貿(mào)易術(shù)語基本知識

1、LOGO price contract LOGO Case Discussion 2015年，河北喜洋洋公司向澳大利亞某公司出口年，河北喜洋洋公司向澳大利亞某公司出口 25,000只活羊案例。售價(jià)：每公斤只活羊案例。售價(jià)：每公斤10美元。美元。 裝運(yùn)港：上海吳淞碼頭裝運(yùn)港：上海吳淞碼頭 目的港：悉尼目的港：悉尼（Sydney） LOGO Sales Contract-Unit Price (1) USD 10 per kg FOB Shanghai. (2) USD 10 per kg CFR Sydney. (3) USD 10 per kg CIF Sydney. (1)(1) 每公斤每公

2、斤1010美元美元FOBFOB上海上海 (2)(2) 每公斤每公斤1010美元美元CFRCFR悉尼悉尼 (3)(3) 每公斤每公斤1010美元美元CIFCIF悉尼悉尼 Import? or Export? LOGO 出口方出口方 進(jìn)口方進(jìn)口方 Case 吳淞吳淞 Sydney pirate LOGO Obligation/Responsibility 責(zé)任責(zé)任 Risk 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) Expense 費(fèi)用費(fèi)用 Trade terms THE Division LOGO Trade Terms 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 Chapter Two LOGO Useful Words risk：風(fēng)險(xiǎn)：風(fēng)險(xiǎn) exp

3、ense：費(fèi)用：費(fèi)用 obligation：義務(wù)：義務(wù) damage：損壞：損壞 port of shipment：裝運(yùn)港：裝運(yùn)港 (出口國所在地出口國所在地) port of destination：目的港：目的港 (進(jìn)口國所在地進(jìn)口國所在地) named：指定的：指定的 the ships rail：船舷：船舷 insurance：保險(xiǎn)：保險(xiǎn) freight：運(yùn)費(fèi)：運(yùn)費(fèi) cost：成本：成本 on board：在船上：在船上 vessel: 船船 LOGO 出口方出口方 進(jìn)口方進(jìn)口方 吳淞吳淞 Sydneyport of shipment：裝運(yùn)港：裝運(yùn)港 port of destinati

4、on：目的港目的港 LOGO Contents 2.1 2.2 2.3 2.4 LOGO 2.1 Introduction to Trade Terms 2.1.1 2.1.2 2.1.3 Components of Trade Terms Development of Trade Terms Incoterms 2000 LOGO 2.1.1 Components of Trade Terms LOGO LOGO Important Types of Currency Total Value: CNY 100,000 (SAY CHINESE YUAN ONE HUNDRED THOUSAN

5、D ONLY) LOGO Case Practice EUR 100/KG FOB Shanghai USD 100/MT CIF Dalian CNY 100/dozen CIF New York FRF 100/pair FOB Shanghai GBP 100/piece FOB Shanghai LOGO 2.1.2 Development of Trade Terms Warsaw-Oxford Rules 1932 1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則 Revised American Foreign Trade Definitions 1941 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年

6、美國對外貿(mào)易定義修訂本 INCOTERMS 2000 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 INCOTERMS 2010 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 LOGO Introduction and Compare LOGO 2.1.3 Incoterms 2010 LOGO Groups of Trade Terms E：EXW-啟運(yùn)組；賣方在自己的處所將貨物交給買方啟運(yùn)組；賣方在自己的處所將貨物交給買方 F：FAS、FOB、FCA-主運(yùn)費(fèi)未付組：賣方須將貨物交給買方指定的承運(yùn)人主運(yùn)費(fèi)未付組：賣方須將貨物交給買方指定的承運(yùn)人 C：CFR、CIF、CPT、C

7、IP-主運(yùn)費(fèi)已付組：賣方要訂立運(yùn)輸合同，將貨物主運(yùn)費(fèi)已付組：賣方要訂立運(yùn)輸合同，將貨物 裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā)裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā) 生的貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用生的貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用 D：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP-到達(dá)組：賣方須承擔(dān)將貨物運(yùn)往目到達(dá)組：賣方須承擔(dān)將貨物運(yùn)往目 的地國家指定交貨地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用。的地國家指定交貨地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用。 LOGO 賣方賣方（seller-A） A1 A1 提供符合合同規(guī)定的貨物提供符合合同規(guī)定的貨物 A2 A2 許可證、其他許可和手續(xù)許可證、其他許可和手

8、續(xù) A3 A3 運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同 A4 A4 交貨交貨 A5 A5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 A6 A6 費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分 A7 A7 通知買方通知買方 A8 A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同 等作用的電子訊息等作用的電子訊息 A9 A9 查對、包裝、標(biāo)記查對、包裝、標(biāo)記 A10 A10 其他義務(wù)其他義務(wù) 買方買方（buyer-B） B1 B1 支付價(jià)款支付價(jià)款 B2 B2 許可證、其他許可和手續(xù)許可證、其他許可和手續(xù) B3 B3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同 B4 B4 受領(lǐng)貨物受領(lǐng)貨物 B5 B5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B6 B6 費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分 B

9、7 B7 通知賣方通知賣方 B8 B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有 同等作用的電子訊息同等作用的電子訊息 B9 B9 貨物檢驗(yàn)貨物檢驗(yàn) B10 B10 其他義務(wù)其他義務(wù) LOGO LOGO LOGO 2.2 Six Major Trade Terms 2.2.1 2.2.2 2.2.3 CIF=Cost Insurance and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) FOB: Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 CFR= Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) LOGO Learning Tasks Division(劃

10、分劃分) Process(操作過程操作過程) Special items(注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)) Application(實(shí)際應(yīng)用實(shí)際應(yīng)用) Transformation(變形變形) tasks LOGO 2.2.1 FOB: Free On Board Introduction to FOB Operation Process Special Items Variations of FOB4 1 2 3 Risk of Choosing FOB5 LOGO (1)Introduction-Pre-case Study LOGO 賣賣 方方 買買 方方 出口商出口商 碼頭碼頭 進(jìn)口商進(jìn)口商 FOB

11、+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Free on Board Free on Board (named port of shipment)， means that the seller delivers when the goods pass the ships rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that point. 出廠出廠-船舷：運(yùn)費(fèi)

12、船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（賣方）出口清關(guān)（賣方） 船舷船舷-目的地：運(yùn)費(fèi)目的地：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買方）進(jìn)口清關(guān)（買方） LOGO 賣賣 方方 買買 方方 出口商出口商 碼頭碼頭 進(jìn)口商進(jìn)口商 FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Free on Board Free on Board (named port of shipment)， means that the seller delivers when the goods pass the ships rail at the named port of shipment. Th

13、is means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that point. 出廠出廠-船舷：運(yùn)費(fèi)船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（賣方）出口清關(guān)（賣方） 船舷船舷-目的地：運(yùn)費(fèi)目的地：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買方）進(jìn)口清關(guān)（買方） LOGO 裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港） LOGO Physical Delivery and Symbolic Delivery 實(shí)際性交貨實(shí)際性交貨(Physical Delive

14、ry)： 是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨 物提交給買方或其指定人，而物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨不能以交單代替交貨。 象征性交貨象征性交貨(Symbolic Delivery): 是指在買賣雙方不直接接觸的情況下，賣方按合同規(guī)定是指在買賣雙方不直接接觸的情況下，賣方按合同規(guī)定 的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物裝上運(yùn)輸工具或交付承運(yùn)人后，并向買的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物裝上運(yùn)輸工具或交付承運(yùn)人后，并向買 方方提供提供包括包括物權(quán)證書物權(quán)證書在內(nèi)的有關(guān)單證在內(nèi)的有關(guān)單證, ,憑承運(yùn)人簽發(fā)的運(yùn)輸單憑承運(yùn)人簽發(fā)的運(yùn)輸單 據(jù)及其他商業(yè)單據(jù)履行交

15、貨義務(wù)據(jù)及其他商業(yè)單據(jù)履行交貨義務(wù), ,而而無須保證到貨無須保證到貨。 LOGO Ways to Understand LOGO LOGO Pre-Case Discussion LOGO Case Discussion LOGO (2) Operation Process LOGO Case Practice seller 碼頭碼頭 buyer 眾泰眾泰 吳淞吳淞 堪培拉號堪培拉號 丹丁丹丁 單價(jià)單價(jià) 操作過程操作過程 LOGO Import or Export? FOB后面的地點(diǎn)為什么要寫上海，而不是悉尼？后面的地點(diǎn)為什么要寫上海，而不是悉尼？ 術(shù)語后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？術(shù)語后面

16、的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？ 賣方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語后面就寫截止的地點(diǎn)賣方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語后面就寫截止的地點(diǎn) 截止地點(diǎn)在進(jìn)口國，就是進(jìn)口方，截止地點(diǎn)在進(jìn)口國，就是進(jìn)口方， 地點(diǎn)在出口國，就在出口方地點(diǎn)在出口國，就在出口方 LOGO seller 碼頭碼頭 buyer 眾泰眾泰 吳淞吳淞 堪培拉號堪培拉號 FOB賣方運(yùn)費(fèi)付至裝運(yùn)港，所以要寫上海，而裝運(yùn)港在出口國，賣方運(yùn)費(fèi)付至裝運(yùn)港，所以要寫上海，而裝運(yùn)港在出口國， 所以上海做出口，悉尼做進(jìn)口。所以上海做出口，悉尼做進(jìn)口。 The place behind FOB-export (出口出口) LOGO Import or Export? 眾

17、泰出口，阿拉斯加進(jìn)口眾泰出口，阿拉斯加進(jìn)口 阿拉斯加出口，眾泰進(jìn)口阿拉斯加出口，眾泰進(jìn)口 LOGO （3）Special Items LOGO Pre-Case Study 我與美商達(dá)成的合同采用我與美商達(dá)成的合同采用FOB價(jià)格條件，規(guī)定的價(jià)格條件，規(guī)定的 交貨時(shí)間為交貨時(shí)間為2014年年34月份，可是到了月份，可是到了4月月30日，日， 買方指派的船只還未達(dá)到上海港，結(jié)果貨物在買方指派的船只還未達(dá)到上海港，結(jié)果貨物在5月月2 日在倉庫失火而全部滅失。日在倉庫失火而全部滅失。 問：發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰來承擔(dān)？問：發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰來承擔(dān)？ LOGO LOGO Case Study 我與美商達(dá)成的

18、合同采用我與美商達(dá)成的合同采用FOB價(jià)格條件，規(guī)定的價(jià)格條件，規(guī)定的 交貨時(shí)間為交貨時(shí)間為2014年年34月份，可是到了月份，可是到了4月月30日，日， 買方指派的船只還未達(dá)到上海港，結(jié)果貨物在買方指派的船只還未達(dá)到上海港，結(jié)果貨物在5月月2 日在倉庫失火而全部滅失。日在倉庫失火而全部滅失。 問：發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰來承擔(dān)？問：發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰來承擔(dān)？ LOGO Answer: 按照按照FOB術(shù)語，應(yīng)該由進(jìn)口商即本案中的美商術(shù)語，應(yīng)該由進(jìn)口商即本案中的美商 負(fù)責(zé)租船定艙。負(fù)責(zé)租船定艙。 本案中，交貨期為本案中，交貨期為20142014年年3/43/4月份，即在月份，即在20142014 年年3

19、 3月月1 1號到號到4 4月月3030號之間，由美商任選一天做為交號之間，由美商任選一天做為交 貨期。美商在貨期。美商在4 4月月3030號之前沒有派船，已經(jīng)構(gòu)成違號之前沒有派船，已經(jīng)構(gòu)成違 約。約。 買方?jīng)]有按時(shí)派船，應(yīng)該承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)買方?jīng)]有按時(shí)派船，應(yīng)該承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn) 和責(zé)任。和責(zé)任。 LOGO Pre-Case Discussion LOGO LOGO Case Discussion LOGO FOB的美國解釋問題的美國解釋問題 LOGO 備貨通知備貨通知 (seller to buyer) 派船通知派船通知 (buyer to seller) 裝船通知裝船通知 (selle

20、r to buyer) 通知問題通知問題 及時(shí)通知一般及時(shí)通知一般 理解為理解為2424小時(shí)小時(shí). . LOGO Pre-case Discussion LOGO Question？ LOGO LOGO (4) Variations of FOB LOGO Barging Charge（駁船費(fèi)）駁船費(fèi)） LOGO Stowing Charge（理艙費(fèi)）（理艙費(fèi)） LOGO Trimming Charge（平艙費(fèi)）（平艙費(fèi)） LOGO (4) Variations of FOB Liner Transport Charter Transport 誰負(fù)責(zé)裝船并支誰負(fù)責(zé)裝船并支 付裝船費(fèi)用呢？付裝船

21、費(fèi)用呢？ 買方還是賣方？買方還是賣方？ LOGO (4) Variations of FOB FOBFOB術(shù)語變形，只表明貨物在裝船時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)術(shù)語變形，只表明貨物在裝船時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān) 費(fèi)用由誰來負(fù)擔(dān)，費(fèi)用由誰來負(fù)擔(dān)，不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和貨物的交接。不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和貨物的交接。 LOGO FOB Liner Terms (FOB班輪條件班輪條件） 指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由買方買方承擔(dān)承擔(dān)(因?yàn)橘I方租船訂艙因?yàn)橘I方租船訂艙)。 FOB Under Tackle (FOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨) 指賣方負(fù)責(zé)將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及

22、其他指賣方負(fù)責(zé)將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他 各項(xiàng)費(fèi)用，一概由各項(xiàng)費(fèi)用，一概由買方買方負(fù)擔(dān)。負(fù)擔(dān)。 FOB Stowed (FOB理艙費(fèi)在內(nèi)理艙費(fèi)在內(nèi)） (FOBS) 指指賣方賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 FOB Trimmed (FOB平艙費(fèi)在內(nèi)平艙費(fèi)在內(nèi)） (FOBT) 指指賣方賣方承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 FOB Stowed and Trimmed (FOB理艙費(fèi)、平艙費(fèi)在內(nèi)理艙費(fèi)、平艙費(fèi)在內(nèi)) (FOBST) 指指賣方賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙在內(nèi)的裝船費(fèi)用。承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙在內(nèi)的裝船

23、費(fèi)用。 LOGO LOGO 賣賣 方方 買買 方方 出口商出口商 碼頭碼頭 進(jìn)口商進(jìn)口商 FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Free on Board Free on Board (named port of shipment)， means that the seller delivers when the goods pass the ships rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or

24、 damage to the goods from that point. 出廠出廠-船舷：運(yùn)費(fèi)船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（賣方）出口清關(guān)（賣方） 船舷船舷-目的地：運(yùn)費(fèi)目的地：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買方）進(jìn)口清關(guān)（買方） LOGO (2) Operation Process LOGO (3) Special Items LOGO (4) Variations of FOB FOBFOB術(shù)語變形，只表明貨物在裝船時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)術(shù)語變形，只表明貨物在裝船時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān) 費(fèi)用由誰來負(fù)擔(dān)，費(fèi)用由誰來負(fù)擔(dān)，不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和貨物的交接。不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和貨物的交接。 LOGO

25、（5）Risks of Choosing FOB 易造成無單放貨易造成無單放貨 LOGO 給給 單單 簽發(fā)提單簽發(fā)提單 運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同 見見 單單 交交 貨貨 付付 款款 LOGO 出口商很難掌控合同的履行出口商很難掌控合同的履行 進(jìn)口商由于各種原因，如自身經(jīng)營、價(jià)格變動(dòng)、市場變進(jìn)口商由于各種原因，如自身經(jīng)營、價(jià)格變動(dòng)、市場變 動(dòng)等原因，可以輕而易舉的不履行合同。其中最簡單的辦法動(dòng)等原因，可以輕而易舉的不履行合同。其中最簡單的辦法 是不去租船訂艙，出口商無法發(fā)貨，無法取得提單和其他文是不去租船訂艙，出口商無法發(fā)貨，無法取得提單和其他文 件辦理結(jié)匯。件辦理結(jié)匯。 LOGO FOB 貿(mào)易術(shù)語的選

26、用貿(mào)易術(shù)語的選用 LOGO Case Discussion LOGO Case Discussion LOGO 2.2.2 CFR: Cost And Freight Introduction to CFR Operation Process Special Items Variations of CFR4 1 2 3 Application of CFR5 LOGO Pre-case Discussion 分析分析：（：（1 1）損失該由誰負(fù)責(zé)？損失該由誰負(fù)責(zé)？ （2 2）如何防止此類事件發(fā)生？）如何防止此類事件發(fā)生？ LOGO Pre-case Discussion LOGO 出口方出口方

27、 進(jìn)口方進(jìn)口方 CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi) Cost And Freight freight Cost and Freight(named port of destination) Seller must pay the costs and freight to bring the goods to the port of destination. However, risk is transferred to the buyer once the goods have crossed the ships rail. 出廠出廠-船舷：運(yùn)費(fèi)船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)

28、+出口清關(guān)（賣方）出口清關(guān)（賣方）+ 船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi)船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi) 船舷船舷-目的地：保險(xiǎn)目的地：保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買方）進(jìn)口清關(guān)（買方） 保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān) LOGO 出口方出口方 進(jìn)口方進(jìn)口方 CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi) Cost And Freight freight 出廠出廠-船上：運(yùn)費(fèi)船上：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（賣方）出口清關(guān)（賣方）+ 船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi)船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi) 船上船上-目的地：保險(xiǎn)目的地：保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買方）進(jìn)口清關(guān)（買方） 保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān) LO

29、GO 成本加運(yùn)費(fèi)（成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）指定目的港） 是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨 物交至船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過物交至船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷安全放到船上前船舷安全放到船上前的一切費(fèi)用和的一切費(fèi)用和 貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需 的運(yùn)費(fèi)。買方負(fù)擔(dān)貨物放置船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)，還必須支付將貨的運(yùn)費(fèi)。買方負(fù)擔(dān)貨物放置船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)，還必須支付將貨 物運(yùn)至指定目的港所需的保險(xiǎn)費(fèi)。物運(yùn)至指定目的港所需的保險(xiǎn)費(fèi)。象征性交貨象征性交貨，適用于，適用于

30、水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸 方式。方式。 The Definition of CFR LOGO 出口方出口方 進(jìn)口方進(jìn)口方 Freight(出口方出口方) LOGO The Division LOGO Ways to Understand LOGO LOGO Case Discussion 我某公司按我某公司按CFRCFR價(jià)格條件與國外一客戶簽約成交某出口商價(jià)格條件與國外一客戶簽約成交某出口商 品一批，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我公司于品一批，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我公司于1010月月1 1日凌晨日凌晨2 2點(diǎn)點(diǎn) 裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因1010月月1 1

31、日為我國法定日為我國法定 假日，假日，2 2日又適逢星期日，未及時(shí)向買方發(fā)裝船通知，由此買日又適逢星期日，未及時(shí)向買方發(fā)裝船通知，由此買 方?jīng)]有及時(shí)買保險(xiǎn)。方?jīng)]有及時(shí)買保險(xiǎn)。3 3日收到買方來電，稱：該輪于日收到買方來電，稱：該輪于2 2日下午日下午4 4 時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。 問問: :我方是否賠償？為什么？我方是否賠償？為什么？ LOGO (2) Operation Process Step 1 Step 2 Step 3 出口商出口商 (exporter)租船訂艙，裝好貨物后，及時(shí)通知進(jìn)口商租船訂艙，裝好貨物后，及時(shí)通知

32、進(jìn)口商 (importer)裝船時(shí)間裝船時(shí)間,地點(diǎn)以及船只名稱。地點(diǎn)以及船只名稱。 進(jìn)口商根據(jù)出口商通知的到達(dá)時(shí)間，去指定地點(diǎn)接貨。進(jìn)口商根據(jù)出口商通知的到達(dá)時(shí)間，去指定地點(diǎn)接貨。 當(dāng)貨物越過船舷，出口商還要支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)當(dāng)貨物越過船舷，出口商還要支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi) ，但是出口商的義務(wù)和責(zé)任已經(jīng)終止了。以后所有的風(fēng)險(xiǎn)和，但是出口商的義務(wù)和責(zé)任已經(jīng)終止了。以后所有的風(fēng)險(xiǎn)和 保險(xiǎn)以及進(jìn)口清關(guān)由進(jìn)口商承擔(dān)。保險(xiǎn)以及進(jìn)口清關(guān)由進(jìn)口商承擔(dān)。 LOGO Case Practice seller 碼頭碼頭 buyer 眾泰眾泰 吳淞碼頭吳淞碼頭 堪培拉號堪培拉號 丹丁丹丁 單價(jià)單價(jià) 操作過程

33、操作過程 悉尼碼頭悉尼碼頭 LOGO Import or Export? CFR后面的地點(diǎn)為什么要寫悉尼，而不是上海？后面的地點(diǎn)為什么要寫悉尼，而不是上海？ 術(shù)語后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？術(shù)語后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？ 賣方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語后面就寫截止的地點(diǎn)賣方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語后面就寫截止的地點(diǎn) 截止地點(diǎn)在進(jìn)口國，就是進(jìn)口方，截止地點(diǎn)在進(jìn)口國，就是進(jìn)口方， 地點(diǎn)在出口國，就在出口方地點(diǎn)在出口國，就在出口方 LOGO seller 碼頭碼頭 buyer 眾泰眾泰 吳淞吳淞 CFR賣方運(yùn)費(fèi)付至目的港，所以要寫悉尼，而目的港在進(jìn)口國，賣方運(yùn)費(fèi)付至目的港，所以要寫悉尼，而目的港在進(jìn)

34、口國， 所以悉尼做進(jìn)口，上海做出口。所以悉尼做進(jìn)口，上海做出口。 The place behind CFR-import (進(jìn)口進(jìn)口) 悉尼碼頭悉尼碼頭 LOGO Import or Export? 眾泰進(jìn)口，阿拉斯加出口眾泰進(jìn)口，阿拉斯加出口 阿拉斯加進(jìn)口，眾泰出口阿拉斯加進(jìn)口，眾泰出口 LOGO 進(jìn)口方 (3) Special Items LOGO LOGO Case Discussion 中國大連一高級床上用品公司以中國大連一高級床上用品公司以CFRCFR大連術(shù)語，向英國出大連術(shù)語，向英國出 口商進(jìn)口口商進(jìn)口10001000套高級床單。貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)大連，但當(dāng)大套高級床單。貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)大連

35、，但當(dāng)大 連公司打開貨物的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一半的床單已經(jīng)潮濕變色，連公司打開貨物的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一半的床單已經(jīng)潮濕變色， 原來，英國公司為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，租用了一條已經(jīng)退役的原來，英國公司為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，租用了一條已經(jīng)退役的 輪船，防潮防濕的條件都不好。于是，大連公司找英國輪船，防潮防濕的條件都不好。于是，大連公司找英國 公司理賠。而英國公司以只負(fù)責(zé)付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，而不負(fù)責(zé)公司理賠。而英國公司以只負(fù)責(zé)付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，而不負(fù)責(zé) 風(fēng)險(xiǎn)為由拒絕。風(fēng)險(xiǎn)為由拒絕。 分析分析：（：（1 1）損失該由誰負(fù)責(zé)？損失該由誰負(fù)責(zé)？ （2 2）如何防止此類事件發(fā)生？）如何防止此類事件發(fā)生？ LOGO LOGO 裝船通知裝船通知 (sell

36、er to buyer) 通知問題通知問題 及時(shí)通知一般及時(shí)通知一般 理解為理解為2424小時(shí)小時(shí). . LOGO (4) Variation of CFR LOGO seller 碼頭碼頭 buyer Who? LOGO Liner Transport Charter Transport 誰負(fù)責(zé)卸貨并支誰負(fù)責(zé)卸貨并支 付卸貨費(fèi)用呢？付卸貨費(fèi)用呢？ 買方還是賣方？買方還是賣方？ LOGO Ex Ships Hold（艙底）（艙底） LOGO CFR術(shù)語的變形只是為了術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用解決卸貨費(fèi)用的的 負(fù)擔(dān)問題，并負(fù)擔(dān)問題，并不改變不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限界

37、限。 LOGO LOGO Discussion 在程租船方式下，當(dāng)船公司不負(fù)責(zé)卸貨，在程租船方式下，當(dāng)船公司不負(fù)責(zé)卸貨， 如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用， 應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？ 答案：答案： CFR Ex ships hold (CFR艙底交貨艙底交貨) LOGO (5) Application of CFR 賣方辦理租船訂艙比較方便，買方愿意辦賣方辦理租船訂艙比較方便，買方愿意辦 理貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下選用理貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下選用CFR貿(mào)易術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語。 賣方負(fù)責(zé)租船并且支付運(yùn)費(fèi)，能夠主動(dòng)選賣方負(fù)責(zé)租船并且支付運(yùn)費(fèi)，

38、能夠主動(dòng)選 擇比較合適的船公司，占主動(dòng)。擇比較合適的船公司，占主動(dòng)。 LOGO 2.2.3 CIF: Cost, Insurance and Freight Introduction to CIF Operation Process Special Items Variations of CIF4 1 2 3 Application of CIF5 LOGO Pre-case Discussion 我方按我方按CIFCIF向新西蘭一公司出口一批手工藝向新西蘭一公司出口一批手工藝 品，并向中國人民保險(xiǎn)公司投保。我公司在指定品，并向中國人民保險(xiǎn)公司投保。我公司在指定 的港口裝船完畢。第二天我公司接

39、到客戶來電，的港口裝船完畢。第二天我公司接到客戶來電， 說貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買說貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買 方聞?dòng)嵰苑铰動(dòng)嵰浴百u方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到賣方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到 岸上才算完成交貨任務(wù)岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。為由拒付貨款。 請分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處請分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處 理？理？ LOGO 出口方出口方 進(jìn)口方進(jìn)口方 CIF+指定目的港：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) Insurance + freight CIF= Cost, Insurance and Frei

40、ght ( named port of destination) The seller must pay the costs, insurance and freight to bring the goods to the port of destination. However, risk is transferred to the buyer once the goods have crossed the ships rail. 出廠出廠-船舷：運(yùn)費(fèi)船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)出口清關(guān)+ 船舷到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)船舷到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn) 船舷船舷-目的地：風(fēng)險(xiǎn)目的地：風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口

41、清關(guān)進(jìn)口清關(guān) 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān) Cost, Insurance and Freight LOGO 出口方出口方 進(jìn)口方進(jìn)口方 CIF+指定目的港：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) Insurance + freight 出廠出廠-船上：運(yùn)費(fèi)船上：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)出口清關(guān)+ 船上到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)船上到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn) 船上船上-目的地：風(fēng)險(xiǎn)目的地：風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān) 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān) Cost, Insurance and Freight LOGO 是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在

42、指定裝運(yùn) 港將貨物交至船上，并負(fù)擔(dān)貨物放置船上前的一切費(fèi)港將貨物交至船上，并負(fù)擔(dān)貨物放置船上前的一切費(fèi) 用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，還必須支付將貨物運(yùn)至用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，還必須支付將貨物運(yùn)至 指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)。買方負(fù)擔(dān)貨物越過船指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)。買方負(fù)擔(dān)貨物越過船 舷放置船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)。象征性交貨，適用于水上舷放置船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)。象征性交貨，適用于水上 運(yùn)輸。運(yùn)輸。 The Definition of CIF LOGO 出口方出口方 進(jìn)口方進(jìn)口方 freight LOGO LOGO LOGO Pre-case Discussion 我方按我方按CIFCIF向新西蘭

43、一公司出口一批手工藝向新西蘭一公司出口一批手工藝 品，并向中國人民保險(xiǎn)公司投保。我公司在指定品，并向中國人民保險(xiǎn)公司投保。我公司在指定 的港口裝船完畢。第二天我公司接到客戶來電，的港口裝船完畢。第二天我公司接到客戶來電， 說貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買說貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買 方聞?dòng)嵰苑铰動(dòng)嵰浴百u方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到賣方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到 岸上才算完成交貨任務(wù)岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。為由拒付貨款。 請分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處請分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處 理？理？ LOGO (2) Operation P

44、rocess Step 1 Step 2 Step 3 出口商出口商 (exporter)租船訂艙，裝好貨物后，及時(shí)通知進(jìn)口商租船訂艙，裝好貨物后，及時(shí)通知進(jìn)口商 (importer)裝船時(shí)間、地點(diǎn)以及船只名稱。裝船時(shí)間、地點(diǎn)以及船只名稱。 進(jìn)口商根據(jù)出口商通知的到達(dá)時(shí)間，去指定地點(diǎn)接貨。進(jìn)口商根據(jù)出口商通知的到達(dá)時(shí)間，去指定地點(diǎn)接貨。 當(dāng)貨物越過船舷安全放置船上，出口商還要支付貨物運(yùn)至當(dāng)貨物越過船舷安全放置船上，出口商還要支付貨物運(yùn)至 目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)，但是出口商的義務(wù)和責(zé)任已經(jīng)終止了目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)，但是出口商的義務(wù)和責(zé)任已經(jīng)終止了 。以后所有的風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)口清關(guān)由進(jìn)口商承擔(dān)。以后所有的風(fēng)

45、險(xiǎn)和進(jìn)口清關(guān)由進(jìn)口商承擔(dān)。 LOGO Case Practice seller 碼頭碼頭 buyer 眾泰眾泰 吳淞碼頭吳淞碼頭 堪培拉號堪培拉號 丹丁丹丁 單價(jià)單價(jià) 操作過程操作過程 悉尼碼頭悉尼碼頭 LOGO Import or Export? CIF后面的地點(diǎn)為什么要寫悉尼，而不是上海？后面的地點(diǎn)為什么要寫悉尼，而不是上海？ 術(shù)語后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？術(shù)語后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？ 賣方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語后面就寫截止的地點(diǎn)賣方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語后面就寫截止的地點(diǎn) 截止地點(diǎn)在進(jìn)口國，就是進(jìn)口方，截止地點(diǎn)在進(jìn)口國，就是進(jìn)口方， 地點(diǎn)在出口國，就在出口方地點(diǎn)在出口國，就在出

46、口方 LOGO seller 碼頭碼頭 buyer 眾泰眾泰 吳淞吳淞 CIF賣方運(yùn)費(fèi)付至目的港，所以要寫悉尼，而目的港在進(jìn)口國，賣方運(yùn)費(fèi)付至目的港，所以要寫悉尼，而目的港在進(jìn)口國， 所以悉尼做進(jìn)口，上海做出口。所以悉尼做進(jìn)口，上海做出口。 The place behind CIF-import (進(jìn)口進(jìn)口) 悉尼碼頭悉尼碼頭 LOGO Import or Export? 眾泰進(jìn)口，阿拉斯加出口眾泰進(jìn)口，阿拉斯加出口 阿拉斯加進(jìn)口，眾泰出口阿拉斯加進(jìn)口，眾泰出口 LOGO 進(jìn)口方 (3) Special Items LOGO Case Discussion LOGO LOGO Case Dis

47、cussion LOGO Case Discussion LOGO LOGO (4) Variation of CIF 一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定: CIF Ex Ships Hold Le Havre，是什么意思？，是什么意思？ LOGO seller 碼頭碼頭 buyer Who? LOGO Liner Transport Charter Transport 誰負(fù)責(zé)卸貨并支誰負(fù)責(zé)卸貨并支 付卸貨費(fèi)用呢？付卸貨費(fèi)用呢？ 買方還是賣方？買方還是賣方？ LOGO CIF Liner Term (CIF 班輪條件班輪條件) CIF landed (CIF卸至岸上卸

48、至岸上) CIF Ex ships hold (CIF艙底交貨艙底交貨) CIF術(shù)語的變形只是為了術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用解決卸貨費(fèi)用的的 負(fù)擔(dān)問題，并負(fù)擔(dān)問題，并不改變不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限界限。 LOGO LOGO Discussion 在程租船方式下，當(dāng)船公司不負(fù)責(zé)卸貨，在程租船方式下，當(dāng)船公司不負(fù)責(zé)卸貨， 如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用， 應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？ 答案：答案： CIF Ex ships hold (CIF艙底交貨艙底交貨) LOGO (5) Why choos

49、e CIF? LOGO Conclusion: FOB, CFR and CIF 2.2.1 2.2.2 2.2.3 CIF=Cost Insurance and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) FOB: Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 CFR= Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) LOGO 賣賣 方方 買買 方方 出口商出口商 碼頭碼頭 進(jìn)口商進(jìn)口商 FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Free on Board 出廠出廠-船舷：運(yùn)費(fèi)船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（賣方）出口清關(guān)（賣方

50、） 船舷船舷-目的地：運(yùn)費(fèi)目的地：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買方）進(jìn)口清關(guān)（買方） LOGO 出口方出口方 進(jìn)口方進(jìn)口方 CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi) Cost And Freight freight 出廠出廠-船舷：運(yùn)費(fèi)船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)出口清關(guān) 船舷船舷-目的地：保險(xiǎn)目的地：保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān) 保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān) + 船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi)船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi) LOGO 出口方出口方 Insurance + freight 出廠出廠-船舷：運(yùn)費(fèi)船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)出口清關(guān) 船舷船舷

51、-目的地：風(fēng)險(xiǎn)目的地：風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān) 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān) + 船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn) CIF+指定目的港：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 進(jìn)口方進(jìn)口方 Cost, Insurance Freight LOGO FOB , CFR, CIF 運(yùn)輸范圍運(yùn)輸范圍 交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)分風(fēng)險(xiǎn)分 界界 進(jìn)出口報(bào)關(guān)進(jìn)出口報(bào)關(guān) priceobligationexpense LOGO Answer to Q1 LOGO Differences: （1）the structure of price： FOB包括采購成本和至出口國裝運(yùn)港裝船為止

52、的所有費(fèi)用。包括采購成本和至出口國裝運(yùn)港裝船為止的所有費(fèi)用。 CFR=FOB價(jià)價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)國外運(yùn)費(fèi) CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=FOB價(jià)價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)國外運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi) （2）the division of obligation and expense： 租船訂倉并支付運(yùn)費(fèi)：租船訂倉并支付運(yùn)費(fèi)： FOB由買方負(fù)責(zé)；由買方負(fù)責(zé)；CFR和和CIF由賣方負(fù)責(zé)。由賣方負(fù)責(zé)。 辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)：辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)：FOB和和CFR應(yīng)由買方負(fù)責(zé)；應(yīng)由買方負(fù)責(zé)；CIF由賣方負(fù)由賣方負(fù) 責(zé)。責(zé)。 LOGO Case Study 上海建橋環(huán)宇進(jìn)出口貿(mào)易公司對美國某客戶發(fā)盤，上海建橋環(huán)宇進(jìn)出口貿(mào)易公司對

53、美國某客戶發(fā)盤， 供應(yīng)男士全棉襯衣供應(yīng)男士全棉襯衣2，000打，每打打，每打CIF New York 100美元，裝運(yùn)港上?！，F(xiàn)美國客戶要求我方改報(bào)美元，裝運(yùn)港上?！，F(xiàn)美國客戶要求我方改報(bào) FOB Shanghai， 問：我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按問：我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按 FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi) 用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么區(qū)別？用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么區(qū)別？ LOGO Comparative: FOB、CFR、CIF LOGO Comparative: FOB、CFR、CIF LOGO CIP= Carriage

54、and Insurance Paid To (運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至) FCA: Free Carrier 貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 CPT= Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至 2.2 Six Major Trade Terms LOGO LOGO LOGO LOGO 2.2.4 FCA: Free Carrier Introduction to FCA Operation Process Special Items FCA VS FOB4 1 2 3 LOGO Useful words : 滾裝運(yùn)輸 LOGO Case Discussion LOGO 出口方 碼頭碼頭

55、 進(jìn)口方 Free Carrier 承運(yùn)人 United Parcel Service 聯(lián)合包裹服務(wù)公司聯(lián)合包裹服務(wù)公司 FCA +指定地點(diǎn)指定地點(diǎn) :貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 importer exporter 出廠出廠-承運(yùn)人：運(yùn)費(fèi)承運(yùn)人：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（賣方）出口清關(guān)（賣方） 承運(yùn)人承運(yùn)人-目的地：運(yùn)費(fèi)目的地：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買方）進(jìn)口清關(guān)（買方） LOGO Free Carrier (named place), It means that the cost, risk and responsibility shift from the seller

56、to the buyer when the goods are turned over to a carrier at a designated place. FCA :貨交承運(yùn)人（貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） 賣方必須在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在指定的地點(diǎn)將貨物交給指定的賣方必須在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在指定的地點(diǎn)將貨物交給指定的 承運(yùn)人監(jiān)督，并負(fù)擔(dān)貨物交給承運(yùn)人前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)承運(yùn)人監(jiān)督，并負(fù)擔(dān)貨物交給承運(yùn)人前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí) 辦理了出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和辦理了出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和 費(fèi)用，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。費(fèi)用，辦理進(jìn)口清關(guān)

57、手續(xù)。 象征性交貨象征性交貨，適用于，適用于各種運(yùn)輸方式。各種運(yùn)輸方式。 Definition of FCA LOGO Division LOGO Ways to Understand LOGO LOGO Case Discussion LOGO (2) Operation Process Step 1 Step 2 Step 3 進(jìn)口商進(jìn)口商 (importer)提前指定承運(yùn)人，并及時(shí)通知出口商提前指定承運(yùn)人，并及時(shí)通知出口商 (exporter)承運(yùn)人名稱以及交貨時(shí)間和地點(diǎn)。承運(yùn)人名稱以及交貨時(shí)間和地點(diǎn)。 當(dāng)貨物交給承運(yùn)人后，出口商的義務(wù)和責(zé)任就終止了。以后當(dāng)貨物交給承運(yùn)人后，出口商的義務(wù)

58、和責(zé)任就終止了。以后 所有的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由進(jìn)口商承擔(dān)。所有的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由進(jìn)口商承擔(dān)。 出口商用航空、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)确绞剑沿浳锇凑罩赋隹谏逃煤娇?、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)确绞?，把貨物按照?定時(shí)間，交給指定的承運(yùn)人。并及時(shí)通知進(jìn)口商，貨物已經(jīng)定時(shí)間，交給指定的承運(yùn)人。并及時(shí)通知進(jìn)口商，貨物已經(jīng) 交給承運(yùn)人交給承運(yùn)人(以便結(jié)算、接貨，買方買保險(xiǎn)等以便結(jié)算、接貨，買方買保險(xiǎn)等) LOGO Case Practice seller 碼頭碼頭 buyer 眾泰眾泰 吳淞吳淞 堪培拉號堪培拉號 丹丁丹丁 單價(jià)單價(jià) 操作過程操作過程 LOGO Import or Export? FCA后面的地點(diǎn)為什么要寫

59、上海，而不是悉尼？后面的地點(diǎn)為什么要寫上海，而不是悉尼？ 術(shù)語后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？術(shù)語后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？ 賣方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語后面就寫截止的地點(diǎn)賣方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語后面就寫截止的地點(diǎn) 截止地點(diǎn)在進(jìn)口國，就是進(jìn)口方，截止地點(diǎn)在進(jìn)口國，就是進(jìn)口方， 地點(diǎn)在出口國，就在出口方地點(diǎn)在出口國，就在出口方 LOGO seller 碼頭碼頭 buyer 眾泰眾泰 吳淞吳淞 堪培拉號堪培拉號 The place behind FCA-export (出口出口) LOGO Import or Export? 眾泰出口，阿拉斯加進(jìn)口眾泰出口，阿拉斯加進(jìn)口 阿拉斯加出口，眾泰進(jìn)口阿

60、拉斯加出口，眾泰進(jìn)口 LOGO （3）Special Items LOGO LOGO Case Discussion LOGO Case Discussion LOGO LOGO 2.2.5 CPT: Carriage Paid To Introduction to CPT Operation Process Special Items CPT VS CFR4 1 2 3 LOGO Pre-Case Discussion LOGO 出口方 碼頭碼頭 進(jìn)口方 承運(yùn)人 CPT +指定目的地指定目的地 :運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至 importer exporter 出廠出廠-承運(yùn)人：運(yùn)費(fèi)承運(yùn)人：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保