管道開挖道路后恢復(fù)施工方案

1、成都市雞冠山自來水廠懷遠(yuǎn)臨街道路恢復(fù) 施工方案編制人:審核人:審批人：四川興泰建筑工程有限公司一 0 一四年六月一號(hào)一、工程概況工程名稱：成都市雞冠山自來水公司工程地址：四川省崇州市懷遠(yuǎn)鎮(zhèn)華懷路k0+400-k0+2000臨街段建設(shè)單位：崇州市水務(wù)局監(jiān)理單位：設(shè)計(jì)單位：中鐵二局集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司施工單位：四川興泰建筑工程有限公司質(zhì)量監(jiān)督單位：二、工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市道路主干道（川級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）2、交通等級(jí)C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)3、道路紅線為56m4、路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青砼面層5、設(shè)計(jì)年限為15a6、計(jì)算行車速度40km/h7、道路限界最小凈高 5.0m三、編制依據(jù)1、甲方提供施工圖；2、 城市

2、道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GJJ44 913、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033 954、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034 20005、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ92866、 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1 907、市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定城建2002221 號(hào)& 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001。9、給水排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范GB50268-9710、 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范GB50194-9311、 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-88。12、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99 三、工程主要形式及概況1、道路機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上

3、面層：4cmSBS細(xì)粒式瀝青混凝十（AC- 13C）下面層：6cm中粒式瀝青混凝土上基層：20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（5： 95）卜基層：20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（4： 96）墊層：30cm級(jí)配砂礫結(jié)構(gòu)層總厚度：90cm 2、道路填方按1: 1.5、挖方按1： 1的坡度作綠化護(hù)坡。四、施工工藝 1、工藝流程溝槽清理-土質(zhì)檢驗(yàn)-分層鋪土、耙平-夯實(shí)-檢驗(yàn)密實(shí)度-修整找平-人行道及車行道路面恢復(fù)-驗(yàn)收2、施工操作（1）溝槽清理：將溝槽中回落的垃圾、砂漿、石子等雜物 清理干凈；（2）回填土采用粘土或亞粘土，不得采用凍土、垃圾、木材及軟性物質(zhì)回填。管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊

4、等雜物，且不得采用灰土回填。距管頂0.5m以上的回填土中的石塊不得多于10%、直徑不得大于0.1m，且均與分布。（3）根據(jù)填料的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時(shí)間，保證土方在含水量 接近最佳含水量（一般為土 2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，以期達(dá)到最佳 壓實(shí)效果。分層填筑：溝槽回填時(shí)采用分層夯實(shí)，先回填管 底局部懸空部位，再回填管道兩側(cè)，局部填筑應(yīng)對(duì)稱、均勻。 路基基底每層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行下一 層的填筑施工。（4）回填土分層鋪攤，采用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)，每層厚度不大于 250mm，每層鋪攤完后，隨之耙 平，再用打夯機(jī)夯實(shí)；（5）回填時(shí)，每層至少夯實(shí)達(dá)到三遍，打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接

5、，沿基坑的長(zhǎng)度方向進(jìn) 行，縱橫交叉，分層夯打，不留間隙，在墻邊、邊角、邊坡 邊緣、陰陽轉(zhuǎn)角、管邊等無法用打夯機(jī)夯實(shí)的部位人工用木 夯夯實(shí)；（6 ）對(duì)于不同標(biāo)高處的夯實(shí)，先夯較低部分，對(duì)于一次不能夯實(shí)到位時(shí)，可斜向分層，坡度角為1:2，上下層錯(cuò)縫不少于 1000mm，接縫部位不得在基礎(chǔ)、墻角等重 要部位；（7）修整、找平：填土全部完成后，進(jìn)行表面拉線找平，超過標(biāo)準(zhǔn)咼程的部位鏟平，低于標(biāo)準(zhǔn)咼程的應(yīng)補(bǔ)土夯實(shí)。（8 ）路基壓實(shí)為保證整個(gè)填土范圍內(nèi)的壓實(shí)度處處均勻，除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規(guī)范要求外， 壓路機(jī)的行走速度也要均勻，以使檢測(cè)出來的壓實(shí)度具有一 定的代表性和真實(shí)性，每層填土碾壓完畢都要進(jìn)行

6、壓實(shí)度檢 查，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查鑒證后，方可填筑下一層。為達(dá)到最佳壓實(shí)效果，壓路機(jī)應(yīng)按下列要求進(jìn)行碾壓：1、碾壓前應(yīng)對(duì)填土層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符 合要求后方可進(jìn)行碾壓。2、碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行，不合格時(shí)，應(yīng)查找原因并進(jìn)行補(bǔ)壓，直 到合格為止。3、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍采用靜壓， 然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。4、碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從兩邊向中間或從低處向高處進(jìn)行碾壓，采用進(jìn)退方式進(jìn)行； 前后相鄰兩區(qū)縱向重疊 1m-1.5m，達(dá)到無漏壓、無死角，確 保碾壓均勻。五、瀝青路面施工方案（一）、道路級(jí)配砂礫石墊層施工1、在級(jí)配砂礫墊層施工前，首先按規(guī)定檢查路

7、槽底面 標(biāo)高，寬度，路拱橫坡，路基壓實(shí)度和平整度等各項(xiàng)指標(biāo)， 保證符合要求，保證所用砂礫具有良好的級(jí)配和規(guī)定的壓碎 值，砂礫備料要過篩。正式施工前在路幅一側(cè)的車道上嚴(yán)格 按規(guī)范要求修筑一段長(zhǎng)度不少于50米的試驗(yàn)路段，以確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)，施工方法，長(zhǎng)度，一次鋪筑的合適厚 度等指標(biāo)以指導(dǎo)整體施工，試驗(yàn)段符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)后方可正式開工。2、墊層施工時(shí)，四個(gè)施工處平行作業(yè)，砂礫材料就近采用，各施工處分別配備推土機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，各類人員40-80人，如天 然砂礫不均勻，可安排路拌機(jī)和以達(dá)到理想狀態(tài)，并保證平 整度和壓實(shí)度。3、用料計(jì)算和運(yùn)輸根據(jù)路段墊層的寬度和

8、試驗(yàn)確定的一次鋪筑及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的墊層材 料數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積， 計(jì)算每車材料的堆放距離， 并按距離料場(chǎng)由遠(yuǎn)至近卸置在下承層上，同時(shí)，要嚴(yán)格掌握 卸料距離，避免材料不足或過多，料堆每隔一定距離留一缺 口。路面墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成后開始 進(jìn)行。 4、攤鋪 用平地機(jī)、推土機(jī)將砂礫均勻地?cái)備佋?預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。檢驗(yàn)松 鋪厚度、墊層頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減 料或補(bǔ)料。攤鋪后的砂礫料，應(yīng)含水量適中，無粗細(xì)顆粒離 析現(xiàn)象。局部離析由人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和后，再進(jìn)行整平和整 型。含水量過大或過小時(shí)，要進(jìn)行晾曬或補(bǔ)水。5、碾壓 用推土

9、機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一 遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，以 使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡。然后按試驗(yàn)段所確定的壓實(shí) 施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度及注意事項(xiàng)，在全寬、全厚范圍內(nèi)將墊層均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上，兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分第二段一起碾壓。6、質(zhì)量自控和取樣試驗(yàn)嚴(yán)格按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，直 至監(jiān)理工程師認(rèn)可。（二）、道路底基層施工方案本合同段的設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層。1、工藝流程施工準(zhǔn)備t放樣t拌和t運(yùn)輸t攤鋪t碾壓t檢驗(yàn)t養(yǎng)生。2、施工準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)

10、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、級(jí)配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定 土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材 料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌 設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量，確 保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械，使其處于良好狀態(tài)。、對(duì)下承層交接驗(yàn)收參加下承層驗(yàn)收。鋪底基層前對(duì)墊層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)。、路面底基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混 合料配合比的設(shè)計(jì)，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、施工放樣恢復(fù)中樁，在每隔20m設(shè)立中線控制樁。土路基最后一層填土要嚴(yán)格

11、控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù) 路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑混合料， 上料之前，在每側(cè)邊線外0.25米處，每隔10米設(shè)置高程樁，計(jì)算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。4、拌和拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過試拌確定各料倉(cāng)的 皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量。級(jí)配砂礫嚴(yán)格按照 設(shè)計(jì)要求控制，水泥應(yīng)有專門的存儲(chǔ)設(shè)備和精確的計(jì)量設(shè) 備。混合料的含水量要根據(jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水 量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水 量；拌和要均勻，通過試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、 含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定要求。5、運(yùn)輸運(yùn)料配備大噸位車輛，裝料前檢

12、查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路 拋灑；裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗，以減少混合料的離析。運(yùn)輸過 程中維持運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí)，停滯時(shí)間超過水泥初凝時(shí)間的成品 料不得再用于底基層鋪筑。6、攤鋪 底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 梯隊(duì)，其前后間距為10m-15m。攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控 制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨 意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。7、碾壓 混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（一般大于30m ）應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓 。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾 壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩

13、向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則。先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò) 1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ) 不平整部位，再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓 實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急 剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī)碾壓時(shí)，每碾壓段 折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中， 設(shè)專人檢測(cè)平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實(shí)。 碾壓過程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重 新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。&接縫處理 每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料 鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成

14、一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消 除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪 機(jī)前后相距10m-15m同時(shí)進(jìn)行。9、養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生， 養(yǎng)生期間，封閉交通。10、質(zhì)量檢測(cè)檢測(cè)、評(píng)定。底基層完成后，按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面（三）、道路基層施工方案本合同段的設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層。1、工藝流程施工準(zhǔn)備t放樣T拌和t運(yùn)輸t攤鋪t碾壓t檢驗(yàn)t養(yǎng)生。2、施工準(zhǔn)備 、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、級(jí)配碎石等材料符合施工要求， 分堆碼放。、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站

15、人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè) 備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和 測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工 機(jī)械，使其處于良好狀態(tài)。、對(duì)下承層交接驗(yàn)收參加下承層驗(yàn)收。鋪基層前對(duì)底基層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮 土雜物、灑水濕潤(rùn)。、路面基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì)，并得 到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、施工放樣 恢復(fù)中樁，在每隔20m設(shè)立中線控制樁。底基層要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做鋼 絞線，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側(cè)邊線外0.25米處， 每隔10米設(shè)置高程樁，計(jì)算出虛

16、鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛 線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。4、拌和 拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過試拌確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用 量。級(jí)配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制，水泥應(yīng)有專門的存儲(chǔ) 設(shè)備和精確的計(jì)量設(shè)備?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情 況略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水 量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達(dá)到拌制的混 合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定 要求。 5、運(yùn)輸 運(yùn)料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗 是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗，以減少混 合料的離析。運(yùn)輸過程中維持運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí)，

17、停滯時(shí)間超過水泥初凝時(shí)間的成品料不得再用于底基層鋪筑。6、攤鋪基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪 機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距為10m-15m。攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速 性。7、碾壓 混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（一般大于30m）應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓 。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路 肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向 外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后 快的原則。先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò) 1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由 人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部位，再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最

18、后 由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓 的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī) 碾壓時(shí)，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面 上。碾壓過程中，設(shè)專人檢測(cè)平整度，不合格處用人工整平， 然后繼續(xù)壓實(shí)。碾壓過程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn) 象，及時(shí)翻開重新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。8、接縫處理 每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未 經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末 端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的 混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 10m-15m同時(shí)進(jìn)行。9、養(yǎng)生 保

19、濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d,汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間， 封閉交通。 10、質(zhì)量檢測(cè) 基層完成后，按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其 進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定。（四）、道路砌筑側(cè)石及花臺(tái)側(cè)石及花臺(tái)施工以人工砌筑為主，包括全部工作內(nèi)容。 具體施工步驟為：首先檢查進(jìn)場(chǎng)側(cè)石質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求 -進(jìn)行施工放樣（每10m掛線）-人工開挖溝槽-安砌側(cè)石、 隔離帶t后背填料t勾縫路緣石安砌穩(wěn)固，縫寬均勻，勾縫密實(shí)。路緣石線條直順，標(biāo)高一致，曲線圓滑，整潔美觀。 埋砌穩(wěn)固，頂面平整，勾縫密實(shí)均勻，無雜物污染。（五）、透層、粘層施工路緣石鋪筑完成后，做好遮蓋，開始透層施工。透層施 工前須全面清掃下承層，清除下承層表面松動(dòng)顆粒，重點(diǎn)檢

20、驗(yàn)標(biāo)高、平整度、全面成型（無松散、無浮塵）。平整度超限處用銃削機(jī)平，如有浮灰和松散處必須加以處理才能進(jìn)行 透封層施工。施工時(shí)先在基層上灑水保持濕潤(rùn)，在按照設(shè)計(jì) 要求在基層上均勻?yàn)⒉挤鈱尤榛癁r青。待其滲透一段時(shí)間 后，并采用設(shè)計(jì)要求的透層礦料按用量均勻?yàn)⒉?，配備瀝青 灑布車2臺(tái)，并按規(guī)范做好養(yǎng)護(hù)工作。粘層施工在下面層、 中面層完成后各進(jìn)行一次，粘層施工注意做好緣石防污染， 中下面層保持清潔。具體操作步驟如下：1、除基層表面所有的殘雜物，然后灑水濕潤(rùn)。2、按設(shè)計(jì)用量?jī)纱尉鶆虻臑⒉迹瑑纱慰偭繛榛|(zhì)瀝青 1.01.1kg/m2。3、撒石屑：在第一次噴灑乳化瀝青后，集料用量按照24m3/1000m2撒布

21、。4、碾壓：石屑撒布后，用 68噸鋼輪壓路面先靜壓 1遍，再用8 - 10噸輪胎式壓路機(jī)壓一遍。5、養(yǎng)護(hù)：碾壓完畢后，封閉交通七天。（六）、道路瀝青砼面層施工方案本項(xiàng)內(nèi)容是在驗(yàn)收合格的基層上均勻噴灑粘層油，并鋪好土工布后進(jìn)行，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示 進(jìn)行鋪筑。1、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備 （1）瀝青混合料攤鋪機(jī) 先用一次可攤鋪路面全幅或半幅的進(jìn)口自動(dòng)攤鋪設(shè)備，并能 夠?qū)r青砼進(jìn)行初步壓實(shí)。（2）攤鋪混合料時(shí)，控制攤鋪機(jī)能按照與滿意地?cái)備伝旌狭舷鄥f(xié)調(diào)的前進(jìn)速度運(yùn)行。（3）壓實(shí)機(jī)械選用雙鋼輪和振動(dòng)壓路機(jī)配套聯(lián)合使用，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。并配備振動(dòng)夯板，人工熱夯等小型機(jī)具，以用于壓路機(jī)

22、不便進(jìn)行壓實(shí)的地方。2、拌和熱拌瀝青混合料的拌制，采用拌和機(jī)械在瀝青拌和站拌 制。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，拌合料出廠溫度控制在125 160 C。瀝青混合料應(yīng)均勻一致 ，無花白、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重 的粗細(xì)分離現(xiàn)象，不合要求不準(zhǔn)使用。3、混合料的運(yùn)送（1）運(yùn)輸能力比拌和能力和攤鋪速度略有富余，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)輸車不少于5輛。（2）已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊，以及低于規(guī)定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。4、混合料的攤鋪與修整（1）攤鋪混合料之前，對(duì)下層進(jìn)行檢查，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)， 同時(shí)按要求鋪灑瀝青粘層和土工布。（2）瀝青混合料的攤鋪厚度的壓實(shí)系數(shù)通過試驗(yàn)路段確定。（3 ）連續(xù)穩(wěn)

23、定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的重要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速 度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度，寬度 進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。攤鋪過程 中不能隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度 發(fā)生變化，影響攤鋪質(zhì)量。（4）在機(jī)械不能攤鋪和修整的地方，用手動(dòng)的工具來攤鋪和整修。5、混合料的壓實(shí)（1）當(dāng)瀝青混合料攤鋪，整平并對(duì)不規(guī)則表面修整后，隨 后對(duì)其進(jìn)行全面的均勻的壓實(shí)。（2）當(dāng)混合料處于合適狀態(tài)，碾壓不會(huì)引起過分位移， 開裂或推移進(jìn)行碾壓。（3）根據(jù)為使混合料在良好工作狀態(tài)時(shí)為達(dá)到要求的壓實(shí)度的 要求確定碾壓順序和壓路機(jī)的型號(hào)。（4）碾壓從一邊或一側(cè)開始，并在縱向平

24、行于路中線進(jìn)行，根據(jù)機(jī)械型號(hào)確定 重疊寬度。（5）瀝青混合料開始碾壓的溫度，正常施工不低于110C，不超過165C。低溫施工不低于 120C,不超 過175C。碾壓終了溫度為 70 C。 （6）路面成形后未冷 卻之前禁止車輛通行，防止雜物落在新鋪路面上。（7）保持車輪與瀝青路面之間濕潤(rùn)，防止粘結(jié)。6、取樣和試驗(yàn)施工技術(shù)規(guī)范的要求測(cè)定集料級(jí)配和瀝青含量、壓實(shí)度、厚 度、平整度、抗滑、中線偏位、縱斷高程、寬度和橫坡的檢 測(cè)，各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果均上報(bào)監(jiān)理工程師。7、外觀鑒定標(biāo)準(zhǔn)施工完成后的瀝青砼表面平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、 粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象，無明顯碾壓輪跡，接縫緊密平順，面 層與路緣石及其結(jié)構(gòu)物銜接平順，無積水現(xiàn)象。（七）、道路人行道施工方案人行道環(huán)保磚鋪砌以人工施工為主，施工步驟：路床碾壓，混凝土墊層一-水泥砂漿一-鋪砌環(huán)保磚。（1）路床碾壓一-混凝土墊層一-水泥砂漿一-鋪砌環(huán)保磚前（2）環(huán)保磚鋪砌 環(huán)保磚鋪砌必須平整、穩(wěn)定、灌縫飽滿、橫豎縫順直，無翹動(dòng)現(xiàn)象。人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，無積水現(xiàn)象。辦公室衛(wèi)生管理制度一、主要內(nèi)容與適用范圍1 本制度規(guī)定了辦公室衛(wèi)生管理的工作內(nèi)容和要求及檢查與考核。2 此管理制度適用于本公司所有辦公室衛(wèi)生的管理二、定義1 公共區(qū)域：包括辦公室走道、會(huì)議室、衛(wèi)生間，每天由行政文員進(jìn)行清掃；2個(gè)人區(qū)域：包括個(gè)人辦公桌及辦公區(qū)域由各部門工作