國際營銷chapter 5

1、 1.The reasons for insurance; 2.Definition of marine insurance; 3.Risks,losses and expenses; 4.Marine insurance coverages; 5.Insurable value; 6.Insurance premium; 7.Insurance policy or certificate; 8.Examples of insurance clauses in contracts. Key points: I.The reasons for Insurance The export or im

2、port trade is subject to many risks,such as fire,storm,collision,theft, Leakage,explosion. Part A:Text II.Definition of Marine Insurance Marine insurance is defined as a contract of insurance whereby the return for premiums collected undertakes to indemnify the insured in manner and to the extent th

3、ereby agreed,against marine losses,that is to say,the losses incidental to marine adventure. The warehouse to warehouse clause III.Risks,Losses and Expenses 1.Risks 1)Perils of the Sea Natural calamitiesdisasters such as vile weather,thunder and lightning,tsunami, earthquake,floods,etc. Fortuitous a

4、ccidentsaccidents such as ship stranded,striking upon the rocks,ship sinking,ship collision,colliding with icebergs or other objects,fire,explosion,ship missing,etc. o2)Extraneous Risks General extraneous risks include theft or pilferage,rain,shortage,contamination,leakage, breakage,taint of odor,da

5、mpness,heating,rusting,hooking,etc. Special extraneous risks include war risks,strikes,non-delivery of cargo,refusal to receive cargo,etc. 2.Losses 1)Total Loss refers to the total loss of the entire shipment caused by the occurrence of one of the perils of the sea,fire, or some other reasons Actual

6、 total loss occurs where the insured goods have been totally lost or damaged,or found to be totally valueless on arrival Constructive total loss is found in the case where an actual total loss appears to be unavoidable or the cost to be incurred in recovering or reconditioning the goods together wit

7、h the forwarding cost to the destination named in the policy would exceed their value on arrival. 2)Partial Loss General average In this case, whichever shipper loses all or part of his cargo,all the others will club together to recompense him for his loss Particular average It means a partial loss

8、which is suffered by the one whose goods are partly lost or damaged. 3.Expenses 1)Sue and labor expenses arising from measures properly taken by the insured, the employee and the assignee,etc. 2)Salvage charges resulting from measures properly taken by a third party IV.Marine Insurance Coverages 1.B

9、asic Insurance Coverages 1)Free from Particular Average(F.P.A.) According to PICCs Ocean Marine Cargo Clause revised in January,1981,F.P.A. insurance covers 2)With Average/With Particular Average (W.A./W.P.A.) Aside from the risks covered under F.P.A. conditions as above,this insurance also covers p

10、artial losses of the insured goods caused by heavy weather,lighning,tsunami,earthquake and/or flood. 3)All Risks Aside from the risks covered under F.P.A. and W.A. conditions as above, this insurance also covers all risks of loss of or damage to the insured goods whether partial or total, arising fr

11、om external causes in the course of transit. 2.Additional Insurance Coverage 1)General Additional Risks 2)Special Additional Risks 3.Choosing the Right Coverage An experienced exporter will come to know the losses he can expect,and may find it cheaper to write them off as trade losses than to pay th

12、e relatively high All Risks premium. V.Insurable Value =cost of goods +amount of freight +insurance premium +percentage of the total sum oVI.Insurance Premium oVII.Insurance Policy or Certificate oVIII.Examples of Insurance Clauses in Contracts o一艘載運出口貨物的輪船在一艘載運出口貨物的輪船在 航行途中航行途中前艙前艙起火，船長下起火，船長下 令滅火，

13、火被撲滅后查檢船令滅火，火被撲滅后查檢船 上有以下?lián)p失：（上有以下?lián)p失：（1）部分）部分 服裝被燒毀；（服裝被燒毀；（2）滅火時）滅火時 一部分布匹被水澆壞；（一部分布匹被水澆壞；（3） 為了滅火方便船甲板被切開，為了滅火方便船甲板被切開， 損失一部分修理費；（損失一部分修理費；（4） 一部分紙張被水浸毀。試問：一部分紙張被水浸毀。試問： 以上各種損失哪些屬以上各種損失哪些屬共同海共同海 損損；哪些屬；哪些屬單獨海損單獨海損？為什？為什 么？么？ o以上各項損失中的（以上各項損失中的（1）屬于單獨海損，（）屬于單獨海損，（2） （3）（）（4）屬共同海損。因為構(gòu)成共同海損必）屬共同海損。因為構(gòu)

14、成共同海損必 須具備幾個條件，即共同海損的危險必須是實際須具備幾個條件，即共同海損的危險必須是實際 存在的或者是不可避免地產(chǎn)生的，而不是主觀臆存在的或者是不可避免地產(chǎn)生的，而不是主觀臆 測的；必須是船方自動有意采取的措施；必須是測的；必須是船方自動有意采取的措施；必須是 為船或共同安全而采取的合理的措施；必須是非為船或共同安全而采取的合理的措施；必須是非 常性質(zhì)的損失。案例中的（常性質(zhì)的損失。案例中的（2）（）（3）（）（4）符）符 合這幾個條件，故屬共同海損。案例中的（合這幾個條件，故屬共同海損。案例中的（1） 由于是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失，該損失反由由于是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失，該損失

15、反由 受損者單獨負(fù)擔(dān)。跟同船其它貨主和船東的利益受損者單獨負(fù)擔(dān)。跟同船其它貨主和船東的利益 并沒有關(guān)系。故屬單獨海損。并沒有關(guān)系。故屬單獨海損。 o有一批已投買保險的貨物，受載該批貨物有一批已投買保險的貨物，受載該批貨物 的海輪，在航行中發(fā)生的海輪，在航行中發(fā)生火災(zāi)火災(zāi)。經(jīng)船長下令。經(jīng)船長下令 施救后，火災(zāi)被撲滅。經(jīng)事后檢查，該批施救后，火災(zāi)被撲滅。經(jīng)事后檢查，該批 貨物損失情況如下：第一，貨物損失情況如下：第一，500箱貨物受箱貨物受 嚴(yán)重嚴(yán)重水漬水漬損失，無其他受損跡象；第二，損失，無其他受損跡象；第二， 另有另有500箱既箱既受熱熏受熱熏損失，又受損失，又受水漬水漬損失，損失， 但未發(fā)現(xiàn)

16、任何火燒的痕跡；第三，但未發(fā)現(xiàn)任何火燒的痕跡；第三，200箱箱 著火但已被撲滅，有嚴(yán)重水漬著火但已被撲滅，有嚴(yán)重水漬損失；第四，損失；第四， 300箱已被箱已被燒毀燒毀。試問上述四種情況，各。試問上述四種情況，各 屬什么性質(zhì)的損失？為什么？屬什么性質(zhì)的損失？為什么？ o答：在本案例中，由于事故是發(fā)生在海上航行的載答：在本案例中，由于事故是發(fā)生在海上航行的載 貨海輪上，因此，貨物所遭受到的一切損失均屬于貨海輪上，因此，貨物所遭受到的一切損失均屬于 海損范圍。海損范圍。上述四種損失發(fā)生的原因各不相同，其上述四種損失發(fā)生的原因各不相同，其 性質(zhì)也不同。性質(zhì)也不同。 o第一種損失：貨物只受到了水漬的損

17、害，根據(jù)當(dāng)時第一種損失：貨物只受到了水漬的損害，根據(jù)當(dāng)時 的情況判斷，肯定是在滅火行動中，被滅火的水淋的情況判斷，肯定是在滅火行動中，被滅火的水淋 濕或浸泡而導(dǎo)致的。應(yīng)當(dāng)屬于濕或浸泡而導(dǎo)致的。應(yīng)當(dāng)屬于共同海損共同海損，因為灌水，因為灌水 是船長為了船貨的共同安全而采取的施救行動，而是船長為了船貨的共同安全而采取的施救行動，而 這批貨損是這批貨損是施救所造成的直接損失施救所造成的直接損失。 o第二種損失：由于沒有發(fā)生任何著火的痕跡，我們第二種損失：由于沒有發(fā)生任何著火的痕跡，我們 可以理解為，受熱熏損失的貨物屬于可以理解為，受熱熏損失的貨物屬于單獨海損單獨海損；而；而 對于水漬部分則可列為對于水

18、漬部分則可列為共同海損共同海損。 o第三種損失：由于這第三種損失：由于這200箱貨物已經(jīng)著火，但被撲箱貨物已經(jīng)著火，但被撲 滅，雖然有嚴(yán)重的水漬損失，但還是只能列為滅，雖然有嚴(yán)重的水漬損失，但還是只能列為單獨單獨 海損海損。這是因為，貨物已著火，如不施救，該貨物。這是因為，貨物已著火，如不施救，該貨物 將被燒毀。將被燒毀。 o第四種損失：這第四種損失：這300箱已被燒毀的貨物顯然屬于箱已被燒毀的貨物顯然屬于單單 獨海損獨海損。 o某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨 艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了

19、船、貨的共同 安全，決定采取緊急措施，往艙中安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火灌水滅火?；痣m?；痣m 被撲滅，但由于被撲滅，但由于主機(jī)受損主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船，無法繼續(xù)航行，于是船 長決定長決定雇用拖輪雇用拖輪將貨船拖回新港將貨船拖回新港修理修理。檢修后重新。檢修后重新 駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失損失有：有： 1000箱貨被火燒毀：箱貨被火燒毀：600箱貨由于灌水滅火箱貨由于灌水滅火 受到損失；受到損失；主機(jī)和部分甲板被燒毀；主機(jī)和部分甲板被燒毀；拖船費用；拖船費用； 額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項額外增加的燃料和船長、

20、船員工資。從上述各項 損失性質(zhì)來看，各屬于損失性質(zhì)來看，各屬于GA還是還是PA？ o以上各項損失中的（以上各項損失中的（2）、（）、（4）、（）、（5）屬）屬共同海共同海 損損。因為構(gòu)成共同海損必須具備幾個條件，即共同。因為構(gòu)成共同海損必須具備幾個條件，即共同 海損的危險必須是實際存在的或者是不可避免地產(chǎn)海損的危險必須是實際存在的或者是不可避免地產(chǎn) 生的，而不是主觀臆測的；必須是船方自動有意采生的，而不是主觀臆測的；必須是船方自動有意采 取的措施；必須是為船或共同安全而采取的合理的取的措施；必須是為船或共同安全而采取的合理的 措施；必須是非常性質(zhì)的損失。案例中的（措施；必須是非常性質(zhì)的損失。案

21、例中的（2）、）、 （4）、（）、（5）符合這幾個條件，故屬共同海損。）符合這幾個條件，故屬共同海損。 o案例中的（案例中的（1）、（）、（3）由于是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)）由于是承保風(fēng)險所直接導(dǎo) 致的損失，該損失應(yīng)由受損者單獨負(fù)擔(dān)。跟同船其致的損失，該損失應(yīng)由受損者單獨負(fù)擔(dān)。跟同船其 它貨主和船東的利益并沒有關(guān)系。故屬它貨主和船東的利益并沒有關(guān)系。故屬單獨海損單獨海損。 o我方某外貿(mào)公司以我方某外貿(mào)公司以CIF 術(shù)語術(shù)語出口一個整集出口一個整集 裝箱的貨物，我方在貨物出運前及時投保裝箱的貨物，我方在貨物出運前及時投保 了海運了海運一切險一切險。在貨物從出口公司倉庫運。在貨物從出口公司倉庫運 到碼頭

22、裝運的路途中，由于駕駛員的疏忽，到碼頭裝運的路途中，由于駕駛員的疏忽， 集裝箱貨車意外集裝箱貨車意外翻車下崖翻車下崖，導(dǎo)致貨物，導(dǎo)致貨物全部全部 報廢報廢。 o試分析說明，應(yīng)該由買方還是賣方向保險試分析說明，應(yīng)該由買方還是賣方向保險 公司索賠？為什么？保險公司是否應(yīng)該賠公司索賠？為什么？保險公司是否應(yīng)該賠 償？為什么？償？為什么？ o應(yīng)該由應(yīng)該由賣方賣方向保險公司索賠。向保險公司索賠。 o因為該案例為因為該案例為CIF 合同，賣方的責(zé)任界點在合同，賣方的責(zé)任界點在裝運港船裝運港船 舷舷，從案例情況可看出，貨物還沒有到達(dá)風(fēng)險界點，因，從案例情況可看出，貨物還沒有到達(dá)風(fēng)險界點，因 此，應(yīng)該由賣方承

23、擔(dān)貨物責(zé)任，由賣方向保險公司索賠。此，應(yīng)該由賣方承擔(dān)貨物責(zé)任，由賣方向保險公司索賠。 o保險公司保險公司應(yīng)該賠償應(yīng)該賠償。 o首先，因為海運一切險的保險責(zé)任的起點是發(fā)貨人的倉首先，因為海運一切險的保險責(zé)任的起點是發(fā)貨人的倉 庫，保險責(zé)任包括從發(fā)貨人的倉庫到港口的陸路運輸階庫，保險責(zé)任包括從發(fā)貨人的倉庫到港口的陸路運輸階 段。段。 o其次，貨損原因是駕駛員的疏忽，該原因?qū)儆谝磺须U的其次，貨損原因是駕駛員的疏忽，該原因?qū)儆谝磺须U的 承保范圍。承保范圍。 o所以，保險公司應(yīng)該賠償。所以，保險公司應(yīng)該賠償。 Practice: Translate the following sentences into Chinese: 1.Special additional risks include: war risk,strike risk,on deck risk,import duty risk clause,rejection risk,aflatoxin risk,failu