條款四 價格條款

1、25-35條款四條款四 價格條款價格條款 掌握幾種主要的貿(mào)易術(shù)語以及有關(guān)掌握幾種主要的貿(mào)易術(shù)語以及有關(guān) 貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 掌握傭金和折扣的計算掌握傭金和折扣的計算 了解其他的貿(mào)易術(shù)語，了解術(shù)語間了解其他的貿(mào)易術(shù)語，了解術(shù)語間 的價格換算的價格換算 條款四條款四 價格條款價格條款 一、一、 國際貿(mào)易單價及價格術(shù)語的含國際貿(mào)易單價及價格術(shù)語的含 義義 “送貨上門送貨上門”是針對是針對“1888元元”這項價格，這項價格， 對買賣雙方所承擔的責任、風險、費用對買賣雙方所承擔的責任、風險、費用 的劃分。的劃分。 解讀解讀“送貨上門送貨上門”： 1.商場負責安排市內(nèi)運輸?shù)能囕v商

2、場負責安排市內(nèi)運輸?shù)能囕v責任責任 2.商場承擔彩電上門以前的風險商場承擔彩電上門以前的風險風險風險 3.商場支付市內(nèi)運費商場支付市內(nèi)運費費用費用 l案例：吳先生在商場購買彩電，案例：吳先生在商場購買彩電，29吋彩電吋彩電 的標價是的標價是“1888元，送貨上門元，送貨上門” 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語“國際貿(mào)易的語言國際貿(mào)易的語言” 確定交貨條件確定交貨條件 交貨地點？交貨方式？交貨地點？交貨方式？ 風險轉(zhuǎn)移界限？風險轉(zhuǎn)移界限？ 雙方需交接哪些單據(jù)？雙方需交接哪些單據(jù)？ 采用何種運輸方式？采用何種運輸方式？ 表示價格構(gòu)成表示價格構(gòu)成 誰負責辦理貨物的運誰負責辦理貨物的運 輸、保險手續(xù)，并負輸、保險手續(xù)，

3、并負 擔費用？擔費用？ 誰負責辦理通關(guān)過境誰負責辦理通關(guān)過境 手續(xù)，并負擔相關(guān)費手續(xù)，并負擔相關(guān)費 用？用？ （一）貿(mào)易術(shù)語（一）貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）的含義）的含義P102 又稱又稱“價格術(shù)語價格術(shù)語”、“價格條件價格條件”，指，指 用一個簡短的概念或三個字母的英文縮用一個簡短的概念或三個字母的英文縮 寫來說明交貨地點、商品的寫來說明交貨地點、商品的價格構(gòu)成價格構(gòu)成和和 買賣雙方有關(guān)買賣雙方有關(guān)費用、風險、責任費用、風險、責任的劃分的劃分 的專門用語。的專門用語。 貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語的作用 有利于買賣雙方洽商有利于買賣雙方洽商 交易和訂立合同交易和訂立合同 有利于買賣雙方核算

4、有利于買賣雙方核算 價格和成本價格和成本 有利于買賣雙方解決有利于買賣雙方解決 履約當中的爭議履約當中的爭議 （二）價格條款的內(nèi)容：（二）價格條款的內(nèi)容： 每每 公公 噸噸 100 美美 元元 CIF 紐紐 約約 計量單位計量單位 單位價格單位價格 計價貨幣計價貨幣 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 早在早在19世紀初，在國際貿(mào)易中已開始使用貿(mào)易術(shù)語，但世紀初，在國際貿(mào)易中已開始使用貿(mào)易術(shù)語，但 最初對各種貿(mào)易術(shù)語并無統(tǒng)一解釋。因此，在使用貿(mào)易最初對各種貿(mào)易術(shù)語并無統(tǒng)一解釋。因此，在使用貿(mào)易 術(shù)語時，由于貿(mào)易術(shù)語的解釋不同而往往出現(xiàn)矛盾和分術(shù)語時，由于貿(mào)易術(shù)語的解釋不同而往往出現(xiàn)矛盾和分 歧，歧，為解決這些矛

5、盾，以促進國際貿(mào)易的發(fā)展，國際商為解決這些矛盾，以促進國際貿(mào)易的發(fā)展，國際商 會、國際法協(xié)會等國際組織以及美國的一些商業(yè)團體會、國際法協(xié)會等國際組織以及美國的一些商業(yè)團體經(jīng)經(jīng) 過長期的努力分別過長期的努力分別制定了解釋國際貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則制定了解釋國際貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則，這，這 些規(guī)則在國際上被廣泛采用，從而形成有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的些規(guī)則在國際上被廣泛采用，從而形成有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的 國際貿(mào)易慣例。國際貿(mào)易慣例。 由此可見，國際慣例是一種類似行為規(guī)范的準則，對國由此可見，國際慣例是一種類似行為規(guī)范的準則，對國 際貿(mào)易業(yè)務(wù)的進行和發(fā)展起著一定的指導(dǎo)作用或制約作際貿(mào)易業(yè)務(wù)的進行和發(fā)展起著一定的指導(dǎo)作用或制約作 用

6、。用。 慣例本身不是法律，對貿(mào)易雙方不具有強制性。慣例本身不是法律，對貿(mào)易雙方不具有強制性。 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 （一）（一）1932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則 國際法協(xié)會專門為解釋國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同制定的。合同制定的。 19世紀中葉，世紀中葉，CIF貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中得到廣貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中得到廣 泛采用，然而對使用這一術(shù)語時買賣雙方各自承泛采用，然而對使用這一術(shù)語時買賣雙方各自承 擔的具體義務(wù)，并沒有統(tǒng)一的規(guī)定和解釋。為此，擔的具體義務(wù)，并沒有統(tǒng)一的規(guī)定和解釋。為此， 國際法協(xié)會于國際法協(xié)會于1928年在波蘭首都華沙開會，制訂年

7、在波蘭首都華沙開會，制訂 了關(guān)于了關(guān)于CIF 買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，稱之為買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，稱之為1928 年華沙規(guī)則年華沙規(guī)則，共包括，共包括22條。其后在條。其后在1932年的牛年的牛 津會議上，將此規(guī)則修訂為津會議上，將此規(guī)則修訂為21條，并更名為條，并更名為 1932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則，沿用至今。，沿用至今。 這一規(guī)則對這一規(guī)則對CIF的性質(zhì)、買賣雙方所承擔的風險、的性質(zhì)、買賣雙方所承擔的風險、 責任和費用的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等責任和費用的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等 問題都作了比較詳細的解釋。問題都作了比較詳細的解釋。 （二）（二）1941年美國對外貿(mào)易定義修

8、訂年美國對外貿(mào)易定義修訂 本本P103 是由美國是由美國9個商業(yè)團體制定的。它所解個商業(yè)團體制定的。它所解 釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種。主要在北美國釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種。主要在北美國 家采用。家采用。 （三）（三）2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 是是國際商會國際商會為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語而制定的。為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語而制定的。 是當前最有影響的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例。是當前最有影響的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例。 1.經(jīng)過多次修訂。經(jīng)過多次修訂。最新的版本是最新的版本是2010年年 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2010，2010通則），是國際商會于通則），

9、是國際商會于2010 年年9月月27日公布，于日公布，于2011年年1月月1日開始全日開始全 球?qū)嵤Ｇ驅(qū)嵤?2.2010通則通則中的貿(mào)易術(shù)語共中的貿(mào)易術(shù)語共11種，分種，分 為適用于任何運輸方式類和僅適用于水運類。為適用于任何運輸方式類和僅適用于水運類。 適用于任何運輸方式類適用于任何運輸方式類（Any Mode of TransportAny Mode of Transport） EXWEXW FCAFCA CPTCPT CIPCIP DATDAT DAPDAP DDPDDP Ex WorksEx Works Free CarrierFree Carrier Carriage Paid

10、ToCarriage Paid To Carriage and Insurance Paid ToCarriage and Insurance Paid To Delivered At Terminal Delivered At Terminal Delivered At PlaceDelivered At Place Delivered Duty PaidDelivered Duty Paid 僅適用于水運類僅適用于水運類（Sea and Inland Waterway Transport OnlySea and Inland Waterway Transport Only） FASFAS

11、FOBFOB CFRCFR CIFCIF Free Alongside ShipFree Alongside Ship Free On BoardFree On Board Cost and FreightCost and Freight Cost, Insurance and FreightCost, Insurance and Freight 特別說明特別說明 總體結(jié)構(gòu)上的區(qū)別總體結(jié)構(gòu)上的區(qū)別 主要主要區(qū)別點區(qū)別點 適用于任何運輸方式類適用于任何運輸方式類（Any Mode of TransportAny Mode of Transport） EXWEXW FCAFCA CPTCPT CI

12、PCIP DATDAT DAPDAP DDPDDP Ex WorksEx Works Free CarrierFree Carrier Carriage Paid ToCarriage Paid To Carriage and Insurance Paid ToCarriage and Insurance Paid To Delivered At Terminal Delivered At Terminal Delivered At PlaceDelivered At Place Delivered Duty PaidDelivered Duty Paid 僅適用于水運類僅適用于水運類（Sea

13、 and Inland Waterway Transport OnlySea and Inland Waterway Transport Only） FASFAS FOBFOB CFRCFR CIFCIF Free Alongside ShipFree Alongside Ship Free On BoardFree On Board Cost and FreightCost and Freight Cost, Insurance and FreightCost, Insurance and Freight 1.1.對適用范圍的調(diào)整：適用范圍擴大至國內(nèi)貿(mào)易合對適用范圍的調(diào)整：適用范圍擴大至國內(nèi)

14、貿(mào)易合 同；同； 2.2.對貿(mào)易術(shù)語分類的調(diào)整：貿(mào)易術(shù)語分類由四級變對貿(mào)易術(shù)語分類的調(diào)整：貿(mào)易術(shù)語分類由四級變 為兩類；為兩類； 3.3.對貿(mào)易術(shù)語名稱和數(shù)量的調(diào)整：對貿(mào)易術(shù)語名稱和數(shù)量的調(diào)整：1313種貿(mào)易術(shù)語變種貿(mào)易術(shù)語變 為為1111種；種； 4.4.對貨物風險轉(zhuǎn)移界限的調(diào)整；對貨物風險轉(zhuǎn)移界限的調(diào)整； INCOTERMS 2000INCOTERMS 2000 規(guī)定適用于國際貨物銷售合同，規(guī)定適用于國際貨物銷售合同， 而而Incoterms 2010Incoterms 2010 規(guī)定不僅適用于國際貨物銷規(guī)定不僅適用于國際貨物銷 售合同，也適用于國內(nèi)貨物銷售合同。售合同，也適用于國內(nèi)貨物銷

15、售合同。 此外，此外，國際商會此次還將國際商會此次還將IncotermsIncoterms注冊成了商標，注冊成了商標， 并提出了使用該商標的要求并提出了使用該商標的要求。 INCOTERMS 2000 INCOTERMS 2000 將貿(mào)易術(shù)語分為將貿(mào)易術(shù)語分為E E、F F、C C、D D 四組，且按照賣方責任逐步增加、買方責任逐步四組，且按照賣方責任逐步增加、買方責任逐步 減少依次排列。減少依次排列。 而而IncotermsIncoterms 2010 2010 對則且按照所適用的運對則且按照所適用的運 輸方式劃分為兩大類（適用于各種運輸方式類和輸方式劃分為兩大類（適用于各種運輸方式類和 僅

16、適用于水運類），意在提醒使用者注意不要將僅適用于水運類），意在提醒使用者注意不要將 僅適用于水運的術(shù)語用于其他運輸方式。僅適用于水運的術(shù)語用于其他運輸方式。 貿(mào)易術(shù)語名稱和數(shù)量貿(mào)易術(shù)語名稱和數(shù)量 Incoterms 2010Incoterms 2010將將INCOTERMS 2000INCOTERMS 2000 中中 的的DAFDAF、DESDES、DEQDEQ和和DDU 4DDU 4個術(shù)語刪除，個術(shù)語刪除， 新增新增DATDAT、DAPDAP兩個術(shù)語，共解釋了兩個術(shù)語，共解釋了1111種種 貿(mào)易術(shù)語的含義。貿(mào)易術(shù)語的含義。 對對貨物風險轉(zhuǎn)移界限貨物風險轉(zhuǎn)移界限的調(diào)整的調(diào)整 Incoterms

17、 2010 Incoterms 2010 取消了取消了 INCOTERMS2000INCOTERMS2000 中中FOBFOB、CFRCFR和和CIFCIF術(shù)語下術(shù)語下 與貨物有關(guān)的風險在裝運港與貨物有關(guān)的風險在裝運港“船舷船舷”轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 移的概念，不再規(guī)定風險轉(zhuǎn)移的臨界點，移的概念，不再規(guī)定風險轉(zhuǎn)移的臨界點， 改為改為賣方承擔貨物在裝運港裝上船為止賣方承擔貨物在裝運港裝上船為止 的一切風險的一切風險，而，而買方則承擔貨物自裝運買方則承擔貨物自裝運 港裝上船之后的一切風險港裝上船之后的一切風險。 4.在選用貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)考慮的因素在選用貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)考慮的因素 （1）運輸條件）運輸條件 （2）貨源情況

18、）貨源情況 （3）運費）運費 （4）運輸途中的風險）運輸途中的風險 （5）辦理貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難）辦理貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難 三、對幾種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋三、對幾種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋 （一）對（一）對FOB術(shù)語的解釋術(shù)語的解釋 Free on Board裝運港船上交貨（裝運港船上交貨（.指指 定裝運港）只適用于水上運輸。定裝運港）只適用于水上運輸。 此術(shù)語是指賣方在約定的裝運港將貨物此術(shù)語是指賣方在約定的裝運港將貨物 交到買方指定的船上，即完成交貨；買交到買方指定的船上，即完成交貨；買 方承擔貨物方承擔貨物貨交船上之后貨交船上之后的一切風險和的一切風險和 費用。費用。 出口方出口方 碼頭碼頭

19、進口方進口方 賣方賣方 賣方倉庫賣方倉庫 裝運港裝運港目的港目的港買方倉庫買方倉庫 船上船上 買方買方 1.賣方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù) （1）辦理出口手續(xù)）辦理出口手續(xù) （2）交貨并及時）交貨并及時通知買方通知買方 （3）承擔貨物）承擔貨物船上交貨之前船上交貨之前的風險和費用的風險和費用 （4）提供交貨證明文件）提供交貨證明文件 2.買方的基本義務(wù)買方的基本義務(wù) （1）辦理進口手續(xù)）辦理進口手續(xù) （2）租船訂艙并及時）租船訂艙并及時通知賣方通知賣方 （3）承擔貨物）承擔貨物船上交貨之后船上交貨之后的風險和費用的風險和費用 （4）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款）接受賣方提供的有關(guān)單

20、據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款 FOB術(shù)語買賣雙方的基本義務(wù)術(shù)語買賣雙方的基本義務(wù) 使用使用FOB術(shù)語的注意事項術(shù)語的注意事項 1.風險劃分界限風險劃分界限 2.租船運輸方式下裝船費用由誰負擔的問題租船運輸方式下裝船費用由誰負擔的問題 班輪運輸：船方管裝管卸，裝船費計入班輪運費之中。班輪運輸：船方管裝管卸，裝船費計入班輪運費之中。 租船運輸租船運輸：船方一般不負擔裝卸費用。各國慣例不盡相同，：船方一般不負擔裝卸費用。各國慣例不盡相同， 為了明確裝船過程中的各項費用由誰負擔，買賣雙方往往為了明確裝船過程中的各項費用由誰負擔，買賣雙方往往 在在FOB之后加列各種附加條件之后加列各種附加條件FOB的變形的變

21、形 買方承擔買方承擔 （2）FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨）吊鉤下交貨） 指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只 的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各 項費用，概由買方負擔。項費用，概由買方負擔。 （1）FOB Liner Terms(FOB班輪條件班輪條件) 這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處 理，即由船方或買方承擔。所以，采用這理，即由船方或買方承擔。所以，采用這 一變形，賣方不負擔裝船的有關(guān)費用。一變形，賣方不負擔裝船的有關(guān)費用。 （3）FOB Stowed(F

22、OB船上交貨并理艙）船上交貨并理艙） 指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理 艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物人艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物人 艙后進行安置和整理的費用。艙后進行安置和整理的費用。 （4 4）FOB Trimmed(FOBFOB Trimmed(FOB船上交貨并平倉）船上交貨并平倉） 指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平 艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入 船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。 （5 5）FOBST(FOBFOBST

23、(FOB船上交貨并理艙和平倉）船上交貨并理艙和平倉） 3.船貨銜接問題船貨銜接問題 4.個別國家對個別國家對FOB的不同解釋的不同解釋 貿(mào)易慣例貿(mào)易慣例裝運港船上裝運港船上 交貨交貨 風險劃分風險劃分出口手續(xù)出口手續(xù) 1941年美年美 國對外貿(mào)易國對外貿(mào)易 定義修訂本定義修訂本 FOB Vessel 船上船上買方或賣方買方或賣方 辦理買方付辦理買方付 費費 2010通則通則FOB船上船上賣方賣方 案例分析案例分析 1. 有一份出售一級大米有一份出售一級大米300公噸公噸的合同，的合同， 按按FOB條件成交，裝船時經(jīng)公證處檢驗，條件成交，裝船時經(jīng)公證處檢驗， 符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后

24、符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后 已及時發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于已及時發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于 海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影 響，當貨物到達目的港時，只能按三級大響，當貨物到達目的港時，只能按三級大 米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損 失。失。 試問：在上述情況下賣方對該項損失應(yīng)否試問：在上述情況下賣方對該項損失應(yīng)否 負責？負責？ 2.2.我出口大米一批，價格條件是我出口大米一批，價格條件是FOBS廣州，廣州， 當貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當部當貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當部 分貨物因

25、艙不清潔而發(fā)生嚴重污損，為此，分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴重污損，為此， 客戶向我方提出索賠?？蛻粝蛭曳教岢鏊髻r。 試問：客戶要求是否合理，為什么？試問：客戶要求是否合理，為什么？ 3.3.我某公司以我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同條件出口一批凍雞，合同 簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委 托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為 了方便合同履行，我方接受了對方的要求，了方便合同履行，我方接受了對方的要求， 但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港 無法租到合適的船，且買方又不同

26、意改變裝無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝 運港，因此到裝運期滿面時，貨仍未裝船。運港，因此到裝運期滿面時，貨仍未裝船。 買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期 租 船 履 行 交 貨 義 務(wù) 為 由 撤 銷 合 同 。租 船 履 行 交 貨 義 務(wù) 為 由 撤 銷 合 同 。 問：我方應(yīng)如何處理？問：我方應(yīng)如何處理？ （二）（二）CFR（Cost and Freight） 成本加運費（成本加運費（指定目的港）指定目的港） 1.CFR的含義的含義 CFR=FOB+F 2.買賣雙方的基本義務(wù)買賣雙方的基本義務(wù) 賣方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù) （1）辦理出口

27、手續(xù)）辦理出口手續(xù) （2）租船訂艙，支付正常運費租船訂艙，支付正常運費 （3）交貨并及時）交貨并及時通知買方通知買方 （4）承擔）承擔船上交貨之前船上交貨之前的風險和費用的風險和費用 （5）提供交貨證明文件）提供交貨證明文件 買方的基本義務(wù)買方的基本義務(wù) （1）辦理進口手續(xù)）辦理進口手續(xù) （2）承擔）承擔船上交貨之后船上交貨之后的風險和的風險和額外額外費用費用 （3）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款 注意事項注意事項 1.風險劃分界限風險劃分界限 2.CFR的變形的變形解決卸貨費由誰負擔解決卸貨費由誰負擔 （1）CFR Liner Term

28、sCFR班輪條件班輪條件 （2）CFR LandedCFR卸到岸上卸到岸上 （3）CFR Ex TackleCFR吊鉤下交貨吊鉤下交貨 （4）CFR EX Ships HoldCFR艙底交貨艙底交貨 3.關(guān)于裝船通知的問題關(guān)于裝船通知的問題 4.慎用慎用CFR進口進口 1.我某公司以我某公司以CFR術(shù)語出口一批瓷器，術(shù)語出口一批瓷器， 我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單 據(jù)寄交買方，要求買方支付貨款。過后，據(jù)寄交買方，要求買方支付貨款。過后， 業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)忘記向買方發(fā)出裝船通業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)忘記向買方發(fā)出裝船通 知。此時，買方已來函向我方提出索賠，知。此時，買

29、方已來函向我方提出索賠， 因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。 問：我方能否以貨物運輸風險是由買方問：我方能否以貨物運輸風險是由買方 承擔為由拒絕買方的索賠？承擔為由拒絕買方的索賠？ 2.某公司以某公司以CFR術(shù)語進口一批面粉，國術(shù)語進口一批面粉，國 外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。 貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴重霉變，貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴重霉變， 經(jīng)調(diào)查，原因是船舶是艘超齡服役的船，經(jīng)調(diào)查，原因是船舶是艘超齡服役的船， 設(shè)備老化、航行速度慢，且船方又沿途設(shè)備老化、航行速度慢，且船方又沿途 招攬貨物，致使航期延

30、長了一個多月，招攬貨物，致使航期延長了一個多月， 由于是高溫潮濕季節(jié)，長時間在船艙中由于是高溫潮濕季節(jié)，長時間在船艙中 面粉因此發(fā)生霉變。對此損失，我方應(yīng)面粉因此發(fā)生霉變。對此損失，我方應(yīng) 向誰索賠？向誰索賠？ （三）（三）CIF成本成本+保險保險+運費（運費（指定目的港）指定目的港） 1.含義含義 CIF=CFR+I=FOB+F+I 2.買賣雙方義務(wù)買賣雙方義務(wù) 3.使用使用CIF應(yīng)注意的問題應(yīng)注意的問題 （1）投保利益和索賠的問題）投保利益和索賠的問題 （2）裝運合同而非到達合同）裝運合同而非到達合同 （3）象征性交貨）象征性交貨 （4）CIF的變形的變形 1.有一份有一份CIF合同，貨物

31、已在規(guī)定的期合同，貨物已在規(guī)定的期 限和裝運港裝船，但受載船只在離港限和裝運港裝船，但受載船只在離港4 小時后因觸礁沉沒。第二天，當賣方憑小時后因觸礁沉沒。第二天，當賣方憑 提單、保險單、發(fā)票等單證要求買方付提單、保險單、發(fā)票等單證要求買方付 款時，買方以貨物已經(jīng)全部損失為由，款時，買方以貨物已經(jīng)全部損失為由， 拒絕接受單證和付款。拒絕接受單證和付款。 試問：在上述情況下，賣方是否有權(quán)利試問：在上述情況下，賣方是否有權(quán)利 憑規(guī)定的單證要求買方付款？憑規(guī)定的單證要求買方付款？ 2.有一份有一份CIF合同，日本公司出售合同，日本公司出售450公公 噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港噸洋蔥給澳大利亞

32、公司，洋蔥在日本港 口裝船時，經(jīng)公證行驗明：完全符合商口裝船時，經(jīng)公證行驗明：完全符合商 銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨 物運抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐爛變物運抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐爛變 質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收 貨，并要求賣方退回已付清的貨款。貨，并要求賣方退回已付清的貨款。 3.某出口公司按某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批倫敦向英商出售一批 核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在 合同中規(guī)定：買方須于合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證月底前將信用證 開到，賣方保證運

33、貨船只不遲于開到，賣方保證運貨船只不遲于12月月2日日 駛抵目的港。如貨輪遲于駛抵目的港。如貨輪遲于12月月2日抵達目日抵達目 的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收， 賣方必須將貨款退還買方。問這一份合同賣方必須將貨款退還買方。問這一份合同 的性質(zhì)是否屬于的性質(zhì)是否屬于CIF合同？合同？ FOB、CFR、CIF三者比較三者比較 相同點：相同點：1.運輸方式相同（水上運輸）運輸方式相同（水上運輸） 2.交貨地點相同（裝運港船上）交貨地點相同（裝運港船上） 3.風險劃分相同（裝運港船上）風險劃分相同（裝運港船上） 4.交貨性質(zhì)相同（象征性交貨）交貨性質(zhì)相同（象征性

34、交貨） 不同點：不同點：1.買賣雙方承擔的責任不同買賣雙方承擔的責任不同 2.買賣雙方承擔的費用不同買賣雙方承擔的費用不同 FOB CFR CIF +F +I FCA CPT CIP +F +I 對應(yīng)對應(yīng) 對應(yīng)對應(yīng) 對應(yīng)對應(yīng) 裝運港船上裝運港船上 貨交第一承運人貨交第一承運人 適合水上運輸適合水上運輸適合任何運輸方式適合任何運輸方式 (四四)FCA +指定地點指定地點 :貨交承運人，貨交承運人，適合任何運適合任何運 輸方式輸方式 Free Carrier 出口方出口方 碼頭碼頭 進口方進口方 車站車站 買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù) 1、辦理進口手續(xù)辦理進口手續(xù) 2、訂立自指定地點到目的地的運輸

35、合同，并支付運費，訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費， 及時及時通知通知賣方。賣方。 3、負擔、負擔貨交承運人后貨交承運人后的一切費用及風險。的一切費用及風險。 4、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、辦理出口手續(xù)。辦理出口手續(xù)。 2、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知通知買方。買方。 3、負擔、負擔貨交承運人前貨交承運人前的一切費用與風險。的一切費用與風險。 4、提供交貨證明文件。、提供交貨證明文件。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： FCA應(yīng)注意的問題應(yīng)注意的問題 1、交貨地點。、交貨地點。 2、關(guān)于運輸合同。、關(guān)于

36、運輸合同。 3、FCA與與 FOB的異同。的異同。 (五五)CPT +指定目的地指定目的地 :運費付至運費付至，適用適用 各種運輸方式各種運輸方式 Carriage Paid To 出口方出口方 碼頭碼頭 進口方進口方 車站車站 買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù) 1、辦理進口手續(xù)。、辦理進口手續(xù)。 2、負擔、負擔貨交承運人后貨交承運人后的一切風險和的一切風險和額外費用額外費用。 3、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、辦理出口手續(xù)。辦理出口手續(xù)。 2、訂立自指定地點到目的地的訂立自指定地點到目的地的運輸合同運輸合同，并支付運，并支付運 費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時費，

37、按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知通知。 3、負擔、負擔貨交承運人前貨交承運人前的一切風險。的一切風險。 4、提供交貨證明文件。、提供交貨證明文件。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： CPT應(yīng)注意的問題應(yīng)注意的問題 1、風險劃分界限。、風險劃分界限。 2、責任、費用劃分、責任、費用劃分. 3、CPT與與 CFR的異同的異同 (六六)CIP +指定目的地指定目的地 :運費、保險費付至運費、保險費付至, 適用各種運輸方式適用各種運輸方式 Carriage 、Insurance Paid To 出口方出口方 碼頭碼頭 進口方進口方 車站車站 買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù) 1、辦理進口手續(xù)。、辦理進口手

38、續(xù)。 2、負擔貨交承運人后的一切風險和額外費用。、負擔貨交承運人后的一切風險和額外費用。 3、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、辦理出口手續(xù)辦理出口手續(xù). 2、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運 費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。 3、負擔貨交承運人前的一切風險。、負擔貨交承運人前的一切風險。 4、投保并支付保險費投保并支付保險費。 5、 提供交貨證明文件提供交貨證明文件 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： CIP應(yīng)注意的問題應(yīng)注意的問題 1、風險和保險問題、風險和保險問題 2

39、、CIP與與 CIF。 四、四、 其他幾種貿(mào)易術(shù)語其他幾種貿(mào)易術(shù)語 1.EXW:Ex Works(工廠交貨工廠交貨) 賣方既不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸車輛，也不負賣方既不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸車輛，也不負 責辦理貨物出口手續(xù)，責辦理貨物出口手續(xù)，賣方義務(wù)最小賣方義務(wù)最小的術(shù)語。的術(shù)語。 2.FAS：free alongside ship(船邊交貨船邊交貨) 買賣雙方費用和風險的劃分，以買賣雙方費用和風險的劃分，以船邊船邊為界，為界，賣方賣方辦理出口辦理出口 手續(xù)。手續(xù)。 3.DAF：delivered at frontier(邊境交貨邊境交貨) 買賣雙方費用風險的劃分，以買賣雙方費用

40、風險的劃分，以邊境交貨地點邊境交貨地點（未卸下未卸下）為界。）為界。 4.DES：delivered ex ship(目的港船上交貨目的港船上交貨) 雙方責任、費用和風險的劃分，以雙方責任、費用和風險的劃分，以目的港目的港船上船上辦理交接手辦理交接手 續(xù)為界。續(xù)為界。 7.DDP：delivered duty paid(完稅后交貨完稅后交貨) 買賣雙方費用風險劃分點為買賣雙方費用風險劃分點為進口國指定目的地進口國指定目的地。賣方義務(wù)賣方義務(wù) 最大最大的術(shù)語。的術(shù)語。 5.DEQ:delivered ex quay(目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨) 買賣雙方費用風險的劃分點為指定買賣雙方費用風險的

41、劃分點為指定目的港碼頭目的港碼頭 。 6.DDU：delivered duty unpaid(未完稅交貨未完稅交貨) 買賣雙方風險劃分點為買賣雙方風險劃分點為進口國指定目的地進口國指定目的地。不辦進口。不辦進口 報關(guān)，報關(guān)，不支付關(guān)稅不支付關(guān)稅等進口稅費。等進口稅費。 一、一、DAT DAT （Delivered At TerminalDelivered At Terminal）“指定終端交貨指定終端交貨” “Terminal”Terminal”可以是目的地的任何地點，如目的地的可以是目的地的任何地點，如目的地的港口碼港口碼 頭頭、倉庫倉庫、集裝箱、集裝箱堆場堆場或者鐵路、公路或航空或者鐵路、

42、公路或航空貨運站貨運站等，并等，并 且且賣方賣方需要需要承擔承擔在目的地或目的港港把貨物從運輸工具上在目的地或目的港港把貨物從運輸工具上卸卸 下的費用下的費用。 賣方自行負擔費用和風險訂立運輸合同，按慣常路線和方式，賣方自行負擔費用和風險訂立運輸合同，按慣常路線和方式， 在規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物從出口國運到進口國內(nèi)指定目在規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物從出口國運到進口國內(nèi)指定目 的地或目的港的終端（港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或者鐵的地或目的港的終端（港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或者鐵 路、公路或航空貨運站等），卸貨之后，將貨物置于買方支路、公路或航空貨運站等），卸貨之后，將貨物置于買方支 配之下，才算完成交貨義務(wù)。配之下，才算完成交貨義務(wù)。 意味著賣方負責卸貨，與意味著賣方負責卸貨，與2000通通 則則中哪一個中哪一個D組術(shù)語相同？組術(shù)語相同？ DEQDEQ INCOTERMS 2010 新增貿(mào)易術(shù)語新增貿(mào)易術(shù)語 二、二、DAP（Delivered At Place）“指定目的地交貨指定目的地交貨” “Place”Place”可以指港口