第2講 國際貨物買賣合同

1、第二篇 國際貿(mào)易合同條款 一 品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 二二 國際貿(mào)易貨物裝運國際貿(mào)易貨物裝運 三三 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險 四四 支付支付 五五 商品檢驗、索賠、不可商品檢驗、索賠、不可 抗力與仲裁抗力與仲裁 第一章 品質(zhì)、數(shù)量與包裝 一、商品的名稱一、商品的名稱 二、商品的品質(zhì)二、商品的品質(zhì) 三、商品的數(shù)量三、商品的數(shù)量 四、商品的包裝四、商品的包裝 一、商品的名稱一、商品的名稱 （一）列明品名的意義 國際貿(mào)易中，具體列明貨物的品名具有極其重要的實 踐和法律意義 1、品名是貨物描述的重要組成部分之一。 2、品名是買賣雙方交接貨物的基本依據(jù)。 3、品名關(guān)系到買賣雙方的基本權(quán)利和義務(wù)。

2、 （二）品名條款的內(nèi)容 1、品名條款的格式 1）在“商品名稱”或“品名”(Name of Commodity)的標題下，列明商品的名稱。 2）無標題，只在合同的開頭列出商品的名稱。 2、品名條款的規(guī)定方法 1）只列出商品的名稱 2）將品名和品質(zhì)條款合并，在品名的后面用品 種、規(guī)格、型號或等級等進一步對交易的商品進行限 定。 （三）規(guī)定品名條款的注意事項 1、合同中對品名的規(guī)定必須明確具體，以便于合同 的執(zhí)行 2、合同中對品名的規(guī)定必須實事求是，以免為執(zhí)行 合同帶來困難 3、合同中對品名的規(guī)定必須使用國際通用的名稱， 以防產(chǎn)生誤解 4、注意選用合適的品名，降低關(guān)稅和運費的支出 二、商品的品質(zhì)二、

3、商品的品質(zhì) （一）概念（一）概念 品質(zhì)(Quality of Goods)商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀 形態(tài)的綜合。 內(nèi)在素質(zhì)指商品的物理性能、機械性能、化學(xué)成分和 生物特征等自然屬性。 外觀形態(tài)指商品的外形、色澤、款式和透明度等。 （二）品質(zhì)的重要性 1、品質(zhì)是商品價格的重要因素 2、品質(zhì)是國際競爭的重要手段 3、品質(zhì)是國家科技水平和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標志 4、品質(zhì)是貨物描述的重要組成部分，也是買賣雙方 交接貨物的重要依據(jù) （三）對品質(zhì)的要求 1、對出口商品品質(zhì)的要求 1）必須按照ISO9000系列標準組織生產(chǎn)，以提高出口商品的 國際競爭力 2）出口商品生產(chǎn)企業(yè)，必須取得按照ISO9000系列標準進

4、行 質(zhì)量體系評審合格證，并接受我國商檢局的監(jiān)督和檢查 3）出口商品必須堅持“以銷定產(chǎn)”、“質(zhì)量第一”的原則 4）出口商品品質(zhì)必須符合以下具體要求 按市場和消費者需求確定出口商品品質(zhì) 不斷更新?lián)Q代，精益求精 適應(yīng)進口國的法律、法令和要求 適應(yīng)國外自然條件、季節(jié)變化和銷售方式 2、對進口商品品質(zhì)的要求 把好商品質(zhì)量關(guān)，維護國內(nèi)消費者利益 進口品的實際品質(zhì)，不應(yīng)超過國內(nèi)實際需要， 以 免造成不必要的浪費 （四）品質(zhì)表示方法（四）品質(zhì)表示方法兩大類兩大類 以實物表示和憑說明約定 1以實物表示品質(zhì) 通常包括憑成交商品的實際品質(zhì)(Actual Quality)和憑樣品 (Sample)兩種表示方法。前者為

5、看貨買賣；后者為憑樣品買 賣。 （1）看貨買賣 即買方或其代理人在賣方所在地驗看貨物，并以該貨物的實際 品質(zhì)表示交易商品品質(zhì)的方法。 按該法表示品質(zhì)，只要賣方交付的是驗看過的商品，買方就不 得對品質(zhì)提出異議。 看貨買賣，多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中。 （2）憑樣品買賣 樣品-指從一批商品中抽出來的，或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計、 加工出來的，足以反映和代表整批商品質(zhì)量的少量實物。 憑樣品買賣-凡以樣品表示商品質(zhì)量并以此作為交貨依據(jù)的 一種表示品質(zhì)的方法(Sale by Sample)。 在國際貿(mào)易中，按樣品提供者的不同，可分為下列三 種： 憑賣方樣品買賣(Sellers Sample)。凡憑賣方樣品

6、作為交 貨的品質(zhì)依據(jù)者，稱為“憑賣方樣品買賣”。買賣合同中表示 為：“品質(zhì)以賣方樣品為準”(Quality as per Sellers Sample)。 憑買方樣品買賣(Buyers Sample)。買方提供樣品交由賣 方依樣承制，稱為“憑買方樣品買賣”。 憑對等樣品買賣(Counter Sample)。賣方根據(jù)買方提供的 樣品，加工復(fù)制出一個類似的樣品交買方確認，經(jīng)確認后的樣 品，稱為“對等樣品”、“回樣”，“確認樣 品”(Confirming Sample)。當對等樣品被買方確認后，則 日后賣方所交貨物的品質(zhì)，必須以對等樣品為準。 采用憑樣品買賣的注意事項： 凡憑樣品買賣，賣方交貨品質(zhì)必

7、須與樣品完全一致；以樣 品表示品質(zhì)的方法，只能酌情采用。凡能用科學(xué)的指標表示商 品質(zhì)量時，就不宜采用此法； 當賣方對品質(zhì)無絕對把握，或?qū)τ谝恍┎煌耆m合于憑樣成 交的貨物，可在買賣合同中特別訂明：“品質(zhì)與樣品大致相 同”(Quality shall be about equal to the sample)或 “品質(zhì)與樣品近似”(Quality is nearly same as the sample)。為了預(yù)防因交貨品質(zhì)與樣品略有差異而導(dǎo)致買方 拒收貨物，可在買賣合同中訂明：“若交貨品質(zhì)稍次于樣品， 買方仍須收領(lǐng)貨物，但價格應(yīng)由雙方協(xié)商相應(yīng)減低。” 此項條款只限于品質(zhì)稍有不符的場合，若交貨品

8、質(zhì)與樣品差距 較大時，買方仍有權(quán)拒收貨物。 2以說明表示品質(zhì) 以文字、圖表、相片等方式來說明商品質(zhì)量者，均屬憑說明表 示商品質(zhì)量。包括下列幾種： （1）憑規(guī)格買賣 商品規(guī)格(Specification of Goods)j即足以反映商品質(zhì)量的 指標，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細等。 多用于表示工業(yè)品的品質(zhì)。 （2）憑等級買賣 商品的等級(Grade of Goods)指同一類商品，按其規(guī)格上的 差異，分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級。 憑等級買賣時，由于不同等級的商品具有不同的規(guī)格，為了便 于履行合同和避免爭議，在品質(zhì)條款列明等級的同時，還規(guī)定 每一等級的具體規(guī)格。 多用于表示

9、農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。 （3）憑標準買賣 標準是指將商品的規(guī)格和等級予以標準化。 商品的標準，有的由國家或有關(guān)政府主管部門規(guī)定， 或由同業(yè)公會、交易所或國際性的工商組織規(guī)定。 我國現(xiàn)行的標準：國際標準 國家標準 行業(yè)標準 國際貿(mào)易中采用的各種標準，有些具有法律上的約束 力，凡品質(zhì)不符合標準要求的商品，不許進口或出口。 但也有些標準不具有法律上的約束力，僅供交易雙方 參考使用。 國際貿(mào)易中，某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標準國際貿(mào)易中，某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標準 的 農(nóng) 副 產(chǎn) 品 ， 采 用的 農(nóng) 副 產(chǎn) 品 ， 采 用 “ 良 好 平 均 品 質(zhì)良 好 平 均 品 質(zhì) ” ( F a i r

10、 Average Quality，F(xiàn)AQ)這一術(shù)語來表示其品質(zhì)這一術(shù)語來表示其品質(zhì)。 FAQ一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指 中等貨而言。 具體解釋和確定辦法： 指農(nóng)副產(chǎn)品每個生產(chǎn)年度的中等貨。 具體做法： 農(nóng)產(chǎn)品收獲后，廣泛抽樣，制定該年度農(nóng)產(chǎn)品 的“良好平均品質(zhì)”標準和樣品，并予以公布。 指某一季度或某一裝船月份，在裝運地發(fā)運的同一種產(chǎn)品 的“平均品質(zhì)”。 具體做法： 從各批出運的貨物中抽樣，綜合起來取其中者 作為“良好平均品質(zhì)”的標準。 （4）憑說明書和圖樣買賣 通常以說明書并附以圖樣、照片、設(shè)計、圖紙、分析表及各種 數(shù)據(jù)來說明商品的具體性能和結(jié)構(gòu)特點。 按此方式進行交易，

11、稱為憑說明書和圖樣買賣(Sale by Descriptions and Illustrations)。 一般適用于機器、電器和儀表等技術(shù)密集型產(chǎn)品的買賣 采用該方法表示品質(zhì)時，要求交貨品質(zhì)必須完全符合說明書規(guī) 定的各項指標。但由于這類產(chǎn)品的技術(shù)要求高，品質(zhì)與說明書 和圖樣完全相符的產(chǎn)品，使用時不一定能發(fā)揮設(shè)計所要求的性 能。所以需要訂立賣方品質(zhì)保證條款和技術(shù)服務(wù)條款。賣方品質(zhì)保證條款和技術(shù)服務(wù)條款。 （5）憑商標或品牌買賣 憑商標或品牌的買賣，一般只適用于一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成 品或經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品，尤其是名牌產(chǎn)品。 （6）憑產(chǎn)地名稱買賣 用產(chǎn)地名稱(Name of Origin)來表

12、示商品品質(zhì)，如“青島啤 酒”等。 上述各種表示品質(zhì)的方法，一般是單獨使用，但有時也可酌情 將其混合使用。 （五）品質(zhì)條款的規(guī)定（五）品質(zhì)條款的規(guī)定 品質(zhì)條款中，應(yīng)規(guī)定商品的名稱和具體品質(zhì)。 在規(guī)定品質(zhì)條款時應(yīng)注意以下事項： 1、對某些商品可規(guī)定品質(zhì)機動幅度 為避免因交貨品質(zhì)與買賣合同稍有不符而造成違 約，以保證合同的順利履行，可在合同品質(zhì)條款中作 出某些變通規(guī)定。常見的有下列一些變通規(guī)定辦法常見的有下列一些變通規(guī)定辦法： 1) 交貨品質(zhì)與樣品大體相等或其他類似條款。 Quality to be considered and being about equal to the sample 2）規(guī)

13、定品質(zhì)公差(Quality Tolerance)條款適 用于可用科學(xué)方法表示的品質(zhì)。 品質(zhì)公差： 國際上公認的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。 凡交貨品質(zhì)在公差范圍內(nèi)，買方不得拒收或要求調(diào) 整價格。 對于難以用科學(xué)方法表示的，則采取“合理差異” 這種籠統(tǒng)的規(guī)定，但使用應(yīng)慎重 3）規(guī)定品質(zhì)機動幅度 某些初級產(chǎn)品(如農(nóng)副產(chǎn)品等)的質(zhì)量不甚穩(wěn)定，為了交易的順 利進行，在規(guī)定其品質(zhì)指標的同時，可另訂一定的品質(zhì)機動幅 度，即允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標在一定幅度內(nèi)有靈活性。 關(guān)于品質(zhì)機動幅度，有下列幾種訂法： 規(guī)定一定的范圍。例如，漂布，幅闊3536，賣方交付 漂布，在此范圍內(nèi)時，均算合格。 規(guī)定一定的極限。即規(guī)定一定的

14、上下限，即最大、最高、 最多為多少，最小、最低、最少為多少。例如，秈米的碎粒最 高為35，水份最高為15，雜質(zhì)最高為1。 4）品質(zhì)增減價條款 為體現(xiàn)按質(zhì)論價，使用品質(zhì)機動幅度時，有些貨物，可根據(jù)交 貨品質(zhì)情況調(diào)整價格，即所謂品質(zhì)增減價條款。 根據(jù)我國外貿(mào)的實踐，品質(zhì)增減價條款有下列幾種訂法： 機動幅度內(nèi)的品質(zhì)差異，按交貨實際品質(zhì)規(guī)定予以增價 或減價。例如，在我國大豆出口合同中規(guī)定：“水份每增減1 (1)，則合同價格減增1(l)?！?只對品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價，而高于合同規(guī)定者卻不 增加價格。例在機動幅度范圍內(nèi)，交貨品質(zhì)低于合同規(guī)定1， 扣價1；低于合同規(guī)定1以上者，則加大扣價比例。 三、商品的

15、數(shù)量 （一）計量單位（一）計量單位 1計量單位的確定方法 (1)按重量(Weight)計算。 例如，許多農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和工業(yè)制成品，都按重量計量。按重量計量 的單位有公噸(metric ton)、長噸(long ton)、短噸(short ton)、公斤 (kilogram)、克(gram)、盎司(ounce)等等。 (2)按數(shù)量(Number)計算。 大多數(shù)工業(yè)制成品，尤其是日用消費品、輕工業(yè)晶、機械產(chǎn)品以及一部分 土特產(chǎn)品，均習(xí)慣于按數(shù)量進行買賣。 (3)按長度(Length)計算。 在金屬繩索、絲綢、布匹等類商品的交易中，通常采用米(meter)、英尺 (foot)、碼(yard)等長

16、度單位來計量。 (4)按面積(Area)計算。在玻璃板、地毯、皮革等商品的 交易中，一般習(xí)慣于以面積作為計量單位，。 (5)按體積(Volume)計算。按體積成交的商品有限，僅用 于木材、天然氣和化學(xué)氣體等。屬于這方面的計量單位， 有立方米(cubic meter)、立方英尺(cubic foot)、立方 碼(cubic yard)等等。 (6)按容積(Capacity)計算。谷物和流體貨物，按容積計 量。其中，美國以蒲式耳(bushel)作為各種谷物的計量單 位， 2國際貿(mào)易中的度量衡制度 1）度量衡制度種類 通常有公制(The Metric System)、英制(The British S

17、ystem)、美制(The USSystem)和國際標準計量組織 在公制基礎(chǔ)上頒布的國際單位制(The International System。Units，簡稱SI。 2）根據(jù)中華人民共和國計量法規(guī)定：“國家采用國際單 位制。國際單位制計量單位和國家選定的其他計量單位，為國 家法定計量單位?！?3）我國出口商品，除照顧對方國家貿(mào)易習(xí)慣約定采用公制、 英制或美制計量單位外，應(yīng)使用我國法定計量單位。我國進口 的機器設(shè)備和儀器等，應(yīng)要求使用法定計量單位，否則，一般 不許進口， (二二)計量方法計量方法 通常計算重量的方法有 1毛重(Gross Weight) 商品本身重量加包裝的重量稱為毛重。這種

18、計重辦法一般適用 于低值商品。 2凈重(Net Weight) 商品本身重量，即除去其包裝物后的實際重量為凈重，這是國 際貿(mào)易中最常見的計重方法。 “以毛作凈”(Gross for Net) 有些價值較低的農(nóng)產(chǎn)品，有時采用“以毛作凈”(Gross for Net)的辦法計重，即以毛重當作凈重計價。 例如，蠶豆100公噸，單層麻袋包裝以毛作凈。 采用凈重計重時，包裝物重量的計算方法： (1)按實際皮重(Actual Tare或Real Tare)計算。 實際皮重指包裝的實際重量，它是對包裝逐件衡量后所得的總 和。 (2)按平均皮重(Average Tare)計算。 即從整批貨物中抽出一定的件數(shù)，

19、稱出其皮重，然后求出其平 均重，再乘以總件數(shù)，即可求得整批貨物的皮重。也有人把它 稱為標準皮重(Standard Weight)。 (3)按習(xí)慣皮重(Customary Tare)計算。 有些商品，其所使用的包裝材料和規(guī)格已定型，皮重已為市場 所公認，因此，在計算其皮重時，就毋需對包裝逐件過秤，按 習(xí)慣上公認的皮重乘以總件數(shù)即可。 (4)按約定皮重(Computed Tare)計算。 即以買賣雙方事先約定的包裝重量作為計算的基礎(chǔ)。 3公量(Conditioned Weight) 以商品的干凈重(指烘去商品水分后的重量)加上國際公定回潮 率與干凈重的乘積所得出的重量，即為公量。其計算公式有下 列

20、兩種 公量商品干凈量(1+公定回潮率) 對于棉毛、羊毛、生絲等商品有較強的吸濕性，其所含的水份 受客觀環(huán)境的影響較大，故其重量很不穩(wěn)定。為了準確計算這 類商品的重量，國際上通常采用按公量計算的辦法， 4理論重量(Theoretical Weight) 5法定重量(Legal Weight)和實物凈重(Net Net Weight) 法定重量：商品重量加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包 裝等的重量。 實物凈重：純商品的重量，法定重量包裝物重量。 （三）數(shù)量條款的規(guī)定（三）數(shù)量條款的規(guī)定 買賣合同中的數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計量單位。按重量成 交的商品，還需訂明計算重量的方法。 規(guī)定數(shù)

21、量條款，應(yīng)注意下列事項： 1數(shù)量條款應(yīng)當明確具體 合同中，一般不宜采用大約、近似、左右(about，circa，approximate) 等帶伸縮性的字眼來說明，因為，各國和各行業(yè)對這類詞語的解釋不一， 易引起爭議。 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，這個約數(shù)，可解釋為交貨數(shù)量有不超 過10的增減幅度。 為了明確責任和便于履行合同，某些難以準確地按約定數(shù)量交貨的商品， 特別是大宗商品，可在買賣合同中具體規(guī)定數(shù)量機動幅度。 2合理規(guī)定數(shù)量機動幅度 訂好數(shù)量機動幅度條款需要注意下列幾點： （1）數(shù)量機動幅度的大小要適當 只對合同數(shù)量規(guī)定一個百分比的機動幅度，而對每批分運的具體幅度不 作規(guī)定，在此情況下，

22、只要賣方交貨總量在規(guī)定的機動幅度范圍內(nèi)，就算 按合同數(shù)量交了貨； 除規(guī)定合同數(shù)量總的機動幅度外，還規(guī)定每批分運數(shù)量的機動幅度， 除規(guī)定個具體的機動幅度(如3)外，還規(guī)定一個追加的機動幅度(如 2)，在此情況下，總的機動幅度，應(yīng)理解為5。 （2）機動幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理 一般是由賣方選擇。涉及海洋運輸，在租用船只時，一般是由負責安 排船只的一方(如FOB的買方)選擇，或是干脆由船長根據(jù)艙容和裝載情況 作出選擇（散裝貨）。 （3）加訂限制性條款 為了防止賣方或買方利用數(shù)量機動幅度條款，根據(jù)自身的利益 故意增加或減少裝船數(shù)量，也可在機動幅度條款中加訂：“此 項機動幅度只是為了適應(yīng)船舶實際裝載量的需

23、要時，才能適 用?！?（4）溢短裝數(shù)量的計價方法要公平合理 一般是按合同價格結(jié)算 按裝船時市價計算 按貨到時的市價計算 四、商品的包裝四、商品的包裝 包裝可分為運輸包裝和銷售包裝包裝可分為運輸包裝和銷售包裝 （一）運輸包裝（一）運輸包裝 種類：種類： 1、單件運輸包裝、單件運輸包裝 2、成組化運輸包裝、成組化運輸包裝 （1）集裝箱）集裝箱(container) （2）集裝包和集裝袋）集裝包和集裝袋(flexible container) （3）托盤）托盤(pallet) 運輸包裝標志（運輸包裝標志（packing mark)： 1、運輸標志、運輸標志(shipping mark)嘜頭嘜頭 （1

24、）基本構(gòu)成）基本構(gòu)成 A）目的地的名稱和代號）目的地的名稱和代號 B）收貨人的名稱和代號）收貨人的名稱和代號 C）參考號，如運單號、訂單號或發(fā)貨票號參考號，如運單號、訂單號或發(fā)貨票號 D）件號）件號 例：例：(注：標準化運輸標志注：標準化運輸標志) ABC收貨人代號收貨人代號 1234參考號參考號 NEW YORK目的地目的地 l25件數(shù)代號件數(shù)代號 2、指示性標志(indicative mark)提示人們在裝卸、 運輸和保管過程中需要注意的事項 3、警示性標志(dangerous goods mark) 又稱危險貨物包裝標志。凡在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、 易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和

25、放射性物 資等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標打用于各種 危險品的標志，以示警告，使裝卸、運輸和保管人員 按貨物特性采取相應(yīng)的防護措施，以保護物資和人身 的安全。 （二）銷售包裝(marketing packing) 1、裝潢畫面 2、文字說明 3、條形碼 3、條形碼是由一組帶有數(shù)字的黑白及粗細間隔不等的平 行條紋所組成，它是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計算機輸入數(shù)據(jù) 的特殊的代碼語言。 國際上通用的包裝上的條形碼有兩種：1）由美國、加拿大組 織的統(tǒng)一編碼委員會(Universal Code Council，UCC)編制， 其使用的物品標識符號為UPC碼(Universal Product Code

26、)；2） 由歐盟成立的國際物品編碼協(xié)會(International Article Number Association) 編制，其使用的物品標識符號為EAN碼 (European Article Number)。 1988年12月中國建立了“中國物品編碼中心”，負責推廣條形 碼技術(shù)，并對其進行統(tǒng)一管理。 1991年4月中國正式加入國際物品編碼協(xié)會，該會分配給我國 的國別號為“690”，凡標有“690”條形碼的商品，即表示是 中國出產(chǎn)的商品 （三）中性包裝(neutral packing)和定牌 1中性包裝 指既不標明生產(chǎn)國別、地名和廠商和名稱，也不標明商標或牌 號的包裝。即在出口商品包裝的內(nèi)

27、外，都沒有原產(chǎn)地和出口廠 商的標記。 中性包裝包括：1）無牌中性包裝。指包裝上既無生產(chǎn)地名和 廠商名稱，又無商標、品牌； 2）定牌中性包裝。指包裝上僅 有買方指定的商標或品牌，但無生產(chǎn)地名和出口廠商的名稱。 采用中性包裝，是為了打破某些進口國家與地區(qū)的關(guān)稅和非關(guān) 稅壁壘以及適應(yīng)交易的特殊需要(如轉(zhuǎn)口銷售等)，它是出口國 家廠商加強對外競銷和擴大出口的一種手段。 2定牌 指賣方按買方要求在其出售的商品或包 裝上標明買方指定的商標或品牌，這種 做法叫定牌生產(chǎn)。 許多國家的出口廠商，為了利用買主的 經(jīng)營能力及其商業(yè)信譽和牌名聲譽，以 提高商品售價和擴大銷路，也愿意接受 定牌生產(chǎn)。 （四）合同中的包裝

28、條款 包括包裝材料、方式、規(guī)格、標志和費用的負擔等內(nèi)容。 商訂包裝條款時，需要注意下列事項： 1包裝的規(guī)定要明確具體。約定包裝時，應(yīng)明確具體，不宜 籠統(tǒng)規(guī)定。不宜采用“海運包裝”(Seaworthy Packing)、 “習(xí)慣包裝”(Customary Packing)之類術(shù)語。 2明確包裝費用由誰負擔。三種做法： 1）由賣方供應(yīng)包裝，包裝連同商品一塊交付買方； 2）由賣方供應(yīng)包裝，交貨后，賣方將原包裝收回。關(guān)于原包 裝返回給賣方的運費由誰負擔，應(yīng)作具體規(guī)定； 3）買方供應(yīng)包裝。采用該法時，應(yīng)明確規(guī)定買方提供包裝的 時間，以及由于包裝未能及時提供而影響發(fā)運時買賣雙方所負 的責任。 包裝費用，一

29、般包括在貨價之內(nèi)，不另計收 新課結(jié)束。 第二章第二章 國際貿(mào)易貨物裝運國際貿(mào)易貨物裝運 第一節(jié) 運輸方式 一、海洋運輸 （一）特點：1、 通過能力強:可利用天然航道，不 受道路、軌道的限制。2、運載量大:遠洋運輸船舶 的運輸隊能力在萬噸甚至幾十萬噸。 3、運費低廉:海運使用天然航道，運輸量又大，故 其噸貨運輸成本小。4、航行速度慢:一艘大船，每 小時約航行駛1516海里。5、運輸風險大:遠洋運 輸易受迷霧、巨風浪、港口封凍等自然條件的影響， 到港日期不如陸、空運輸準確。 （二）種類：海洋運輸，按照船舶的經(jīng)營方式，可分 為班輪運輸和包租船運輸。 1、班輪運輸(regular shipping l

30、iner) 班輪：按照固定的航行時間表，沿著固定的航線，按 照既定的港口順序和固定的運費率，經(jīng)常地從事航線 上各港之間運輸?shù)拇啊?1）特點 四固定；管裝管卸；以提單為準；品種和數(shù) 量靈活。 2）運費：基本運費附加費 基本運費基本運費按照不同的商品有以下八種計算方法： 按“W”。即按貨物的重量噸（Weight Ton）收取基本運費。 按“M”。即按貨物的尺碼噸（Measurement）收取基本運費。 按“W/M”。即按貨物的重量噸或體積噸收費。由船公司選擇其中收費 較高的一種。 按“A.V.”。即按商品價格（Ad Value）收費。一般按貨物的FOB價收 百分之零點幾收取。 按“W/M or

31、A.V.”。即由船公司選擇三者中收費較高的一種。 按“W/M Plus A.V.”。即由船公司確定按“W”或按“M”收費之后再 加收一定百分比的從價運費。 按貨物的件數(shù)。如卡車按輛（Per Unit），活牲畜按頭（Per Head）。 按議價（Open Rate）。即由貨方與船公司臨時議定的運費價。 班輪運輸?shù)母郊淤M附加費主要有：燃油附加費、 超重附加費、超長附加費、洗艙費、直航 附加費、選港附加費、港口擁擠附加費、 貨幣貶值附加費等等。 計算運費的重要依據(jù)班輪運價表班輪運價表在國際上有4種： 由航運公會制定并調(diào)整，供參加公會的班輪公司使 用的航運公會運價表；由未參加國際航運公會的班 輪公司自

32、己制定的運價表，即班輪公司運價表；由 貨、船雙方協(xié)商共同制定的運價表，即雙方運價表； 由貨方制定，船方接受使用的貨方運價表。 我國對外貿(mào)易貨物班輪運輸所使用的運價表主要有 中國租船公司第一號運價表又稱中租表屬貨 方運價表性質(zhì)，外國班輪公司承運我國進出口貨物時， 一般使用這個運價表。中國遠洋貨物運價表又 稱中遠表，主要在國輪或租船作為班輪運輸貨物 時使用。 （二）租船運輸（二）租船運輸(charter) 指無固定船期，無固定航線的不定期船運輸。這種 運輸是追隨貨源和流向，貨船雙方簽訂租船合同， 根據(jù)運輸合同規(guī)定安排運輸。一般適合低價貨物、 成交數(shù)量大、交貨期集中的情況。 類型：類型： 1、定程租

33、船(voyage charter） 船舶所有人負責提供一艘船舶，在指定的港口之間 進行一個航次或數(shù)航次運輸指定貨物的租船。 特點：船負責將貨物運至目的港，并承擔船舶的經(jīng) 營管理和一切開支 2、定期租船(time charter) 指按一定期限租賃船舶，在規(guī)定的期限內(nèi)， 租船人支付租金，以取得船舶的使用權(quán)， 特點：在租期中，船方負擔船員的工資、 伙食和船舶維修給養(yǎng)費和船殼機器保險費。 租船人負責船舶的調(diào)度和營運工作。船用 燃料、港口費用、裝卸、理艙、平艙等費 用均由租船人負擔。 二、鐵路運輸二、鐵路運輸 （一）特點：、不受自然氣候的限制，具有較高的 聯(lián)貫性和準確性。、貨運過程遭受的風險較小。、

34、速度快、運量大，運輸成本較低。 （二）種類：國內(nèi)鐵路貨物運輸、國際鐵路貨物聯(lián)運 1、國內(nèi)鐵路運輸 指僅在本國范圍內(nèi)按國內(nèi)鐵路貨物運輸規(guī)程的規(guī) 定辦理的貨物運輸。 2、國際鐵路貨物聯(lián)運 使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路負責辦理兩個 或兩個以上國家鐵路全程運送的貨物運輸，在由一國 鐵路向另一國鐵路移交貨物時無需發(fā)、收貨人參加。 簡稱國際聯(lián)運。 目前國際聯(lián)運有兩個協(xié)定： 國際鐵路貨物運送公約，簡稱國際貨約； 國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定，簡稱國際貨協(xié)。 三、國際多式聯(lián)運（三、國際多式聯(lián)運（international multimodal international multimodal transport

35、transport） （一）含義： 是至少用兩種不同的運輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接 管貨物的地點運至另一國指定交付貨物的地點。是一 種使用集裝箱，通過海、陸、空以及公路等兩種以上 運輸手段完成的國際間的聯(lián)貫運輸，是一種集陸、海、 空為一體的新的立休運輸方式。 （二）構(gòu)成國際多式聯(lián)運的基本條件 1、必須使用包括全程的運輸單據(jù)。 2、必須是兩種或兩種以上的不同運輸方式的連貫 運輸。 3、必須是國際間的貨物運輸。 4、必須是多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責。 5、必須實行全程單一的運費率。 集裝箱運輸：集裝箱運輸：是將一定數(shù)量的單件貨物裝入 集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個運送單位所進 行的運輸。 特點：裝卸

36、效率高；貨差貨損少；貨運成本 低；手續(xù)簡便等。 集裝箱在運輸中的廣泛使用，使國際多式聯(lián) 運成為可能 第二節(jié)第二節(jié) 合同中的裝運條款合同中的裝運條款 一般包括對裝運時間、裝運港和目的港、裝卸時間、 裝卸費用、分批裝運轉(zhuǎn)以及運輸單據(jù)等方面內(nèi)容的規(guī) 定 一、裝運時間(shipment time) （一）含義 將貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限。 裝完船的時間，提單日期 注意與交貨時間(delivery time)的區(qū)別 FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、 CIP中兩者相同 D組中，兩者不同 （二）裝運時間的規(guī)定方法 1、明確規(guī)定具體時間 （1）某月或某幾個月裝運 例SHIPMENT DURI

37、NG MAY，1999 （2）某月某日以前裝運 例SHIPMENT ON OR BEFORE MAY 15，1999 （3）在或大約在某月某日裝運 例SHIPMENT ON MAY 15，1999 2、規(guī)定在受到信用證后若干天內(nèi)裝運 例SHIPMENT AFTER RECEIPT OF THE L/C 二、裝運港(shipment ports)和目的港 (destination ports) 一般裝運港是由賣方提出經(jīng)買方同意后確定。目 的港由買方提出經(jīng)賣方同意后確定。 裝卸港可以分別規(guī)定一個，也可以分別規(guī)定兩個 或兩個以上。 有時賣方可同意買方有“選擇港（optional ports）的權(quán)利 注意選擇港（optional ports）問題 注意選擇港（注意選擇港（optional parts）問題）問題 選擇港，指合同規(guī)定在兩個或兩個以上港口或某航區(qū) 的港口中，允許買方在一定時期內(nèi)再選擇其中一個為 最終的目的港。