某礦“6.6”運(yùn)輸事故

1、it is better for three people to suffer more, it is better to make one person suffer more.模板參考（頁(yè)眉可刪）某礦“6.6”運(yùn)輸事故 2010年6月6日，神華集團(tuán)某礦發(fā)生一起綜采工作面轉(zhuǎn)載破碎機(jī)傷人，造成1人死亡的運(yùn)輸事故。2010年6月6日零點(diǎn)班，綜采一隊(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)常某組織召開(kāi)班前會(huì)，對(duì)上一個(gè)班的生產(chǎn)情況及存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析、說(shuō)明。要求開(kāi)工前先處理上一個(gè)班存在的問(wèn)題，對(duì)本班各作業(yè)地點(diǎn)存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)并采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施，綜采一隊(duì)生產(chǎn)二班到達(dá)0907工作面組織生產(chǎn)，跟班副隊(duì)長(zhǎng)常某安排工作面刮板運(yùn)輸

2、機(jī)司機(jī)林某本班兼回撤下端頭密集支柱工作，隨后跟班副隊(duì)長(zhǎng)常某和班長(zhǎng)陸某檢查順槽轉(zhuǎn)載機(jī)、工作面采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和頂板支護(hù)情況，確認(rèn)設(shè)備完好、支護(hù)到位后開(kāi)始開(kāi)機(jī)割煤。接班時(shí)采煤機(jī)停在15架至21架之間，采煤機(jī)向機(jī)頭方向割煤，割通后返刀向機(jī)尾方向割煤，隨即按規(guī)程推移液壓支架并向煤壁推移機(jī)頭，機(jī)頭到位后在順槽轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行的情況下，工作面刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)林某違章離開(kāi)操作崗位，到下端頭回撤密集支柱。2點(diǎn)40分，當(dāng)林某回撤第三根單體液壓支柱時(shí)，下隅角頂板垮落下來(lái)的石頭碰到林某抱起回撤的單體支柱，并把林某擠到在運(yùn)行的順槽轉(zhuǎn)載機(jī)尾上，此時(shí)跟班副隊(duì)長(zhǎng)常某在轉(zhuǎn)載機(jī)附近看到林某倒下后，立即跑過(guò)去抓住林某背后的礦燈線同時(shí)大喊停

3、機(jī)，這時(shí)礦燈線被拽斷，林某被拉入轉(zhuǎn)載機(jī)封閉槽內(nèi)并過(guò)了破碎機(jī)，轉(zhuǎn)載機(jī)和破碎機(jī)停機(jī)后，跟班副隊(duì)長(zhǎng)常某立即組織人員打開(kāi)轉(zhuǎn)載機(jī)蓋板救人并向礦調(diào)度室匯報(bào)情況。2點(diǎn)55分林某被救出后升井送往醫(yī)院救治，5點(diǎn)30分林某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。原因分析：直接原因：刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)林某在轉(zhuǎn)載機(jī)未停止時(shí)，違章單人作業(yè)，且在未確認(rèn)頂板安全的情況下回撤單體支柱，造成本起事故。防范措施：采煤工作面進(jìn)行上下端頭維護(hù)工作時(shí)，必須停止工作面刮板輸送機(jī)和順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)行，在確保頂板安全的情況下由專人負(fù)責(zé)回撤和支護(hù)并由專人監(jiān)護(hù)。間接原因1：未嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定組織生產(chǎn)，在安排回撤下端頭密集支柱未按規(guī)定安排專職人員作業(yè)（一人操作一人監(jiān)護(hù)）。防范措施：嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程組織生產(chǎn)，崗位人員不足時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)工生產(chǎn)。間接原因2：跟班副隊(duì)長(zhǎng)常某在看到林某回撤下端頭密集支柱時(shí)，轉(zhuǎn)載機(jī)沒(méi)有停機(jī)，沒(méi)有及時(shí)制止。防范措施：針對(duì)本單位存在的違章行為，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。間接原因3：安全教育培訓(xùn)不到位，管理人員、作業(yè)人員安全意識(shí)和自主保安意識(shí)淡薄。防范措施：加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作