一起球磨機爆炸事故

1、when you cant fight daddy, you can only do it hard!勤學樂施天天向上（頁眉可刪）一起球磨機爆炸事故 一、事故經過：*年*月*日凌晨3時30分，*廠2號球磨機在運行中突然發(fā)出一聲響，由中軸兩端噴出火光，東端的掃帚被點燃，車間東西的窗玻璃被爆炸沖擊波振碎六七塊。事故發(fā)生時，操作工*從車間巡檢出來正走至去休息室的半路上，*迅速回到車間，此時車間內煙霧很大，她摸到2號球磨機開關處關掉磨機電源，班長*由后處理取來滅火器，將著火的掃帚撲滅。*廠傳達室*電話通知安全科值班人員*，*約3時45分趕到現場，查看了事故現場，電話通知*廠主任*。*約4時趕到現場，與

2、*及當班操作工一起查看了事故現場，對磨機電機、減速箱、降溫水等進行了一一檢查，從磨機中取樣查看，銀漿外觀含油量及鋁粉一切正常，觸摸磨機溫度約在4050。約5時，重新開啟磨機投入運行。事故發(fā)生前情況：2號球磨機在月日前一直在磨制小產品篩上物，剛轉為鋁粉（*廠細0號粉），事故時為第四級，該級是4月5日凌晨2時裝機投入運行的，約2時30分開啟降溫水。二、事故原因分析現場勘察情況：2號磨機中軸兩端濾網上均有發(fā)黑現象，東西兩側窗玻璃震碎六七塊，由磨機內取出的樣品正常，事故后磨機東頭的掃帚被引然，以上情況可以證明2號磨機內發(fā)生了氣體化學爆炸。產生氣體化學爆炸必須同時具備2個條件：1、存在達到爆炸極限范圍的

3、可燃氣體混合物；2、產生了一定能量的火花。下面就這兩個必備條件分析如下：（一）第一個條件分析：一方面磨機在運轉過程中，隨著溫度的升高，磨機上部空腔內的油氣產生量會越來越多，雖然有水降溫和壓縮空氣通風排氣，但是磨機上部空腔內油氣達到爆炸極限的可能性很大，（200號溶劑油的爆炸極限無資料，可參照150溶機油的爆炸極限0.7%7%或煤油的爆炸極限0.7%5%）；另一方面，2號磨機所用溶劑油為*廠煉油，若油中存有水分，在磨制過程中與鋁粉反應產生氫氣，氫氣密度小，必然會積聚在磨機空腔上方，由磨中軸所通的壓縮空氣吹出的數量較小，而氫氣的爆炸極限極寬，為 4.1%74%。由磨中軸通入的壓縮空氣，一方面能吹出

4、部分油氣混合物，另一方面在向磨機內不斷補充壓縮空氣，可使磨機上部空腔內滿足爆炸的臨界氧含量。（二）第二個條件：點火源（火花）的產生磨機在運轉中產生點火源的因素基本上可確定為鋼球撞擊火花，產生鋼球撞擊火花的部位可分以下兩種情況分析。1、磨機內部鋼球相互撞擊或撞擊磨機壁產生火花：由于2號球磨機裝鋼球為5.5噸，且鋼球較大，球徑為914mm，而裝鋁粉180kg，溶機油220kg，相對來說鋼球數量較多。磨機在運轉中，由于磨機內壁加強筋的作用，帶動部分鋼球拋起后砸落下來，內部產生一定能量的火花的可能性是存在的。2、磨機東端中軸內鋼球產生火花：經過對*廠、大球磨車間、車間、車間等運轉磨機的觀察，磨機中軸兩

5、端均不同程度的存有鋼球，*廠鋼球數量較大，此處油漿量很少，運轉磨機旋轉時，此處產生火花的可能性也存在，由于鋼球只是隨著軸壁做旋轉運動，產生足夠能量火花的可能性較小。07年1月日，五車間一磨機因軸承損壞造成高溫引燃了東部中軸吹出的油氣，而未產生爆炸，此起事故可以證明，東端中軸鋼球產生火花引爆的可能性較小；而磨機西軸處鋼球若產生火花，由于中軸內空氣含量過大，引爆的可能性也較小。綜上所述，2號球磨機在運轉中上部空腔內極易形成油氣或油氣、氫氣等混合物，且達到爆炸極限。磨機空腔內鋼球撞擊產生一定能量的火花引燃造成爆炸，爆炸產生的能量由中軸兩端泄出。由于爆炸將磨機上部空腔的油氣混合物全部消耗，造成瞬間真空

6、，未能引燃磨機內的物料。以上是該起事故發(fā)生的直接原因。三、防范措施1、工藝技術人員應積極對濕磨各類產品的工藝安全性進行研究，在鋁粉、鋼球、溶機油三者配比上要考慮安全問題，加強各種溶劑油的除水措施。2、降低磨機空腔內可燃氣體含量的措施：1）進行改進通風裝置的研究，使通風更暢通；2）投料前用壓縮空氣排盡殘留在磨機中的油氣；3）磨機在運轉過程中，中間要停下磨機（根據磨機的運轉時間和溫度高低確定停機頻次），打開加料口并將加料口朝上，以排除磨機內可能存在的氫氣和盡量排盡油氣；4）磨機在運轉過程中要及時檢測溫度，根據溫度大小調整降溫水大小，使磨機溫度控制在一定范圍內；5）根據磨機的運轉時間和溫度高低，調整壓縮空氣壓力大小，盡量降低磨機上部空腔內的油氣含量。3、細化安全操作規(guī)程并加強檢查督促：中軸敞開的運轉磨機兩端是危險區(qū)域，磨機運轉中嚴禁人員進入危險區(qū)，兩端嚴禁存放可燃物體。4、此次事故體現了設置車間電源急停開關的必要性，機電中心應在所有