城市軌道交通站25t汽車吊臨近基坑計算書

1、北京軌道交通昌平線二期工程土建施工09合同段水庫路站25t汽車吊臨近基坑計算書編制： 審核： 審批： 北京市政建設(shè)集團有限責(zé)任公司北京軌道交通昌平線二期九標項目經(jīng)理部2013年11月目 錄1、概況22、吊車荷載及尺寸23、吊車支腿壓力計算2（1）計算簡圖2（2）計算工況2（3）支腿荷載計算公式：3（4）計算結(jié)果3水庫路站25t汽車吊臨近基坑計算書1、概況水庫路站基坑周邊地面硬化為20cm厚c30砼，并加鋪鋼筋網(wǎng)片。由于施工場地狹?。ɑ訐跬翂χ潦┕鷵鮾H10m），扣除材料碼放寬度后，汽車吊工作狀態(tài)下支腿距離擋土墻無法滿足2m的設(shè)計要求（我單位結(jié)構(gòu)施工階段以25t汽車吊為主）。其中始發(fā)井以東鋼筋

2、加工場內(nèi)的1臺25t汽車吊支腿距離擋土墻外沿僅為1.2m。2、吊車荷載及尺寸質(zhì)量參數(shù)行駛狀態(tài)自重（總質(zhì)量） kg26400前軸軸荷 kg6530后橋軸荷 kg19870尺寸參數(shù)外形尺寸(長寬高) mm1238025003500支腿縱向距離 m4.8支腿橫向距離 m6根據(jù)施工方案，25t汽車吊吊運鋼筋最不利工況為：吊裝半徑20m，吊重0.5t，即起重力矩為10tm。3、吊車支腿壓力計算（1）計算簡圖4800（2）計算工況計算簡圖工況一、起重臂沿車身方向（=0）工況二、起重臂垂直車身方向（=90）工況三、起重臂沿支腿對角線方向（=38）（3）支腿荷載計算公式：n=p/4m（cos/2a+sin/2

3、b）式中：p吊車自重及吊重； m起重力矩； 起重臂與車身夾角； a支腿縱向距離； b支腿橫向距離。（4）計算結(jié)果a、工況一、起重臂沿車身方向（=0）n1=n2=p/4+m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4+10（1/9.6）=7.767tn3=n4=p/4-m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4-10（1/9.6）=5.683tb、工況二、起重臂垂直車身方向（=90）n1=n3=p/4+m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4+10（1/12）=6.808tn2=n4=p/4-m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.

4、5）/4-10（1/12）=6.642tc、工況三、起重臂沿支腿對角線方向（=38）n1=p/4+m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4+10（cos52/9.6+sin52/12）=8.023tn4=p/4-m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4-10（cos52/9.6+sin52/12）=5.427tn2=p/4-m（cos/2a-sin/2b） =（26.4+0.5）/4-10（cos52/9.6-sin52/12）=6.74tn3=p/4+m（-cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4+10（-cos52/9.6+sin52/12）=6.74t25t汽車吊設(shè)置在c30砼地面上，每個支腿下設(shè)置0.2m*0.2m*2m道木三根墊實，道木擴散面積為1.2m2。由于地面硬化為加筋砼，吊車荷載可按均布荷載考慮，受力面積為吊車支腿外擴1.2m（最不利情況：支腿距基坑1.2m），板下土基所受壓力為：(26.4+0.5+2.4*(4.8+2.4)*(6+2.4)