[doc] 橋梁景觀評價原則與方法的研究

1、橋梁景觀評價原則與方法的研究第l期(總第68期)1991年2月20日華東公路eastchinahighwayl(tota168)february1991橋梁景觀評價原則與方法的研究白新和責州省變通設計院【提荽】橋梁是建造在空間的獨立物體,是供汽車,人及其它運輸工縣跨越河流,山各的實用建筑而究其本身又其有形式多樣,太小獨立,雄偉壯觀的特點,故被人們視為自然平中大型藝術觀賞品.為探計其功能和造型的景觀評價,本文就有關問題進行7初步的研究,井從景觀設計方案,裝飾工藝等方面提出7橋梁芾觀評價原則和方法,以供討論參考.橋梁設計的一般原則要立足于適用性.但其美學設計也是起決定性作用,尤在城市和風景區(qū)更為重

2、要.1橋梁景觀評價原則1.1橋梁立面景觀評價.1.1.1均衡與穩(wěn)定橋粱建成后應該體現(xiàn)其本身的自動平衡,使人看了沒有”搖搖欲墜”之感,對稱是最好的平衡.由于地形和其他條件的限制,不能嚴格地做到對稱時,還必須保持整體的力學和視覺上的平衡.1.1.2橋梁的立面構造橋粱的立面構造簡潔,明快,質地粗糙化為宜不致于使人從遠處看,有一片糊涂,令人限花繚亂或有一目迷霧之感,因為只有橋梁的形象清晰以及它的功能為人們所理解,所領悟的時候,人們才感到欣賞,從而引起美感.1.1.3橋梁各部分的比例關系為了提高形式美,結構各部分相互之間的尺寸取得平衡焙很重要的.其各部分尺寸的比例,以采用什么樣的數(shù)值為宜,這是一個相當復

3、雜而困難的問題,只有通過計算機繪制透視圖來判斷,但是應該盡量謎兔偶數(shù)跨,組成達到平衡而合理的結構,不使受力偏重于某些部分,正確掌握荷載產(chǎn)生的應力和變形狀態(tài).1.1.4靜態(tài)的動勢橋梁是建造在一定場所,是靜態(tài)存在著的物體它不僅在客觀上是靜止的,而且根據(jù)人的主觀印象,也是靜止地橫置在人們眼前.凡結構合理,且從應力變形角度上具有最憂斷面所均成的橋粱,所有部分協(xié)力,與外力爭勝,并同時抵抗,還保持著巧妙的力的平衡,也就是說,橋梁在外觀上即使是寧靜的,而在其內部貝f遵循力學原理,毫無例外她抵抗著外力.并構成了最合適而又經(jīng)濟合理的橋梁,其各部分都緊張地發(fā)揮著作用,即使在外觀上是靜態(tài)的,而其內部則不遺余力地抵抗

4、著外力,內涵劇烈,明朗,有節(jié)奏的心理引誘力,產(chǎn)生交變的韻律,在形態(tài)化的橋梁上,顯示出有力動感的功能.1.1.5環(huán)境的協(xié)訶橋梁固定于一個地點,它和橋位處的自然最物及附近人工建筑物一起處在人們生活空間之中,構成整體景觀.根據(jù)環(huán)境條件和橋梁規(guī)模不同,可分別情況進行美學處理,大致有三種情況;特太橋梁,由于它本身規(guī)模宏太,氣勢磅礴,自然而然地就成為獨立的景致,從而成為環(huán)境的主要景觀,這時橋梁美學設計可以放手地從橋梁本身美進行處理,使橋梁成為環(huán)境美的主體,色彩宜鮮明,突出橋的主體j橋梁規(guī)模不太,當?shù)丨h(huán)境景觀已經(jīng)形成,則不宜再突出橋梁,以免影響環(huán)境協(xié)調,只能使橋從屬于已有景觀,并相互適應,較為普遍的情況是需

5、要做到橋梁與環(huán)境融為一體,自然和?69?諧.后兩種的色彩采用與自然環(huán)境色調較為融臺的色彩,拱橋適用于山區(qū),峽谷以及水鄉(xiāng)文化古城梁橋適用于平原地區(qū)和現(xiàn)代城市,吊橋,斜拉橋適合于海峽,港口城市.1.2橋梁平面帚觀評價景觀評價者是駕駛員和乘客,是從動態(tài)看到的連續(xù)流動的內部最觀.橋是路的一部分,這就意味著橋型的運動沿著路的方向也宜于蓮續(xù)為主.如果橋梁出現(xiàn)在公路縱坡的凹處,橋梁的縱坡線也應當設計成凹曲線與之配合,如果公路在彎遭上設有超高,那么,在彎道上的橋梁也應做成彎橋并設有超高,如果橋梁出現(xiàn)在坡頂,例如在駝峰形的跨道上,那么橋梁也應拱起來與之配臺.對于中小橋梁來說,最好的美學處理是盡量使橋不顯眼,使橋

6、與路的線形配合一致,在橋梁地段設置壘寬路肩,桁架與拱都應放在橋面以下,而且盡可能不讓駕駛員看見.但是駕沿著彎曲的引遭行進時可以從遠處通視壘橋,在方便的地方提供能俯瞰橋的高地或設置路旁公園.以便駕駛員和乘客可以停下來觀賞橋的全景并攝髟.有些特大的橋梁不可能也不應附屬于道路.它們甚至可以支配周圍的環(huán)境,瘦向駕駛員展現(xiàn)這些大橋,而不要在風景中忽略了,要傲到這一點,有效的辦法是把橋頭引遘的路線定得使駕駛員和乘客在到達大橋以前就能一目了然地透過整個大橋.橋梁欄桿是橋梁評價最敏感的部位之一,它不僅要求與橋梁結構型式相協(xié)調,還應注意與周圍環(huán)境緊密結臺,使其有點綴和支配自然景色的魅力,給人以美的感受.欄稈設計

7、首先應安全可靠,有足夠的強度在造型設計上應注意以下幾點.1.2.1欄桿造型要適應環(huán)境欄桿從屬于橋梁主體,同樣應與局圍環(huán)境相適應,這里的環(huán)境包括自然,社會,人文環(huán)境.1.2.2欄桿造型要適應橋面凈空的條件由于橋梁建筑受一定標準的限制,即使在?60.橋面寬度,人行道寬度確定的前提下,欄桿造型設計上同樣可以給人們以不同的視覺效果.1.2.3欄稈造型要適應橋型欄桿造型要避免與橋主體結構雷同.如橋主體結構為拱形欄桿形式應盡量采用直線桿件組裝的形式,少用或不用弧線形構件.1.2.4欄桿造型要連續(xù),流暢既要使駕駛員與乘客得到舒適的感受,又要適應現(xiàn)代化橋梁主體的連續(xù)與明快的印象.1.2.5欄桿造型應避免零亂,

8、瑣碎和怪形,扭曲欄桿設計形式缺少章法,過多的裝飾和過于繁瑣都造成零亂,瑣碎現(xiàn)象.裝修搞得不好,反面弄巧成拙.特目是要注意避免發(fā)生設計的欄稈形象在人們的視覺感受上出現(xiàn)柱形和扭曲,那將削弱或損害橋梁主體的美,欄桿造型要簡潔,明快,流暢.1.2.6欄桿設計要有交變的韻律欄桿形式的交變韻律,能給人一種漸近或漸晦,統(tǒng)一或多變的節(jié)奏.1.2.7欄桿的色彩對于混凝土欄桿宜用自然色彩,應以淡雅調和色為主,避免帶有光澤,金屬欄稈的油漆色要和橋梁主體的色澤或欄稈其它部分的色彩相協(xié)調,借此烘托橋梁結構統(tǒng)一的美.橋頭建筑一向為鑒賞者所關注,由于它處在橋身特殊位置,在人們視覺感受上,它不受任何規(guī)定條件所制約,是附加的構

9、造物.沒有什么具體的規(guī)定,尺度,但需注意以下幾點.?b)橋頭建筑與橋是運動的統(tǒng)一體,當人們欣賞橋的對候,視覺隨著橋的運形式的變化,引起生理心理相應的反應,給人以啟迪.b)橋頭建筑原則是實甩,經(jīng)濟,可能條件下美觀,橋頭建筑應與主體構成一個富有想象力的整體風格.橋頭的建筑應協(xié)調地,合乎比例地把錒梁和兩岸陸地以及引橋聯(lián)系起來.c)橋頭建筑結構應該是合乎尺度的并且一是技巧的.因此在建筑藝術方面附加的裝飾,應該在橋梁結構形式上,協(xié)凋性與韻睞上給人們以絕剝輕巧的感覺.1.3橋梁的裝飾橋梁是以符合功能要求為對象,以適用價值為第一的產(chǎn)晶.它不是極據(jù)以美的價值為目的建造的,幻果施加裝飾來進行美化,并在橋體與欄桿

10、等表面上加以雕刻或鑄件裝飾起來,難以直接看到橋梁構筑材料.但是,經(jīng)過精心的造型設,且已具備形式美和功能美的橋梁,出于其本身已形成充實的立體結構,就投有理出必須在結構上再進行裝飾,或增掭不必要的飾物,添如這樣的飾物,在直觀上使人們更難以看清橋梁的主體,這樣敏,與其說是無用的,不如說有時甚至是有害的.決心摒棄裝飾,使橋梁本身內在的美明確地展示出來,令人清晰悅目,這才是上策.最顯眼的美存在于簡單之中,決不摘與結構毫無相關的表面裝飾.草地樹末色彩柔和,充滿生機,為人們的視覺感受帶來輕松.舒適和活力,有益于人們的身心建康,綠化有改善景觀,誘導視線,有利于行車安全和保護環(huán)境,對現(xiàn)代化的立交橋加以點綴更顯突

11、出.2橋梁景觀評價方法研究2.i橋梁景觀評價的對象2.1.i設計活動是指參與景觀設計的有關人員或單位,如設計人員,建設單位,規(guī)劃管理部門以及未來的使用者等,為完成方案所進行的活動,值得提出的是在方案評選活動中,應借助于繪制的透視圖與制作的模型,以表示出橋梁方案的視覺效果.著眼美學效果去評選橋梁設計方案時,一般工程制圖所繪翩的平,縱,橫斷面圖往往不能全面地反映其整體的外觀,尤其是和環(huán)境的關系無法表示出來,而透視圖則可提供較方便的檢驗.比如,選擇距離不同,角度不同的透視點所繪制的透視固,可反映欣賞者在不同立足點上的視覺效果,完美地顯示出橋梁整體及其與環(huán)境之同相互關系j并叉揭示不諧謂之處,進而遺當嘲

12、摧過祥就為i耳進案提供有力依據(jù).對復雜設計段及和較大范圍環(huán)境的配合問題,制作橋梁模型則效果更好,特別是為吸引更多的人參加意見和公開展覽按比飼制作模型,可得到橋型和環(huán)境的縮影,對直觀進行方案比較研究和討論,提供了有利的條件和得力的工具.2.i.2設計.方法要了解人們對美學設計要求是很重要的,并且應該知道欣賞點.城鎮(zhèn),市區(qū)的橋梁,應注意近距離的視覺效果,因為城鎮(zhèn)市區(qū)建筑密集,欣賞者只能在橋梁附近觀看,尤其人行步道橋更是如此.還要考慮橋址附近的歷史文物和較大型建筑夥j相互配合.2.2橋梁詈觀評價的方法選擇對方案進行分解評定,通過景觀的構成要素,如立面梅圖,平面構圖,欄桿,橋頭建筑裝飾進行分項感覺評鋤

13、,再進行總體評價.感覺評分法,它是將綜合感覺足度分成若干等級,每/卜等級下面有相應鴕等級系數(shù),可以從1到o,經(jīng)過若干評謎人對不同方案進行譯定,系數(shù)高者為優(yōu)選方案.2.3橋梁景觀評價目標橋梁建成君就成為一個實體景觀環(huán)境,它包括人工設施,自然環(huán)境與景觀及橋梁使用者活動三部分.對景觀的總體評價應是以三者是否統(tǒng)一諧調為其目標.2.4評價項目的分析經(jīng)過分項評價得出下列評價項目如表.除去屬于經(jīng)濟指標一類用數(shù)量外,其余項目只能是定性判斷,而且每個項目的重要不一.2.5評價項目權值的稿定必須從兩個方面來區(qū)別評價項目的重要性:一是在橋址if近,公路使用者的行為需要與人工設施及自然環(huán)境條件下的適應和平衡,但受到社

14、會,經(jīng)濟,文化技術等條件的限制,二是各地的建設條件不一,常有不同的需求.權值的確定:收集部分國家,省,市有美部門和大學的專容技術領導人富有經(jīng)驗的工程師對評價項j意見,做出統(tǒng)計分析,確?6l?擠集量魂設計方寨評價匯總襲編評價要素評竹項目號l枸層立意1oi橋型結構1設施配置1o創(chuàng)造性,構思巧妙,立意新穎與鹽路線形的配臺橋型與自然環(huán)境的配臺欄桿.橋頭建筑配置臺理,(嘶)培值(,)第=方糶10.b.0.l.2e?b戢50啼6ll交通網(wǎng)絡io橋粱系統(tǒng)的組臺與效旺0啼4橋梁對倍逮居民的干擾30啼3橋粱對外來交通的吸引3o啼0整體市置1橋粱施工的便易性和可行性o橋梁平面.立面構圖合理80嘶4.5橋梁設施方便臺理舒適30嘶.5經(jīng)濟可行20甩地指標(平方米)40嘶8造價(每平方米/總投資)bo啼1z環(huán)境景觀四維,三維空珂環(huán)境的構圖拽果0啼8橋梁內,外環(huán)境景觀的協(xié)調20嘶4j橋梁及設施