電機車操作規(guī)程

1、1未按規(guī)定操作電機車。2電機車的操作設施及安全設施不符合要求。3軌道、道岔檢查不到位，軌道不完好，有障礙物。4電機車與車輛連接不符合規(guī)定，車輛裝車不合格，牽引車數超規(guī)定等。5電機車司機操作時將頭或身體探出車外，車速超規(guī)定，在彎道、巷道 口等特殊地點沒有減速。6沒有嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，前方有行人時未及時 發(fā)出警號，有人員違章搭乘車輛。二、適用范圍第 1 條 本操作 規(guī)程 適用于電機車司機的操作。三、上崗條件第 2 條 身體健康適合本崗位要求。第 3 條 必須經過 培訓 并考試合格持證上崗。第 4 條 必須熟悉所使用電機車的結構、 性能、工作原理、 各種保護裝置原 理和檢查試驗

2、方法，會維護保養(yǎng)電機車，掌握消防器材的正確使用方法。第5條。第6條第7條四、安全規(guī)定 作業(yè)前必須進行本崗位危險源辨識， 作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行 “手指口穿戴整齊，衣襟、袖口、衣扣必須做到“三緊”。 操作時，須保持正確姿勢：目視前方，嚴禁將頭或身體探出車外。制動手輪的位置須保持轉緊圈數在 23圈范圍內。第 8 條 嚴禁甩掉保護裝置、 擅自調大整定值或用銅絲、 鐵絲等非熔體代替 保險絲等熔體。第 9 條 不得擅自離開工作崗位， 嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機 室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車 閘，但不得關閉車燈和紅尾燈，在有坡度的地方，必須用木楔等將車輪楔住

3、。第 10 條 機車運行中不得使蓄電池過放電。嚴禁在井下對蓄電池電機車進行 拆蓋維修。第 11 條 機車在運行過程中必須注意以下事項。1. 行駛中嚴禁打開所有電氣設備的蓋子，如發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即回車庫 進行檢修。2. 路過彎道、人員經常行走的地段，要提前鳴號以防機車撞人。五、操作準備第 12 條 接班司機必須向交班司機詳細了解電機車的運行狀況，認真檢查如 下內容：1駕駛室的頂棚和門是否完好。2. 控制器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，電瓶固定銷是否完好。3. 照明燈、紅尾燈是否明亮，喇叭或警鈴音響是否清晰、響亮。4. 箱蓋是否完整蓋好 , 箱蓋與車架是否牢固。5. 蓄電池與回路連接是否良好，電壓

4、是否符合規(guī)定。6. 連接緩沖裝置是否完好。7. 砂量是否充足，砂粒質量是否合格；撒砂裝置是否靈敏可靠。8. 機械部分有無缺損，緊固件有無松動。第 13 條 檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理并向當班領導匯報。電機車的閘、 燈、警鈴、連接器和撒砂裝置任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，嚴禁使 用該電機車。第 14 條 電機車各注油點應按規(guī)定加注潤滑油，砂箱內應按規(guī)定裝滿細砂。第 15 條 開車前要檢查車前車后有無障礙物，開車時要打警鈴。第 16 條 開車前認真檢查車輛連接、裝載情況，有下列情況之一時，不得開 車。1車輛連接不正常符合規(guī)定。2. 牽引車數超過規(guī)定。3. 裝載的物料輪廓不符合規(guī)定。4.

5、 運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。5. 運送有易燃、易爆或有腐蝕性物品。6. 存在其它影響安全行車的隱患。第 17 條 嚴禁司機在車外或不松閘開車。六、正常操作第 18 條 按順序接通有關電路，啟動相應的儀表儀器，點亮照明燈、紅尾 燈。第 19 條 接到發(fā)車信號后， 將控制器換向手把扳到相應位置上。 先鳴笛（敲 鈴）示警，然后松開手閘，按照順時針方向轉動控制器操作手把，使車速逐漸增 加到運行速度。第 20 條 控制器操作手把由零位轉到第一位置時，若列車不動，需將手把 轉回零位，查明原因。如車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接環(huán)，然后重新撒 砂起動，嚴禁長時間強行拖曳空轉，嚴禁為防止車輪打滑而拖

6、閘起動。第 21 條 控制器操作手把由一個位置轉到另一位置， 一般應有 3 秒左右的時 間間隔（初起動時可稍長）。禁止過快越擋；禁止停留在兩個位置之間。第 22 條 運行中控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時 間停放。第 23 條 調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零 位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。第 24 條 正常運行時，機車必須在列車的前端，但調車和處理事故時，不 受此限，如果用機車推動車輛， 必須聽從跟車人的指揮， 速度要慢， 對車連接時， 要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。第 25 條 行駛中，司機必須經常注意嘹望，要按信號指令行車，嚴禁闖紅 燈

7、。注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上障礙物等，注意各種儀表儀器 的顯示，細心操作。第 26 條 若車輪滑轉，須將控制器調速手柄打向“ 0 ”位，再逐漸加速至正 常運行位置。禁止調速手柄未放到“ 0”制動機車。禁止打反向制動。第 27 條 兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100 米的間距。第 28 條 列車行駛速度規(guī)定： 運送大型材料時， 不得超過 2 米/ 秒，車場調 車時不得超過 1.5 米/ 秒。第 29 條 接近風門、 巷道 口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大 等處所，雙軌對開機車會車前，以及前方有人、有機車或視線內有障礙物時，必 須減速慢行，并發(fā)出

8、警號。第 30 條 電源中斷時， 必須將控制器的操作手把轉回零位， 然后重新起動。 若仍然斷電，應視為 故障 現(xiàn)象及時進行處理。第 31 條 列車出現(xiàn)異常時，必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急 停車信號時，必須緊急停車。第 32 條 減速時，將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零 位，大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘， 并酌情輔以撒砂。 禁止在操作手把未回零位時施閘。 停車時， 應按上述操作順序 使列車緩慢行至預定地點， 再以手閘停止機車。 嚴禁使用“逆電流” 即“打倒車” 的方向制動電機車。第 33條 緊急停車時，司機必須鎮(zhèn)定、 迅速地將控制器操作手把轉至零位， 電閘、手閘并用，并連續(xù)均勻地撒砂。第 34 條 制動時，不可施閘過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死至使車輪 在軌道上滑行。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，必須迅速松閘而后重新施閘。第 35 條 制動結束，必須及時將控制器換向手把轉至零位。第 36 條 列車制動距離規(guī)定：運人時不得超過 20 米，運送物料時不得超 過 40 米。第 37 條 途中因故停車時，司機必須立即檢查機車并向隊值班領導匯報， 檢查前須在機車前后設置防護。第 38 條 司機離開電機車時，必須將換向手柄打至“ 0”位，并取下鑰匙親 自保管。第 39 條 機車停車時1將調速手柄轉至“ 0”位