船舶檢驗與發(fā)證

1、中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船舶檢驗與發(fā)證船舶檢驗與發(fā)證 中國船級社寧波辦事處中國船級社寧波辦事處 二零零四年八月二十六日二零零四年八月二十六日 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 入級（遠(yuǎn)洋、國內(nèi)航行）船舶檢驗與發(fā)入級（遠(yuǎn)洋、國內(nèi)航行）船舶檢驗與發(fā) 證證 非入級國內(nèi)航行船舶檢驗與發(fā)證非入級國內(nèi)航行船舶檢驗與發(fā)證 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 入級船舶檢驗檢驗與發(fā)證入級船舶檢驗檢驗與發(fā)證 船級社的性質(zhì)、宗旨和主要職責(zé)船級社的性質(zhì)、宗旨和主要職責(zé) 船級概念船級概念 檢驗依據(jù)檢驗依據(jù) 船級檢驗的種類和要求船級檢驗的種類和要求 船級與法定檢驗的關(guān)系船級與法定檢驗的關(guān)系

2、 檢驗的協(xié)調(diào)檢驗的協(xié)調(diào) 船級特別檢驗與法定證書展期的協(xié)調(diào)船級特別檢驗與法定證書展期的協(xié)調(diào) 證書、檢驗記錄和報告證書、檢驗記錄和報告 穩(wěn)性資料和裝載儀穩(wěn)性資料和裝載儀 需要批準(zhǔn)或安放在船上的批準(zhǔn)文件一覽表需要批準(zhǔn)或安放在船上的批準(zhǔn)文件一覽表 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級社的性質(zhì)、宗旨和主要職責(zé)船級社的性質(zhì)、宗旨和主要職責(zé) 船級社是根據(jù)政府有關(guān)法令成立的、為社 會服務(wù)的機構(gòu)，主要為船舶提供入級服務(wù) 為船舶、海上設(shè)施提供合理、安全可靠的 入級標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，通過檢驗工作和技 術(shù)咨詢，為航運、海上開發(fā)及相關(guān)制造業(yè) 和保險業(yè)服務(wù)，為促進(jìn)海上人命和財產(chǎn)安 全與保護(hù)海洋環(huán)境服務(wù)，不以營利為

3、目的 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級社的性質(zhì)、宗旨和主要職責(zé)船級社的性質(zhì)、宗旨和主要職責(zé) 按照有關(guān)法律法規(guī)和國際公約與規(guī)則， 通過為船舶、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān) 工業(yè)產(chǎn)品提供合理、安全可靠的技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)和規(guī)范，提供入級檢驗、鑒證檢驗、 公證檢驗和發(fā)證，安全管理體系要求的 審核認(rèn)證和發(fā)證，開展水上安全、環(huán)境 保護(hù)檢驗技術(shù)的科學(xué)研究，提供保障安 全生產(chǎn)和防止環(huán)境污染方面的技術(shù)咨詢 和技術(shù)服務(wù)等 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級概念船級概念 船級的最低要求，被認(rèn)為是發(fā)展和在全世界范圍 執(zhí)行能提供下列內(nèi)容的、出版的規(guī)范和規(guī)則： 船體的所有主要結(jié)構(gòu)及其附件的結(jié)構(gòu)強度（必 要時

4、包括水密完整性）； 推進(jìn)和操縱系統(tǒng)的安全和可靠性，及其他特性 以及安裝在船的為了建立和保持船舶基本運行狀 況的輔助系統(tǒng)； 從而確保船舶適合于預(yù)定的航行。 這些目的能否取得成效，取決于船舶連續(xù)地符合 規(guī)范和規(guī)則的要求，船東/管理者對其船舶的維 護(hù)保養(yǎng) 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級概念船級概念 船舶的船體（包括設(shè)備）和船舶機械（包括電 器設(shè)備）符合船級社頒布的規(guī)范或等效要求， 船舶將被授予相應(yīng)的船級。 接受船舶入級的船級社都必須制定自己的規(guī)范。 除了部分國家對船東選擇船級社有限制外，船 東可以自由地選擇船級社，申請加入其船級。 由于各個船級社水平不同和管理上的差別，國 際保險界對

5、其的認(rèn)可程度也是不一樣的。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級概念船級概念 倫敦保險商協(xié)會（ILU-IUA）公布接受IACS 正 式會員的船級享受保險中對船級的最高船級條 款，也就是得到了最優(yōu)惠的保費政策。船級的 選擇反映船舶滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的水平，體現(xiàn)著船 舶的安全性。有時候，船級的選擇還受到融資 方（銀行）/租家的限制，因為融資方（銀行） /租家需要船舶的安全有一個可靠的保證，確 保投資的回報或安全地將貨物運達(dá)目的地。船 級社接受申請后，開始對船舶進(jìn)行檢驗，滿意 后方可接受船舶入級。船舶的入級表示船舶滿 足船級社的入級規(guī)則要求。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 檢驗依據(jù)檢

6、驗依據(jù) 現(xiàn)場檢驗的檢驗依據(jù)有：公約、規(guī)范、規(guī)則、IACS 統(tǒng) 一要求、統(tǒng)一解釋、檢驗指南、程序文件、驗船師須 知、本社認(rèn)可或接受的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通函，這些文件都 不同程度地對檢驗提出了各種要求。 船舶入級檢驗是指由船級社或其代理人對擬取得或已 經(jīng)具有該船級社船級的船舶，依據(jù)船舶入級規(guī)范規(guī)定 的檢驗范圍和要求實施的檢查和試驗。其目的是為了 查明受檢船舶的結(jié)構(gòu)強度、推進(jìn)、操縱及輔助設(shè)備、 系統(tǒng)和維護(hù)情況等是否符合入級規(guī)范的相關(guān)要求。 船舶的法定檢驗系指按照授權(quán)我社的船旗國政府所接 受的國際公約和政府所頒布的法令、法規(guī)對船舶實行 的檢驗。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級檢驗的種類和要求船

7、級檢驗的種類和要求 船級檢驗船級檢驗包括初次入級檢驗和保持船級檢驗。 初次入級檢驗初次入級檢驗包括新造船舶的建造檢驗、不在 本社檢驗下建造的初次入級檢驗； 保持船級檢驗保持船級檢驗主要包括：為保持船級有效性的 檢驗（年度檢驗、中間檢驗、塢內(nèi)檢驗、特別 檢驗、螺旋槳與尾軸管檢驗和鍋爐檢驗）、循 環(huán)檢驗、機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗、重新入級和 恢復(fù)入級、損壞和修理檢驗、改裝或改建檢驗、 臨時檢驗和船舶擱置檢驗。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級檢驗的種類和要求船級檢驗的種類和要求 鑒證檢驗鑒證檢驗 船舶鑒證檢驗是指船東為提前實施尚未生效的 公約而要求本社簽發(fā)符合證明的檢驗，（如控 制船舶有

8、害防污底系統(tǒng)國際公約等的檢驗）或 為了滿足船旗國、港口國政府的特殊要求船東 申請本社簽發(fā)符合證明的檢驗（如簽發(fā)滿足 USCG Regulation 的證明文件）。船舶進(jìn)行檢 驗及發(fā)證時，應(yīng)參照公約和船旗國政府的有關(guān) 規(guī)定進(jìn)行。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級檢驗的種類和要求船級檢驗的種類和要求 防污底系統(tǒng)的檢驗和發(fā)證：防污底系統(tǒng)的檢驗和發(fā)證：(除在個別情況下，接受外國政府的 委托進(jìn)行屬于法定的檢驗（此 時使用該證書格式應(yīng)打上“受某 國政府授權(quán)，代表-檢驗機構(gòu)：的字樣）外。) 2001 年10 月，國際海事組織召開的國際控制船舶有害防污底系 統(tǒng)外交大會通過了國際控制船舶有害防污底

9、系統(tǒng)公約 International Convention on the Control of Harmful Anti- Fouling System on Ships，以下簡稱AFS 公約），該公約將在合 計噸位不少于世界商船總噸位25的至少25 個國家正式批準(zhǔn)接受 12 個月后生效。目前AFS 公約尚未生效 根據(jù)AFS 公約附則I 的要求，自2003 年1 月1 日起，所有船舶 （固定或浮動式平臺，浮式儲存裝置FSUs，浮式生產(chǎn)、儲存和卸 貨裝置FPSOs 除外）不得施涂或重新施涂含有有機錫化合物（TBT） 的防污漆；到2008 年1 月1 日，現(xiàn)有船舶已經(jīng)涂有含TBT 防污漆 的，應(yīng)將

10、其清除或在原含有TBT 防污漆上涂封閉漆形成封閉層， 然后再涂無TBT 的防污漆。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級檢驗的種類和要求船級檢驗的種類和要求 簽發(fā)簽發(fā)USCGUSCG規(guī)則符合證明文件：規(guī)則符合證明文件： 適用于申請審圖滿足美國海岸警備隊USCG Regulations Title 33 Part 151,155, 157, 159, 164 等，和申請簽發(fā)USCG 證明文件的懸掛非美國國旗 的無限航區(qū)的新建的一般貨船及油船。 USCG 對航行至美水域非美國旗船舶要按照USCG 的要 求對其進(jìn)行PSC檢查。USCG 不接受上述公約的個別要 求，如MARPOL 73/78

11、公約附則I 第13f(4)條、第15 條 有關(guān)污油水艙當(dāng)局自己的一些要求。對于簽發(fā)USCG 證 明文件來講，主要審/檢查申請簽發(fā)USCG 證明文件的 船舶在防止油污染、生活污水污染及垃圾污染、航行 安全等方面的容量小于2%載油量的規(guī)定等外， 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級檢驗的種類和要求船級檢驗的種類和要求 小于2%載油量的規(guī)定等外，規(guī)定了美港口國當(dāng) 局自己的一些要求。對于簽發(fā)USCG 證明文件來 講，主要審/檢查申請簽發(fā)USCG 證明文件的船 舶在防止油污染、生活污水污染及垃圾污染、 航行安全等方面的設(shè)備及布置是否滿足USCG 的 要求，這些要求主要在33 CFR 中。主要包

12、括 PART 151載運油、有毒液體物質(zhì)、垃圾及壓 載水的船舶、PART 155防止油類或有害物質(zhì) 污染規(guī)定、PART 157散裝油類船舶海上環(huán)境 保護(hù)規(guī)定、Part 159船用生活污水設(shè)備和 Part 164航行安全規(guī)定這幾部分的要求。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級和法定檢驗的關(guān)系船級和法定檢驗的關(guān)系 船舶入級檢驗船舶入級檢驗是船舶安全檢查的一部分。根據(jù)SOLAS CH II-1 第3-1 條（1996 修正案）的規(guī)定，對于入級船舶 而言，船級社規(guī)范中對船舶結(jié)構(gòu)和機電設(shè)備的規(guī)定也是 船舶設(shè)計、制造和維護(hù)保養(yǎng)活動中必須遵守的規(guī)定，同 樣具有法定要求的性質(zhì)。 船舶入級規(guī)范中涉及

13、到的其它如消防、穩(wěn)性、防污染等 法定方面的要求，一般應(yīng)作為保持船級有效性的條件。 但對于一條具體的船舶而言，如若這些規(guī)定與該船適用 的公約規(guī)定或船旗國政府頒布的法令不一致時，一般應(yīng) 以該船所適用的公約或法規(guī)的要求作為檢驗和發(fā)證的依 據(jù)。對于不必強制性實施公約要求的船舶（如非國際間 航行船舶等），入級規(guī)范中的這些規(guī)定，當(dāng)獲得船旗國 政府承認(rèn)時，可作為檢驗和發(fā)證的法定要求實施。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 檢驗的協(xié)調(diào)檢驗的協(xié)調(diào) 由于74 SOLAS 78 議定書和MARPOL 73/78 公約的生效， 檢驗周期被大致平分并且引入了新的檢驗類型。這就意 味，500 總噸或以上的國際航行

14、船在5 年周期內(nèi)，為了 保持船級、載重線、構(gòu)造安全、設(shè)備安全、無線電安全、 防油污和起貨設(shè)備證書的有效性，要求至少進(jìn)行30 多 次的檢驗。為了避免驗船師在短期內(nèi)多次登輪檢驗，應(yīng) 盡可能協(xié)調(diào)（包含）盡量多的檢驗。 除非船旗國有特殊要求，根據(jù)國際海事組織締約國大會 第A.883（21）號決議要求，所有國際航行的、屬于公 約規(guī)定范疇的船舶，應(yīng)自2000 年2 月3 日起實施檢驗發(fā) 證協(xié)調(diào)系統(tǒng)（HSSC-Harmonized Systemof Survey and Certification），在簽發(fā)新的法定證書時，應(yīng)符合協(xié)調(diào) 系統(tǒng)的要求。該系統(tǒng)主要包含下面兩個內(nèi)容： 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴

15、 大會議 檢驗的協(xié)調(diào)檢驗的協(xié)調(diào) A.根據(jù)SOLAS 、載重線和MARPOL 公約附則I 所簽發(fā)的證書的有效期為5 年。 B.對所有的年度檢驗，都有前后3 個月的檢驗 窗口。 根據(jù)船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范中入級規(guī) 則的規(guī)定，船舶法定檢驗一般應(yīng)與入級檢驗同 時進(jìn)行。因此，營運船舶在進(jìn)行各種保持船級 檢驗的同時，若業(yè)經(jīng)授權(quán)，可同時進(jìn)行相關(guān)法 定證書規(guī)定的檢驗。但鍋爐檢驗、螺旋槳軸和 艉軸檢驗可不參與檢驗協(xié)調(diào)。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級特別檢驗與法定證書展期的協(xié)調(diào)船級特別檢驗與法定證書展期的協(xié)調(diào) 特殊情況下，當(dāng)船舶的特別檢驗到期并獲準(zhǔn)船 級展期時，驗船師應(yīng)注意同時對參與協(xié)調(diào)的

16、法 定證書給予相應(yīng)的展期，但不得超過3 個月。 需要說明的是，這種展期通常只限于船舶駛抵 預(yù)定進(jìn)行特別檢驗的港口，并不允許船舶在獲 得上述展期后，無條件地進(jìn)行營運。實際上所 給予的展期是單航次的（如認(rèn)為安全時，也可 考慮接受經(jīng)停多港到達(dá)預(yù)定檢驗的港口）。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 船級檢驗簽發(fā)的證書、記錄和報告船級檢驗簽發(fā)的證書、記錄和報告 船級檢驗的證書報告各船級社自行編制， 各IACS船級社成員中編制的內(nèi)容大致相 同，主要是全面反映出船舶基本技術(shù)參 數(shù)和各階段檢驗后船舶的技術(shù)狀況。 簽發(fā)的文件主要有檢驗證書或檢驗證明、 檢驗記錄和檢驗報告。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴

17、 大會議 穩(wěn)性資料和裝載儀 IMO 的現(xiàn)行穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱 穩(wěn)性種類 適 用 范 圍 IMO RES. A.749（18），as amended byMSC Resolution 75(69). 完 整 船長24 米的所有類型船舶 SOLAS 74/78 Ch. II-1, B 或IMO 決議A.265(VIII) 破 艙 適用于符合SOLAS 公約的客船 SOLAS 74/78 第-1 章 第 B-1 部分 破 艙 適用于符合SOLAS 公約的B 型干舷貨船 SOLAS 74/78 第章第4 條 破 艙 適用于船長150 米及以上的散貨船 SOLAS 74/78 Ch., Part

18、C 和MSC.23(59) 谷 物 適用于符合SOLAS 公約的散貨船 MARPOL 73/78 附則1 Reg.25 and 13F 破 艙 適用于液貨船 MARPOL 73/78 附則1 Reg.25A 完 整 適用于5000 載重噸及以上的油船 IMO IBC Code, Ch.2 破 艙 適用于化學(xué)品液貨船 IMO IGC Code, Ch.2 破 艙 適用于液化氣體船 ICLL 66/88 Reg.27 破 艙 適用于A、B-60 和B-100 型干舷貨船 IMO Res. A.469(12) 完整和破艙 適用于近海供應(yīng)船舶 IMO Res. A.534(13) 完整和破艙 適用于特

19、種用途船舶 IMO MODU Code 1989, Ch.3 完整及破艙 適用于鉆井船，鋪管船，儲油船等 中國政府船舶穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn) 船舶與海上設(shè)施法定檢驗技術(shù)規(guī)則1999（中國旗國際航行船舶） 完整與破艙 等同采用IMO 標(biāo)準(zhǔn) 船舶與海上設(shè)施法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004（中國旗非國際航行船舶 完整與破艙 適用情況具體與船型、船長及載重噸等有關(guān)。 裝載手冊：裝載手冊： 除船長小于90 米且載重量不超過夏季載重線吃水對應(yīng)的排水量的 30的第II 類船舶（船舶分類參考本社規(guī)范的第二篇第二章）無需 配備裝載手冊外，其余船舶均應(yīng)備有經(jīng)本社批準(zhǔn)的裝載手冊。 3.5.4.2 裝載手冊的適用范圍及內(nèi)容與船型及船 舶長

20、度有關(guān), 詳見本社規(guī)范及本社”裝載手冊編 制指南 1999”。 3.5.4.3 船長150 米及以上的散貨船、礦砂船和兼 用船的裝載手冊應(yīng)按本社規(guī)范第二篇第八章第 七節(jié)“裝 載手冊和裝載儀的附加要求”配備經(jīng)認(rèn)可的裝 載手冊。 3.5.4.4 散貨船尚應(yīng)配有符合SOLAS 第VI 章B 部 分第七條的要求的裝卸手冊。 3.5.5 穩(wěn)性資料及裝載手冊的審批與簽署 3.5.5.1 船廠或船舶設(shè)計單位應(yīng)在船舶設(shè)計階段 盡早，通常至少在船舶完工前三個月, 向本社船 舶審圖單 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 裝載手冊的適用范圍及內(nèi)容與船型及船舶長度 有關(guān), 詳見本社規(guī)范及本社”裝載手冊編制指南

21、1999”。 船長150 米及以上的散貨船、礦砂船和兼用船 的裝載手冊應(yīng)按本社規(guī)范第二篇第八章第七節(jié) “裝載手冊和裝載儀的附加要求”配備經(jīng)認(rèn)可 的裝載手冊。 散貨船尚應(yīng)配有符合SOLAS 第VI 章B 部分第七 條的要求的裝卸手冊。 穩(wěn)性資料及裝載手冊的審批與簽署在營運檢驗 中常發(fā)現(xiàn)船舶的穩(wěn)性資料已經(jīng)批準(zhǔn)，但簽署方 法不標(biāo)準(zhǔn)或僅蓋批準(zhǔn)章的。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 裝載儀：裝載儀： 根據(jù)SOLAS 公約、本社規(guī)范（96 鋼規(guī)和2001 鋼規(guī)）的要求，按船型、船長規(guī)定了對幾種 類型船裝設(shè)裝載儀的強制要求： A. SOLAS 公約（2001 綜合文本）第12 章11 條要求船長1

22、50m 及以上的所有散貨船應(yīng)配備 裝載儀。 B. 1996鋼規(guī)第2 篇第2 章2.2.12 條要求1996 年8 月1 日及以后建造的下列船舶應(yīng)配備 裝載儀： i. 船長120m 及以上的具有甲板大開口的船舶； ii. 船長150m 及以上的可能裝載非均質(zhì)貨物，即其貨物或壓載可能是不均勻分布的船舶； iii. 化學(xué)品船和氣體運輸船。但船長小于65m 且設(shè)計時已涉及貨物或壓載不均勻分布的此 類船舶可以除外。 C. 2001鋼規(guī)第2 篇第2 章2.2.8 條要求2001 年12 月1 日及以后建造的下列船舶應(yīng)配備 裝載儀： i. 船長120m 及以上的具有甲板大開口的船舶； ii. 可能非均勻裝載

23、的船舶，即貨物和/或壓載可以是不均勻分布的船舶。但船長120m 以下 的船舶，如果設(shè)計考慮了貨物和壓載的不均勻分布的船舶可以除外； iii. 化學(xué)品船和氣體運輸船； iv. 船長150m 及以上的散貨船、礦砂船和兼用船。 操作手冊和裝載儀的輸出結(jié)果必須采用使用者能夠理解的語言編制如果這種語言不是英語 則應(yīng)備有英語譯本。 當(dāng)裝載儀用戶手冊和裝載測試報告等文件按規(guī)定由船舶審圖單位批準(zhǔn)后，應(yīng)盡早安排裝載 儀實船安裝檢驗。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 需要批準(zhǔn)或安放在船上的批準(zhǔn)文件一覽表 船舶類型船舶類型 文件資料文件資料 依據(jù)依據(jù) 審批機關(guān)審批機關(guān) 所有船舶所有船舶 完整穩(wěn)性完整穩(wěn)性

24、IMO RES. A.749（18），），as amendedby MSC Resolution 75(69). 審圖中心或船旗國審圖中心或船旗國 符合符合SOLAS公約的客船和貨船的破損控制圖公約的客船和貨船的破損控制圖 SOLAS 1974 (89 修正案修正案) 第第II-1/23, 23-1, 25-8 審圖中心審圖中心 符合符合SOLAS公約的客船和貨船的破損控制小冊子公約的客船和貨船的破損控制小冊子 SOLAS 1974 (89 修正案修正案) 第第II-1/23, 23-1, 25-8 船上油污應(yīng)急計劃船上油污應(yīng)急計劃 Marpol 73/78 ,附則附則I, 第第26 條條 審

25、圖中心或船旗國審圖中心或船旗國 貨物系固手冊貨物系固手冊 74 SOLAS 第第VI/5、VII/5 條和條和MSC/Circ. 745 50 人以上但不超過200 人超過200 人等）。 u 船舶的設(shè)計及大小船舶種類、船長（50m 以下或以上總噸位500 以下或以上等）。 檢驗種類檢驗種類：初次、定期、換證和附加檢驗 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 高速船檢驗高速船檢驗 高速船安全規(guī)則適用于: 其航行過程中,以營運航速行至避難處不超過4h 的高速客船和 在其航行過程中, 以營運航速行至避難處不超過8h 的500 總噸及以上的高速貨船。 高速船適應(yīng)的相關(guān)規(guī)則高速船適應(yīng)的相關(guān)規(guī)則 對于

26、2002 年7 月1 日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的從事國際航行的高速船應(yīng)符合2000 年國際 高速船安全規(guī)則(2000 HSC規(guī)則)的要求； 對于1996 年1 月1 日或以后但于2002 年7 月1 日以前安放龍骨或處于類似建造階段的從事國際航行的高 速船. 應(yīng)符合1994 年國際高速船安全規(guī)則(1994HSC規(guī)則)的要求； 對于1996 年1 月1 日前建造的高速船其技術(shù) 要求可參照1977 年通過的MSC.373 號決議動力支承船安全 規(guī)則 (DSC 規(guī)則)； 對于航行于珠江水域和香港澳門航線的高速客船其技術(shù)要求可參照1999 年5 月1 日實施的珠江水域 至香港特別行政區(qū)高速船

27、檢驗規(guī)定該規(guī)定，針對珠江水域的特定航線特點，減免了部分設(shè)備的配備 要求。 檢驗種類：檢驗種類：初次、換證、定期和附加檢驗。 證書：證書：可以不簽發(fā)載重線證書，在安全證書上注明設(shè)計吃水，并標(biāo)明在此吃水處標(biāo)有“H”標(biāo)志。主要 有安全證書、噸位證書和安全操作證書（主管機關(guān)簽發(fā)）。 檢驗內(nèi)容：檢驗內(nèi)容：由于用途（高速客船、高速貨船、高速客貨船等），設(shè)備配備和結(jié)構(gòu)等要求各不相同，故 檢驗要求也各不相同；如需夜航，則必須配備液視儀等。 換證檢驗：換證檢驗：換證檢驗除應(yīng)包括定期檢驗所規(guī)定的適用項目外尚應(yīng)對下列項目進(jìn)行檢驗： 浮力穩(wěn)性和分艙：應(yīng)按不超過5 年的定期間隔對所有客船進(jìn)行空船重量測量，以核查空船排水

28、量和重 心縱向位置有無變化，若空船排水量的偏差超過2% 或和重心縱向位置的偏差超過1%L ，則應(yīng)重新進(jìn)行 傾斜試驗。 救助艇降落設(shè)備的全面檢查及試驗，救助艇降落設(shè)備的全面檢查及試驗應(yīng)每5 年檢查一次。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 散裝運輸危險化學(xué)品船舶檢驗 證書：證書：散裝運輸危險化學(xué)品船舶還應(yīng)符合1966 年國際載重線公約和MARPOL73/78 公約附 則I 和附則II有關(guān)要求，并持有上述公約所要求的相應(yīng)證書，但如其建造系按散化規(guī)則 1987 年修正案Res.MEPC.20(22)和Res.MSC.9(53) 規(guī)定進(jìn)行檢驗的，并持有有效的“適裝 證書”，可不簽發(fā)MARPOL7

29、3/78 公約附則II 所規(guī)定的國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污 染證書(NLS 證書) 檢驗種類：檢驗種類：散裝運輸危險化學(xué)品船舶應(yīng)接受初次、年度、期間、換證和附加檢驗 檢驗：檢驗： 每艘載運IBC 規(guī)則第17 章或BCH規(guī)則第章中指明屬于A、 B 和C 類有毒液體物質(zhì)的化學(xué)品 船舶均應(yīng)備有程序和布置手冊（P&A Manual）， 該手冊應(yīng)按用于排放有毒液體物質(zhì)的程 序和布置標(biāo)準(zhǔn)MEPC18(22) 的規(guī)定進(jìn)行編制，并經(jīng)主管機關(guān)批準(zhǔn)。 每艘載運IBC 規(guī)則第17 章或BCH 規(guī)則第中指明的適裝化學(xué)品船舶均應(yīng)備有裝載和操作手 冊，該手冊中所列的運裝化學(xué)品種應(yīng)涵蓋適裝證書中所含的所有化學(xué)品種類，能

30、用于指導(dǎo) 船員進(jìn)行日常的裝卸洗艙除氣和壓載等操作作業(yè)，并經(jīng)主管機關(guān)批準(zhǔn) IACS 自1996 年起對裝運危險化學(xué)品船舶的船體檢驗以統(tǒng)一要求形式即UR Z10.3 做出了 規(guī)定，明確了特別、中間和年度檢驗的范圍和要求，在不同種類檢驗中對全面檢查近觀檢 驗和船體測厚的要求，以及對壓載艙涂層的檢查。 有抗沉性和破艙穩(wěn)性計算要求。關(guān)于干舷，可按1966 年國際船舶載重線公約勘劃最 小干舷，勘劃以后的吃水不得大于國際散化規(guī)則另外要求的最大吃水。 還應(yīng)備有貨物記錄簿、一份給出各種密度的液貨對液貨艙的灌注率的表格、掃艙殘余量測 定報告，并具有與所載運產(chǎn)品的理化性能有關(guān)的資料，連同在事故中應(yīng)采取的措施。 中國

31、船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 散裝運輸液化氣體船舶檢驗 檢驗種類：檢驗種類：同化學(xué)品船檢驗 檢驗：檢驗： 散裝運輸液化氣體船舶還應(yīng)按SOLAS 公約及其修正案對油輪的要求進(jìn)行檢驗，并持有 SOLAS 公約所要求的各種證書。 散裝運輸液化氣體船舶還應(yīng)符合1966 年國際載重線公約和MARPOL73/78 公約附則II 的 有關(guān)要求，并持有上述公約所要求的相應(yīng)證書。 證書：證書：如氣體運輸船的設(shè)計和構(gòu)造尚需載運BCH 規(guī)則所規(guī)定的貨品時，則此種船舶尚應(yīng)滿 足上述規(guī)則的適用要求經(jīng)初次檢驗或換證檢驗完成后，除簽發(fā)“國際散裝運輸液化氣體適 裝證書”或“散裝運輸液化氣體適裝證書“外，尚需簽發(fā)國際散

32、裝運輸危險化學(xué)品適裝證 書或散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書 凡適用并符合國際散裝運輸液化氣體船構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則（IGC 規(guī)則）的船舶在進(jìn)行了 檢驗后應(yīng)簽發(fā)“國際散裝運輸液化氣體船適裝證書”（Form CIG）。 凡適用并符合散裝運輸液化氣體船構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則（GC 規(guī)則）或稱A.328 規(guī)則及其 修正案的船舶在進(jìn)行檢驗后應(yīng)簽發(fā)“散裝運輸液化氣體船適裝證書”（Form CGC）。 凡適用并符合現(xiàn)有散裝運輸液化氣體船構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則（現(xiàn)有船GC 規(guī)則）或稱A.329 規(guī)則及其修正案的船舶在進(jìn)行了檢驗后應(yīng)簽發(fā)“散裝運輸液化氣體船適裝證書”（Form CGCa）。 凡適用并符合現(xiàn)有船GC 規(guī)則及其修正案，并根據(jù)

33、該規(guī)則1.2.3 條的規(guī)定盡實際可能 符合GC規(guī)則的船舶在進(jìn)行了檢驗后應(yīng)簽發(fā)“散裝運輸液化氣體船適裝證書”（FormCGCb）。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 運輸散裝有毒液體物質(zhì)的所有船舶檢驗 證書：證書： 從事海上運輸散裝有毒液體物質(zhì)的所有船舶,均應(yīng)遵照本章的適應(yīng)要求進(jìn)行檢驗，并簽發(fā)“國際防止散 裝運輸有毒液體物質(zhì)污染適裝證書”CNL、CNL(CHN)證書； 從事海上運輸散裝有毒液體物質(zhì)的化學(xué)品船舶，如其建造系按IBC/BCH 規(guī)則及其有關(guān)修正案的規(guī)定進(jìn) 行檢驗并持有有效的適裝證書，則視為已符合73/78 年防污公約附則II 的規(guī)定，不必簽發(fā)“國際防止 散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染

34、證書” 檢驗：檢驗： 防污公約附則II 的所有規(guī)定，應(yīng)根據(jù)船舶類型和狀況（如“新船”或“現(xiàn)有船”、化學(xué)品液貨船、液 化氣體船、干貨船和所裝的貨品等）的不同，按照經(jīng)批準(zhǔn)的船舶“程序和布置手冊”以及“CNL 證書” 或“適裝證書”上所載明的項目進(jìn)行檢驗。 如化學(xué)品液貨船的裝貨處所裝載有關(guān)防污公約附則I 所涉及的貨物時，則附則I 的相應(yīng)要求也應(yīng)適用。 對于液化氣體船運載附則II 所列的有毒液體物質(zhì)可按2.1.2.3 規(guī)定的條件對附則II 第5 條（有毒液 體物質(zhì)排放）、第5A 條（泵吸.管路和卸貨設(shè)施）和第13 條（將意外污染減小到最低限度的要求）所 涉及的構(gòu)造設(shè)備要求進(jìn)行等效處理，但須符合下述全部

35、條件： （1）持有按照相應(yīng)的“氣體運輸船規(guī)則” 對運載散裝液化氣體的船舶所要求的適裝證書； （2）持有“國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染適裝證書”（CNL 證書）； （3）設(shè)有專用壓載設(shè)施； （4）設(shè)有將排放后的液貨殘余減少到最低限度的深井泵和設(shè)施； （5）備有經(jīng)主管機關(guān)批準(zhǔn)的程序和布置手冊，該手冊應(yīng)確保不會發(fā)生在操作上產(chǎn)生液貨殘余和水相混， 且在通風(fēng)后不會存有液貨殘余； （6）在CNL 證書上載明僅運輸附則II 所涉及的有毒液體物質(zhì)，這些物質(zhì)亦列于相應(yīng)的“氣體運輸規(guī) 則”中。 在同意此種等效時可不必將有關(guān)細(xì)節(jié)通知IMO 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 防油污檢驗 檢驗種類：檢驗種類

36、：初次、換證、期間、年度和附加檢驗，還包括燃油洗艙和惰性氣體系統(tǒng)檢驗。 文件資料：文件資料： 有關(guān)防油污設(shè)備型式認(rèn)可證書（關(guān)注認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)）； 認(rèn)可的清潔壓載艙操作手冊第13A(4)條(如適用時)； 認(rèn)可的原油洗艙系統(tǒng)操作和設(shè)備手冊第13B(5)條(如適用時)； 排油監(jiān)控系統(tǒng)操作手冊第15(B)(C)條； 認(rèn)可的符合第25(5)條要求的裝載和穩(wěn)性資料(如適用時）； 具備各種裝載包括壓載滿載和各種營運狀態(tài)下的穩(wěn)性資料和破艙穩(wěn)性資料； 排油監(jiān)控設(shè)備的各種記錄(如適用時)； 認(rèn)可的現(xiàn)有油船特殊壓載布置(第13D 條)操作手冊(如適用時，應(yīng)滿足公約、規(guī)范對其吃 水和吃水差的要求）； 認(rèn)可的符合第26 條要

37、求的船上油污染應(yīng)急計劃； 經(jīng)認(rèn)可的符合MEPC64 36 的操作手冊保存在船上（如適用）見第13G（6）（b）； 包含第25A 條對油類/散貨兩用船的要求經(jīng)批準(zhǔn)的資料和數(shù)據(jù)（如適用）； 確認(rèn)船上備有CAS 的檢驗報告和CAS 的符合證明（如適用）見第13G（7）。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 油船檢驗 檢驗依據(jù)：檢驗依據(jù)： 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范第1 篇第4 章第4 節(jié)； 指導(dǎo)性文件； 國際船級社協(xié)會統(tǒng)一要求； 國際海事組織第 A.744 18 號決議“散貨船和油船檢驗期間加強檢驗程序指南”。 檢驗：檢驗： 具有加強檢驗程序附加標(biāo)志ESP 的自航單殼油船或雙殼油船包括礦/油兼用船和礦/

38、散貨/油兼用船的船 體與設(shè)備的各種檢驗； SOLAS 公約第章第2 條規(guī)定第-1/2.12 條定義的油船應(yīng)執(zhí)行加強檢驗程序； 船長L 130m 且船齡10 年的油船應(yīng)在特別檢驗時對總縱強度進(jìn)行評估，評估的具體要求按IACS URZ10.1 附件III油船船體梁總縱強度衡準(zhǔn)指南的規(guī)定進(jìn)行。 文件資料永久保留在船上，包括結(jié)構(gòu)檢驗報告、狀況評估報告EHS和測厚報告。 檢驗計劃：檢驗計劃： 檢驗前先審核船東提供的加強檢驗計劃，并確保范圍覆蓋檢驗種類的要求，檢驗計劃主要包括如下： 主結(jié)構(gòu)圖尺寸圖（包括有關(guān)使用高強度鋼（HTS） 的資料； 貨艙和液艙圖； 附有涂層的使用保護(hù)和狀況資料的貨艙和液艙明細(xì)表；

39、檢驗條件（如有關(guān)液艙清潔、除氣、通風(fēng)、照明等的資料）； 接近結(jié)構(gòu)的設(shè)施和方法； 檢驗設(shè)備； 指定進(jìn)行近觀檢驗的液艙和區(qū)域（見規(guī)范第1 篇第4 章表4.4.5.3 表4.4.6.6 及表4.4.6.6）； 指定進(jìn)行測厚的剖面（見規(guī)范第1 篇第4 章表4.4.6.7）； 指定進(jìn)行液艙試驗的艙（見規(guī)范第1 篇第4 章表4.4.6.8）； 以及與該船舶有關(guān)的損壞史。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 散貨船和液貨船加強檢驗 主要是指詳細(xì)規(guī)定了這些船舶的具體檢驗范圍、要求、評估標(biāo)準(zhǔn)和采取的措施。 全面檢驗全面檢驗系指用于報告船體結(jié)構(gòu)的全面狀況并確定附加近觀檢驗范圍的檢驗； 近觀檢驗近觀檢驗系指驗

40、船師在近距離目視檢查范圍內(nèi)對結(jié)構(gòu)部件細(xì)節(jié)的一種檢驗通常是在用手能觸摸到的距 離內(nèi)進(jìn)行； 橫剖面橫剖面包括該剖面上的所有縱向構(gòu)件，諸如甲板板、甲板縱骨和縱桁、舷側(cè)和船底、內(nèi)底和底邊艙斜 板、縱艙壁和頂邊艙的斜板； 代表性處所代表性處所系指可反映其他相同類型和作用狀況的處所，并具有同類防腐裝置。在選擇代表性處所時 應(yīng)考慮到船舶以前的營運和修理情況以及可視為臨界和/或可疑區(qū)域； 可疑區(qū)域可疑區(qū)域系指顯示顯著腐蝕和/或驗船師認(rèn)為易迅速蝕耗的區(qū)域； 顯著腐蝕顯著腐蝕系指厚度測量表明腐蝕量達(dá)到了許可腐蝕裕量的75% ，但尚未達(dá)到腐蝕余量極限的腐蝕程度， 如許可腐蝕余量為20% ，據(jù)此計算腐蝕量達(dá)到原板厚的

41、15%即為顯著腐蝕 防腐裝置防腐裝置通常指采用下列任何一種：A. 硬涂層輔以陽極保護(hù)；B. 硬涂層。其他涂層裝置如根據(jù)廠商 的技術(shù)說明書對其進(jìn)行敷設(shè)和維護(hù)，則可考慮作為替代物。 當(dāng)使用軟涂層時應(yīng)提供安全通道以供驗船師去確認(rèn)涂層的有效性，為確定評定內(nèi)部結(jié)構(gòu)的狀況可清除 部分涂層。當(dāng)不能提供安全通道時，則軟涂層予以清除。 涂層狀態(tài)確定如下：涂層狀態(tài)確定如下： 良好狀態(tài)：系指僅有小的點狀銹斑少量的點狀銹蝕； 尚好：一般狀態(tài)系指在扶強材的邊緣和焊縫處涂層有局部脫落和/或所檢驗的區(qū)域有超過20%，或更大 的范圍輕度銹蝕輕度銹蝕超過所論區(qū)域的20%或更多，但小于定義差的程序較差狀態(tài)所定義的量 差狀態(tài)：系指

42、在檢驗的區(qū)域中有超過20%，或更大范圍的涂層普遍脫落，或有10%或更大范圍的涂層產(chǎn) 生硬質(zhì)銹皮； 貨物區(qū)域系指包括所有貨艙和鄰近區(qū)域包括燃油艙、隔離艙、壓載艙和空艙 中間加強檢驗系指在第二或第三個年度檢驗進(jìn)行的加強檢驗檢驗，可以分步完成。包括橫艙壁加強評 估、貨艙浸水載貨評估和穩(wěn)性衡準(zhǔn)、測厚后強度評估、肋骨測厚評估和艙蓋評估和加強等； 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 防止生活污水證書檢驗 證書：防止生活污水污染證書，中國政府尚未接受； 資料： 檢查生活污水處理裝置生活污水粉碎和消毒系統(tǒng)以及集污艙柜的操作手冊是否 存放在船上； 檢查生活污水處理裝置或生活污水粉碎消毒裝置的型式認(rèn)可證書產(chǎn)品證書。 檢驗種類：初次、換證、定期和附加檢驗。 中國船級社第12次安全領(lǐng)導(dǎo)小組擴 大會議 防大氣污染證書 生效；生效； 附則VI 尚未生效，目前不作為強制要求，但一旦附則VI 生效必須追朔到2000 年1 月1 日這一日期； 附則VI 生效之日前建造的適用船