施工組織設(shè)計(jì)137

1、第一部分 總體概述第一節(jié) 編制說明一、編制依據(jù)1、國家和部頒的有關(guān)施工、設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)及無錫市地方政府及業(yè)主頒布的有關(guān)法規(guī)性文件。2、吳橋人行道及欄桿改造工程施工圖設(shè)計(jì)3、招標(biāo)文件、施工合同要求4、有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)保的國家法律及地方法規(guī)、文件。5、本單位以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、在充分理解招標(biāo)文件、施工合同的基礎(chǔ)上，細(xì)致學(xué)習(xí)圖紙，并在充分進(jìn)行實(shí)地考察和交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，合理的編制施工方案，使其科學(xué)適用且著重考慮施工的經(jīng)濟(jì)性等因數(shù)，使方案做到科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用與安全。2、施工總體部署合理，施工計(jì)劃可行、高效、確保總體工期要求。3、采用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的管理方式確保工程質(zhì)量

2、及施工安全。響應(yīng)業(yè)主的要求，發(fā)揮自身優(yōu)勢，爭創(chuàng)精品工程。4、在施工全過程采用周密的環(huán)境保護(hù)措施及文明施工措施。第二節(jié) 工程概況一、工程概況1、參建單位工程名稱：吳橋人行道及欄桿改造工程工程地點(diǎn)：無錫市北塘區(qū)通惠西路工程建設(shè)單位：無錫市政設(shè)施管理處工程設(shè)計(jì)單位：無錫市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司 工程監(jiān)理單位：無錫市新城建設(shè)監(jiān)理有限公司工程施工單位： 無錫市市政設(shè)施建設(shè)工程有限公司2、基本概況吳橋位于通惠西路，跨越京杭運(yùn)河，橋梁全長643.88m，其中主橋168m，西引橋240.45m，東引橋235.43m。橋跨形式為3*（4*15）+（14.97+2*15+15.255）m鋼筋混凝土現(xiàn)澆板梁+（48

3、+72+48）m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連接箱梁+（14.93+4*5）+（2*15+2*20+15）+5*15m鋼筋混凝土現(xiàn)澆板梁。橋梁全寬30m，與路線正交。橋梁面形式為2m人行道+26m車行道+2m人行道。人行道在橋臺及4、8、12、16、19、24、29號橋墩處共設(shè)置鋼板伸縮縫9條。現(xiàn)狀人行道欄桿個別位置開裂，人行道板下的墊梁均有不同程度的橫向開裂或破損露筋現(xiàn)象。本次設(shè)計(jì)僅對橋梁的人行道進(jìn)行改造，即將現(xiàn)狀人行道拆除，重新鋪設(shè)新的人行道。第二部分 施工總體部署第一節(jié) 施工準(zhǔn)備工作一、組織體系與人員組織計(jì)劃 本工程施工的管理人員必須具有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，有較好的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平，同時(shí)針對本工程的

4、特點(diǎn)對操作班組進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及教育、施工技術(shù)交底及政治思想教育工作。其施工作業(yè)為搶工期投入人員約50人。二、材料、機(jī)械設(shè)備的組織及準(zhǔn)備根據(jù)本工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量要求及地域環(huán)境、工作量確定施工機(jī)械、器具及設(shè)備、周轉(zhuǎn)料、模板體系、材料供應(yīng)商、材料供應(yīng)方式及供應(yīng)計(jì)劃，并確定材料運(yùn)輸路線。由于本工程特點(diǎn)，使用設(shè)備繁多，周轉(zhuǎn)性支架材料使用量大，在施工前應(yīng)做好檢修工作，確保設(shè)備工作良好。在拆除前，必須預(yù)先做好運(yùn)河?xùn)|路、西路的防護(hù)工作以及吳橋上的交通工作，同時(shí)預(yù)先準(zhǔn)備好兩臺橡膠式的小型破碎機(jī)，確保設(shè)備的工作良好。橡膠式小型破碎機(jī)兩臺，運(yùn)輸汽車4輛，人員50人及接電用電的一切準(zhǔn)備工作。三、技術(shù)準(zhǔn)備1、組織有關(guān)工

5、程技術(shù)人員熟悉工程施工設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)規(guī)范，對于圖紙上的疑點(diǎn)及時(shí)與設(shè)計(jì)等有關(guān)人員溝通并達(dá)成共識，進(jìn)一步明確施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、組織項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)人員勘察現(xiàn)場，進(jìn)一步深化施工技術(shù)方案，使施工方案切實(shí)可行。3、根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，編制出詳細(xì)的月、周施工進(jìn)度計(jì)劃，設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，勞動力調(diào)配假話，材料采購計(jì)劃，實(shí)行“以日保周，以周保月”來保證節(jié)點(diǎn)工期。4、施工組織設(shè)計(jì)的編制：根據(jù)本工程的特點(diǎn)制定有針對性的施工組織設(shè)計(jì)，確定合理的施工流程、施工技術(shù)、質(zhì)量保證、安全文明生產(chǎn)等具體措施。四、施工方法選擇分部分項(xiàng)工程的施工方案選擇時(shí)，要堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)原則為主結(jié)合具體情況靈活處理，選擇出合適本項(xiàng)目的較先

6、進(jìn)合理而有經(jīng)濟(jì)的施工方法，以達(dá)到成本低、效率高、工期短的目的。 五、施工力量及現(xiàn)場平面部署1、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程計(jì)劃科、質(zhì)檢科、設(shè)備安全科、綜合科、等相應(yīng)職能部門，并按專業(yè)配備橋梁工程隊(duì)，個部門及各施工隊(duì)均由具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)和工作能力的人員組成，確保本標(biāo)段工程按期優(yōu)質(zhì)完成。 2現(xiàn)場平面布置圖第二節(jié) 施工測量本工程投入全站儀1臺、ds3水準(zhǔn)儀2臺用于施工測量，開工前吳橋人行道及欄桿改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程計(jì)劃科：安全設(shè)備科：綜合科：實(shí)驗(yàn)室：財(cái)務(wù)室科：橋梁工程隊(duì)對所有進(jìn)入工地的測量儀器統(tǒng)一進(jìn)行一次強(qiáng)制的全面檢測，確保工程中使用的儀器的誤差控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并

7、在使用過程中按規(guī)定進(jìn)行檢測，減少其在施工中的系統(tǒng)誤差。一、施工控制測量1、施工期間，定期按照原測量等級標(biāo)準(zhǔn)對所有控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，在發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移的可能時(shí)應(yīng)不定期進(jìn)行復(fù)測，以確保施工質(zhì)量和安全。 2、施工放樣測量根據(jù)本工程設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)數(shù)據(jù)，可直接利用全站儀定出內(nèi)外緣石的邊緣，以及各伸縮縫的中心線，預(yù)制構(gòu)件放樣，因?yàn)閮?nèi)外緣石一次成型，必須控制構(gòu)件斷面尺寸，以防安裝時(shí)出現(xiàn)差錯。 3、橋梁標(biāo)高控制由于該工程為修復(fù)工程，必須依照原老橋的相應(yīng)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并作出相應(yīng)的調(diào)整，以確保內(nèi)外緣石的欄桿順直度第三部分 施工順序及施工周期第一節(jié) 施工順序一、總體施工順序先施工南側(cè)再北側(cè)二、各階段施工順序1、前

8、期工作圍擋施工遷移施工范圍內(nèi)管線臨時(shí)設(shè)施預(yù)制構(gòu)件2、拆除工作拆除欄桿拆除人行道清除砼外運(yùn)清掃裝車外運(yùn)做防水層3、人行道、欄桿施工清理主梁翼緣板裂縫處理涂涮防水層安裝已預(yù)制主體構(gòu)件現(xiàn)澆路緣石與欄桿支座人行道預(yù)制板安裝欄桿施工防滑磚及管線回遷 第二節(jié) 施工周期一、單側(cè)施工周期:開工日以現(xiàn)場管線遷移及設(shè)施拆除日為準(zhǔn)現(xiàn)場圍護(hù)： 2天防護(hù)措施搭設(shè)公用管線遷移及附屬設(shè)施拆除： 10天人行道及欄桿拆除： 9天翼梁裂縫處理： 10天預(yù)制構(gòu)件安裝： 8天欄桿及廣場磚施工： 10天 管線回遷： 2天拆除圍擋恢復(fù)交通： 1天以上部分工序可穿插施工，施工周期為：（45天）第四部分 施工技術(shù)方案與技術(shù)措施第一節(jié) 人行道

9、及欄桿拆除一、工程概況現(xiàn)狀欄桿為鑄鐵條與鋼筋砼扶手一起澆筑而成。拆除砼結(jié)構(gòu)原有道板面層、預(yù)制砼板及塊件：2575m2;拆除原有預(yù)制砼欄桿：44.71m3。二、施工方案在人行道施工中，首先必須確保安全、進(jìn)度，必須做好一切安全防護(hù)措施。在拆除人行道欄桿前，我項(xiàng)目部已做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：交通調(diào)整、施工區(qū)域的隔離，運(yùn)河及吳橋西路、運(yùn)河西路的交通防護(hù)措施已到位。具體施工步驟：搭設(shè)防護(hù)措施拆除人行道欄桿拆除人行道板 拆除人行道墊梁1欄桿拆除現(xiàn)場情況現(xiàn)狀欄桿為鑄鐵條與鋼筋砼扶手一起澆筑而成。鑄鐵條與扶手已牢牢地粘結(jié)在一起。結(jié)合鑄鐵件本身的特性，在拆除欄桿時(shí)，稍微對鑄鐵條有點(diǎn)振動，就有可能造成它的損壞。拆除方法

10、我方進(jìn)場后在了解地下已無公用管線,橋邊無附屬設(shè)施的情況下, 對人行道及欄桿試拆除。安照“設(shè)計(jì)圖紙會審”精神要求，保證原鑄鐵條的完整，采用人工拆除現(xiàn)狀欄桿（如人工拆除還不能夠保證鑄鐵條的完整），與建設(shè)單位聯(lián)系，采用其它方案。（如整體拆除）2人行道的拆除當(dāng)欄桿拆除以后，用小型破碎機(jī)及人工空壓配合拆除人行道砼構(gòu)件，在拆除時(shí)密切注意砼塊的下落，由于老橋人行道路為整體式預(yù)制構(gòu)件，其尺寸為1.5米*2米*0.37米（單塊重1噸）?？梢栽诿繅K預(yù)制構(gòu)件的接縫處，用小型切割機(jī)切開，并利用吊機(jī)橫吊至橋面上，并裝車外運(yùn)。第二節(jié) 砼構(gòu)件預(yù)制一、工程概況 預(yù)制砼立柱44.71m3：砼強(qiáng)度等級、石料最大料經(jīng)：c30砼加阻

11、銹劑; 預(yù)制砼人行道塊件268m3：c30砼加加阻銹劑，表面采用高效滲透結(jié)晶型防水劑進(jìn)行處理；預(yù)制砼板105m3,二、施工方案和施工方法原設(shè)計(jì)意圖人行道預(yù)制件采用整體（路緣石與主體構(gòu)件欄桿支座一起）預(yù)制的方法，后考慮到路緣石整體美觀性及現(xiàn)場具體操作的實(shí)際情況，計(jì)劃采用分段澆筑的方法：先安裝預(yù)制好的主體構(gòu)件現(xiàn)場澆筑路緣石及欄桿支座（見示意圖）1、鋼筋的制作與安裝。構(gòu)件所用鋼筋在鋼筋加工廠彎曲成型，由人工運(yùn)至預(yù)制場，在預(yù)制場內(nèi)綁扎焊接成骨架。鋼筋骨架焊接綁扎時(shí)地面和外側(cè)布置梅花形的墊塊，鋼筋綁扎焊接時(shí)注意預(yù)埋接縫處的鋼筋及近板處的欄桿基座鋼筋，鋼筋綁扎好后檢驗(yàn)合格方可進(jìn)行模板的支護(hù)工序。鋼筋綁扎焊

12、接應(yīng)符合以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：允許偏差：1、受力筋間距：同排，10mm，兩排以上的間距，5mm；2、箍筋：-20mm；3、鋼筋骨架尺寸：長：10mm，寬、高5mm；4、保護(hù)層：5mm；5、焊接，單面焊焊縫長不小于10d，雙面焊縫長度不小于5d。2、構(gòu)件預(yù)制模板選用木模，內(nèi)定鍍鋅鐵皮模板，模板利用厚5cm的楊木板，根據(jù)該板的長度和高度，在模板加工場內(nèi)有人工組合定制而成，內(nèi)側(cè)平鋪定一層鍍鋅鐵皮，外側(cè)接0.5-1.0m的間距加定模間龍骨。模板制作好后，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收，主要應(yīng)檢查模板的平整，順直及剛度，合格方可使用。模板的支護(hù)采用大頭木契填塞到模板與預(yù)制槽之間，并塞緊用釘子固定上口外側(cè)用小方木支撐、固定，內(nèi)

13、側(cè)用口撐支撐，間距應(yīng)與外側(cè)的支護(hù)對應(yīng)，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻涂抹利于脫模的脫模劑，模板支護(hù)好后，應(yīng)檢查支護(hù)情況。模內(nèi)尺寸，模板的平整，順直及垂直度，檢驗(yàn)應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：1、相鄰模板的表面高差不大于2mm 2、模板的表面平整不大于5mm 3、模內(nèi)尺寸：長+5mm、-10mm 寬度：10mm。3、 砼澆筑 砼澆筑采用砼泵車放砼，采用插入振動器具的方式，進(jìn)行構(gòu)件砼澆筑，澆筑砼時(shí)分層、分段由一端向另一端澆筑而成，振動使避免振動模板和鋼筋。振動的間距為20cm左右，同時(shí)距離模板5-10cm的距離，對每振動一部位至砼密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)為砼停止下沉不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿砼每層的澆筑厚度不超過30cm，砼澆

14、筑結(jié)束，構(gòu)件頂面用木泥抹收平，或按設(shè)計(jì)要求收面。4、養(yǎng)生和拆模存放 砼澆筑結(jié)束，應(yīng)覆蓋養(yǎng)生布，并灑水養(yǎng)生，待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)方可拆側(cè)模，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行起吊存放。5、構(gòu)件的運(yùn)輸和安裝構(gòu)件的運(yùn)輸采用載重汽車運(yùn)輸，后臺起吊裝車采用門加起吊、裝車，前臺安裝采用20t的汽車式起重機(jī)由人工配合安裝，安裝前應(yīng)對翼梁進(jìn)行打掃、放線、標(biāo)出每塊構(gòu)件的位置及不同型號（97cm和148.4cm）組合位置，以便吊裝、運(yùn)輸時(shí)統(tǒng)籌安排，順利正確安裝，每塊構(gòu)件安裝好后，應(yīng)檢查構(gòu)件安裝是否平穩(wěn)，板間縫及端頭縫是否符合要求，否則應(yīng)吊起重新安裝。三、砼質(zhì)量控制本工程砼采用商品砼。1、選擇具有資

15、質(zhì)的生產(chǎn)廠家。攪拌站要有符合標(biāo)準(zhǔn)要求的計(jì)量裝置，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配制，并有委派專門質(zhì)量員對其攪拌過程中的坍落度，水灰比進(jìn)行監(jiān)督和記錄。在雨天或高溫季節(jié)，根據(jù)天氣情況及時(shí)調(diào)整配合比和水灰比，使其能符合規(guī)范要求。2、對于所用混凝土的原材料均應(yīng)有出廠合格證或質(zhì)保書，需復(fù)試的材料和水泥要及時(shí)與現(xiàn)場監(jiān)理一共抽檢送實(shí)驗(yàn)室復(fù)試，杜絕不合格投產(chǎn)使用。水泥堆放要有專門的水泥棚，并注意其的使用期限。3、砼運(yùn)輸要優(yōu)化選擇最短運(yùn)輸距離，并要控制砼在運(yùn)輸過程中發(fā)生坍落度損失和混凝土離析等現(xiàn)象。4、采用商品的砼運(yùn)到現(xiàn)場后都有質(zhì)保書或出廠合格證，并要現(xiàn)場做坍落度試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)手續(xù)不齊或不符合要求的杜絕投入使用，澆筑砼同時(shí)現(xiàn)場

16、做好砼試件。第三節(jié) 人行道欄桿施工一、工程概況人行道欄桿采用c30砼加阻銹劑澆筑，44.71m3二、 工藝流程： 測量放線鋼筋加工及綁扎模板加工及安裝澆筑混凝土拆模養(yǎng)生三、施工方法1、測量放線(1)、由測量人員根據(jù)橋梁控制點(diǎn)放出欄桿的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在梁板上。(2)、每隔10米在欄桿預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出欄桿頂面高程線并用紅油漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時(shí)的高程控制點(diǎn)。2、鋼筋加工及綁扎(1)、嚴(yán)格按技術(shù)交底要求準(zhǔn)確下料、制做，隨時(shí)檢查尺寸大樣的準(zhǔn)確性。(2)、鋼筋安裝前做好除銹工作（包括預(yù)埋鋼筋）對預(yù)埋鋼筋位置不準(zhǔn)確的及時(shí)糾正或多加幫條糾偏。安裝時(shí)注意鋼筋保護(hù)層預(yù)留

17、準(zhǔn)確，現(xiàn)場綁扎必須掛線施工，嚴(yán)禁鋼筋超出砼頂面高程，鋼筋綁扎安裝完畢后，待鋼筋高程及平面位置檢查無誤后再與預(yù)埋筋焊接。(3)、拼裝模板前及時(shí)綁扎保護(hù)層墊塊。（墊塊要求以鋸齒形為宜）。施工時(shí)注意墩頂斷縫設(shè)置，及n4筋伸入橋面鋪裝的高度不超出鋪裝及泄水槽底板的高度。(4)、施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按交底要求準(zhǔn)確定位，安裝過程中及時(shí)找技術(shù)人員檢查，以免誤用圖紙?jiān)斐刹槐匾姆倒ぁ?5)、鋼筋綁扎和安裝完畢后及時(shí)報(bào)質(zhì)檢工程師自檢，自檢合格后由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，簽證合格以后轉(zhuǎn)入下道工序施工。 3、模板加工及安裝(1)、定型鋼模安裝時(shí)嚴(yán)格按編號統(tǒng)一拼裝，要求模板表面光滑平順、尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、無錯臺，具有足夠的強(qiáng)度

18、、剛度、穩(wěn)定性。(2)、內(nèi)模應(yīng)仔細(xì)涂刷脫模劑（脫模劑使用1：3的柴機(jī)油），要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼以后欄桿的外觀顏色一致。(3)、接縫處理時(shí)縱向模板拼縫兩側(cè)壓雙面膠，模板與梁頂間縫隙使用砂漿堵塞嚴(yán)密。(4)、模板調(diào)直宜背槽鋼或在外側(cè)用緊線器之類“斜拉斜頂”距離加密的方法進(jìn)行。(5)、模板拉桿采用統(tǒng)一尺寸的定制拉桿，拉桿外套2硬塑料pvc管，外側(cè)裝夾片，螺絲緊固,間距75布置，以便“對拉對項(xiàng)”保證模板間尺寸為統(tǒng)一數(shù)據(jù)。(6)、伸縮縫處封頭板采用橡膠止水帶制做。(7)、模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進(jìn)行全面檢查，報(bào)監(jiān)理

19、工程師簽證合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。4、澆筑混凝土(1)、砼采用拌合站集中拌制，砼罐車水平運(yùn)輸，前期吊車垂直起吊，人工入模，砼澆筑順序按斜向分段、水平分層施工，坍落度控制在810為宜。(2)、人工入模時(shí)注意減少砼崩濺對模板的污染，澆筑速度宜緩，水平厚度控制在1520，以利于引出氣泡。(3)、斜向分段應(yīng)以5米左右為宜。振搗過程中要求振點(diǎn)均勻，每次插入下層砼10左右，振搗時(shí)間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。5、拆模養(yǎng)生(1)、混凝土澆筑完后應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆模，對欄桿表面和真縫進(jìn)行清理后灑水養(yǎng)生。(2)、灑水養(yǎng)生應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)

20、不少于7d，也可以根據(jù)氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長或縮短。(3)、欄桿拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時(shí)剔除，清理干凈。四、冬期施工：(1)、鋼筋焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行。在室外焊接時(shí)，最低氣溫不宜低于-20，且應(yīng)有防雪擋風(fēng)措施。焊接后的接頭嚴(yán)禁立即碰到冰雪。(2)、拌制混凝土?xí)r，骨料中不得帶有冰雪及冰團(tuán)，拌合時(shí)間應(yīng)比常溫規(guī)定時(shí)間延長50%。 (3)、基土應(yīng)進(jìn)行保溫，不得受凍。 (4)、混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)按冬施方案執(zhí)行。五、質(zhì)量保證措施 1、樹立“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導(dǎo)思想，精心組織施工，合理安排作業(yè)，開工前對班組加強(qiáng)培訓(xùn)，確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。 2、欄桿施工質(zhì)量是橋梁施工的重點(diǎn)

21、，應(yīng)引起高度重視。施工過程中的施工放樣、工序自檢、互檢及監(jiān)理工程師簽證是工序控制的關(guān)鍵。3、施工時(shí)應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地彈出模板邊線，鋼筋制做及安裝嚴(yán)格按技術(shù)交底書要求施工，保證模板拼裝接縫及線型良好，加強(qiáng)各部位高程、平面位置及縱向線型等檢驗(yàn)。4、砼振搗分層宜薄，內(nèi)側(cè)加強(qiáng)搗固，班組應(yīng)對個人制定責(zé)任制。澆筑過程中應(yīng)保證砼施工的連續(xù)性，設(shè)專人檢查模板變形情況，確保斷縫及伸縮縫處砼的垂直度。施工中對砼接縫、拆模后修整、養(yǎng)生作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目。5、砼澆筑前準(zhǔn)確掌握天氣情況，如遇雨天應(yīng)備好防風(fēng)、防雨設(shè)備，以免剛澆筑砼表面遭雨淋。6、欄桿施工質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1混凝土強(qiáng)度（mpa

22、）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)以所取試件為準(zhǔn)352平面偏位（mm）430m或每4節(jié)拉線檢查203截面尺寸（mm）5用尺量，每100m每側(cè)3處204豎直度（mm）4用垂線檢查，每100m每側(cè)3處155欄桿接縫兩側(cè)高差（mm）5用尺量，每100m每側(cè)3處10六、成品保護(hù) 1、安裝模板和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意保護(hù)鋼筋，不得攀踩鋼筋。 2、鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度一般不小于30mm。其鋼筋墊塊不得遺漏。 3、冬期施工應(yīng)覆蓋保溫材料，防止混凝土受凍。 4、拆模時(shí)應(yīng)避免重撬、硬砸，以免損傷混凝土和鋼模板。 七、應(yīng)注意的質(zhì)量問題 1、蜂窩、露筋：由于模板拼接不嚴(yán)，混凝土漏漿造成蜂窩；振搗不按工藝操作，造成振搗不密實(shí)而露筋。 2

23、、缺棱、掉角，配合比不準(zhǔn)，攪拌不均勻或拆模過早，養(yǎng)護(hù)不夠，都會導(dǎo)致混凝土棱角損傷。 3、偏差過大：模板支撐、卡子、拉桿間距過大或不牢固；混凝土局部澆筑過高或振搗時(shí)間過長，都會造成混凝土脹肚、錯臺、傾斜等缺陷。 第四節(jié) 人行道欄桿擬采取的方案對比一、現(xiàn)狀欄桿情況 現(xiàn)狀欄桿為鑄鐵條與鋼筋砼扶手一起澆筑而成。鑄鐵條與扶手牢牢地粘結(jié)在一起。時(shí)至今日，這些鑄鐵大部分已老化，再結(jié)合鑄鐵件本身的特性，在拆除欄桿時(shí)稍微對鑄鐵條有點(diǎn)振動，就有可能造成它的損壞。根據(jù)我方以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)，此次欄桿改造鑄鐵條利用率估計(jì)只有20%左右。為了保證鑄鐵條的完整，就必需采用人工慢慢鑿除鋼筋砼扶手及欄桿支座拿出鑄鐵條。這樣就

24、很難保證工期的要求。二、采用換新鑄鐵條方案如果采用換新鑄鐵件的方案，那么拆除欄桿的進(jìn)度將會提高，不必用人工慢慢的鑿除，可以將欄桿分成58米一段整體吊除。具體方案的成本及優(yōu)缺點(diǎn)如下：方案種類造價(jià)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方案一：原鑄鐵條全部翻新利用單價(jià): 187.91元/延米總價(jià): 24.2萬元1、造價(jià)低1施工工期長2施工難度較大，拆除時(shí)無法保證鑄鐵條的完整。方案二：原鑄鐵條廢除，采用新鑄鐵條；單價(jià): 485.44元/延米總價(jià): 62.5萬元1工期較短1、造價(jià)略高具體見附頁（人行道欄桿預(yù)算書）第五部分 關(guān)鍵施工技術(shù)、重點(diǎn)、難點(diǎn)與控制措施第一節(jié) 工程主要難點(diǎn)一、主要難點(diǎn)1、本工程主要難點(diǎn)為在交通上，由于人行道修復(fù)，

25、占取原有的交通行車道，使交通道路變小，從而使交通擁擠，增加交通難度。所以車流高峰段必須有交警的配合，疏通交通。2、本工程主要難點(diǎn)為安全，在拆除及施工人行道時(shí)，運(yùn)河?xùn)|路、運(yùn)河西路以及吳橋沿線都有商鋪、人行，所以在施工沿線的欄桿時(shí)必須采取相應(yīng)的措施以確保行人和車輛的交通安全。3、本工程主要難點(diǎn)為施工范圍小、預(yù)制件多，吳橋由于在市政中心，周邊沒有施工場地及臨時(shí)施設(shè)位置，所以所有的預(yù)制構(gòu)件必須在10km以外預(yù)制，并運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝。4、本工程主要難點(diǎn)為：由于在兩側(cè)人行道內(nèi)及橋外有很多蛛網(wǎng)一樣的管線，由于涉及到得單位多，在遷移管線時(shí)可能影響整個工期，甚至要停工，所以可能需延長施工工期，增加相應(yīng)的停工費(fèi)用。

26、5、本工程的難點(diǎn)為：人行道欄桿拆除時(shí)，需利用原有的鑄鐵條，因鑄鐵條為脆性，拆除時(shí)容易斷裂，導(dǎo)致報(bào)廢。第二節(jié) 相關(guān)解決方案針對上述的工程難點(diǎn)，擬采取以下相應(yīng)措施克服困難，確保施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度萬無一失。一、施工前的準(zhǔn)備工作拆除人行道欄桿，在拆除人行道欄桿前，我項(xiàng)目部已充分做好的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：如：吳橋主橋交通分隔墻以及施工區(qū)域的防護(hù)； 臨時(shí)設(shè)施；接電接水；運(yùn)河?xùn)|路、西路交通以及拆除欄桿時(shí)的拋漏物，做了很好的防護(hù)措施，先組織施工人員、施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行開會，明確在施工過程中安全的重要性，以及嚴(yán)禁任何物體向下掉落，明確拆除欄桿時(shí)的施工順序。施工順序如下：在吳橋的橋面上鋪設(shè)一條橡皮輸送帶，以免挖機(jī)在拆除

27、時(shí)行走中損壞原有的瀝青路面；在施工時(shí)每個點(diǎn)派專人負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)重點(diǎn)：看管欄桿的拆除并盡可能不損壞鑄鐵件的斷裂；鑿除欄桿砼，在鑿除時(shí)用小型破碎機(jī)，并用人工和空壓機(jī)配合拆除，在拆除時(shí)專人負(fù)責(zé)，密切注意鑄鐵件的完好性，盡可能減少報(bào)廢數(shù)量；運(yùn)輸及堆放，在拆除后完好的鑄鐵件用專人負(fù)責(zé)并運(yùn)至指定地點(diǎn)并作清點(diǎn)，清點(diǎn)后，缺少部分及時(shí)找商家制作，以免影響后部欄桿的施工。二、交通組織我公司采用南側(cè)人行道先行施工，等一側(cè)施工完成后再轉(zhuǎn)換交通，具體交通線路如圖：交通立面布置圖人行道非機(jī)動車道主車道主車道非機(jī)動車人行道混用施工范圍200cm250cm650cm650cm250cm1000cm以上示意圖為單側(cè)施工交通草圖，當(dāng)

28、一側(cè)施工完成之后，用同樣地交通尺寸轉(zhuǎn)換至另一側(cè)后施工另一側(cè)欄桿。三、拆除階段對運(yùn)河、吳橋西路、運(yùn)河西路保護(hù)在拆除運(yùn)河、吳橋西路、運(yùn)河西路上部以及沿線欄桿時(shí)，由于不斷交通，人行及車輛都在通行，拆除及施工欄桿時(shí)難免有砼塊及雜物掉落，從而造成安全事故，我公司對此專門針對運(yùn)河、吳橋西路、運(yùn)河西路進(jìn)行設(shè)置安全防護(hù)措施，具體方案如下，（見示意圖）吳橋西路防護(hù)正立面圖運(yùn)河西路防護(hù)正立面圖說明：以上示意圖為吳橋西路、運(yùn)河西路、運(yùn)河的交通防護(hù)措施，具體跨徑為確保原有的交通道路寬度，首先在原地面上澆筑砼基礎(chǔ)，尺寸為80cm*600cm*200cm三個，并預(yù)埋鋼板，在基礎(chǔ)上搭設(shè)鋼管支架，鋼管并同基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板焊牢。支

29、架高度約1000cm，在支架上縱向架設(shè)兩根30#工字鋼，總長度為2000cm，在上面鋪設(shè)15*15*400cm方木，間距為60cm/根，并在木方上鋪設(shè)一層1.5cm厚竹夾板，再加一層彩條布，兩邊側(cè)面同樣用竹夾板加彩條布，以防雜物在側(cè)面下滑。在施工過程中，運(yùn)河?xùn)|路、西路用專人（2人*2）值班，指揮交通及行人，確保車輛及行人的安全，在沿橋向，許多商鋪、道路，在施工時(shí)，施工部位用專人指揮，在施工部位下面用移動式欄桿攔好，用工人專門看管，并逐漸向前移動。在施工部位的外側(cè)用崖挑式的防護(hù)網(wǎng)放在橋的外側(cè)。在施工過程中確保下面的人生及財(cái)產(chǎn)安全。四、施工階段對運(yùn)河段的防護(hù)（吳橋西路、運(yùn)河西路防護(hù)同拆除階段）在施

30、工階段為了保證施工人員安全，及防止物體墜入運(yùn)河中。計(jì)劃采用如下防護(hù)措施。在預(yù)制人行道主構(gòu)件時(shí)，在構(gòu)件外側(cè)預(yù)留兩根直徑為2cm的upvc管。安裝好主體構(gòu)件，用長度過1.5米的16#槽鋼以0.75米為間距，托于主體構(gòu)件下方，與主體構(gòu)件用直徑為16mm的螺桿連接。在槽鋼的邊緣有1m高直徑5cm鋼管間距為2米進(jìn)行豎向圍護(hù)。在鋼管與槽鋼內(nèi)側(cè)平鋪12mm厚的竹夾板，在竹夾板上固定密閉式安全防護(hù)網(wǎng)。第三節(jié) 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及影響工期因素一、公用管線遷移及附屬設(shè)施拆除 現(xiàn)場公用管線有路燈、信息、弱電、國防光纜等，附屬設(shè)施有夜間亮化燈等。產(chǎn)權(quán)單位較多。這些設(shè)施的拆除周期，將直接影響我方開工日期及后期工序的開展。二、翼梁

31、板裂縫調(diào)查、鑒定與處理 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因，裂縫有施工時(shí)產(chǎn)生的，也有使用中產(chǎn)生的?；炷翗蛄毫芽p的種類，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種：荷載引起的裂縫 收縮引起的裂縫 收縮引起的裂縫 地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫 保護(hù)層不足引起鋼筋銹蝕的裂縫 施工工藝質(zhì)量引起的裂縫。有些裂縫表面雖然看起來沒什么區(qū)別，但它們的危害程度卻不一樣。所以對于裂縫的處理，將是一個系統(tǒng)、科學(xué)的過程。首先要重視對裂縫的調(diào)查分析，確定裂縫的種類、程度、危害及加固的依據(jù)。分析裂縫產(chǎn)生的本質(zhì)原因，以采取相應(yīng)的措施以上所述影響因素，均不屬于我方所能控制的范

32、圍。它們的施工周期將直接對我方施工工期有明顯的制約性。我方在施工過程中將全力配合管線及相關(guān)單位工作，也能夠?yàn)樽约嚎s短施工周期。第六部分 各項(xiàng)保障措施第一節(jié) 質(zhì)量、安全、文明等施工措施一、工程質(zhì)量保證措施1、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)公司的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，詳見“質(zhì)量保證體系框圖”，并投入足夠的資源維持質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)通過內(nèi)部審核和外部審核相結(jié)合的方式，對質(zhì)量保證體系的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查。通過質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工程施工全過程處于受控狀態(tài)，確保工程施工達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。公司將在項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善的創(chuàng)優(yōu)

33、管理體系，大力推行名牌戰(zhàn)略，制定創(chuàng)優(yōu)措施和嚴(yán)密的實(shí)施方案及實(shí)施細(xì)則，并層層分解，落實(shí)帶班組個人，以確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2、質(zhì)量目標(biāo)加強(qiáng)工程質(zhì)量全面管理，按is09002（gb/t19002）質(zhì)量管理體系組織施工，樹立精品意識，層層落實(shí)質(zhì)量措施，從施工的各個環(huán)節(jié)把好每一關(guān)。全部工程滿足國家和無錫市地方現(xiàn)行法律法規(guī)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文、相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的要求，滿足施工設(shè)計(jì)文件和合同要求，工程一次驗(yàn)收合格率100%，確?？⒐を?yàn)收達(dá)到85分以上。3、技術(shù)交底3.1施工前，項(xiàng)目總工程師和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、施工方法、施工順序、進(jìn)度安排、設(shè)計(jì)

34、要求和規(guī)范要求等以書面形式向各部門和施工隊(duì)施工管理人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，施工階段由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員和施工隊(duì)技術(shù)主管將單位、分部、分項(xiàng)工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向現(xiàn)場技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行交底現(xiàn)場技術(shù)人員交底由現(xiàn)場技術(shù)人員向施工員和作業(yè)人員進(jìn)行分項(xiàng)技術(shù)交底。技術(shù)交底應(yīng)有配套的安全、質(zhì)量、環(huán)境及文明施工措施。隨著施工進(jìn)展，在前階段即將借宿、后階段尚未開始、工序變更即將進(jìn)入下道工序之前，應(yīng)分階段進(jìn)行技術(shù)交底。3.2測量復(fù)核，所有測量工作中的計(jì)算均須由兩人獨(dú)立完成，一人計(jì)算，一人復(fù)核，定位放樣測量必須用不少于兩組人員、兩組方法進(jìn)行檢核，無誤后方可進(jìn)行下一步作業(yè)或交接；所有測量的

35、外業(yè)記錄格式應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求，原始記錄應(yīng)清晰、整潔，不得涂改，計(jì)算機(jī)成果書都應(yīng)妥善保存。3.3試驗(yàn)檢驗(yàn)，規(guī)范計(jì)量檢測試驗(yàn)工作。組建合格的項(xiàng)目工地實(shí)驗(yàn)室，按試驗(yàn)檢測程序進(jìn)行現(xiàn)場檢測試驗(yàn)工作，不得漏檢，定期對測量、監(jiān)測、試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)、校正或送有資質(zhì)的部門進(jìn)行檢驗(yàn)、標(biāo)定。4、技術(shù)資料管理工程現(xiàn)場技術(shù)文件和資料，由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)填寫、整理、分類。施工過程中，要隨時(shí)收集、記錄和整理各項(xiàng)施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。5、嚴(yán)格現(xiàn)場技術(shù)管理工作5.1開展群眾性的質(zhì)量自檢、互檢、交接檢和班前、班中、班后三檢制，廣泛開展全面質(zhì)量管理和qc小組活動。5.2主要工程部位、

36、主要工序除按設(shè)計(jì)控制外，都應(yīng)以測量、試驗(yàn)和監(jiān)測信息為依據(jù)，必要時(shí)設(shè)置試驗(yàn)段采集相關(guān)參數(shù)以指導(dǎo)施工。5.3下達(dá)計(jì)劃、調(diào)整工序、技術(shù)交底應(yīng)有質(zhì)量保證措施，制定重要工序、難點(diǎn)部位控制點(diǎn)的實(shí)施方案都要制定質(zhì)量保證措施及操作注意事項(xiàng)。5.4組織直屬施工、安質(zhì)、機(jī)電、物資等部門赴現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場辦公，隨時(shí)協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場難以解決的問題，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。5.5對難點(diǎn)工程或工序，要組織專家、技術(shù)人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從難點(diǎn)分析入手，有針對性的研究、制定技術(shù)方案、操作工藝和實(shí)施措施，提高施工技術(shù)水平。5.6加強(qiáng)施工監(jiān)測。本標(biāo)段工程施工要以監(jiān)測信息為依據(jù)，對重點(diǎn)監(jiān)測項(xiàng)目必須在施工中及時(shí)地、不斷地進(jìn)行，準(zhǔn)確獲取測量

37、數(shù)據(jù)，加以整理、回歸分析并及時(shí)反饋以指導(dǎo)施工。5.7建立項(xiàng)目經(jīng)理部和現(xiàn)場質(zhì)量承包責(zé)任制，并分解到工班和個人，嚴(yán)明施工紀(jì)律，嚴(yán)格獎懲制度。6、鋼筋、模板、混凝土質(zhì)量保證措施6.1本工程所有鋼筋必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)格和要求連同質(zhì)保書一并進(jìn)場，且經(jīng)驗(yàn)收、復(fù)試合格后才能使用。鋼筋的彎制加工就在現(xiàn)場鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸，以人工配合機(jī)械成型，鋼筋焊接盡可能用對焊。加工成型的鋼筋再運(yùn)送至工作面，采用鉛絲綁扎牢固，鋼筋的混凝土保護(hù)層采用混凝土墊塊控制。鋼筋必須焊接試驗(yàn)，合格后方可使用。6.2結(jié)構(gòu)模板采用10mm厚的壓制竹模。為保證混凝土外表美觀，模板根據(jù)具體尺寸在現(xiàn)場制作并采用企口形式拼縫，拼縫

38、必須嚴(yán)密，支撐牢固，使用專用脫模劑涂刷均勻。支撐采用鋼管排架，再及時(shí)安上支撐，防止傾覆。6.3結(jié)構(gòu)模板施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行表面拋光，涂刷隔離劑，模板要做配模設(shè)計(jì)。混凝土澆筑要統(tǒng)一規(guī)劃，模板要支撐牢固，以確保線型圓順；混凝土搗固要密實(shí)，以保證色澤一致，表面光潔。6.4用于工程施工的鋼筋表面銹蝕及油污用鋼刷和水清洗干凈；焊工作業(yè)要有焊工證，提前制作焊件試驗(yàn)，合格后方可正式施焊，鋼筋綁扎和焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑混凝土。6.5混凝土選用合格材料，水泥優(yōu)先選用大廠轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)得325號及以上標(biāo)號硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。選用級配合格、材質(zhì)堅(jiān)硬、顆粒潔凈的天然砂或硬質(zhì)巖石機(jī)制砂。粗骨料碎石或

39、卵石按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)控制，并使最大粒徑不大于40mm，針片狀顆粒含量不超過15%。含泥量不大于1%的潔凈碎石卵石。混凝土使用市供自來水。外加劑、參合料使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)。6.6本工程混凝土使用商品混凝土，配合比委托商品混凝土站設(shè)計(jì)，項(xiàng)目經(jīng)理部派出技術(shù)人員駐站核查、監(jiān)督，核對水泥品種標(biāo)號，集料規(guī)格、級配及其它物化指標(biāo)，各種拌和料和外加劑、摻和料的計(jì)量精度，攪拌時(shí)間，供應(yīng)速度等情況，并隨時(shí)與工地聯(lián)絡(luò)。6.7商品混凝土用攪拌運(yùn)輸車送至工地，出料前先靜拌2分鐘，核對配料單后再出罐，混凝土出罐后注意測量坍落度，并制作試塊。6.8澆注混凝土采用卸料斗澆筑。6.9支撐架或模板要牢固可靠，澆注中不移位、不變形。模型立

40、好后應(yīng)經(jīng)檢查，誤差不得大于規(guī)范規(guī)定值。6.10混凝土振搗師，每振點(diǎn)延續(xù)時(shí)間應(yīng)將砼搗至浮漿，不再沉降為止，振動棒移動時(shí)間距離不大于作用半徑的1.5倍。每次插搗都應(yīng)插入下層50mm80mm，振搗中不碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。6.11新澆混凝土澆注完畢后即覆蓋，混凝土進(jìn)入終凝即在覆蓋草袋上灑水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持表面濕潤，養(yǎng)護(hù)期14天。6.12混凝土從出攪拌機(jī)至澆注完畢的時(shí)間、短暫間隙時(shí)間、拆模時(shí)間均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。趙家星王永友楊傳國葛旭李茂華楊永朱崢嶸蔣虎明施刊付勇高應(yīng)金城質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)圖第二節(jié) 安全施工保證措施一、保證安全生產(chǎn)得措施 項(xiàng)目經(jīng)理部將按照無錫市施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系和公司的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健

41、康安全管理體系，建立本項(xiàng)目的全員安全管理保證體系，詳見“全員安全管理保證體系框圖”。1、安全施工目標(biāo)嚴(yán)格按照國家和地方政府頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)得法律法規(guī)、法規(guī)和中華人民共和國建設(shè)部建標(biāo)（99）79號“關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)的通知”要求執(zhí)行。并在本工程中推行職業(yè)安全健康管理體系，搞好安全生產(chǎn)。做到“三無，一控，三消滅”，杜絕重傷、死亡事故，杜絕危及交通、建筑物、市政設(shè)施的安全事故，杜絕機(jī)破事故，實(shí)現(xiàn)全過程安全監(jiān)控，確?，F(xiàn)場安全達(dá)到無錫市安全達(dá)標(biāo)工地標(biāo)準(zhǔn)。 2、安全管理機(jī)構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。項(xiàng)目經(jīng)理為安

42、全生產(chǎn)得第一責(zé)任人，主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)得直接責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為安全生產(chǎn)得技術(shù)負(fù)責(zé)人。安全管理機(jī)構(gòu)接受當(dāng)?shù)卣块T的監(jiān)督管理，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)得屬地化和網(wǎng)絡(luò)化管理。機(jī)構(gòu)及人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，安質(zhì)部下設(shè)安全管理組，按專業(yè)配置專職安全員；施工作業(yè)隊(duì)設(shè)安全室，配置專職安全員。整個項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全管理人員不少于3人。 2.1安全組織及制度措施2.1.1堅(jiān)定不移的貫徹落實(shí)“預(yù)防為主、安全第一”的原則，各級黨政工團(tuán)要把安全質(zhì)量工作納入首要議事日程，結(jié)合本工程的工程特點(diǎn)，組織定期和不定期的安全質(zhì)量大檢查，邊查邊議，對各項(xiàng)規(guī)章制度和行之有效的措施，堅(jiān)持落實(shí)，對有章不循、紀(jì)律不嚴(yán)、

43、不堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人和事必須追究責(zé)任，嚴(yán)肅處理，切實(shí)把制度落到實(shí)處。2.1.2項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工作業(yè)隊(duì)要認(rèn)真編制實(shí)時(shí)性施工組織設(shè)計(jì)，合理組織施工，無論工程大小，需有事前安全制度和安全質(zhì)量措施，各工點(diǎn)開工前，施工負(fù)責(zé)人或技術(shù)員向施工作業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)一步技術(shù)交底，交清施工方法、任務(wù)大小、工期要求及安全質(zhì)量注意事項(xiàng)等。2.1.3制度計(jì)劃，實(shí)施“五交”（工序、數(shù)量、人員、機(jī)具、時(shí)間）；是計(jì)劃的工作落實(shí)到班組和個人，做到心中有數(shù)，任務(wù)明確。2.1.4堅(jiān)持交接班制度和健全崗位責(zé)任制，做到事事、處處、時(shí)時(shí)有人負(fù)責(zé)。2.1.5堅(jiān)持“一講三檢查”，施工作業(yè)隊(duì)每周結(jié)合大檢查，講一次安全質(zhì)量課，班前、班中、班后三次檢查

44、制。施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)范和規(guī)則。2.1.6落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，本項(xiàng)目實(shí)行生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)共青團(tuán)安全監(jiān)督崗。3、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施3.1文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場必須符合建設(shè)部、無錫市文明施工的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，做好文明施工工作：統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌部署，協(xié)調(diào)安排；封閉施工，銘牌標(biāo)示，場區(qū)整潔；搞好地方關(guān)系；做到市政工程文明施工的“兩通三無無必須”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保工程榮獲“無錫市市政文明工地”稱號。 3.2文明施工管理網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理部成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)都配合專職文明施工人員，各工班設(shè)兼職文明施工員。文

45、明施工網(wǎng)絡(luò)見“文明施工管理網(wǎng)絡(luò)圖”。不定期檢查安全責(zé)任制安全活動經(jīng)費(fèi)獎懲兌現(xiàn)安全方針：安全第一預(yù)防為主安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師安全目標(biāo)：“三無”、“一控”“三消滅”安全教育制安全工作 體系安全控制制安全檢查制安全獎罰條例安全管理措施系統(tǒng)安全教育三級教育各業(yè)務(wù)科 室各隊(duì)正副 隊(duì)長設(shè)備事故交通事故高空墜落溺亡深基坑觸電及火災(zāi)定期檢查各隊(duì)安全人員、正副工班長提高安全 意識提高預(yù)防預(yù)測能力消除事故隱患各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場安全生產(chǎn)確保施工全過程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)說明：1、三無：無因工傷傷亡，無交通傷亡，無火災(zāi)及水災(zāi)事故。2、一控：控制年負(fù)傷頻率在0.5以下。3、三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。全員安全管理保證體系框圖 施工現(xiàn)場按規(guī)定要求設(shè)置施工銘牌和文明施工告示牌。銘牌（告示牌）規(guī)格按