海爾路人行天橋還建工地進(jìn)程荷載試驗(yàn)方案

1、1 / 18 文檔可自由編輯打印 海海爾爾路路人人行行天天橋橋 荷載試驗(yàn)方案荷載試驗(yàn)方案 重慶市建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)測試驗(yàn)中心重慶市建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)測試驗(yàn)中心 20112011 年 7 7 月 文檔可自由編輯打印 目目 錄錄 1 1、工程概述、工程概述.1 1 1.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).1 1.2 主要材料.1 1.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).1 2 2、試驗(yàn)依據(jù)、試驗(yàn)依據(jù).2 2 3 3、試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)?zāi)康?4 4 4 4、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)儀器.4 4 5 5、表觀檢測、表觀檢測.4 4 6 6、靜載試驗(yàn)內(nèi)容、靜載試驗(yàn)內(nèi)容.5 5 6.1 理論分析計(jì)算.5 6.2 加載系統(tǒng).5 6.3 靜力試驗(yàn)加載工況.5 6.4 測

2、點(diǎn)布置.6 6.5 靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析方法.8 7 7、動(dòng)載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn).1212 7.1 試驗(yàn)內(nèi)容.12 7.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法.13 8 8、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)步驟.1313 8.1 試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作.13 8.2 試驗(yàn)過程安排.14 8.3 終止加載條件.14 9 9、安全措施、安全措施.1515 1010、時(shí)間安排、時(shí)間安排.1515 文檔可自由編輯打印 1 1、工程概述、工程概述 海爾路還建天橋位于原有天橋寸灘側(cè)，平面間距約 200m，天橋采用 1x31m 的簡支鋼箱梁形式。 1.11.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 天橋橋面寬 4.0m，梁體采用等截面斜腹板鋼箱梁形式。箱梁梁高 1.4m， 頂寬

3、 4.0m，底寬 1.6m。天橋下部為鋼筋混凝土花瓶墩，順橋向厚 0.7m。橫橋 向花瓶墩頂寬 1.6m，在墩頂 2.4m 范圍內(nèi)通過圓弧漸變到 1.0m，其余位置保持 1.0m 不變。橋墩基礎(chǔ)為人工挖孔樁，樁基直徑 1.5m。 天橋梯道寬 2.5m，梯道及平臺(tái)采用鋼箱梁式，梯道上端與天橋箱梁焊接 連接。梯道墩柱采用矩形截面，其尺寸為 0.40.4m，基礎(chǔ)采用人工挖孔樁， 樁基直徑 1.2m。 天橋鋼箱梁跨中設(shè)置 30mm 預(yù)拱度，鋼梯道梁跨中設(shè)置 20 mm 預(yù)拱度，其 余位置均按拋物線進(jìn)行分配。 1.21.2 主要材料主要材料 1）混凝土 C30 混凝土：橋墩、梯柱、樁基、預(yù)制梯踏板及橋面

4、鋪裝；C25 混凝土： 梯腳處梯踏步及樁基護(hù)壁；C20 混凝土：混凝土墊層。 2）普通鋼筋 采用的鋼筋應(yīng)符合 GB149998 和 GB13014-1991 國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，直 徑12mm 者采用 HRB335 熱軋帶肋鋼筋；直徑12mm 者采用 R235 熱軋光圓鋼筋。 3）鋼材 鋼箱梁采用 Q235-B.Z 和 Q345-B.Z 兩種鋼材。各鋼材的使用部位如下所示： 天橋鋼箱梁除頂板、底板、腹板和墩頂橫隔板采用 Q345 鋼外，其余均采用 Q235 鋼。鋼梯道及平臺(tái)除頂板、底板及梯道腹板采用 Q345 鋼外，其余均采用 2 / 18 文檔可自由編輯打印 Q235 鋼。 4）焊接材料 焊

5、接 Q345 鋼和 Q235 鋼分別按下表選用焊條絲。 焊接方法鋼號(hào)焊接材料備 注 手工焊 Q235 Q345 E4301，E4303 E5015，E5016 埋弧自動(dòng)焊 Q235 Q345 HJ431，H08A HT431 鍍銅 H10Mn2 5）支座 人行天橋采用 GJZ 板式橡膠支座，支座應(yīng)滿足交通部現(xiàn)行相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 要求。 6）伸縮縫 采用 GQF 型伸縮縫，伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合交通行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁橡膠伸縮裝置 （JT/T3271）的有關(guān)規(guī)定。 1.31.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）人群荷載 人行橋面板及梯道面板的人群荷載按 5kPa 或 1.5kN 豎向集中力

6、作用在一 塊構(gòu)件上計(jì)算。 作用在鋼箱梁或桁架上的人群荷載，采用下列公式計(jì)算 ：當(dāng)加載長度為 20m 以下（包括 20m）時(shí)：W=5x(20-B)/20(kPa)；當(dāng)加載長度為 21100m 時(shí)： W=5-2x(L-20)/80 x(20-B)/20(kPa)。 式中： W-單位面積的人群荷載， kPa；L-加載長度，m；B-半橋?qū)挾龋琺。大于 4m 時(shí)仍按 4m 計(jì)。 2）欄桿水平推力：水平荷載為 2.5kN/m，豎向荷載為 1.2kN/m。 3）3 天橋凈空：橋下車行道凈高5.0m。 4）橋面寬：4.0m。 5）梯道寬：2.5m。 6）橫坡：雙向排水，坡度為 1%。 7）欄桿扶手高度：1.2

7、m。 8）地震設(shè)防類別：根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖（1990） 、 中國地震動(dòng)參 3 / 18 文檔可自由編輯打印 數(shù)區(qū)劃圖 （GB18306-2001） ，場地地震基本烈度為 6（7構(gòu)造設(shè)防） 。設(shè)計(jì) 基本地震加速度值為 0.05g。 圖 1-1：天橋立面圖 圖 1-2：天橋橫截面圖 2、試驗(yàn)依據(jù) 1) 試驗(yàn)橋梁的相關(guān)設(shè)計(jì)文件。 2) 公路舊橋承載能力鑒定方法 （1988） ； 3) 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程(報(bào)批稿)； 4) 城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范 （CJJ 69-95） ； 5) 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50017-2003） ； 6) 建筑變形測量規(guī)程 （JGJ 82007） ；

8、 7) 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ025） ； 8) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50205_2001） ； 9) 城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （CJJ99-2003） ； 10) 重慶市城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程 （DB50/231-2006） ； 4 / 18 文檔可自由編輯打印 11) 國家及各部委頒布的其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 3 3、試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)?zāi)康?1）測試橋梁在運(yùn)行荷載作用下的結(jié)構(gòu)變形、強(qiáng)度及裂縫是否滿足設(shè)計(jì)和 規(guī)范的要求； 2）測定橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性以及動(dòng)力響應(yīng)，以評估實(shí)際結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能； 3）檢驗(yàn)橋梁的施工質(zhì)量，判斷實(shí)際承載能力，評價(jià)橋跨結(jié)構(gòu)的工作性能， 為竣工驗(yàn)收提供科學(xué)的

9、依據(jù)； 4）探求結(jié)構(gòu)受力規(guī)律，為日后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)和管理提供科學(xué)依據(jù)；為橋梁 設(shè)計(jì)和施工進(jìn)一步積累科學(xué)資料。 4 4、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)儀器 本次試驗(yàn)所用到的主要儀器設(shè)備見表 4-1。 表 4-1: 檢測儀器設(shè)備表 序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格參數(shù)編號(hào)用途、能力 1 靜態(tài)應(yīng)變數(shù)據(jù)采集 分析系統(tǒng) XL 3403B2Q-110 應(yīng)變(力)測試 2 橋梁模態(tài)測試系統(tǒng) DH5907- 橋梁豎向自振頻率測試 3 裂縫寬度測試儀 DJGW-2A- 裂縫寬度測試 4 水準(zhǔn)儀 拓普康 DL- 111c 型 Q-005/1 線形測試 5 數(shù)碼照相機(jī) - 專業(yè)拍照 5 5、表觀檢測、表觀檢測 試驗(yàn)前應(yīng)對橋梁結(jié)構(gòu)和構(gòu)件進(jìn)行表觀檢查,

10、以確定橋梁能否正常進(jìn)行荷 載試驗(yàn)。 1）上部結(jié)構(gòu)檢查 5 / 18 文檔可自由編輯打印 該項(xiàng)主要檢查鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)板及連接螺栓、鉚釘是否損壞、鋼箱梁是否開焊、 構(gòu)件有無扭曲、變形、失穩(wěn)現(xiàn)象，防銹漆剝落程度、鋼構(gòu)件銹蝕是否嚴(yán)重等。 2）下部結(jié)構(gòu)檢查 下部結(jié)構(gòu)檢查包括橋臺(tái)、橋墩及其基礎(chǔ)的檢查；對支座主要檢查功能是否 完好，組件是否完整、清潔，有無裂紋、錯(cuò)位、過大剪切變形、不正常凹凸變 形和脫空現(xiàn)象等。 3）橋面系及附屬設(shè)施檢查 橋面系及附屬設(shè)施的外觀檢查，按照橋面系組成的五部分：橋面鋪裝、伸 縮縫、橋面排水設(shè)施、欄桿扶手人行道、照明和標(biāo)志設(shè)施、梯道各組成部分等 依次檢查。 6 6、靜載試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)內(nèi)

11、容內(nèi)容 6.16.1 理論分析計(jì)算理論分析計(jì)算 檢測方在廣泛收集相關(guān)資料、現(xiàn)場考察后，提出相應(yīng)的檢測方案和內(nèi)容， 完成結(jié)構(gòu)數(shù)值分析及相關(guān)理論工作。 6.26.2 加載系統(tǒng)加載系統(tǒng) 根據(jù)該橋梁的實(shí)際情況選用水袋或砂袋進(jìn)行加載，試驗(yàn)荷載效率取1.0。 6.36.3 靜力試驗(yàn)加載工況靜力試驗(yàn)加載工況 該天橋?yàn)檫B續(xù)鋼箱梁，根據(jù)該天橋的實(shí)際特點(diǎn)，控制截面見圖6-1，其中 II為跨中控制截面，測試跨中最大正距；I為近支座控制截面，測試箱梁剪應(yīng)力； III為支座控制截面，測試支座墩頂負(fù)彎距。靜力荷載試驗(yàn)主要加載工況如表6- 1。各工況荷載示意圖見圖6-2。 6 / 18 文檔可自由編輯打印 圖6-1：主要控

12、制截面 表6-1：靜力工況表 工況內(nèi)力加載位置控制截面 A 近1#支座箱梁剪應(yīng)力、 1#2#跨最大正彎距和撓 度 1#2#跨滿載I、II 圖6-2：荷載工況A荷載示意圖 6.46.4 測點(diǎn)布置測點(diǎn)布置 6.4.16.4.1 撓度測點(diǎn)布置撓度測點(diǎn)布置 撓度測試根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,采用電子百分表或高精度電子水準(zhǔn)儀測試，撓 度測試分辨率為0.01mm。選定1#2#跨的L/2截面，橋墩截面為測試截面，各 測試截面橫向測點(diǎn)見圖6-3，縱向測點(diǎn)布置見圖6-4。 7 / 18 文檔可自由編輯打印 圖6-3：撓度測點(diǎn)橫向布置圖 圖6-4：撓度測點(diǎn)順橋向布置圖 6.4.26.4.2 應(yīng)變測點(diǎn)布置應(yīng)變測點(diǎn)布置 1）

13、近1#墩控制截面剪應(yīng)力采用應(yīng)變花量測，測點(diǎn)見圖6-5。 橫截面中性軸 支座中心線 圖6-5：支座應(yīng)變花測點(diǎn)布置圖 2) 跨中控制截面應(yīng)力采用應(yīng)變片測試，應(yīng)變片布置在鋼板表面上，應(yīng)變測 試分辨率為1。根據(jù)材料的彈性模量換算為測點(diǎn)應(yīng)力。各測試截面橫向測 點(diǎn)見圖6-6，縱向測點(diǎn)布置見圖6-7。 8 / 18 文檔可自由編輯打印 圖6-6：應(yīng)變測點(diǎn)截面布置圖 圖6-7：應(yīng)變測點(diǎn)順橋向布置圖 6.56.5 靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析方法靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析方法 6.5.16.5.1 靜載試驗(yàn)資料的修正靜載試驗(yàn)資料的修正 1）測值修正。根據(jù)各類儀表的標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行測試數(shù)據(jù)的修正，如機(jī)械式 儀表的校正系數(shù)，電測儀表的率定系

14、數(shù)，靈敏系數(shù)，電阻應(yīng)變觀測的導(dǎo)線電阻 影響等等。當(dāng)這類因素對測值的影響小于 1%時(shí)可不予修正。 2）溫度影響修正。由于溫度對測試的影響比較復(fù)雜，通常采取縮短加載 時(shí)間，選擇溫度穩(wěn)定性較好的時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn)等辦法，盡量減小溫度對測試精度 的影響。需要時(shí)，一般可采用綜合分析的方法來進(jìn)行溫度影響修正，即利用加 載試驗(yàn)前進(jìn)行的溫度穩(wěn)定觀測數(shù)據(jù)，建立溫度變化（測點(diǎn)處構(gòu)件表面溫度或空 氣溫度）和測點(diǎn)測值（應(yīng)變和撓度）變化的線性關(guān)系（溫飄試驗(yàn)） ，然后按下式 進(jìn)行溫度修正計(jì)算： t KtSS （式 6- 1） 式中，S溫度修正后的測點(diǎn)加載測值變化； 9 / 18 文檔可自由編輯打印 S 溫度修正前的測點(diǎn)加載測值

15、變化； t 相應(yīng)于 S觀測時(shí)間段內(nèi)的溫度變化（） 。對應(yīng)變宜采用構(gòu)件表面 溫度，對撓度宜采用氣溫； t K 空載時(shí)溫度上升 l時(shí)測點(diǎn)測值變化量。如測值變化與溫度變化關(guān) 系較明顯時(shí)可采用多次觀測的平均值。 1 t S Kt （式 6- 2） 式中， S 空載時(shí)某一時(shí)間區(qū)段內(nèi)測點(diǎn)測值變化量； 1 t 相應(yīng)于S 同一時(shí)間區(qū)段內(nèi)溫度變化量。 溫飄試驗(yàn)方法：橋梁結(jié)構(gòu)在空載狀態(tài)下，對測試斷面應(yīng)力測定進(jìn)行數(shù)據(jù) 采集，并記錄采集時(shí)刻的溫度，采集時(shí)間間隔可為 10 分鐘，通過數(shù)據(jù)處理，建 立溫度與時(shí)間、溫度與測定應(yīng)變之間的關(guān)系。試驗(yàn)中的應(yīng)變數(shù)據(jù)根據(jù)溫飄試驗(yàn) 結(jié)果進(jìn)行溫度修正。 3）支點(diǎn)沉降影響的修正。當(dāng)支點(diǎn)沉降

16、量較大時(shí)，應(yīng)修正其對撓度值的影 響，修正量 C 按下式計(jì)算： b l x a x xl C （式 6-3） 式中，C測點(diǎn)的支點(diǎn)沉降影響修正量： l A 支點(diǎn)到 B 支點(diǎn)的距離； x撓度測點(diǎn)到 A 支點(diǎn)的距離； aA 支點(diǎn)沉降量； bB 支點(diǎn)沉降量。 6.5.26.5.2 變位與應(yīng)變的計(jì)算變位與應(yīng)變的計(jì)算 1）總變位（或總應(yīng)變）： iIt SSS （式 6- 4） 2）彈性變位（或彈性應(yīng)變）： uIe SSS （式 6- 10 / 18 文檔可自由編輯打印 5） 3）殘余變位（或殘余應(yīng)變）： iuetp SSSSS （式 6- 6） 式中， i S 加載前測值； I S 加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)測值； u

17、 S 卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)測值。 6.5.36.5.3 實(shí)測應(yīng)力計(jì)算實(shí)測應(yīng)力計(jì)算 在單向應(yīng)力狀態(tài)下，測點(diǎn)應(yīng)力可按下式進(jìn)行計(jì)算： E （式 6- 7） 式中，測點(diǎn)應(yīng)力； E構(gòu)件材料的彈性模量； 測點(diǎn)實(shí)測應(yīng)變值。 在主應(yīng)力方向已知的平面應(yīng)力狀態(tài)下，測點(diǎn)應(yīng)力可按下述公式進(jìn)行計(jì)算： 21 2 1 1 v v E （式 6- 8） 12 2 2 1 v v E （式 6- 9） 式中，E構(gòu)件材料的彈性模量； v構(gòu)件材料的泊松比； 1 、 2 相互垂直方向的主應(yīng)變； 1 、 2 相互垂直方向的主應(yīng)力。 6.5.46.5.4 校驗(yàn)系數(shù)及相對殘余變形計(jì)算校驗(yàn)系數(shù)及相對殘余變形計(jì)算 1）對加載試驗(yàn)的主要測點(diǎn)（即控制

18、測點(diǎn)或加載試驗(yàn)效率最大部位測點(diǎn)） 可按下式計(jì)算校驗(yàn)系數(shù) ： 11 / 18 文檔可自由編輯打印 s e S S （式 6- 10） 式中， e S 試驗(yàn)荷載作用下量測的彈性變位（或應(yīng)變）值； s S 試驗(yàn)荷載作用下的理論計(jì)算變位（或應(yīng)變）值。 2） Se 與 Ss 的比較，可用實(shí)測的橫截面平均值與計(jì)算值比較，也可考 慮荷載橫向不均分布而選用實(shí)測最大值與考慮橫向增大系數(shù)的計(jì)算值進(jìn)行比較。 橫向增大系數(shù)最好采用實(shí)測值，如無實(shí)測值也可采用理論計(jì)算值。 3）對加載試驗(yàn)的主要測點(diǎn)，應(yīng)按下式計(jì)算其相對殘余變位（或應(yīng)變）： %100 t p P S S S （式 6- 11） 式中， p S 相對殘余變位（

19、或應(yīng)變） ， p S 、 t S 意義同前。 6.5.56.5.5 試驗(yàn)曲線的整理試驗(yàn)曲線的整理 1）列出各加載工況下主要測點(diǎn)實(shí)測變位（或應(yīng)變）與相應(yīng)的理論計(jì)算值 的對照表，并繪制出其關(guān)系曲線。 2）繪制各加載工況下主要控制點(diǎn)的變位（或應(yīng)變等）與荷載的關(guān)系曲線。 3）繪制各加載工況下控制截面應(yīng)變（或撓度）分布圖、沿縱橋向撓度分 布圖、截面應(yīng)變沿高度分布圖等。 6.5.66.5.6 撓度結(jié)果分析撓度結(jié)果分析 豎向及橫向?qū)崪y位移與理論計(jì)算的比較，計(jì)算各工況加載實(shí)測豎向結(jié)果、 理論計(jì)算值及結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)。 按照大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法 （YC4-4/1982） ，實(shí)測值與計(jì)算值進(jìn) 行對照，如滿足規(guī)范

20、限值要求，表明本橋的靜載試驗(yàn)結(jié)果滿足橋梁設(shè)計(jì)及檢定 規(guī)范的要求。 12 / 18 文檔可自由編輯打印 6.5.76.5.7 應(yīng)力結(jié)果分析應(yīng)力結(jié)果分析 按照大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法 （YC4-4/1982） ，實(shí)測值與計(jì)算值 進(jìn)行對照，如滿足規(guī)范限值，表明試驗(yàn)結(jié)果滿足橋梁設(shè)計(jì)及檢定規(guī)范的要求。 實(shí)測的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件主要控制截面應(yīng)變沿高度分布圖符合平截面假定，實(shí)測的控 制點(diǎn)變位或應(yīng)變與荷載的關(guān)系曲線接近于直線，說明橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件處于良好 的彈性工作狀況。 7 7、動(dòng)載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn) 橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性包括自振頻率、振型、阻尼比和沖擊系數(shù)等。由于影 響橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的因素復(fù)雜繁多，對其進(jìn)行分析僅僅依

21、靠理論方法是遠(yuǎn)遠(yuǎn) 不夠的，往往需要將理論分析與實(shí)驗(yàn)測試同時(shí)進(jìn)行。橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力試驗(yàn)得到的 數(shù)據(jù)是橋梁承載力評定的重要參數(shù)，是識(shí)別橋梁結(jié)構(gòu)工作性能和橋梁抗震分析 的重要參數(shù)。 7.17.1 試驗(yàn)內(nèi)容試驗(yàn)內(nèi)容 動(dòng)力試驗(yàn)中部分加載工況需要根據(jù)現(xiàn)場條件確定。 1）自振頻率測試 采用脈動(dòng)法測試人行天橋在豎向平面內(nèi)振動(dòng)時(shí)的自振頻率。在 1#2#跨跨 中截面分別設(shè)置高靈敏度豎向、橫向速度傳感器，具體測點(diǎn)設(shè)置如圖 7-1 所示， 測點(diǎn)為一點(diǎn)兩向傳感器。 圖 7-1：傳感器位置示意圖 13 / 18 文檔可自由編輯打印 2）天橋動(dòng)載試驗(yàn) 動(dòng)載試驗(yàn)采用與脈動(dòng)試驗(yàn)相同的傳感器布置，對動(dòng)撓度進(jìn)行測試。按以下 三個(gè)測試工

22、況進(jìn)行： 工況一：1 人有規(guī)律齊步跑過天橋，對天橋進(jìn)行激振； 工況二：2 人有規(guī)律齊步跑過天橋，對天橋進(jìn)行激振； 工況三：3 人有規(guī)律齊步跑過天橋，對天橋進(jìn)行激振。 7.27.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法 1）自振特性測試 自振測試系統(tǒng)如圖 7-2 所示。 圖 7-2：測試系統(tǒng)組成框圖 2）頻率分析 采用分析系統(tǒng)對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行譜分析，根據(jù)相關(guān)自相關(guān)譜、互相關(guān)譜、各 點(diǎn)相位及相干系數(shù)確定各階頻率。 3）阻尼分析 結(jié)構(gòu)阻尼系數(shù)用阻尼比Dn表示為：(其中：An表示第 n 1 ln(/)/2 nnn DAA 次振動(dòng)時(shí)的振幅)。試驗(yàn)中采用頻譜圖中的半功率譜帶寬來計(jì)算阻尼比Dn： (其中：表示第

23、n 階頻率，表示第 n 階半功率帶寬頻率)。 1 ln(/)/ nnn Dfff n ff 4）動(dòng)撓度測試 橋梁動(dòng)撓度測試位置選擇在跨中截面，試驗(yàn)中能過采集儀配速度型傳感器 測試跨中測點(diǎn)在時(shí)域中的變化，利用動(dòng)力撓度時(shí)程曲線來計(jì)算撓度動(dòng)態(tài)增大系 數(shù)。 環(huán)境隨機(jī)激勵(lì)橋梁結(jié)構(gòu) 傳感器放大器 F 智能信號(hào)采集分析儀計(jì)算 機(jī) 行人激勵(lì) 14 / 18 文檔可自由編輯打印 8 8、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)步驟 8.18.1 試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作 8.1.18.1.1 儀器設(shè)備安裝儀器設(shè)備安裝 各測試截面的下方需搭設(shè)落地支架或吊藍(lán)用以安放測試儀器，支架或吊 藍(lán)的位置為結(jié)構(gòu)分析完成后確定的測試截面的位置。 8.1.28.1.2 現(xiàn)場供電照明現(xiàn)場供電照明 1) 測試現(xiàn)場需提供 220V 直流電源，簡易插線板若干，供測試儀器使用。 2) 根據(jù)天氣和試驗(yàn)進(jìn)展情況，準(zhǔn)備照明燈具若干，以備夜間安裝儀器設(shè) 備或荷載試驗(yàn)用。 8.1.38.1.3 荷載施加荷載施加 1)選用水袋進(jìn)行加載，試驗(yàn)荷載中應(yīng)扣除水箱和鋼管架等的重量，試 驗(yàn)荷載總重量誤差控制在5%以內(nèi)，并在天橋上均勻布置。 2)現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)