一種實(shí)用的施工升降機(jī)電氣控制線路

1、1施工升降機(jī)電氣控制線路工作原理合上斷路器QF X常開 觸頭閉合X常閉觸頭分?jǐn)嗍┕ど禉C(jī)是當(dāng)前建筑施工現(xiàn) 場中重要的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，因其 結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、拆裝容易、使用便捷等優(yōu)點(diǎn)，廣 泛應(yīng)用于建筑施工過程中的物料垂直運(yùn)輸。由于升降機(jī) 使用環(huán)境是在建筑施工現(xiàn)場，不但是在高 溫、高濕度、多灰塵的情況下工作，而且經(jīng)常在重載下 進(jìn)行頻繁啟動、制動、反轉(zhuǎn)等操作，因而使用過程中經(jīng) 常出現(xiàn)故障，損壞機(jī)器或傷害人員，是施 工現(xiàn)場容易發(fā)生事故的危險(xiǎn)源。施工升降機(jī)安全性能的 好壞很大程度上取決于電氣控制線路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，根據(jù) 本地區(qū)一些建筑施工現(xiàn)場所用的實(shí)際線路 ，在考慮其價格及滿足基本使用要求的條件下，主要對

2、其安全性能進(jìn)行了詳細(xì)分析，在限位保護(hù)、短路、過載 保護(hù)、斷相及錯相保護(hù)等方面對電氣控制 線路進(jìn)行了改進(jìn)，設(shè)計(jì)了一個實(shí)用的施工升降機(jī)電氣控 制線路，盡量避免出現(xiàn)各種安全隱患，提高實(shí)際使用的 安全可靠性。用按鈕、中間繼電器和交流 接觸器控制電動機(jī)的正反向運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)的升降 功能。現(xiàn)升降機(jī)的正常上升；用SB2、KA2、KM3控制電 動機(jī)的反向運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)升降機(jī)的 正常下降。線路工作原理如下：-V指示電源電壓值X線圈 得電-KM1線圈得電一KM1主觸頭閉合一HL2處于斷電狀態(tài) 不顯示+接通主電路電源 接通控制線路電源電動機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)按住SB1（或SB2） t+SBI（或SB2）常閉觸頭先分?jǐn)鄬A2

3、（或KA1）聯(lián)鎖（或 SB2）常開觸頭 后閉合一KA1（或KA2）線圈得電KA1（或KA2）常開 觸頭閉合一1012（或KM3）線圈得電（或KA2）聯(lián)鎖觸頭 分?jǐn)鄬A2（ 或KA1）聯(lián)鎖KM2（或KM3）主觸頭閉合一電動機(jī)M 啟動連續(xù)正轉(zhuǎn)（或反轉(zhuǎn)）一KM2（或KM3）聯(lián)鎖觸頭分?jǐn)?對KM3（或KM2）聯(lián) 鎖升降機(jī)連續(xù)上升（或下降）電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)松開SB1 （或SB2）pSBl（或SB2）常開觸頭恢復(fù)分?jǐn)嘁籏Al（或KA2） 線圈失電一（ 或SB2）聯(lián)鎖觸頭恢復(fù)閉合，解除對KA2（或KA1）聯(lián)鎖 KA1（或KA2）常開觸頭恢復(fù)分?jǐn)嘁籏M2（或KM3）線圈 失電KA1（或 KA2）聯(lián)鎖觸頭恢復(fù)閉

4、合，解除對KA2（或KA1）聯(lián)鎖- KM2（或KM3）主觸頭分?jǐn)嘁浑妱訖C(jī)M失電停止正轉(zhuǎn)（或 反轉(zhuǎn)）一KM2（或KM 3）聯(lián)鎖觸頭恢復(fù)閉合，解除對KM3（或KM2）聯(lián)鎖一升 降機(jī)停止上升（或下降）即：停止時，松開按鈕SB1（或 SB2）即可。電氣控制線路 圖見。電氣控制線路圖施工升降機(jī)在設(shè)為點(diǎn)動上升按鈕 SB1的控制下，按住SB1使電動機(jī)M正向運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)正常上 升，到達(dá)所需高度時，松開SB1 ，升降機(jī)就能停止上升；同理，施工升降機(jī)要下降時， 只要在設(shè)為點(diǎn)動下降按鈕SB2的控制下，同樣能使電動機(jī) M反向運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)的正常下降。 其中，斷路器QF作為控制電源及短路、過載等保護(hù)作用； 控制變壓器TC1

5、、TC2為降壓、隔離作用；熔斷器F1F5分 別作為指示線路、電動機(jī) 和控制線路的短路保護(hù)；熱繼電器FR作為電動機(jī)M的過 載保護(hù)；斷相與相序保護(hù)繼電器X作為缺相或錯相保護(hù)。 2施工升降機(jī)電氣控制線路的性能分 析電源開關(guān)采用斷路器QF，增加線路的短路、過載等保 護(hù)性能。電源指示燈HL1和電源電壓表V線路接在斷路器 QF的輸出端U11、V11處。 維修線路時，將斷路器QF扳下切斷電源，此時電源指示 燈HL1和電源電壓表V不帶電，可避免產(chǎn)生觸電事故。接 上熔斷器F1，當(dāng)線路發(fā)生短路時 能切斷電源，保護(hù)電源指示線路。相序保護(hù)繼電器X，同 時在V11、W11線號上經(jīng)控制變壓器TC1隔離降壓后，接 上線路的

6、故障保護(hù)線路及相應(yīng) 故障指示線路。當(dāng)線路電源正常時，斷相與相序保護(hù)繼 電器X線圈得電，X常閉觸頭斷開，故障指示燈HL2沒有接 通電源，指示燈HL2不亮；同時 ，X常開觸頭閉合，使交流接觸器KM1線圈得電，KM1主 觸頭閉合，接通主電路和控制線路的總電源；若線路因 某種原因缺相或相序改變時，斷相 與相序保護(hù)繼電器X線圈失電，常開觸頭斷開，使交流接 觸器KM1線圈也失電，KM1主觸頭斷開，切斷主電路和控 制線路總電源，確保電動機(jī)M不 因線路缺相而燒壞，或因線路相序改變使電動機(jī)M轉(zhuǎn)向 改變從而使升降機(jī)升降方向相反造成嚴(yán)重后果；同時，X 常閉觸頭恢復(fù)閉合，接通故障指示燈H L2電源，指示燈HL2亮，指

7、示線路出現(xiàn)斷相或錯相故障。 接上熔斷器F2，在線路發(fā)生短路時能切斷電源，保護(hù)故 障線路及相應(yīng)故障指示線路。在 1、2線號安裝熱繼電器FR的常閉觸頭來控制交流接觸器 KM1，當(dāng)交流接觸器KM2和KM3任何一個的主觸頭因故障 粘緊或線路斷相以及出現(xiàn)其 他故障原因使電動機(jī)發(fā)熱時，熱繼電器FR動作，F(xiàn)R常閉 觸頭斷開，使交流接觸器KM1線圈失電，KM1主觸頭斷開， 切斷主電路和控制線路總電 源，起到過載保護(hù)作用；同時，F(xiàn)R常開觸頭閉合，接通 故障指示燈HL3電源，指示燈HL3亮，指示線路出現(xiàn)過載 故障。在升降機(jī)線路中安裝極限 位置開關(guān)SQ1、SQ2，起到高位防沖頂和低位限位的超行 程保護(hù)作用。在升降機(jī)

8、工作過程中，若交流接觸器KM2 和KM3任何一個的主觸頭因故 障粘緊或線路出現(xiàn)其他故障原因使升降機(jī)上升超過極限 高度或下降低于一定位置時，將分別碰撞到上、下極限 位置開關(guān)SQ1或SQ2的撞塊，使位置 開關(guān)SQ1或SQ2動作，其常閉觸頭切斷交流接觸器KM1線 圈電源，使KM1線圈失電，主觸頭斷開，從而切斷主線 路和控制線路的總電源，電動 機(jī)M停止運(yùn)轉(zhuǎn)，升降機(jī)停止下來，起到超行程保護(hù)作用。 同時，SQ1或SQ2的常開觸頭閉合，接通相應(yīng)故障指示燈 HL4或HL5電源，使指示燈 HL4或HL5亮，指示升降機(jī)超行程故障。斷器F3、F4，在6、 7線號接上熔斷器F5，當(dāng)線路發(fā)生短路時能切斷電源，保 護(hù)電動機(jī)及控制線路 。在10、13、7線號安裝兩個經(jīng)控制變壓器TC2隔離降壓 后接上的中間繼電器KA1和KA2，它們的常開觸點(diǎn)分別接 入交流380V電壓線路 上，各自控制交流接觸器KM2和KM3.通過中間繼電器的 聯(lián)接，可以實(shí)現(xiàn)電動機(jī)M的正反轉(zhuǎn)緩沖，避免交流接觸 器主觸頭在快速換向時產(chǎn)生較大沖 擊電流損壞主線路，同時也避免其線圈電流較大燒壞啟 動按鈕，出現(xiàn)按鈕觸頭接觸不到位或觸頭粘緊現(xiàn)象，導(dǎo) 致電動機(jī)M不能正常啟動或超行程運(yùn)行故 障。中間繼電器因其線圈電流較小，在升降機(jī)點(diǎn)動按鈕 頻繁操作過程中，可達(dá)到低電壓小電流控制的目的，延 長元件使用壽命，降低故障率，避