15、橋梁墩臺ppt課件

1、第十五章 橋梁墩臺 一、概述 組 成 墩臺帽 墩臺身 根底 承 受 荷 載 上部結(jié)構(gòu) 豎向力 水平力 彎矩 地震力 風(fēng)力 流水壓力等 第一節(jié)、概述 第二節(jié)、橋墩的類型與構(gòu)造 構(gòu) 造 實體墩 空心墩 柱式墩 框架墩等 受 力 剛性墩 柔性墩 按 截 面 形 式 分 矩形 圓形 園端形 尖端形 X X型橋墩型橋墩 1、實體墩 實體橋墩由一個實體結(jié)構(gòu)組成，按其截面尺寸及重量的不同又可分為 實體重力式橋墩和實體輕型橋墩。 實體重力式橋墩是一實體圬工墩，主要靠自身的重量包括橋跨結(jié)構(gòu) 重力平衡外力，從而保證橋墩的強(qiáng)度和穩(wěn)定。此種橋墩自身剛度大， 具有較強(qiáng)的防撞能力，但同時存在阻水面積大的缺陷，比較適合于修

2、建 在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋深較淺的地基上。 實體輕型橋墩可用混凝土、漿砌塊石或鋼筋混凝土材料做成，此結(jié) 構(gòu)顯著減少了圬工體積，但其抗沖沖擊力較差，不宜用在流速大并夾有 大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞擊的河流中，一般用于中 小跨徑橋梁上 墩帽是直接支承橋跨結(jié)構(gòu)，應(yīng)力較集中，因此對大跨徑的重力式橋墩 墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨梁橋也不應(yīng)小于0.3m，并設(shè)有50 100mm的檐口。 支支座座邊邊緣緣到到墩墩（臺臺）身身邊邊緣緣最最小小距距離離 表2 - 1 - 1 3 方向順橋向橫 橋 向 ( m ) 跨徑( m )圓弧形端頭（自支座邊角量起）矩形端頭 大 橋0 .

3、2 50 . 2 50 . 4 0 中 橋0 . 2 00 . 2 00 . 3 0 小 橋0 . 1 50 . 1 50 . 2 0 注： 采用鋼筋混凝土懸臂式墩臺帽時，上述最小距離為支座至墩臺帽邊緣的距離； 跨徑1 0 0 m及以上的橋梁應(yīng)按實際情況決定。 2、空心橋墩 空心橋墩有兩種形式：一種為部分鏤空實體橋墩，另一 種為薄壁空心橋墩。 3、樁柱式橋墩和柔性墩 柱式橋墩是目前公路橋梁中廣泛采用的橋墩型式。它具有線條簡 捷、明快、美觀，既節(jié)省材料數(shù)量又施工方便的特點，特別適用于橋 梁寬度較大的城市橋梁和立交橋。 柱式橋墩一般可分為獨柱、雙柱和多柱等形式，它可以根據(jù)橋?qū)?的需要以及地物地貌條

4、件任意組合。柱式橋墩由承臺、柱式墩身和蓋 梁組成，對于上部結(jié)構(gòu)為大懸臂箱形截面，墩身可以直接與梁相接。 柔性排架樁墩是由單排或雙排的鋼筋混凝土樁與鋼筋混凝土蓋梁 連接而成。其主要特點是，可以通過一些構(gòu)造措施，將上部結(jié)構(gòu)傳來 的水平力制動力、溫度影響力等傳遞到全橋的各個柔性墩臺，或 相鄰的剛性墩臺上，以減少單個柔性墩所受到的水平力，從而達(dá)到減 小樁墩截面的目的 4、框架式橋墩 框架式橋墩采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土等壓撓和撓曲構(gòu)件組成平 面框架代替墩身，支承上部結(jié)構(gòu)，必要時可做成雙層或多層的框架 三、橋墩防撞 流冰對橋墩的危害主要表現(xiàn)在大面積流冰對橋墩的撞擊力和大面積 流冰堆積現(xiàn)象以及流冰對橋墩

5、的磨損。對此，在中等以上流冰河道冰 厚大于0.5 m，流水速度1 m/s左右及有大量漂流物的河道，應(yīng)在迎水 方向設(shè)置破冰棱體 航運繁忙的河道，船只往往因突發(fā)原因引起航行失控，或是因能 見度低造成船舶與橋墩相撞。橋墩在設(shè)計中不但要有一定抵抗船舶沖 擊荷載的能力，還要考慮采用緩沖裝置和保護(hù)系統(tǒng)，預(yù)防或改變船只 沖擊荷載的方向或減少對橋墩的沖擊荷載，不使其破壞 第三節(jié)、橋臺的類型與構(gòu)造 類 型 重力式橋臺 輕型橋臺 框式橋臺 組合式橋臺 承拉式橋臺 （一重力式橋臺 U型橋臺 埋式橋臺 八字式和一字式橋臺 1、重力式橋臺類型 重力式橋臺也稱實體式橋 臺，它主要靠自重來平衡臺后 的土壓力。橋臺臺身多數(shù)由石 砌、片石混凝土或混凝土等圬 工材料建造，并采用就地建造 施工方法 2、結(jié)構(gòu)構(gòu)造 （二輕型橋臺 薄壁輕型橋臺 支承梁型橋臺 鋼筋混凝土輕型橋臺，其構(gòu)造特點是利用鋼筋混凝土結(jié) 構(gòu)的抗彎能力來減少圬工體積而使橋臺輕型化。 （三框架式橋臺 框架式橋臺是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕