線路中的危險(xiǎn)因素及控制方法

1、be kind to yourself, dont be swayed by others, dont sway others, confident and graceful.同學(xué)互助一起進(jìn)步（頁眉可刪）線路中的危險(xiǎn)因素及控制方法 1電力線路的危險(xiǎn)點(diǎn)電力線路的危險(xiǎn)點(diǎn)是指在線路運(yùn)行維護(hù)、檢修作業(yè)過程中可能發(fā)生危險(xiǎn)的地點(diǎn)、部位、場(chǎng)所、工器具或行為等。電力線路的危險(xiǎn)點(diǎn)生成有下列幾種情況：伴隨著運(yùn)行、檢修活動(dòng)而生成的危險(xiǎn)點(diǎn)、隨著工作結(jié)束、危險(xiǎn)點(diǎn)也隨之消失；工作中伴隨著特殊天氣變化而生成的危險(xiǎn)點(diǎn)，天氣變好，危險(xiǎn)點(diǎn)也不再存在；線路施工質(zhì)量或維修不良存在缺陷，在工作中潛伏的缺陷就會(huì)變成現(xiàn)實(shí)的危險(xiǎn)；違章直接形

2、成的危險(xiǎn)點(diǎn)；人是本身存在的心理和生理缺陷，如不夠鎮(zhèn)定、患有恐高癥、高血壓、高度近視等病癥。2線路運(yùn)行維護(hù)危險(xiǎn)點(diǎn)的控制電力線路危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測(cè)，是指在作業(yè)前對(duì)工作可能享在的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析判斷，并采取相應(yīng)的措施消除或控制，防止在工作中發(fā)生人身、電網(wǎng)、設(shè)備事故，實(shí)施超前控制的方法之一。(1)運(yùn)行工作的危險(xiǎn)點(diǎn)控制是供電企業(yè)安全管理的一個(gè)重要方面。針對(duì)少數(shù)運(yùn)行工年齡偏大，知識(shí)面窄，不適應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展和運(yùn)行工作需要的問題，應(yīng)采取及時(shí)充實(shí)的辦法。對(duì)送電運(yùn)行中的危險(xiǎn)點(diǎn)，采取強(qiáng)化運(yùn)行責(zé)任，增加夜巡、特巡、登桿塔檢查等措施。(2)預(yù)防運(yùn)行人員選派不當(dāng)，不注意巡線走徑。偏僻山區(qū)、夜間、新人員安排單人巡視。事故巡視不沿線路外側(cè)

3、行走，大風(fēng)時(shí)不沿上風(fēng)側(cè)行走。(3)部分運(yùn)行工將定期巡視要求的徒步巡視擅自改變?yōu)槟ν熊囇惨?，使定期巡視交通安全隱患成為巡視當(dāng)中威脅人身的最大危險(xiǎn)點(diǎn)。所以，改善定期巡視交通條件，變單人徒步巡視為分組車輛巡視，以避免巡視交通安全隱患的發(fā)生。3線路檢修作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)的控制(1)抓好檢修過程的“三關(guān)”工作：把好方案關(guān)。在生產(chǎn)大修、小修、技術(shù)改造工作中，按照送電專業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施的規(guī)定，工作負(fù)責(zé)人和工作票簽發(fā)人一定要深入現(xiàn)場(chǎng)，確定工作任務(wù)和工作危險(xiǎn)點(diǎn)，然后制定切實(shí)可行的檢修“三措一點(diǎn)”方案。工區(qū)對(duì)班組查找出的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制防范措施進(jìn)行確認(rèn)，并加以補(bǔ)充和完善。把好“交底關(guān)”。工作前必須開好班組任務(wù)“交底會(huì)”，由工

4、作負(fù)責(zé)人仔細(xì)講解檢修方案，工作過程中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)及危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施，使工作人員做到心中有數(shù)。把好“檢修關(guān)”。根據(jù)線路專業(yè)檢修點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)，采取現(xiàn)場(chǎng)巡回監(jiān)察和定位監(jiān)察相結(jié)合來保證危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施落到實(shí)處。一方面工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，生產(chǎn)技術(shù)專責(zé)人員堅(jiān)持深人現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行經(jīng)常性的檢查監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)中的危險(xiǎn)點(diǎn)，督促檢修人員加以控制。另一方面堅(jiān)持跟班作業(yè)制度，實(shí)施全過程的安全監(jiān)督。(2)不認(rèn)真履行停電、驗(yàn)電手續(xù)，不嚴(yán)格執(zhí)行掛接地線措施：不在工作票上注明的接地桿塔掛接地線、少掛接地線或擅自改變接地點(diǎn)。少掛接地線的錯(cuò)誤是顯而易見的，而臨時(shí)改變接地點(diǎn)在技術(shù)上不一定會(huì)出錯(cuò)，錯(cuò)在執(zhí)行工作票制度上的不嚴(yán)肅、不嚴(yán)格按照票面要求

5、操作，使好的措施流于形式，助長(zhǎng)了工人的隨意性。掛接地線不沒專人監(jiān)護(hù)。如果不是在線路三相上進(jìn)行工作，就可以只在工作相上(單相或兩相)上掛接地線，不將三相短路接地。線路連續(xù)停電好幾天，夜間不拆接地線，次日恢復(fù)工作，一到現(xiàn)場(chǎng)馬上開始在桿塔上作業(yè)。這種檢查是絕對(duì)必要的確認(rèn)手續(xù)，可以查出夜間意想不到但也可能發(fā)生的種種危險(xiǎn)，諸如接地線松脫，被惡意拆除，突然來電接地線被燒斷等。(3)注重小現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全預(yù)控工作。在作業(yè)人數(shù)較少，工作內(nèi)容相對(duì)較簡(jiǎn)單的計(jì)劃內(nèi)檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備檢修維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)或計(jì)劃外臨時(shí)性生產(chǎn)輔助現(xiàn)場(chǎng)，易發(fā)生不辦理工作票、不指定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人、未采取安全技術(shù)措施即開始工作等習(xí)慣性違章；或者雖指定監(jiān)護(hù)人，

6、但工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)往往不按要求在工作前宣讀工作票的安全措施，向工作班人員交代現(xiàn)場(chǎng)安全措施、帶電部位和其它有關(guān)注意事項(xiàng)，監(jiān)護(hù)人不由自主地參加具體操作，造成實(shí)質(zhì)上的無監(jiān)護(hù)工作狀態(tài)。小現(xiàn)場(chǎng)即使是兩個(gè)人的工作，也必須明確指定工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)。到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，工作負(fù)責(zé)人未向工作班人員交代現(xiàn)場(chǎng)安全措施、帶電部位和安全注意事項(xiàng)不能下令開工。工作人員應(yīng)樹立強(qiáng)烈的安全意識(shí)和自?；ケＲ庾R(shí)，不清楚現(xiàn)場(chǎng)情況不能開始作業(yè)。嚴(yán)禁工作人員在無監(jiān)護(hù)狀態(tài)下開始作業(yè)，要從組織措施上保證有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平高的人擔(dān)任監(jiān)護(hù)人，嚴(yán)禁新人監(jiān)護(hù)老人，低級(jí)工監(jiān)護(hù)高級(jí)工。(4)即時(shí)消除線路缺陷，進(jìn)而解除檢修過程威脅人身隱患的發(fā)生。桿塔上纏繞

7、低壓照明線、腳釘松動(dòng)缺失、桿號(hào)牌字跡模糊或缺失、橫擔(dān)吊桿松動(dòng)、桿塔上工作轉(zhuǎn)移位置時(shí)失去安全帶保護(hù)或調(diào)整、拆除拉線等，都是引起檢修人員高空墜落、誤登帶電桿塔、誤觸電的最大危險(xiǎn)點(diǎn)。所以即時(shí)消除線路缺陷，是解除威脅人身安全隱患的有效措施。(5)加強(qiáng)重點(diǎn)部位的危險(xiǎn)點(diǎn)控制。對(duì)變電所出人口有多條相互靠近的平行或交叉跨越線路、同桿塔架設(shè)的多回線路，以及同電壓等級(jí)、并行距離近，且線路地形、地貌復(fù)雜易造成誤登桿情況，在派工單上要印有相應(yīng)的線路識(shí)別標(biāo)記(工作線路桿號(hào)牌及色彩標(biāo)志)，采取“一對(duì)一”監(jiān)護(hù)制度外，還規(guī)定管理干部和安全員作為第二、第三監(jiān)護(hù)人，加強(qiáng)該特殊區(qū)段的監(jiān)護(hù)工作，同時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)包括對(duì)人對(duì)物的，即對(duì)作

8、業(yè)人員行為到位的監(jiān)護(hù)和對(duì)人員使用的工器具質(zhì)量的超前有效監(jiān)督，兩者缺一不可。4帶電作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)的控制(1)做好必要的現(xiàn)場(chǎng)查勘工作。以往不少帶電阼業(yè)人員特別是新人員對(duì)作業(yè)設(shè)備不熟悉，又未到現(xiàn)場(chǎng)查勘，憑主觀想象決定作業(yè)方法和措施，難免脫離荬際，以致帶到現(xiàn)場(chǎng)的工具往往不適用。因此，帶電作業(yè)工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人對(duì)帶電現(xiàn)場(chǎng)情況不熟悉時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員到現(xiàn)場(chǎng)勘察。根據(jù)勘察結(jié)果作出能否進(jìn)行帶電作業(yè)的判斷，并確定作業(yè)方法和所需工具以及應(yīng)采取的措施。(2)慎重采取停用重合閘措施。帶電作業(yè)停用重合閘是為了避免萬一發(fā)生事故時(shí)不致擴(kuò)大，因此，它是一項(xiàng)后備保護(hù)措施。但大量事故和實(shí)踐證明，停用重合閘并不是防止帶電作業(yè)

9、事故擴(kuò)大的萬全措施。如在中性點(diǎn)非有效接地的系統(tǒng)中造成單相接地故障時(shí)不會(huì)造成線路跳閘，停用重合閘就失去了意義，且過多地停用重合閘又會(huì)降低系統(tǒng)安全運(yùn)行水平。因此，對(duì)待停用重合閘這一措施必須慎之又慎，做到有可能發(fā)生事故而危及人身安全的作業(yè)必須停用，反之，則不停用。此外，有些復(fù)雜的帶電作業(yè)，由于作業(yè)地段過長(zhǎng)、人數(shù)多、工序也多，很難預(yù)料作業(yè)有哪些危險(xiǎn)點(diǎn)存在，只要工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人認(rèn)為有必要?jiǎng)t可以采取停用重合閘措施。(3)在作業(yè)細(xì)節(jié)上加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)控制。使用飛車進(jìn)行帶電處理導(dǎo)、地線、防震器缺陷時(shí)，是否與交叉跨越物保持足夠的安全距離；等電位作業(yè)人員在衣服外面穿上了全套合格屏弊服，而內(nèi)衣內(nèi)褲是否穿著阻燃內(nèi)衣

10、；35kv帶電檢測(cè)絕緣子，桿塔上操作人員是否穿均壓服作業(yè)。(4)作業(yè)工器具危險(xiǎn)點(diǎn)控制。所用工器具要定期檢查，使用前必須經(jīng)專人檢查，保證合格、配套、使用靈活。未經(jīng)試驗(yàn)的工器具切不可冒然使用，長(zhǎng)期擱置不用的工器具，在使用前必須詳細(xì)進(jìn)行外觀檢查和機(jī)械試驗(yàn)，杜絕上下桿過程中常見的腳扣斷裂造成人員傷害事故的發(fā)生。5充分運(yùn)用危險(xiǎn)點(diǎn)控制方法，化解安全工作難題(1)危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控，要充分體現(xiàn)依靠職工群眾：要對(duì)設(shè)備和工作中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行全面的分析和預(yù)測(cè)；對(duì)這些危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行事先控制和防范。要做好這兩方面的工作僅靠少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員是不夠的，必須發(fā)動(dòng)廣大職工群眾參與。(2)做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控必須反習(xí)慣性違章：危險(xiǎn)點(diǎn)是引發(fā)事故的客觀因素，習(xí)慣性違章是導(dǎo)致事故的人為因素，兩者結(jié)合很容易發(fā)生事故。習(xí)慣性違章會(huì)掩蓋工作中危險(xiǎn)點(diǎn)的存在；習(xí)慣性違章往往會(huì)使工作中危險(xiǎn)點(diǎn)演變?yōu)槭鹿?；?xí)慣性違章會(huì)使工作中危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大，造成更嚴(yán)重的后果，要避免事故就要反違章，特別是要反習(xí)慣性違章。習(xí)慣性違章是指固有守舊的不良做法和工作習(xí)慣而違反安全工作規(guī)程的行為。習(xí)慣性違章的主要原因是工作人員的責(zé)任心不強(qiáng)，疏忽大意；職工之間相互關(guān)心，提醒