氣壓式制動傳動裝置[竹菊書苑]

1、汽車底盤構造與維修汽車底盤構造與維修 第五章第五章 汽車制動系汽車制動系 1向上教學 5-4 5-4 氣壓制動系統(tǒng)氣壓制動系統(tǒng) 一、氣壓制動一、氣壓制動 氣壓制動裝置按制動管路的布置型式可分為單回路和雙回路兩種。單回氣壓制動裝置按制動管路的布置型式可分為單回路和雙回路兩種。單回 路制動裝置若有一處破損而漏氣時，將導致整個行車制動裝置實效，安路制動裝置若有一處破損而漏氣時，將導致整個行車制動裝置實效，安 全性差，趨于淘汰。氣壓制動的汽車幾乎都用雙回路布置。全性差，趨于淘汰。氣壓制動的汽車幾乎都用雙回路布置。 2向上教學 5-4 5-4 氣壓制動系統(tǒng)氣壓制動系統(tǒng) 二、單回路氣壓制動傳動裝置二、單回

2、路氣壓制動傳動裝置 1 1構造構造 3向上教學 5-4 5-4 氣壓制動系統(tǒng)氣壓制動系統(tǒng) 2 2工作原理工作原理 制動時，踩下制動踏板，通過連接桿使制動控制閥的進氣閥打開，制動時，踩下制動踏板，通過連接桿使制動控制閥的進氣閥打開， 貯氣筒中的高壓空氣從氣管經(jīng)制動控制閥的進氣閥門流入制動氣室，推貯氣筒中的高壓空氣從氣管經(jīng)制動控制閥的進氣閥門流入制動氣室，推 動氣室推桿向外伸出，通過調(diào)整臂帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，迫使制動蹄壓向制動氣室推桿向外伸出，通過調(diào)整臂帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，迫使制動蹄壓向制 動鼓，產(chǎn)生制動作用。動鼓，產(chǎn)生制動作用。 放松制動時，抬起制動踏板，制動控制閥的排氣通道打開，制動氣放松制動時，抬起

3、制動踏板，制動控制閥的排氣通道打開，制動氣 室的高壓空氣倒流回制動閥經(jīng)排氣孔排入大氣。制動氣室推桿和制動器室的高壓空氣倒流回制動閥經(jīng)排氣孔排入大氣。制動氣室推桿和制動器 凸輪軸轉(zhuǎn)回到不制動位置，使制動作用解除。凸輪軸轉(zhuǎn)回到不制動位置，使制動作用解除。 4向上教學 5-4 5-4 氣壓制動系統(tǒng)氣壓制動系統(tǒng) 三、雙回路氣壓制動傳動裝置三、雙回路氣壓制動傳動裝置 1 1構造構造 2 2工作原理工作原理 請點擊圖片觀看該圖片對應的教學動畫請點擊圖片觀看該圖片對應的教學動畫 5向上教學 5-4 5-4 氣壓制動系統(tǒng)氣壓制動系統(tǒng) 四、氣壓制動傳動裝置中的主要總成四、氣壓制動傳動裝置中的主要總成 1 1空氣

4、壓縮機空氣壓縮機 n 進氣過程：活塞由上止點向下止點運動，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空，迫使進進氣過程：活塞由上止點向下止點運動，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空，迫使進 氣閥打開，排氣閥關閉，外界空氣經(jīng)濾清器、進氣閥進入氣缸。氣閥打開，排氣閥關閉，外界空氣經(jīng)濾清器、進氣閥進入氣缸。 n 壓縮過程：活塞由下止點向上止點運動，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，此壓縮過程：活塞由下止點向上止點運動，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，此 時進、排氣閥門全關閉。當被壓縮的空氣壓力超過排氣閥回位彈簧的時進、排氣閥門全關閉。當被壓縮的空氣壓力超過排氣閥回位彈簧的 預緊力時，排氣閥門打開，空氣被壓送到貯氣筒，壓縮過程結束。預緊力時，排氣閥門打開，空氣被壓送到貯氣筒，

5、壓縮過程結束。 6向上教學 空氣壓縮機圖空氣壓縮機圖 7向上教學 5-4 5-4 氣壓制動系統(tǒng)氣壓制動系統(tǒng) 2 2調(diào)壓器調(diào)壓器 n 調(diào)壓器的作用是使貯氣筒內(nèi)氣壓能控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，同時使空調(diào)壓器的作用是使貯氣筒內(nèi)氣壓能控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，同時使空 氣壓縮機能卸荷空轉(zhuǎn)，減小發(fā)動機的功率損失。氣壓縮機能卸荷空轉(zhuǎn)，減小發(fā)動機的功率損失。 n 調(diào)壓器的連接方式通常有兩種：并聯(lián)和串聯(lián)。調(diào)壓器的連接方式通常有兩種：并聯(lián)和串聯(lián)。 n 并聯(lián)是把調(diào)壓器與空氣壓縮機和貯氣筒并聯(lián)。并聯(lián)是把調(diào)壓器與空氣壓縮機和貯氣筒并聯(lián)。 n 串聯(lián)是將調(diào)壓器串聯(lián)在空氣壓縮機和貯氣筒之間。串聯(lián)是將調(diào)壓器串聯(lián)在空氣壓縮機和貯氣筒之間。

6、 8向上教學 膜片式調(diào)壓閥圖膜片式調(diào)壓閥圖 9向上教學 調(diào)壓器的工作情況圖調(diào)壓器的工作情況圖 10向上教學 5-4 5-4 氣壓制動系統(tǒng)氣壓制動系統(tǒng) 3 3制動控制閥制動控制閥 作用：控制由貯氣筒進入制動氣室和掛車制動控制閥的壓縮空氣作用：控制由貯氣筒進入制動氣室和掛車制動控制閥的壓縮空氣 量，并有漸進變化的隨動作用，以保證作用在制動器上的力與加量，并有漸進變化的隨動作用，以保證作用在制動器上的力與加 于制動踏板上的力成正比。于制動踏板上的力成正比。 11向上教學 解放解放CA141CA141型汽車制動控制閥圖型汽車制動控制閥圖 12向上教學 請點擊圖片觀看該圖片對應的教學動畫請點擊圖片觀看該

7、圖片對應的教學動畫 雙腔串聯(lián)活塞式制動控制閥 13向上教學 5-4 5-4 氣壓制動系統(tǒng)氣壓制動系統(tǒng) 4 4制動氣室制動氣室 作用是將輸入的空氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動制動凸輪的機械力，使車輪制動作用是將輸入的空氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動制動凸輪的機械力，使車輪制動 器產(chǎn)生制動力矩。器產(chǎn)生制動力矩。 1 1）膜片式制動氣室結構簡單，但膜片壽命較短，行程較小（不大于）膜片式制動氣室結構簡單，但膜片壽命較短，行程較小（不大于 40mm40mm），制動器間隙稍有變化，就需要調(diào)整。），制動器間隙稍有變化，就需要調(diào)整。 2 2）活塞式制動氣室的活塞行程大，推力不變，使用中不必頻繁地調(diào)整）活塞式制動氣室的活塞行程大，推力不變，使用中不必頻繁地