暑期快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告

1、暑期快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告1 .實(shí)習(xí)目的：理論與實(shí)際相結(jié)合,通過實(shí)習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程,了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與進(jìn)展,鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識(shí),為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場參觀和實(shí)地操作,熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的差不多組成和運(yùn)行狀況,學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神 ,培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念和工作能力。2 .實(shí)習(xí)時(shí)刻： 2014 年 7 月 26 日 2014 年 8 月 18 日3 .實(shí)習(xí)單位：XX郵政速遞物流 XX分公司4、實(shí)習(xí)的要緊內(nèi)容4.1 、XX郵政速遞物流 XX分公司概括4.1.1 公司簡介XX 郵政速遞物流公司成立于2009 年 3 月 ,隸屬于湖南省郵政速遞物流公司,是專

2、業(yè)經(jīng)營和治理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國有企業(yè),下設(shè) 9 個(gè)縣（市）分公司。郵政速遞物流公司是中國郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流進(jìn)展需求,做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè),整合原有郵政EMS中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù) ,依托中國郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流、資金流兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢,要緊經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200 多個(gè)國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2000 個(gè)都市,在國內(nèi)300 多個(gè)都市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)、 次日遞 ;郵政物流業(yè)務(wù)采納先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段,集倉儲(chǔ)、封

3、裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體,重點(diǎn)為IT（ 電子、電信） 、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化矗的、高層次精益物流服務(wù)。 目前要緊從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、 市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、 中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和治理。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向 , 以服務(wù)為本 ,將迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨,通過幾年來的進(jìn)展,現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域,合作伙伴日益增多, 由最開始的零星用戶進(jìn)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作 ,如吉利汽車公司、 湖南煙草、 三九南開藥業(yè)、 雅芳公司

4、、 玫琳凱公司、 戴爾公司、惠普集團(tuán)等。4.1.2 現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升,為電子商務(wù)網(wǎng)購（包括電視購物、電話購物 ）提供了廣闊的進(jìn)展空間 ,促進(jìn)了網(wǎng)購交易量高速增長。新的郵政物流品牌、 資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會(huì)進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。 由于新郵政法明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前,內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。關(guān)于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來講,新郵政法的出臺(tái)、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速進(jìn)展、市場的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機(jī),最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2 年。否則 ,進(jìn)入的成本非常高、資本回收的周期非常長。因此 ,新的快速品牌將會(huì)進(jìn)入郵政物流業(yè), 內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)

5、險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對象。估計(jì),風(fēng)險(xiǎn)投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個(gè)不民營郵政物流企業(yè)投資。郵政物流服務(wù)向四區(qū)延伸將成為新的市場增長點(diǎn)。四區(qū)即開發(fā)區(qū)（高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) ） 、園區(qū)（商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)） 、校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）.: 四區(qū)專門是校區(qū)（大專院校 ） 、 小區(qū)（居民住宅區(qū)）的網(wǎng)購郵政物流市場潛力巨大。 隨著中國老齡化社會(huì)進(jìn)程的加快、大學(xué)園區(qū)向市郊集群化進(jìn)展,那個(gè)民生郵政物流潛市場將2010 年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為那個(gè)市場競爭的焦點(diǎn)。從投訴的類型看,估計(jì)80%以上的投訴仍然是延誤、損毀、遺失三大咨詢題;從投

6、訴的看,80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)網(wǎng)購郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。三大投訴的深層次緣故是民營郵政物流企業(yè)治理人才匱乏，治理手段單一、治理方式落后、重市場份額輕服務(wù)質(zhì)量、重短期利益輕可持續(xù)進(jìn)展.這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的進(jìn)展瓶頸之一。加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市場主體競爭角逐的熱點(diǎn)之一。鑒于網(wǎng)購快件量激增反映出服務(wù)能力不足的教訓(xùn)及以后可持續(xù)進(jìn)展的需要，各市場主體專門是民營郵政物流將會(huì)加大信息化技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械化作業(yè)、航空與陸路轉(zhuǎn)運(yùn)中心樞紐建設(shè)的資金投入，并以此作為提升競爭力的標(biāo)志。2011年以信息技術(shù)應(yīng)用

7、為引領(lǐng)的標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、機(jī)械化將成為網(wǎng)絡(luò)型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變進(jìn)展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機(jī)械化分揀設(shè)備、車輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣熱4.2 實(shí)習(xí)過程簡述進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后，因?yàn)閷I(yè)對口，我被分配進(jìn)了 XX市公司市場部速遞物流快貨中心 ，快貨 中心是一個(gè)包括快活中心主任，網(wǎng)點(diǎn)開票員，網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員，倉儲(chǔ)治理，快貨中心駕駛員的團(tuán)體。實(shí) 習(xí)過程大致能夠分為兩個(gè)時(shí)期：第一時(shí)期，要緊是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務(wù)性工作，通過對部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀看以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細(xì)的了解了郵政速遞物流的運(yùn)作流程及工作方式,對郵政速遞物流有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。第二時(shí)

8、期，在熟悉了差不多的業(yè)務(wù)流程之后，我投入實(shí)戰(zhàn)工作當(dāng)中。我的工作較為全面，首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)咨詢題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔(dān)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負(fù)責(zé)路單封 發(fā)、路單交接，重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的采集、維護(hù)、分析及反饋等工作；最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評價(jià)意見征集工作。5.實(shí)習(xí)中所發(fā)覺的咨詢題1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運(yùn)輸，以及投遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量，指攬收員按照客戶要求及時(shí)，正確，高質(zhì)量地將郵件取回笠堤Mh H 蘋K郵

9、局。郵件的運(yùn)輸，就是指郵件的整個(gè)運(yùn)輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達(dá)寄達(dá)地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量咨詢題要緊包括：攬收員上門取件不及時(shí)；服務(wù)態(tài)度差；運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁瑣；郵件延誤現(xiàn)象時(shí)有 發(fā)生；郵件跟蹤透明度低，中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或非常難確認(rèn)責(zé)任機(jī)構(gòu)；無法按時(shí)投遞；反饋 虛假妥投信息等。2、信息化建設(shè)，信息透明度較差。關(guān)于信息透明度，那個(gè)地點(diǎn)簡單的舉幾個(gè)常見的例子：1) .有過郵寄經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該不難發(fā)覺，郵件在運(yùn)輸途中的信息在EMS官網(wǎng)上是看不到的，這對我們消費(fèi)者來講，無疑增加了關(guān)于郵件安全性的疑慮。2).除此之外，郵件的收寄信息即郵件的

10、重量和價(jià)格也是可不能顯示在官網(wǎng)上的。3).郵件在各個(gè)操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全可不能顯示，如此就不能對郵件在運(yùn)輸途中的各個(gè)環(huán)節(jié)予以更好，更嚴(yán)格的監(jiān)督。3、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線工作人員依舊幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。目前郵政速遞物流面對的咨詢題之一也正是工作人員的服務(wù)質(zhì)量，郵政的工作人員依照其工作性質(zhì)分為：前臺(tái)收禮服務(wù)人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直截了當(dāng)接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服務(wù)團(tuán)隊(duì) ，阻礙著客戶對我們服務(wù)質(zhì)量的評價(jià)，國家郵政局關(guān)于2011年3月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情

11、況的通告 也表明，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的 的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。4、速遞物流價(jià)格高。民營企業(yè)中有代表性的幾個(gè)：1、省內(nèi)：首重首重8元/KG、續(xù)重2元/KG。2、一區(qū)：首重3、二區(qū)：首重4、三區(qū)：首重首重首重首重8元/KG、續(xù)重4元/KG。10元/KG、續(xù)重5元每/KG。12元/KG、續(xù)重5元每/KG。?大專院校 ）、小區(qū)（居民住r5、四區(qū)：首重13元/KG、續(xù)重7元/KG。6、五區(qū)：首重 25元/KG、續(xù)重25元/KG。1、省內(nèi)：首重 8元/KG、續(xù)重2元/KG。2、一區(qū)：首重3、二區(qū)：首重4、三區(qū)：首重首重首重首重10元/KG、續(xù)重4元/KG。12元/KG、續(xù)重5元每/KG

12、。5、四區(qū)：首重25元/KG、續(xù)重20元/KG。因順豐快遞全國差不多上一個(gè)統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),公司對順豐快遞收取的費(fèi)用如下：1、省內(nèi)：首重2、一區(qū)：首重3、二區(qū)：首重4、三區(qū)：首重5、四區(qū)：首重首重首重首重首重首重12元/KG、續(xù)重20元/KG、續(xù)重20元/KG、續(xù)重20元/KG、續(xù)重30元/KG、續(xù)重2 元 /KG。13 元/KG。14 元/KG。18 元/KG。20 元/KG。15元/KG、續(xù)重7元/KG。而EMS貝U是:EMS： 首重500g 之內(nèi)的基礎(chǔ)費(fèi)用差不多上20 元,續(xù)重依照不同分區(qū)4、 6、 10、17 元不等。E 郵寶：1、省內(nèi)：首重2、一區(qū)：首重3、二區(qū)：首重4、三區(qū)：首重,標(biāo)準(zhǔn)快件在價(jià)格戰(zhàn)上非常難