校車安全管理工作計劃與核電廠儀表工日常檢修安全規(guī)程匯編.doc

1、校車安全管理工作計劃與核電廠儀表工日常檢修安全規(guī)程匯編校車安全管理工作計劃認真貫徹執(zhí)行上級文件精神，以學?？偟陌l(fā)展目標為指導思想，全面提高校車接送服務質(zhì)量，確保校車接送正常、安全。本學期校車安全管理工作將從以下幾個方面開展：一加強乘車安全教育工作1學校將對學生進行必要的交通安全知識教育。2班主任是對學生進行安全教育的主要實施者和責任人，要求班主任必須對本班學生經(jīng)常性地加強乘車安全教育。3跟車老師必須對本車學生每天不少于一次的乘車常規(guī)教育4學校利用各種有效方式同學生家長取得聯(lián)系，使家長重視孩子的乘車安全，提高了安全系數(shù)。二加強乘車安全管理1完善司機、跟車老師管理制度把責任落實到個人2健全乘車管理

2、網(wǎng)絡3每輛車每班次的每個站點挑選素質(zhì)好的學生擔任站點組長，早晨在上車前提前點好名、維持好紀律，督促學生排好隊等車，對違紀學生進行扣分處理。4每兩周召開一次跟車老師、司機會議針對出現(xiàn)的問題進行有效解決。第1頁共6頁5每周五對乘車學生進行電訪詢問學生乘車情況（跟車老師是否下車扶學生、是否送過馬路、沒來的學生是否打過電話）。6每兩周行政查車一次。7加強車輛的維護管理，加強校車接送前與接送后的檢查工作。校車處第2頁共6頁核電廠儀表工日常檢修安全規(guī)程一勘查檢修現(xiàn)場：在檢修前，對所要檢修的設備狀態(tài)及現(xiàn)場工作環(huán)境進行勘查，檢查所檢修設備儀表等存在的安全隱患。二召開檢修安全會議1. 確定檢修設備介紹設備的概況

3、和勘查設備所處的環(huán)境。2. 確定檢修人員，分配各自任務。檢修負責人：負責整個檢修工作的組織實施，檢修安全措施的布置和落實，檢修質(zhì)量的控制。講解檢修的具體流程，針對現(xiàn)場設備進行作業(yè)人員的工作分配，各工作中須注意的問題。注：檢修安全會議要有記錄。作業(yè)人：負責檢修工作的具體實施，安全措施的實施，質(zhì)量的控制。安全監(jiān)督員：負責安全措施的布置，檢查監(jiān)督安全實施的落實，發(fā)現(xiàn)安全隱患有權(quán)立即責令作業(yè)人員停止工作，并令其整改。3. 安全措施針對現(xiàn)場存在的安全隱患，布置相應的安全措施，作業(yè)人員需團結(jié)合作共同把手頭的任務，又快又好的完成。禁止單獨作業(yè)，更不能賭氣作業(yè)。電氣作業(yè)必須兩個人以上才能夠作業(yè)。發(fā)現(xiàn)人員不足時

4、，應停止作業(yè)，或者向負責人提出申請人員不足，另安排其它人過來。再者不行就看任務的輕重緩急來安排一天的工作量。三停電、掛牌、三方確認第3頁共6頁1施工負責人拿到任務單，首先看一下任務單上的工作地方是分為哪個區(qū)域，工作中需要些什么工機具，需要什么材料，然后去主控室開工作票，還要分是否需要動火，幾級動火，需要開動火票。等一切工作程序完成后，交待作業(yè)人員接下來的工作需要注意些什么，該怎么樣又快又好的完成它。最后等業(yè)主隔離人員來隔離需要檢修的設備，確認該設備是有問題的設備準確無誤后，隔離此設備。2在檢修前，運行人員對所檢修的電源進行確認，先斷開支路電源，再斷開干路電源。先斷空氣斷路器，再斷隔離開關。停電

5、操作完成后，作業(yè)人員在可操作的部位懸掛禁止合閘的牌子，在牌子上應注明班組、檢修負責人、檢修時間內(nèi)容和聯(lián)系方式，安全員負責監(jiān)督整個過程，發(fā)現(xiàn)有任何安全隱患立即讓施工班組停下來，整改完畢后方可讓其施工，只有在安全員簽完字后，真正的檢修工作才開始。四落實安全防護措施：檢修負責人和執(zhí)行人需正確佩戴齊勞保用品，可根據(jù)現(xiàn)場情況進行安全保護措施的實施。做到人人為安全，安全為人人，高高興興上班，平平安安回家。1對存在掉落、移動、轉(zhuǎn)動的設備部位，增加支撐架、墊鐵或防護欄等。2. 對一切電氣設備檢修時必須連接接地線，以防突然來電，或者竄電，傷害到作業(yè)人員。（ 24v 弱電除外。）3. 對有高溫燙傷危險的設備，先用

6、測溫槍進行溫度測量，等溫度降到佩戴勞保手套可操作的溫度再進行作業(yè)。 4. 在登高作業(yè)時，首先要觀察作業(yè)地點的安全情況，下面有無安全隱患，旁邊有無其它工種作業(yè)等。做到“三不”，不傷害他人，不被別人傷害，不傷害自己。第4頁共6頁其次是檢查高空作業(yè)用的架子是否具備安全部門的掛牌，手續(xù)要齊全方可在高空作業(yè)，必須佩戴安全帶。在佩戴之前必須對安全帶進行全面檢查，確保無損壞后，安全帶必須是采用高掛低用。安全保護措施實施完畢后，安全監(jiān)督員必須進行安全檢查，檢查合格后，方可進行后序工作。五遵照檢修工作指令單要求進行檢修。作業(yè)人員遵照檢修負責人指派的任務逐一進行檢修，要確保檢修的完整性和高質(zhì)量。在檢修過程中要始終

7、保持清醒的頭腦，認真做好每個細節(jié)。有條件的話做好每個動作的記錄。在檢修過程中若遇到交叉作業(yè)，檢修負責人聯(lián)絡另一方負責人進行協(xié)調(diào)。還要對一些可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，布置安全防護措施確保雙方的人身安全和設備安全。六 . 檢修完成后的自檢：檢修完成后，檢修負責人和作業(yè)人員同時對檢修項目進行逐一檢查。檢查工作要嚴格控制檢修質(zhì)量。清理現(xiàn)場撤掉安全防護措施。自檢合格后，作業(yè)人檢查攜帶的工具是否齊全，以防送電時發(fā)生短路故障。檢修過程中的雜物要全部清掃干凈，并按要求進行分類處理。清理完畢后，檢修負責人和作業(yè)人撤掉安全防護措施。全程監(jiān)督員必須對撤掉的安全防護措施進行再一次的檢查，確認無任何安全隱患后通知檢修負責人工

8、作已完成，可以去消票。具體送電應該有運行人員來實施。七. 案例分析 :2000 年 7 月，某電廠一臺引進型30MW機組，由于熱控人員將左右兩個高壓調(diào)汽門控制信號接反，在進行高壓主蒸汽門試驗時，致使第5頁共6頁左側(cè)高壓主汽門和右側(cè)調(diào)節(jié)汽門同時關閉，截斷了高壓缸進汽，從而導致了推力瓦燒毀事故。這一事故教訓說明，如果熱控人員在接線時發(fā)生錯誤，造成控制對象不正確，必然會發(fā)生嚴重的后果。因此在接線時應認真對照圖紙進行操作，明白控制對象，找準端子位置，事后必需要進行必要的校線及聯(lián)動靜態(tài)調(diào)試檢驗，及時的必現(xiàn)并解決問題, 嚴防無序操作留下的隱患侵蝕設備的安全。2005 年底 , 某電廠在建設預制管道廠房時,

9、 嚴重違反操作規(guī)程 . 最終釀成災難 . 事發(fā)經(jīng)過是這樣的 , 當時給建設中的房屋加裝一側(cè)的擋雨板, 因為離地很高 , 腳手架又沒有及時搭好的情況下 , 為了趕工期 , 一時產(chǎn)生麻痹心理 , 心想用汽車吊送個人上去量完具體尺寸就下來應該不會出什么事故的 . 可是誰也沒有想到 , 事情就是那么巧 , 剛用吊欄送個人上去量好尺寸下來時 , 由于司機一邊在轉(zhuǎn)向 , 一邊的收桿 , 眼看就要到地面時鋼絲繩突然斷裂 , 吊欄直接砸向地面 , 把正好經(jīng)過此工作場所的人員給當場砸死了 . 吊欄中的工作人員受輕傷 .這事故教訓說明 , 如果操作人員嚴格按照操作規(guī)程”十不吊” , 如果在工作前檢查設備狀態(tài) , 及時發(fā)現(xiàn)問題 , 如果在施工場所拉起警戒線 ,如果起用這個用吊欄運人的方案能夠報上層領導申批 . 我想