年產(chǎn)xxx噸負極材料項目調(diào)研報告（參考范文）

1、泓域咨詢 /年產(chǎn)xxx噸負極材料項目調(diào)研報告年產(chǎn)xxx噸負極材料項目調(diào)研報告xx集團有限公司目錄第一章 項目緒論6一、 項目名稱及建設(shè)性質(zhì)6二、 項目承辦單位6三、 項目定位及建設(shè)理由8四、 報告編制說明8五、 項目建設(shè)選址10六、 項目生產(chǎn)規(guī)模10七、 建筑物建設(shè)規(guī)模10八、 環(huán)境影響10九、 原輔材料及設(shè)備10十、 項目總投資及資金構(gòu)成11十一、 資金籌措方案11十二、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標11十三、 項目建設(shè)進度規(guī)劃12第二章 建設(shè)單位基本情況14一、 公司基本信息14二、 公司簡介14三、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)15四、 核心人員介紹16第三章 市場分析18一、 行業(yè)概況和市場發(fā)展前景1

2、8二、 行業(yè)概況和市場發(fā)展前景25三、 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況及發(fā)展態(tài)勢33第四章 產(chǎn)品方案分析36一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容36二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)36第五章 運營模式38一、 公司經(jīng)營宗旨38二、 公司的目標、主要職責38三、 各部門職責及權(quán)限39四、 財務(wù)會計制度42第六章 技術(shù)方案49一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析49二、 項目技術(shù)工藝分析51三、 質(zhì)量管理52四、 項目技術(shù)流程53五、 設(shè)備選型方案55第七章 勞動安全57一、 編制依據(jù)57二、 防范措施59三、 預(yù)期效果評價62第八章 環(huán)境保護分析64一、 編制依據(jù)64二、 環(huán)境影響合理性分析65三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析65四、 建設(shè)

3、期水環(huán)境影響分析68五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析68六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析69七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析70八、 營運期環(huán)境影響70九、 清潔生產(chǎn)72十、 環(huán)境管理分析73十一、 環(huán)境影響結(jié)論75十二、 環(huán)境影響建議75第九章 投資估算及資金籌措77一、 投資估算的依據(jù)和說明77二、 建設(shè)投資估算78三、 建設(shè)期利息80四、 流動資金81五、 總投資82六、 資金籌措與投資計劃83第十章 經(jīng)濟收益分析85一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取85二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算85三、 項目盈利能力分析89四、 財務(wù)生存能力分析92五、 償債能力分析92六、 經(jīng)濟評價結(jié)論94第十一章 總結(jié)說明95第十

4、二章 附表96本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 項目緒論一、 項目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項目名稱年產(chǎn)xxx噸負極材料項目（二）項目建設(shè)性質(zhì)本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx集團有限公司（二）項目聯(lián)系人劉xx（三）項目建設(shè)單位概況公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以

5、“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。企業(yè)履行社會責任，既是實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)科學發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責任，依法經(jīng)營、誠實守信，節(jié)約資源、保護環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實現(xiàn)價值共享，致力于實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境和社會三大責任的有機統(tǒng)一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的

6、基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理機制。公司在“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、社會參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設(shè)與發(fā)展

7、，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 三、 項目定位及建設(shè)理由鋰電池是電池的一種，電池按照工作性質(zhì)可分為一次電池與二次電池。一次電池，是指放電后不能再充電使其復(fù)原的電池，即不能循環(huán)使用的電池，如堿錳電池、鋅錳電池等。二次電池又稱為充電電池或蓄電池，指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池，如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池，二次電池的特點為可循環(huán)使用，較一次電池更為環(huán)保。鋰電池即為目前最為先進的二次電池。綜合判斷，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段

8、。知識經(jīng)濟、服務(wù)經(jīng)濟、消費經(jīng)濟將成為經(jīng)濟增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國家建設(shè)方針，政策和長遠規(guī)劃；2、項目建議書或項目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經(jīng)濟等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）報告編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡化輔助”的原則進行設(shè)計，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國家排放標準和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項目具有良好的經(jīng)濟

9、效益和社會效益。（二） 報告主要內(nèi)容1、項目背景及市場預(yù)測分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護、勞動安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機構(gòu)與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務(wù)分析。五、 項目建設(shè)選址本期項目選址位于xxx，占地面積約98.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx噸負極材料的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項目建筑面積98504.62，其中：生產(chǎn)工程66134.18，倉儲工程13414.1

10、8，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施13405.56，公共工程5550.70。八、 環(huán)境影響本期項目采用國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，把可能產(chǎn)生污染的各環(huán)節(jié)控制在生產(chǎn)工藝過程中，使外排的“三廢”量達到最低限度，項目投產(chǎn)后不會給當?shù)丨h(huán)境造成新污染。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括石墨負極坯料、保溫料、新鮮水、電。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：原料進料泵、硅基材料輸送泵、碳基材料輸送泵、均相材料輸送泵、中間槽、氮氣緩沖罐、乙醇計量稱、IKA電動攪拌器、雙工位手套箱、自動扣電封口機、封口機。十、 項目總投資及資金構(gòu)成（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹

11、慎財務(wù)估算，項目總投資42426.88萬元，其中：建設(shè)投資33138.53萬元，占項目總投資的78.11%；建設(shè)期利息700.21萬元，占項目總投資的1.65%；流動資金8588.14萬元，占項目總投資的20.24%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資33138.53萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用27689.70萬元，工程建設(shè)其他費用4527.14萬元，預(yù)備費921.69萬元。十一、 資金籌措方案本期項目總投資42426.88萬元，其中申請銀行長期貸款14290.02萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、

12、營業(yè)收入（SP）：72200.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：61760.09萬元。3、凈利潤（NP）：7599.65萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：7.60年。2、財務(wù)內(nèi)部收益率：9.63%。3、財務(wù)凈現(xiàn)值：-2185.58萬元。十三、 項目建設(shè)進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實施指南要求進行建設(shè)，本期項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。表格題目主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積65333.00約

13、98.00畝1.1總建筑面積98504.62容積率1.511.2基底面積38546.47建筑系數(shù)59.00%1.3投資強度萬元/畝319.042總投資萬元42426.882.1建設(shè)投資萬元33138.532.1.1工程費用萬元27689.702.1.2工程建設(shè)其他費用萬元4527.142.1.3預(yù)備費萬元921.692.2建設(shè)期利息萬元700.212.3流動資金萬元8588.143資金籌措萬元42426.883.1自籌資金萬元28136.863.2銀行貸款萬元14290.024營業(yè)收入萬元72200.00正常運營年份5總成本費用萬元61760.096利潤總額萬元10132.877凈利潤萬元75

14、99.658所得稅萬元2533.229增值稅萬元2558.7010稅金及附加萬元307.0411納稅總額萬元5398.9612工業(yè)增加值萬元18879.2713盈虧平衡點萬元35740.02產(chǎn)值14回收期年7.60含建設(shè)期24個月15財務(wù)內(nèi)部收益率9.63%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元-2185.58所得稅后第二章 建設(shè)單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx集團有限公司2、法定代表人：劉xx3、注冊資本：750萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2012-11-277、營業(yè)期限：2012-11-27至無固定期限8、注冊地址

15、：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事負極材料相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司在“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、社會參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。公司全面推

16、行“政府、市場、投資、消費、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 三、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產(chǎn)總額16245.0912996.0712183.8211534.01負債總額9538.887631.107154.166772.60股東權(quán)益合計6706.215364.975029.664761.41表格題目公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年

17、度2019年度2018年度2017年度營業(yè)收入29161.1323328.9021870.8520704.40營業(yè)利潤6085.064868.054563.804320.39利潤總額5485.904388.724114.423894.99凈利潤4114.423209.252962.382797.81歸屬于母公司所有者的凈利潤4114.423209.252962.382797.81四、 核心人員介紹1、劉xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；201

18、6年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。2、姚xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。3、呂xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、范xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至

19、2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。5、梁xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。6、肖xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。7、董xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學歷

20、，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。8、龔xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。第三章 市場分析一、 行業(yè)概況和市場發(fā)展前景鋰電池是電池的一種，電池按照工作性質(zhì)可分為一次電池與二次電池。一次電池，是指放電后不能再充電使其復(fù)原的電池，即不能循環(huán)使用的電池，如堿錳電池、鋅錳電池等。二次電池又稱為充電電池或蓄電池，指在電

21、池放電后可通過充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池，如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池，二次電池的特點為可循環(huán)使用，較一次電池更為環(huán)保。鋰電池即為目前最為先進的二次電池。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，能源依賴以及環(huán)境保護問題成為了制約我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整最主要的問題。在能源依賴及環(huán)境保護雙重壓力下，最近幾年，國務(wù)院及各部委連續(xù)出臺了一系列推廣新能源汽車普及、應(yīng)用的政策，刺激了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，推動了動力鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，從而間接帶動了動力鋰電池負極材料的發(fā)展。1、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析（1）鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈概述鋰電池產(chǎn)業(yè)可以分為上游的礦產(chǎn)資源、中游的原材料和產(chǎn)品制造及組裝、下游

22、的應(yīng)用三大范疇。負極材料是最成熟的，其中石墨系負極材料仍是主流。（2）鋰電池重要組成部分鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成。負極材料主要影響鋰電池的首次效率、循環(huán)性能等，負極材料的性能也直接影響鋰電池的性能，負極材料占鋰電池總成本不超過15%。負極材料一般分為碳系負極和非碳系負極，其中碳系負極可分為石墨、硬炭、軟炭負極等，石墨又可分為人造石墨、天然石墨、中間相炭微球；非碳系負極包括鈦酸鋰、錫類合金負極、硅類合金負極等。（3）負極材料現(xiàn)階段以石墨材料為主流，未來將呈現(xiàn)多樣性的特點隨著技術(shù)的進步，負極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、人造石墨為主，中間相碳微球、軟碳

23、/硬碳、無定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負極材料共存的局面。基于成本與性能的綜合考慮，人造石墨因循環(huán)性能好、安全性能相對占優(yōu)，在動力電池市場得到廣泛應(yīng)用。天然石墨性價比較高，容量、低溫等性能較好，在消費電子電池市場、動力電池市場均得以應(yīng)用。其它碳系材料和非碳系材料，如軟/硬碳、鈦酸鋰、錫基材料、硅碳合金等新型負極材料目前已經(jīng)處于試用階段，可能在未來幾年里會逐步產(chǎn)業(yè)化，其中石墨烯、硅碳復(fù)合材料的發(fā)展前景較好。2、鋰電池需求分析（1）新能源汽車需求爆發(fā)式增長，帶動鋰電池負極材料需求快速提升在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰電池可以顯著

24、增強續(xù)航里程，大大增強產(chǎn)品的實用性和便捷性，在純電動汽車的應(yīng)用上這一優(yōu)勢尤為明顯。目前，鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主要能量裝置之一，新能源汽車快速發(fā)展將推動鋰電池的市場規(guī)模快速擴大。為推動新能源汽車發(fā)展，各國相繼出臺新能源汽車支持政策，包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、積分政策等，新能源汽車政策營造了新能源時代下的全球新環(huán)境，新能源汽車全球化的趨勢已經(jīng)來臨。一些國家為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。英國和法國宣布將在2040年全面禁售燃油車；德國將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。根據(jù)預(yù)測，全球電動汽

25、車的銷量將從2017年的110萬輛上升到2025年的1,100萬輛，并且隨后在2030年增至3,000萬輛，中國將主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變，2025年電動汽車占中國所有乘用車銷量的19，中國電動汽車市場的銷售額將占到全球電動汽車市場的近50；歐洲僅次于中國，占全球電動汽車市場銷售額的14%，美國排名第三，占11%。到2040年，全球預(yù)計將售出約6,000萬輛電動車，相當于全球輕型汽車市場的55；電動汽車保有量達到5.59億輛，占所有類型汽車保有量的33%。（2）中國是全球最大新能源汽車市場，未來發(fā)展前景廣闊2014年以來，隨著免購置稅的落實及全國推廣實施、多地政府實行限牌限購但對新能源汽車特開“綠色通道”

26、及配套設(shè)施的不斷增加，新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣度及接受程度快速上升，我國新能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年，我國新能源汽車銷量分別為51.7萬輛、77.7萬輛和125.60萬輛，分別較上一期同比增長51.84%、50.29%和61.70%，呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。2019年新能源汽車累計實現(xiàn)銷量120.60萬輛，受補貼退坡的影響同比下降4%。2020年1-5月，受疫情影響新能源汽車累計銷量為28.9萬輛，同比下降38.7%，降幅比1-4月收窄5.1%；2020年6月，新能源汽車銷量為10.4萬輛，環(huán)比增長26.83%，同比下降31.58%。隨著

27、國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，新能源汽車銷量也將逐步恢復(fù)到正常水平。目前，我國是全球最大的新能源汽車市場，也是增長最快的市場，是推動全球新能源車市增長的主要驅(qū)動力。根據(jù)工信部汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和中汽協(xié)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2016年）提出的目標，未來10-15年新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。到2020年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,000萬輛，其中新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛；到2025年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,500萬輛，其中新能源汽車年占比20%以上，達到700萬輛以上；到2030年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,800萬輛，其中新能源汽車占比40%以上。相對于我國傳

28、統(tǒng)汽車每年接近3,000萬輛的銷售市場，目前新能源汽車銷量滲透率不到5%，行業(yè)處于高速增長的初期階段。根據(jù)2019年12月發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，發(fā)展前景廣闊。未來隨著新能源汽車積分政策以及碳配額政策的實施，預(yù)計在未來幾年新能源汽車市場仍將保持著較高的增長態(tài)勢，將直接帶動動力電池市場的快速發(fā)展。預(yù)計2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷量將突破220萬輛，將超過中汽協(xié)提出的200萬輛目標。伴隨新能源汽車旺盛需求，動力鋰電需求打開了成長空間，根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年我國動力鋰電裝

29、機量分別為30.5GWh、36.4GWh和56.98GWh，動力鋰電裝機量分別同比增長79.41%、19.34%和56.54%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。2019年我國實現(xiàn)動力電池裝機62.38GWh，同比增長9%，受補貼退坡影響動力電池裝機增速有所減緩。2020年第一季度受疫情影響我國動力電池裝機量合計約5.68GWh，同比下降54%。2020年4月動力電池裝機量約3.60GWh，環(huán)比增長30%，表明新能源汽車行業(yè)受疫情的影響正逐步消退，恢復(fù)正常發(fā)展態(tài)勢。面對著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)較為明確的發(fā)展預(yù)期，國內(nèi)外動力鋰電企業(yè)加大了產(chǎn)能擴建力度。2018年，國內(nèi)龍頭寧德時代、比亞迪加快了產(chǎn)能擴張步伐，部分二線

30、電池企業(yè)如國軒高科、孚能科技、萬向等也規(guī)劃了新的產(chǎn)能擴建計劃。根據(jù)公開披露的數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計，預(yù)計2019-2020年僅國內(nèi)動力鋰電廠商累計新增擴建產(chǎn)能超過170GWh。（3）2021年歐洲減排節(jié)點迫近，歐洲新能源汽車進入快速發(fā)展期2019年4月17日，歐盟通過新法案Regulation(EU)2019/631，規(guī)定自2020年1月1日起，歐盟境內(nèi)95%的新登記乘用車平均二氧化碳排放量需降低到95g/km（相當于4.1L汽油/100km）；到2021年，全部新車需達到此要求。碳排放如果超標，每超出1g/km，車企將被罰款95歐元。根據(jù)Transport&Environment數(shù)據(jù)，以2018年的排

31、放量為基準，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等車企均與2020年和2021年歐盟規(guī)定的標準相差甚遠，差距大都在20-30g/km。根據(jù)JatoDynamics調(diào)查報告，若歐盟相關(guān)部門按照既定政策對他們進行罰款，罰款總額或?qū)⒏哌_340億歐元，僅大眾就超過90億歐元。為了避免碳排放超標罰款，大眾、寶馬、奔馳等一線車企紛紛加大電動車投資力度。2019年11月15日，大眾宣布未來五年大眾集團將在混合動力、電動出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入近600億歐元，計劃10年銷售2,600萬輛新能源車，其中大眾全新電動平臺（MEB平臺）規(guī)劃2,000萬輛。2019年11月德國大眾開始投產(chǎn)首款MEB車型ID.3，預(yù)

32、計將于2020年中交付，MEB量產(chǎn)大幕已在德國拉開。預(yù)計到2020年底，上汽大眾及一汽大眾均將開始量產(chǎn)國產(chǎn)MEB車型。同時，為推動新能源汽車普及，2019年11月6日，德國宣布從2020年開始的5年中將電動汽車購車補貼提高50%，最晚到2030年建成100萬個電動汽車充電站，2030年前讓1,000萬輛電動車上路。法國方面宣布，購買電動汽車與C混動車型最多可以獲得0.63萬歐元（約4.6萬元）的補貼；用車齡10年以上的柴油車，置換純電動車可再享受0.63萬歐元的補貼；置換插電混動車可以享受0.25萬歐元的補貼。除此之外，電動汽車可免停車費，購置稅方面，地方政府可自定，豁免50%或100%。在政

33、策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動汽車市場正在加速增長。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年，歐洲新注冊的電動乘用車達到55.86萬輛，較2018年同比增加45%。其中，純電動車型（氫燃料電池車包含在內(nèi)）銷量為35.97萬輛，同比增幅高達80.2%；插混車型銷量為19.89萬輛，同比增加7.1%。遠超整個乘用車市場1.2%的增幅。2020年一季度，歐洲主要國家新能源汽車銷量依舊保持大幅增長的趨勢。德國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.60萬輛和2.64萬輛，同比增長63.35%和257.88%，英國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車

34、注冊量分別為1.83萬輛和1.37萬輛，同比增長205.18%和59.22%；法國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.59萬輛和0.94萬輛，同比增長145.68%和139.59%。目前，我國動力鋰電池及其上游材料行業(yè)在國際競爭中優(yōu)勢明顯，歐洲等海外新能源汽車市場快速發(fā)展有助于進一步提升國內(nèi)動力鋰電企業(yè)的市場占有率，動力鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。二、 行業(yè)概況和市場發(fā)展前景鋰電池是電池的一種，電池按照工作性質(zhì)可分為一次電池與二次電池。一次電池，是指放電后不能再充電使其復(fù)原的電池，即不能循環(huán)使用的電池，如堿錳電池、鋅錳電池等。二次電池又稱為充電電池或蓄電池，指在電池放電后可

35、通過充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池，如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池，二次電池的特點為可循環(huán)使用，較一次電池更為環(huán)保。鋰電池即為目前最為先進的二次電池。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，能源依賴以及環(huán)境保護問題成為了制約我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整最主要的問題。在能源依賴及環(huán)境保護雙重壓力下，最近幾年，國務(wù)院及各部委連續(xù)出臺了一系列推廣新能源汽車普及、應(yīng)用的政策，刺激了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，推動了動力鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，從而間接帶動了動力鋰電池負極材料的發(fā)展。1、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析（1）鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈概述鋰電池產(chǎn)業(yè)可以分為上游的礦產(chǎn)資源、中游的原材料和產(chǎn)品制造及組裝、下游的應(yīng)用三大

36、范疇。負極材料是最成熟的，其中石墨系負極材料仍是主流。（2）鋰電池重要組成部分鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成。負極材料主要影響鋰電池的首次效率、循環(huán)性能等，負極材料的性能也直接影響鋰電池的性能，負極材料占鋰電池總成本不超過15%。負極材料一般分為碳系負極和非碳系負極，其中碳系負極可分為石墨、硬炭、軟炭負極等，石墨又可分為人造石墨、天然石墨、中間相炭微球；非碳系負極包括鈦酸鋰、錫類合金負極、硅類合金負極等。（3）負極材料現(xiàn)階段以石墨材料為主流，未來將呈現(xiàn)多樣性的特點隨著技術(shù)的進步，負極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、人造石墨為主，中間相碳微球、軟碳/硬碳、無

37、定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負極材料共存的局面?；诔杀九c性能的綜合考慮，人造石墨因循環(huán)性能好、安全性能相對占優(yōu)，在動力電池市場得到廣泛應(yīng)用。天然石墨性價比較高，容量、低溫等性能較好，在消費電子電池市場、動力電池市場均得以應(yīng)用。其它碳系材料和非碳系材料，如軟/硬碳、鈦酸鋰、錫基材料、硅碳合金等新型負極材料目前已經(jīng)處于試用階段，可能在未來幾年里會逐步產(chǎn)業(yè)化，其中石墨烯、硅碳復(fù)合材料的發(fā)展前景較好。2、鋰電池需求分析（1）新能源汽車需求爆發(fā)式增長，帶動鋰電池負極材料需求快速提升在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰電池可以顯著增強續(xù)航里

38、程，大大增強產(chǎn)品的實用性和便捷性，在純電動汽車的應(yīng)用上這一優(yōu)勢尤為明顯。目前，鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主要能量裝置之一，新能源汽車快速發(fā)展將推動鋰電池的市場規(guī)?？焖贁U大。為推動新能源汽車發(fā)展，各國相繼出臺新能源汽車支持政策，包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、積分政策等，新能源汽車政策營造了新能源時代下的全球新環(huán)境，新能源汽車全球化的趨勢已經(jīng)來臨。一些國家為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。英國和法國宣布將在2040年全面禁售燃油車；德國將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。根據(jù)預(yù)測，全球電動汽車的銷量將

39、從2017年的110萬輛上升到2025年的1,100萬輛，并且隨后在2030年增至3,000萬輛，中國將主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變，2025年電動汽車占中國所有乘用車銷量的19，中國電動汽車市場的銷售額將占到全球電動汽車市場的近50；歐洲僅次于中國，占全球電動汽車市場銷售額的14%，美國排名第三，占11%。到2040年，全球預(yù)計將售出約6,000萬輛電動車，相當于全球輕型汽車市場的55；電動汽車保有量達到5.59億輛，占所有類型汽車保有量的33%。（2）中國是全球最大新能源汽車市場，未來發(fā)展前景廣闊2014年以來，隨著免購置稅的落實及全國推廣實施、多地政府實行限牌限購但對新能源汽車特開“綠色通道”及配套設(shè)施

40、的不斷增加，新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣度及接受程度快速上升，我國新能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年，我國新能源汽車銷量分別為51.7萬輛、77.7萬輛和125.60萬輛，分別較上一期同比增長51.84%、50.29%和61.70%，呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。2019年新能源汽車累計實現(xiàn)銷量120.60萬輛，受補貼退坡的影響同比下降4%。2020年1-5月，受疫情影響新能源汽車累計銷量為28.9萬輛，同比下降38.7%，降幅比1-4月收窄5.1%；2020年6月，新能源汽車銷量為10.4萬輛，環(huán)比增長26.83%，同比下降31.58%。隨著國內(nèi)疫情防

41、控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，新能源汽車銷量也將逐步恢復(fù)到正常水平。目前，我國是全球最大的新能源汽車市場，也是增長最快的市場，是推動全球新能源車市增長的主要驅(qū)動力。根據(jù)工信部汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和中汽協(xié)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2016年）提出的目標，未來10-15年新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。到2020年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,000萬輛，其中新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛；到2025年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,500萬輛，其中新能源汽車年占比20%以上，達到700萬輛以上；到2030年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,800萬輛，其中新能源汽車占比40%以上。相對于我國傳統(tǒng)汽車每年

42、接近3,000萬輛的銷售市場，目前新能源汽車銷量滲透率不到5%，行業(yè)處于高速增長的初期階段。根據(jù)2019年12月發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，發(fā)展前景廣闊。未來隨著新能源汽車積分政策以及碳配額政策的實施，預(yù)計在未來幾年新能源汽車市場仍將保持著較高的增長態(tài)勢，將直接帶動動力電池市場的快速發(fā)展。預(yù)計2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷量將突破220萬輛，將超過中汽協(xié)提出的200萬輛目標。伴隨新能源汽車旺盛需求，動力鋰電需求打開了成長空間，根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年我國動力鋰電裝機量分別為

43、30.5GWh、36.4GWh和56.98GWh，動力鋰電裝機量分別同比增長79.41%、19.34%和56.54%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。2019年我國實現(xiàn)動力電池裝機62.38GWh，同比增長9%，受補貼退坡影響動力電池裝機增速有所減緩。2020年第一季度受疫情影響我國動力電池裝機量合計約5.68GWh，同比下降54%。2020年4月動力電池裝機量約3.60GWh，環(huán)比增長30%，表明新能源汽車行業(yè)受疫情的影響正逐步消退，恢復(fù)正常發(fā)展態(tài)勢。面對著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)較為明確的發(fā)展預(yù)期，國內(nèi)外動力鋰電企業(yè)加大了產(chǎn)能擴建力度。2018年，國內(nèi)龍頭寧德時代、比亞迪加快了產(chǎn)能擴張步伐，部分二線電池企業(yè)如

44、國軒高科、孚能科技、萬向等也規(guī)劃了新的產(chǎn)能擴建計劃。根據(jù)公開披露的數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計，預(yù)計2019-2020年僅國內(nèi)動力鋰電廠商累計新增擴建產(chǎn)能超過170GWh。（3）2021年歐洲減排節(jié)點迫近，歐洲新能源汽車進入快速發(fā)展期2019年4月17日，歐盟通過新法案Regulation(EU)2019/631，規(guī)定自2020年1月1日起，歐盟境內(nèi)95%的新登記乘用車平均二氧化碳排放量需降低到95g/km（相當于4.1L汽油/100km）；到2021年，全部新車需達到此要求。碳排放如果超標，每超出1g/km，車企將被罰款95歐元。根據(jù)Transport&Environment數(shù)據(jù)，以2018年的排放量為基準

45、，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等車企均與2020年和2021年歐盟規(guī)定的標準相差甚遠，差距大都在20-30g/km。根據(jù)JatoDynamics調(diào)查報告，若歐盟相關(guān)部門按照既定政策對他們進行罰款，罰款總額或?qū)⒏哌_340億歐元，僅大眾就超過90億歐元。為了避免碳排放超標罰款，大眾、寶馬、奔馳等一線車企紛紛加大電動車投資力度。2019年11月15日，大眾宣布未來五年大眾集團將在混合動力、電動出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入近600億歐元，計劃10年銷售2,600萬輛新能源車，其中大眾全新電動平臺（MEB平臺）規(guī)劃2,000萬輛。2019年11月德國大眾開始投產(chǎn)首款MEB車型ID.3，預(yù)計將于20

46、20年中交付，MEB量產(chǎn)大幕已在德國拉開。預(yù)計到2020年底，上汽大眾及一汽大眾均將開始量產(chǎn)國產(chǎn)MEB車型。同時，為推動新能源汽車普及，2019年11月6日，德國宣布從2020年開始的5年中將電動汽車購車補貼提高50%，最晚到2030年建成100萬個電動汽車充電站，2030年前讓1,000萬輛電動車上路。法國方面宣布，購買電動汽車與C混動車型最多可以獲得0.63萬歐元（約4.6萬元）的補貼；用車齡10年以上的柴油車，置換純電動車可再享受0.63萬歐元的補貼；置換插電混動車可以享受0.25萬歐元的補貼。除此之外，電動汽車可免停車費，購置稅方面，地方政府可自定，豁免50%或100%。在政策刺激和車

47、企投入的雙重作用下，歐洲電動汽車市場正在加速增長。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年，歐洲新注冊的電動乘用車達到55.86萬輛，較2018年同比增加45%。其中，純電動車型（氫燃料電池車包含在內(nèi)）銷量為35.97萬輛，同比增幅高達80.2%；插混車型銷量為19.89萬輛，同比增加7.1%。遠超整個乘用車市場1.2%的增幅。2020年一季度，歐洲主要國家新能源汽車銷量依舊保持大幅增長的趨勢。德國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.60萬輛和2.64萬輛，同比增長63.35%和257.88%，英國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別

48、為1.83萬輛和1.37萬輛，同比增長205.18%和59.22%；法國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.59萬輛和0.94萬輛，同比增長145.68%和139.59%。目前，我國動力鋰電池及其上游材料行業(yè)在國際競爭中優(yōu)勢明顯，歐洲等海外新能源汽車市場快速發(fā)展有助于進一步提升國內(nèi)動力鋰電企業(yè)的市場占有率，動力鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。三、 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況及發(fā)展態(tài)勢1、負極材料上游行業(yè)分析（1）天然石墨負極材料的上游行業(yè)天然石墨負極材料的上游原料來自天然石墨礦石，天然石墨礦石經(jīng)過浮選后得到鱗片石墨（還包括一種微晶石墨），浮選后的鱗片石墨經(jīng)過粉碎、球形化、分級處理，得到球形

49、石墨，球形石墨再經(jīng)過固相或者是液相的表面包覆以及后續(xù)的一些篩分、炭化等工序，就變成了最終的改性天然石墨負極材料。目前，我國天然石墨礦石資源相當豐富，天然石墨發(fā)展條件得天獨厚。全國20個省市產(chǎn)出石墨礦，已探明儲量的礦區(qū)共91處，總保有儲量礦物1.73億噸，居世界第一位。從地區(qū)分布來分析，以黑龍江省儲量為首，其儲量占全國64.1%，四川、山東、福建的石墨礦產(chǎn)也較為豐富。用途方面，負極材料只是天然石墨一個應(yīng)用領(lǐng)域，用量不超過5%；天然石墨的用途非常廣，包括冶金用的耐火材料、涂料、鉛筆、軍工、密封材料、導(dǎo)電材料等等，涵蓋很多行業(yè)。（2）人造石墨負極材料的上游行業(yè)人造石墨負極材料是將針狀焦、石油焦、瀝青

50、焦等原料在一定溫度下煅燒，再經(jīng)粉碎、分級、高溫石墨化制成，其高結(jié)晶度是通過高溫石墨化形成的。其上游原料來源于煤化工和石油化工加工的副產(chǎn)品，價格受到石油價格的波動影響。一般來講，高能量密度的人造石墨負極材料主要使用針狀焦等作為原料，中低端負極材料則使用便宜一些的石油焦等。煤系針狀焦的原材料是煤焦油瀝青，它是煤焦油蒸餾之后剩下的殘留物，除了生產(chǎn)針狀焦外，還可用于鋪路、生產(chǎn)防水層和油氈以及粘結(jié)劑等；石油系針狀焦的原材料是減壓渣油，它是煉油廠減壓塔底抽出的殘渣。從用途上看，針狀焦除了用于生產(chǎn)人造石墨負極材料外，另外一個用途是電爐煉鋼中用到的石墨電極，電爐煉鋼是利用石墨電極向爐內(nèi)導(dǎo)入電流，利用電極端部和

51、爐料之間引發(fā)電弧所產(chǎn)生的高溫熱源來進行冶煉的。2、負極材料下游行業(yè)分析負極材料下游行業(yè)為鋰電池行業(yè)，下游行業(yè)的產(chǎn)品最終應(yīng)用于動力電池、3C消費電池及工業(yè)儲能電池三大領(lǐng)域。鋰電池對鋰電池負極材料的比容量、壓實密度、循環(huán)壽命、安全性和成本等方面的要求不斷提高，推動了鋰電池負極材料相關(guān)技術(shù)的不斷提升。下游行業(yè)對負極材料行業(yè)的發(fā)展具有較大的影響，其需求變化直接影響到負極材料行業(yè)未來的發(fā)展狀況。隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展，對鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起到了明顯的促進作用，鋰電池負極材料將會迎來更為廣闊的發(fā)展空間。第四章 產(chǎn)品方案分析一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積6533

52、3.00（折合約98.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積98504.62。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx集團有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xx噸負極材料，預(yù)計年營業(yè)收入72200.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。表格題目產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號

53、產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1負極材料噸xxx2負極材料噸xxx3負極材料噸xxx4.噸5.噸6.噸合計xx72200.00第五章 運營模式一、 公司經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，充分運用經(jīng)濟組織形式的優(yōu)良運行機制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會效益和經(jīng)濟效益。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。

54、堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、負極材料行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和負極材料行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內(nèi)負極材料行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)

55、展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責及權(quán)限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標。3、負責收集市場信息，分析市場

56、動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格