2021公路檢測工程師考試《道路工程》模擬題

1、2021公路檢測工程師(助理)考試道路工程模擬題:第四套含答案-、單項選擇題1. 瀝青路而11類損壞中，分輕度和重度2級的有()類。B. 8C. 9D. 102. 采用烘干法對石灰穩(wěn)定土含水率進行測定時，下列做法正確的是()。A. 將石灰穩(wěn)定土取樣后，置于烘箱中，將烘箱調整到liocB. 將石灰穩(wěn)定土取樣后，置于烘箱中，將烘箱調整到205Cc將石灰穩(wěn)定土取樣后，置于溫度己達到105C的烘箱中D.將石灰穩(wěn)定土取樣后，置于溫度己達到1109的烘箱中3. 水泥凝結時間每次測定要避免試針落在同-針孔位置,并避開 試模內壁至少()。A. 5mmB. lOmmC. 15mmD. 20mm4. 土工格室的用

2、途不包括()0A. 路基防水B. 路基加筋C. 防沙固沙D. 路基防護5. ()是指水與土空隙管壁接觸時，由于濕潤和靜電引力作用，在毛 細管壁形成的水。A. 結晶水B. 自由水C. 結合水D. 毛細水6. 土工合成材料大多以()來評價承受荷載的能力。A. 抗拉強度B. 頂破強度C. 撕破強度D. 刺破強度7. 石灰性土的燒失量不包括()oA. 吸濕水B. 結合水C. 有機質D. 二氧化碳8. 土從液體狀態(tài)向塑性體狀態(tài)過渡的界限含水率，稱為()。A. 液限B. 塑限C. 縮限D. 塑性指數(shù)9當液性指數(shù)為0時，土處于（）。A. 液限B. 塑限C. 縮限D. 軟塑狀態(tài)10.下列用于評價土基承載能力的

3、指標是（）oA. 塑性指數(shù)B. CBR 值C. 滲透系數(shù)D. 固結系數(shù)2. 答案B解析瀝青路面11類損壞中,分輕度和重度2級的有塊狀裂縫、 縱向裂縫、橫向裂縫、沉陷、車轍、波浪擁包、坑槽、松散共8類。2. 答案C解析對于水泥穩(wěn)定材料，將烘箱溫度調到M0;對于其他材料，將 烘箱調到105C;待烘箱達到設定的溫度后，取下盒蓋，并將盛有試樣的 鋁盒放在盒蓋.上，然后一起放入烘箱中進行烘干。3. 答案B解析水泥凝結時間每次測定要避免試針落在同一針孔位置，并 避開試模內壁至少10mm。4. 答案A解析土工格室可用于路基加筋、防沙固沙、路基防護等場合。5答案D解析毛細水是指水與土空隙管壁接觸時，由于濕潤和

4、靜電引力 作用，在毛細管壁形成的水。6.答案A解析土工合成材料大多以抗拉強度來評價承受荷載的能力。7.答案A解析燒失量不包括吸濕水，僅包括有機質和結合水，石灰性土中還包括二氧化碳（由碳酸鹽所產生的）。8答案A解析液限指的是土從液體狀態(tài)向塑性體狀態(tài)過渡的界限含水率。9答案B解析液性指數(shù)當L二0,即w二州土處于塑限。20.答案B解析CBR又稱加州承載比,是用于評定路基土和路而材料的強 度指標。二、判斷題1. 固體體積率是級配碎(礫)石基層和底基層的關鍵實測項目。()2. 竣工驗收前，應對瀝青路面彎沉和車轍抽查項目進行復測。()3. 壓縮試驗中，飽和土體所受到總應力為有效應力與孔腺水壓力 之和。()

5、4. 亞甲藍試驗適用于較粗的集料，集料粒徑不小于2. 36mm。()5. 舊混凝土路而的損壞應采用斷板率和平均錯臺量兩項指標評 定。()6. 核子密度濕度儀用于測定瀝青混合料面層的壓實密度時，宜使 用透射法。()7. 塑性高表示土中膠體黏粒含量大。()8. 土的液限與天然含水率之差和塑性指數(shù)之比，稱為土的天然禍 度。09. 土的孔隙率是指土中孔隙的體積與固體顆粒體積之比。()10. CBR是用于評定路基土和路面材料的強度指標。()1. 答案x解析固體體積率是填隙碎石(礦渣)基層和底基層的關鍵實測 項目。2. 答案V解析竣工驗收前，應對瀝青路而彎沉和車轍抽查項目進行復測。3. 答案V解析壓縮試驗

6、中，飽和土體所受到總應力為有效應力與孔隙水 壓力之和。4. 答案x解析亞甲藍試驗適用于02.36mm的細集料以及小于0. 075mm礦粉等材料的質量檢驗。5. 答案V解析舊混凝土路而的損壞應采用斷板率和平均錯臺量兩項指標 評定。6. 答案x解析核子密度濕度儀用于測定瀝青混合料面層的壓實密度或硬 化混凝土等難以打孔材料的密度時，宜使用散射法。用于測定土基、 基層材料或非硬化水泥混凝土等可以打孔材料的密度及含水率時，應 使用直接透射法。7. 答案V解析塑性高表示土中膠體黏粒含量大，同時也表示黏土中可能 含有蒙脫石或其他高活性的膠體黏粒較多。主要是因為當膠體黏粒含 量越高時,土吸附自由水的能力就越強

7、，因此塑性越明顯。8. 答案V解析土的液限與天然含水率之差和塑性指數(shù)之比，稱為土的天然稠度。9. 答案x解析土的孔隙比是指土中孔隙的體積與固體顆粒體積之比，土 的孔陳率是指土中孔隙的體積與總體積之比。10. 答案V解析CBR主要反映的是路基土和路而材料的承載力和穩(wěn)定性, 所以是強度指標。三、多項選擇題1. 土工合成材料刺破強力試驗適用于()oA. 土工膜B. 土工格柵C. 土工織物D. 復合土工織物2. 下列是針對砂潔凈度評價方法的有()oA. 篩分試驗B. 砂當量試驗C. 含泥量試驗D. 亞甲藍試驗3. 關于細集料砂當量試驗,下述正確的是()。A. 本方法適用于測定天然砂人工砂、石屑等各種細

8、集料所含黏性土或雜質的含量B. 本方法適用于公稱最大粒徑不超過2. 36mm的集料C. 種集料應平行測定兩次，取兩個試樣的平均值D. 為了不影響沉淀的過程,試驗必須在無振動的水平臺上進行4路而錯臺測試方法適用于測定（）由于沉降所造成的錯臺高度。A. 路面坑洞B. 路面在人工構造物端部接頭C. 水泥混凝土路面或橋梁的伸縮縫D. 瀝青路而裂縫兩側5. 提高水泥混凝土強度的措施包括（）0A. 選用高強度水泥B. 最佳漿集比C. 最佳砂率D. 潮濕養(yǎng)護環(huán)境&土的擊實試驗中，輕型擊實和重型擊實的區(qū)別是（）oA. 擊錘質量B. 擊錘落高C. 擊實功D. 錘底直徑7. 下述粗集料磨光試驗步驟正確的是()oA

9、. 在試驗前2h和試驗過程中，應控制室溫為209 +2CB. 從道路輪上卸下的試件應表面向下放在18-20C的水中2h,然后 再用擺式摩擦系數(shù)測定儀測定磨光值C. 擺式摩擦系數(shù)測定儀測定磨光值時-塊試件重復測試5次,5次 讀數(shù)的最大值和最小值之差不得大于3D. 在擺式摩擦系數(shù)測定儀測定磨光值過程中的任何時刻,試件都 應保持濕潤8. 以下對洛杉磯磨耗試驗，描述正確的是()。A. 洛杉磯磨耗試驗機的鋼簡的回轉速率為3033r/minB. 石料磨耗過篩后洗凈留在篩上的試樣置105C+5C烘箱中烘干至 恒重C. 轉動結束后，取出鋼球，倒出試樣，用2.36mm的標準篩過篩D. 開始應將不同規(guī)格的集料用水

10、沖洗干凈，置烘箱中烘干至恒重 待用9. 對貝克曼梁檢測彎沉用標準車的要求有()。A. 雙后軸B. 后軸雙側4輪C. 輪胎充氣壓力0.7MPaD. 標準軸載BZZ-10010. 成型后的混凝土養(yǎng)護分為初期的帶模養(yǎng)護和脫模后的正常養(yǎng)護，下列選項中的正確養(yǎng)護方式是（）oA. 帶模養(yǎng)護:保濕條件下室溫20C+5C,相對濕度大于50%B. 脫模養(yǎng)護:溫度20C +2C，相對濕度大于95%C. 帶模養(yǎng)護:溫度20C +2C,相對濕度大于90%D. 脫模養(yǎng)護:水溫20C 5C的飽和石灰水浸泡2.答案ACD解析土工合成材料刺破強力試驗適用于土工膜、土工織物及其 復合產品。2.答案BCD解析砂中含泥量（篩洗法）

11、試驗、砂當量試驗和亞甲藍試驗都是 針對砂潔凈度的評價方法。3. 答案ACD解析B選項應為:砂當量法適用于公稱最大粒徑不超過4.75mm 的集料。4. 答案BCD解析路而錯臺測試方法適用于測定路面在人工構造物端部接頭、 水泥混凝土路面或橋梁的伸縮縫以及瀝青路而裂縫兩側由于沉降所 造成的錯臺高度。5. 答案ABD解析C選項最佳砂率能使混凝土拌和物獲得最大流動性而且 保持良好黏聚性和保水性。6. 答案ABC解析土的擊實試驗中,輕型擊實和重型擊實的區(qū)別是擊錘質量、 擊錘落高和擊實功。7. 答案ABCD解析選項全部正確。8. 答案ABD解析C選項應為:轉動結束后，取出鋼球，倒出試樣，用1.7mm W 篩

12、過篩。9. 答案BCD解析A選項應為:單后軸。20.答案AB解析C和D選項錯誤內容見A和B選項。四、綜合題1. 關于土的顆粒分析試驗、酸堿度試驗.燒失量試驗、有機質含量 試驗方法，請回答以下問題。土顆粒分析試驗密度計法密度計校正有()。A. 密度計刻度及彎月面校正B. 溫度校正C. 土粒比重校正D. 分散劑校正(2) 關于土顆粒分析試驗密度計法，說法正確的有()。A. 酸性土(pHB.中性土(pH 二6.57.5) ,30g 土樣加 0. 25mol/L草酸鈉18mLC. 堿性土( pH 7.5) ,30g 土樣加 0.083mol/L 六偏磷酸鈉 15mLD. 甲種密度計應準確至0.001 ,估讀至0.0001 ;乙種密度計應準確 至2,估讀至0.1(3) 土的酸堿度試驗需要用到的試劑有()。A. pH =4.01標準緩沖溶液B. pH二6.87標準緩沖溶液C. pH =9.18標準緩沖溶液D. 飽和氯化鉀溶液(4) 土的燒失量試驗中重復灼燒稱量，至前后兩次質量相差小于()mg,即為恒量。A. 0.5B. 1C. 1.5D. 2(5) 土的有機質含量試驗方法適用于有機質含量不超過()的土。A. 10%B.