第6次課第三章 物流設(shè)施設(shè)備

1、Logistics and Facilities Planning 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 上節(jié)內(nèi)容回顧上節(jié)內(nèi)容回顧 n設(shè)施選址的影響因素 n設(shè)施選址的定性分析方法 n設(shè)施選址的定量分析方法 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 第三章第三章 物流設(shè)施設(shè)備物流設(shè)施設(shè)備 q1.1.了解了解通用物流設(shè)備通用物流設(shè)備 q2.2.了解了解生產(chǎn)線物流設(shè)備生產(chǎn)線物流設(shè)備 q3.3.掌握掌握積放式輸送機(jī)的相關(guān)計(jì)算積放式輸送機(jī)的相關(guān)計(jì)算 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流設(shè)備主要包含物流設(shè)備主要包含倉儲設(shè)備倉儲設(shè)備和和物料搬運(yùn)設(shè)備物料搬運(yùn)設(shè)備。物料。物料 搬運(yùn)設(shè)備又可以主要分為以下搬運(yùn)設(shè)備又可以主要分為以下3

2、3類，即類，即集裝單元化設(shè)備集裝單元化設(shè)備、 搬運(yùn)裝卸機(jī)具搬運(yùn)裝卸機(jī)具以及輸送機(jī)以及輸送機(jī) (Conveyors) (Conveyors) 。 3.1 物流通用設(shè)備物流通用設(shè)備 q3.1.1 集裝單元化設(shè)備集裝單元化設(shè)備 主要有托盤、集裝袋、集裝箱、散裝罐等。這些工具 的主要作用是將零雜貨物組合成單元貨物，并以這些 工具為承托物，以單元貨物為整體進(jìn)行物流作業(yè)。 集裝單元化設(shè)備即組成單元載荷的設(shè)備和容器 (Container 0r Unit Load Formation Equipment) 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 3.1.1.1 3.1.1.1 托盤托盤 n隨著叉車在市場上出現(xiàn)，托盤作為

3、叉車的一種附屬 裝卸搬運(yùn)工具，與叉車配套使用與叉車配套使用 n貨物帶托盤儲存的辦法，使托盤成為一種儲存工具儲存工具 n為消除轉(zhuǎn)載時(shí)碼盤拆盤的繁重體力勞動，托盤從港 內(nèi)、站內(nèi)、企業(yè)內(nèi)使用發(fā)展到隨車船運(yùn)輸，成為一 種運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具。 n托盤不僅是倉儲系統(tǒng)的輔助設(shè)備，而且是整個(gè)物流 系統(tǒng)的集裝化工具集裝化工具，是物流合理化的重要條件。 n平托盤平托盤、柱式柱式托盤、箱式箱式托盤、輪式輪式托盤 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 1 1）平托盤）平托盤(Flat Pallet)(Flat Pallet) n平托盤是一種基本型托盤，在承載面和支撐面間夾以縱 梁，構(gòu)成可集裝物料，可使用叉車或搬運(yùn)車等進(jìn)行作業(yè)

4、的貨盤。 n其應(yīng)用最為廣泛，其它各種結(jié)構(gòu)的托盤都是由平托盤發(fā) 展而來的， n按使用面分：按使用面分：主要包括單面單面型、單面使用單面使用型、雙面使用雙面使用 型、翼型翼型平托盤； n按貨叉插入口分：按貨叉插入口分：單向單向進(jìn)叉托盤、兩向兩向進(jìn)叉托盤、四向四向 進(jìn)叉托盤 n按材料分：按材料分：木制木制平托盤、鋼制鋼制平托盤、塑料塑料平托盤、膠膠 板板平托盤 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 托盤形狀和結(jié)構(gòu)托盤形狀和結(jié)構(gòu) 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 2）箱式托盤）箱式托盤(Box Pallet) 用于裝載一些不易包裝或形狀不規(guī)則不易包裝或形狀不規(guī)則的貨物，在運(yùn) 輸中不易塌垛。金屬箱式托盤還用于熱加工

5、車間集裝 熟料。一般下部可叉取下部可叉取，上部可吊裝上部可吊裝，并可進(jìn)行碼垛碼垛 (一般為四層)。 3）柱式托盤）柱式托盤(Post Pallet) 主要用于包裝件、桶裝貨物、棒料和管材等的搬運(yùn)包裝件、桶裝貨物、棒料和管材等的搬運(yùn) 和儲存和儲存。該種托盤可以多層堆碼多層堆碼，并使下層貨物不受 上層貨物的壓力。柱式托盤還可以作為可移動的貨架、 貨位；不用時(shí)，還可疊套存放，節(jié)約空間。 4）輪式托盤）輪式托盤(Roll Pallet) 也稱為物流臺車。這種托盤既便于機(jī)械化搬運(yùn)，又 適合做短距離短距離的人力移動移動。 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 箱式托盤箱式托盤 左：箱壁為板式左：箱壁為板式 右：箱

6、壁為網(wǎng)式右：箱壁為網(wǎng)式 柱式托盤柱式托盤輪式托盤輪式托盤 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 2 2托盤的規(guī)格尺寸托盤的規(guī)格尺寸 n托盤主要參數(shù)有五個(gè)托盤主要參數(shù)有五個(gè)，即長度、寬度、總高度、總高度、 叉孔高和插口高叉孔高和插口高。 n其中總高度H一般為100-150mm，單面取140 mm， 雙面150mm； n叉孔高70mm，叉孔寬度為95-127mm； n自由叉孔（插口）則專門為托盤搬運(yùn)車插腿插入 所用，高度為100mm。 n托盤尺寸在后面三個(gè)參數(shù)尺寸上基本統(tǒng)一。 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 平托盤結(jié)構(gòu)參數(shù)平托盤結(jié)構(gòu)參數(shù) 墊塊式托盤墊塊式托盤 縱梁式托盤縱梁式托盤 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)

7、劃 倒棱倒棱 平托盤結(jié)構(gòu)參數(shù)平托盤結(jié)構(gòu)參數(shù) 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 n托盤的長度和寬度尺寸世界各國都不相同，而這兩個(gè)關(guān) 鍵尺寸與貨架、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸工具等密切相關(guān)，對托 盤尺寸進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化至關(guān)重要。 （1）ISO世界托盤標(biāo)準(zhǔn) ISO 6780聯(lián)運(yùn)通用平托盤重要尺寸及公差規(guī)定的4 個(gè)尺寸系列。 12001200系列系列(1200mm800mm和1200mm1000mm) 11001100系列系列(1lOOmm1lOOmm) 11401140系列系列(1140mm1140mm) 1140系列在亞洲普及，是日本日本，韓國韓國和我國臺灣我國臺灣的標(biāo) 準(zhǔn)托盤。 12191219系列系列(1219mm

8、1016mm)(48in40in) 考慮北美國家習(xí)慣以英寸為單位制定的系列。 2 2托盤的規(guī)格尺寸托盤的規(guī)格尺寸 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 （2） 中華人民共和國托盤國家標(biāo)準(zhǔn) 我國于1982年就制定了聯(lián)運(yùn)平托盤外形尺寸系 列的國家標(biāo)準(zhǔn)。我國新發(fā)布的聯(lián)運(yùn)通用平托盤主 要尺寸及公差國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T2934-2007）確定 將我國原有的六種標(biāo)準(zhǔn)，縮減為 1200120010001000和 1100110011001100兩種，120012001000 1000 為優(yōu)先推薦使用標(biāo) 準(zhǔn)。 2 2托盤的規(guī)格尺寸托盤的規(guī)格尺寸 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ) n托盤尺寸

9、標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)制定，就可以決定包裝尺寸和包裝尺寸和 容器尺寸容器尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，并且反過來又影響運(yùn)輸工具的運(yùn)輸工具的 尺寸尺寸選擇，也影響倉庫建筑、貨架和儲存空間的倉庫建筑、貨架和儲存空間的 尺寸尺寸 n基礎(chǔ)模數(shù)尺寸： （1） 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600400mm。 （2） 物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）： 12001000mm為主為主，也允許1200800mm及 11001100mm。 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系 600 400 600 600 400400400 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 3.1.1.2

10、3.1.1.2 集裝袋集裝袋 集裝袋單元貨載可依其尺寸和重量分別以搬運(yùn)車搬運(yùn)車、 輸送帶輸送帶或起重機(jī)起重機(jī)來搬運(yùn)。 配以叉車或吊車及其它運(yùn)輸工具，就可實(shí)現(xiàn)集裝單實(shí)現(xiàn)集裝單 元化運(yùn)輸元化運(yùn)輸。 散狀貨物集裝“單元化” ，如：水泥、化肥、糧食、 飼料、砂糖、鹽、純堿、碳粉、合金等 最普通的方法是使用集裝袋，“柔性貨運(yùn)集裝箱柔性貨運(yùn)集裝箱” 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 3.1.1.3 3.1.1.3 集裝箱集裝箱 根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)TC/04委員會的定義， 具備下列條件的運(yùn)輸容器，稱為集裝箱。集裝箱。 n 具有足夠的強(qiáng)度強(qiáng)度，能長期反復(fù)使用； n 中途轉(zhuǎn)運(yùn)

11、時(shí)，不用搬動箱內(nèi)的貨物，可整體整體 轉(zhuǎn)載轉(zhuǎn)載； n 備有便于裝卸的裝點(diǎn)，能進(jìn)行快速裝卸快速裝卸； n 便于貨物的裝入和卸出； n 具有1立方米立方米(35.32立方英尺 )以上內(nèi)部容積容積 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 n1 1、普通貨物集裝箱、普通貨物集裝箱 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 通風(fēng)集裝箱 保溫集裝箱 開頂集裝箱 不易箱門掏裝 板架集裝箱 無箱頂和側(cè)壁，用于金屬等 罐式集裝箱 裝液體、壓縮氣體等 n2 2、特種集裝箱、特種集裝箱 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱第一系列共13種 n3 3、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化、集

12、裝箱標(biāo)準(zhǔn)化 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 n總的來說，集裝箱寬度均為寬度均為8英尺英尺(2438mm)， 高度主要以8英尺、8.5英尺(2591mm)最為常 見。，長度以40英尺(12192mm)和20英尺 (6058mm)最為常見。 n為便于統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量，采用集裝箱 TEU (Twenty-Feet equivalent Units)為換算單 位，即20英尺集裝箱為英尺集裝箱為1TEU，40尺集裝箱為 2TEU。 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 n3 3、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化 n1A型型40ft集裝箱的長度集裝箱的長度12192mm；1B型型30ft集裝箱集裝箱 的長度的長度9

13、125mm；1C型型20ft集裝箱的長度集裝箱的長度6058mm； 1D型型10ft集裝箱的長度集裝箱的長度2991mm。設(shè)集裝箱間的。設(shè)集裝箱間的標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)間距準(zhǔn)間距I為為3in(76mm)，則：，則： n 1A1B+I+1D9125+76+299112192mm； n 1B1D+I+1D+I+1D32991+276 9125mm； n 1C1D+I+1D22991+766058mm。 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 12192mm12192mm 2438mm2438mm 6058mm6058mm 間隔均為間隔均為76mm76mm 1A1A 1D1D1B1B 1D1D1D1D1D1D 1C1C

14、物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 每系列集裝箱的寬度相同，為充分利用各種運(yùn)輸 工具的底面，要了解各種規(guī)格集裝箱的長度關(guān)系 n3 3、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化 一般，規(guī)劃者可依據(jù)特定的物料情況選擇適當(dāng)?shù)囊罁?jù)特定的物料情況選擇適當(dāng)?shù)?單元負(fù)載形態(tài)單元負(fù)載形態(tài)。例如，使用棧板最適合于堆疊具 有一致外形的類似品種；而外形和尺寸不同的品 種則可以群組類型置于貨柜內(nèi)。 。 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 為了便于業(yè)務(wù)管理、信息傳輸，ISO790制定 了集裝箱的標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在規(guī)定位置標(biāo)出以 下內(nèi)容： n4 4、集裝箱標(biāo)記、集裝箱標(biāo)記 n 第一組：箱主代碼、順序號、核對號 n 第三組：最大總量和自重 n 第二組：

15、國籍代碼、尺寸代碼、類型代碼 識別標(biāo)記 作業(yè)標(biāo)記 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 箱主代碼箱主代碼 四位字母組成，前三位表示箱主信息箱主信息，第四位統(tǒng)一 用“U” u 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼：COSU u 中集集團(tuán)的的箱主代碼：CICU 順序號順序號 集裝箱編號，GB1836-85規(guī)定用6位阿拉伯?dāng)?shù)字位阿拉伯?dāng)?shù)字表示， 不足6位，在有效數(shù)字前用“0”補(bǔ)齊 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 核對號核對號 用于核對箱主號與順序號的正確性，位于順序號之 后，并用方框標(biāo)記 u 將前面4位字母對應(yīng)的等效數(shù)字等效數(shù)字和后面順序號

16、的數(shù)字 （共10位）進(jìn)行加權(quán)求和，然后對模數(shù)11取余 mod(2 i i SCi, ,1 11 1) ) = =0 0, ,1 1, ,9 9 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 箱主代碼數(shù)字對應(yīng)表 KKTU745263 0129 mod(21*221*231*23*2 ),11)8S 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 集裝箱貨柜集裝箱貨柜 最大裝箱總重最大裝箱總重: 30480kg: 30480kg 自重自重: 2350kg: 2350kg 最大載貨：最大載貨： 2813028130 容積容積: 33.2 : 33.2 立方米立方米 LBS pound LBS pound 磅，磅，1lbs=454g1

17、lbs=454g 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 由兩位字符組成，表示集裝箱 尺寸 第1位表示箱長箱長，第2位表示箱箱 高與箱寬高與箱寬 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 由一位字母與一位數(shù)字組合表示 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 目前用得較多的卸車設(shè)備是螺旋卸車機(jī)螺旋卸車機(jī)、鏈斗式鏈斗式 卸車機(jī)卸車機(jī)及翻車機(jī)翻車機(jī)。 (1)(1)螺旋卸車機(jī)：螺旋卸車機(jī)： 螺旋卸車機(jī)結(jié)構(gòu)形式有橋式、 門式和單臂式3種。 這3種形式的螺旋卸車機(jī)工作原理都相同，只是支 承卸車螺旋的結(jié)構(gòu)鋼架的形式不同而已。 n1. 1. 卸車設(shè)備卸

18、車設(shè)備 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 螺旋卸車機(jī)的卸料阻力較大卸料阻力較大，對物料的破損較大對物料的破損較大。在卸 大塊散貨時(shí)，機(jī)身振動也較大。所以，它適于卸不太堅(jiān)硬的 150毫米以下的中等塊度的物料。最大的缺點(diǎn)是環(huán)境污染嚴(yán)重，環(huán)境污染嚴(yán)重， 卸車時(shí)，揚(yáng)塵嚴(yán)重卸車時(shí)，揚(yáng)塵嚴(yán)重。 螺旋卸車機(jī)系統(tǒng)的布置 分為：受料皮帶在鐵路 線底下及在鐵路線兩側(cè) 2種。 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 （2 2）鏈斗式卸車機(jī)：）鏈斗式卸車機(jī)： 卸車機(jī)跨在鐵路線上，以 鏈斗挖取敞車內(nèi)的物料，通過皮帶機(jī)，向鐵路兩側(cè) 堆料。一般生產(chǎn)率可達(dá)200噸小時(shí)300噸小時(shí) 缺點(diǎn)：構(gòu)造復(fù)雜，磨損 件多，

19、維修工作量大。 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 11卷揚(yáng)機(jī)；卷揚(yáng)機(jī)；22鋼結(jié)構(gòu)；鋼結(jié)構(gòu)；33鏈斗提升機(jī)；鏈斗提升機(jī)；44運(yùn)行機(jī)構(gòu)；運(yùn)行機(jī)構(gòu)； 55司機(jī)室；司機(jī)室；66電纜卷繞裝置；電纜卷繞裝置；77膠帶輸送機(jī)膠帶輸送機(jī) 鏈斗式卸車機(jī)鏈斗式卸車機(jī) 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 （3 3）翻車機(jī)）翻車機(jī)： 按翻卸方式，可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式、端 傾式。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的翻轉(zhuǎn)軸線靠近旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的重心， 翻轉(zhuǎn)角度可達(dá)360度 轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)轉(zhuǎn)子式翻車機(jī) 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 側(cè)傾式翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)軸線位于敞翻轉(zhuǎn)軸線位于敞 車的側(cè)上方車的側(cè)上方。載物的敞車，由 鐵牛(一種頂推車廂用的設(shè)備) 或機(jī)車頂入翻車機(jī)后，由

20、壓緊 裝置將敞車壓住。 翻車機(jī)轉(zhuǎn)動約180度，從鐵軌 側(cè)面將物料倒出。 主要特點(diǎn)主要特點(diǎn)：地下建筑物基礎(chǔ)淺， 一般僅為7米11米范圍內(nèi)，土 建投資省，但車箱重心提升高 度大，耗電多。 側(cè)傾式翻車機(jī)側(cè)傾式翻車機(jī) 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 2種基本方式，即貫通式及折返式 1 1一重車鐵牛及牛槽；一重車鐵牛及牛槽；2 2一液壓止擋器；一液壓止擋器；3 3一記數(shù)裝置；一記數(shù)裝置；4 4一摘鉤平臺；一摘鉤平臺；5 5一翻車機(jī)；一翻車機(jī)； 6 6一重車卷揚(yáng)機(jī)房；一重車卷揚(yáng)機(jī)房；7 7一拉緊裝置；一拉緊裝置；8 8一空車鐵牛及牛槽；一空車鐵牛及牛槽；9 9一空車卷揚(yáng)機(jī)房；一空車卷揚(yáng)機(jī)房； 一重車推送線；

21、一重車推送線； 一空車溜放線；一空車溜放線； 一空車集結(jié)線；一空車集結(jié)線； 一重車溜放線一重車溜放線 貫通式卸車線的布置貫通式卸車線的布置 n直接溜放直接溜放n摘鉤溜放摘鉤溜放 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 l l一重車鐵牛及牛槽；一重車鐵牛及牛槽；2 2一液壓止擋器；一液壓止擋器；3 3一記數(shù)裝置；一記數(shù)裝置；4 4一摘鉤平臺；一摘鉤平臺；5 5一翻車機(jī)；一翻車機(jī)； 6 6一重車卷揚(yáng)機(jī)房；一重車卷揚(yáng)機(jī)房；7 7一遷車臺；一遷車臺；8 8一空車卷揚(yáng)機(jī)房；一空車卷揚(yáng)機(jī)房；9 9一空車鐵牛及牛槽；一空車鐵牛及牛槽； lOlO一彈簧道岔；一彈簧道岔； 一重車推送線；一重車推送線；IIII一空車溜放線

22、；一空車溜放線； 一空車集結(jié)線；一空車集結(jié)線；IVIV一駝峰溜放線一駝峰溜放線 折返式卸車線的布置折返式卸車線的布置 （a)a)駝峰遛放駝峰遛放 （b)b)遷車臺橫移遷車臺橫移 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 堆場是港口、冶金、煤炭及礦區(qū)物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。 在堆場設(shè)計(jì)時(shí)首先要解決的問題是堆場的大小，其次是堆場 的運(yùn)輸系統(tǒng)及堆取料機(jī)械。 常用堆取料機(jī)械：堆料機(jī)、斗輪取料機(jī)及斗輪堆取料機(jī) n2 2 堆場機(jī)械堆場機(jī)械 l l一帶式輸送機(jī)；一帶式輸送機(jī)；2 2一卸料器；一卸料器；3 3一吊臂；一吊臂；4 4一堆料帶式輸送裝置一堆料帶式輸送裝置 （1 1）懸臂堆料機(jī)。）懸臂

23、堆料機(jī)。 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 （2 2）斗輪取料機(jī)）斗輪取料機(jī) l l一滑輪組；一滑輪組；2 2一俯仰鋼絲繩；一俯仰鋼絲繩；3 3一滑輪組；一滑輪組；4 4一臂架俯仰驅(qū)動卷簡；一臂架俯仰驅(qū)動卷簡； 5 5一浮動配重；一浮動配重；6 6一導(dǎo)軌拉桿一導(dǎo)軌拉桿 懸臂式斗輪取料機(jī)懸臂式斗輪取料機(jī) 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 門式斗輪取料機(jī)門式斗輪取料機(jī) 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 集裝箱裝卸已形成特定的工藝方式，集裝箱專業(yè)碼頭 的裝卸工藝方式常見的有5 5種方式種方式：底盤車方式、跨運(yùn)車底盤車方式、跨運(yùn)車 方式、叉車方式方式、叉車方式、輪胎式龍門起重機(jī)方式和

24、軌道門式起 重機(jī)方式。前3種方式通稱為跨車系統(tǒng)，跨車系統(tǒng)，后2種為門式起門式起 重機(jī)系統(tǒng)重機(jī)系統(tǒng) 由岸邊集裝箱裝卸橋，將集裝箱由船上卸到碼頭前沿， 然后用跨車把集裝箱搬運(yùn)到貨場堆放。 n1 1跨車系統(tǒng)跨車系統(tǒng) 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 集裝箱碼頭裝卸跨車系統(tǒng)工藝圖集裝箱碼頭裝卸跨車系統(tǒng)工藝圖 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 n2 2門式起重機(jī)系統(tǒng)門式起重機(jī)系統(tǒng) 集裝箱裝卸門式起重機(jī)系統(tǒng)工藝圖集裝箱裝卸門式起重機(jī)系統(tǒng)工藝圖 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 車站、碼頭、倉庫和貨 場廣泛用來承擔(dān)裝卸、裝卸、 搬運(yùn)、堆碼作業(yè)搬運(yùn)、堆碼作業(yè)的一種 搬運(yùn)車輛。它具有適用 性強(qiáng)、機(jī)動靈活、效率 高等優(yōu)點(diǎn)。它不僅可以 將貨物叉起進(jìn)行水平運(yùn)水平運(yùn) 輸輸，還可以叉取貨物進(jìn) 行垂直堆碼垂直堆碼。 叉車在自動化倉庫中的應(yīng)用叉車在自動化倉庫中的應(yīng)用 n內(nèi)燃叉車 n電瓶叉車。 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 叉車系列產(chǎn)品型號 CPQD1 額定起重量(t) 液力傳動、無級變速 動力：C-柴油機(jī)；Q-汽油機(jī) D-蓄電池(電動) 型式：P-平衡重式；Q-前移式 Z-側(cè)叉式；C-低起升插腿式 叉車代號 CPCD3：？：？ 物流與設(shè)施規(guī)劃物流與設(shè)施規(guī)劃 1 1）平衡重式叉車）平衡重式叉車 Counterb