助航燈光新員工題庫

1、新員工題庫一、單項選擇（選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中） 助航燈光設(shè)備應(yīng)具有（ ）頒發(fā)的產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。 /中國民航總局 /國家電力電氣管理部門 /省級電力電氣管理部門 /A/簡單。 助航燈光變電站應(yīng)設(shè)置（ ），以方便檢查和排除機場供電回路的故障。/機場平面圖 /機場施工圖 /電氣原理圖 /A/簡單。 對于所有高于（ ）的電器設(shè)備和設(shè)備房，應(yīng)設(shè)有明顯的高壓警告標(biāo)志。/ 500 v /1000 v / 380 v/B/簡單。進入飛行區(qū)維護檢查時，應(yīng)（ ）向機場空中交通管制部門和現(xiàn)場指揮部門通報進入的區(qū)域，進入的方式和維護檢查任務(wù)，并得到批準(zhǔn)。 /事先 /及時 /隨時/A/簡單。

2、在飛行區(qū)進行維護檢查期間，維護檢查人員必須配備相應(yīng)的無線對講機并（），如果無線對講機失效，人員及車輛等應(yīng)立即撤出飛行區(qū)。/保持守聽 /隨時開關(guān)機 /擱置不用/A/簡單。為保證安全，所有跑道燈具和相關(guān)設(shè)備的維護檢查應(yīng)在與著陸、起飛（）的方向進行。/相反的方向 /相向的方向 /相行的方向/A/簡單。在飛行期間進行PAPI系統(tǒng)檢查，人員和設(shè)備不得擋住PAPI燈具的（ ）。 /投光透鏡 /側(cè)邊 /內(nèi)側(cè)/A/簡單。不得用（）的方式進行電氣維護操作。 /預(yù)約 /限時 /既定/A/簡單。維護檢查人員（ ）維護檢查任務(wù)中規(guī)定之外的區(qū)域。 /不得進入 /可以進入/視請況而定/A/簡單。維修燈具時，不得用手直接觸

3、摸燈泡的（ ）。 /泡殼 /外殼 /基座/A/簡單。雷雨天氣下（ ）電氣維修操作。/不得進行 /可以進行 /根據(jù)需要而定/A/簡單。維護檢查結(jié)束后，應(yīng)對現(xiàn)場進行清理和檢查，不得將（ ）遺留下跑道或 滑行道上。 /任何物品/工具/替換下來的電氣部件/A/簡單。投入運行后的進近燈最低亮燈率為（ ）。 / 95%/ 99%/100%/A/簡單。PAPI首次投入運行時，燈具的亮燈率為（ ），投入運行后，每臺燈具不多于一個燈泡失效。 / 100% / 95% / 99% /A/簡單跑道入口燈始終要求（ ）的亮燈率。 /100% / 95% / 90%/A/簡單。跑道末端燈的亮燈率，首次投入運行時100%

4、，投入運行后（ ）。 /100% / 90% / 95%/A/簡單。跑道邊燈投入運行后，要求最低亮燈率為（ ）。 /90%/100% /95%/A/簡單。跑道中線燈投入運行后，要求最低亮燈率為（ ）。 /90% /95% /100%/B/簡單。恒流調(diào)光器由（ ）組成。 /恒流調(diào)光控制器和升壓變壓器 /恒流調(diào)光控制器和降壓變壓器 /恒流調(diào)光控制器和高壓變壓器/A/簡單。調(diào)光器主機與備機的切換時間不應(yīng)大于（ ）。 /0.5 s /1.0 s /1.5 s/A/簡單。備用油機在使用10年或累計運行 2000 小時后，應(yīng)進行（ ）。 /檢查 /檢修 /維護/B/簡單。油機累計運行 150 小時或至少一

5、年內(nèi)應(yīng)更換（ ）。 /柴油 /機油 /機油和柴油/B/簡單。燈光回路的絕緣電阻會隨著回路的運行時間增加而降低，每年通常會出現(xiàn)（ ）的衰減。 / 5%10% /10%15% /10%20%/C/簡單。更換不亮或發(fā)暗的燈泡時，應(yīng)同時檢查燈具內(nèi)的（ ）。 /接頭 /其他故障 /基座/B/簡單。更換燈具的燈泡前應(yīng)（ ）燈泡的規(guī)格、額定電流和功率 。 /知道 /明白 /確認(rèn)/C/簡單。使用干凈的（ ）清除燈具內(nèi)的積水，潮氣和雜物。 /墩布 /棉紗和海綿 /工具/B/簡單。嵌入式燈具在合上燈具上蓋時，應(yīng)注意（ ）內(nèi)部電纜和插頭應(yīng)注意燈具的安裝方向標(biāo)記。 /不得盤卷 /不得擠壓 /不得壓住/B/簡單。安裝嵌

6、入式燈具上蓋的緊固螺栓時，應(yīng)使用扭矩扳手逐個按（ ）方向進行。 /逐邊 /相對 /任意/B/簡單。如果有一段燈具燈光不亮或發(fā)暗，則表明此燈光回路有（ ）故障。 /一點接地 /兩點接地 /多點接地/A/簡單。常見的燈光回路故障是電纜（ ）。 / 接地、斷路、開路 / 接地、短路、開路 / 接地、短路、斷路/B/簡單。31、確定回路的單點接地，比較簡單可靠的方法是在站內(nèi)（ ）。 /設(shè)一點人為通電 /設(shè)一點人為接地 /設(shè)一點人為短路/B/簡單。查找回路的開路的斷開點，慣用的方法是（ ）。 /交流電阻法、電池法 /直流電阻法、接地法 /直流電阻法、電池法/C/簡單。PAPI由（ ）燈具組成。 / 2

7、臺 / 4 臺 / 1 臺 /B/簡單。 距跑道終端 300 M 處至終端，跑道中線燈的顏色是（ ）。 /全綠色 /全紅色 /全白色/B/簡單。燈光站的無線對講機使用的頻率是（ ）頻率。 /機場頻率 /塔臺頻率 /空管頻率/B/簡單。距跑道終端 900 M 處至距終端 300 M 處，跑道中線燈的顏色是（ ）。 /紅白相間的 /紅 /白/A/簡單。對于跑道兩側(cè)的（ ）燈光光強應(yīng)一致，若不然飛行員容易產(chǎn)生錯覺。 /滑行道邊線燈 /跑道邊線燈 /跑道中線燈/B/簡單。對助航燈光系統(tǒng)供電要求要做到萬無一失、安全可靠，不因（ ）影響助航燈光系統(tǒng)正常工作。 /人為原因 /供電原因 /油機原因/B/簡單。

8、助航燈光由（ ）市電供電，油機做為備用電源。 / 1 路 / 2 路 / 多路 /B/簡單。 機場燈光供電形式分為（ ）電路. /串聯(lián)電路和并聯(lián) /串聯(lián)電路和混聯(lián) /交流電路和直流/A/簡單隔離變壓器應(yīng)避免（ ）。 /負(fù)載運行 /空載運行 /超載運行/B/簡單。由于隔離變壓器空載時出現(xiàn)的空載電壓大大超過允許的最高接觸電壓，在每次更換燈泡時應(yīng)（ ）。 /安全不能觸電 /特別小心以免觸電 /做好防護不會觸電/B/簡單。助航燈光電纜一般采用同軸、同屏蔽的（ ）電纜。/單芯 /雙芯 /多芯/A/簡單。閃光燈的作用一是突出了跑道中心線延長線的效果；二是有利于（ ）其它雜光。 /區(qū)分 /區(qū)別 /明辯/B/

9、簡單。流過電阻的電流與電阻兩端的電壓成正比，就是（ ）的基本內(nèi)容。 /焦耳定律 /歐姆定律 /基爾霍夫定律/B/簡單。電源是（ ）的設(shè)備，負(fù)載是（ ）的設(shè)備。 /提供電力 用電 /提供電能 用電 /提供電能 耗電/A/簡單。電路的連接有串聯(lián)、并聯(lián)還有（ ）。/共聯(lián) /混聯(lián) /負(fù)聯(lián)/B/簡單。通常根據(jù)物體的導(dǎo)電特性，可分為（ ）。 /導(dǎo)體、不完全導(dǎo)體和絕緣體 /導(dǎo)體、半導(dǎo)體和絕緣體 /導(dǎo)體、半導(dǎo)體和非導(dǎo)電體/B/簡單。U = E - R。I 稱為（ ）。 /電路歐姆定律 /全電路歐姆定律 /歐姆定律/B/簡單。三相交流電路中，負(fù)載的連接有（ ）。 /星形接法和三角形接法 /條形接法三角形接法 /

10、星形接法條形接法/A/簡單。二、判斷題：（在括號內(nèi)用、X符號判斷對錯）助航燈光設(shè)備應(yīng)具有中國民航總局頒發(fā)的產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。（） /對/簡單。 助航燈光設(shè)備應(yīng)具有國家電力電氣管理部門頒發(fā)的產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。（） /對/簡單。 助航燈光變電站應(yīng)設(shè)置機場平面圖，以方便檢查和排除機場供電回路的故障。（） /對/簡單。 助航燈光變電站應(yīng)設(shè)置電氣原理圖，以方便檢查和排除機場供電回路的故障。（） /對/簡單。 對于所有高于 1000 v 的電器設(shè)備和設(shè)備房，應(yīng)設(shè)有明顯的高壓警告標(biāo)志。（）/對/簡單。對于所有高于 380 v 的電器設(shè)備和設(shè)備房，應(yīng)設(shè)有明顯的高壓警告標(biāo)志。（）進入飛行區(qū)維護檢查時，應(yīng)隨時向機場空

11、中交通管制部門和現(xiàn)場指揮部門通報進入的區(qū)域，進入的方式和維護檢查任務(wù)，并得到許可。（）進入飛行區(qū)維護檢查時，應(yīng)及時向機場空中交通管制部門和現(xiàn)場指揮部門通報進入的區(qū)域，進入的方式和維護檢查任務(wù)，并得到許可。（）進入飛行區(qū)維護檢查時，應(yīng)事先向機場空中交通管制部門塔臺管制員通報進入的區(qū)域，進入的方式和維護檢查任務(wù)，并得到批準(zhǔn)。（）/對/簡單。在飛行區(qū)進行維護檢查期間，維護檢查人員必須配備相應(yīng)的無線對講機并保持守聽，如果無線對講機失效，人員及車輛等應(yīng)立即撤出飛行區(qū)。（）/對/簡單。 在飛行區(qū)進行維護檢查期間，維護檢查人員必須配備相應(yīng)的無線對講機并隨時開關(guān)機，如果無線對講機失效，人員及車輛等應(yīng)立即撤出飛

12、行區(qū)。（）在飛行區(qū)進行維護檢查期間，維護檢查人員必須配備相應(yīng)的無線對講機并擱置不用，如果無線對講機失效，人員及車輛等應(yīng)立即撤出飛行區(qū)。（）為保證安全，所有跑道燈具和相關(guān)設(shè)備的維護檢查應(yīng)在與著陸、起飛相反的方向進行。（）/對/簡單。 為保證安全，所有跑道燈具和相關(guān)設(shè)備的維護檢查應(yīng)在與著陸、起飛相向的方向進行。（）為保證安全，所有跑道燈具和相關(guān)設(shè)備的維護檢查應(yīng)在與著陸、起飛相行的方向進行。（）在飛行期間進行PAPI系統(tǒng)檢查，人員和設(shè)備不得擋住PAPI燈具的投光透鏡。（）/對/簡單。 在飛行期間進行PAPI系統(tǒng)檢查，人員和設(shè)備不得擋住PAPI燈具的側(cè)邊。（）在飛行期間進行PAPI系統(tǒng)檢查，人員和設(shè)備

13、不得擋住PAPI燈具的內(nèi)側(cè)。（）不得用既定的方式進行電氣維護操作。（） 不得用限時的方式進行電氣維護操作。（）不得用預(yù)約的方式進行電氣維護操作。（）/對/簡單。維護檢查人員不得進入維護檢查任務(wù)中規(guī)定之外的區(qū)域。（）/對/簡單。 維護檢查人員可以進入維護檢查任務(wù)中規(guī)定之外的區(qū)域。（）維護檢查人員視請況而定維護檢查任務(wù)中規(guī)定之外的區(qū)域。（）維修燈具時，不得用手直接觸摸燈泡的外殼。（） 維修燈具時，不得用手直接觸摸燈泡的泡殼。（）/對/簡單。維修燈具時，不得用手直接觸摸燈泡的基座。（）雷雨天氣下不得進行電氣維修操作。（）/對/簡單。 雷雨天氣下可以進行電氣維修操作。（）雷雨天氣下根據(jù)需要而定電氣維修

14、操作。（）維護檢查結(jié)束后，應(yīng)對現(xiàn)場進行清理和檢查，不得將任何物品遺留下跑道或滑行道上。（）/對/簡單。 維護檢查結(jié)束后，應(yīng)對現(xiàn)場進行清理和檢查，不得將工具遺留下跑道或滑行道上。（）維護檢查結(jié)束后，應(yīng)對現(xiàn)場進行清理和檢查，不得將替換下來的電氣部件遺留下跑道或滑行道上。（）投入運行后的進近燈最低亮燈率為 95% 。（）/對/簡單。 投入運行后的進近燈最低亮燈率為 99% 。（）投入運行后的進近燈最低亮燈率為100% 。（）PAPI首次投入運行時，燈具的亮燈率為90% ，投入運行后，每臺燈具不多于一個燈泡失效。（） PAPI首次投入運行時，燈具的亮燈率為95% ，投入運行后，每臺燈具不多于一個燈泡失

15、效。（）PAPI首次投入運行時，燈具的亮燈率為100% ，投入運行后，每臺燈具不多于一個燈泡失效。（）/對/簡單。 跑道入口燈始終要求 100% 的亮燈率。（）/對/簡單。 跑道入口燈始終要求 95% 的亮燈率。（）跑道入口燈始終要求 90% 的亮燈率。（）跑道末端燈的亮燈率，首次投入運行時 100% ，投入運行后 100% 。（）/對/簡單。 跑道末端燈的亮燈率，首次投入運行時 100% ，投入運行后 90% 。（）跑道末端燈的亮燈率，首次投入運行時 100% ，投入運行后 95% 。（）跑道邊燈投入運行后，要求最低亮燈率為 90% 。（）/對/簡單。 跑道邊燈投入運行后，要求最低亮燈率為1

16、00% （）跑道邊燈投入運行后，要求最低亮燈率為95% 。（）跑道中線燈投入運行后，要求最低亮燈率為 99% 。（） 跑道中線燈投入運行后，要求最低亮燈率為 95% （）/對/簡單。二、多項選擇：（每題有多個正確答案）助航燈光變電站應(yīng)（ ）機場供電回路的故障。 /設(shè)置機場平面圖以方便排除 /設(shè)置機場施工圖以方便檢查 /備有機場施工圖以方便排除 /備有機場平面圖以方便排除/設(shè)置機場平面圖以方便檢查/A#E/簡單。 對于所有高于( )的電器設(shè)備和設(shè)備房,應(yīng)設(shè)有明顯的高壓警告標(biāo)志。 /對于所有高于 500 v 的電器設(shè)備和設(shè)備房 /對于所有高于 1000 v 的電器設(shè)備 /對于所有高于 380 v

17、的電器設(shè)備 /對于所有高于 10000 v 的電器設(shè)備房 /對于所有高于 1000 v 的設(shè)備房/B#E/簡單。進入飛行區(qū)維護檢查時，應(yīng)事先向( )通報進入的區(qū)域，進入的方式和維護檢查任務(wù)，并得到批準(zhǔn)。 /機場空中交通管制部門 /機場管理部門和現(xiàn)場指揮部門/現(xiàn)場指揮部門 /機場管理部門和機場空中交通管制部門/機場管理部門和機場公安部門/A#C/簡單。在飛行區(qū)進行維護檢查期間，維護檢查人員必須配備相應(yīng)的( ) /無線對講機并保持守聽 /相應(yīng)的無線對講機并可隨時開關(guān)機 /相應(yīng)的直通電話并保持守聽，對進入飛行區(qū)進行維護檢查人員保持電話聯(lián)系 /機場專用的無線對講機并保持守聽 /如果無線對講機失效，人員

18、及車輛等應(yīng)立即撤出飛行區(qū)。/A#D#E/簡單。為保證安全，所有跑道燈具和相關(guān)設(shè)備的( )。 /維護檢查應(yīng)在與著陸相反的方向進行 /維護檢查應(yīng)在與起飛相向的方向進行 /維護檢查應(yīng)在與著陸相行的方向進行 /維護檢查應(yīng)在與起飛相反的方向進行 /維護檢查應(yīng)在與著陸、起飛相反的方向進行/A#D#E/簡單。在飛行期間進行PAPI系統(tǒng)檢查（ ）。/人員和設(shè)備不得擋住PAPI燈具的投光透鏡 /人員和設(shè)備不得擋住PAPI燈具的側(cè)邊 /人員和設(shè)備不得擋住PAPI燈具的內(nèi)側(cè) /設(shè)備不得擋住PAPI燈具的投光透鏡 /人員不得擋住PAPI燈具的投光透鏡/A#D#E/簡單。不得用（ )維護操作。 /既定的方式進行電氣 /

19、限時的方式進行電氣 /預(yù)約的方式進行電氣/限時的方式進行燈具 /預(yù)約的方式進行設(shè)備/C#E/簡單。維護檢查人員（ ）。/不得進入維護檢查任務(wù)中規(guī)定之外的區(qū)域 /可以進入維護檢查任務(wù)中規(guī)定之外的區(qū)域 /視請況而定維護檢查任務(wù)中規(guī)定之外的區(qū)域 /不得進入維護檢查任務(wù)中未規(guī)定的區(qū)域 /不得進入維護檢查任務(wù)范圍中的區(qū)域/A#D/簡單。 維修燈具時，不得用（ ）。 /不得用手直接觸摸燈泡的外殼 /不得用手直接觸摸燈泡的泡殼/可以用手直接觸摸燈泡的基座 /不得用工具接觸燈泡的基座/可以用工具接觸燈泡的外殼/B#E/簡單。維護檢查結(jié)束后，應(yīng)對現(xiàn)場進行清理和檢查，（ ）。 /不得將任何物品遺留在滑行道上 /不

20、得將工具遺留在滑行道上/不得將替換下來的電氣部件遺留在跑道上 /不得將任何物品遺留在跑道上/不得將工具遺留在跑道上/A#D/簡單。投入運行后的進近燈（ )。 /最低亮燈率為95% /最低亮燈率為90% /最低亮燈率為100% /不允許在一排中有2個相鄰的燈具不亮 /不允許2組相鄰的橫排燈具不亮/A#D#E/簡單。PAPI首次投入運行時，燈具的亮燈率( )，投入運行后，( )。/為90% /為95% /為100% /每臺燈具可以有一個燈泡失效/每臺燈具不多于一個燈泡失效/C#D#E/簡單。跑道入口燈始終要求( ）。 /100% 的亮燈率 /95% 的亮燈率 /90% 的亮燈率/可以有一個燈具不亮

21、 /不可以有一個燈具不亮或失效/A#E/簡單。跑道末端燈的亮燈率，首次投入運行時（ ）。 /首次投入運行時 100% ，投入運行后 100%/首次投入運行時 95% ，投入運行后 90% /首次投入運行時 99% ，投入運行后 95% /不可以有一個燈具不亮或失效 /可以有一個燈具不亮/A#D/簡單。跑道邊燈投入運行后，要求( )。 /最低亮燈率為 90% /最低亮燈率為100% /不允許有2個相鄰的燈具不亮 /最低亮燈率為99% /允許有2個相鄰的燈具不亮/A#C/簡單。跑道中線燈投入運行后，( )。 /不允許有2個相鄰的燈具不亮 /要求最低亮燈率為 95% /要求最低亮燈率為100% /不

22、允許有3個相鄰的燈具不亮 /允許有2個相鄰的燈具不亮/A#B/簡單。調(diào)光器主機與備機的切換時間（ ） /不應(yīng)大于0.5 s /不應(yīng)大于1.00 s /不應(yīng)大于1.50 s /不應(yīng)超過0.5 s /不應(yīng)超過1.00 s/A#D/簡單。 備用油機在( )。 /使用3年或累計運行 1000 小時后，應(yīng)進行檢查、維護 /使用10年或累計運行 2000 小時后，應(yīng)進行檢修 /使用5年或累計運行 1500 小時后，應(yīng)進行檢修/使用10年應(yīng)進行檢修 /累計運行 2000 小時后，應(yīng)進行檢修/B#D#E/簡單。 油機累計運行( ). /油機累計運行150 小時應(yīng)更換柴油 /油機累計運行200 小時應(yīng)更換機油

23、/油機累計運行200小時應(yīng)更換機油和柴油 /至少一年內(nèi)應(yīng)更換機油 /油機累計運行200 小時或至少一年內(nèi)應(yīng)更換機油/B#D#E/簡單。燈光回路的絕緣電阻會隨著回路的運行時間增加而降低，( )。 /每年通常會出現(xiàn) 5%10% 的衰減 /每年通常會出現(xiàn) 10%15% 的衰減 /每年通常會出現(xiàn) 10%20% 的衰減 /每年通常會出現(xiàn) 10%以上、20%以下的衰減/C#D/簡單。更換( )，應(yīng)同時檢查燈具內(nèi)的其他故障. /更換不亮燈泡時，應(yīng)同時檢查燈具內(nèi)的接頭/更換不亮或發(fā)暗的燈泡時，應(yīng)同時檢查燈具內(nèi)的其他故障/更換不亮的燈泡時，應(yīng)同時檢查燈具內(nèi)的基座/更換不亮的燈泡時，應(yīng)同時檢查燈具內(nèi)的其他故障/更

24、換發(fā)暗的燈泡時，應(yīng)同時檢查燈具內(nèi)的其他故障/B#D#E/簡單。更換燈具的燈泡前應(yīng)( ) 。 /知道燈泡的規(guī)格 /確認(rèn)燈泡的規(guī)格 /確認(rèn)燈泡的額定電流 /確認(rèn)燈泡的功率。 /應(yīng)明白燈泡的功率。/B#C#D/簡單。 對燈具及燈坑內(nèi)的( ）。 /少量積水可以不用清理 /積水應(yīng)使用干凈的棉紗和海綿清除/積水應(yīng)使用干凈的工具清除 /積水必須清理干凈 /積水不必理會/B#C#D/簡單。嵌入式燈具在合上燈具上蓋時，（ ）。 /應(yīng)注意不得盤卷內(nèi)部電纜 /應(yīng)注意不得擠壓插頭/不必考慮燈具的安裝方向標(biāo)記 /應(yīng)注意擠壓內(nèi)部電纜和插頭/應(yīng)注意燈具的安裝方向標(biāo)記/A#B#E/簡單。安裝嵌入式燈具上蓋的緊固螺栓時，（ ）

25、。 /應(yīng)使用扭矩扳手逐個按逐邊方向進行 /應(yīng)使用扭矩扳手逐個按相對方向進行 /應(yīng)使用扭矩扳手逐個按任意方向進行 /不得隨意緊固螺栓/可以隨意緊固螺栓/B#D/簡單。如果有一段燈具燈光不亮或發(fā)暗，（ ）。 正確答案 AD /則表明此燈光回路有兩點接地故障 /則表明此燈光回路有兩點開路故障/則表明此燈光回路有開路故障 /則表明此燈光回路有接地故障 /則表明此燈光回路有短路故障/A#D/簡單。 常見的燈光回路故障是( )。 /電纜斷路、開路 /電纜接地、短路 /電纜接地、開路 /電纜短路、斷路 /電纜短路、開路。/B#C#E/簡單。 確定回路的單點接地，比較簡單可靠的方法是（ ）。 /是在站內(nèi)設(shè)一點

26、人為通電 /是在站內(nèi)設(shè)一點人為接地 /是在站內(nèi)設(shè)一點人為短路 /是在站外設(shè)一點人為接地 /是在站內(nèi)設(shè)一點人為短路/B#D/簡單。查找回路的開路的斷開點，慣用的方法是（ ）。 /查找回路的開路的斷開點，慣用的方法是交流電阻法 /查找回路的開路的斷開點，慣用的方法是直流電阻法/查找回路的開路的斷開點，慣用的方法是電池法/查找回路的開路的斷開點，慣用的方法是交流電阻法、電池法/查找回路的開路的斷開點，慣用的方法是直流電阻法、電池法/B#C#E/簡單。 PAPI由( ）燈具組成，APAPI由（ ）燈具組成。 /PAPI由2臺燈具組成，APAPI由4臺燈具組成/PAPI由4臺燈具組成，APAPI由2臺燈

27、具組成/APAPI由2臺燈具組成 /PAPI由4臺燈具組成/PAPI由2臺燈具組成，APAPI由1臺燈具組成/B#C#D/簡單。跑道中線燈距跑道終端（ ）。/距跑道終端 300 M 內(nèi)，跑道中線燈的顏色是全綠色/距跑道終端 300 M 內(nèi)，跑道中線燈的顏色是全紅色/距跑道終端 300 M 內(nèi)，跑道中線燈的顏色是全白色/距跑道終端 300 M 至 900 M ，跑道中線燈的顏色是一紅一白。/距跑道終端 300 M 至 900 M ，跑道中線燈的顏色是一紅一綠。/B#D/簡單。燈光站的無線對講機使用的頻率是( )頻率。 /燈光站的無線對講機使用的頻率是機場頻率/燈光站的無線對講機使用的頻率是塔臺頻

28、率/燈光站的無線對講機使用的頻率是空管頻率/燈光站的無線對講機使用的頻率是固定頻率/燈光站的無線對講機使用的頻率是相對頻率/B#D/簡單。對助航燈光系統(tǒng)供電要求要做到萬無一失、安全可靠，不因（ ）影響（ ）。 /人為原因 /供電原因 /不因設(shè)備故障/助航燈光工作人員工作 /助航燈光系統(tǒng)正常工作/B#E/簡單。助航燈光的電源有（ ）。 /1路市電供電，油機做為備用電源 /2路市電供電，油機做為備用電源/3路市電供電，油機做為備用電源 /市電供電為主，油機備用為輔/油機供電為主，市電備用為輔/B#D/簡單。機場燈光回路供電形式為（ ）。/串聯(lián)電路 /并聯(lián)電路 /混聯(lián)電路/直流電路 /交流電路/A#

29、E/簡單。 隔離變壓器（ ）。 /隔離變壓器應(yīng)避免負(fù)載運行 /隔離變壓器應(yīng)避免空載運行/隔離變壓器應(yīng)避免超載運行 /隔離變壓器可以串聯(lián)運行/隔離變壓器可以并聯(lián)運行/B#C#D/簡單。由于隔離變壓器空載時出現(xiàn)的空載電壓大大超過允許的最高接觸電壓，( )。 /在更換燈泡時應(yīng)不會觸電 /在更換燈泡時應(yīng)特別小心以免觸電 /在更換燈泡時應(yīng)做好防護不會觸電 /在更換燈泡時小心不會觸電 /在更換燈泡時不用防護不會觸電/B#C/簡單。助航燈光電纜一般采用（ ）。/同軸、同屏蔽的單芯電纜 /同軸、同屏蔽的雙芯電纜 /同軸、同屏蔽的多芯電纜 /同軸的單芯電纜 /同屏蔽的單芯電纜/A#D#E/簡單。閃光燈的作用( ). /是突出了跑道中線延長線的效果 /是有利于區(qū)別其它雜光/是跑道中心線的延長 /可以明辯其它雜光 /A#B/簡單。 流過電阻的電流與電阻兩端的電壓（ ），是