[畢業(yè)設(shè)計(jì)精品]中鐵九局集團(tuán)有限公司光明鐵道軌道板場施工設(shè)計(jì)

1、一、編制依據(jù)1.1鐵道部公布的鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2005133號(hào)）（1）鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范（2）鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb104132003）（3）鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb104232003）（4）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（tb104012003）（5）鐵路線路維修規(guī)則（6）鐵路工務(wù)安全規(guī)則（7）鐵路技術(shù)管理規(guī)程（8）新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范（tb10101-9 1.2客運(yùn)專線的規(guī)定 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南tz216-2007 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)200785號(hào) 客運(yùn)專線鐵路crts ii型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行

2、技術(shù)（科 技基200874號(hào)） 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157 號(hào)）及“關(guān)于發(fā)布鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知” 滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（jg163-2004） 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（jg107-2003） 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（jgj18-2003） 客運(yùn)專線鐵路crts型板式無砟軌道滑動(dòng)層暫行技術(shù)條件（科技基200988 號(hào)） 客運(yùn)專線鐵路crts型板式無砟軌道高強(qiáng)度擠塑板暫行技術(shù)條件（科技基200988 號(hào)）客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158 號(hào)）二、編制原則2.1認(rèn)真貫徹國家工程建設(shè)的法律、

3、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策。2.2嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序，堅(jiān)持合理的施工程序、施工順序和施工工藝。2.3積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，將專業(yè)化施工與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員和大型專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排施工程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織連續(xù)均衡的施工。2.4科學(xué)確定施工方案,認(rèn)真編制各項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程成本和安全施工。2.5充分利用施工機(jī)械和設(shè)備，提高施工機(jī)械化、自動(dòng)化程度，改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)效率。2.6 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”原則，確保安全生產(chǎn)和文明施工；認(rèn)真做好生態(tài)環(huán)境和歷史文物保護(hù)，嚴(yán)防建筑振動(dòng)、噪聲、粉塵和垃圾污染。2.7

4、盡可能利用永久性設(shè)施和組裝式施工設(shè)施，努力減少施工設(shè)施建造量；科學(xué)地規(guī)劃施工場地，減少施工用地。2.8優(yōu)化現(xiàn)場物資儲(chǔ)存量，合理確定物資儲(chǔ)存方式及庫存量，盡量減少物資損耗。2.9妥善處理質(zhì)量、安全、工期、成本之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系。確保創(chuàng)鐵道部安全標(biāo)準(zhǔn)工地和優(yōu)質(zhì)工程。2.10施工區(qū)段內(nèi)各個(gè)單項(xiàng)工程以服從標(biāo)段整體施工安排為前提，盡可能均衡展開施工，以期用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證標(biāo)段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。三、編制范圍中鐵九局集團(tuán)有限公司光明鐵道軌道板場建場施工。板場建場的任務(wù)情況、軌道板生產(chǎn)任務(wù)、人員組織、工期計(jì)劃、物資保障、質(zhì)量控制、安全措施等。四、工程概況 4

5、.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)科技基2008173 客運(yùn)專線鐵路crts型板式無砟軌道混凝土軌道板(有擋肩)暫行技術(shù)條件jgj52-2006 普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法jgj18-2003 鋼筋焊接驗(yàn)收規(guī)程gb50010-2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范tb10424-2003 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb10425-94 鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)tb10210-2001 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范gb175-2007 通用硅酸鹽水泥gb17671-1999 水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（iso法）gb/t50080-2002 普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) gb/t50081-2002 普

6、通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) gb1499.1-2008 鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋gb1499.2-2007 鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋gb50204-2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb/t699-1999 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼gb/t3077-1999 合金結(jié)構(gòu)鋼gb/t700-2006 碳素結(jié)構(gòu)鋼 4.2工程概況中鐵九局集團(tuán)有限公司光明鐵道軌道板場位于浙江省龍游縣小南海鎮(zhèn)，共承擔(dān)杭長鐵路客運(yùn)專線hczj-6標(biāo)段及hczj-7標(biāo)段24895塊crts型板式無砟軌道的預(yù)制任務(wù)。板場臨時(shí)占地面積120畝，場地主要分為：軌道板預(yù)制區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土攪拌區(qū)、軌道板打磨裝

7、配區(qū)、軌道板存放區(qū)、砂石料存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)。主要工程數(shù)量如下表： 建場主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備注1征地面積畝1202場地平整m2138563場地排水溝m1900磚砌4進(jìn)場材料運(yùn)輸便道m(xù)238005生產(chǎn)生活房屋m2131416回填魚塘m321320分層碾壓7軌道板模板基坑m333718軌道板存板基礎(chǔ)米78009場內(nèi)施工便道m(xù)2836010桁車、龍門吊走行軌道m(xù)170211場地硬化及綠化m23954012場地圍墻m1600部分磚砌,部分圍擋五、制板場施工范圍：本工程內(nèi)容為杭長鐵路客運(yùn)專線工程（dk0212+185.08dk293+065.58）范圍內(nèi)軌道板預(yù)制，包括軌道板場

8、生產(chǎn)車間、鋼筋加工車間、打磨車間建設(shè)、毛坯板生產(chǎn)、成品板打磨加工、彈條扣件組裝、軌道板場內(nèi)存放、防護(hù)及裝車等。（詳見附件板場平面圖）5.1板場平面總體布置原則板場施工總平面布置遵循施工生產(chǎn)組織有序、平面緊湊合理，各施工作業(yè)面交叉作業(yè)影響小、保證大型機(jī)械暢通運(yùn)行，最大程度上提高效率等原則。以避免破壞沿線生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和人民生活環(huán)境為指導(dǎo)思想，合理安排場房布局。預(yù)建建筑物為：1幢1層預(yù)制生產(chǎn)車間，1幢1層鋼筋加工車間，1幢1層打磨車間，存板基礎(chǔ)。鋼架結(jié)構(gòu)，采用淺基礎(chǔ)。車間場房基礎(chǔ)承載力按600kpa設(shè)計(jì)。施工場地標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足保安、防洪、防火、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)要求。5.2

9、場地平整根據(jù)測(cè)繪公司繪制地形圖，場內(nèi)高差較小，進(jìn)行簡單平整，能達(dá)到方便施工作業(yè)。對(duì)場地內(nèi)的溝渠進(jìn)行排水，采用機(jī)械化作業(yè)方式，利用挖掘機(jī)和裝載機(jī)把高差相差比較大的地方進(jìn)行平整，板場周邊邊坡按1：1.5放坡，按規(guī)范進(jìn)行防護(hù)。5.3工期計(jì)劃及施工進(jìn)度安排工期要求根據(jù)九局指揮部下達(dá)工期計(jì)劃，中鐵十九局2011年9月15日開始鋪板，中鐵九局鋪設(shè)軌道板從2011年10月1日開始，板場從2011年02月10日開始建場，2011年06月15日前制板場施工設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場并調(diào)試完畢，原材料也陸續(xù)進(jìn)場，開始試生產(chǎn)軌道板，板場生產(chǎn)能力81塊/d,每月按有效日期25d算，月生產(chǎn)能力25x81=2025塊軌道板，預(yù)制軌道板

10、共計(jì)24895塊，預(yù)制軌道板約12.3個(gè)月，考慮前期制板約束條件，預(yù)計(jì)2012年07月30日完成軌道板的生產(chǎn)任務(wù)。具體制板進(jìn)度計(jì)劃見表根據(jù)要求制定出建工期（詳見板場建場進(jìn)度橫道圖）、建場勞動(dòng)力計(jì)劃及生產(chǎn)計(jì)劃如下：建場工期表序號(hào)分項(xiàng)目名稱工期(天)時(shí)間1建場準(zhǔn)備及場地平整182011.02.10-2011.02.282地質(zhì)勘探102011.01.06-2011.01.163生活區(qū)基建312011.01.15-2011.02.154變壓器安裝調(diào)試202011.02.20-2011.03.115拌合站建設(shè)202011.02.18-2011.03.156場房及設(shè)備基礎(chǔ)452011.01.20-2011

11、.03.267試驗(yàn)室建設(shè)及裝修302011.2.10-2011.3.128試驗(yàn)設(shè)備及安裝調(diào)試112011.3.10-2011.3.209軌道板存放臺(tái)座602011.03.26-2011.05.2510模板及機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試542011.04.06-2011.05.3011龍門吊基礎(chǔ)302011.03.15-2011.04.1312龍門吊安裝調(diào)試302011.04.03-2011.05.0313場內(nèi)運(yùn)輸便道302011.04.05-2011.05.0514生產(chǎn)輔助場房202011.02.25-2011.03.1715鋼筋加工設(shè)備202011.04.02-2011.04.2216生產(chǎn)區(qū)基建1102

12、011.02.25-2011.06.1517試生產(chǎn)102011.6.15板場設(shè)計(jì)毛坯存放能力為5100塊，成品存放能力為7164塊，根據(jù)工期安排，中鐵十九局從2011年9月15號(hào)開始鋪設(shè)軌道板，中鐵九局從2011年10月1日開始鋪設(shè)，成品存放在2011年1月份達(dá)到13447塊，從2011年9月份開始有成品板外運(yùn)，毛坯與成品存放量可以控制在設(shè)計(jì)存放能力內(nèi)。中鐵九局集團(tuán)有限公司光明鐵道軌道板場生產(chǎn)進(jìn)度表年 份月 份月生產(chǎn)板數(shù)毛坯總計(jì)月打磨數(shù)成品總計(jì)毛坯存放2011年6月405405004057月1944234930030020498月202543741969226924059月2106648020

13、254294218610月2349882921066400242911月23491117823498749242912月23491352723491109824292012年1月21061563323491344724292月19441757721061555320243月19441952119441749720244月21062162719441944121865月23492397621062154724296月9192489523492389611617月024895999248950 序號(hào)施工隊(duì)伍施 工 內(nèi) 容設(shè) 備人 員1測(cè)量隊(duì)場內(nèi)基建設(shè)施的測(cè)量、放線和復(fù)核水準(zhǔn)儀、全站儀、卷尺等8人2

14、道路施工隊(duì)場地平整、進(jìn)出場道路推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等10人3水電安裝隊(duì)場內(nèi)供水系統(tǒng)、給水、排水設(shè)施的安裝切管機(jī)、套絲機(jī)等9人4基建施工隊(duì)生活辦公區(qū)房屋建設(shè)、地面硬化混凝土攪拌設(shè)備、振動(dòng)器等20人5基礎(chǔ)施工隊(duì)預(yù)制場房、攪拌站、試驗(yàn)室、存板區(qū)施工攪拌機(jī)、電焊機(jī)、鋼筋加工機(jī)等32人6軌道施工隊(duì)龍門吊軌道的施工測(cè)量設(shè)備等21人7設(shè)備安裝隊(duì)龍門吊、鍋爐、攪拌站、試驗(yàn)設(shè)備等 的安裝電焊機(jī)、扒桿、汽吊等34人8鋼結(jié)構(gòu)制作隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)房屋、吊架、等的制作電焊機(jī)、型材加工設(shè)備等26人9輔助施工人員技術(shù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、現(xiàn)場管理、后勤保障等30人10合計(jì)190人建場主要施工隊(duì)伍、施工設(shè)備及人員一覽表六、各種保證措施

15、6.1 措施組織 為確保工期，成立由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的保證工期的領(lǐng)導(dǎo)小組，各部門部長擔(dān)任組員，各施工工班長為責(zé)任人，以各施工工區(qū)為生產(chǎn)實(shí)施對(duì)象，明確各層責(zé)任人的工期管理責(zé)任，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，形成一個(gè)從上而下的工期管理組織體系。建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)，各盡其職。實(shí)行定期召開生產(chǎn)例會(huì)制，組織和協(xié)調(diào)各施工工區(qū)間的生產(chǎn)關(guān)系，有效地控制生產(chǎn)進(jìn)度。落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。每月進(jìn)行一次總結(jié)，嚴(yán)格按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制進(jìn)行考核和獎(jiǎng)懲，提高職工工作效率，確保建場工期的實(shí)現(xiàn)。6.2 人員保障措施勞動(dòng)力選拔模式及選拔標(biāo)準(zhǔn)6.2.1 勞動(dòng)力選拔模式 我場對(duì)擬建預(yù)制軌道板項(xiàng)目部的施工人員挑選將精心

16、選拔，確保人力資源合理配置。 6.2.2 標(biāo)準(zhǔn):組建高效精干、領(lǐng)導(dǎo)有力的制板項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)，配備業(yè)務(wù)精干、技術(shù)好、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、身體健康、思想素質(zhì)好、業(yè)務(wù)水平高、年齡在2545歲左右的專業(yè)人員隊(duì)伍。主要管理人員必須是高業(yè)務(wù)能力且在制板場擔(dān)當(dāng)過相關(guān)管理職務(wù)。6.2.3 所有人員進(jìn)場前做好全面身體檢查。6.3 工資保證保證?？顚Ｓ茫度氲牧鲃?dòng)資金及所付款項(xiàng)不挪用、不外借。為保證人員隊(duì)伍穩(wěn)定，積極性高，做到按時(shí)發(fā)放工資且工資收入不低于當(dāng)?shù)仄骄?；如使用農(nóng)民工，會(huì)向甲方上交農(nóng)民工工資保證金。6.4技術(shù)保證措施以中標(biāo)書的初步施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定合理可行的施工方案，編制先

17、進(jìn)的施工工藝流程及詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書。施工中充分發(fā)揮科技是第一生產(chǎn)力的優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化施工方案。針對(duì)施工中出現(xiàn)的問題，合理改進(jìn)施工工藝。認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)交底制度，施工之前技術(shù)人員及時(shí)向各工段做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對(duì)各個(gè)施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。在工程施工期間，所有數(shù)據(jù)的傳送盡可能使用網(wǎng)絡(luò)傳輸或做成光盤，使數(shù)據(jù)傳送方便、迅捷，實(shí)現(xiàn)資源共享。6.5 物資保障措施砂、碎石通過汽車運(yùn)輸?shù)缴笆蠄觯凰嗤ㄟ^汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到倉庫；鋼筋運(yùn)至板場后，通過龍門吊裝卸到鋼筋存放處。對(duì)于個(gè)別緊缺的物資和設(shè)備易損件等，有計(jì)劃的提前進(jìn)行庫存。6.6 設(shè)備保障措施施工機(jī)

18、械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用；做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；制訂完善的設(shè)備使用、維護(hù)制度，做好交接班記錄，責(zé)任到人；對(duì)重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具做好富余配備，以防萬一。6.7 資金保證措施板場將采取強(qiáng)有力的措施確保資金按期到位，在施工期間對(duì)本工程的資金實(shí)行封閉管理，杜絕挪用、借用施工資金的現(xiàn)象。在施工過程中,擬準(zhǔn)備足夠的營運(yùn)資金,以確保施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。6.8 管理制度保障措施由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭板場各部門配合、規(guī)劃、制訂一整套管理制度，對(duì)各部門的工作進(jìn)行指導(dǎo)，做到有據(jù)可依。 制板場及生活區(qū)，按規(guī)劃在各道路兩側(cè)安裝照明路燈，對(duì)夜間工作場地，提供足夠的照明設(shè)施，加強(qiáng)夜間施

19、工安全防護(hù)措施，保證施工安全。七、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)7.1工程特點(diǎn)7.1.1 全線采用無碴軌道技術(shù)，正線軌道采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，軌道板場的建設(shè)直接影響軌道鋪架后要求其具備高平順性、高可靠性和高穩(wěn)定性。7.1.2 軌道板生產(chǎn)與箱梁預(yù)制、箱梁架設(shè)、無碴軌道、電力、通信、信號(hào)、通訊等專業(yè)結(jié)合緊密。7.2 工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)7.2.1軌道板模具加工精度高，模板整體平面度為2mm，承軌槽本身制造精度高，安裝后直線度0.3mm、平面度0.3mm，給模具制造、安裝、日常使用及維護(hù)帶來較大困難。7.2.2混凝土生產(chǎn)過程根據(jù)氣溫變化需配置加熱和降溫措施，施工難度大。7.2.3混凝土的試配：與國內(nèi)傳統(tǒng)的混

20、凝土養(yǎng)護(hù)工藝不同，軌道板混凝土強(qiáng)度需要16小時(shí)內(nèi)達(dá)到48mpa，且混凝土的芯部溫度不超過55。7.2.4全新生產(chǎn)工藝混凝土攪拌出料溫度530不易控制。產(chǎn)品存放運(yùn)輸要求高，存放支點(diǎn)高度精度為2mm，不易控制。產(chǎn)品內(nèi)部鋼筋間需絕緣，絕緣電阻為不小于2m。預(yù)應(yīng)力鋼筋定長精度高：精度要求為萬分之二；預(yù)應(yīng)力施工中千斤頂行程的同步精度高：同側(cè)千斤頂同步精度2mm，異側(cè)千斤頂同步精度為4mm。開發(fā)控制系統(tǒng)和試驗(yàn)工作量大、難度大。軌道板混凝土的養(yǎng)護(hù)在約16小時(shí)內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到48mpa，且在養(yǎng)護(hù)的過程中混凝土芯部溫度不超過55，試驗(yàn)工作量大、難度大。對(duì)軌道板的承軌臺(tái)進(jìn)行打磨加工精度高、難度大。測(cè)量和檢驗(yàn)工作的

21、精度高、任務(wù)重。軌道板模具制造和安裝精度、磨床的安裝精度、毛坯板和成品板精度要求高，需專用高精度儀器和工具，同時(shí)要配備高素質(zhì)的檢測(cè)隊(duì)伍，測(cè)量工作量大、難度大。八、總體施工組織及目標(biāo)為適應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提出的“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”的建設(shè)杭長客專鐵路，針對(duì)本工程我場制訂了以下管理目標(biāo)。8.1質(zhì)量目標(biāo)軌道板場建場分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100%；單位工程一次驗(yàn)交合格率100%；工程竣工驗(yàn)收合格率100%；軌道板出場合格率100%。確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。8.2安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，無工程重大事故，防止一

22、般事故的發(fā)生，消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。8.3工期目標(biāo)建場準(zhǔn)備及場地平整2011年02月10日2011年06月15日，場房及設(shè)備基礎(chǔ)2011年01月20日-2011年03月26日，生產(chǎn)區(qū)設(shè)備安裝調(diào)試2011年04月6日2011年5月30日。生活區(qū)設(shè)施2011年01月15日2011年02月15日。2011年05月06日2011年6月15日設(shè)備調(diào)試及試生產(chǎn)。8.4文明施工目標(biāo)堅(jiān)持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí)，樹樣板工程，建標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場，爭創(chuàng)“鐵路標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”。8.5責(zé)任目標(biāo)管理體系把工程管理的責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行層層分解、逐級(jí)落實(shí)，實(shí)行橫

23、向到邊、縱向到底的責(zé)任包保制度。明確各層的管理權(quán)限，并與工資獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤，做到責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合。8.6 環(huán)保、 水土保持目標(biāo)施工環(huán)境污染控制有效，工程綠化完善美觀，水保措施到位。九、軌道板場總體平面布置建場施工流程圖征地測(cè)量板場平面、管線布置設(shè)計(jì)“三通一平”施工生活、辦公區(qū)建設(shè)竣工、驗(yàn)收、計(jì)價(jià)工裝模型設(shè)計(jì)生產(chǎn)功能區(qū)建設(shè)施工測(cè)量施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)檢驗(yàn)符合合 軌道板預(yù)制場的建場是一系統(tǒng)復(fù)雜的工程,在建場開始前,建場工作須理清條理,統(tǒng)籌安排，在完成板場范圍的測(cè)量后，馬上開始板場的平面布置和管線布置設(shè)計(jì)，完成板場的“三通一平”和生活區(qū)建設(shè)的工作后，再開始各功能區(qū)的施工和模型工裝的制作與安裝。9.1 板場“三通一

24、平”情況9.1.1 場地平整板場位置所在地是光明軌道場閑置區(qū)域，完成場地的征地丈量工作后，開始場地的平整,場內(nèi)道路及管網(wǎng)建設(shè)。9.1.2 電板場的用電從光明軌道場附近的高壓線路接入，板場的攪拌設(shè)備、灌注設(shè)備、打磨設(shè)備重要辦公用電等按2級(jí)用電負(fù)荷設(shè)計(jì)，其他用電按3級(jí)負(fù)荷考慮。根據(jù)用電功率計(jì)算，應(yīng)選用兩臺(tái)630kva變壓器和兩臺(tái)500kw柴油發(fā)電機(jī)組，確保建場和正式生產(chǎn)軌道板的電力供應(yīng)（詳見附件電路布置圖）。其主要用電設(shè)備如下表：c 總的負(fù)荷計(jì)算，干線同期系數(shù)取kx=0.7總的有功功率pjz=kxpj=0.7754.10=527.87kw總的無功功率qjz=kxqj=0.7682.64=477.8

25、5kw 總的視在功率=712.03kvad 變壓器容量選擇s=712.03/ (0.90.85)=930(kva) 0.9為功率因數(shù)，0.85為變壓器的負(fù)載率. 考慮后期增容及采用電蒸汽發(fā)生器的可能，選用兩臺(tái)630kva變壓器，能夠滿足生產(chǎn)需要。e 發(fā)電機(jī)容量選擇發(fā)電機(jī)作為突然停電備用電源主要供應(yīng)生產(chǎn)區(qū)設(shè)備正常使用，以保證軌道板灌注的連續(xù)性；總額定功率約為500kw，考慮設(shè)備使用的不同步性及實(shí)際使用功率等因素，所需要的發(fā)電容量為425kw，我們選用1臺(tái)500kw柴油發(fā)電機(jī)組，其輸出功率為550kw，備用輸出功率為605kw，完全能滿足需要。主要用電設(shè)備表序號(hào)用電設(shè)備組設(shè)備組額定容量pe(kw)

26、需要系數(shù)(kd)costgpj=kdpe(kw)qj=pjtg(kvar)1軌道板運(yùn)輸起重設(shè)備351.10.50.651.17175.60 205.452鋼筋加工設(shè)備30.50.30.750.889.158.05 3軌道板打磨裝配設(shè)備2430.50.750.88121.50106.924混凝土攪拌系統(tǒng)2640.70.750.88184.80 162.62 5電氣焊設(shè)備900.30.750.8827.00 23.766試驗(yàn)室設(shè)備150.50.750.887.50 6.607混凝土澆筑設(shè)備102.50.50.750.8851.2545.108吸塵設(shè)備170.30.750.885.1 4.499污水

27、處理系統(tǒng)300.50.750.881513.20 10空壓機(jī)及真空吊具920.50.750.884611.6211作業(yè)區(qū)照明200.70.80.7514.00 10.50 12生活區(qū)用電1000.70.80.7570.00 52.50 13其他用電綜合90.690.30.651.1727.2031.83 合 計(jì)1448.79754.10682.649.1.3 水建場及生產(chǎn)用水采用地下井水、生活用水采用光明鐵道場內(nèi)自來水。9.1.4 通訊軌道板場通訊采用固定電話和移動(dòng)電話兩種通訊方式，傳真機(jī)一臺(tái)，與業(yè)主建立緊密的通訊網(wǎng)絡(luò)，并和公司建立虛擬網(wǎng)、高速互聯(lián)網(wǎng)，確保通訊及數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的暢通。小范圍聯(lián)系可

28、采用對(duì)講機(jī)方式聯(lián)系。9.2軌道板場建設(shè)軌道板場設(shè)置八個(gè)區(qū)分別是：辦公生活區(qū)、試驗(yàn)室、預(yù)制生產(chǎn)區(qū)、鋼筋儲(chǔ)存、加工安裝區(qū)、混凝土制備、軌道板打磨裝配、軌道板存放區(qū)、砂石料存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)，詳見軌道板場總平面布置圖。9.2.1生活辦公區(qū)9.2.1.1生活區(qū)板場在建場時(shí)人員約為250人,在軌道板生產(chǎn)時(shí)約300人,現(xiàn)按300人來設(shè)計(jì)生活區(qū)，整個(gè)生活區(qū)面積約2773m2，板房面積1681.68m2，房屋采用活動(dòng)保溫板房。每間擬采用3.646.16m尺寸規(guī)格，住房內(nèi)采用雙層鐵架床，屋內(nèi)有衣柜其他設(shè)施，生活區(qū)將設(shè)置食堂、浴室、員工活動(dòng)中心及廁所等。生活辦公區(qū)并預(yù)留一定的擴(kuò)大居住能力。生活區(qū)在完成基礎(chǔ)施工后，

29、住房直接用活動(dòng)保溫板拼接，同時(shí)完成生活區(qū)管線、給水、排水等設(shè)施的施工。9.2.1.2辦公區(qū)利用光明鐵道場閑置的三層樓房作為管理人員辦公區(qū)和生活區(qū)，其占地面積為253m2，根據(jù)要求配置了會(huì)議廳，經(jīng)理、書記、副經(jīng)理及各部室辦公室，根據(jù)實(shí)際需求新建一間大型會(huì)議室，滿足日常生產(chǎn)例會(huì)和技術(shù)培訓(xùn)的需要，同時(shí)配置駐場監(jiān)理辦公室4間，停車場、洗手間等。9.2.2 試驗(yàn)室試驗(yàn)室擬建面積340m2，配備了力學(xué)室、標(biāo)養(yǎng)室、混凝土室、膠凝室、集料室、樣品室、耐久性室、計(jì)量室等相關(guān)設(shè)施（預(yù)計(jì)2011年3月25日設(shè)備鑒定完成），滿足施工要求，同時(shí)試驗(yàn)室所需人員按業(yè)主規(guī)定已到位（工程師2人，試驗(yàn)員3人）。試驗(yàn)設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計(jì)符

30、合試驗(yàn)設(shè)備基礎(chǔ)要求的混凝土基礎(chǔ)。在開始建場時(shí)，優(yōu)先完成試驗(yàn)室的建設(shè)，安裝好試驗(yàn)檢測(cè)、計(jì)量設(shè)備，對(duì)建場所需的原材料和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行檢驗(yàn)。9.2.3 預(yù)制生產(chǎn)區(qū) 軌道板預(yù)制車間為21米跨、288米長共計(jì)面積6048 m2鋼結(jié)構(gòu)場房。場房內(nèi)設(shè)3個(gè)張拉臺(tái)座，按生產(chǎn)工藝要求，臺(tái)座沿主場房順長方向一字串聯(lián)布置，每個(gè)張拉臺(tái)座長度75米，臺(tái)座間為設(shè)備清洗臺(tái)寬8.45米，三個(gè)臺(tái)座總長度共為242米。臺(tái)座結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土u形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)中心距8米平行的反力墻之間安裝27套模型。臺(tái)座兩端設(shè)張拉橫梁，臺(tái)座與橫梁之間安裝了4臺(tái)300t千斤頂，計(jì)算機(jī)控制液壓泵站，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的同步張拉、放張。兩平行反力墻頂面設(shè)有軌道，作為生產(chǎn)

31、線主要非標(biāo)設(shè)備的走行軌道，軌道上布置1臺(tái)混凝土布料機(jī)、2臺(tái)預(yù)應(yīng)力切割小車、2臺(tái)多功能運(yùn)輸車、1臺(tái)刷毛機(jī)。 臺(tái)座一側(cè)設(shè)有2排軌道板毛坯臨時(shí)存放支架，存放支架下設(shè)有軌道，由電瓶軌道運(yùn)輸車將毛坯板運(yùn)至存板場。另一側(cè)為人行通道及變頻振動(dòng)、溫控、張拉等設(shè)備操縱臺(tái)，一號(hào)臺(tái)座下設(shè)置1臺(tái)預(yù)應(yīng)力鋼筋定長切割機(jī)。 每個(gè)模型下方均設(shè)有供熱管道，配以溫控儀實(shí)施軌道板的養(yǎng)護(hù)溫度控制。 預(yù)制生產(chǎn)車間配置3臺(tái)起重量16t、跨度為19.5米的電動(dòng)雙橋式起重機(jī)，其中，一臺(tái)為雙鉤起重機(jī)，主要用于吊運(yùn)混凝土運(yùn)輸罐，另兩臺(tái)為單鉤起重機(jī)，用于在生產(chǎn)車間內(nèi)轉(zhuǎn)移設(shè)備、運(yùn)送鋼筋網(wǎng)片、側(cè)隔板安拆、與真空吊具配合使毛坯板脫模并運(yùn)至臨時(shí)存放架等作

32、業(yè)。 軌道板臨時(shí)存放線。用于毛坯板脫模后在車間靜停24小時(shí)臨時(shí)存放的支架。每組支柱各堆放三塊軌道板。每根停放支柱配備一塊尼龍墊塊。存放支架下設(shè)有電瓶運(yùn)輸車軌道。9.2.4鋼筋儲(chǔ)存、加工安裝區(qū)鋼筋加工區(qū)和鋼筋成品堆放區(qū)采用輕型鋼結(jié)構(gòu)場房，鋼筋加工房為21米跨、99米長共計(jì)面積為2079 m2。生產(chǎn)軌道板的鋼筋通過5t19.5m和10t19.5m的電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)，用于起吊鋼筋網(wǎng)片及其他材料。場房內(nèi)又分鋼筋存放區(qū)、鋼筋網(wǎng)片制作區(qū)、熱縮管加工臺(tái)位等。根據(jù)軌道板生產(chǎn)臺(tái)座的生產(chǎn)效率，設(shè)置6套上層、6套下層鋼筋網(wǎng)片加工臺(tái)具、8個(gè)熱縮管加工臺(tái)位及4個(gè)鋼筋網(wǎng)片的存放臺(tái)位。鋼筋網(wǎng)片通過橫移小車直接輸送到軌道板

33、預(yù)制車間。9.2.5 混凝土制備區(qū)混凝土攪拌區(qū)制備軌道板預(yù)制用高性能混凝土。根據(jù)澆筑工藝對(duì)生產(chǎn)效率需求，設(shè)150m3/h的混凝土攪拌站一座，由2.5m3罐攪拌主機(jī)、水泥倉、摻合料倉、骨料倉、計(jì)量稱、皮帶機(jī)、空壓機(jī)、水泵、外加劑系統(tǒng)、螺旋輸送機(jī)、氣路系統(tǒng)、水路系統(tǒng)等組成。儲(chǔ)料倉采用l形排列，裝載機(jī)上料，可同時(shí)儲(chǔ)存四種骨料。每種骨料對(duì)應(yīng)1個(gè)儲(chǔ)料倉、1個(gè)骨料計(jì)量稱、和一個(gè)濕度傳感器。粉料配料系統(tǒng)配備3個(gè)200t水泥倉，1個(gè)200t復(fù)合摻合料倉，通過螺旋輸送機(jī)送到計(jì)量斗中，計(jì)量后投入攪拌倉中。水泥倉和復(fù)合摻合料倉體、粉料除塵系統(tǒng)、氣路破拱裝置、上料管路系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。水、外加劑均由水泵送到計(jì)

34、量斗中，并通過壓力傳感器把重量傳送到控制主機(jī)中，最終都是通過水計(jì)量秤進(jìn)入到攪拌機(jī)。9.2.6軌道板打磨裝配區(qū)軌道板打磨車間場房為21米跨、81米長共計(jì)面積為1701 m2的鋼結(jié)構(gòu)場房，車間配置一臺(tái)起重量為16t的雙橋式起重機(jī)，主要用于毛坯板測(cè)量時(shí)的翻轉(zhuǎn)、吊運(yùn)扣件系統(tǒng)配件、配合安裝磨輪及成品板吊裝外運(yùn)等作業(yè)。打磨裝配生產(chǎn)線以一條滾輪托板線為主線，將在存板場經(jīng)過28天存放的毛坯板，通過翻轉(zhuǎn)、鋼筋余頭切割、進(jìn)入打磨工位，由數(shù)控磨床完成軌道板毛坯檢測(cè)、打磨、成品檢測(cè)、雕刻編號(hào)、清洗工作；在裝配工位，完成清除套管污水、加注定量防銹油脂、扣件裝配工作。最后通過成品板絕緣檢測(cè)，合格后運(yùn)往成品板存放區(qū)存放。打

35、磨車間設(shè)污水處理系統(tǒng)。磨床冷卻及軌道板清洗用水，經(jīng)污水處理系統(tǒng)處理后循環(huán)使用。9.2.7 軌道板存放區(qū)軌道板存放區(qū)分為兩個(gè)區(qū)域共計(jì)面積為32029 m2，毛坯板存放區(qū)和成品板存放區(qū)。毛坯板每垛存放12層，成品板每垛存放9層，存放區(qū)容量12264塊。主要設(shè)備：3臺(tái)跨度為40m兩邊懸臂各10米、1臺(tái)跨度為60m,起重量為16t的門式起重機(jī)。9.2.8 砂石料存放區(qū)為保證正常的施工生產(chǎn)，砂場面積為779.5平方米，存砂量為2338.5立方米，碎石料場面積為1480平方米，存量為4440立方米。料場須按砂石料種類、粒徑大小分倉隔離，隔離采用磚砌體隔墻，隔墻高度和厚度需滿足堆料要求；主用砂石料倉設(shè)置保溫

36、、降溫措施，上部遮蓋采用棚架結(jié)構(gòu)，避免陽光直射和雨污染。9.2.9 輔助生產(chǎn)區(qū)輔助生產(chǎn)區(qū)主要設(shè)置軌道板生產(chǎn)場及其他的生產(chǎn)、生活的輔助設(shè)施。設(shè)變電站（2臺(tái)630kva變壓器）、鍋爐房（1臺(tái)4t熱水鍋爐）維修車間、配件庫等。9.3場內(nèi)地面硬化情況9.3.1地質(zhì)勘探情況根據(jù)浙江華夏工程勘察院勘探資料顯示，板場場地屬丘陵地貌，場內(nèi)基本平整，地形地貌簡單。取平均分布于場房和存板區(qū)20個(gè)點(diǎn)作為勘探點(diǎn)，孔深10m，根據(jù)鉆孔揭露，場地內(nèi)主要分布有素填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)分化含礫砂巖、中等風(fēng)化含礫砂巖等4層。素填土厚度0.53.3m，不計(jì)承載力；粉質(zhì)粘土厚度0.502.90mm，承載力160kpa；強(qiáng)分化含礫砂巖厚

37、度0.006.20m，承載力200kpa；等風(fēng)化含礫砂巖厚度0.507.50m，承載力1500kpa。場內(nèi)測(cè)得地下水位0.003.950m，地下水主要為第四系空隙水和少量風(fēng)化基巖裂隙水，含水量微弱。9.3.2軌道地基處理存板區(qū)設(shè)置4臺(tái)16t龍門吊機(jī)，一臺(tái)跨度為60米其余三臺(tái)40米跨度，16t龍門吊基礎(chǔ)，采用條形鋼筋混凝土擴(kuò)大臺(tái)階型基礎(chǔ)，走行軌直接安裝在軌道梁上?；A(chǔ)開挖后做釬探試驗(yàn)，保證承載力不小于180kpa，軌道采用p50鋼軌，預(yù)埋12預(yù)埋筋代替壓軌板。生產(chǎn)車間內(nèi)軌道跨度為8.4m供布料機(jī)、養(yǎng)護(hù)膜卷筒、多功能車、刷毛機(jī)、切割小車使用，基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置鋼筋籠連同地下基坑底板整體澆筑，軌道左右采用壓

38、軌板固定。軌道采用p50鋼軌。電瓶車軌道跨度為1.5m，基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置鋼筋籠，軌道左右采用壓軌板固定。軌道采用p50鋼軌。9.3.3砂石料場基礎(chǔ)處理砂石料場采用地表壓實(shí)后填筑30cm碎石層+20cm厚c20混凝土。9.3.4填塘基礎(chǔ)處理詳見附頁填塘施工方案9.3.5存板基礎(chǔ)處理a.成品軌道板基礎(chǔ) 成品軌道板存放臺(tái)設(shè)置兩級(jí)基礎(chǔ)，第一級(jí)為素混凝土厚度50cm，寬140cm，第二級(jí)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚度50cm，寬60cm。見下圖。b.毛坯板存板基礎(chǔ)基礎(chǔ)先采取池塘填筑，后作樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)方案已致函衢州交通設(shè)計(jì)院，且正在設(shè)計(jì)中。9.4 運(yùn)輸便道9.4.1 進(jìn)場道路規(guī)劃軌道板場設(shè)2條進(jìn)場道路。一條為砂石料、

39、水泥、粉煤灰、鋼筋等主材進(jìn)場道路，道路寬8m，采用30cm厚碎石層壓實(shí)+20cm厚c20混凝土路面處理，從320國道進(jìn)入；一條為辦公生活區(qū)進(jìn)場道路，從小南海鎮(zhèn)進(jìn)入場內(nèi)。板場出入口及材料運(yùn)輸通道設(shè)置限速和安全警示標(biāo)志，道路交叉口設(shè)明顯警示標(biāo)志。斜坡道設(shè)防滑措施。（詳見附件板場平面圖）9.4.2 場內(nèi)道路規(guī)劃板場內(nèi)的施工道路主要是材料運(yùn)輸?shù)缆泛蛙壍腊宓倪\(yùn)輸，采用30cm碎石層+20cmc20砼。辦公、生活區(qū)考慮小型車輛和人員的通行，故采用15cm厚的c20混凝土進(jìn)行硬化處理。9.5施工用水配置預(yù)制場用水采用地下水，在辦公生活區(qū)設(shè)置取水井。板場內(nèi)設(shè)生產(chǎn)用蓄水池1座供生產(chǎn)用水和打磨機(jī)床用水。生活供水采

40、用自來水，生產(chǎn)用水供水管路從儲(chǔ)水池鋪主管進(jìn)入拌合區(qū)。打磨機(jī)床采用過濾循環(huán)用水，板場日均生產(chǎn)用水量為100m3，主供水管徑采用100mm的鋼管，設(shè)置1個(gè)400m3的蓄水池，供攪拌站和 水暖鍋爐，以滿足施工生產(chǎn)、生活用水的需要。9.6施工排水配置全場排水方向按場房走向東北向西南方向排水設(shè)置排水溝，其他利用既有湖塘排水。在洗石場設(shè)置三級(jí)沉淀池，及時(shí)清理池中淤泥。所有生產(chǎn)及生活污水經(jīng)處理后再排放到當(dāng)?shù)販锨?，以減少對(duì)環(huán)境造成污染。（詳見附件排水系統(tǒng)圖）十、軌道板的施工10.1勞動(dòng)力組織、設(shè)備及工裝以下是一個(gè)作業(yè)面需要的人員配置，見表-10-1路基上軌道板鋪設(shè)人員投入表。表-10-1軌道板施工作業(yè)隊(duì)勞力

41、安排表（一個(gè)工作面）序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1管理人員54試驗(yàn)人員22技術(shù)人員106技術(shù)工人253測(cè)量人員108機(jī)械操作人員16以下是一個(gè)作業(yè)面需要的設(shè)備及工器具，見表-10-2、表-10-3表-10-4、表-10-5路基上鋪設(shè)設(shè)備及工器具表。表-10-2 路基上粗鋪板主要設(shè)備工器具表（一個(gè)工作面）序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1懸臂龍門吊12汽車吊（路基上用）13軌道板運(yùn)輸車54沖擊鉆15定位錐1006高壓水槍1表-10-3路基上精調(diào)軌道板主要設(shè)備工器具表（一個(gè)工作面）待添加的隱藏文字內(nèi)容2序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)12沖擊鉆13壓緊裝置404調(diào)節(jié)千斤頂（二維）1605調(diào)節(jié)千斤頂（一維）806

42、棘輪扳手4表-10-4瀝青水泥砂漿灌注主要設(shè)備工器具表（一個(gè)工作面）序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1移動(dòng)式攪拌機(jī)22中間吊灌23桅桿吊14吊灌小車15封邊小車16灰漿攪拌機(jī)17棘輪扳手48高壓水槍19高壓噴霧器110檢測(cè)靠尺211含氣量測(cè)定儀112精度三聯(lián)模1013擴(kuò)展度檢測(cè)裝置1表-10-5砂漿車服務(wù)站主要設(shè)備工器具表（一個(gè)工作面）序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1乳化瀝青灌12乳化瀝青泵13添加劑泵34給水裝置15高壓清洗裝置16多功能作業(yè)平臺(tái)110.2鋼筋加工車間在23721m的鋼筋加工車間內(nèi)須預(yù)備所需要的鋼筋。鋼筋經(jīng)切割，并在指定的胎床上借助絕緣卡子組裝成上層或下層鋼筋網(wǎng)片。根據(jù)選定的信號(hào)技術(shù)，必須使用絕緣

43、卡子對(duì)鋼筋進(jìn)行電氣絕緣。制成的上層和下層鋼筋網(wǎng)片可臨時(shí)存放在預(yù)定的多功能托盤上。這些托盤將根據(jù)需要裝在橫向運(yùn)輸車上運(yùn)入生產(chǎn)車間。這一橫向運(yùn)輸區(qū)域的柱間距增大了，以實(shí)現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片的橫向運(yùn)輸。10.3軌道板預(yù)制車間10.3.1生產(chǎn)設(shè)備1）每條生產(chǎn)線3臺(tái)負(fù)荷為16噸的雙梁行車。位居中間的2號(hào)行車帶有2個(gè)吊鉤，吊鉤間距約為2.50m； 2）每條生產(chǎn)線81套生產(chǎn)軌道板模具，包括振搗裝置以及模具加熱裝置； 3）1套模具側(cè)模板清理裝置； 4）用于6個(gè)張拉臺(tái)座的6套張拉設(shè)備； 5）2套預(yù)應(yīng)力鋼筋切割裝置，包括盤條架、送料機(jī)、液壓剪以及導(dǎo)料槽； 6）2臺(tái)混凝土布料機(jī)，用于向模具內(nèi)均勻澆入混凝土； 7）6個(gè)混凝土料

44、罐，用于在攪拌站和混凝土布料機(jī)之間運(yùn)送混凝土； 8）拉毛裝置，用于對(duì)已澆混凝土的表面進(jìn)行拉毛處理； 9）2臺(tái)多功能運(yùn)輸車，帶有鋼筋梳理裝置，并能放置不同的工作托盤； 10）用于裝載模具側(cè)模板的通用托盤； 11）用于裝載清理設(shè)備的通用托盤； 12）用于裝載鋼筋網(wǎng)片的通用托盤； 13）用于裝載保溫布的通用托盤； 14）用于切割板與板之間的預(yù)應(yīng)力鋼筋的鋼筋切割車； 15）用于軌道板脫模的真空吊具； 16）用于在生產(chǎn)車間內(nèi)硬化軌道板的堆放場； 17）用于運(yùn)輸1垛3塊板的運(yùn)輸車（蓄電池驅(qū)動(dòng)）； 18）高壓清洗機(jī)，用于清洗混凝土料罐和混凝土布料機(jī)。 10.3.2軌道板（毛坯板）的生產(chǎn)流程 1）移去保溫布，

45、并整卷起。 2）預(yù)應(yīng)力鋼筋的放張：在毛坯板混凝土已硬化并達(dá)到所要求的早期強(qiáng)度的時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋放張。啟動(dòng)設(shè)備，將鋼筋拉至可松開螺紋環(huán)時(shí)為止。之后取下支撐環(huán)，并將油缸收回。開始收回油缸時(shí)應(yīng)相對(duì)慢些，以便全部預(yù)應(yīng)力能緩慢釋放掉。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋切斷后，油缸便可以回到其初始位置。 3）在模具與模具之間的中間位置切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋 在用切斷車切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋之前，應(yīng)先人工取出5mm預(yù)應(yīng)力鋼筋處的莫斯橡膠密封塊，并同樣以人工方式使用鋼筋鉗切斷5mm預(yù)應(yīng)力鋼絲。同時(shí)松解軌道板端面處端封塊。接著便可使用切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋的切割車。 預(yù)應(yīng)力鋼筋切割車的功能如下：在混凝土硬化以及放張完成后，在模具間的縫隙處切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋。

46、只有在整個(gè)預(yù)應(yīng)力鋼筋放張完成后才可使用預(yù)應(yīng)力鋼筋切割車。 正常情況下的工作流程如下： a.首先在張拉臺(tái)座的中間進(jìn)行切割，之后在臺(tái)座的3/4處以及1/4處切割。 b.以人工方式將切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋的小車移動(dòng)至切割處。 c.將小車上的銷釘插入模具中預(yù)留的開口內(nèi)，以便鎖定小車。 d.開動(dòng)吸塵器、供水裝置以及切割片，并然后降下切割片 e.人工順縫隙推動(dòng)切割。 f.關(guān)閉吸塵器、供水裝置以及切割片，并抬起切割片 g.解除鎖定，返回到b處重新開始切割。 4）軌道板的起吊 由于軌道板上沒有預(yù)埋運(yùn)輸用的鉤環(huán)，因此要使用真空吊具起吊。只要將真空吊具懸掛在行車吊鉤上，并將其和行車上的電纜連接起來，即可投入使用。 使用行

47、車將真空吊具移至待起吊的軌道板上方，并落到板上。啟動(dòng)“抽真空”功能后，吸盤將緊緊吸在軌道板上。直到產(chǎn)生足夠的吸力后，才能開始起吊。 為了保證能平穩(wěn)起吊軌道板，真空吊具額外配有一套提升機(jī)構(gòu)。它由5個(gè)油缸組成，4個(gè)在外，1個(gè)在中間。提升過程共分兩個(gè)階段。使用較少的壓力使真空吊具在板上方調(diào)平，然后加至要求的最終壓力。在模具表面已仔細(xì)涂抹了合適的脫模油的情況下，所需的最大起吊壓力為250kn。通過模底板和軌道板之間的若干個(gè)噴氣口吹入壓縮空氣，以對(duì)軌道板的起吊產(chǎn)生輔助作用。這時(shí)軌道板將平穩(wěn)地從模具中吊出，在水平旋轉(zhuǎn)90之后，放置在預(yù)定的堆放架上。真空起吊功能即可關(guān)閉。 按2列排布于模具邊的單個(gè)支柱，作為

48、軌道板在車間內(nèi)臨時(shí)存放時(shí)用的存放臺(tái)。這些支柱各有一塑料墊板，并里外兩側(cè)各由2個(gè)支柱組成，同時(shí)外側(cè)的2個(gè)支柱帶有由氣囊推動(dòng)而活動(dòng)的活動(dòng)擋桿。通過這些支柱和擋桿能使軌道板準(zhǔn)確地放置在靜置臺(tái)座上。每垛由3塊軌道板壘成。軌道板間放置4塊硬木墊塊，規(guī)格為175x175mm，高120mm。木墊塊應(yīng)按木纖維方向受力。軌道板在存放到存板場之前，至少要在車間內(nèi)存放24小時(shí)。本板場采用兩排存放臺(tái)座。 5）將軌道板從生產(chǎn)車間運(yùn)到存板場 輸出車的作用在于運(yùn)出垛放在生產(chǎn)車間內(nèi)的軌道板。輸出車配有4個(gè)雙輪緣車輪，其中2個(gè)為電驅(qū)動(dòng)。每垛板由橫向運(yùn)輸車的4個(gè)帶有墊板的油缸頂起后升裝在車上的。通過裝在車上的感應(yīng)器以及固定在地面

49、的信號(hào)軌道可確定在軌道板下的裝車位置。在輸出車的停放區(qū)配有一個(gè)充電器，可對(duì)蓄電池進(jìn)行充電或更換蓄電池。對(duì)軌道板的運(yùn)輸，從時(shí)間上看與其他工序無關(guān)，但軌道板必須在車間存放24小時(shí)。 6）清理需澆灌混凝土的張拉臺(tái)座的模具 在清理需澆灌混凝土的模具時(shí)，應(yīng)將裝有清理單元的通用托盤放在多功能運(yùn)輸車上，再將多功能運(yùn)輸車開到需清理的模具上方，并使用一工業(yè)吸塵器吸掉混凝土余渣。 7）清理過的模具需涂脫模油，并用布將脫模油涂均勻。 8）將事先準(zhǔn)備好的用于定距的6根5mm預(yù)應(yīng)力鋼筋放入模具內(nèi)。9）將已裝有上層鋼筋網(wǎng)片以及接地橋的工作托盤放到多功能運(yùn)輸車上。將多功能運(yùn)輸車開到張拉臺(tái)座上，并將鋼筋安裝到模具內(nèi)。 10）

50、通過3臺(tái)行車將放在模具邊上的已剪切好的預(yù)應(yīng)力鋼筋（60根10mm的預(yù)應(yīng)力鋼筋）吊入模具內(nèi)。用錨栓將預(yù)應(yīng)力鋼筋的一端固定在張拉橫梁的掛鉤上，再將預(yù)應(yīng)力鋼筋放入固定在多功能運(yùn)輸車上的預(yù)應(yīng)力鋼筋梳理裝置內(nèi)。當(dāng)鋼筋梳理裝置將張拉鋼筋下壓后，就可將多功能運(yùn)輸車駛向張拉臺(tái)座的另一端，并梳理預(yù)應(yīng)力鋼筋，以便使鋼筋能通過錨栓固定在另一面的張拉橫梁的掛鉤內(nèi)。采用集束張拉時(shí)，須對(duì)4臺(tái)張拉油缸均勻施壓，直至達(dá)到總張拉力的約20時(shí)為止。預(yù)應(yīng)力鋼筋在此過程中將被繃直，以便模具的上部側(cè)隔板能更好地裝入模具并鎖定在模具上。 11）在5mm預(yù)應(yīng)力鋼筋處安裝密封件 12）將裝有模具上部側(cè)隔板的工作托盤放在多功能運(yùn)輸車上，將多功

51、能運(yùn)輸車開到張拉臺(tái)座上，并將上部側(cè)隔板安裝于模板的間隔處。通過一套由7個(gè)楔形鎖塊組成的鎖緊機(jī)構(gòu)將側(cè)隔板與模板穩(wěn)固地連接在一起。在模具的端面可啟動(dòng)此夾緊機(jī)構(gòu)。 13）通過張拉設(shè)備以預(yù)定的壓力對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行100的張拉。油缸的活塞桿上帶有長約250mm的梯形螺紋，并帶有旋轉(zhuǎn)環(huán)。當(dāng)張拉設(shè)備達(dá)到預(yù)定壓力時(shí)，放置支撐環(huán)，并將旋轉(zhuǎn)環(huán)旋抵至支撐環(huán)上。在混凝土硬化過程中，可以關(guān)閉張拉裝置，因?yàn)橛透滓驯粰C(jī)械鎖定。 整個(gè)張拉過程以及張拉位移量均將被預(yù)應(yīng)力張拉裝置記錄下來。 14）安置軌道扣件系統(tǒng)套管 15）將已裝有下層鋼筋網(wǎng)片的工作托盤放到多功能運(yùn)輸車上，將多功能運(yùn)輸車開到張拉臺(tái)座上，將下層鋼筋網(wǎng)片放入模具內(nèi)。

52、隨后，通過兩個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向下壓緊軌道板接縫處的端封塊。 16）在5mm的預(yù)應(yīng)力鋼筋和上層鋼筋網(wǎng)片（即16mm和8mm的鋼筋）之間安裝絕緣卡子。、 17）在混凝土澆筑工作開始前約30分鐘時(shí)，應(yīng)開啟每套模具下都有的加熱裝置。此步驟的必要性在于對(duì)模具鋼板略微加熱，使隨后澆入的溫?zé)峄炷敛粫?huì)立即在模具鋼板受到冷卻，否則將導(dǎo)致延長混凝土的硬化時(shí)間。每套模具下勻裝有4條與彎管相連的加熱肋管。加熱肋管內(nèi)流有熱水。 18）混凝土澆灌過程 將用于對(duì)模具澆灌混凝土的混凝土布料機(jī)開到第一套模具上方?；炷敛剂蠙C(jī)作用在于（通過輥刺）向模具內(nèi)有控制地澆入混凝土?；炷敛剂蠙C(jī)上方的容量為4.5m的料罐起著緩沖料罐的作用，以保證下料的連續(xù)性。混凝土的下料按橫移方向進(jìn)行。在布料機(jī)上同時(shí)也安裝了振搗板。 此工作流程一般如下：a.將混凝土布料機(jī)開到模具上方。 b.借助混凝土料罐向布料機(jī)內(nèi)灌入混凝土。裝料時(shí)使用帶有2個(gè)吊鉤的2號(hào)行車。 c.打開布料機(jī)的雙開下料口（輥刺將自動(dòng)開啟）。 d.通過手動(dòng)控制排料速度澆灌混凝土。下料分2個(gè)階段進(jìn)行，也就是說布料機(jī)第一遍布料時(shí)按75的量澆灌混凝土，在經(jīng)短暫振搗后進(jìn)行第二遍布料時(shí)，按100的量向模具內(nèi)澆灌混凝土。 e.布料機(jī)移動(dòng)至模具末端時(shí)，關(guān)閉雙開下料口。 f.在布料機(jī)退回到