地鐵車站道路恢復(fù)施工方案

1、目目 錄錄 1、編制依據(jù) .1 2、工程概況 .1 3、施工準(zhǔn)備 .1 31 技術(shù)準(zhǔn)備 .1 32 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備 .1 33 人員、機(jī)械準(zhǔn)備 .2 34 物資準(zhǔn)備 .2 4、道路施工方案 .2 41 道路恢復(fù)施工程序 .2 42 道路結(jié)構(gòu)構(gòu)造 .3 44 管線恢復(fù)施工方案 .6 45 道路墊層施工方案 .7 46 道路基層施工方案 .9 47 道路面層施工方案 .12 4.8 人行道板、殘疾人無(wú)障礙通道、路緣石等鋪設(shè)施工 .16 5、冬季施工保證措施 .17 5. 1 路基 .17 5. 2 瀝青面層 .17 6、質(zhì)量、安全保證措施 .17 6. 1 安全、質(zhì)量目標(biāo) .17 6. 2 質(zhì)量保證

2、措施 .18 6. 3 安全保證措施 .18 7、文明、環(huán)保施工措施 .18 1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù) （1） 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （cjj44-91） （2） 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （cjj1-2008） （3） 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （ctgf40-2004） （4） 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 （gb 50092-96） （5） 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （gb 50268-2008） （6） 成都市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于加強(qiáng)地鐵工程道路恢復(fù)質(zhì)量管 理的通知 （7）其他現(xiàn)行的有關(guān)工程技術(shù)、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 2 2、工程概況、工程概況 車站沿晨輝東路東、西

3、方向設(shè)置，東端頭位于晨輝東路與晨輝北路交 叉路口，西端頭位于晨輝東路與錦華路交叉路口。道路恢復(fù)設(shè)計(jì)起點(diǎn) 00+00，設(shè)計(jì)終點(diǎn)為 04+27.85，道路恢復(fù)全長(zhǎng)為 427.85 米，主要恢復(fù)道路 00+0000+20 位于晨輝東路上，00+2000+80 位于錦華路上， 00+8004+27.85 位于晨輝東路上。 3 3、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 3 31 1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 （1）施工前，應(yīng)對(duì)路基填料進(jìn)行天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、 cbr 試驗(yàn)，必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量等實(shí)驗(yàn)； （2）施工之前組織技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)量，布置測(cè)量樁位，并設(shè)明顯標(biāo)志 和完整記錄以備查用； （3）

4、熟悉圖紙及規(guī)范要求，對(duì)路基填筑及路面結(jié)構(gòu)層施工分別進(jìn)行技 術(shù)交底； （4）對(duì)應(yīng)恢復(fù)的管線，及時(shí)聯(lián)系業(yè)主及管線產(chǎn)權(quán)單位，統(tǒng)籌管線恢復(fù) 工作。 3 32 2 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備施工場(chǎng)地準(zhǔn)備 （1）清理施工現(xiàn)場(chǎng)剩余磚塊、水泥袋等雜物，并將頂板低洼處積水排 除、疏干，保證現(xiàn)場(chǎng)滿足路基填筑條件； （2）施工前，應(yīng)根據(jù)車站目前的場(chǎng)地情況，修筑臨時(shí)施工道路，方便 施工機(jī)械進(jìn)入場(chǎng)地。 3 33 3 人員、機(jī)械準(zhǔn)備人員、機(jī)械準(zhǔn)備 機(jī)械設(shè)備配備情況詳見表 1主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃一覽表 。并根據(jù) 配備的機(jī)械設(shè)備數(shù)量配備相應(yīng)的機(jī)械操作人員及其他輔助人員，詳見表 2施工勞動(dòng)力人員表 ，負(fù)責(zé)大型機(jī)械操作及維護(hù)保養(yǎng)，并要求所有機(jī)

5、械 操作人員持證上崗。 表表 1 1 主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃一覽表主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃一覽表 設(shè) 備 名 稱數(shù) 量 （臺(tái)）型 號(hào) 挖 機(jī) 2pc-200 裝 載 機(jī) 1zl40 壓 路 機(jī) 2 bw270d/20 噸 小 型 壓 路 機(jī) 1 xg6021d 小型壓路機(jī) 自 卸 車 3 東風(fēng) 15 噸 攤 鋪 機(jī) 1 smp90c 多功能攤鋪機(jī) 水 準(zhǔn) 儀 1dsz2 全 站 儀 1 萊卡 ts02 乳 化 瀝 青 灑 鋪 車 1clw5250glqz 切 縫 機(jī) 1hqs500 表表 2 2 施工勞動(dòng)力人員表施工勞動(dòng)力人員表 工 種人 員 數(shù) 量 普 工 8 機(jī) 械 工 5 司 機(jī) 3 3 34

6、 4 物資準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備 本工程所需要的主要材料路基填料采用附屬基坑基坑開挖土，級(jí)配碎 石、水穩(wěn)、瀝青等采用大廠合格材料，并就近采購(gòu)，各種材料具體數(shù)量和 進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理安排。 4 4、道路施工、道路施工方案方案 4 41 1 道路恢復(fù)施工道路恢復(fù)施工程序程序 施工準(zhǔn)備 路基填筑 管線恢復(fù) 墊層 下基層 上基層 透層油 封層 下面層 粘層 中面層 粘層 上面層 4 42 2 道路結(jié)構(gòu)構(gòu)造道路結(jié)構(gòu)構(gòu)造 （1 1）車行道）車行道 1）錦華環(huán)路 上面層：4cm 厚 sbs 改性瀝青瑪琦脂碎石混合料 sma-13； 中面層：6cm 厚 ac-20c 中粒式瀝青混凝土； 下面層：6cm 厚

7、 ac-20c 中粒式瀝青混凝土； 封 層：6mm 改性乳化瀝青（es-2 型）稀漿封層； 上基層：25cm 厚水泥穩(wěn)定碎石上基層； 下基層：25cm 厚水泥穩(wěn)定碎石下基層； 墊 層：20cm 厚級(jí)配碎石； 路 基：土路基； 圖圖 1 1 錦華路道路結(jié)構(gòu)圖錦華路道路結(jié)構(gòu)圖 2 2）晨輝東路和晨輝北路）晨輝東路和晨輝北路 上面層：5cm 厚細(xì)粒式 sbs 改性瀝青混凝土 ac-13c； 下面層：7cm 厚 ac-20c 中粒式瀝青混凝土； 封 層：6mm 改性乳化瀝青（es-2 型）稀漿封層； 上基層：20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石上基層； 下基層：20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石下基層； 墊 層：20cm

8、厚級(jí)配碎石； 路 基：土路基； 圖圖 2 2 晨輝東路及晨輝北路道路結(jié)構(gòu)圖晨輝東路及晨輝北路道路結(jié)構(gòu)圖 （2）人行道 6cmc30 砼磚面層+3cmm7.5 水泥砂漿+20cm4%水泥穩(wěn)定碎石基層。 4 43 3 路基填筑路基填筑施工方案施工方案 附屬開挖土方經(jīng)檢測(cè)土質(zhì)滿足路基填料要求，站點(diǎn)道路路基填筑直接 利用附屬基坑開挖土翻入主體結(jié)構(gòu)頂板上，按照“分層分段、層層壓實(shí)” 的原則進(jìn)行填筑；路床平均填土厚度為 1.8m，按 9 層進(jìn)行，填筑路床彎沉 不得大于 232.9（單位 0.01mm） 。 （1 1）路基填筑施工工藝）路基填筑施工工藝 圖圖 2 2 路基填筑施工藝流程圖路基填筑施工藝流程圖

9、 （2 2）路基填筑施工方法）路基填筑施工方法 施工放樣 路基填筑前，按照設(shè)計(jì)路線每隔 20m 設(shè)置 1 根道路中線、邊線木樁， 并標(biāo)出具體里程；同時(shí)將高程水準(zhǔn)點(diǎn)引到路基周邊位置，方便路基高程控 制； 填筑方式 路基填料采用附屬基坑開挖的粘土，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平 分層、逐層向上填筑； 攤鋪、整平 路基攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用裝載機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行，從結(jié)構(gòu)頂板開始分層平行攤 鋪，距離頂板 500mm 以內(nèi)，松鋪層的厚度不大于 200mm，500mm 以上松鋪 施工準(zhǔn)備 填料分層填筑 推土機(jī)攤平檢查攤鋪厚度 平地機(jī)整平 檢測(cè) 檢測(cè) 做好記錄檢查簽 證 測(cè)量下層填土中線及邊線 路基整修成型 檢測(cè) 填料選定

10、與檢測(cè) 碾壓 灑水或晾曬 基底處理 基底監(jiān)測(cè) 層厚度不大于 300mm，最小為 100mm； 碾壓 填料攤鋪平整后即開始碾壓，壓路機(jī)噸位不得小于 18t；先用推土機(jī) 或輕型壓路機(jī)對(duì)松鋪層表面進(jìn)行預(yù)壓，然后再用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。 壓實(shí)檢測(cè) 每一填層碾壓至 810 遍后，即可檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度及其他項(xiàng)目檢 測(cè)合格后方可進(jìn)入下一層路基的填筑。 （3 3）施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表表 3 3 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)頻率 路床 位置 填挖 類型 路床頂面 以下深度 （cm） 道路類別 壓實(shí)度 （%） （重型擊實(shí)） 范圍點(diǎn)數(shù) 檢驗(yàn)方 法 挖方 03095 08095 車道 填方 8093

11、 人行 道 城市次干道 90 1000m 2 每層 3 點(diǎn) 環(huán)刀法、 灌水法 或灌砂 法 表表 4 4 路基允許偏差路基允許偏差 檢驗(yàn)頻率 項(xiàng)目允許偏差范圍 （m） 點(diǎn)數(shù) 檢驗(yàn)方法 路床縱斷高程 （mm） -20 +10 201 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 路床中線偏位 （mm） 301002 用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最 大值 路床平整度 （mm） 15203 用 3m 直尺和塞尺連續(xù) 量?jī)沙撸∽畲笾?路床寬度 （mm） 不小于設(shè)計(jì)值+b 401 用鋼尺量 路床橫坡0.3%且不反坡 206 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 邊坡不陡于設(shè)計(jì)值 202 用坡度尺量，每測(cè) 1 點(diǎn) 4 44 4 管線恢復(fù)施工管線恢復(fù)施工方案方案 車站主體

12、施工時(shí)，共改遷 dn160 燃?xì)夤艿?1 根，dn300 給水管道 1 根， 懸吊 dn110 燃?xì)夤艿?3 根，懸吊 dn300 給水管道 2 根，在路床填筑到相應(yīng) 高度后，重新給予恢復(fù)。 （1） 先將管道中心線放出，設(shè)立中心樁，并用石灰撒出開挖邊線； （2） 溝槽開挖采用機(jī)械開挖，人工配合清坡、清底。溝槽開挖斷面 如下圖 3 所示： 圖圖 3 3 溝槽開挖斷面圖溝槽開挖斷面圖 （3） 管道安裝過程中應(yīng)平穩(wěn)下溝，以防損壞管道； （4） 管道安裝回填前，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行回 填； （5） 管道溝槽回填至管頂 500mm 處，每層回填厚度不超過 20cm，回 填壓實(shí)系數(shù)為 0.

13、850.86，用木夯或夯實(shí)機(jī)夯實(shí)；檢查井四周 80cm 范圍內(nèi) 采用水穩(wěn)碎石加強(qiáng)，自井底至頂。 4 45 5 道路墊層施工道路墊層施工方案方案 道路路床填筑完成，對(duì)路床高程、寬度、縱橫坡度、邊坡及平整度進(jìn) 行檢驗(yàn)，合格后，在路床表面填筑 20cm 厚級(jí)配碎石作為路基墊層。 （1 1）級(jí)配碎石墊層主要工序施工方法）級(jí)配碎石墊層主要工序施工方法 試驗(yàn)段施工 在級(jí)配碎石底基層施工前，應(yīng)進(jìn)行選擇一段路基進(jìn)行試驗(yàn)段的施工， 以確定攤鋪層的松鋪厚度，檢驗(yàn)底基層的壓實(shí)度及機(jī)械和人員配置等是否 達(dá)到要求，進(jìn)而總結(jié)經(jīng)驗(yàn)用于指導(dǎo)后續(xù)施工。 施工方法 首先對(duì)壓實(shí)土路基進(jìn)行復(fù)驗(yàn)、量測(cè)修整，其質(zhì)量不符合技術(shù)要求處應(yīng) 修

14、整到規(guī)定要求。補(bǔ)釘遺失或松動(dòng)的測(cè)樁，在結(jié)構(gòu)層兩側(cè)設(shè)置指示樁，用 紅布條標(biāo)示出基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合工程實(shí)際情況，級(jí)配碎石采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn) 場(chǎng)后由專人指揮卸料，用推土機(jī)按照擬定的厚度攤鋪、整平，同時(shí)達(dá)到穩(wěn) 壓作用，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，施工工藝如下圖 6.5.2-1 所示。 具體施工方法如下： 施工放樣：用全站儀每 10m 定出級(jí)配碎石的攤鋪邊線，在路肩上每 10m 定出標(biāo)高控制點(diǎn),以便控制底基層面高程和松鋪厚度。 下承層檢查：施工前認(rèn)真檢查下承層，并認(rèn)真清掃下承層層面，如 發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應(yīng)對(duì)其處理至合格，之后適量 灑水濕潤(rùn)。 碾壓機(jī)械、找平機(jī)械就位：混

15、合料施工前，檢查推土機(jī)、平地機(jī)、 壓路機(jī)、灑水車是否正常運(yùn)行。 運(yùn)輸：采用 15-20t 自卸汽車運(yùn)料，料斗上用蓬布覆蓋，以減少含 水量的散失。運(yùn)料車在作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)胧┕がF(xiàn)場(chǎng)，避免破壞下 承層。 攤鋪：攤鋪前下承層表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤(rùn)。先用推土機(jī)進(jìn)行 粗平，粗平時(shí)要注意帶出路基橫坡。粗平完以后采用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓一遍。 靜壓完后用平地機(jī)進(jìn)行精平，測(cè)量員及時(shí)跟蹤檢測(cè)控制標(biāo)高、橫坡。 碾壓：采用先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊 的原則進(jìn)行，先用輕型壓路機(jī)碾壓 12 遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓 46 遍。碾壓時(shí)，碾壓速度控制在 1.52km/h， 。為避免碾壓時(shí)混合料產(chǎn)生推

16、 移，碾壓路線及方向不能突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。在 尚未碾壓完成的基層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛。碾壓進(jìn)程中有專 人跟機(jī)作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。碾壓時(shí)隨時(shí)檢測(cè)并記錄標(biāo)高及平整度， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。碾壓完成后做到表面無(wú)輪跡，均勻密實(shí)，無(wú)離析現(xiàn)象， 邊沿整齊，接頭處理平順，壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。 試驗(yàn)與檢測(cè)：碾壓完成后，測(cè)量員進(jìn)行各個(gè)斷面的標(biāo)高檢測(cè)，記錄 最終碾壓高程；試驗(yàn)員用灌砂法檢查壓實(shí)度、厚度，壓實(shí)度要求不小于 96%； 接頭處理及廢料處理：作業(yè)段完成后，對(duì)接頭處進(jìn)行垂直銜接，碾 壓后掛線挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面。下次攤鋪前進(jìn)行清掃、灑水處理，以達(dá)到良好 結(jié)合。

17、路上攤鋪多余出來(lái)的廢料不得就地拋在路肩、邊坡上，應(yīng)清出現(xiàn)場(chǎng) 運(yùn)至指定地點(diǎn)。 養(yǎng)生及防護(hù)：碾壓完畢及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，并適當(dāng)進(jìn)行交通管制，禁止 重型車輛隨意通行，施工灑水車輛通行時(shí)，控制車速 30km/h 以下，嚴(yán)禁 急轉(zhuǎn)彎或急剎車。 （2 2）級(jí)配碎石墊層質(zhì)量要求）級(jí)配碎石墊層質(zhì)量要求 壓實(shí)度 級(jí)配碎石墊層壓實(shí)度要求96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） ； 彎沉 級(jí)配碎石墊層厚度為 20cm，彎沉值檢測(cè)要求不大于 198.3（單位 0.01mm） 。 外觀質(zhì)量 1）表面堅(jiān)實(shí)、平整，不得有浮灰； 2）壓路機(jī)碾壓后，無(wú)明顯輪跡。 4 46 6 道路基層施工道路基層施工方案方案 道路路面基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石，共分上、

18、下兩層，用攤鋪機(jī)鋪筑； 其中上基層為 25cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石，下基層為 25cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎 石，壓實(shí)度要求不小于 98%,下基層彎沉值不得大于 49.4，上基層不得大 于 22.4。 （1 1）道路基層施工工藝）道路基層施工工藝 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 廠拌混合料 混合料運(yùn)輸 布 置基準(zhǔn)線鋼絲 攤鋪 碾壓 質(zhì)檢 養(yǎng)生 自檢驗(yàn)收 （2 2）道路基層主要工序施工方法）道路基層主要工序施工方法 試驗(yàn)段施工 在路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)進(jìn)行基層的填筑的試驗(yàn)段施工， 目的在于通過試驗(yàn)，得出最佳的機(jī)械配套，以及適宜的松鋪厚度，相應(yīng)的 碾壓遍數(shù)和行使速度，總結(jié)出最佳的施工工藝和施工組織，

19、為路面基層的 全線快速優(yōu)質(zhì)的施工奠定基礎(chǔ)。 施工方法 混合料拌合及運(yùn)輸：混合料選用商品水泥穩(wěn)定碎石，采用集中廠拌法 拌制，15t 自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸過程中用帆布加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)和 環(huán)境污染，運(yùn)輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料時(shí)應(yīng)注意卸料高度，拌 和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪壓實(shí)。 攤鋪、壓實(shí) 攤鋪厚度與標(biāo)高控制：根據(jù)試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，算出碾壓后保證達(dá) 到設(shè)計(jì)厚度的松鋪厚度作為攤鋪控制標(biāo)準(zhǔn)。在路肩邊線處用張緊鋼絲引導(dǎo) 法控制標(biāo)高、層厚、橫坡。碾壓過程中安排一個(gè)測(cè)量小組進(jìn)行跟蹤測(cè)量、 檢測(cè)。 攤鋪速度：攤鋪速度控制在 1.52.0m/min，防止過快造成混合料離 析。 碾壓：攤鋪后，立即用振動(dòng)壓

20、路機(jī)免振初壓，用重型壓路機(jī)復(fù)壓，再 用光輪壓路機(jī)終壓。碾壓時(shí)從兩側(cè)向中心碾壓，振動(dòng)碾壓流水段控制在 50m 左右。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍 采用 1.51.7km/h，以后采用 2.02.5km/h。 水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生：每段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后，應(yīng)立即 進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。采用塑料薄膜滿蓋灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)根 據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)。 技術(shù)措施 碾壓時(shí)含水量控制：若攤鋪后表層失水過快，用噴霧器適量灑水，以 便于壓實(shí)。 平整度厚度坡度控制：碾壓結(jié)束后，用 3m 直尺檢查平整度；測(cè)量小 組跟蹤檢測(cè)層面標(biāo)高，計(jì)算出坡度和厚

21、度。 邊角及缺陷人工修整：在邊角地帶機(jī)械作業(yè)無(wú)法完成攤鋪碾壓，用人 工攤鋪，振動(dòng)夯壓實(shí)。厚度、標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，應(yīng)在終壓 成型前及時(shí)修整。 水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)間控制：水泥穩(wěn)定碎石從拌和到最后成型的間隔 時(shí)間不宜超過 2.0h；無(wú)論是運(yùn)輸原因還是攤鋪、碾壓原因，凡超過 2h 而 未成型的混合料應(yīng)作廢料處理。攤鋪間隔時(shí)間不得超過 30min，超過 30min 時(shí)應(yīng)按接縫處理。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工縫設(shè)置、處理 橫向施工縫設(shè)置：中途停機(jī) 30min 以上時(shí)應(yīng)作施工縫處理。施工縫采 用平口接縫。接縫施工時(shí)，用切縫機(jī)將前一段在壓實(shí)度和平整度合格處切 開，切縫面垂直于縱軸線。 清除切除的水穩(wěn)碎

22、石后，灑適量水份滋潤(rùn)切縫處，然后涂布一層純水 泥漿，再接續(xù)攤鋪。 上基層與下基層的施工橫縫留置位置錯(cuò)開 3m 的間距。禁止上下層的 橫縫位置重疊影響基層整體性。 橫向施工縫處，壓路機(jī)應(yīng)沿橫方向碾壓以保證施工縫兩邊接茬平順。 橫縫加強(qiáng)碾壓區(qū) 新攤區(qū) 已成型區(qū) 圖 4 橫縫碾壓示意圖 養(yǎng)生 碾壓完畢后應(yīng)立即用草簾覆蓋，表面加蓋薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天，期間應(yīng)封閉交通。 （3 3）基層施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)）基層施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 表表 5 5 水泥穩(wěn)定碎石基層允許偏差表水泥穩(wěn)定碎石基層允許偏差表 檢驗(yàn)頻率 項(xiàng)目允許偏差 范圍點(diǎn)數(shù) 檢驗(yàn)方法 中線偏位 （mm） 20100m1 用經(jīng)緯儀測(cè)量 縱斷高程(

23、mm) 1520m1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 平整度（mm） 1020m3 用 3m 直尺和塞尺 連續(xù)量?jī)沙?，?較大值 寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 +b 40m1 用鋼尺量 橫坡0.3%且不反坡 20m6 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 厚度（mm） 101000m21 用鋼尺量 4 47 7 道路面層施工道路面層施工方案方案 車站道路面層共分上、中、下三層，其中上面層為 4cm 厚 sbs 改性細(xì) 粒式瀝青混凝土 ac-13c,中、下面層均為 6cm 厚 ac-20c 中粒式瀝青混凝土， 基層與瀝青面層間通過稀漿封層連接，瀝青與瀝青間通過粘層連接。其中 瀝青混凝土壓實(shí)度要求為 3%6%（馬歇爾試驗(yàn)空隙率） ，上、中、

24、下面層彎 沉值分別不大于 16.7、17.9、20.0（單位 0.01mm） 。 （1 1）瀝青面層施工工序）瀝青面層施工工序 施工準(zhǔn)備 瀝青混合料的拌制 混合料的運(yùn)輸 混合料的攤鋪 混合料的壓實(shí) 接縫處理 檢查試驗(yàn) （2 2）瀝青面層施工方法）瀝青面層施工方法 施工準(zhǔn)備 (）恢復(fù)中線、邊線，并進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線； (）對(duì)基層進(jìn)行清掃，噴灑透層油，然后鋪筑一層 6mm 厚稀漿封層； 待攤鋪中、上面層時(shí)分別在下面層及中面層上噴灑粘層油； 拌制 (）熱拌瀝青混合料拌制時(shí)，礦料溫度應(yīng)控制在 160180，瀝青溫 度應(yīng)控制在 150170，混合料的出廠溫度控制在 150160，運(yùn)至施工 現(xiàn)場(chǎng)的溫

25、度應(yīng)控制在不低于 135150； (）瀝青混合料出廠時(shí)須均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊 現(xiàn)象。 運(yùn)輸 (）根據(jù)拌合站產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛； (）運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布 以防雨和熱量損失； () 已離析、硬化在運(yùn)輸車廂內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨 淋的混合料予以廢棄。 攤鋪 (）瀝青采用機(jī)械攤鋪，下、中面層采用走線法施工，上面層采用平 衡梁法施工； (）攤鋪機(jī)應(yīng)均勻行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤 鋪路面的均勻不間斷地?cái)備仯?(）在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象 時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料； (）在攤鋪過程中隨時(shí)檢查

26、高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手； 碾壓 瀝青砼的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行，壓路 機(jī)碾壓時(shí)慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。 初壓時(shí)混合料溫度控制在 140150以上，并且碾壓中不得產(chǎn)生推移、 發(fā)裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)輪 跡重疊 1020cm，膠輪碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬，端部成 梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。初壓一般碾壓 2 遍，初壓后 立即檢查平整度，必要時(shí)進(jìn)行修整。 復(fù)壓在初壓的作業(yè)面上進(jìn)行，復(fù)壓溫度控制在 125135但不得低 于 120，復(fù)壓時(shí)先采用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓 2 遍后，再采用重型輪胎 壓路機(jī)

27、碾壓。具體碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，但不少于 46 遍，復(fù)壓路面達(dá) 到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于 70，膠輪 壓路機(jī)不低于 80；碾壓兩遍以上，路面無(wú)輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要 求。 碾壓過程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： 壓實(shí)中嚴(yán)格控制好溫度、速度、平整度、壓實(shí)度、碾壓區(qū)段長(zhǎng)度等 “五度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。 攤鋪后立即碾壓(碾壓段長(zhǎng)度 3050m，壓路機(jī)械與攤鋪機(jī)之間距離做 到盡量短，最短為 45 m)，除初壓時(shí)速度保持 1.52.0kmh，適當(dāng)提高 復(fù)壓時(shí)的碾壓速度，以保證在較短的有效時(shí)間內(nèi)完成三個(gè)階段內(nèi)必須達(dá)到 的碾壓總遍數(shù)。 壓路機(jī)禁止在未碾壓成

28、型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留；壓路 機(jī)起動(dòng)、停止均做到減速緩慢進(jìn)行；壓路機(jī)在一碾壓段內(nèi)的終壓點(diǎn)上成臺(tái) 階狀延伸，相鄰碾壓帶相錯(cuò) 0.5mlm，使壓實(shí)接頭成 45角，保證壓實(shí) 接頭不在同一橫斷面上。 碾壓時(shí)劃分好初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。 碾壓完成后的停駛，壓路機(jī)停放在終壓已完成且溫度低于 50的路段上。 當(dāng)鋼輪壓路機(jī)有沾輪現(xiàn)象時(shí)，涂灑油水混合物于鋼輪上，并防止油 水混合物滴在路面上，輪胎壓路機(jī)碾壓一段時(shí)輪胎發(fā)熱后向輪胎灑水。 壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的邊緣位置，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)械或運(yùn)輸 車輛經(jīng)常檢修，以防漏油。 當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上禁止停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，

29、 不得散落礦料、油料等雜物。 接縫處理 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平衡，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。 上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150mm(熱接縫)。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫 應(yīng)錯(cuò)開 1m 以上。接縫施工應(yīng)用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下 100200mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除 縫跡。 橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫。 斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜為 0.40.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青， 混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)。 平接縫宜趁尚未冷

30、透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部厚度不足的部分， 使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料 冷卻但尚未結(jié)硬進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水 必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化， 壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。 （3 3）透層、封層、粘層）透層、封層、粘層 透層：水穩(wěn)層經(jīng)檢驗(yàn)合格后在水泥穩(wěn)定碎石基層上澆灑透層瀝青，透層 油采用慢裂的灑布型陰離子乳化瀝青（pa-2） ，基層施工結(jié)束表面稍干后 即可噴灑，灑布量 0.60.9kg/(瀝青用量)，分兩次噴灑，第一次噴灑瀝 青含量約 35%的乳化瀝青，使其

31、能透入基層表面一定深度，然后第二次噴 灑濃度較大的瀝青乳液。在基層表面不得形成油膜，不得漏灑，并不得形 成油膜，滲入基層的深度宜不小于 5mm，如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得澆灑 透層瀝青。澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路緣石的措施， 澆灑透層瀝青后應(yīng)立即撒布 23 m3/1000 m2 石屑或粗砂，并嚴(yán)禁車輛、 行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層 時(shí)，予以清除。 封層：待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，稀漿封層為 6mm 厚改性乳化瀝青（es-2 型） ，按層鋪法表面處治施工要求，采用瀝青灑布 車及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)，下封層厚度不宜小于 6mm，且做到

32、完全密水。 乳化瀝青用量及稠度應(yīng)通過試灑確定，撒布石屑后應(yīng)用 68t 鋼筒式壓路 機(jī)穩(wěn)壓一遍，完成下封層。 粘層：在各瀝青層之間，應(yīng)澆灑粘層瀝青。粘層瀝青采用灑布型乳 化瀝青（pc-3） ，基質(zhì)瀝青與面層所使用的種類標(biāo)號(hào)相同，乳化瀝青用量 及稠度應(yīng)通過試灑確定，灑布量 0.30.5kg/(瀝青用量)。 。用瀝青灑布車 噴灑粘層瀝青，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于 10時(shí)，不宜噴灑粘層油， 當(dāng)路面潮濕時(shí)亦不得噴灑粘層油。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面 全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積。 噴灑不足的應(yīng)補(bǔ)灑，過量應(yīng)刮涂。在路緣邊溝側(cè)面應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂刷， 粘層油宜在當(dāng)

33、天灑布，噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通 過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，應(yīng)立即鋪筑瀝青層，確保粘層不 受污染。 （4 4）瀝青面層施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)）瀝青面層施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 表表 6 6 熱拌瀝青混合料面層允許偏差表熱拌瀝青混合料面層允許偏差表 檢驗(yàn)頻率 項(xiàng)目允許偏差 范圍點(diǎn)數(shù) 檢驗(yàn)方法 縱斷高程（mm） 1520m1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 中線偏位（mm） 20100m1 用經(jīng)緯儀測(cè)量 標(biāo)準(zhǔn)差 值 次干 道 2.4100m3 用測(cè)平儀檢測(cè) 平整度 （mm） 最大間隙 次干 道 520m3 用 3m 直尺和塞尺連 續(xù)量取兩尺，取最 大值 寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值 40m1 用鋼尺量

34、橫坡0.3%且不反坡 20m6 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 井框與路面高差 （mm） 5 每座 1 十字法，用直尺、 塞尺量取最大值 1 擺式儀 摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求 200m 全線 連續(xù) 橫向力系數(shù)車 砂鋪法 抗滑 構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求 200m1 激光構(gòu)造深度儀 4.84.8 人行道板、殘疾人無(wú)障礙通道、路緣石等鋪設(shè)施工人行道板、殘疾人無(wú)障礙通道、路緣石等鋪設(shè)施工 1、人行道及無(wú)障礙通道 本工程設(shè)計(jì)人行道設(shè)計(jì)采用混凝土彩色方磚路面，其結(jié)構(gòu)為 6cmc30 混凝土彩色方塊磚+3cmm7.5 水泥砂漿墊層+20cm 水泥穩(wěn)定碎石，壓實(shí)度要 求：水泥穩(wěn)定碎石98%，級(jí)配砂礫96%。盲道中的行進(jìn)塊材、提示塊材 均采用 29829860mm 的預(yù)制方磚鋪裝。施工時(shí)鋪裝平整度和線條順直 度采用雙向帶線控制，水泥砂漿采用干硬性水泥砂漿座漿。為了保證順直 度和美觀性，可采用沿道路縱向逐行鋪裝。板材鋪裝時(shí)用橡膠錘反復(fù)輕度 敲擊使之密貼。 盲道鋪裝施工同步實(shí)施