電梯檢驗員培訓(xùn)之三電梯檢驗機械與電氣基礎(chǔ)2

1、涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講1 Email: xzp_ 全國電梯檢驗員資格培訓(xùn)課程全國電梯檢驗員資格培訓(xùn)課程(成都成都) 機械與電氣基礎(chǔ)知識機械與電氣基礎(chǔ)知識(2) ( (上課時，請將手機改至振動或靜音！上課時，請將手機改至振動或靜音！) ) 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講2 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.1 金屬材料分類及特點和用途金屬材料分類及特點和用途 1.2.2 金屬材料力學性能金屬材料力學性能 1.2.3 鋼材的熱處理鋼材的熱處理 1.2.4 金屬材料成型方法金屬材料成型方法 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材

2、料 1.2.5.1 1.2.5.1 潤滑油潤滑油(5p)(5p) 1.2.5.2 膠粘劑膠粘劑 1.2.5.3 涂料涂料 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講3 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材料 1.2.5.1 潤滑油潤滑油 n由由70%70%95%95%的基礎(chǔ)油及的基礎(chǔ)油及5%5%30%30%的添加劑經(jīng)調(diào)合而成。的添加劑經(jīng)調(diào)合而成。 n基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定潤滑油基本性質(zhì)。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定潤滑油基本性質(zhì)。 n添加劑可彌補和改善基礎(chǔ)油性能的不足，賦予某些新性能。添加劑可彌補和改善基礎(chǔ)油性能的不足，賦予某些

3、新性能。 1. 基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油 主要分礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油兩大類。主要分礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油兩大類。 2. 添加劑添加劑 添加劑是近代高級潤滑油的精髓，賦予新的特殊性能或添加劑是近代高級潤滑油的精髓，賦予新的特殊性能或 加強其原有性能，滿足更高的要求。加強其原有性能，滿足更高的要求。 （1）潤滑油脂單劑）潤滑油脂單劑 n潤滑油脂單劑主要有：潤滑油脂單劑主要有：清凈分散劑；抗氧抗腐劑；金屬鈍清凈分散劑；抗氧抗腐劑；金屬鈍 化劑；極壓抗磨劑；油性劑化劑；極壓抗磨劑；油性劑 和摩擦改進劑；黏度指數(shù)改和摩擦改進劑；黏度指數(shù)改 進劑；防銹劑；降凝劑；抗泡沫劑；抗乳化劑。進劑；防銹劑；降凝劑；抗泡沫劑；

4、抗乳化劑。 （2）潤滑油脂復(fù)合劑）潤滑油脂復(fù)合劑 n幾種單劑以一定比例混合，并滿足一定質(zhì)量等級的添加劑混合物幾種單劑以一定比例混合，并滿足一定質(zhì)量等級的添加劑混合物 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講4 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材料 1.2.5.1 潤滑油潤滑油(5-2) 3潤滑油的主要性能潤滑油的主要性能 （1）粘度：）粘度：物質(zhì)流動時內(nèi)摩擦力的量度。其隨溫度升高而降低。物質(zhì)流動時內(nèi)摩擦力的量度。其隨溫度升高而降低。 n粘度是潤滑油的主要技術(shù)指標，絕大多數(shù)潤滑油是按其粘度來分粘度是潤滑油的主要技術(shù)指標，絕大多數(shù)潤滑油是

5、按其粘度來分 牌號的，粘度是各種設(shè)備選油的主要依據(jù)。牌號的，粘度是各種設(shè)備選油的主要依據(jù)。 （2）粘度指數(shù)。）粘度指數(shù)。粘度指數(shù)高粘度指數(shù)高油品的粘度隨溫度變化小，油的粘油品的粘度隨溫度變化小，油的粘 溫性能好。溫性能好。反之亦然。反之亦然。 （3）密度及比重。）密度及比重。在規(guī)定溫度下，單位體積所含物質(zhì)的質(zhì)量數(shù)。在規(guī)定溫度下，單位體積所含物質(zhì)的質(zhì)量數(shù)。 （4）凝點或傾點。）凝點或傾點。試樣在規(guī)定的試驗條件下冷卻至停止流動時的試樣在規(guī)定的試驗條件下冷卻至停止流動時的 最高溫度稱為凝點。最高溫度稱為凝點。 n試樣在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度稱試樣在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的

6、試樣能夠流動的最低溫度稱 為傾點。為傾點。 n凝點和傾點都是表示油品低溫流動性的指標，二者無原則差別，凝點和傾點都是表示油品低溫流動性的指標，二者無原則差別， 只是測定方法不同。只是測定方法不同。 （5）閃點。）閃點。在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的 混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度，以混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度，以表示。表示。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講5 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材料 1.2.5.1 潤滑油潤滑油(5-3) 4.

7、 潤滑油潤滑油選用選用 選用原則選用原則 1 1）設(shè)備實際的工作條件（即工況）；）設(shè)備實際的工作條件（即工況）； 2 2）設(shè)備制造廠的指定或推薦；）設(shè)備制造廠的指定或推薦； 3 3）潤滑油制造廠的規(guī)定或推薦潤滑油制造廠的規(guī)定或推薦( (常用常用) ) 。 潤滑油潤滑油性能指標的選定性能指標的選定 n粘度：粘度是各種潤滑油分類分級的指標，對質(zhì)量鑒別和確定有粘度是各種潤滑油分類分級的指標，對質(zhì)量鑒別和確定有 決定性意義。決定性意義。 n傾點：傾點是間接表示潤滑油貯運和使用時低溫流動性的指標。傾點是間接表示潤滑油貯運和使用時低溫流動性的指標。 經(jīng)驗證明使用溫度必須比傾點高510。 n閃點：它它是潤滑

8、油貯遠及使用時安全指標，潤滑油閃點指標規(guī)定是潤滑油貯遠及使用時安全指標，潤滑油閃點指標規(guī)定 原則是按安全規(guī)定留原則是按安全規(guī)定留1 12 2安全系數(shù)，即比實際使用溫度高安全系數(shù)，即比實際使用溫度高1/21/2。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講6 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材料 1.2.5.1 潤滑油潤滑油(5-4) 4. 潤滑油潤滑油選用選用 、潤滑油潤滑油的代用的代用 n下列情況可以混用：下列情況可以混用： 1 1）同一家同類質(zhì)量基本相近產(chǎn)品。）同一家同類質(zhì)量基本相近產(chǎn)品。 2 2）同一廠家同種不同牌號產(chǎn)品。同一廠家

9、同種不同牌號產(chǎn)品。 3 3）不同類油品，如果混兌兩組分均不含添加劑。）不同類油品，如果混兌兩組分均不含添加劑。 4 4）不同類的油品經(jīng)混兌試驗無異?，F(xiàn)象的。不同類的油品經(jīng)混兌試驗無異常現(xiàn)象的。 5 5）內(nèi)燃機油加入添加劑的種類較多數(shù)量較大，性能不一，不了解）內(nèi)燃機油加入添加劑的種類較多數(shù)量較大，性能不一，不了解 性能油品混用問題必須慎重，以免導(dǎo)致不良后果甚至設(shè)備潤滑事性能油品混用問題必須慎重，以免導(dǎo)致不良后果甚至設(shè)備潤滑事 故。故。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講7 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材料 1.2.5.1 潤滑

10、油潤滑油(5-5) 4. 潤滑油潤滑油選用選用 .潤滑油潤滑油的代用的代用 n潤滑油各有其使用性能，要求正確合理選用潤滑油，盡量避免代潤滑油各有其使用性能，要求正確合理選用潤滑油，盡量避免代 用。潤滑油代用的原則如下：用。潤滑油代用的原則如下： 1）盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。）盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。 2）粘度要相當，代用油品的粘度不能超過原用油品的）粘度要相當，代用油品的粘度不能超過原用油品的15。應(yīng)。應(yīng) 優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進行代用。優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進行代用。 3）質(zhì)量以高代低。）質(zhì)量以高代低。 4）還應(yīng)注意考慮設(shè)備的環(huán)境與工作溫度。）還應(yīng)注意考慮設(shè)備的環(huán)

11、境與工作溫度。 n不同種類牌號、不同生產(chǎn)廠家、新舊油應(yīng)盡量避免混用。下列油不同種類牌號、不同生產(chǎn)廠家、新舊油應(yīng)盡量避免混用。下列油 品絕對禁止混用。品絕對禁止混用。 1）特種油、專用油料不能與別的油品混用。）特種油、專用油料不能與別的油品混用。 2）有抗乳化要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。）有抗乳化要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。 3）抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。）抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。 4）含鋅抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。）含鋅抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。 5）齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。）齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗

12、的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講8 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.1 金屬材料分類及特點和用途金屬材料分類及特點和用途 1.2.2 金屬材料力學性能金屬材料力學性能 1.2.3 鋼材的熱處理鋼材的熱處理 1.2.4 金屬材料成型方法金屬材料成型方法 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材料 1.2.5.1 潤滑油潤滑油 1.2.5.2 1.2.5.2 膠粘劑膠粘劑(2p)(2p) 1.2.5.3 涂料涂料 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講9 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材料 1.2.5.2 膠粘劑（又稱粘合

13、劑或粘接劑）膠粘劑（又稱粘合劑或粘接劑） n膠粘劑：膠粘劑：通過粘附作用通過粘附作用, , 使同質(zhì)或異質(zhì)材料連接使同質(zhì)或異質(zhì)材料連接, , 并在膠接面上并在膠接面上 有一定強度的物質(zhì)。有一定強度的物質(zhì)。 1常用膠粘劑常用膠粘劑（1 1）樹脂型膠粘劑）樹脂型膠粘劑 1）熱塑性樹脂膠粘劑）熱塑性樹脂膠粘劑。以線型熱塑性樹脂為基料以線型熱塑性樹脂為基料, , 與溶劑配制成與溶劑配制成 溶液或直接通過熔化方式膠接。溶液或直接通過熔化方式膠接。 n使用方便、易保存，柔韌性、耐沖擊性使用方便、易保存，柔韌性、耐沖擊性, 初粘能力良好。但耐溶初粘能力良好。但耐溶 劑性和耐熱性較差劑性和耐熱性較差, 強度和抗

14、蠕變性能低。強度和抗蠕變性能低。 n舉例：舉例：聚醋酸乙烯酯膠粘劑是常用的熱塑性樹脂膠粘劑。聚醋酸乙烯酯膠粘劑是常用的熱塑性樹脂膠粘劑。 2）熱固性樹脂膠粘劑）熱固性樹脂膠粘劑 n以多功能團的單體或低分子預(yù)聚體為基料以多功能團的單體或低分子預(yù)聚體為基料, , 在一定的固化條件下在一定的固化條件下 通過化學反應(yīng)通過化學反應(yīng), , 交聯(lián)成體型結(jié)構(gòu)的膠層來膠接。交聯(lián)成體型結(jié)構(gòu)的膠層來膠接。 n其膠層呈現(xiàn)剛性其膠層呈現(xiàn)剛性, 有很高的膠接強度和硬度有很高的膠接強度和硬度, 良好的耐熱性良好的耐熱性 與耐與耐 溶劑性溶劑性, 優(yōu)良的抗蠕變性能。缺點是優(yōu)良的抗蠕變性能。缺點是起始膠接力較小起始膠接力較小,

15、 , 固化時容固化時容 易產(chǎn)生體積收縮和內(nèi)應(yīng)力易產(chǎn)生體積收縮和內(nèi)應(yīng)力, , 一般需一般需 加入填料來彌補這些缺陷。加入填料來彌補這些缺陷。 n舉例：舉例：環(huán)氧樹脂膠粘劑是一種常用的熱固性樹脂膠粘劑。環(huán)氧樹脂膠粘劑是一種常用的熱固性樹脂膠粘劑。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講10 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材料 1.2.5.2 膠粘劑膠粘劑 1.常用膠粘劑常用膠粘劑 （2 2）橡膠型膠粘劑）橡膠型膠粘劑 n橡膠膠粘劑是以氯丁、丁腈、丁苯、丁基等合成橡膠或天然橡膠橡膠膠粘劑是以氯丁、丁腈、丁苯、丁基等合成橡膠或天然橡膠 為

16、基料配制成的一類膠粘劑。為基料配制成的一類膠粘劑。 n具有較高的剝離強度和優(yōu)良的彈性。具有較高的剝離強度和優(yōu)良的彈性。但其拉伸強度和剪切強度較但其拉伸強度和剪切強度較 低。低。主要適于柔軟或膨脹系數(shù)相差很大的材料的膠接。主要適于柔軟或膨脹系數(shù)相差很大的材料的膠接。 n舉例：舉例：1 1）氯丁橡膠膠粘劑）氯丁橡膠膠粘劑 2 2）丁腈橡膠膠粘劑）丁腈橡膠膠粘劑 （3 3）混合型膠粘劑）混合型膠粘劑 又稱復(fù)合型膠粘劑又稱復(fù)合型膠粘劑 n兩種或兩種以上高聚物彼此摻混或相互改性而制得，即構(gòu)成膠粘兩種或兩種以上高聚物彼此摻混或相互改性而制得，即構(gòu)成膠粘 劑基料的是不同種類的樹脂或者樹脂與橡膠。劑基料的是不

17、同種類的樹脂或者樹脂與橡膠。 1）酚醛）酚醛-聚乙烯醇縮醛膠粘劑聚乙烯醇縮醛膠粘劑(酚醛酚醛-縮醛膠粘劑縮醛膠粘劑)。其分子有大量其分子有大量 極性基團，對金屬和非金屬都有很好粘附性。尤其適于鋁、銅、極性基團，對金屬和非金屬都有很好粘附性。尤其適于鋁、銅、 鋼等金屬及玻璃鋼膠接。鋼等金屬及玻璃鋼膠接。 2）酚醛）酚醛-丁腈膠粘劑。丁腈膠粘劑。綜合酚醛樹脂和丁腈橡膠優(yōu)點綜合酚醛樹脂和丁腈橡膠優(yōu)點, , 既有良好的既有良好的 柔韌性柔韌性, , 又有較高耐熱性又有較高耐熱性, , 是綜合性能優(yōu)良的結(jié)構(gòu)型膠粘劑。是綜合性能優(yōu)良的結(jié)構(gòu)型膠粘劑。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講1

18、1 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.1 金屬材料分類及特點和用途金屬材料分類及特點和用途 1.2.2 金屬材料力學性能金屬材料力學性能 1.2.3 鋼材的熱處理鋼材的熱處理 1.2.4 金屬材料成型方法金屬材料成型方法 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材料 1.2.5.1 潤滑油潤滑油 1.2.5.2 膠粘劑膠粘劑 1.2.5.3 1.2.5.3 涂料涂料(1p)(1p) 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講12 1-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 電梯常用非金屬材料電梯常用非金屬材料 1.2.5.3 涂料涂料 n涂料是涂于物體表面能形成具有保

19、護、裝飾或特殊性能（如絕緣、涂料是涂于物體表面能形成具有保護、裝飾或特殊性能（如絕緣、 防腐、標志等）的防腐、標志等）的固態(tài)涂膜一類液體或固體材料的總稱。固態(tài)涂膜一類液體或固體材料的總稱。 n以往大多以植物油為主要原料，故稱油漆?，F(xiàn)合成樹脂已大部或以往大多以植物油為主要原料，故稱油漆?，F(xiàn)合成樹脂已大部或 全部取代了植物油，故稱為涂料。全部取代了植物油，故稱為涂料。 n涂料涂料通常由基料（樹脂、粘接劑）、顏料、填料、溶劑和少量功通常由基料（樹脂、粘接劑）、顏料、填料、溶劑和少量功 能性添加劑等組成能性添加劑等組成，按基料種類分為，按基料種類分為17類。類。 n按性能特點分為按性能特點分為有機涂料

20、、無機涂料、溶劑型涂料、無溶劑型涂有機涂料、無機涂料、溶劑型涂料、無溶劑型涂 料、水性涂料、粉末料、水性涂料、粉末 涂料、高固體份涂料和厚漿型涂料涂料、高固體份涂料和厚漿型涂料等。等。 n按其功能特點又分為按其功能特點又分為磁漆、色漆、清漆、調(diào)和漆、底漆、面漆和磁漆、色漆、清漆、調(diào)和漆、底漆、面漆和 中間漆中間漆等；成品有模板漆，內(nèi)外墻乳膠漆，防火乳膠漆等。等；成品有模板漆，內(nèi)外墻乳膠漆，防火乳膠漆等。 n涂料的主要性能：涂料的主要性能： 1.1.涂料的細度涂料的細度 2.2.涂料的硬度涂料的硬度 3.3.漆膜的光澤漆膜的光澤 4.4.耐擦洗性。耐擦洗性。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電

21、氣基礎(chǔ)-許志沛主講13 第第1 1章章 機械專業(yè)基礎(chǔ)機械專業(yè)基礎(chǔ) 1.1 1.1 工程力學工程力學 1.2 1.2 工程材料工程材料 1.3 1.3 機械傳動機械傳動(1p)(1p) 1.4 1.4 機械連接機械連接 1.5 1.5 液壓傳動液壓傳動 1.6 1.6 機械安全機械安全 第第2 2章章 電氣專業(yè)基礎(chǔ)電氣專業(yè)基礎(chǔ) 2.1 2.1 電工電子基礎(chǔ)電工電子基礎(chǔ) 2.2 2.2 電機拖動和自動控制基礎(chǔ)電機拖動和自動控制基礎(chǔ) 2.3 2.3 電氣安全電氣安全 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講14 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 n 常用摩擦輪、帶輪、齒輪、常用摩擦輪、

22、帶輪、齒輪、 鏈輪、螺桿和蝸桿等，鏈輪、螺桿和蝸桿等， 組成各種形式的傳動裝置來傳遞能量。組成各種形式的傳動裝置來傳遞能量。 n用來傳遞運動和動力的機械裝置叫做機械傳動裝置。用來傳遞運動和動力的機械裝置叫做機械傳動裝置。 n按其傳遞運動和動力的方式，機械傳動可分為按其傳遞運動和動力的方式，機械傳動可分為摩擦傳動摩擦傳動 和嚙合傳動兩類。和嚙合傳動兩類。 n按運動副構(gòu)件按運動副構(gòu)件 的接觸方式可分的接觸方式可分 為為直接接觸傳動直接接觸傳動 和有中間撓性件和有中間撓性件 ( (帶、鏈等帶、鏈等) )傳動傳動 兩種。兩種。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講15 1.3 機械傳

23、動機械傳動 1.3.1 帶傳動(2p)(2p) 1.3.1.1 概述概述 1.3.1.2 帶傳動的主要類型和特點帶傳動的主要類型和特點 1.3.2 鏈傳動 1.3.2.1 鏈傳動及其傳動比 1.3.2.2 鏈傳動常用類型 1.3.2.3 鏈傳動應(yīng)用特點 1.3.3 齒輪傳動 1.3.3.1 齒輪傳動的應(yīng)用特點 1.3.3.2 齒輪傳動的常用類型 1.3.4 蝸桿傳動 1.3.4.1 蝸桿、蝸輪及傳動 1.3.4.2 蝸桿傳動的特點 1.3.5 鋼絲繩傳動 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講16 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.1 帶傳動帶傳動 1.3.1.1 概述

24、概述 1帶傳動的工作原理帶傳動的工作原理 帶傳動是帶傳動是利用帶作為利用帶作為 中間撓性件，依靠帶與中間撓性件，依靠帶與 帶輪之間的摩擦力或嚙帶輪之間的摩擦力或嚙 合來傳遞運動或動力。合來傳遞運動或動力。 2帶傳動的傳動比帶傳動的傳動比 n兩帶輪角速度之比或兩帶輪角速度之比或 兩帶輪的轉(zhuǎn)速之比等于兩帶輪的轉(zhuǎn)速之比等于 兩帶輪的直徑之反比。兩帶輪的直徑之反比。 用公式表示為用公式表示為(1.29)式式 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講17 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.1 帶傳動帶傳動 1.3.1.2 帶傳動的主要類型和特點帶傳動的主要類型和特點 1摩擦式帶傳動

25、摩擦式帶傳動 主要特點：主要特點： （1 1）良好的彈性，能緩沖吸振，傳動平穩(wěn)，噪聲小。）良好的彈性，能緩沖吸振，傳動平穩(wěn)，噪聲小。 （2 2）過載時會在帶輪上打滑，具有過載保護作用。）過載時會在帶輪上打滑，具有過載保護作用。 （3 3）結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，且便于安裝和維護。）結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，且便于安裝和維護。 （4 4）帶與帶輪間存在彈性滑動，不能保證準確的傳動比。）帶與帶輪間存在彈性滑動，不能保證準確的傳動比。 （5 5）帶須張緊在帶輪上，對軸的壓力較大，傳動效率低。）帶須張緊在帶輪上，對軸的壓力較大，傳動效率低。 （6 6）不適用于高溫，易燃及有腐蝕介質(zhì)的場合。）不適用于高溫，易

26、燃及有腐蝕介質(zhì)的場合。 n嚙合式帶傳動是靠帶的齒與帶輪上的齒相嚙合來傳遞動力的，較嚙合式帶傳動是靠帶的齒與帶輪上的齒相嚙合來傳遞動力的，較 典型的如圖典型的如圖 1.33（d）所示的同步）所示的同步 帶傳動。帶傳動。 n同步帶傳動兼有帶傳動和齒輪傳動的特點，傳動功率較大（可達同步帶傳動兼有帶傳動和齒輪傳動的特點，傳動功率較大（可達 幾百千瓦），傳動效率高（幾百千瓦），傳動效率高（0.980.980.990.99），允許的線速度高），允許的線速度高 （v50 mv50 ms s），傳動比大（），傳動比大（i12i12），傳動結(jié)構(gòu)緊湊。傳動時），傳動結(jié)構(gòu)緊湊。傳動時 無相對滑動，能保證準確的傳動比

27、。無相對滑動，能保證準確的傳動比。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講18 1.3 機械傳動機械傳動 1.3.1 帶傳動 1.3.1.1 概述概述 1.3.1.2 帶傳動的主要類型和特點帶傳動的主要類型和特點 1.3.2 鏈傳動(3p)(3p) 1.3.2.1 鏈傳動及其傳動比鏈傳動及其傳動比 1.3.2.2 鏈傳動常用類型鏈傳動常用類型 1.3.2.3 鏈傳動應(yīng)用特點鏈傳動應(yīng)用特點 1.3.3 齒輪傳動 1.3.3.1 齒輪傳動的應(yīng)用特點 1.3.3.2 齒輪傳動的常用類型 1.3.4 蝸桿傳動 1.3.4.1 蝸桿、蝸輪及傳動 1.3.4.2 蝸桿傳動的特點 1.3.5

28、 鋼絲繩傳動 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講19 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.2 鏈傳動鏈傳動 1.3.2.1 鏈傳動及其傳動比鏈傳動及其傳動比 n由鏈條和有特殊齒形鏈輪組成傳遞運動和動力的裝置由鏈條和有特殊齒形鏈輪組成傳遞運動和動力的裝置,如圖如圖1.34 n它是具有中間它是具有中間 撓性件撓性件(鏈條鏈條)的嚙合傳動，其傳動比是主動鏈輪的嚙合傳動，其傳動比是主動鏈輪 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 n與從動鏈輪轉(zhuǎn)速與從動鏈輪轉(zhuǎn)速 n之比之比=兩鏈輪齒數(shù)兩鏈輪齒數(shù)z和和z的反比。的反比。 n每個鏈節(jié)在鏈條的縱向（鏈條的長度方向）含一個節(jié)距。節(jié)距是每個鏈節(jié)在鏈條的縱向（鏈條的長

29、度方向）含一個節(jié)距。節(jié)距是 兩相鄰鏈節(jié)鉸鏈副理論中心之間的距離兩相鄰鏈節(jié)鉸鏈副理論中心之間的距離, ,用符號p 表示，它是鏈 條的主要參數(shù)之一（圖1.35）。 圖1.35 滾子鏈 1-內(nèi)鏈板；2-外鏈板； 圖圖1.34 1-從動鏈輪 2-鏈條 3-主動鏈輪 3-銷軸；4-套筒；5-滾子 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講20 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.2 鏈傳動鏈傳動 1.3.2.2 鏈傳動的常用類型鏈傳動的常用類型 n鏈傳動可分為傳動鏈、鏈傳動可分為傳動鏈、 曳引起重鏈曳引起重鏈(曳引鏈曳引鏈) 。 n傳動鏈的種類繁多，最常用的是滾子鏈和齒形鏈。傳動鏈的種

30、類繁多，最常用的是滾子鏈和齒形鏈。 n滾子鏈是滾子裝在套筒上，可以自由轉(zhuǎn)動，當鏈條與鏈輪嚙合時，滾子鏈是滾子裝在套筒上，可以自由轉(zhuǎn)動，當鏈條與鏈輪嚙合時， 滾子與鏈輪輪齒相對滾動，兩者之間主要是滾動摩擦，從而減小滾子與鏈輪輪齒相對滾動，兩者之間主要是滾動摩擦，從而減小 了鏈條和鏈輪輪齒的磨損。了鏈條和鏈輪輪齒的磨損。 n承受較大載荷、傳遞較大功率時，可使用多排鏈（圖承受較大載荷、傳遞較大功率時，可使用多排鏈（圖1.361.36），常），常 用的有雙排鏈和三排鏈。用的有雙排鏈和三排鏈。 n我國滾子鏈已標準化，其中我國滾子鏈已標準化，其中A 系列是滾子鏈應(yīng)用的主體。系列是滾子鏈應(yīng)用的主體。 n鏈輪

31、齒形已標準化鏈輪齒形已標準化(GB(GBT1243 2006)T1243 2006)。鏈輪材料常用優(yōu)質(zhì)碳素。鏈輪材料常用優(yōu)質(zhì)碳素 鋼或合金鋼，并經(jīng)熱處理。鏈輪結(jié)構(gòu)如圖鋼或合金鋼，并經(jīng)熱處理。鏈輪結(jié)構(gòu)如圖1.381.38。小直徑鏈輪制成小直徑鏈輪制成 實心式實心式圖圖1.38（a）；中等直徑的鏈輪制成孔板式；中等直徑的鏈輪制成孔板式圖圖1.38 （b）；大直徑鏈輪可用組合式；大直徑鏈輪可用組合式圖圖1.38（c）。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講21 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.2 鏈傳動鏈傳動 1.3.2.3 鏈傳動的應(yīng)用特點鏈傳動的應(yīng)用特點 1. 1.

32、能保證準確平均傳動比。傳動效率高，可達能保證準確平均傳動比。傳動效率高，可達0.950.950.980.98。 2. 傳遞功率大，且張緊力小，作用在軸和軸承上的力小。傳遞功率大，且張緊力小，作用在軸和軸承上的力小。 3.能在低速、重載和高溫條件下，以及塵土飛揚、淋水、淋油等不能在低速、重載和高溫條件下，以及塵土飛揚、淋水、淋油等不 良環(huán)境中工作。良環(huán)境中工作。 4. 能用一根鏈條同時帶動幾根彼此平行的軸轉(zhuǎn)動。能用一根鏈條同時帶動幾根彼此平行的軸轉(zhuǎn)動。 5.由于鏈節(jié)的多邊形運動，所以瞬時傳動比是變化的，瞬時鏈速不由于鏈節(jié)的多邊形運動，所以瞬時傳動比是變化的，瞬時鏈速不 是常數(shù)，傳動中會產(chǎn)生動載荷

33、是常數(shù)，傳動中會產(chǎn)生動載荷 和沖擊，因此不宜用于要求精密和沖擊，因此不宜用于要求精密 傳動的機械上。傳動的機械上。 6.安裝和維護要求較高。安裝和維護要求較高。 7.鏈條的鉸鏈磨損后，使鏈條節(jié)距變大，傳動中鏈條容易脫落。鏈條的鉸鏈磨損后，使鏈條節(jié)距變大，傳動中鏈條容易脫落。 8.無過載保護作用。無過載保護作用。 用于兩軸平行、中心距較遠、傳遞功率較大且用于兩軸平行、中心距較遠、傳遞功率較大且 平均傳動比要求準確、不宜采用帶傳動或齒輪傳動的場合。平均傳動比要求準確、不宜采用帶傳動或齒輪傳動的場合。 n鏈傳動的傳動比一般鏈傳動的傳動比一般i6i6，低速傳動時，低速傳動時i i可達可達1010；兩軸

34、中心距；兩軸中心距a a 6m6m，最大中心距可達，最大中心距可達15m 15m ；傳動功率；傳動功率P P100kW100kW；鏈條速度；鏈條速度v v 15m15ms s，高速時可達，高速時可達202040m40ms s。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講22 Email: xzp_ 全國電梯檢驗員資格培訓(xùn)課程全國電梯檢驗員資格培訓(xùn)課程(成都成都) 機械與電氣基礎(chǔ)知識機械與電氣基礎(chǔ)知識(2) ( (上課時，請將手機改至振動或靜音！上課時，請將手機改至振動或靜音！) ) 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講23 1.3 機械傳動機械傳動 1.3.1 帶

35、傳動 1.3.1.1 概述概述 1.3.1.2 帶傳動的主要類型和特點帶傳動的主要類型和特點 1.3.2 鏈傳動 1.3.2.1 鏈傳動及其傳動比鏈傳動及其傳動比 1.3.2.2 鏈傳動常用類型鏈傳動常用類型 1.3.2.3 鏈傳動應(yīng)用特點鏈傳動應(yīng)用特點 1.3.3 齒輪傳動(8p)(8p) 1.3.3.1 齒輪傳動的應(yīng)用特點齒輪傳動的應(yīng)用特點 1.3.3.2 齒輪傳動的常用類型齒輪傳動的常用類型 1.3.4 蝸桿傳動 1.3.4.1 蝸桿、蝸輪及傳動 1.3.4.2 蝸桿傳動的特點 1.3.5 鋼絲繩傳動 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講24 1-3 1-3 機械傳動機

36、械傳動 1.3.3 齒輪傳動齒輪傳動 1.3.3.1 齒輪傳動的應(yīng)用特點齒輪傳動的應(yīng)用特點 1齒輪、齒輪副與齒輪傳動齒輪、齒輪副與齒輪傳動 n齒輪是任意一個有齒的機械元件，利用它的齒與另一個有齒元件齒輪是任意一個有齒的機械元件，利用它的齒與另一個有齒元件 連續(xù)嚙合，從而將運動及動力傳遞給后者，或者從后者接受運動連續(xù)嚙合，從而將運動及動力傳遞給后者，或者從后者接受運動 及動力。及動力。 2傳動比傳動比 n齒輪的傳動比是主動與從動齒輪角速度（或轉(zhuǎn)速）的比值，也等于兩齒輪齒齒輪的傳動比是主動與從動齒輪角速度（或轉(zhuǎn)速）的比值，也等于兩齒輪齒 數(shù)的反比。通常，圓柱齒輪副的傳動比數(shù)的反比。通常，圓柱齒輪副

37、的傳動比i8i8，圓錐齒輪副的傳動比，圓錐齒輪副的傳動比i5i5。 3應(yīng)用特點應(yīng)用特點 優(yōu)點優(yōu)點：（：（1 1）能保證瞬時傳動比的恒定，傳動平穩(wěn)性好，傳遞運動準確可靠。）能保證瞬時傳動比的恒定，傳動平穩(wěn)性好，傳遞運動準確可靠。 （2）傳遞功率和速度范圍大。功率小至）傳遞功率和速度范圍大。功率小至 1 W（如儀表中的齒輪傳動），大至（如儀表中的齒輪傳動），大至 510kW（如蝸輪發(fā)動機的減速器）。其圓周速度可達至（如蝸輪發(fā)動機的減速器）。其圓周速度可達至300 m/s。 （3 3）傳動效率高。一般傳動效率）傳動效率高。一般傳動效率 0.940.940.990.99。 （4）結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽

38、命長。設(shè)計正確、制造精良、潤滑維護良好的齒）結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長。設(shè)計正確、制造精良、潤滑維護良好的齒 輪傳動，可使用數(shù)年乃至數(shù)十年。輪傳動，可使用數(shù)年乃至數(shù)十年。 缺點缺點：（：（1 1）制造和安裝精度要求高，工作時有噪聲。）制造和安裝精度要求高，工作時有噪聲。 （2）齒輪的齒數(shù)為整數(shù)，能獲得的傳動比受到一定的限制，不能實現(xiàn)無級變速。）齒輪的齒數(shù)為整數(shù)，能獲得的傳動比受到一定的限制，不能實現(xiàn)無級變速。 （3 3）中心距過大時將導(dǎo)致齒輪傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)龐大、笨重，因此，不適宜中心距）中心距過大時將導(dǎo)致齒輪傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)龐大、笨重，因此，不適宜中心距 較大的場合。較大的場合。 涉有爭議 恕不翻錄

39、電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講25 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.3 齒輪傳動齒輪傳動(8-2)(8-2) 1.3.3.2 齒輪傳動基本要求齒輪傳動基本要求 1.1.傳動要平穩(wěn)傳動要平穩(wěn) 2.2.承載能力要大承載能力要大 1.3.3.3 齒輪傳動的常用類型齒輪傳動的常用類型 1 1、根據(jù)齒輪副兩傳動軸相對位置、根據(jù)齒輪副兩傳動軸相對位置 不同，分為平行軸齒輪傳動不同，分為平行軸齒輪傳動( (圖圖1.1. 41)41)、相交軸齒輪傳動、相交軸齒輪傳動( (圖圖1.40)1.40) 和交錯軸齒輪傳動三種。和交錯軸齒輪傳動三種。 2、根據(jù)齒輪分度曲面不同，可分為圓、根據(jù)齒輪分度曲面

40、不同，可分為圓 柱齒輪、圓錐齒輪傳動。柱齒輪、圓錐齒輪傳動。 3、根據(jù)齒線形狀不同，可分為直齒齒根據(jù)齒線形狀不同，可分為直齒齒 輪傳動圖輪傳動圖 、斜齒齒輪傳動和曲線齒齒、斜齒齒輪傳動和曲線齒齒 輪傳動輪傳動圖圖1.411.41（c c）。 4. 根據(jù)齒輪工作條件根據(jù)齒輪工作條件 不同，分為閉式和開不同，分為閉式和開 式齒輪傳動。式齒輪傳動。 5. 根據(jù)輪齒齒廓曲線根據(jù)輪齒齒廓曲線 不同，分為漸開線、不同，分為漸開線、 擺線和圓弧齒輪傳動擺線和圓弧齒輪傳動 等，其中漸開線齒輪等，其中漸開線齒輪 應(yīng)用最廣。應(yīng)用最廣。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講26 1-3 1-3 機

41、械傳動機械傳動 1.3.3 齒輪傳動齒輪傳動(8-3)(8-3) 1.3.3.4 齒輪的輪齒失效形式、材料選擇和精度等級齒輪的輪齒失效形式、材料選擇和精度等級 1輪齒的常見失效形式輪齒的常見失效形式5種種 （1）齒面點蝕。）齒面點蝕。輪齒傳遞動力時，因齒面彈性變形會形成很小的輪齒傳遞動力時，因齒面彈性變形會形成很小的 面接觸，齒輪會產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力。面接觸，齒輪會產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力。傳動中，齒面間的接觸應(yīng)傳動中，齒面間的接觸應(yīng) 力從零增到最大，又由最大降到零，當該接觸應(yīng)力循環(huán)次數(shù)超過力從零增到最大，又由最大降到零，當該接觸應(yīng)力循環(huán)次數(shù)超過 某一限度時，齒面會產(chǎn)生微小疲勞裂紋。某一限度時，齒面

42、會產(chǎn)生微小疲勞裂紋。如果裂縫內(nèi)滲入了潤滑如果裂縫內(nèi)滲入了潤滑 油，在另一輪齒的擠壓下，封閉在裂縫內(nèi)的油壓會急劇升高，加油，在另一輪齒的擠壓下，封閉在裂縫內(nèi)的油壓會急劇升高，加 速裂紋的擴展，最終導(dǎo)致表面層上小塊金屬的剝落，形成小坑速裂紋的擴展，最終導(dǎo)致表面層上小塊金屬的剝落，形成小坑 （圖（圖1.431.43）。）。該現(xiàn)象稱為疲勞點蝕（點蝕）。該現(xiàn)象稱為疲勞點蝕（點蝕）。 n實踐表明，實踐表明，點蝕多發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根表面處，如圖點蝕多發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根表面處，如圖1.441.44。 n點蝕使輪齒工作表面損壞，造成傳動不平穩(wěn)和產(chǎn)生噪聲，輪齒嚙點蝕使輪齒工作表面損壞，造成傳動不平穩(wěn)和產(chǎn)生噪聲

43、，輪齒嚙 合情況會逐漸惡化而報廢。合情況會逐漸惡化而報廢。 n齒面點蝕是在潤滑良好的閉式齒輪傳動中輪齒失效的主要形式之齒面點蝕是在潤滑良好的閉式齒輪傳動中輪齒失效的主要形式之 一。一。在開式齒輪傳動中，由于齒面磨損較快，點蝕還來不及出現(xiàn)在開式齒輪傳動中，由于齒面磨損較快，點蝕還來不及出現(xiàn) 或擴展，即被磨掉，所以一般看不到點蝕現(xiàn)象。或擴展，即被磨掉，所以一般看不到點蝕現(xiàn)象。 n齒面抗點蝕的能力主要與齒面硬度有關(guān)，齒面抗點蝕的能力主要與齒面硬度有關(guān)，提高齒面硬度、減小齒提高齒面硬度、減小齒 面的表面粗糙度值和增大潤滑油的粘度有利于防止點蝕。面的表面粗糙度值和增大潤滑油的粘度有利于防止點蝕。 涉有爭

44、議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講27 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.3 齒輪傳動齒輪傳動(8-4)(8-4) 1.3.3.4 齒輪的輪齒失效形式、材料選擇和精度等級 1輪齒的常見失效形式5種（續(xù)）（2）齒面磨損 n齒輪傳動中，輪齒不僅受載荷作用，而且接觸的齒面間有相對滑齒輪傳動中，輪齒不僅受載荷作用，而且接觸的齒面間有相對滑 動，使齒面發(fā)生磨損，動，使齒面發(fā)生磨損，如圖1.45 所示。 n齒面磨損的速度符合預(yù)定的設(shè)計期限，則視為正常磨損。正常磨正常磨 損的齒面很光亮，沒有明顯的痕跡，在規(guī)定的磨損量內(nèi)，并不影損的齒面很光亮，沒有明顯的痕跡，在規(guī)定的磨損量內(nèi)，并不影 響

45、齒輪的正常工作。響齒輪的正常工作。但齒面磨損嚴重時，漸開線齒廓被損壞，使 齒側(cè)間隙增大而引起傳動不平穩(wěn)，產(chǎn)生沖擊和噪聲，甚至會因齒 厚過度磨薄發(fā)生輪齒折斷。 n產(chǎn)生齒面磨損的原因主要有： 1 1）齒輪在傳動過程中，工作齒面間有相對滑動。）齒輪在傳動過程中，工作齒面間有相對滑動。 2 2）齒面不凈，有污物等進入輪齒嚙合區(qū)，引起磨損。）齒面不凈，有污物等進入輪齒嚙合區(qū)，引起磨損。 3 3）潤滑不好。）潤滑不好。 n齒面磨損是潤滑不好、易受有害物質(zhì)侵襲的開式齒輪傳動的主要 失效形式之一。 為減小齒面磨損，應(yīng)盡可能采用潤滑條件良好減小齒面磨損，應(yīng)盡可能采用潤滑條件良好 的閉式傳動，同時，提高齒面硬度，

46、減小齒面表面粗糙度值。的閉式傳動，同時，提高齒面硬度，減小齒面表面粗糙度值。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講28 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.3 齒輪傳動齒輪傳動(8-5)(8-5) 1.3.3.4 齒輪的輪齒失效形式、材料選擇和精度等級 1輪齒的常見失效形式5種（續(xù)）（3）齒面膠合 n重載傳動中，兩齒輪工作齒面發(fā)生金屬表面直接接觸而形成重載傳動中，兩齒輪工作齒面發(fā)生金屬表面直接接觸而形成“焊焊 接接”現(xiàn)象，稱為齒面膠合?，F(xiàn)象，稱為齒面膠合。產(chǎn)生齒面膠合的原因有兩方面： 1）高速重載的閉式齒輪傳動中，由于散熱不好，導(dǎo)致潤滑油油溫由于散熱不好，導(dǎo)致潤滑油油溫

47、 高，粘度低，易被兩齒面接觸擠出來，使齒面間潤滑油膜破壞。高，粘度低，易被兩齒面接觸擠出來，使齒面間潤滑油膜破壞。 2）低速重載齒輪傳動中，因齒面間壓力很大，潤滑油膜不易形成。因齒面間壓力很大，潤滑油膜不易形成。 n兩齒面金屬直接接觸時，齒面的瞬時高溫會使較軟的齒面金屬熔兩齒面金屬直接接觸時，齒面的瞬時高溫會使較軟的齒面金屬熔 焊在與之相嚙合的另一齒面上，并因相對滑動在較軟齒面上形成焊在與之相嚙合的另一齒面上，并因相對滑動在較軟齒面上形成 與滑動方向一致的撕裂溝痕。與滑動方向一致的撕裂溝痕。傳動中，靠近節(jié)線的齒頂表面處相 對速度較大，因此膠合常發(fā)生在該部位（圖1.46）。 n齒面發(fā)生膠合現(xiàn)象后

48、，將嚴重損壞而失效。齒面發(fā)生膠合現(xiàn)象后，將嚴重損壞而失效。 n為防止產(chǎn)生齒面膠合，對于低速傳動，可用粘度大的潤滑油；對 高速傳動，則可用硫化潤滑油，使其較牢固地吸附在齒面上而不 易被擠掉。提高齒面的硬度和減小輪齒表面粗糙度，以及兩齒輪提高齒面的硬度和減小輪齒表面粗糙度，以及兩齒輪 選擇不同材料（親和力?。┑却胧┚蓽p少膠合的發(fā)生。選擇不同材料（親和力小）等措施均可減少膠合的發(fā)生。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講29 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.3 齒輪傳動齒輪傳動(8-6)(8-6) 1.3.3.4 齒輪的輪齒失效形式、材料選擇和精度等級 1輪齒的常見失效

49、形式5種（續(xù)）（4）輪齒折斷 n傳遞動力時，齒輪輪齒相當于懸臂梁，齒根處受到彎曲應(yīng)力最大，傳遞動力時，齒輪輪齒相當于懸臂梁，齒根處受到彎曲應(yīng)力最大， 且在齒根過渡圓角處有較大應(yīng)力集中且在齒根過渡圓角處有較大應(yīng)力集中( (圖圖1.47(a)1.47(a)。輪齒從嚙合 開始到嚙合結(jié)束，隨著嚙合點位置變化，齒根應(yīng)力從零增到最大 值，然后又逐漸減為零，輪齒在交變載荷的作用下，輪齒根部的 應(yīng)力集中處便會產(chǎn)生疲勞裂紋(圖1.47(b)。 n隨著重復(fù)次數(shù)的增加，裂紋逐漸擴展，直至輪齒折斷隨著重復(fù)次數(shù)的增加，裂紋逐漸擴展，直至輪齒折斷( (圖圖1.47)1.47)。 這種折斷稱為疲勞折斷。這種折斷稱為疲勞折斷

50、。 脆性較大的材料脆性較大的材料( (如鑄鐵等如鑄鐵等) )制成的齒制成的齒 輪，受到短時過載或過大沖擊載荷時，常會引起輪齒突然折斷。輪，受到短時過載或過大沖擊載荷時，常會引起輪齒突然折斷。 這種折斷稱為過載折斷。這種折斷稱為過載折斷。 n輪齒折斷是開式和硬齒面閉式齒輪傳動輪齒失效主要形式之一。 n輪齒折斷常是突然發(fā)生，不僅使機器不能正常工作，甚至會造成輪齒折斷常是突然發(fā)生，不僅使機器不能正常工作，甚至會造成 重大事故，因此應(yīng)引起特別注意。重大事故，因此應(yīng)引起特別注意。 防止輪齒折斷的措施如下： 1 1）選擇適當模數(shù)、齒寬、材料和熱處理，保證輪齒強度。）選擇適當模數(shù)、齒寬、材料和熱處理，保證輪

51、齒強度。 2 2）齒根圓角不宜過小，以減小齒根處應(yīng)力集中，輪齒表面粗糙度）齒根圓角不宜過小，以減小齒根處應(yīng)力集中，輪齒表面粗糙度 值要小，使齒根處最大彎曲應(yīng)力不超過材料的許用應(yīng)力。值要小，使齒根處最大彎曲應(yīng)力不超過材料的許用應(yīng)力。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講30 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.3 齒輪傳動齒輪傳動(8-7)(8-7) 1.3.3.4 齒輪的輪齒失效形式、材料選擇和精度等級 1.輪齒的常見失效形式5種（續(xù)）（5）齒面塑性變形 n若齒輪材質(zhì)較軟，輪齒表面硬度不高，當工作在低速重載和頻繁若齒輪材質(zhì)較軟，輪齒表面硬度不高，當工作在低速重載和頻繁

52、啟動情況下，在較大的載荷和摩擦力的作用下，可能使齒面表層啟動情況下，在較大的載荷和摩擦力的作用下，可能使齒面表層 金屬沿相對滑動方向發(fā)生局部的塑性流動，出現(xiàn)齒面的塑性變形。金屬沿相對滑動方向發(fā)生局部的塑性流動，出現(xiàn)齒面的塑性變形。 主動輪上所受的摩擦力背離節(jié)線指向齒頂和齒根，產(chǎn)生塑性變形主動輪上所受的摩擦力背離節(jié)線指向齒頂和齒根，產(chǎn)生塑性變形 時在齒面沿節(jié)線處形成凹溝；時在齒面沿節(jié)線處形成凹溝； n從動輪上所受摩擦力則分別由齒頂和齒根指向節(jié)線，產(chǎn)生塑性變 形時在齒面沿節(jié)線處形成凸棱，如圖1.48 所示。塑性變形嚴重塑性變形嚴重 時，在齒頂邊緣處會出現(xiàn)飛邊（主動輪上更容易出現(xiàn)）。時，在齒頂邊緣處

53、會出現(xiàn)飛邊（主動輪上更容易出現(xiàn)）。 n齒面的塑性變形破壞了齒廓的形狀，導(dǎo)致齒輪輪齒失效。提高齒提高齒 面硬度和采用粘度較高的潤滑油，有利于防止或減輕齒面的塑性面硬度和采用粘度較高的潤滑油，有利于防止或減輕齒面的塑性 變形。變形。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講31 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.3 齒輪傳動齒輪傳動(8-8)(8-8) 1.3.3.4 齒輪的輪齒失效形式、材料選擇和精度等級 2齒輪材料的選擇 n要求：齒面具有較高的抗磨損、抗點蝕、抗膠合及抗塑性變形的齒面具有較高的抗磨損、抗點蝕、抗膠合及抗塑性變形的 能力，齒根應(yīng)有足夠抗折斷能力。即齒面硬、齒

54、心韌，同時應(yīng)具能力，齒根應(yīng)有足夠抗折斷能力。即齒面硬、齒心韌，同時應(yīng)具 有良好的加工和熱處理的工藝性。有良好的加工和熱處理的工藝性。 n齒輪一般應(yīng)選具有良好力學性能的中碳結(jié)構(gòu)鋼和中碳合金結(jié)構(gòu)鋼； 承受較大沖擊載荷的齒輪，承受較大沖擊載荷的齒輪， 可選用合金滲碳鋼；一些低速或中可選用合金滲碳鋼；一些低速或中 速低應(yīng)力、低沖擊載荷條件下工作的齒輪，可選用鑄鋼、灰鑄鐵速低應(yīng)力、低沖擊載荷條件下工作的齒輪，可選用鑄鋼、灰鑄鐵 或球墨鑄鐵；一些受力不大或在無潤滑條件下工作的齒輪，可選或球墨鑄鐵；一些受力不大或在無潤滑條件下工作的齒輪，可選 用有色金屬和非金屬材料。用有色金屬和非金屬材料。 （1）調(diào)質(zhì)鋼齒

55、輪 （2）滲碳鋼齒輪 （3）鑄鋼和鑄鐵齒輪 （4）有色金屬齒輪和塑料齒輪 3、齒輪的精度等級 n GBGBT10095-2008T10095-2008和和GBGBT11365-1989T11365-1989中將漸開線圓柱齒輪、錐中將漸開線圓柱齒輪、錐 齒輪精度分齒輪精度分12 12 級。級。1 1級最高，級最高，1212級最低。級最低。 常用的是常用的是6 69 9級。級。 n齒輪每個精度等級公差根據(jù)運動準確性、傳動平穩(wěn)性和載荷分布 均勻性等要求，分成第分成第公差組、第公差組、第公差組、第公差組、第公差組。公差組。 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講32 1.3 機械傳動機

56、械傳動 1.3.1 帶傳動 1.3.1.1 概述概述 1.3.1.2 帶傳動的主要類型和特點帶傳動的主要類型和特點 1.3.2 鏈傳動 1.3.2.1 鏈傳動及其傳動比鏈傳動及其傳動比 1.3.2.2 鏈傳動常用類型鏈傳動常用類型 1.3.2.3 鏈傳動應(yīng)用特點鏈傳動應(yīng)用特點 1.3.3 齒輪傳動 1.3.3.1 齒輪傳動的應(yīng)用特點齒輪傳動的應(yīng)用特點 1.3.3.2 齒輪傳動的常用類型齒輪傳動的常用類型 1.3.4 蝸桿傳動(4p)(4p) 1.3.4.1 蝸桿、蝸輪及傳動蝸桿、蝸輪及傳動 1.3.4.2 蝸桿傳動的特點蝸桿傳動的特點 1.3.5 鋼絲繩傳動 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與

57、電氣基礎(chǔ)-許志沛主講3333 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.4 蝸桿傳動 1.3.4.1 蝸桿、蝸輪及傳動 1. 蝸桿、蝸輪、蝸桿副等有關(guān)術(shù)語的定義 （1）蝸桿。一個齒輪，當它只具有一個或幾個螺旋齒，并且與蝸）蝸桿。一個齒輪，當它只具有一個或幾個螺旋齒，并且與蝸 輪嚙合而組成交錯軸齒輪副時，稱為蝸桿。輪嚙合而組成交錯軸齒輪副時，稱為蝸桿。 n蝸桿的分度曲面可以是圓柱面、圓錐面或圓環(huán)面。 （2）蝸輪。一個齒輪，它作為交錯軸齒輪副中的大輪而與配對蝸）蝸輪。一個齒輪，它作為交錯軸齒輪副中的大輪而與配對蝸 桿相嚙合時，稱為蝸輪。桿相嚙合時，稱為蝸輪。 n蝸輪的分度曲面可以是圓柱面、圓錐面或

58、圓環(huán)面。通常，它和配 對的蝸桿呈線接觸狀態(tài)。 （3）蝸桿副。由蝸桿及其配對蝸輪組成交錯軸齒輪副稱為蝸桿副由蝸桿及其配對蝸輪組成交錯軸齒輪副稱為蝸桿副 （4）圓柱蝸桿。分度曲面為圓柱面的蝸桿。 （5）圓柱蝸桿副。由圓柱蝸桿及其配對蝸輪組成交錯軸齒輪副由圓柱蝸桿及其配對蝸輪組成交錯軸齒輪副. 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講3434 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.4 蝸桿傳動(4-2)(4-2) 1.3.4.1 蝸桿、蝸輪及傳動 n除常用的圓柱蝸桿和圓柱蝸桿副外，還有環(huán)面蝸桿（分度曲面是還有環(huán)面蝸桿（分度曲面是 圓環(huán)面的蝸桿）和環(huán)面蝸桿副（圖圓環(huán)面的蝸桿）和環(huán)面蝸

59、桿副（圖5.46）；錐蝸桿（分度曲面）；錐蝸桿（分度曲面 為圓錐面的蝸桿）和錐蝸桿副（圖為圓錐面的蝸桿）和錐蝸桿副（圖5.47）。）。 圖5.46 環(huán)面蝸桿副 圖5.47 錐蝸桿和錐蝸桿副 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電氣基礎(chǔ)-許志沛主講3535 1-3 1-3 機械傳動機械傳動 1.3.4 蝸桿傳動(4-3)(4-3) 1.3.4.1 蝸桿、蝸輪及傳動 2. 圓柱蝸桿的分類 阿基米德蝸桿（阿基米德蝸桿（ZA ZA 蝸桿）。齒面為阿基米德螺蝸桿）。齒面為阿基米德螺 旋面的圓柱蝸桿，其端面齒廓是阿基米德螺旋線，旋面的圓柱蝸桿，其端面齒廓是阿基米德螺旋線， 軸向齒廓是直線，軸向齒廓是直線，又

60、稱軸向直廓蝸桿（圖（圖5.48）。）。 （2）漸開線蝸桿（ZI 蝸桿）。齒面為漸齒面為漸 開螺旋開螺旋 面的圓柱蝸桿，其端面齒廓是漸開線。面的圓柱蝸桿，其端面齒廓是漸開線。 （3）法向直廓蝸桿（ZN）蝸桿。在在 垂直垂直 于齒線的法平面內(nèi)，或垂直于于齒線的法平面內(nèi)，或垂直于 齒槽中點螺旋線的法平面內(nèi)，或垂齒槽中點螺旋線的法平面內(nèi)，或垂 直于齒厚中點螺旋線的法平面內(nèi)的直于齒厚中點螺旋線的法平面內(nèi)的 齒齒 廓為直線的圓柱蝸桿。廓為直線的圓柱蝸桿。 （4）錐面包絡(luò)圓柱蝸桿（ZK 蝸桿）。 （5）圓弧圓柱蝸桿（ZC 蝸桿）。 圖圖5.48 阿基米德蝸桿阿基米德蝸桿 涉有爭議 恕不翻錄電梯檢驗的機械與電