瑞利治安卡口技術(shù)方案

1、1. 投標(biāo)貨物、服務(wù)符合性的有關(guān)證明及技術(shù)資料1.1. 產(chǎn)品的主要技術(shù)性能、特點(diǎn)和質(zhì)量水平的詳細(xì)描述（高清視頻卡口系統(tǒng)）1.1.1. 建設(shè)意義近年來(lái)，隨著我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)持有量迅速增加，交通管理現(xiàn)狀與需求的矛盾進(jìn)一步加劇，與車(chē)輛相關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升。為了提高蘭溪市主要交通道路口的控制能力和管理水平，提高對(duì)違章變道、違法超速、肇事逃逸、其他違法犯罪等車(chē)輛的查處能力，震懾犯罪份子，有效打擊、防范、控制違法犯罪和預(yù)防重特大交通事故，滿足城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展和治安形勢(shì)變化，建設(shè)卡口系統(tǒng)是進(jìn)行有效管理的重要手段之一。1.1.2. 建設(shè)目標(biāo)開(kāi)展對(duì)蘭溪市主要交通道路口的卡口系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)所有通過(guò)監(jiān)

2、測(cè)區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行全天候連續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和違章抓拍。高清抓拍單元對(duì)所拍攝的圖像進(jìn)行分析，從中自動(dòng)獲取車(chē)輛的通過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)身顏色和車(chē)速等數(shù)據(jù)；錄像功能記錄整個(gè)監(jiān)控的動(dòng)態(tài)情況，為路面事件取證提供更豐富、更準(zhǔn)確的信息。1.1.3. 建設(shè)原則交通指揮中心技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，本期工程建設(shè)要在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，充分吸收近幾年來(lái)全國(guó)各地以及國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合蘭溪的發(fā)展趨勢(shì)和已建道路監(jiān)控情況，從總體出發(fā)，從發(fā)展考慮，以實(shí)際應(yīng)用為立足點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)。具體遵循以下原則：本著“實(shí)用、可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)”和“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則。充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合蘭溪市的具體情況和實(shí)際

3、交通需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。在技術(shù)和系統(tǒng)容量上留有充分?jǐn)U展余地，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持系統(tǒng)的先進(jìn)性，保護(hù)用戶投資。 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)按照公安部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)在采用高清攝像技術(shù)方面又進(jìn)行了功能和性能上的擴(kuò)展。系統(tǒng)將具有良好的互聯(lián)、及升級(jí)能力，遵循最新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵循開(kāi)放的原則。提供相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語(yǔ)，以及詳細(xì)的技術(shù)資料和操作文檔。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)便于擴(kuò)充，以適應(yīng)今后的建設(shè)和發(fā)展。硬件平臺(tái)可升級(jí)，當(dāng)需要時(shí)可以通過(guò)新的計(jì)算機(jī)設(shè)備同原有計(jì)算機(jī)設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而保護(hù)原有投資。 可擴(kuò)展性和兼容性由于用戶今后的需求會(huì)不斷增加，系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)模將隨之?dāng)U大，在設(shè)計(jì)

4、上，既要在功能上推陳出新，又要兼容舊的系統(tǒng)，以保護(hù)用戶的投資，因此設(shè)計(jì)者應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，模塊間數(shù)據(jù)傳輸均采用標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議，任何一個(gè)模塊的升級(jí)短期內(nèi)都不會(huì)影響到其它模塊的正常應(yīng)用。系統(tǒng)的軟、硬件都具有擴(kuò)展功能，可根據(jù)今后系統(tǒng)升級(jí)要求，增加新的擴(kuò)展功能。本方案在設(shè)計(jì)中不僅考慮目前的實(shí)際需求，還具有先進(jìn)性、前瞻性和可持續(xù)發(fā)展性（比如可擴(kuò)展為基于車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛行駛誘導(dǎo)系統(tǒng)模式和基于車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的查車(chē)系統(tǒng)模式和OD調(diào)查等）。設(shè)備擴(kuò)展：系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶業(yè)務(wù)擴(kuò)展的需要，方便地增減處理單元。功能擴(kuò)展：隨用戶業(yè)務(wù)地?cái)U(kuò)展，在不需要增加新的硬件的情況下，只需在中心服務(wù)器添加處理軟件，即

5、可增加全新功能。如：平均車(chē)輛旅行時(shí)間/速度、城市交通源/目的(OD)調(diào)查、車(chē)輛路由、追蹤等功能。 可用性技術(shù)方案充分考慮用戶實(shí)際情況，針對(duì)大多數(shù)用戶的需要，設(shè)計(jì)出可滿足各種需要的方案，并充分考慮了人為不可抗拒的其他因素造成故障的可能性；系統(tǒng)采用嵌入式一體化設(shè)計(jì)，模塊化的設(shè)計(jì)使安裝使用非常方便。 合理性嚴(yán)格以系統(tǒng)工程學(xué)及其它先進(jìn)理論指導(dǎo)設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)的各部分合理配置，有機(jī)融合并盡可能的發(fā)揮設(shè)備潛力和軟件功能，最大限度地提高性能價(jià)格比。 先進(jìn)性充分利用科技進(jìn)步成果，采用先進(jìn)設(shè)備和軟件，使系統(tǒng)具有完備的功能，并且易于升級(jí)換代，在保證其先進(jìn)性的前提下具有較長(zhǎng)的生命周期。系統(tǒng)是滿足可靠性和實(shí)用性要求前提下

6、的最先進(jìn)的系統(tǒng)。系統(tǒng)是一個(gè)符合集散系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)；特別是符合計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)最新發(fā)展潮流并且應(yīng)用成熟。我們?cè)谶M(jìn)行本系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)時(shí)，是本著先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則。即在系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)時(shí)思路超前，在總體規(guī)劃時(shí)采用先進(jìn)技術(shù)。關(guān)鍵設(shè)備采用國(guó)外及國(guó)內(nèi)的先進(jìn)設(shè)備，以確保滿足以后不斷發(fā)展的需要?？紤]到系統(tǒng)的發(fā)展和推廣價(jià)值，它在任何一個(gè)細(xì)節(jié)上的先進(jìn)性，都將在我們的設(shè)計(jì)過(guò)程中體現(xiàn)，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懙较到y(tǒng)的生存壽命。 穩(wěn)定、可靠性系統(tǒng)的可靠性是指系統(tǒng)抵御外界干擾的能力及受外界干擾時(shí)的恢復(fù)能力。本系統(tǒng)采取選用高集成設(shè)備，采用自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)監(jiān)控和容錯(cuò)等技術(shù)來(lái)保證可靠性。系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特

7、性，有較強(qiáng)的抗干擾、抗靜電能力，同時(shí)提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)措施。系統(tǒng)還將提供用戶等級(jí)權(quán)限保護(hù)，有效排除人為因素的干擾。系統(tǒng)具有故障自動(dòng)檢測(cè)和報(bào)警功能，系統(tǒng)死機(jī)后能自動(dòng)重啟，保證不間斷運(yùn)行。用戶信息加密保存并作備份，監(jiān)控圖像信息防止泄漏、防止被修改、刪除。前端硬件設(shè)備具有良好的防盜措施。系統(tǒng)采用成熟技術(shù)以降低不穩(wěn)定性，采用容錯(cuò)技術(shù)提高系統(tǒng)的可靠性；對(duì)系統(tǒng)硬件、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)應(yīng)有詳盡的故障處理和快速恢復(fù)方案。系統(tǒng)設(shè)備選型要符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求的前提下，綜合考慮其性能價(jià)格比、產(chǎn)品的合格性以及設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性等因素。關(guān)鍵設(shè)備（攝像機(jī)等主要設(shè)備）產(chǎn)品的選擇應(yīng)盡量采用國(guó)內(nèi)外有較高知名度和穩(wěn)定性的產(chǎn)品。確保整個(gè)

8、系統(tǒng)能全天候不間斷地安全運(yùn)行，考慮應(yīng)急備份，前端設(shè)備具有防盜、防水、防塵、防腐蝕、防雷擊，尤其是具有抗16級(jí)以上臺(tái)風(fēng)能力。 易維護(hù)性本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了系統(tǒng)的易維護(hù)性，確保系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)故障時(shí)在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行。各關(guān)鍵設(shè)備具備有自動(dòng)記錄運(yùn)行日志功能，設(shè)備的主要運(yùn)行活動(dòng)都記錄在日志中。系統(tǒng)可以自動(dòng)分析運(yùn)行日志，以了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，為系統(tǒng)維護(hù)提供依據(jù)。路口控制機(jī)采用硬件看門(mén)狗、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)告、遠(yuǎn)程維護(hù)三種措施相結(jié)合的方法保證路口系統(tǒng)的正常運(yùn)行。做到故障及時(shí)告警、系統(tǒng)能夠自動(dòng)恢復(fù)、遠(yuǎn)程維護(hù)與管理。路口系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)和應(yīng)用軟件可以在管理中心修改和更新。這樣，盡量減少了人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了快

9、速故障和網(wǎng)絡(luò)化的維護(hù)與管理，保證了系統(tǒng)的易維護(hù)性。系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)軟件配置、應(yīng)用軟件安裝應(yīng)簡(jiǎn)單、易于操作。操作界面友好，使數(shù)據(jù)處理工作簡(jiǎn)單、方便、快捷。系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份及數(shù)據(jù)恢復(fù)快速簡(jiǎn)單。硬件盡量選擇模塊化設(shè)計(jì)，方便維修維護(hù)。 開(kāi)放性系統(tǒng)遵循開(kāi)放系統(tǒng)的原則。系統(tǒng)提供符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和軟件、硬件、通信、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)等諸方面的接口和工具，使系統(tǒng)具備良好的靈活性、兼容性、擴(kuò)展性和可移植性。符合有關(guān)國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議或規(guī)范，國(guó)家與部頒標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的要求；從技術(shù)和管理體制上保障信息共享和綜合利用，系統(tǒng)的操作平臺(tái)、通訊接口與協(xié)議等開(kāi)放的（標(biāo)準(zhǔn)或公開(kāi)的），可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通并支持二次開(kāi)發(fā)或功能調(diào)整。 系統(tǒng)

10、的安全性、保密性整個(gè)系統(tǒng)安全的問(wèn)題，是系統(tǒng)建設(shè)中一個(gè)優(yōu)先考慮的關(guān)鍵，所以整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)充分安全，嚴(yán)格實(shí)行操作按級(jí)管理，對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)施特殊保護(hù)，各種操作做好記錄，便于查找。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需符合公安部的有關(guān)規(guī)定，充分考慮網(wǎng)絡(luò)的安全性。應(yīng)充分考慮誤操作的出現(xiàn)及解決。1.1.4. 設(shè)計(jì)依據(jù)1. 中華人民共和國(guó)道路交通安全法2. 中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例3. 公路交通安全實(shí)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范 (JTJ074-2003)4. 公安部交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架5. 公路智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（ GA/T497-2009）6. 公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（ GA/T961-2011）7. 道路交

11、通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（GA/T8322009）8. 機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范（GA/T8332009）9. 公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求（GA/T651-2006）10. 公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求（GA/T652-2006）11. 公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范（GA/T515-2004）12. 安全防范工程技術(shù)規(guī)范(GB503482004)13. 安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求（GA/T 670-2006）14. 交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范（GA/T 514-2004）15. 機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀(GBT21255-2007)16. 報(bào)警圖像信號(hào)有線傳輸裝

12、置(GBJ115-87)17. 計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則(GB17859-1999)18. 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范(GB50343-2004)19. 安全防范工程程序與要求(GA/T75-1994)20. 安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則(GA308-2001)21. 安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)(GA/T74-2000)22. 郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)范23. 公安部城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“3111”試點(diǎn)工程實(shí)施方案24. 最新國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1.1.5. 項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)建設(shè)卡口系統(tǒng)，系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)方式檢測(cè)車(chē)輛，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行抓拍；無(wú)牌車(chē)輛、車(chē)牌異常車(chē)輛也能正常

13、抓拍；卡口功能抓拍車(chē)輛照片1張。抓拍圖片具有圖片防篡改功能。每車(chē)道采用獨(dú)立頻閃LED燈補(bǔ)光方式，既保證24小時(shí)能看清車(chē)牌號(hào)牌、車(chē)身顏色及輪廓、前排駕駛員；又避免對(duì)架乘人員、行人及居民造成視覺(jué)影響。設(shè)備清單如下：序號(hào)產(chǎn)品描述單位數(shù)量前端設(shè)備部分1圖像抓拍識(shí)別單元200萬(wàn)CCD，同時(shí)支持編碼和抓拍功能，支持閃光燈同步，內(nèi)嵌視頻檢測(cè)觸發(fā)模塊，車(chē)牌識(shí)別軟件，含鏡頭、偏振鏡，護(hù)罩、電源、抓拍單元防雷。套182高清球機(jī)18倍5寸高清網(wǎng)絡(luò)高速球,1/3 Inch Sony Progressive Scan CCD,130萬(wàn)有效像數(shù)；水平鍵控速度為0.1 -300/s, 垂直鍵控速度為0.1 -240/s；0

14、.1Lux/F1.6(彩色) 0.01Lux/F1.6(黑白)；IP66防護(hù)等級(jí)，防雷、防突波和防浪涌保護(hù)；H.264壓縮標(biāo)準(zhǔn)只323防雷器網(wǎng)絡(luò)電源防雷、二級(jí)防雷塊504光收發(fā)器光收發(fā)器對(duì)505桿件平挑桿，高6米挑4米套506補(bǔ)光燈LED補(bǔ)光燈（含光控開(kāi)關(guān)）套187掛桿箱不銹鋼、壁厚1.0MM（含掛桿基座）套508立桿基礎(chǔ)底板厚16mm,腰字孔，熱鍍鋅鏍桿高1米，角鐵三層加固套50前端安裝部分1立桿基礎(chǔ)安裝費(fèi)含立桿基礎(chǔ)的開(kāi)挖、做模、澆筑、路面平整、回填、廢土清運(yùn)等工作及材料費(fèi)用點(diǎn)502前端設(shè)備安裝費(fèi)（治安卡口）含立桿、抓拍單元、補(bǔ)光燈、設(shè)備箱、避雷器、空開(kāi)、插座的安裝及輔材費(fèi)用點(diǎn)183前端設(shè)備

15、安裝費(fèi)（高清監(jiān)控）含立桿、攝像頭、設(shè)備箱、避雷器、空開(kāi)、插座的安裝及輔材費(fèi)用點(diǎn)324前端監(jiān)控點(diǎn)接電費(fèi)用含道路施工、接電管道、電纜材料費(fèi)及施工費(fèi)點(diǎn)50中心平臺(tái)部分1*中心平臺(tái)及存儲(chǔ)一路視頻監(jiān)控15*24小時(shí)高清監(jiān)控格式（500萬(wàn)8幀、200萬(wàn)15幀、130萬(wàn)25幀，碼流46Mhz）的后端存儲(chǔ)費(fèi)用（含3年維護(hù)質(zhì)保費(fèi)用）套502中心上傳服務(wù)器2顆Intel四核2.4G以上 CPU，16G內(nèi)存，雙千兆網(wǎng)口套13中心圖片存儲(chǔ)體系架構(gòu)：SAN架構(gòu)（具備FC和IP SAN融合組網(wǎng)能力），Active-Active雙控制器架構(gòu)，冗余架構(gòu)、控制器數(shù)量2，采用64位處理芯片；前端主機(jī)通道：配置FC和IP兩種主機(jī)連

16、接，主機(jī)端口數(shù)量8，其中4Gb FC主機(jī)接口4個(gè)，且iSCSI主機(jī)接口4個(gè)；I/O處理性能：150，000 IOPS；支持最大256臺(tái)主機(jī)；最大LUN數(shù)量：512；RAID 0/1/5/6/10/50; 支持全局熱備盤(pán)和降級(jí)訪問(wèn);Cache容量4GB，可擴(kuò)展至8GB；8個(gè)千兆網(wǎng)絡(luò)接口；配置2T規(guī)格的SATAII企業(yè)級(jí)硬盤(pán)T241.1.6. 系統(tǒng)特點(diǎn)1、視頻檢測(cè)方式采用圖像處理和分析技術(shù)視頻觸發(fā)抓拍方式，對(duì)路口全景視頻中車(chē)輛進(jìn)行定位和跟蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡的精確分析，從而判別出逆向行駛，不按車(chē)道標(biāo)識(shí)行駛，違章變道等各類(lèi)違章行為。視頻觸發(fā)方式具有功能強(qiáng)大、綜合，施工維護(hù)方便、成本合理等。軌跡跟

17、蹤模式2、視頻檢測(cè)方式無(wú)需在地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，減小了施工難度降低了工程成本；路面變更或設(shè)備需要移位時(shí)，只需網(wǎng)絡(luò)和供電到位即可；在寒冷冰凍天氣下和路面質(zhì)量不好情況下無(wú)需要定期更換線圈；視頻檢測(cè)方式不受路面上少數(shù)固定區(qū)域限制，可以準(zhǔn)確辨識(shí)出車(chē)輛運(yùn)行軌跡，從而判別不按車(chē)道標(biāo)識(shí)行駛，違章變道等復(fù)雜行為虛擬線圈觸發(fā)模式3、卡口系統(tǒng)采用嵌入式200萬(wàn)攝像機(jī)，穩(wěn)定的相機(jī)DSP處理技術(shù)，以及國(guó)際領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法，分辨率1616*1232，單臺(tái)攝像機(jī)覆蓋2車(chē)道。嵌入系統(tǒng)采用高度集成的IP攝像機(jī)，內(nèi)部集成高清抓拍系統(tǒng)軟件、號(hào)牌定位識(shí)別軟件、錄像功能等。抓拍攝像機(jī)直接把數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中，無(wú)須工控機(jī)配置

18、。通過(guò)對(duì)攝像機(jī)快門(mén)、增益、光圈等曝光參數(shù)的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，可以保證不同氣候狀態(tài)下24小時(shí)圖像效果，解決常見(jiàn)的偏色、過(guò)曝等現(xiàn)象，使抓拍的車(chē)輛顏色與實(shí)際顏色相符。4、獨(dú)特的車(chē)輛特征分析技術(shù)對(duì)車(chē)輛特征進(jìn)行建模，通過(guò)人工智能技術(shù)分析車(chē)輛特征，進(jìn)行鎖定跟蹤，檢測(cè)其行為。同行業(yè)其它視頻檢測(cè)技術(shù)（1）號(hào)牌識(shí)別檢測(cè)方式，對(duì)無(wú)牌車(chē)輛及號(hào)牌污損嚴(yán)重車(chē)輛抓拍率幾乎為零。（2）圖像背景變化檢測(cè)方式，受環(huán)境影響大，檢測(cè)有效率低，“風(fēng)吹草動(dòng)”都可能引起誤拍。1.1.7. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由前端路口控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)構(gòu)成。前端路口控制系統(tǒng)為：高清攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)包括：工業(yè)交換機(jī)、光纖收發(fā)器等；中心管

19、理系統(tǒng)包括：存儲(chǔ)設(shè)備、服務(wù)器等。核心設(shè)備高清攝像機(jī)采用先進(jìn)的DSP嵌入式軟硬件處理技術(shù)及視頻車(chē)輛跟蹤檢測(cè)技術(shù) ，通過(guò)攝像機(jī)內(nèi)置高性能DSP的方式，集圖像視頻檢測(cè)、動(dòng)態(tài)車(chē)輛行為分析及車(chē)輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別等諸多技術(shù)于一身的智能視頻檢測(cè)分析系統(tǒng)。其主要利用安裝在監(jiān)控路段的高清DSP攝像機(jī)對(duì)視頻圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)分析，無(wú)需增加任何外圍檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)過(guò)往車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)視、抓怕、識(shí)別、報(bào)警及記錄車(chē)輛通行等信息。1.1.8. 前端系統(tǒng)設(shè)備組成前端子系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過(guò)的所有車(chē)輛的綜合信息進(jìn)行采集，包括車(chē)輛特征照片、車(chē)牌號(hào)碼與顏色、車(chē)身顏色、司乘人員面部特征等。并完成圖片信息識(shí)別、速度檢測(cè)、超速判別、數(shù)據(jù)緩存以及通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向中心

20、管理平臺(tái)傳送數(shù)據(jù)等功能。該部分系統(tǒng)由200萬(wàn)以上像素嵌入式高清一體化攝像機(jī)、視頻檢測(cè)器、視頻檢測(cè)單元、LED頻閃燈、智能閃光燈、桿件、以太網(wǎng)交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等組成。200萬(wàn)以上高清一體化攝像機(jī)：系統(tǒng)采用高清200萬(wàn)以上攝像主機(jī)，分辨率1616*1232，所有相機(jī)采用嵌入式一體化結(jié)構(gòu)，獨(dú)特鋁制外殼相當(dāng)于一塊大型散熱片，可保證設(shè)備在高溫條件下的穩(wěn)定運(yùn)行；內(nèi)置高性能DSP芯片，支持內(nèi)置智能算法、可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)與抓拍、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能； LED頻閃補(bǔ)光燈：使用頻閃+常亮復(fù)合模式?？刂疲撼Ａ?時(shí)控開(kāi)關(guān)/光敏控制，光敏控制模塊設(shè)計(jì)可自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度值，光源自動(dòng)打開(kāi)為攝像機(jī)補(bǔ)光，保證夜間的攝

21、像效果。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：由以太網(wǎng)交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等設(shè)備組成，實(shí)現(xiàn)前端卡口子系統(tǒng)到后端中心管理平臺(tái)之間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)傳輸單元包括網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)及光纖收發(fā)器。主要負(fù)責(zé)前端治安卡口與后端管理平臺(tái)之間的各類(lèi)數(shù)據(jù)的專(zhuān)線傳輸?；A(chǔ)設(shè)施單元：包括簡(jiǎn)易龍門(mén)架、T型或L型立桿及基礎(chǔ)、配電系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)等?？谇岸讼到y(tǒng)設(shè)備組成示意圖1.1.9. 后端系統(tǒng)設(shè)備組成后端子系統(tǒng)主要組成：網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)、集中存儲(chǔ)系統(tǒng)、綜合管理平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)接入前場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)及圖片數(shù)據(jù)，將其轉(zhuǎn)發(fā)至卡口管理平臺(tái)和集中存儲(chǔ)系統(tǒng)。集中存儲(chǔ)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)存儲(chǔ)前端的高清視頻錄像及圖片數(shù)據(jù)。錄像存儲(chǔ)天數(shù)不少于15天，卡口圖片數(shù)據(jù)保存不少于

22、180天。綜合管理平臺(tái)可對(duì)前端分析的車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘，能滿足用戶日常使用和實(shí)戰(zhàn)的各種應(yīng)用需求。1.1.10. 系統(tǒng)功能. 車(chē)輛捕獲功能系統(tǒng)利用視頻檢測(cè)車(chē)輛，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，自動(dòng)捕獲一張經(jīng)過(guò)車(chē)輛的高清圖像，可看清車(chē)型、車(chē)況、車(chē)身顏色、捕獲率超過(guò)99%(車(chē)速范圍在0-180km/h)。 200萬(wàn)像素抓拍效果. 逆向行駛抓拍功能瑞利高清視頻卡口系統(tǒng)的抓拍控制單元能對(duì)逆行行駛 （包括摩托車(chē)）進(jìn)行記錄抓拍與報(bào)警，并同時(shí)提供詳細(xì)的逆向行駛信息。逆向行駛效果. 車(chē)輛測(cè)速功能系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)在進(jìn)行抓拍的同時(shí)能測(cè)定車(chē)輛的行駛速度。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)速度小于100km/h時(shí)，

23、道路實(shí)測(cè)誤差不超過(guò)-6km/h-0km/h；當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)速度大于或等于100km/h時(shí)，道路實(shí)測(cè)誤差不超過(guò)-6%-0%。. 高清圖片記錄功能高清抓拍單元可對(duì)通過(guò)的每輛車(chē)至少采集1張圖片，逆向行駛2張圖片。將車(chē)輛通過(guò)（時(shí)間、地點(diǎn)、路段信息、車(chē)速、通行方向、車(chē)輛號(hào)牌、號(hào)牌顏色、車(chē)身顏色）等信息疊加在圖片上。為適應(yīng)前端及監(jiān)控中心帶寬限制，前端卡口設(shè)備傳回后端管理平臺(tái)的圖片經(jīng)過(guò)無(wú)損壓縮，單張圖片大小不超過(guò)300KB。全景圖像的編碼符合ISO/IEC 15444:2000的要求，壓縮因子小于70. 實(shí)線變道瑞利實(shí)線變道檢測(cè)記錄系統(tǒng)采用國(guó)際領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)智能算法，利用最先進(jìn)的視頻

24、檢測(cè)技術(shù)，徹底解決了多目標(biāo)檢測(cè)跟蹤的世界難題，通過(guò)對(duì)視頻進(jìn)行分析，判斷其中所有車(chē)輛的位置，對(duì)視頻中的物體進(jìn)行跟蹤，分析車(chē)輛的行為，并在車(chē)輛違法時(shí)，記錄該車(chē)輛的特寫(xiě)圖片。圖4-6實(shí)線變道違法圖片. 嫌疑車(chē)輛報(bào)警功能系統(tǒng)能夠設(shè)置布控緝查車(chē)輛號(hào)牌，當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來(lái)的車(chē)輛號(hào)牌結(jié)果符合設(shè)置條件時(shí)，會(huì)輸出報(bào)警至管理中心。. 夜間自動(dòng)補(bǔ)光在夜間及照明光線不足時(shí)，高清攝像機(jī)自動(dòng)控制開(kāi)啟補(bǔ)光燈對(duì)攝相機(jī)拍照進(jìn)行補(bǔ)光，白天一般采用關(guān)閉上光燈，閃光燈壽命高達(dá)1000萬(wàn)次，LED頻閃燈壽命大于5000萬(wàn)次。本系統(tǒng)系統(tǒng)可自動(dòng)測(cè)量光照條件，根據(jù)不同季節(jié)、不同天氣和不同光照環(huán)境，通過(guò)軟件獨(dú)立控制

25、輔助光源的開(kāi)、關(guān)，達(dá)到最佳補(bǔ)光效果和節(jié)能效果，使車(chē)內(nèi)駛乘人員的細(xì)節(jié)得到充分顯示。經(jīng)實(shí)驗(yàn)及實(shí)際路口安裝效果證明，該閃光燈不會(huì)對(duì)司機(jī)和后續(xù)車(chē)輛的司機(jī)產(chǎn)生眩光干擾，同時(shí)閃光燈采取斜打，用光的反射對(duì)車(chē)牌進(jìn)行補(bǔ)光，避免了光線直接射入前排司乘人員的眼睛。. 強(qiáng)逆光補(bǔ)償功能為避免在室外逆光條件下，特別是對(duì)東西方向的車(chē)道，造成畫(huà)面車(chē)頭正面部分嚴(yán)重曝光不足，畫(huà)面清晰度下降。本系統(tǒng)能較好地解決在強(qiáng)逆光下的圖象拍攝質(zhì)量和牌照識(shí)別的問(wèn)題，保證在逆光條件下的圖象質(zhì)量與牌照識(shí)別率。我們采用的電子警察專(zhuān)用閃光燈具有強(qiáng)光抑制能力，克服大燈眩光造成的光暈影響保證夜間車(chē)輛的牌照識(shí)別率。在拍攝車(chē)頭圖象時(shí)，前擋風(fēng)波玻

26、璃的反光和遮陽(yáng)貼膜，使得無(wú)法從外面看清車(chē)輛內(nèi)部的細(xì)節(jié)和車(chē)內(nèi)駛乘人員的臉部，我們的閃光燈采用斜拍的方式有效解決前擋風(fēng)玻璃反光、貼膜情況和強(qiáng)光直射等問(wèn)題，確保車(chē)身、車(chē)牌和車(chē)輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨，又避免了閃光燈的光線直接射入前排駕乘人員的眼睛對(duì)駕乘人員的影響。200萬(wàn)像素抓拍夜間效果. 車(chē)輛號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)應(yīng)具有車(chē)輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能。號(hào)牌結(jié)構(gòu)識(shí)別系統(tǒng)能識(shí)別的號(hào)牌結(jié)構(gòu)應(yīng)包括：?jiǎn)闻抛址Y(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用小型汽車(chē)號(hào)牌、GA36-2007中的小型汽車(chē)號(hào)牌、港澳入出境車(chē)號(hào)牌、教練汽車(chē)號(hào)牌等；武警用小型汽車(chē)號(hào)牌；警用汽車(chē)號(hào)牌；號(hào)牌字符識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)民用、警用、軍用、武警等汽車(chē)

27、號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別的能力，所能識(shí)別的字符應(yīng)包括:阿拉伯?dāng)?shù)字：09；英文字母：AZ；省、自治區(qū)、直轄市簡(jiǎn)稱(chēng)：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝；軍牌用漢字：軍、海、空、北、沈、南、蘭、廣、成、濟(jì)、京；號(hào)牌分類(lèi)用漢字：警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超、使；武警號(hào)牌特殊字符：WJ、0034、練。號(hào)牌顏色識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)至少能識(shí)別藍(lán)、黃、白、黑、綠五種底色的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌。車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別要求車(chē)輛前號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率，白天車(chē)輛前號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率95%，夜晚車(chē)輛前號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率90%（除摩托車(chē)號(hào)牌、低速車(chē)號(hào)牌、臨時(shí)號(hào)牌、拖拉機(jī)號(hào)牌外）。車(chē)型判別

28、率99%。深淺分類(lèi)準(zhǔn)確率80%；常見(jiàn)顏色車(chē)輛的識(shí)別率70%。違法抓拍捕獲率95%，有效率90%。號(hào)牌識(shí)別信息包含號(hào)牌結(jié)構(gòu)、號(hào)牌字符、號(hào)牌顏色等信息。0. 路口實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像和違法過(guò)程錄像功能攝像機(jī)實(shí)時(shí)對(duì)路口各個(gè)方向進(jìn)行動(dòng)態(tài)錄像，支持H.264標(biāo)準(zhǔn)壓縮格式輸出，清晰度200萬(wàn)像素，200萬(wàn)像素?cái)z像機(jī)錄像幀率在15-25幀/秒，每次抓拍時(shí)允許抽取一幀圖像，視頻上傳至集中存儲(chǔ)中，接入共享平臺(tái)，通過(guò)共享平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)錄像的回放、下載等功能。儲(chǔ)存時(shí)間不小于15天，超出15天，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)最前面的數(shù)據(jù)依次進(jìn)行覆蓋。系統(tǒng)能根據(jù)需要自動(dòng)從動(dòng)態(tài)錄像中截取520秒違法視頻數(shù)據(jù)，作為違法圖像的補(bǔ)充，實(shí)時(shí)

29、上傳中心服務(wù)器。視頻圖像能夠看清每一輛通過(guò)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、圖像顯示流暢。視頻錄像存儲(chǔ)采用集中存儲(chǔ)或向運(yùn)營(yíng)商租賃方式實(shí)現(xiàn)分布式中心存儲(chǔ)，以每一路視頻接入的價(jià)格計(jì)算。對(duì)于夜間錄像補(bǔ)光采用LED常亮燈，每車(chē)道配置補(bǔ)光燈。1. 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與傳輸功能系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳所采集的過(guò)車(chē)信息、違法信息，按照“管理平臺(tái)系統(tǒng)”信息采集要求、接入方法、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置和給予的用戶權(quán)限，實(shí)時(shí)提交保存到市中心數(shù)據(jù)庫(kù)，供統(tǒng)一調(diào)用，實(shí)現(xiàn)后續(xù)的違法處罰流程、數(shù)據(jù)共享和綜合應(yīng)用，以使系統(tǒng)效能得到最大的發(fā)揮。前端監(jiān)控設(shè)備同時(shí)支持基本的FTP服務(wù)，系統(tǒng)前端的傳輸模塊能夠支持ActiveX數(shù)據(jù)交換控件。所有系統(tǒng)采集的過(guò)車(chē)信息、

30、違法信息均實(shí)時(shí)上傳，違法圖像、錄像實(shí)時(shí)上傳，過(guò)車(chē)圖像保存在圖片存儲(chǔ)服務(wù)器，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)錄像保存在視頻存儲(chǔ)服務(wù)器中。過(guò)車(chē)信息（包括圖像）保存時(shí)間不少于180天，H.264壓縮格式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)錄像保存時(shí)間不少于15天。當(dāng)系統(tǒng)容量飽和時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)前面的圖像數(shù)據(jù)依次進(jìn)行覆蓋。數(shù)據(jù)通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)方式自動(dòng)傳輸，與中心服務(wù)器實(shí)時(shí)通訊，將違法信息（違法圖像和相關(guān)信息）和過(guò)車(chē)信息及時(shí)傳至中心進(jìn)行處理；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)可支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳。同時(shí)應(yīng)支持USB硬盤(pán)、筆記本電腦等多種數(shù)據(jù)采集方式。成像系統(tǒng)中配備無(wú)硬盤(pán)固化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸發(fā)生斷網(wǎng)時(shí)，將圖像文件自動(dòng)存儲(chǔ)在本地存儲(chǔ)器中，不會(huì)丟失圖像數(shù)據(jù)。在傳輸聯(lián)通時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)首先將本

31、地存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的圖像數(shù)據(jù)上傳。系統(tǒng)采集的違法數(shù)據(jù)信息，自動(dòng)疊加到拍攝的違法圖像文件中，能采用防偽水印加密技術(shù)，對(duì)違法圖像和違法數(shù)據(jù)加密，防止抓拍圖片被非法修改，違法記錄應(yīng)通過(guò)接入?yún)f(xié)議從路口直接上傳至數(shù)據(jù)中心，確保證據(jù)的真實(shí)性和有效性。2. 圖像記錄防篡改功能遵循GA/T832-2009要求，系統(tǒng)能對(duì)高清抓拍單元采集的圖片進(jìn)行防篡改處理，通過(guò)加入原始防偽信息，防止原始圖片在傳輸、存貯和校對(duì)過(guò)程中被人為篡改，保證數(shù)據(jù)的有效性。3. 流量檢測(cè)通過(guò)前端系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以按時(shí)段、車(chē)型、車(chē)道、方向進(jìn)行流量統(tǒng)計(jì)（包括流量圖、流量表、流量曲線圖），可具備出具日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月

32、報(bào)表、年報(bào)表等功能4. 網(wǎng)絡(luò)校時(shí)正常使用時(shí)系統(tǒng)內(nèi)部時(shí)鐘電池壽命不低于2年。支持NTP/SNTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議，可通過(guò)上位軟件實(shí)現(xiàn)與中心服務(wù)器對(duì)時(shí)。同時(shí)應(yīng)采用時(shí)間同步跟蹤校正算法，以保證不同時(shí)間系統(tǒng)間的時(shí)間保持同步，時(shí)間信息至少應(yīng)精確到0.1s。5. 斷電重啟功能系統(tǒng)斷電后具有自動(dòng)恢復(fù)功能。系統(tǒng)同樣采用硬件“看門(mén)狗”監(jiān)視軟件運(yùn)行，確保在系統(tǒng)出現(xiàn)任何可恢復(fù)故障時(shí)，都能保證系統(tǒng)自動(dòng)重啟，避免系統(tǒng)癱瘓，以保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。6. 遠(yuǎn)程管理、維護(hù)功能卡口系統(tǒng)采用分布式系統(tǒng)的集中管理策略。各卡口前端子系統(tǒng)采用分布式架構(gòu)，可獨(dú)立運(yùn)行，單卡口前端子系統(tǒng)的工作狀態(tài)

33、正常與否不影響其他卡口前端子系統(tǒng)的工作。前端子系統(tǒng)應(yīng)具備故障自動(dòng)檢測(cè)功能，不間斷獲取主要設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)用傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸至中心管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)卡口前端子系統(tǒng)主要設(shè)備的管理、監(jiān)測(cè)以及維護(hù)升級(jí)。系統(tǒng)應(yīng)具備日志記錄功能?？捎涗浿饕O(shè)備、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)日志，還能記錄設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)改變（重啟、或者重新連接）、主要設(shè)備發(fā)生重啟或故障等事件日志。系統(tǒng)還應(yīng)具備遠(yuǎn)程維護(hù)及前端設(shè)備參數(shù)的遠(yuǎn)程設(shè)置等功能。7. 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)與自檢系統(tǒng)同時(shí)具備異常自動(dòng)診斷及自動(dòng)恢復(fù)功能、傳感器異常自動(dòng)診斷功能，以及完備的工作日志記錄功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的工作狀態(tài)，供維護(hù)人員調(diào)試分析用。維護(hù)人員可操作、依次顯示當(dāng)前主機(jī)工

34、作狀態(tài)數(shù)據(jù)和主機(jī)故障類(lèi)型等。8. 系統(tǒng)接入平臺(tái)本項(xiàng)目系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳采集分析后的過(guò)車(chē)信息（如車(chē)牌、車(chē)身顏色等）、視頻，接入公安網(wǎng)蘭溪市公安局交通警察支隊(duì)路橋大隊(duì)使用的平臺(tái)系統(tǒng)，提交信息保存到中心平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和綜合應(yīng)用。我公司中標(biāo)后開(kāi)放接入端口，協(xié)議等，供第三方接入。1.1.11. 綜合管理中心平臺(tái)綜合管理數(shù)據(jù)平臺(tái)采用B/S結(jié)構(gòu)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳采集分析后的過(guò)車(chē)信息（過(guò)車(chē)時(shí)間、號(hào)牌號(hào)碼、車(chē)身顏色燈信息），提交信息保存到平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和綜合應(yīng)用。全景高清錄像單元通過(guò)平臺(tái)協(xié)議直接實(shí)時(shí)接入“監(jiān)控共享平臺(tái)”，同時(shí)輸出200萬(wàn)象素的高清視頻流，滿足共享平臺(tái)多客戶端

35、的直接訪問(wèn)。視頻錄像采用SVR陣列進(jìn)行集中存儲(chǔ)，可通過(guò)SVR陣列讀取各個(gè)點(diǎn)位的高清視頻錄像進(jìn)行回放。平臺(tái)實(shí)現(xiàn)基本功能如下：1、道路車(chē)輛監(jiān)控管理服務(wù)功能實(shí)時(shí)接收高清卡口系統(tǒng)和電子警察系統(tǒng)的前端設(shè)備采集的實(shí)時(shí)過(guò)車(chē)信息，包括數(shù)據(jù)和圖片，提供過(guò)車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控、車(chē)輛布控、布控報(bào)警、車(chē)流量統(tǒng)計(jì)分析、車(chē)輛套牌分析以及WebGIS應(yīng)用等功能。2、過(guò)車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控通過(guò)選擇需要監(jiān)控的路口相機(jī)，結(jié)合路口示意圖，實(shí)時(shí)監(jiān)控過(guò)車(chē)信息，包括：視頻、圖片和數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)包括：路口名稱(chēng)、車(chē)道、方向、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌類(lèi)型、車(chē)身顏色、過(guò)車(chē)時(shí)間、車(chē)輛速度、車(chē)輛限速、車(chē)外廓長(zhǎng)和號(hào)牌顏色。支持多車(chē)道同步監(jiān)看功能。同時(shí)，車(chē)輛信息以列表方式予以顯

36、示，可展示對(duì)應(yīng)車(chē)輛卡口記錄的詳細(xì)信息，如下圖圖 實(shí)時(shí)過(guò)車(chē)監(jiān)控界面實(shí)時(shí)卡口圖片和電警違法圖片（1、4、9、16）多畫(huà)面顯示，還可實(shí)時(shí)查看高清視頻圖像。3、 歷史過(guò)車(chē)圖片查看功能號(hào)牌號(hào)碼、開(kāi)始時(shí)間和截止時(shí)間為必填字段、其他可選，查詢(xún)出來(lái)的列表支持分頁(yè)，選擇單條記錄，可查看對(duì)應(yīng)的歷史過(guò)車(chē)信息和報(bào)警預(yù)案?？砂纯诿Q(chēng)、電警名稱(chēng)、車(chē)道編號(hào)、大小型車(chē)、號(hào)牌類(lèi)型等信息。同時(shí)提供車(chē)輛比對(duì)功能，同時(shí)展現(xiàn)過(guò)車(chē)記錄信息與車(chē)輛管理系統(tǒng)車(chē)輛信息，對(duì)于可疑車(chē)輛和套牌車(chē)輛識(shí)別，并支持對(duì)需要布控車(chē)輛直接進(jìn)行車(chē)輛布控操作，簡(jiǎn)化車(chē)輛布控操作。圖 歷史過(guò)車(chē)信息查詢(xún)界面4、 車(chē)輛布控 車(chē)輛布控主要包括：車(chē)輛布控，批量布控，布控信息修

37、改、車(chē)輛撤控和布控信息查詢(xún)。布控信息主要數(shù)據(jù)包括：號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌類(lèi)型、車(chē)輛類(lèi)型、號(hào)牌顏色、布控單位、布控類(lèi)型、布控原因、布控級(jí)別、開(kāi)始時(shí)間、截止時(shí)間以及處置預(yù)案等。圖 增加車(chē)輛布控信息界面圖 布控信息查詢(xún)界面5、 嫌疑車(chē)輛布控報(bào)警功能車(chē)輛布控主要包括：車(chē)輛布控，批量布控，布控信息修改、車(chē)輛撤控和布控信息查詢(xún)。車(chē)輛布控信息包括：號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌類(lèi)型、車(chē)輛類(lèi)型、號(hào)牌顏色、布控單位、布控類(lèi)型、布控原因、布控級(jí)別、開(kāi)始時(shí)間和截止時(shí)間。其中布控類(lèi)型包括：黑名單、白名單和紅名單。布控級(jí)別包括高級(jí)、中級(jí)和低級(jí)，對(duì)應(yīng)的布控告警分別為：嚴(yán)重、一般和警告。布控報(bào)警數(shù)據(jù)包括：路口名稱(chēng)、車(chē)道、方向、號(hào)牌號(hào)碼，號(hào)牌類(lèi)型、號(hào)牌顏色、布控單位、布控等級(jí)、報(bào)警類(lèi)型、報(bào)警原因和違法時(shí)間。布控報(bào)警在用戶監(jiān)控實(shí)時(shí)過(guò)車(chē)信息時(shí)會(huì)同時(shí)實(shí)時(shí)展現(xiàn)。圖 布控報(bào)警實(shí)時(shí)展現(xiàn)界面圖 布控報(bào)警查詢(xún)界面 6、統(tǒng)計(jì)分析統(tǒng)計(jì)分析主要包括：?jiǎn)温房谲?chē)流量統(tǒng)計(jì)、多路口車(chē)流量統(tǒng)計(jì)、布控報(bào)警統(tǒng)計(jì)、和套牌分析。統(tǒng)計(jì)類(lèi)型分別支持時(shí)報(bào)、日?qǐng)?bào)、月報(bào)和年報(bào)。查詢(xún)條件包括：卡口名稱(chēng)、電警名稱(chēng)、車(chē)輛類(lèi)