船舶生活污水處理裝置的PSC檢查

1、 船舶生活污水處理裝置的檢查海洋和沿岸不僅隨時可能被航行在本國海域的船舶排放的生活污水污染物所污染，而且也可能被本國領(lǐng)海以外的船舶排放的生活污水污染物由于擴散和漂移等而造成污染。近年來，隨著海上運輸量逐年增加,世界船隊的發(fā)展以及船舶數(shù)量增加,船舶所排放的生活污水對海洋的污染日益嚴(yán)重。國際上對處理后的生活污水用三個指標(biāo)來評定，其標(biāo)準(zhǔn)為：生化耗氧量50mg/l；懸浮固體量50mg/l；大腸桿菌250mg/100ml。如何保證船上的生活污水處理裝置處于良好的工作狀態(tài)以滿足以上標(biāo)準(zhǔn)，是船舶管理人員的一項重要工作，也是PSC檢查官在船舶安全檢查中經(jīng)常檢查的項目。1.法律依據(jù)MARPOL73/78公約附則

2、防止船舶生活污水污染規(guī)則中第二條規(guī)定：本附則適用于200總噸及以上的新船，或小于200總噸但經(jīng)核定許可載運10人以上的新船。現(xiàn)有船舶，自本附則生效之日的10年以后適用。第四條規(guī)定：凡從事航行前往其他締約國所轄港口或近海裝卸站的船舶，應(yīng)備有主管機關(guān)檢驗后簽發(fā)的國際防止生活污水污染證書（ISPP證書），證書自簽發(fā)之日起最長不得超過5年。第八條規(guī)定：（1）除本附則第九條的規(guī)定外，應(yīng)禁止將生活污水排放入海。但下列情況除外：(1.1)船舶在距離最近陸地4海浬以外，排放經(jīng)主管機關(guān)許可的設(shè)備打碎和消毒的生活污水；或在12海里以外，排放未經(jīng)打碎和消毒的生活污水。但不論何種情況，不得將集污艙柜中生活污水頃刻排光

3、，而應(yīng)在船舶以不小于4節(jié)的船速在航行途中，以中等速率排放。（1.2）船上的生活污水處理裝置正在運轉(zhuǎn)。且此裝置經(jīng)主管機關(guān)驗證符合IMO制定的各項操作和性能要求，同時該設(shè)備的實驗結(jié)果已寫入該船的ISPP證書，并且排出的廢液，在其周圍的水中不應(yīng)產(chǎn)生可見的漂浮固體，也不會使水變色。（c）船舶在某一國家所轄水域內(nèi)，按照該國可能施行的較寬要求排放生活污水。（2）如生活污水與具有不同排放要求的廢棄物或廢水混在一起時，則應(yīng)適用其中較為嚴(yán)格的要求。第九條規(guī)定：本附則第八條不適用下述情況：（1）從船上排放生活污水，系為保障船舶及船上人員安全或救護海上人命所必需。（2）由于船舶或其設(shè)備受損而排放生活污水，如果在發(fā)生

4、損壞以前或以后，已采取了一切合理的預(yù)防措施來防止排放或使排放減至最低限度。根據(jù)附則中第三條第四款的規(guī)定，對船舶進行的任何檢驗完成以后，非經(jīng)主管機關(guān)許可，經(jīng)過檢驗所涉及的設(shè)備、附件、布置、或材料，不得作重大的改變。在我國，依據(jù)中華人民共和國海洋環(huán)境保護法規(guī)定，制定了中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例，于1983年12月29日以國發(fā)1983202號文頒布施行,中華人民共和國水污染防治法實施細則，于1989年9月1日起施行,中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB3552-83）,從1983年10月1日起實施，具體標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：排放區(qū)域項目內(nèi) 河 沿 海距最進陸地4海里以內(nèi)距最進陸地4-12海里

5、浬生化耗氧量不大于50mg/l不大于50mg/l懸浮物不大于150mg/l不大于150mg/l無明顯懸浮固體大腸桿菌不大于250/100ml不大于250/100ml不大于1000/100ml 2.船舶生活污水處理裝置種類及工作原理船舶生活污水可分為兩類：一類為廚房、醫(yī)務(wù)室等排放的污水，這一類污水只要過濾出固體物質(zhì)再經(jīng)消毒殺菌處理后，即可排出舷外；另一類為含有糞便的廁所沖洗水，需要處理的多屬此類。為滿足MARPOL73/78公約附則及我國法規(guī)的要求，目前船上的生活污水處理裝置基本分兩種：一種是收集、儲存、集中排放的設(shè)備；一種是生化處理裝置,即船上處理后直接排出的設(shè)備。2.1收集儲存裝置（集污艙設(shè)

6、備）該裝置主要由污水柜、污水泵、粉碎機和污水管路組成。污水柜內(nèi)壁涂有防腐層，柜底傾斜利于排空。其工作原理如下：污水和廢水經(jīng)粉碎機處理后流入污水柜，然后由污水泵排至露天甲板的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭送到岸上接收設(shè)備，或當(dāng)船舶航行到允許排放海域時再排出舷外。當(dāng)船舶航行到禁排水域或在無接收設(shè)備的港口時，污水儲存在柜內(nèi)，而廢水借重力排出；當(dāng)船舶航行到非限制水域時，則所有瀉水都借重力排往舷外。2.2生化處理裝置生化處理裝置主要是利用好氧菌為主的活性污泥對污水中的有機物質(zhì)進行分解處理。一般生化處理裝置由曝氣室、沉淀室、加 器、消毒殺菌室、擴散器、壓縮機、鼓風(fēng)機、排水泵等組成。其工作原理如下：生活污水由曝氣室頂部進入曝

7、氣室，由于有壓縮機及鼓風(fēng)機的空氣吹入，好氧菌為主的活性污泥能將污水中的有機物質(zhì)進行分解，其中一部分變成無機物（如二氧化碳、水），另一部分轉(zhuǎn)化為自身的營養(yǎng)質(zhì)、供其生長繁殖。曝氣室中無機物和新的活性污泥流入沉淀室。在沉淀室中，由于沒有空氣的擾動，活性污泥形成團狀沉淀到室底，并在空氣的吹送作用下和頂部的浮渣一起返回曝氣室以保持該室內(nèi)活性污泥的濃度。沉淀室中處理過的清水流過加 器并溶解其中的次 化鈣藥片，對處理水進行消毒殺菌，然后流入消毒殺菌室。當(dāng)消毒殺菌室水位升高時，在浮子水位計控制下，啟動排水泵將水排出。3. 生活污水處理裝置的PSC檢查機艙常見生活污水處理裝置有數(shù)種型式，但其工作原理基本相似，現(xiàn)

8、結(jié)合收集儲存裝置（集污艙設(shè)備）及生化處理裝置就生活污水處理裝置PSC檢查作一些探討。3.1初步檢查檢查船上配備的生活污水處理裝置的型號、額定處理量是否與ISPP證書上所列一致；設(shè)備的外觀是否整潔；是否有說明其操作步驟及其使用注意事項的告示牌；管路、閥門標(biāo)示是否清楚；布置是否與生活污水處理管路圖（一般船上該圖就掛在生活污水處理裝置附近）相同；若為生化處理裝置是否處于自動運轉(zhuǎn)狀態(tài)；如這些檢查均滿意則可初步判定該輪生活污水處理系統(tǒng)處于正常使用中，否則，很可能存在著非法偷排生活污水，應(yīng)進一步檢查。3.2操作檢查詢問船員是否了解船舶生活污水的處理過程，讓船員口述或?qū)嶋H操作生活污水處理裝置，看其口述或?qū)嶋H

9、操作是否正確、熟練。如這些檢查均滿意則可判定該輪生活污水處理裝置系統(tǒng)處于正常使用中。否則，很可能存在著非法偷排生活污水，應(yīng)進一步檢查。3.3設(shè)備維護保養(yǎng)檢查若懷疑生活污水處理裝置長時間未用（即生活污水直接排入海中），可要求打開集污艙頂部投藥孔或曝氣室頂部觀察蓋觀察，如內(nèi)壁干燥、堵塞、均可判斷該集污艙或生化處理裝置長時間未用或未曾使用過；查看生活污水處理裝置的維修保養(yǎng)記錄，看看其是否有記錄定期檢查曝氣室內(nèi)活性污泥的濃度（以污水顏色為巧克力色為佳來判斷）及調(diào)整通風(fēng)量、定期補充消毒劑（一般3個月一次）等。有條件的話，可在其運轉(zhuǎn)約半小時后從出口取樣閥處取樣，化驗檢查出水中生化耗氧量、懸浮固體量、大腸桿

10、菌是否與排放標(biāo)準(zhǔn)相同。3.4排放管路檢查兩舷邊生活污水排放接頭法蘭是否為標(biāo)準(zhǔn)尺寸；生活污水的處理管路中污水直接排放通海閥是否關(guān)閉上鎖。為了使檢查項目更加明了，現(xiàn)把生活污水處理裝置經(jīng)常檢查項目列表如下：船舶生活污水處理裝置PSC檢查表日期：檢查官：檢查港口：船籍港：船名：呼號：總噸：IMO No：參加船員人數(shù) 名是否發(fā)現(xiàn)操作性缺陷 是 否操作性缺陷涉及人員 名 其中 管理級人員 名 操作級人員 名序號檢 查 項 目是否備 注1船舶的ISPP證書是否過期2船舶的ISPP證書所記載的設(shè)備型號、參數(shù)是否同實際一致3生活污水處理裝置外觀是否整潔4生活污水處理裝置旁是否懸掛操作指南或操作說明5生活污水處理

11、裝置旁是否懸掛生活污水處理管路圖6生活污水處理管路圖是否和實際管路、閥門布置一致7管路、閥門標(biāo)志是否清楚8船員是否熟悉生活污水處理裝置操作9生化處理裝置是否處于自動運轉(zhuǎn)狀態(tài)10生活污水處理裝置的維修保養(yǎng)記錄是否記錄管理措施11是否記錄定期添加消毒劑12消毒劑存量是否足夠13兩舷邊生活污水排放接頭法蘭是否為標(biāo)準(zhǔn)尺寸14生活污水的處理管路中污水直接排放通海閥是否關(guān)閉上鎖4.缺陷處理根據(jù)檢查結(jié)果，結(jié)合MARPOL73/78公約和有關(guān)國內(nèi)法規(guī)的規(guī)定，本著“嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)”相結(jié)合、“教育與處罰”相結(jié)合的原則,有針對性地對所查出的缺陷進行處理。對于中國籍船舶的缺陷，對查出來的缺陷要按照有關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)的規(guī)定要求，熱情幫助船舶分析缺陷的原因及可能的糾正方法。對于設(shè)備存在