級配碎石墊層施工方案85753

1、- 1 - 路面墊層級配碎石路面墊層級配碎石施工技術(shù)方案施工技術(shù)方案 一、方案編制依據(jù)及原則一、方案編制依據(jù)及原則 1.11.1 本施工方案編制依據(jù)本施工方案編制依據(jù) （1）本標(biāo)段合同文件； （2）施工設(shè)計圖紙及施工圖設(shè)計技術(shù)交底報告； （3）龍口至青島高速公路萊西至城陽段項目工程建設(shè)管理手冊； （4）山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南； （5） 公路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/12004） ； （6） 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F102006） ； （7） 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 0342000） ； （8）本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計和總體施工進度計劃。 1.21.2

2、 方案編制原則方案編制原則 （1）嚴(yán)格遵循設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。能夠正確指導(dǎo)施工， 確保工程質(zhì)量優(yōu)良。 （2）堅持實事求是的原則。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、 安全、高效完成本工程建設(shè)任務(wù)。 二、工程概況二、工程概況 我標(biāo)段施工的 K129+750K140+150 段（含龍泉互通區(qū)、即墨停車區(qū)、即墨東互通 區(qū)） ，為防止挖方路段路基范圍內(nèi)積水，在路面結(jié)構(gòu)層下采用級配碎石作為路面墊層兼 作排水層，厚度 15cm 路面墊層主線長 4910.5m，匝道及被交路 4196m，合計 23.388 萬 m2。 三、進度計劃三、進度計劃 基層計劃施工日期：2014 年 5

3、 月 1 日2014 年 8 月 30 日。 四、施工準(zhǔn)備四、施工準(zhǔn)備 序號人員姓名 職 務(wù)管理內(nèi)容 1 于海波副經(jīng)理負(fù)責(zé)路面施工全面調(diào)度 2杜鑫工程部長負(fù)責(zé)路面現(xiàn)場管理 3劉偉機械部長負(fù)責(zé)拌和站管理 4邰春柱現(xiàn)場工長施工機械勞務(wù)人員管理 5趙俊宇質(zhì)檢員現(xiàn)場質(zhì)量控制及跟蹤監(jiān)測 6張孝杰測量員施工測量放樣 7邢志斌技術(shù)員測量掛線 8王憲偉試驗室主任原材料、混合料試驗檢測 9 李吉成試驗員現(xiàn)場試驗檢測 10張志富安全負(fù)責(zé)人施工安全管理 11趙金山安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全 - 2 - 1、人員安排： 開工前各崗位人員全部到位，實行定崗定責(zé)，責(zé)任到人；經(jīng)過崗前培訓(xùn)和技術(shù)交 底，操作人員能夠熟練作業(yè)，人員

4、、機具各項準(zhǔn)備充分。 2、材料準(zhǔn)備 （1）粗集料：采用潔凈、堅硬、耐磨、無雜質(zhì)的硬質(zhì)巖石，用大型聯(lián)合碎石機軋 制成的碎石。按公路工程試驗規(guī)程JTG E42-2005 的標(biāo)準(zhǔn)方法進行試驗時，壓碎值 不大于 30。軋制的碎石形狀接近立方體，針片狀顆粒的含量不超過 20。碎石的最 大粒徑不超過 37.5mm。 （2）細(xì)集料：采用碎石加工的石屑，0.075mm 以下的含量不大于 15%。 集料配比：10-30mm 碎石：10-20mm 碎石：5-10mm 碎石：0-5mm 碎石= 39：27：11：23，混合料級配符合規(guī)范要求。 通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率% 37.531.526.5169.5

5、4.751.180.60.075 10085100658542672040102782051803 所有進場材料經(jīng)自檢驗合格，報請監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后使用，提前儲備材料， 滿足現(xiàn)場施工進度需求。 （3)水 采用清潔無污染、檢測合格的水源。 3、機械配備 路面墊層路面墊層配備機械設(shè)備表配備機械設(shè)備表 機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注 穩(wěn)定粒料拌和站W(wǎng)CB6001 裝載機CLG8554 攤鋪機95 型2 振動壓路機XS2202 振動壓路機XS2621 膠輪壓路機XP3021 灑水車10 噸2 自卸車15m310 施工前已對各種機械設(shè)備、施工用具，加強維修保養(yǎng)，并經(jīng)調(diào)試處于良好的性能 狀態(tài)。并在施工期間加強

6、檢查，及時維修保養(yǎng)。 五、施工工藝五、施工工藝 12工人 5 名拌和站生產(chǎn)調(diào)度、出料統(tǒng)計 13工人 5 名現(xiàn)場掛線 14工人 10 名現(xiàn)場配合機械攤鋪碾壓、整平 - 3 - 路面墊層級配碎石采用廠拌機鋪施工。級配碎石施工工藝流程為下圖： 1、準(zhǔn)備下承層 下承層已經(jīng)檢查和驗收，各項技術(shù)指標(biāo)檢測合格，墊層施工前，安排人員清掃路 槽，表層平整、密實，無翻漿、松散等現(xiàn)象，并對路基頂面進行噴霧灑水，保持處于 濕潤狀 態(tài)。 施施工工工工藝藝流流程程圖圖 材料試驗合格 使用批復(fù)配合比 備料 穩(wěn)定土拌和機拌和 攤鋪機攤鋪 拉線檢 測及跟補 碾壓成型 跟蹤檢測 處理接縫 測量放樣 下承層驗收 檢測驗收 2、測量

7、掛線 （1）恢復(fù)中樁，10m 設(shè)一樁，根據(jù)路面墊層的寬度放出內(nèi)外邊樁，然后往樁外各 50cm，釘控制線支撐桿，根據(jù)傳感臂與控制線的關(guān)系掛鋼絲繩。 （2）進行水準(zhǔn)測量，復(fù)測下承層高程。根據(jù)試驗段總結(jié)的松鋪系數(shù) 1.35，計算出 標(biāo)高，以設(shè)計坡比推算出內(nèi)外邊樁的高程，調(diào)整控制線標(biāo)高，作為攤鋪機攤鋪時自動 控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線。 3、拌和 嚴(yán)格按批復(fù)級配碎石配合比進行混合料拌和。 配合比：10-30mm 碎石：10-20mm 碎石：5-10mm 碎石：0-5mm 碎石 = 39 ： 27 ：11 ：23。 采用 WCB600 穩(wěn)定粒料拌和站設(shè)備。該設(shè)備配備 5 個配料斗，配料時用 4 臺裝載機 同時上料

8、。通過電子計量設(shè)備精確控制各種集料，成品料倉的放料門采用氣泵定時控 - 4 - 制開關(guān)，定時卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時產(chǎn)生離析。加水量通過現(xiàn)場攤鋪條件 及天氣情況而調(diào)整儲水缸出口的閥門。進料、拌和、出料過程連續(xù)作業(yè)。拌和站每小 時產(chǎn)量約 540t。 拌和過程中根據(jù)天氣情況，安排專人檢測材料含水量，根據(jù)變化等情況，及時調(diào) 整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆?，拌和過程中，含水量一般控制在比最佳含水量 高 1%左右；試驗人員按照要求頻率檢驗級配碎石的級配、含水量；拌和好的級配碎石 應(yīng)均勻。 4、運輸 拌和合格的級配碎石，自卸車運輸至現(xiàn)場，進行攤鋪碾壓。運輸時采用慢速行駛， 避免在運輸過程中產(chǎn)生離析

9、。根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力、拌和機的拌和能力及運距，減 少了停機待料時間，并使混合料略有富余等，使拌和機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同 攤鋪機攤鋪速度相匹配，綜合確定運輸車輛的數(shù)量為 10 輛。運輸時采用表面覆蓋保濕 氈，防止水分蒸發(fā)。 5、攤鋪 攤鋪采用 2 臺 95 型攤鋪機（每臺攤鋪機最大攤鋪寬度 9.5m） ，攤鋪機具有自動調(diào) 平、夯實的功能。 （1）采用兩臺穩(wěn)定土攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，主線單幅路面一次成形，從路基 標(biāo)高底側(cè)第一臺攤鋪機先行攤鋪，攤鋪 10m 后，第二臺攤鋪機跟進攤鋪，兩臺攤鋪機 前后相距 5-10m 同步上前攤鋪混合料，按試驗段總結(jié)確定的松鋪系數(shù) 1.35 進行攤鋪， 并一

10、起碾壓。前后兩臺攤鋪機軌道重疊 50-100mm。攤鋪過程中控制兩臺攤鋪機速度均 勻一致，攤鋪速度控制在 1.5m/min，要求攤鋪機操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度， 并不得猛加速或猛減速，保證兩臺攤鋪機攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一 致、振動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整。 （2）攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬 20cm 長 60cm 的硬質(zhì)木板，墊木板過程中使用鋼尺測量厚度，考慮熨平板壓在木板上后產(chǎn)生 的沉降，使木板厚度應(yīng)比松鋪厚度高出 1cm。 （3）運料車在攤鋪機前 10-30cm 處停下，空檔待候，待攤鋪機靠近時，將混合料 徐徐倒入攤鋪機中，由攤鋪

11、機推動前進，運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中， 邊攤鋪邊卸料，卸料空后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。 （4）拌和機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前， 攤鋪機前有 5 輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續(xù)攤鋪， 盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機時，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機。 6、碾壓 根據(jù)試驗段總結(jié)確定的的碾壓組合機械和碾壓遍數(shù)進行碾壓控制。攤鋪碾壓協(xié)調(diào) 作業(yè)段的長度為 80m。墊層作業(yè)面配備 2 臺 XSM220 振動壓路機、1 臺 XSM262 振動壓路 機和 1 臺 XP302 膠輪壓路機，按初壓、復(fù)壓、終壓方式進行。碾壓順序及遍數(shù)采

12、用： 初壓：采用 XS220 壓路機靜壓 1 遍； - 5 - 復(fù)壓：采用 XS220 壓路機先輕振 1 遍，強振 1 遍，再 XS262 壓路機強振 2 遍； 終壓：采用 XP302 膠輪壓路機靜壓，直至消除輪跡為止。 碾壓從低側(cè)向高側(cè)開始，碾壓從低側(cè)向高側(cè)開始，直線和不設(shè)超高的平曲線段， 由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。 碾壓時，壓路機的行進速度控制在第 1 遍 1.5-1.7km/h，以后各遍 2-2.5km/h，后輪重 疊 1/2 輪寬。碾壓完成后及時進行壓實度檢測，壓實度達不到設(shè)計要求及時分析原因， 并進行碾壓達到規(guī)定壓實度。 加強邊緣部位

13、碾壓，避免邊緣部位壓實不到位；對壓路機碾壓不到的位置采用小 型夯機進行夯實。碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實。拉線修邊，以保證邊線的線 形的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過干時適當(dāng)灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。 7、接縫的處理 （1）縱向接縫處理： 墊層采用兩臺攤鋪機聯(lián)合梯隊攤鋪作業(yè)，單幅墊層一次成型，在每段或每日工作 結(jié)束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，梯隊攤鋪碾壓時注意預(yù)留 20-30cm 不碾壓， 以作為后續(xù)施工的基準(zhǔn)面。正常施工不設(shè)縱向接縫，當(dāng)由于特殊原因?qū)е?，設(shè)置縱向 接縫，縱縫垂直相接，嚴(yán)禁斜接。 在預(yù)估可能產(chǎn)生縱縫處對未攤鋪路段邊緣先安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級 配碎石壓實厚度相

14、同；如在攤鋪前一幅時未用方木支撐，靠邊緣的 30cm 左右難以壓實， 在攤鋪后一幅時，先將未完全壓實部分和路拱不符合要求部分挖松并補充灑水，待后 一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。 （2）橫向接縫處理： 墊層級配碎石采用攤鋪機連續(xù)攤鋪，不中斷，攤鋪過程中不設(shè)置橫向接縫。每天 收工時，需要設(shè)置橫縫，按以下方法處理： 在每段或每日工作結(jié)束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，施工尾端為后作業(yè)段 留設(shè)銜接橫縫，采用搭接拌和。攤鋪后，留 58m 不進行碾壓，后作業(yè)段施工時，對留 下未碾壓部分與后作業(yè)段一起整平后進行碾壓，必要時補充灑水。 橫縫碾壓時后輪超過兩段的接縫處；縱縫從已壓實路段向未壓實路段順縫碾壓

15、。 加強接縫部位碾壓，不漏壓，使各部位碾壓遍數(shù)相同。 攤鋪、碾壓完成后對接縫處進行平整度和壓實度檢測，確保接縫處的平整度和壓 實度滿足設(shè)計和規(guī)范要求。 8、檢驗 安排專人控制碾壓遍數(shù)，碾壓遍數(shù)滿足要求后，及時對墊層的各項技術(shù)指標(biāo)進行 檢測，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。 墊層級配碎石實測項目墊層級配碎石實測項目 項 次 檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率 1 壓實 代表值96 灌砂法：按 JTG F80/1-2004 附錄 B - 6 - 度 （%） 極值92每 200m 每車道取樣 2 次 2平整度（mm）123m 直尺：每 200m 測 2 處10 尺 3縱斷高程（mm）+5，-15

16、水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 代表值-10 4 厚 度 mm 極值-25 按 JTG F80/1-2004 附錄 H 檢查，每 200m 每車道 1 點 5寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每 200m 測 4 處 6橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 外觀：1）表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。2）壓路機碾壓后無明顯輪跡。 9、交通管制 從施工準(zhǔn)備階段到施工完成，在附近有車輛、人員通行的路口、施工現(xiàn)場，放安 全標(biāo)示牌，確保施工安全。 為保證施工后的級配的碎石墊層免受來往車輛的碾壓損壞，施工完成若不能及時 進行下一道工序時，進行交通管制，禁止重型車輛通行。 六、質(zhì)量保證

17、措施六、質(zhì)量保證措施 （一）樹立“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導(dǎo)思想，精心組織施工，合理安排作業(yè)， 開工前對班組加強培訓(xùn)，確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。 （二）在施工全過程中嚴(yán)把“三關(guān)” 。一是圖紙關(guān)：圖紙要反復(fù)核對，領(lǐng)會設(shè)計意 圖；二是測量關(guān)；采用高精度的測量儀器進行施工放樣，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)測制度，確保平 面位置、高程準(zhǔn)確；三是試驗關(guān)：嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范要求，不合格材料一律不得用 于工程。 （三）開工前組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，每道工序開工前進行技術(shù)、安全 書面交底，列出關(guān)鍵工序及其施工要點。 （四）配備機械和機具性能良好，數(shù)量充足能夠滿足工程施工質(zhì)量。 （五）自檢試驗人員跟班檢測，及時發(fā)現(xiàn)問

18、題及時糾正，做到過程質(zhì)量控制，施 工檢測程序見下圖見下圖。 （六）尊重和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督下施工， 如實向監(jiān)理工程師匯報進度和質(zhì)量情況。 （七）在施工過程中，現(xiàn)場施工技術(shù)人員加強進場材料檢測和施工質(zhì)量檢測，控 制松鋪系數(shù)，保證壓實厚度；控制碾壓遍數(shù)，保證壓實度等。具體措施如下 （1）選擇質(zhì)堅干凈的粒料，粒料級配符合設(shè)計及規(guī)范要求； （2）粒料級配按經(jīng)批復(fù)的配比控制準(zhǔn)確；正式使用前，必須對拌和站進行調(diào)試和 動態(tài)標(biāo)定，確保拌和機運轉(zhuǎn)正常、各料倉供料速度穩(wěn)定、水的添加計量準(zhǔn)確。 （3）保證攤鋪厚度： 1）對測量儀器的檢驗與校核，在施工過程中對儀器進行檢驗，發(fā)現(xiàn)偏差及時

19、進行 校正，保證儀器的準(zhǔn)確是控制好厚度的第一步。做好水準(zhǔn)點加密與平差的工作保證水 準(zhǔn)點高程準(zhǔn)確可靠。測量人員在施工過程中必須認(rèn)真測量， 杜絕因為主觀原因造成的 - 7 - 測量誤差而影響到墊層的攤鋪厚度。 2）嚴(yán)格控制下承層頂面標(biāo)高和平整度,在設(shè)計允許的誤差范圍內(nèi)，寧低勿高。同 時控制頂面標(biāo)高為底基層的攤鋪做好充分的準(zhǔn)備。 施工檢測程序框圖施工檢測程序框圖 不合格 合格 合格 不合格 不合格 合格 不合格 合格 路面墊層 自檢 試驗室測量現(xiàn)場技術(shù) 壓實度專檢其他項目放樣標(biāo)高測量 內(nèi)業(yè)資料 專 檢 監(jiān)理驗收 下一道工序 整修處理 整修 處理 - 8 - 3）材料級配的變化會導(dǎo)致攤鋪過程中松鋪系數(shù)

20、的變化，進場材料盡量使用一個料 場的材料，保證材料的級配相對穩(wěn)定。 4）攤鋪機攤鋪標(biāo)高通過行走鋼絲繩控制，縮短支撐立桿間距，鋼絲繩拉緊，防止 鋼絲繩下凹。 5）機械設(shè)備的工作速度和振動頻率的變化對松鋪系數(shù)也有較大的影響，要求機械 操作手認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能忽快忽慢，設(shè)備（攤鋪機、壓路機）的振動頻率也要固定不變。 攤鋪時配備兩臺同一機型的攤鋪機，以保證墊層攤鋪厚度均勻一致。 6）第一作業(yè)段碾壓后及時進行頂面標(biāo)高和厚度檢測，及時調(diào)整頂面標(biāo)高和松鋪系 數(shù)；在攤鋪過程中跟蹤檢測松鋪厚度。 （4）防止混合料離析： 拌和過程：拌和過程： 1）對拌和過程進行跟蹤檢測，及時檢測混合料級配，一旦發(fā)現(xiàn)配料不準(zhǔn)確，及時

21、進行調(diào)整。 2）嚴(yán)格控制含水量，對集料的含水量進行檢測，據(jù)此對拌和用水量進行調(diào)整，尤 其注意對開盤拌和料的檢測，混合料拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象，經(jīng)檢驗合格且拌和 站運轉(zhuǎn)正常方可出料。 放料裝車、運輸過程： 1）安裝拌和站時，減小拌和站卸料口與運料車間的高度。 2）成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關(guān)，定時卸入車斗內(nèi)， ，而非一次性直 接卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時產(chǎn)生離析。 3）從下料口向車廂內(nèi)卸料時分三次卸料，車輛前后移動，第一、二次分別向車輛 前后裝料，第三次卸在車廂中部。 4）對便道進行整修，保證便道的平整、密實，減少車輛的顛簸。車輛行駛時盡量 避免急剎車。 攤鋪過程攤鋪過程： 1）在

22、保證攤鋪厚度的前提下，螺旋分料器葉輪下緣與下承層的距離調(diào)低；選用大 直徑葉輪，降低轉(zhuǎn)速；螺旋分料器有 2/3 以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和邊 端安裝反向葉片，充分發(fā)揮螺旋送料器二次攪拌的作用，減少離析的發(fā)生； 3）在攤鋪機前擋板加設(shè)橡膠板，防止豎向離析的發(fā)生。 4）攤鋪機采取與拌和機的拌和能力和運輸能力相匹配的速度行駛，盡量避免中間 停頓。 5）為減少離析，在收斗時存有一定數(shù)量的混合料（約 1/3），并盡量減少收料斗 兩側(cè)翻板的翻起次數(shù)。 6）安排專人負(fù)責(zé)雙機平行作業(yè)時接縫處的管理，及時清除滾落的粗集料，防止形 成離析。 - 9 - 7）在攤鋪后安排專人及時檢查，發(fā)現(xiàn)小面積離析，立即進

23、行人工處理。如發(fā)現(xiàn)粗 集料窩狀離析，立即鏟除，用新拌和料填補，并注意填補的厚度，保證在碾壓后與周 圍保持同一平面。 碾壓過程：碾壓過程： 壓遵循先輕后重的原則，從低側(cè)向高側(cè)。在混合料處于最佳含水量狀況下，碾壓 至要求的壓實度。 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 七、安全保證措施七、安全保證措施 路面墊層施工時，攤鋪機、壓路機、自卸車聯(lián)合作業(yè)，數(shù)幾十名工人輔助施工， 作業(yè)面較大。樹立“管生產(chǎn)必須管安全”的指導(dǎo)思想，明確崗位職責(zé)，堅決貫徹“安 全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全保證體系，制定施工安全管理制度，實行崗位 責(zé)任制。 （1）施工前對各級施工人員及操作機手進行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，要求施工操作 必須按照安全操作規(guī)則,不得違規(guī)操作,不得蠻干，施工過程中出現(xiàn)問題未妥善處理之 前不得強行施工。要求作業(yè)人員學(xué)習(xí)和熟知相關(guān)作業(yè)操作規(guī)程。 （2）施工現(xiàn)場設(shè)專職安全人員巡視，加強檢查，防止事故于未然。 （3）嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種“持證