軌支架面與墻的距離無(wú)問(wèn)題；3. 對(duì)于貫通式電梯井道深度（墻側(cè)凈距）及傾斜情況能滿(mǎn)足要求；4. 對(duì)重最外側(cè)距離井道壁應(yīng)有不少于50mm的間隙；5. 各層門(mén)地坎位置與牛腿本

22、身寬度的誤差，應(yīng)照顧多數(shù)，盡可能減少牛腿或墻面的修鑿量，要確保住一層門(mén)立柱安裝后與墻的間隙不大于30mm；6. 根據(jù)開(kāi)門(mén)凈寬線(xiàn)，確定墻壁對(duì)門(mén)柱的安裝無(wú)妨礙；7. 對(duì)于有鋼門(mén)套及鑲有石門(mén)套的電梯，應(yīng)考慮建筑物及門(mén)套土建施工尺寸， 確定層門(mén)安裝位置時(shí)，要注意便門(mén)套與建筑物配合協(xié)調(diào)一致，注意預(yù)制石門(mén)口 與層門(mén)扇間隙要符合要求，不可過(guò)大或過(guò)小。第二節(jié) 導(dǎo)軌的安裝導(dǎo)軌與支架的安裝對(duì)整個(gè)電梯安裝質(zhì)量的好壞是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。一、導(dǎo)軌支架：在樣板架的工作線(xiàn)放下之后，首先應(yīng)查核井壁，預(yù)留孔或預(yù)埋鐵的位置及大 小是否與土建要求相符，如是磚機(jī)構(gòu)的根據(jù)放下的工作線(xiàn)劃出支架埋入孔位置。支架埋入孔的要求：1. 每根導(dǎo)軌應(yīng)

23、有二個(gè)支架其間隔不大于2.4m；2. 考慮支架與導(dǎo)軌聯(lián)接板之間的間距，不得互相干涉；3. 留孔大小尺寸要符合大外小。二、導(dǎo)軌支架安裝：埋設(shè)或焊接導(dǎo)支架時(shí)，首先安裝每邊最下面的一檔，然后把工作線(xiàn)綁扎在支 架上，使其與頂部樣板架尺寸一致，所有支架應(yīng)依照工作線(xiàn)埋設(shè)，不可調(diào)整的 支架面允許離開(kāi)工作線(xiàn)0. 5-lmm,安裝導(dǎo)軌時(shí)在支架面加墊片，借以調(diào)整軌距。1. 導(dǎo)軌架的不水平度，無(wú)論其長(zhǎng)度及種類(lèi)，其兩端的差值應(yīng)小于4mm；2. 導(dǎo)軌架埋入深度不小于120mm。3. 當(dāng)墻厚小于100mm時(shí)，應(yīng)用大于M16的螺栓將支架與井壁固定；4. 允許用等于導(dǎo)軌架寬度的方形鐵片調(diào)整，調(diào)整墊片的總厚度一般不就超過(guò) 5m

24、m,墊片如超過(guò)三片，應(yīng)用電焊點(diǎn)死；5. 用1： 2： 3的混凝土灌注導(dǎo)軌支架埋入孔時(shí)，應(yīng)先用水沖凈埋孔腔，混凝 土應(yīng)用400號(hào)以上優(yōu)質(zhì)水泥，灌注后陰干3-4天，待每檔支架水泥牢固并粉平 表面后，方可豎立導(dǎo)軌。三、豎導(dǎo)軌：導(dǎo)軌安裝前，應(yīng)盡可能做到地面預(yù)拼、測(cè)量，并記錄每檔支架的位置與預(yù)拼 導(dǎo)軌的各檔接頭相對(duì)照，設(shè)法避開(kāi)，然后將導(dǎo)軌編好序號(hào)。在安裝中，導(dǎo)軌應(yīng) 自下向上，在底坑導(dǎo)軌的底端應(yīng)設(shè)置鐵板底座，最短的兩根列導(dǎo)軌的最髙處， 使兩列導(dǎo)軌的連接縫不處在同一平面。轎廂導(dǎo)軌裝妥后，然后再豎立對(duì)重導(dǎo)軌，應(yīng)復(fù)核安裝圖上所要求的轎廂導(dǎo)軌 中心線(xiàn)與對(duì)重中心線(xiàn)的尺寸。在安裝導(dǎo)軌時(shí)要注意，當(dāng)電梯發(fā)生撞頂，蹲底時(shí)

25、均應(yīng)保證導(dǎo)靴不越出導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的固定應(yīng)當(dāng)保證導(dǎo)軌不發(fā)生水平方向的移動(dòng)， 但允許導(dǎo)軌有沿垂直方向伸縮可能。四、導(dǎo)軌的校正：在頂部樣板架上的轎廂與對(duì)重中心點(diǎn)處，各放下一根垂線(xiàn)，待后穩(wěn)定后準(zhǔn)確 地在底坑處加以固定，用找導(dǎo)尺校正導(dǎo)軌的平行度和位置，調(diào)整時(shí)可在導(dǎo)軌背 面與導(dǎo)軌架之間墊鐵片，檢查合格后，旋緊全部螺栓。導(dǎo)軌安裝后的技術(shù)要求：1. 兩導(dǎo)軌的相對(duì)表面在整個(gè)高度上的偏差：轎廂導(dǎo)軌為+2mm,對(duì)重導(dǎo)軌為+3mm；2. 兩導(dǎo)軌的不鉛垂度應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 對(duì)共同垂線(xiàn)的偏差每5米不大于0. 6mm；(2) 兩導(dǎo)軌相互的偏差在整個(gè)髙度上不大于1mm；(3) 導(dǎo)軌接頭處的全長(zhǎng)上不應(yīng)有連接的縫隙，用塞尺檢查

26、不大于0,5mm；(4) 導(dǎo)軌與導(dǎo)軌架用壓導(dǎo)板固定，不允許焊接或螺栓連接；(5) 導(dǎo)軌接口處的臺(tái)階用300mm鋼尺，靠在導(dǎo)軌表面，用塞規(guī)檢查a.b處不 大于 0. 04mm；(6) 導(dǎo)軌接口處的臺(tái)階應(yīng)修光，修光長(zhǎng)度應(yīng)大于300mmo轎廂導(dǎo)軌與沒(méi)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面豎固的導(dǎo)軌座上。第三節(jié) 承重梁和曳引機(jī)的安裝一、承重梁安裝機(jī)房的承重梁擔(dān)負(fù)著電梯傳動(dòng)部份的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷和靜負(fù)荷，因此要可靠地架設(shè) 在堅(jiān)固的墻或橫梁上。承重梁兩端埋入墻的深度必須超過(guò)墻厚中心20mm,且不 小于75mm o承重梁的安裝要水平，每根承重梁的上平面水平度應(yīng)為0.5/1000,相鄰之 間的高度允差為0.5mm。承重

27、梁相互的不平等度允差為6mm。關(guān)于承重梁安置型式，可結(jié)合電梯布置圖和現(xiàn)實(shí)情況統(tǒng)籌決定。在安裝承重梁同時(shí)，要鉆出導(dǎo)向輪螺栓處，根據(jù)樣板架上對(duì)重位置初定導(dǎo)向 輪安裝尺寸。二、導(dǎo)向輪的安裝：1. 在機(jī)房樓板上或承重梁上，對(duì)準(zhǔn)井道頂端樣板架上的對(duì)重中心和轎廂中心 各放一鉛垂線(xiàn)，在導(dǎo)向輪處鉛垂線(xiàn)兩側(cè)，根據(jù)導(dǎo)向輪寬度另放兩根輔助鉛垂線(xiàn), 在同一平面使兩端輔助鉛垂線(xiàn)連線(xiàn)垂直兩中心連線(xiàn)，用以校正導(dǎo)向輪水平方向 偏罷；2. 導(dǎo)向輪和曳引輪的不平行度允差應(yīng)不大于1mm；3. 導(dǎo)向輪的不鉛垂度允差應(yīng)不大1mm；4. 導(dǎo)向輪安裝位置誤差，在前后方向?yàn)?mm,左右方向?yàn)閘nun。三、曳引機(jī)的安裝：曳引機(jī)的安裝正確與否，

28、直接影響到電梯的工作質(zhì)量，安裝時(shí)必須嚴(yán)格把關(guān)。1. 根據(jù)承重梁的布置的不同，曳引機(jī)的放置分為以下幾種：(1) 承重梁放在接近在樓板上時(shí)(一般用在無(wú)導(dǎo)向輪)，把曳引機(jī)安放于承重 梁上，并將其底盤(pán)直接與承重梁連接。(2) 承重梁放在兩個(gè)高為450-600mm的鋼筋混凝土臺(tái)階上時(shí)將一塊曳引機(jī)底 盤(pán)的鋼底板與承重梁相固定，在鋼底板上布置防震橡皮，然后將曳引機(jī)連同另 一種鋼底板安放在防震橡皮上(一般這種型式適用于客梯)。2. 曳引機(jī)根據(jù)繩繞型式不同分別進(jìn)行安裝，繩繞型式分為下列兩種：(1) 1: 1布置法可在曳引機(jī)上方拉一水平線(xiàn)，從該線(xiàn)上掛下兩根鉛垂線(xiàn)分別對(duì)準(zhǔn)井道頂部樣 板架上標(biāo)出的轎廂中心點(diǎn)與對(duì)重中心

29、，使該水平線(xiàn)和垂直投影與樣板架上轎廂, 對(duì)重心的連線(xiàn)相重合，此時(shí)，可將兩端固定，然后再根據(jù)曳引機(jī)輪節(jié)徑在水平 線(xiàn)上再掛一鉛垂線(xiàn)，根據(jù)這兩根相路為曳引機(jī)輪節(jié)徑的鉛垂線(xiàn)來(lái)放置曳引機(jī)。(2) 2： 1布置法在曳引機(jī)上方拉二根水平線(xiàn)，從該二根線(xiàn)上掛兩根鉛垂線(xiàn)分別對(duì)準(zhǔn)井道頂部 樣板架上標(biāo)出的轎廂中心點(diǎn)和一只轎頂輪節(jié)徑中點(diǎn)位置處，另一根水平線(xiàn)上掛 兩根鉛開(kāi)線(xiàn)分別對(duì)準(zhǔn)井道頂部樣板架上標(biāo)出的對(duì)重中心與對(duì)重輪節(jié)徑中心位置 處，掛好之后，復(fù)核一下，轎頂輪與對(duì)重輪節(jié)徑位置處掛的兩根鉛垂線(xiàn)的位置 尺寸，符合后，根據(jù)這兩根相距為曳引機(jī)輪節(jié)徑的鉛垂線(xiàn)來(lái)放置曳引機(jī)。3. 安裝精度要求：(1) 位置誤差：曳引機(jī)在前后方向不超

30、過(guò)2mm,左右方向不超過(guò)1mm；(2) 曳引機(jī)輪垂直度：在曳引機(jī)輪軸方向上，從曳引機(jī)輪緣上邊放一鉛垂線(xiàn) 與下邊輪緣的最大間隙應(yīng)小于1mm。在蝸桿方向上的不水平度允差為1/1000；(3) 當(dāng)曳引機(jī)底盤(pán)與基礎(chǔ)之間產(chǎn)生間隙時(shí)應(yīng)插入鐵片；(4) 曳引機(jī)本身的技術(shù)要求均在出廠(chǎng)前保證，曳引機(jī)嚴(yán)禁拆卸；(5) 當(dāng)曳引機(jī)底盤(pán)與承重染放置方式采用上面第一種型式時(shí)(1： 1曳引帶導(dǎo) 向輪)，為防止轎廂運(yùn)行時(shí)曳引機(jī)發(fā)生水平位移，在曳引機(jī)經(jīng)全面核正后應(yīng)安裝 壓板與檔板；(6) 制動(dòng)器的調(diào)節(jié)，在開(kāi)空車(chē)時(shí)進(jìn)行，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)器閘瓦應(yīng)與制動(dòng)盤(pán)緊密貼 合，松閘時(shí)，兩側(cè)閘瓦應(yīng)同時(shí)離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)表面，用塞規(guī)(厚度量規(guī))測(cè)量，其間 隙每

31、兩側(cè)兩角平均值應(yīng)小于0.7mm。調(diào)整時(shí)，在安全可靠的前提下，考慮到制動(dòng) 時(shí)的舒適感和平層準(zhǔn)確度；(7) 整個(gè)曳引機(jī)裝后應(yīng)經(jīng)空載試驗(yàn)，如平穩(wěn).無(wú)燥音情況下，倒順運(yùn)轉(zhuǎn)各半個(gè) 小時(shí)后，方后合格，試驗(yàn)前曳引機(jī)應(yīng)加以檢查加油，油位的髙度以達(dá)到蝸桿中 心為宜，不應(yīng)過(guò)多或過(guò)少，減速箱的潤(rùn)滑油為：SYB1103-620o軸架，軸座的軸承處選用鈣基潤(rùn)滑油。第四節(jié)對(duì)重和曳引繩索的安裝一、對(duì)重裝置安裝：對(duì)重裝置用以平衡轎廂自重及部分起重量。1. 在安裝時(shí)先拆去對(duì)重架上一邊的上下各一只導(dǎo)靴，然后將對(duì)重架進(jìn)入導(dǎo)軌 再將拆下的導(dǎo)靴裝上(如當(dāng)轎支架與對(duì)重架同在一個(gè)組合件上時(shí)，對(duì)重架先放入 為好)；2. 在對(duì)重導(dǎo)軌中心處由底

32、坑起約5米左右高處，牢固地懸吊一只手拉葫蘆， 作起吊對(duì)重裝置用;3對(duì)重底碰板或轎廂下梁碰板至緩沖器之越程，蓄能型緩沖器為200 350mm,耗能型緩沖器為150400mm；4. 吊起的對(duì)重架至選定的越程值髙度位置，用木柱墊好，接著裝上上下導(dǎo)靴;5. 待鋼絲繩裝好，去掉木柱后，裝上安全柵欄，其底部距地為500mm,頂部 距地1700mm左右；6. 將對(duì)重塊逐一的加入架。對(duì)重的總重量二轎廂自重+ （4050%）額定起重 量。二、曳引鋼絲繩的安裝：1. 曳引繩的截取的長(zhǎng)度，必須根據(jù)電梯安裝實(shí)際，轎廂位于頂層平層位置， 對(duì)重位于底層距緩沖器越程處，采用2mm的鉛絲由轎架上梁起通過(guò)機(jī)房經(jīng)繞至 對(duì)重上部的

33、鋼絲錐套組合處作實(shí)際測(cè)量，加上轎廂在安裝時(shí)實(shí)際位置高出最高 層樓面的一段距離，即為曳引繩的所需長(zhǎng)度；2. 截繩時(shí)，先用汽油將繩擦洗干凈，并檢查有無(wú)打結(jié)、扭曲、松股等現(xiàn)象， 最好在地面預(yù)拉伸，以消除應(yīng)力或者在掛繩時(shí)，一端與轎架上梁固定后，另一 端自由懸掛亦能起到部分消除應(yīng)力的作用；3. 為避免截取時(shí)繩股松散，應(yīng)先用22號(hào)鉛絲分三段扎緊，然后再截?cái)啵?. 用汽油清洗錐套，再將繩穿入，解開(kāi)繩端的鉛絲，將各股鋼絲松散，擰成 花結(jié)或回環(huán)，接著將做好的繩端拉入錐套，鋼絲不得靂出錐套，將巴氏合金加 熱到270度-350度即到顏色變成發(fā)黃的程度，去除渣滓，同時(shí)把錐套預(yù)熱到 40-50度，此時(shí)即可澆灌，位置應(yīng)高

34、出錐套澆口面10-15mm；5. 掛曳引繩，將繩從轎廂頂起通過(guò)機(jī)房樓板繞過(guò)曳引輪、導(dǎo)向輪，至對(duì)重上 端，兩端連接牢靠；6. 曳引繩掛好后，用井道頂?shù)暮J提起轎廂，拆除托轎廂的橫梁，將轎廂緩 緩放下，放下后，初步調(diào)整繩頭組合螺母，然后在電梯運(yùn)行一段時(shí)間后再進(jìn)行 調(diào)整曳引繩，使曳引繩均勻受力，調(diào)整完畢將繩頭組合螺母鎖緊，并插上開(kāi)口 銷(xiāo)。第五節(jié)轎廂架.安全鉗.轎廂的安裝先拆除最高處的腳手架，轎廂應(yīng)在井道的最高樓層裝配，在廳門(mén)樓板對(duì)面的 墻壁上平等地鑿兩個(gè)孔，孔距與廳門(mén)口寬度相對(duì)應(yīng)，用木料穿過(guò)井道一端擱在 廳門(mén)口樓板，另一端放入孔中兩端固定來(lái)承受轎廂重量。一、轎廂架的安裝：1. 在機(jī)房樓板相對(duì)轎廂中心

35、點(diǎn)的孔洞處，通過(guò)機(jī)房樓板和承重梁懸掛葫蘆， 作起吊轎架；2. 先將轎廂架的下梁放于木料上，并校正水平，其水平度公差為2/1000, 使導(dǎo)軌頂面與安全鉗座間隙兩端一致，并將其相對(duì)固定，然后將轎廂底盤(pán)放于 其上，并在支承梁與底盤(pán)型鋼間加墊調(diào)整轎廂底盤(pán)平面的不水平度允差應(yīng)為 2/1000；3. 豎起轎廂架兩側(cè)直梁并與下梁.底盤(pán)用螺栓連接，直梁在整個(gè)高度上的不 鉛垂度允差應(yīng)不大于1.5mm；4. 將上梁與直梁上端用螺栓緊固，并使其不產(chǎn)生扭彎力矩。二、安全鉗安裝：將安全鉗楔塊分別放入安全鉗，使位桿與上梁位桿位條相接，再把導(dǎo)靴(安 裝另見(jiàn)導(dǎo)靴安裝一節(jié))，全部裝上并調(diào)整各楔塊位桿螺母用塞規(guī)檢查，使楔塊面 與

36、導(dǎo)軌之側(cè)面間隙(3-4mm) 致，并將拉條裝上，接著旋緊全部螺栓，調(diào)整彈簧 螺母，使安全鉗提接力為15-30Kgo三、在直梁上裝有限位開(kāi)關(guān)碰鐵的，在知壁前先將碰鐵安裝好，碰鐵不鉛垂 度在整個(gè)高度上不超過(guò)3幀。四、用葫蘆將轎頂懸掛在梁下邊將每面轎廂壁組成單扇后與轎頂和轎底固定 好，對(duì)轎廂前壁要用線(xiàn)錐待四面裝好后將轎頂放下固定，然后操縱箱，轎廂指 層燈。安裝轎廂門(mén)，其技術(shù)要求與方法和門(mén)相同，詳見(jiàn)廳門(mén)一節(jié)。第六節(jié) 廳門(mén)的安裝一、廳門(mén)、地檻的安裝在導(dǎo)軌校好后，以導(dǎo)軌為基準(zhǔn)和樣板架上所懸掛的廳門(mén)口鉛垂線(xiàn)為依據(jù)確定 枯門(mén)位置。1. 首先檢查土建本身的牛腳情況，接著將廳門(mén)踏板用400號(hào)以上優(yōu)質(zhì)水泥砂 漿澆埋

37、在各層牛腳上，地檻上平面抹灰后之樓板地平面高出2-5nun,并使其不水 平度應(yīng)小于l/lOOOo轎廂地坎與各廳門(mén)地坎的距離偏差均不應(yīng)超過(guò)0-3mm；2. 待灌注的水泥陰干2-3天后，再裝上門(mén)框，門(mén)架立柱的不鉛垂度與橫梁的 不水平度均不大于1/1000,用木制斜楔將框架固定，將各地腳螺栓用水泥砂漿 澆灌牢固后再進(jìn)行下一道工序；3. 如有廳門(mén)套時(shí)，應(yīng)先將門(mén)套立柱與地檻連接牢固并將門(mén)套同時(shí)安裝地檻 上，門(mén)框的要求同上表；4. 上坎架的上坎中心（即門(mén)滑輪的中心）與地檻的滑槽中心（即門(mén)滑塊中心） 的校正。測(cè)量時(shí)應(yīng)按三處（兩端與中間處）進(jìn)行，然后掛上廳門(mén)再進(jìn)行重復(fù)校正, 并使廳門(mén)下端與地檻間隙為6mm；5

38、. 當(dāng)廳門(mén)裝上后用手推拉時(shí)應(yīng)無(wú)噪音和沖擊或跳動(dòng)現(xiàn)象，并在門(mén)中心處沿導(dǎo) 軌的水平方向任何部位牽引時(shí)，其阻力應(yīng)小于3N；6. 門(mén)滑輪的傳動(dòng)方式：在裝門(mén)滑輪之前應(yīng)進(jìn)行檢查門(mén)滑輪的傳動(dòng)是否靈活滑 輪滾珠軸承應(yīng)注入潤(rùn)滑脂；7. 廳門(mén)與門(mén)套、門(mén)與門(mén)的間隙均為6mm；&中分式的廳門(mén)、轎門(mén)對(duì)口處平面誤差應(yīng)不大于lmm,門(mén)縫要直而均勻，其 間隙不超過(guò)2mmo二、廳門(mén)門(mén)鎖：1. 在轎門(mén)上的不動(dòng)刀片，頂面中心放下一根鉛垂線(xiàn)至底坑，并加以固定，然 后按鉛垂線(xiàn)確定門(mén)鎖二膠輪中心，并安裝好門(mén)鎖；2. 待電梯門(mén)鎖裝好后進(jìn)行慢速運(yùn)行，進(jìn)行精確調(diào)正，確定其門(mén)鎖的準(zhǔn)確位置 后加以堅(jiān)固，以免運(yùn)動(dòng)時(shí)移動(dòng)；3. 調(diào)整門(mén)鎖使鎖鉤.鎖臂及

39、動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖 緊元件的最小齒合長(zhǎng)度為7 mm o第七節(jié) 導(dǎo)靴的安裝導(dǎo)靴是引導(dǎo)轎廂和對(duì)重于導(dǎo)軌的裝置，轎廂和對(duì)重的負(fù)載偏心所產(chǎn)生的力通 過(guò)導(dǎo)靴傳遞到導(dǎo)軌上。轎廂導(dǎo)靴安裝在轎廂上梁和轎廂底部安全鉗座下面；對(duì)重導(dǎo)靴安裝在對(duì)重架 上部和底部，各四個(gè)。導(dǎo)靴按其在導(dǎo)軌工作面上的運(yùn)動(dòng)方式，可分為滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴。滑動(dòng)導(dǎo)靴又按其靴的位置是固定的還是浮動(dòng)的，可分為固定滑動(dòng)導(dǎo)靴和彈性 滑動(dòng)導(dǎo)靴。一、滑動(dòng)導(dǎo)靴固定滑動(dòng)導(dǎo)靴和彈性。主要由靴座組成，彈性導(dǎo)靴由靴座、靴軸、壓縮彈簧或橡膠彈簧、調(diào)節(jié)套或調(diào)節(jié)螺母組成，圖4-7-1是滑動(dòng)導(dǎo)靴機(jī)構(gòu)示意圖。圖4-7-1是滑動(dòng)導(dǎo)靴機(jī)構(gòu)示意圖(a)固定滑

40、動(dòng)導(dǎo)靴(b)彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴1 靴村2靴塊3靴座4靴軸5壓簧彈簧6調(diào)節(jié)套7定位螺款 安裝要求：1. 四個(gè)導(dǎo)靴安裝上、下應(yīng)在同一垂直平面上，不應(yīng)有歪斜現(xiàn)象，如安裝位置 不合適應(yīng)進(jìn)行處理，不能用外力對(duì)導(dǎo)靴強(qiáng)行安裝，以保持安全鉗的正確間隙；2. 每對(duì)固定滑動(dòng)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌頂面兩側(cè)間隙之和為2.5mm,與角型導(dǎo)軌頂面間 隙之和為4mm2mm；3. 彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴的滑塊面與導(dǎo)軌頂面應(yīng)無(wú)間隙，每個(gè)導(dǎo)靴彈簧的伸縮圍不大 于 4 mm；4. 可調(diào)壓力型的彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴之b值(見(jiàn)圖4-7-1)按表4-7-1的要求調(diào)定。表4-7-1b的數(shù)值電梯額定起重量 (kg)600760100015002000-30006000b的數(shù)值

41、423430262620二、滾動(dòng)導(dǎo)靴滾動(dòng)導(dǎo)靴以三個(gè)滾輪代替了滑動(dòng)導(dǎo)靴的三具工作面，三個(gè)滾輪在彈簧力的作用下，貼壓在導(dǎo)軌三個(gè)工作面上，電梯運(yùn)行時(shí)，滾輪在導(dǎo)軌面上滾動(dòng)，圖4-7-2 是滾動(dòng)導(dǎo)靴機(jī)構(gòu)示意圖。安裝要求：1滾動(dòng)對(duì)導(dǎo)軌不應(yīng)歪斜，壓力均勻，在整個(gè)輪沿寬度上與導(dǎo)軌工作面均勻接 觸；2. 調(diào)整滾輪的限位螺栓，使頂面滾輪水平移動(dòng)圍為2mm,左右水平移動(dòng)為 lmm；3. 配合轎廂架或?qū)χ氐钠胶庹{(diào)整，調(diào)整滾輪的彈簧6壓力應(yīng)一致，避免導(dǎo)靴 單邊受壓過(guò)大；4. 導(dǎo)軌端面滾輪與端面間允許有不大于lmm的間隙；5. 采用滾動(dòng)導(dǎo)靴的導(dǎo)軌必須完全去油脂。圖4-7-2滾動(dòng)導(dǎo)靴1 滾輪2靴座3搖臂4壓縮彈簧第八節(jié) 限

42、速器的安裝限速器在出廠(chǎng)時(shí)均嚴(yán)格的檢查和試驗(yàn)，安裝前應(yīng)檢查出鉛封印是否完好，安 裝時(shí)不隨意調(diào)整限速器彈簧壓力，以免影響限速器作用。1. 根據(jù)土建布置要求，將限速器安放在機(jī)房樓樓板上，限速器的安裝基礎(chǔ)可 用水泥砂漿作成，埋入地腳螺栓，但亦可將限速器直接安裝在承重梁或托架上, 如無(wú)預(yù)埋件，可用116螺絲穿樓板對(duì)夾；2. 限速器繩輪不鉛垂度允差就不大于0. 5mm；3. 安裝限速器的位置誤差，在前后.左右方向應(yīng)不大于3mm；4. 從限速器輪槽里放下一根鉛垂線(xiàn)，通過(guò)樓板到轎廂架上位桿繩頭中心點(diǎn)， 再與底坑漲緊裝置的輪槽對(duì)正；5. 限速器繩距導(dǎo)軌和距離誤差兩個(gè)方向均不超過(guò)5mm；6. 鋼絲繩頭尖用三只元寶

43、夾頭固定；7. 限速器繩索的漲緊裝置安裝在底坑的轎廂導(dǎo)軌上緊裝置的底面距底坑地 平面的高度應(yīng)按表4-8-1中規(guī)定。表 4-8-1電梯類(lèi)別甲二丙距底坑髙度（毫米）750550400&漲緊設(shè)備的輪架，應(yīng)保證在導(dǎo)軌上靈活運(yùn)動(dòng)；9. 限速器動(dòng)作方向地轎廂向下運(yùn)動(dòng)時(shí)起作用；10. 調(diào)整漲緊裝置的斷繩安全開(kāi)關(guān)適當(dāng)位置，當(dāng)繩索伸長(zhǎng)或折斷時(shí)控制回路 的電源，迫使電梯停止運(yùn)行；11. 電梯正常運(yùn)行時(shí)限速器的繩索不應(yīng)觸及其機(jī)構(gòu)的壓繩舌。第九節(jié) 緩沖器的安裝1. 對(duì)未設(shè)有底坑槽鋼的緩沖器應(yīng)安裝在混凝土基礎(chǔ)上，埋入地下螺絲應(yīng)作成 自螺母上表面伸出5mm髙度，混凝土基礎(chǔ)的高度看底坑深度的緩沖器的高度而 定。2. 油壓緩

44、沖器的安裝要垂直，活動(dòng)柱塞的不鉛垂度允差不大于0. 5mm03. 在同一基礎(chǔ)上安裝兩緩沖呂對(duì)其高度差不超過(guò)2mm。4. 在采用彈簧緩沖器時(shí)，彈簧應(yīng)放平直，其頂面的不水平度不超過(guò)4/1000。5. 緩沖器中心應(yīng)和轎廂架或?qū)χ丶艿呐霭逯行膶?duì)準(zhǔn)，其偏差應(yīng)不大于20mm。第五章電氣安裝第一節(jié) 井道一、電線(xiàn)槽敷設(shè):1. 線(xiàn)槽裝于廳門(mén)口井道側(cè)墻上，在頂層離墻25mm處放下一根鉛垂線(xiàn)，并在 底坑固定，為安裝線(xiàn)槽校正用。2. 鑿墻孔埋地腳螺絲，將線(xiàn)槽固定。3. 測(cè)量每層的標(biāo)高在每層的召喚箱，層樓指層燈，相對(duì)應(yīng)的位置處，根據(jù)電 線(xiàn)數(shù)量選擇適當(dāng)?shù)拈_(kāi)孔刀開(kāi)口，連接金屬軟管與電線(xiàn)管。4. 按照接線(xiàn)圖上電線(xiàn)數(shù)量，將電線(xiàn)

45、放入線(xiàn)槽，電線(xiàn)兩端標(biāo)明線(xiàn)號(hào)，分別穿過(guò) 金屬軟管與各層樓指層燈.如召喚按鈕箱.廳門(mén)機(jī)械電氣聯(lián)鎖等裝置相連接。5. 線(xiàn)槽與金屬軟管用接頭成直角連接，井道中間接線(xiàn)盒與總接線(xiàn)盒之間亦用 線(xiàn)槽連接。敷設(shè)導(dǎo)線(xiàn)時(shí)的注意事項(xiàng)如下：(1) 導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量應(yīng)留有充足的裕量，對(duì)電線(xiàn)槽敷設(shè)線(xiàn)的總面積(包括絕緣層)， 不應(yīng)超過(guò)線(xiàn)槽凈面積的60%；(2) 動(dòng)力和控制路分別敷設(shè)，導(dǎo)線(xiàn)出入金屬管口或通過(guò)金屬板壁處應(yīng)加強(qiáng)絕 緣和設(shè)光滑護(hù)口保護(hù)；(3) 應(yīng)采用不同顏色的電線(xiàn)，使用單色電線(xiàn)時(shí)，需在電線(xiàn)兩端刻上接線(xiàn)標(biāo)記。二、層樓指層燈、召喚箱、消防按鈕的安裝：先將盒中電器零件拆出，妥善保管，按布置圖要求將盒平正地埋灌在墻上， 用水泥砂漿將

46、盒邊與墻抹平，測(cè)量金屬軟管長(zhǎng)度，穿導(dǎo)線(xiàn)與線(xiàn)槽(接線(xiàn)盒)相連 接，再將電器零件裝好，按號(hào)連接，最后將面板裝好。三、電纜的安裝在轎廂架下梁和井道墻上把電纜架固定好，井道電纜架裝在提升高度一半再 加1.5m高度的井道墻上，用地腳螺栓固定。對(duì)不設(shè)井道中間接線(xiàn)盒時(shí)，電纜從電纜架直接至頂部或機(jī)房的總接結(jié)箱。將電纜一端與轎底電纜連接，另一端與井道電纜架連接，轎底電纜架應(yīng)與井 道電纜架平行。電纜長(zhǎng)度要選合適，當(dāng)轎廂在底層，電纜不得與底坑的緩沖器相磁，當(dāng)轎廂 蹲底時(shí)，電纜接觸底坑及轎箱底部邊緣，電纜掛上電纜架后，用20#鉛絲結(jié)緊， 使電纜與套筒無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)，綁長(zhǎng)度約30-70mm然后回彎再用鉛絲結(jié)緊一次，使捆綁 牢固

47、。四、井道中間接線(xiàn)盒的安裝:當(dāng)井道電纜架設(shè)于井道中間位置時(shí)，在井道電纜架的上方200mm處裝設(shè)井道 中間接線(xiàn)盒，用地腳螺絲固定于井道墻上。五、總接線(xiàn)盒的安裝：總接線(xiàn)盒位于機(jī)房樓板下的井道墻上或者在隔音層墻上，用地腳螺絲固定， 井道導(dǎo)線(xiàn)均匯總于總接線(xiàn)盒。第二節(jié) 轎廂一、轎頂接線(xiàn)盒的安裝轎頂接線(xiàn)盒裝于頂端位置，用螺栓連接在轎頂型鋼上，轎廂電纜電線(xiàn)匯總于 該廂，再分別做操縱箱.指層燈.轎頂開(kāi)門(mén)機(jī).平層器.指示燈.轎頂檢修盒等的管 線(xiàn)。二、限地開(kāi)關(guān)的安裝它是防止轎廂在最高層和最低層超程行駛時(shí)的限位裝置，當(dāng)轎廂們于最高 層，最低層超行50-100mm處即起作用，切斷控制回路，促使轎廂停止運(yùn)行。三、端站強(qiáng)

48、迫減速裝置的安裝當(dāng)干簧傳感器或選層器失誤時(shí)，防止轎廂行駛至最高最低層時(shí)快速撞頂蹲底 的裝置。交流電梯該裝置安裝在井道轎廂導(dǎo)軌架上，利用轎架立柱的碰鐵來(lái)起作用在 頂層和底層各裝一個(gè)。直流電梯安裝與交流電梯相同，只是頂層和底層各裝二只（多層.單層）其位 置與選層器的最高或最低層換接位置相對(duì)應(yīng)。四、平層器的安裝平層器位于轎頂上梁下側(cè)的固定架上，利用裝在各層轎廂導(dǎo)軌上的插板，使 于簧傳感器動(dòng)作，控制平層開(kāi)門(mén)。在調(diào)整好門(mén)廳與轎門(mén)地檻的間隙后，調(diào)整干簧傳感器于插板間隙相一致。在轎廂上梁上安裝安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)電梯下方向超速行駛，安全鉗撥架動(dòng) 作時(shí)，依靠撥架的碰頭使該開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷電梯控制回路的電源。第三節(jié)

49、 機(jī)房一、控制柜的安裝根據(jù)布置圖要求，將柜校正后，再用水泥砂澆灌地腳螺栓，控制柜要離墻不 小于600mm,以便操作和檢修。二、極限開(kāi)關(guān)安裝極限開(kāi)關(guān)用于交流電梯，裝于機(jī)房電源板上，當(dāng)轎廂運(yùn)行超過(guò)上下極限工作 位置時(shí)位于轎頂部的檔板壓動(dòng)進(jìn)道里行程開(kāi)關(guān)或牽引鋼絲繩連桿，使極限開(kāi)關(guān) 斷開(kāi)，發(fā)切斷總電源。技術(shù)要求：(1) 當(dāng)轎廂超過(guò)上下極限工作位置100-200時(shí)，極限開(kāi)關(guān)必須發(fā)生作用。(2) 根限開(kāi)關(guān)應(yīng)保持靈活可靠，并通過(guò)試驗(yàn)，以確定其能正常工作。三、層樓指示器該指示器是通過(guò)裝在曳引機(jī)主軸上的鏈輪來(lái)傳動(dòng)的，當(dāng)轎廂從底層上升于頂 層時(shí)，層樓指示器的電刷架的旋轉(zhuǎn)應(yīng)250度，指示器觸頭盤(pán)的一圈用導(dǎo)線(xiàn)連接 成

50、與層樓相等的觸頭組，當(dāng)轎廂位于任何層站時(shí)，指層燈電刷與相就的觸頭組 接通，使門(mén)外指層燈中相當(dāng)于該站的數(shù)字燃亮，觸頭盤(pán)上其他二圈觸頭作為上 下召喚繼電器復(fù)位之用，其數(shù)量與位置各相應(yīng)于層樓數(shù)和停站位置，當(dāng)轎廂位 于各層停站位置時(shí)，復(fù)位電刷應(yīng)與其相應(yīng)的觸頭接通。四、選層器的安裝：(1) 鋼帶一端連接轎廂，另一端連接對(duì)重裝置，將鋼帶傳動(dòng)裝置按照布置圖 放置，從鋼帶輪的兩側(cè)輪緣中心處放兩根鉛垂線(xiàn)，對(duì)準(zhǔn)轎廂和對(duì)重側(cè)的卡帶裝 置的中心，然后將鋼帶傳動(dòng)裝置用地腳螺栓固定；(2) 根據(jù)已定位的鋼帶傳動(dòng)裝置來(lái)確定選層器的位置，應(yīng)注意傳動(dòng)鏈輪保持 直線(xiàn)經(jīng)及選層器鏈輪的轉(zhuǎn)向，務(wù)使轎廂上下運(yùn)行時(shí)，選層器拖板作相應(yīng)的上下

51、 運(yùn)動(dòng)，正確無(wú)誤時(shí)將選層器固定在機(jī)房樓板上，并連接導(dǎo)線(xiàn)。五、電源總開(kāi)關(guān)：主電源開(kāi)關(guān)應(yīng)盡可能裝于靠近機(jī)房出入口門(mén)的墻上，每臺(tái)電梯各設(shè)置一只， 通常此電源總開(kāi)關(guān)由用戶(hù)自備，在土建設(shè)計(jì)施工時(shí)即予考慮并放置。另外，每 臺(tái)電梯設(shè)一閘刀開(kāi)關(guān)，控制以下電源：(1) 轎廂照明和通風(fēng);(2) 轎頂與底坑電源插座；(3) 電梯井道照明；(4) 報(bào)警裝置。開(kāi)關(guān)容量應(yīng)符合上列電源負(fù)荷。六、機(jī)房布線(xiàn)根據(jù)接線(xiàn)圖規(guī)定線(xiàn)數(shù)，選擇線(xiàn)槽或穿管規(guī)格并按端子板線(xiàn)號(hào)接線(xiàn)，走線(xiàn)要平 直，線(xiàn)頭要平凈，連接要可靠，導(dǎo)線(xiàn)不得有露出或與線(xiàn)槽有短接現(xiàn)象。七、接地接地和接零技術(shù)是保證電梯電氣安全的有效措施之一。應(yīng)符合下列規(guī)定：所有電氣設(shè)備的金屬外殼

52、均應(yīng)良好接地，從進(jìn)機(jī)房起零線(xiàn)和接地線(xiàn)應(yīng)始終分 開(kāi)，接地線(xiàn)的顏色為黃綠雙色絕緣銅蕊線(xiàn)，除36V以下安全電壓外的電氣設(shè)備 金屬外殼均應(yīng)設(shè)有易于識(shí)別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。接地線(xiàn)應(yīng)分別直接 接至接地線(xiàn)柱上，不得互相串接后再接地。其接地電阻不應(yīng)大于4Q。接地線(xiàn) 應(yīng)用銅線(xiàn)，其截面不應(yīng)小于相線(xiàn)截面積1/3,裸銅線(xiàn)不應(yīng)小于4MM,對(duì)絕緣銅線(xiàn) 不應(yīng)小于1. 5MMO鋼管接地應(yīng)跨接，跨接可用鋼筋焊牢。電梯轎廂接地可采用電 纜蕊線(xiàn)接地，一般同時(shí)用3根蕊線(xiàn)，不得少于2根。第六章試車(chē)調(diào)整試車(chē)調(diào)整工作是電梯安裝后的總檢查和調(diào)試，因此要在前述安裝完工后進(jìn) 行，在試車(chē)調(diào)整前，整個(gè)安裝過(guò)程中要采取措施，使電梯始終保持檢修

53、狀態(tài)， 確保安全。一、試車(chē)調(diào)整的準(zhǔn)備工作1. 檢查和清理工作：對(duì)已安裝好的部件，進(jìn)行徹底的檢查和清理，清掃擦洗 所有電氣機(jī)械裝置，務(wù)必使其保持清潔，檢查電氣觸頭是否正常清潔。2. 檢查各潤(rùn)滑處，并添加潤(rùn)滑劑。(1) 曳引機(jī)蝸輪減速箱當(dāng)位于室(環(huán)境溫度為-5 40 )采用 SYB1103=62S,油位高度按油位線(xiàn)所示；(2) 對(duì)于導(dǎo)靴(滑動(dòng)導(dǎo)靴)，導(dǎo)軌為人工潤(rùn)滑時(shí)采用鈣基潤(rùn)滑脂(GB491-65), 對(duì)導(dǎo)軌沒(méi)有自動(dòng)潤(rùn)滑裝置時(shí)采用HJ-40機(jī)械油(GB443-64)；(3)油壓緩沖器油按表的牌號(hào)，油位高度就符合油位指示牌指出的要求。電梯的起重量 (kg)油號(hào)規(guī)格粘度圍500高度機(jī)械油(HJ-5)

54、(GB486-65)1.29-1.405E50750高度機(jī)械油(HJ-7) (GB486-65)1.48-1.6705E501000高度機(jī)械油(HJ-10) (GB443-65)1. 57-2. 15。E501500髙度機(jī)械油(HJ-20) (GB443-65)2.6-3.315E503. 電氣控制系統(tǒng)的檢查檢查各電氣裝置在安裝中有無(wú)損壞，各接線(xiàn)是否正確，(在電梯轎廂不動(dòng)的 情況下進(jìn)行)。4. 安全鉗的調(diào)試牽動(dòng)轎廂上的繩頭拉手.安全鉗的楔塊應(yīng)同時(shí)接觸導(dǎo)軌工作面，此項(xiàng)檢查轎 廂應(yīng)位于底層，工作人員在井道底坑測(cè)量安全鉗的實(shí)際動(dòng)作試驗(yàn)，應(yīng)在轎廂空 載.低速向下運(yùn)行條件下進(jìn)行.當(dāng)制動(dòng)限速器鋼絲繩時(shí)，應(yīng)

55、先切斷控制電路隨后 制動(dòng)轎廂。二、試車(chē)調(diào)整1. 用手輪盤(pán)車(chē)使轎廂下行一定距離，確信可以通電試車(chē)時(shí)，即可通電試車(chē)(安 裝過(guò)程中在鋼絲繩套上曳引機(jī)疥，機(jī)組應(yīng)即試過(guò)正反方向)。2. 先開(kāi)慢車(chē)逐層校對(duì)，要由有豐富經(jīng)驗(yàn)的安裝人員，在轎廂頂檢查井道安裝 部件有無(wú)相互碰撞現(xiàn)象，在慢速斷續(xù)上下往復(fù)一次進(jìn)行后，對(duì)下列項(xiàng)目逐層進(jìn) 行檢查校對(duì)：(1) .轎門(mén)、廳門(mén)地檻的間隙各層均須滿(mǎn)足H+3mm；(2) . n刀與廳門(mén)地檻、廳門(mén)開(kāi)門(mén)滾輪與轎門(mén)地檻間隙各層須一致；(3) .各安全保護(hù)末關(guān)應(yīng)可靠；(4) .在慢速試行的過(guò)程中，可利用轎廂能上下運(yùn)行，安裝井道其它另件。3. 快車(chē)調(diào)試(1).平衡系數(shù)調(diào)整平衡系數(shù)取得是否恰當(dāng)

56、，將直接影響電梯的準(zhǔn)確性，電動(dòng)機(jī)的正常工作，實(shí) 際速度與額定速度之間的誤差等等。a. 平衡系數(shù)當(dāng)電梯轎廂的重量與對(duì)重側(cè)的重量基本相等時(shí)在對(duì)重側(cè)多加的重量與轎廂 額定載重量的比，稱(chēng)為平衡系數(shù)。Wd-G其表達(dá)式：K二Q式中：K一平衡系數(shù)值wD-對(duì)重側(cè)裝置重量，KgG轎廂重量，KgQ轎廂額定載重量，Kgo平衡系數(shù)K應(yīng)取多大，需在調(diào)試中確定，客梯平衡系數(shù)值一般取0.45左右, 貨梯平衡系數(shù)值應(yīng)接近0.5。b. 平衡系數(shù)的測(cè)定方法（以一噸的客梯為例）在轎廂放置450Kg標(biāo)準(zhǔn)重量（包括操作人員自重），使電梯轎廂與對(duì)重裝置在 同一水平位置上，將電梯處于檢修狀態(tài)，并按下急修按鈕，單獨(dú)給制動(dòng)器抱閘 送電或用機(jī)械板手松閘，其他一、二次電路不誰(shuí)通電。然后用手去盤(pán)動(dòng)飛輪盤(pán)，使轎廂向上和向下分別移動(dòng)300400mm左右，可 重復(fù)盤(pán)動(dòng)幾次，憑手感判斷轎廂與對(duì)重裝置兩邊的重量是否相等，若不相等， 就須調(diào)整對(duì)重的重量，直至兩邊的重量相等，在轎廂仍裝450Kg重量，測(cè)量電 梯快車(chē)向上和向下運(yùn)行在中間位置的轉(zhuǎn)帶，若轉(zhuǎn)速相差2-3轉(zhuǎn)，即可確定平衡 系數(shù)的值是0.4