第一章農(nóng)機(jī)修理基—(1)

1、第一章 農(nóng)機(jī)修理基礎(chǔ)知識 第一節(jié) 農(nóng)機(jī)常見機(jī)械故障 1、故障的概念 農(nóng)業(yè)機(jī)械在使用過程中，由于零件磨損、變 形、疲勞、腐蝕等原因，各部分的技術(shù)狀態(tài)將逐 漸發(fā)生變化，當(dāng)某些技術(shù)指標(biāo)超出允許限度時， 就表明出現(xiàn)了故障。 例如：發(fā)動機(jī)燃油、機(jī)油消耗量增多、 主油道機(jī)油壓力下降、起動困難等等。 發(fā)生故障的綜合表現(xiàn)是動力性能、經(jīng) 濟(jì)性能或操作性能變壞。農(nóng)機(jī)發(fā)生故障以后應(yīng)及 時采取技術(shù)措施加以消除。 2、常見設(shè)備故障類型 農(nóng)機(jī)故障的原因，歸納起來有以下幾個方面： （1） 配合件的配合性質(zhì)變壞 例如：曲軸瓦和軸頸，經(jīng)過長時間運(yùn)轉(zhuǎn)造成磨損， 軸承間隙逐漸增大，機(jī)油經(jīng)間隙向外泄漏增多， 使主油道機(jī)油壓力下降，嚴(yán)

2、重時出現(xiàn)敲擊聲等； 滾動軸承外圈在變速箱殼體軸承座孔內(nèi)松動，發(fā) 生轉(zhuǎn)套現(xiàn)象，致使軸承發(fā)熱，甚至咬死。 配合件磨損，使配合性質(zhì)破壞，在拖 拉機(jī)等農(nóng)機(jī)上發(fā)生是大量的，因而這方面的修理 工作量必然也是大量的。 （2）零件間相互關(guān)系破壞 例如：變速箱殼體變形或軸承座孔磨損，在殼體上 的軸線間不平行，齒輪的正常嚙合遭到破壞，齒 面磨損加速，變速箱內(nèi)將出現(xiàn)不正常的噪音，甚 至產(chǎn)生“打齒”現(xiàn)象。 零件間相互位置關(guān)系破壞，大多是由 基礎(chǔ)件上的誤差引起的，缺陷的表現(xiàn)不明顯、不 直觀，但對整個機(jī)器技術(shù)狀態(tài)的影響卻很大。因 此，在修理過程中，要特別重視和注意基礎(chǔ)件的 檢查與修理。 （3）零件工作性能方面的缺陷 例如

3、：氣門彈簧或離合器彈簧彈力減弱，造成氣門 開閉時間的改變或壓盤壓力的改變，致使發(fā)動機(jī) 動力性能或傳遞動力的功能降低；又如油封橡膠 老化，致使油封密封性能變壞。 零件工作性能方面的缺陷，主要是在 機(jī)器的運(yùn)行過程中，零件自身的表面質(zhì)量或材料 的力學(xué)性能、物理化學(xué)性能等方面發(fā)生了變化， 這種缺陷一般采用更換零件的辦法加以解決。 （4）機(jī)構(gòu)間的工作協(xié)調(diào)性破壞 一臺機(jī)器都是由若干個總成和機(jī)構(gòu)組 成，其中有些機(jī)構(gòu)或總成需要相互間協(xié)調(diào)工作， 才能夠保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 例如：柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)零件的磨損，會造成配氣相 位的改變，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力性能和經(jīng)濟(jì)性能 的降低。 （5）使用維護(hù)不當(dāng) 明顯的例子，冬季停車

4、后不放冷卻水而凍裂機(jī)體、 散熱器。 這條是人為因素，是應(yīng)該完全避免的。 對于前四 種機(jī)器故障的原因，其根本原因是零件產(chǎn)生了缺 陷。 3、零件損壞的常見形式 零件缺陷的表現(xiàn)形式主要是磨損、 腐蝕、穴蝕、疲勞破壞和變形。 （1）零件的磨損 機(jī)器的工作過程中，相互摩擦的零件表面產(chǎn)生尺 寸、形狀和表面質(zhì)量的變化，這種現(xiàn)象叫磨損。 磨料磨損-磨料磨損是機(jī)器零件磨損的主要形式。 在磨料磨損中，磨料與零件的相對運(yùn)動 關(guān)系有以下三種： A、零件在磨粒中運(yùn)動，而使其工作表面產(chǎn)生磨損，如鏈 軌板、輪胎等。 B、磨料微粒夾在兩零件表面之間使其產(chǎn)生磨損，如齒輪、 軸頸和軸瓦等。 C、磨料微粒夾于氣流或液流中，沖刷零件

5、表面，切下金 屬而產(chǎn)生磨損。 抓粘磨損 配合件在摩擦過程中，兩接觸 表面某些接觸部分出現(xiàn)金屬間粘連，強(qiáng)度 較小的零件金屬粘到另一零件表面上，這 種現(xiàn)象叫抓粘磨損。 這是一種極為有害的磨損現(xiàn)象， 它常發(fā)生在高速、重載和缺油條件下工作 的配合件表面。如導(dǎo)致粘缸、燒瓦等。 微動磨損 在配合件接觸表面之間沒有宏觀 的相對運(yùn)動，但在外界變動載荷的作用下 卻有小振幅（振幅小于100微米）的相對振 動，在這種情況下表面間產(chǎn)生磨損現(xiàn)象稱 為微動磨損。 它發(fā)生的相對靜止的零件上， 如鍵、螺栓連接桿等，不僅使連接件松動， 而且可以引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致零件的折裂。 采取以下措施可以減少微動磨損： （1）消除或減小接觸

6、面之間的相對振動，如用彈 性墊片； （2）提高材料硬度； （3）進(jìn)行表面處理，如硫化處理等； （4）有些金屬鍍層或涂層可降低微動磨損，如鍍 銅、鍍銀、聚四氟乙烯涂層等； （5）固體潤滑劑對防止微動磨損有較好的效果。 （2）零件的腐蝕 零件與周圍介質(zhì)接觸時，發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)作用， 引起零件的金屬成分和性質(zhì)發(fā)生改變，使零件損 壞，叫做零件的腐蝕。 零件的腐蝕有化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種。發(fā)動機(jī) 氣門、氣門座圈的燒損就屬于化學(xué)腐蝕。 防止零件腐蝕的方法主要是防止腐蝕介質(zhì)的產(chǎn)生和 侵入，如在零件表面涂黃油、機(jī)油或噴涂油漆 等。 （3）零件的穴蝕 穴蝕又稱氣蝕，它發(fā)生在零件與液體接觸并有相對運(yùn)動條 件下，

7、零件表面材料產(chǎn)生剝落現(xiàn)象，表現(xiàn)為局部地區(qū)出 現(xiàn)聚集的蜂窩狀孔穴群（孔穴直徑從1毫米到幾毫米不 等），孔穴表面比較清潔，往往呈現(xiàn)類似高溫氧化的紅 褐色。 穴蝕一般發(fā)生在氣缸套和氣缸體上，防止穴蝕的產(chǎn)生可以 從以下幾個方面著手： （1）減少氣缸套的振動； （2）冷卻水中加入某些添加劑（NL防水乳化油），可以 降低氣泡破裂時的沖擊力和提高氣缸壁的抗腐蝕能力 （3）在機(jī)器使用過程中，保持足夠的冷卻水，防止泄漏 和堵塞，避免因降低冷卻效果而導(dǎo)致穴蝕的加劇。 （4）零件的疲勞破壞 零件在長期交變載荷作用下，在表層形成微小裂紋，隨著 使用時間的增長，裂紋擴(kuò)大到金屬內(nèi)層，最后產(chǎn)生金屬 層剝落和整個零件斷裂，這

8、種現(xiàn)象稱為疲勞破壞。 農(nóng)機(jī)上常見的疲勞破壞現(xiàn)象有：軸類零件的疲勞斷裂；齒 輪工作面、滾動軸承滾道、滾動體表面疲勞剝落等。 防止零件的疲勞破壞應(yīng)從以下三個方面著手： A-避免額外載荷。如正確裝配配合件，保證良好的配合關(guān) 系，保持零件潤滑油的清潔，保證零件的加工精度； B-避免不應(yīng)有的振動，減少應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，如防止緊固件 松動； C-提高材料疲勞強(qiáng)度，如提高零件的表面光潔度等。 (5)零件的變形 零件的應(yīng)力越過材料的彈性極限時，就會發(fā)生零件 的變形。 避免和減少零件變形的措施有以下兩個方面： A-在零件的制造和修復(fù)過程中，要注意選擇合理的 工藝，減少零件內(nèi)應(yīng)力和變形； B-在機(jī)器使用過程中，要注意

9、遵守操作規(guī)程，避免 猛起步、高速急轉(zhuǎn)變，避免在惡劣的道路上高速 行駛。 4、零件修復(fù)工藝 （1）零件和配合件的修理方法 在農(nóng)機(jī)修理中，恢復(fù)零件和配合件原有工作能力的 方法很多。 更換零件法 用新的或已修復(fù)的零件換下不宜再繼 續(xù)使用的零件，從而恢復(fù)機(jī)器工作能力的方法， 即為更換零件法。此法簡便易行，修理及時，修 理質(zhì)量高。 調(diào)整法 通過改變零件間相對位置來補(bǔ)償相 互關(guān)聯(lián)零件的磨損，從而恢復(fù)配合件和整個機(jī)構(gòu) 工作能力的方法，即為調(diào)整法。 例如：利用調(diào)整螺絲恢復(fù)氣門間隙等。 換位法 調(diào)換不均勻磨損零件的安裝位置和方 向，利用其未磨損的部位繼續(xù)工作，從而恢復(fù)機(jī) 能工作能力的方法，即為換位法。 附加零件

10、法 先將待修零件的磨損部位加工恢復(fù)至正確 的幾何形狀，然后在這個部位附加一個特制零件，借以 補(bǔ)償磨損，并恢復(fù)其原有的工作能力，這種方法稱為附 加零件法。 氣門座鑲座圈、鑲氣缸套、軸和孔類零件鑲 套等都屬于此法。 局部更換法 將零件損壞或磨損的局部除去，然后有焊 接鑲嵌或螺紋連接等方法，將事先仿制好的、新的局部 與待修零件重新結(jié)合成一個完整的可用零件，這種方法 可稱為局部更換法。 修理尺寸法 將磨損后配合件中的一件（通常是 較貴重的零件）加工到規(guī)定尺寸，與之相配合的 另一個零件，則換用相應(yīng)尺寸的新件，這種方法 稱為個理尺寸法。為了使配件標(biāo)準(zhǔn)化，各種主要 配合件，都按其本身的磨損規(guī)律定有幾種修理尺

11、 寸， 如曲軸主軸頸和主軸瓦等。 恢復(fù)尺寸法 在零件的磨損表面上，用焊修、電鍍、 噴涂、粘補(bǔ)等方法增加覆蓋層，并經(jīng)過機(jī)械加工， 使其恢復(fù)原來的尺寸、形狀和使用性能的方法， 即為恢尺寸法。 電鍍主要用來補(bǔ)償零件工作表面的磨 損，也用于防護(hù)、裝飾和提高耐磨性。修理中常 用的鍍鉻和鍍鐵。 金屬噴涂是利用某種熱源熔化金屬， 用壓縮空氣將它吹散成細(xì)小的顆粒，以很高的速 度（140米/秒-400米/秒）撞擊到事先準(zhǔn)備好的 待噴涂的零件表面，這些顆粒產(chǎn)生變形并附著在 零件表面上，從而形成金屬覆蓋層。 (2)粘接 粘接是利用化學(xué)粘結(jié)劑與零件之間 所起的復(fù)雜的結(jié)合作用，來粘結(jié)零件或粘補(bǔ)零件 裂紋、孔洞等缺陷的一

12、種新的修復(fù)工藝。 粘接工藝具有成本低、操作簡單、 周期短、不需特殊設(shè)備、能粘接各種金屬和非金 屬等優(yōu)點(diǎn)。農(nóng)機(jī)修理中常用的粘結(jié)劑為農(nóng)機(jī)1號 和農(nóng)機(jī)2號粘補(bǔ)膠。 農(nóng)機(jī)粘補(bǔ)膠的組成 農(nóng)機(jī)粘補(bǔ)膠由粘合劑和固化劑組成。 農(nóng)機(jī)粘補(bǔ)膠的性能特點(diǎn) 農(nóng)機(jī)粘補(bǔ)膠具有常溫固化速度快、 有較高的粘結(jié)強(qiáng)度、韌性較好等特點(diǎn)，鋁試片室 溫抗剪強(qiáng)度1號膠大于190千克/平方厘米；2號膠 大于160千克/平方厘米；不均勻扯離強(qiáng)度1號膠 大于15千克/平方厘米；2號膠大于13千克/厘米。 且具有耐油、在耐水、耐一般化學(xué)藥品性能好， 使用方便，特別適用于工地用來應(yīng)急修補(bǔ)。 農(nóng)機(jī)粘補(bǔ)膠的應(yīng)用范圍 A-用來粘接金屬材料（如鋼、銅、鑄鐵、鋁等） 和非金屬材料（如玻璃、陶瓷、電木、木材 等）。 B-適用于工作溫度120以下受力不在的各種機(jī)械、 電器、儀表等零部件的快速粘接粘修。 C-用于玻璃布、帆布、棉布、金屬片等加強(qiáng)，或 與鉚合、點(diǎn)焊、機(jī)械加固等方法相結(jié)合，還可 用于受力較大，形狀復(fù)雜的零部件的修復(fù)。 農(nóng)機(jī)粘補(bǔ)膠的粘結(jié)工藝 A-用酒精或丙酮清洗膠粘表面，如系金屬件需表面 打磨露出精糙面。 B-將塑料管粘合劑和玻璃管