日標創(chuàng)優(yōu)草稿PPT學習教案

1、會計學1 日標創(chuàng)優(yōu)草稿日標創(chuàng)優(yōu)草稿 一、工程概況一、工程概況 (一一)工程簡介及設計標準工程簡介及設計標準 京石二通道高速公路起于房山區(qū)大苑村，終于房京石二通道高速公路起于房山區(qū)大苑村，終于房 山區(qū)大石窩鎮(zhèn)（京冀）市界，全長山區(qū)大石窩鎮(zhèn)（京冀）市界，全長50.942公里。本標公里。本標 段起止樁號為段起止樁號為K46+800-K49+472.628，全長，全長2.672公公 里，道路經由下灘、鄭家磨和北義和莊村。里，道路經由下灘、鄭家磨和北義和莊村。 此道路設計時速此道路設計時速120公里每小時，橋涵設計汽車荷公里每小時，橋涵設計汽車荷 載：公路載：公路-級；最大縱坡為級；最大縱坡為2%，最小

2、凸曲線半徑，最小凸曲線半徑 23000米，最小凹曲線半徑米，最小凹曲線半徑12000米；路基全寬為米；路基全寬為35.5 米，按照雙向六車道加連續(xù)停車帶設計。米，按照雙向六車道加連續(xù)停車帶設計。 本標段總投資本標段總投資20070萬元。萬元。2011年年6月月1日開工，日開工， 2013年年5月月31日竣工。日竣工。 。 第1頁/共54頁 一、工程概況一、工程概況 (二二)工程內容及主要工程數量工程內容及主要工程數量 1、工程內容、工程內容 主要為此區(qū)間的路基土石方、基層、橋涵工程、主要為此區(qū)間的路基土石方、基層、橋涵工程、 防護及排水工程。防護及排水工程。 2、主要工程數量、主要工程數量 主

3、線橋主線橋2座，義浪溝橋和檢查站主橋橋長分別為座，義浪溝橋和檢查站主橋橋長分別為 690m和和61m，橋寬，橋寬35.5m，上部結構為現澆連續(xù)箱梁，上部結構為現澆連續(xù)箱梁， 包括樁基包括樁基216根，承臺及系梁根，承臺及系梁107座，墩柱座，墩柱100座，橋座，橋 臺臺8座，蓋梁座，蓋梁28座，現澆箱梁座，現澆箱梁20聯；通道橋聯；通道橋3座，均為座，均為 閉合框架結構。閉合框架結構。 路基土方填筑路基土方填筑128萬萬m3，二灰碎石，二灰碎石22萬萬m2，水泥，水泥 穩(wěn)定碎石穩(wěn)定碎石11.6萬萬m2。 。 第2頁/共54頁 標尾標尾 第3頁/共54頁 收費站收費站 第4頁/共54頁 二、項目

4、特點及難點二、項目特點及難點 本項目本項目2011年年11月月1日正式開工，日正式開工，2013年年11月底月底 主體工程完工，主體工程完工，2014年年11月完成交工驗收并通車。其月完成交工驗收并通車。其 主要特點及難點如下：主要特點及難點如下： 1、支架現澆混凝土連續(xù)梁施工難度大。、支架現澆混凝土連續(xù)梁施工難度大。 2、混凝土冬季施工各項保證措施要求高。、混凝土冬季施工各項保證措施要求高。 3、混凝土外觀質量要求高，混凝土質量控制難度、混凝土外觀質量要求高，混凝土質量控制難度 大。大。 4、合同承諾創(chuàng)省優(yōu)，質量創(chuàng)優(yōu)要求高。、合同承諾創(chuàng)省優(yōu)，質量創(chuàng)優(yōu)要求高。 5、“四新四新”技術共技術共3項

5、。項。 第5頁/共54頁 三、主要工程施工工藝三、主要工程施工工藝 (一一)路基總體施工方案路基總體施工方案 路基填方：施工時采用挖掘機、裝載機、自卸汽車配合裝路基填方：施工時采用挖掘機、裝載機、自卸汽車配合裝 運。填筑施工時，自卸汽車卸料后，先用推土機粗平，再用平運。填筑施工時，自卸汽車卸料后，先用推土機粗平，再用平 地機精平，振動式壓路機碾壓，利用灑水車配合調整土方含水地機精平，振動式壓路機碾壓，利用灑水車配合調整土方含水 量。量。 第6頁/共54頁 三、主要工程施工工藝三、主要工程施工工藝 (二二)基層施工方案基層施工方案 基層所用二灰、水穩(wěn)采用大型拌合站拌合，基層所用二灰、水穩(wěn)采用大型

6、拌合站拌合， 三臺攤鋪機聯合攤鋪，三臺壓路機碾壓。三臺攤鋪機聯合攤鋪，三臺壓路機碾壓。 第7頁/共54頁 三、主要工程施工工藝三、主要工程施工工藝 (三三)橋梁工程主要工程內容橋梁工程主要工程內容 本合同段內橋梁工程主要包括：主線橋本合同段內橋梁工程主要包括：主線橋2座，通道橋座，通道橋3座。座。 上部結構分別為現澆連續(xù)箱梁和閉合框架結構。下部結構上部結構分別為現澆連續(xù)箱梁和閉合框架結構。下部結構 采用柱式墩臺，樁基礎。采用柱式墩臺，樁基礎。 現澆連續(xù)箱梁及閉合框架結構采用滿堂支架現澆施工，墩現澆連續(xù)箱梁及閉合框架結構采用滿堂支架現澆施工，墩 臺采用定型鋼模澆筑，樁基采用沖擊鉆成孔，水下混凝土

7、灌注。臺采用定型鋼模澆筑，樁基采用沖擊鉆成孔，水下混凝土灌注。 第8頁/共54頁 四、新工藝、新材料的應用四、新工藝、新材料的應用 本項目在施工過程中采用的新工藝、新材本項目在施工過程中采用的新工藝、新材 料包括真空注漿、橋面拋丸處理及塑料波紋管料包括真空注漿、橋面拋丸處理及塑料波紋管 的使用。的使用。 第9頁/共54頁 四、新工藝、新材料的應用四、新工藝、新材料的應用 本項目在施工過程中采用的新工藝、新材料包括真本項目在施工過程中采用的新工藝、新材料包括真 空注漿、橋面拋丸處理及塑料波紋管的使用?？兆{、橋面拋丸處理及塑料波紋管的使用。 （一）真空壓漿技術（一）真空壓漿技術 本工程的現澆連續(xù)

8、箱梁灌漿均采用真空灌漿技術。本工程的現澆連續(xù)箱梁灌漿均采用真空灌漿技術。 真空灌漿是后張預應力混凝土結構施工中的一項新技術。真空灌漿是后張預應力混凝土結構施工中的一項新技術。 其基本原理是，在孔道的一端采用真空泵對預應力孔道其基本原理是，在孔道的一端采用真空泵對預應力孔道 進行抽真空，使之產生進行抽真空，使之產生-100Kpa左右的真空度，然后用灌左右的真空度，然后用灌 漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入，直至漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入，直至 充滿整條孔道，并加以充滿整條孔道，并加以0.7MPa的正壓力，以提高預應的正壓力，以提高預應 力孔灌漿的飽滿度和密實度。力孔灌漿

9、的飽滿度和密實度。 真空灌漿可以消除孔道內的空氣、水汽及混在水泥漿中真空灌漿可以消除孔道內的空氣、水汽及混在水泥漿中 的氣泡，減少孔隙及泌水現象。因此，采用真空灌漿工的氣泡，減少孔隙及泌水現象。因此，采用真空灌漿工 藝是提高后張預應力混凝土結構安全性和耐久性的有效藝是提高后張預應力混凝土結構安全性和耐久性的有效 措施。措施。 第10頁/共54頁 四、新工藝、新材料的應用四、新工藝、新材料的應用 （二）砼鋪裝鑿毛采用拋丸處理工藝（二）砼鋪裝鑿毛采用拋丸處理工藝 本合同段橋梁砼鋪裝層表面采用了拋丸處理水泥浮本合同段橋梁砼鋪裝層表面采用了拋丸處理水泥浮 漿的新施工工藝，其有如下優(yōu)點：漿的新施工工藝，

10、其有如下優(yōu)點： 1、拋丸機械操作靈活，前進、后退和轉彎操作、拋丸機械操作靈活，前進、后退和轉彎操作 自如，大平面的任何部位均可獲得均勻一致的清理自如，大平面的任何部位均可獲得均勻一致的清理 質量。質量。 2、磨料和粉塵自動收回處理，不污染環(huán)境。、磨料和粉塵自動收回處理，不污染環(huán)境。 3、施工效率高，設備可連續(xù)作業(yè)。、施工效率高，設備可連續(xù)作業(yè)。 砼鋪裝采用了拋丸處理，大大地增加了砼鋪裝層砼鋪裝采用了拋丸處理，大大地增加了砼鋪裝層 與防水層之間的粘結力，給橋面鋪裝的質量提供了與防水層之間的粘結力，給橋面鋪裝的質量提供了 有力的保障。有力的保障。 。 第11頁/共54頁 四、新工藝、新材料的應用四

11、、新工藝、新材料的應用 （三）施工采用塑料波紋管新材料（三）施工采用塑料波紋管新材料 本合同段橋梁預應力管道采用塑料波紋管。預應力塑料波紋管是一種新型本合同段橋梁預應力管道采用塑料波紋管。預應力塑料波紋管是一種新型 成孔材料，有以下特點：成孔材料，有以下特點： 1、當后張構件由于防水層的崩潰、微裂縫漏水和排水設施的阻塞或失效、當后張構件由于防水層的崩潰、微裂縫漏水和排水設施的阻塞或失效 時，預應力筋就會可能受到腐蝕作用。塑料波紋管它的耐腐蝕性能遠遠優(yōu)時，預應力筋就會可能受到腐蝕作用。塑料波紋管它的耐腐蝕性能遠遠優(yōu) 于金屬，不怕酸、堿腐蝕，它本身不腐蝕，能有效地保護預應力筋不受腐于金屬，不怕酸、

12、堿腐蝕，它本身不腐蝕，能有效地保護預應力筋不受腐 蝕。蝕。 塑料波紋管能為預應力筋提供一種遠遠優(yōu)于金屬波紋管的屏障保護作用，塑料波紋管能為預應力筋提供一種遠遠優(yōu)于金屬波紋管的屏障保護作用， 能防止有害物質穿透管道的污染，從而保證了后張預應力結構具有更好的能防止有害物質穿透管道的污染，從而保證了后張預應力結構具有更好的 耐久性。耐久性。 2、同等條件下，塑料波管預留孔道的摩擦系數明顯小于金屬波紋管預留、同等條件下，塑料波管預留孔道的摩擦系數明顯小于金屬波紋管預留 孔道的摩擦系數，減小了張拉過程中預應力的摩擦損失?？椎赖哪Σ料禂?，減小了張拉過程中預應力的摩擦損失。 3、塑料波紋管的強度高，不怕踩壓

13、，不易被振搗捧鑿破，其密封性能和、塑料波紋管的強度高，不怕踩壓，不易被振搗捧鑿破，其密封性能和 抗?jié)B漏性能高于金屬波紋管，更適用于真空灌漿；抗?jié)B漏性能高于金屬波紋管，更適用于真空灌漿； 4、塑料波紋管不導電，可以防止雜散電流腐蝕，而金屬是電的良導體；、塑料波紋管不導電，可以防止雜散電流腐蝕，而金屬是電的良導體； 5、塑料波紋管具有更好的耐疲勞性能，能大大提高構件的抗疲勞能力。、塑料波紋管具有更好的耐疲勞性能，能大大提高構件的抗疲勞能力。 。 第12頁/共54頁 五、工程質量控制五、工程質量控制 我單位始終堅持我單位始終堅持“百年大計，質量第一百年大計，質量第一”的原則，視工程質的原則，視工程質

14、 量為企業(yè)的生命，全標段工程達到單位工程合格率量為企業(yè)的生命，全標段工程達到單位工程合格率100%，確保，確保 工程質量達到省、部優(yōu)質工程。為此，在施工過程中我單位采取工程質量達到省、部優(yōu)質工程。為此，在施工過程中我單位采取 了以下措施：了以下措施： 1、建立健全質量保證體系；、建立健全質量保證體系； 2、提高全員質量意識；、提高全員質量意識； 3、狠抓工序質量，確保整體質量；、狠抓工序質量，確保整體質量； 4、選派具有豐富施工經驗的隊伍，開展質量管理小組活動；、選派具有豐富施工經驗的隊伍，開展質量管理小組活動； 5、成立工地中心試驗室，加強對施工過程質量的檢驗和監(jiān)控，、成立工地中心試驗室，加

15、強對施工過程質量的檢驗和監(jiān)控， 嚴禁不合格品進入任何工序，確保各項工序一次成優(yōu)；嚴禁不合格品進入任何工序，確保各項工序一次成優(yōu)； 6、加強標準化作業(yè)管理；、加強標準化作業(yè)管理； 7、嚴格執(zhí)行技術標準、切實尊重監(jiān)理；、嚴格執(zhí)行技術標準、切實尊重監(jiān)理； 8、嚴把材料關；、嚴把材料關； 9、加強施工過程質量的控制和檢查；、加強施工過程質量的控制和檢查； 10、嚴格按照評定標準對已完工程進行質量檢驗評定。、嚴格按照評定標準對已完工程進行質量檢驗評定。 第13頁/共54頁 樁基完整性檢測樁基完整性檢測 第14頁/共54頁 錨具檢測錨具檢測第15頁/共54頁 強度檢測強度檢測第16頁/共54頁 保護層檢測

16、保護層檢測 第17頁/共54頁 鋼筋檢驗鋼筋檢驗第18頁/共54頁 地基承載力檢測地基承載力檢測 第19頁/共54頁 路基壓實度檢測路基壓實度檢測 第20頁/共54頁 路基沉降檢測路基沉降檢測 第21頁/共54頁 瀝青路面取芯瀝青路面取芯 第22頁/共54頁 路基彎沉檢測路基彎沉檢測 第23頁/共54頁 路基平整度檢測路基平整度檢測 第24頁/共54頁 墩柱模板灑水降溫墩柱模板灑水降溫 第25頁/共54頁 箱梁底模鋪設箱梁底模鋪設 第26頁/共54頁 箱梁底板、腹板鋼筋綁扎箱梁底板、腹板鋼筋綁扎 第27頁/共54頁 鋼筋焊接焊 縫飽滿平整 冬季施工焊接防風 措施保證焊接質量 第28頁/共54頁

17、 擴大基礎鋼筋綁扎擴大基礎鋼筋綁扎 第29頁/共54頁 墩柱鋼筋籠制作墩柱鋼筋籠制作 第30頁/共54頁 箱梁混凝土澆筑箱梁混凝土澆筑 第31頁/共54頁 混凝土灑水養(yǎng)生混凝土灑水養(yǎng)生 第32頁/共54頁 混凝土坍落度檢測混凝土坍落度檢測 第33頁/共54頁 墩柱試驗墩墩柱試驗墩 第34頁/共54頁 混凝土澆筑前交底會混凝土澆筑前交底會 第35頁/共54頁 冬季施工承臺澆筑后覆蓋加熱保溫冬季施工承臺澆筑后覆蓋加熱保溫 第36頁/共54頁 澆筑完成的防撞墩澆筑完成的防撞墩 第37頁/共54頁 空心板架設空心板架設 第38頁/共54頁 路基畫格填筑路基畫格填筑 第39頁/共54頁 二灰碎石碾壓二灰碎石碾壓 第40頁/共54頁 南土路路面南土路路面 第41頁/共54頁 六、六、取得成果、獎勵情況取得成果、獎勵情況 京石二通道高速公路工程十六合同段經過大家共同京石二通道高速公路工程十六合同段經過大家共同 的努力，已經竣工通車。在工程施工過程中，我們盡自的努力，已經竣工通車。在工程施工過程中，我們盡自 己最大的努力精心施工，向業(yè)主交一個滿意的項目，工己最大的努力精心施工，向業(yè)主交一個滿意的項目，工 程質量、進度、安全均讓業(yè)主滿意，在程質量、進度、安全均讓業(yè)主滿意，在2013年各標段年各標段 評比中獲得評比中獲得“優(yōu)秀項目經理部優(yōu)秀項目經理部”及及“優(yōu)秀項目經理優(yōu)秀項目經理”稱