汽車修理實(shí)習(xí)日記

1、汽車修理實(shí)習(xí)日記集錦汽修班全體同學(xué)姓名心聲我們煙臺(tái)輕工業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)兩個(gè)級(jí)的十幾名學(xué)生在櫻坤汽修廠實(shí)習(xí)，經(jīng)過近兩個(gè)月的學(xué)習(xí)，我們收獲不少，感觸頗深。首先我們感謝櫻坤汽修廠給我們提供這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。我們?cè)谛]有足夠的設(shè)備和工具，也沒有訓(xùn)練的車輛，更沒有經(jīng)驗(yàn)豐富的老師，是你們給我們?nèi)w師生提供了這樣一個(gè)值得珍惜的機(jī)會(huì)。為此，我們?nèi)w汽修專業(yè)老師和學(xué)生以及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都非常感謝你們櫻坤汽修廠同時(shí)我們對(duì)帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)的師傅們非常感謝，因?yàn)樗麄儗拸V的胸懷，更有無(wú)私的奉獻(xiàn)，他們無(wú)保留地介紹經(jīng)驗(yàn)，無(wú)所求地手把手傳授技能，這令我們十二萬(wàn)分地感動(dòng)！在此，我代表全體師生向你們表示崇高的敬意！感謝師傅們！你們永遠(yuǎn)在汽

2、修專業(yè)的師生們心中占有別人不可代替的地位！特別是各組組長(zhǎng)師傅們！我自己的實(shí)習(xí)筆記內(nèi)容有兩部分，一部分是自己所見所聞，有不少是閱讀學(xué)生筆記而來(lái)，無(wú)論是自己還是學(xué)生的都可能有不少問題或錯(cuò)誤，敬請(qǐng)師傅們坦誠(chéng)指正為盼。 編輯與整理-徐宗福 2011.9.6第一天一輛雪佛蘭車（高配，自動(dòng)檔。約147800元），去年8月購(gòu)車，行駛里程27600公里。癥狀：左前方行駛中有嘩啦聲，油門踏板有較強(qiáng)的振動(dòng)感。分析：多為機(jī)械故障，例如螺絲松了，使件間在行駛中晃動(dòng)，致使震動(dòng)。于是先將車升起，觀察了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等的相關(guān)聯(lián)接。沒有發(fā)現(xiàn)任何問題；于是就用撬杠撬各連接處，看是否有松動(dòng)處，結(jié)果一無(wú)所獲。無(wú)奈四處找原因，牌照松

3、動(dòng)得狠，是否是它的原因？摘除后試車，故障依舊；在起動(dòng)時(shí)，偶有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象，也許是有斷火現(xiàn)象？也不象，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)故障信號(hào)出現(xiàn)，而且也就一次。無(wú)奈，修理師找到車間主任幫忙，他懷疑是前方豎立的穩(wěn)定桿連接處軸有松動(dòng)?于是拆下它的一一個(gè)螺絲，用手試軸有無(wú)較大間隙，結(jié)果沒有。由于是新車，在保修范圍內(nèi)，本店沒有能力繼續(xù)拆卸，怕引起客戶較大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，決定轉(zhuǎn)4S店處理。故障沒有排除。我的分析：新車出此故障，又沒有故障碼顯示，所以肯定不是發(fā)動(dòng)機(jī)問題，多數(shù)還是機(jī)械故障，且不是什么大故障，就是不太好找而已。一輛車被掛，使車門有明顯劃痕且凹陷。處理方案：先整形后噴漆。于是第一步是整形，過程如下：先將陷處用打磨機(jī)打

4、去各層漆（為通電也為以后刮膩），后用點(diǎn)焊機(jī)向外拉；再是用手感覺是否較為平整，后發(fā)現(xiàn)拉得有點(diǎn)大，沒辦法又用錘輕輕向里敲，結(jié)果仍不理想，又用點(diǎn)焊機(jī)再次向外拉其它處，最后用打磨機(jī)磨去焊點(diǎn)。下一步刮膩，等涼干后才能繼續(xù)處理，當(dāng)天就沒能將其處理好。一輕貨車路上遇事停車，再不能起動(dòng)，路人幫助下才推動(dòng)起來(lái)。分析：1起動(dòng)機(jī)線圈燒毀所致，2起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)有故障。拆驗(yàn)：1換新線圈，無(wú)起動(dòng)跡象。2起動(dòng)機(jī)更換后，仍無(wú)法排除故障。3查線路，一搭鐵線斷路（查后知是起動(dòng)機(jī)的搭鐵線斷開）。 排除故障：牢靠地接好此線。電焊機(jī)的工作原理 電流電壓經(jīng)三相主變壓器降壓，由可控硅元件進(jìn)行整流，并利用改變可控硅觸發(fā)角相位來(lái)控制輸出電流的

5、大小。從整流器直流輸出端的分流器上取出電流信號(hào)，作為電流負(fù)反饋信號(hào)，隨著直流輸出電流增加，負(fù)反饋也增加，可控硅導(dǎo)通角減小，輸出電流電壓降低，從而獲得下降的外特性。推力電路是當(dāng)輸出端電壓低于15V時(shí)，使輸出電流增加，特別是短路時(shí)，形成外拖的外特性，使焊條不易粘住。引弧電路是每次起弧時(shí)，短時(shí)間增加給定電壓，使引弧電流較大，易于起弧。從以上敘述可以知道，電焊起弧的時(shí)候電路是處于短路狀態(tài)，電壓急劇下降，電流需要很大；起弧后要穩(wěn)弧，這時(shí)候焊條和容池的溶液還是短路過渡狀態(tài)，電壓還是下降，電流還是大；過渡完畢后處于正常焊接狀態(tài)，電壓回升，電流下降。起弧電流是電焊機(jī)工作在焊接起弧時(shí)能夠輸出的最大電流。推力電流

6、是電焊機(jī)焊接時(shí)鐵水在短路過渡時(shí),焊機(jī)另外疊加一電流,使鐵水穩(wěn)定過渡,不易粘條。焊接電流是電焊機(jī)正常焊接的時(shí)候提供的工作電流。精密電阻點(diǎn)焊使用金屬材料制作零件的場(chǎng)合，有許多時(shí)候都需要將材料切斷成規(guī)定的尺寸，再將其連接起來(lái)。連接材料的方法有利用鉚釘進(jìn)行機(jī)械連接和利用焊接進(jìn)行冶金連接以及利用超聲波進(jìn)行物理連接。電阻點(diǎn)焊是利用冶金的方法將金屬材料高效率地經(jīng)濟(jì)地連接起來(lái)的一種方法。因此在產(chǎn)業(yè)界被廣泛地使用。我們將精密小型工件的電阻焊接稱之為精密電阻點(diǎn)焊。富斯特公司源源不斷地開發(fā)出各種超小型、可高密度安裝化的新型精密電阻點(diǎn)焊機(jī)，取代了以往的錫焊、鉚接等金屬連接工藝。精密電阻點(diǎn)焊機(jī)是最適合用于小型的、性能要

7、求高的電子部品，以及精密機(jī)械工業(yè)中的小型部品的組裝。電阻焊接的原理利用焦耳熱進(jìn)行焊接Q=0.24I2Rt=0.24IEt(cal)公式如下圖所示，工件在上下電極間被加壓，通電，進(jìn)行電阻焊接。焊接部的電阻為R（），焊接電流為I(A)，通電時(shí)間為t(sec）時(shí)，根據(jù)公式焊接部發(fā)熱。因此焊接部的溫度上升，產(chǎn)生熔融。 30圖1二、電阻點(diǎn)焊的5大要素1、電流2、時(shí)間3、加壓力4、電流密度（電極先端直徑）5、電極材料上述要素與發(fā)熱量Q及發(fā)熱位置有關(guān)系，也就是說點(diǎn)焊時(shí)影響焊接效果的因素有：電流I、通電時(shí)間t、接觸電阻R、電流密度（電極先端）和電極材料。接觸電阻R隨著加壓力的增大而降低。以上要素被稱為電阻點(diǎn)焊

8、的五大要素。接觸電阻工件表面生成的氧化薄層引起的電阻（表皮電阻）和由于電流的流通截面引起的電阻（集中電阻)。圖2上圖中，R2,R4材料自身的電阻；R3上下工件之間的電阻；R1,R5，電極與工件之間的電阻。接觸電阻是指R1、R3、R5。一車由于騎石頭行駛，被一石頭從底部掛搶，使高速鏈盒的外殼斷裂。處理方式是：換殼。將升車至中部反復(fù)試過還真不行。？明天再說吧，我太困了。后來(lái)拆下外殼，換新的，裝之前摸上密封膠。9.7上午 底盤護(hù)甲：最好是新車就噴（有的新車出廠就已噴好），后來(lái)整形或有硬傷也可再噴。主要作用是防銹（噴的就是漆）輪胎氣壓：前后均為2.2-2.5個(gè)大氣壓，后胎可稍高，但不得大于三個(gè)，大于三

9、個(gè)就得放氣。變速箱修理：癥狀是換檔時(shí)有異響，且不順利。拆檢后發(fā)現(xiàn)一軸與軸承間隙太大，磨損嚴(yán)重，建議更換一軸和軸承，但客戶只要求換了一軸及一軸檔輪。 換機(jī)油：熱車后放機(jī)油，更換濾清器時(shí)，工具有三種，固定式（碗式）鏈條式和三角形式（專用）。關(guān)于工具，我個(gè)人認(rèn)為使用碗形濾清器扳手最好，特點(diǎn)是接觸面廣，不易打滑，不會(huì)損壞機(jī)濾。缺點(diǎn)是每種機(jī)濾要使用配套的扳手，成本有點(diǎn)高。見圖1 111.gif (12.95 KB)2008-11-11 23:06其次是用兩用濾清器扳手，這個(gè)家伙力量最大，拆除舊機(jī)濾時(shí)可用，再難下的也能搞下來(lái)，當(dāng)然損傷是免不了的，不建議上機(jī)濾時(shí)使用。見圖2 222.gif (8.71 KB

10、)2008-11-11 23:06至于前面提到的三種工具，由于空間問題，有時(shí)會(huì)不方便使用，遇到較緊的機(jī)濾會(huì)用不上勁。也很容易損壞機(jī)濾，特別是鏈條扳手，可能會(huì)弄破機(jī)濾鐵皮，搞得廢油亂淌，所以不建設(shè)使用。放油塞在扭上前要將孔和塞擦凈，濾清器安裝處應(yīng)擦凈，以求密封好，也易查看加上機(jī)油后有無(wú)滲漏。本廠工人都沒做到，不規(guī)范。刮膩?zhàn)樱菏紫仁堑灼?，防銹的，然后底膩（找平）、眼灰（堵小眼，料與底膩一樣）有紅灰及最后的噴漆。最后一道打光上蠟。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)：冷車時(shí)從機(jī)油加注口加清洗液一瓶，起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘后放掉機(jī)油，更換新機(jī)油。價(jià)格約200左右。一小面包燒機(jī)油，冒黑煙，噪聲嚴(yán)重：診斷分析，因?yàn)槭峭蟻?lái)的，車已無(wú)法運(yùn)行

11、，所以初步分析是竄機(jī)油，也可能是氣門桿處向缸內(nèi)滲機(jī)油。竄機(jī)油可能是環(huán)斷了；環(huán)缸磨損重；環(huán)的武器方向有誤。拆栓后發(fā)現(xiàn)環(huán)端隙正常（將環(huán)取下后空放入缸內(nèi)，看端隙較為標(biāo)準(zhǔn)），也沒發(fā)現(xiàn)缸有明顯磨損（等清洗后量缸再做決斷），再看各環(huán)開口方向，發(fā)現(xiàn)順向得太多。初步斷定是當(dāng)初安裝時(shí)忽視了開口方向所致，也可能是缸嚴(yán)重失圓使環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)空濾器有很多機(jī)油來(lái)看，缸失圓的可能性很大。但也不排除缸的嚴(yán)重磨損。等測(cè)量后再說。明天才能測(cè)量，今天只能清洗出來(lái)。第二天，清洗后把活塞和環(huán)及搖臂全換新的，把缸套也換新的（鏜缸在外單位做的），安裝曲軸時(shí)，發(fā)現(xiàn)主軸頸只有兩邊的能全接合（主軸頸與瓦的承孔正常間隙為5-7絲），幾經(jīng)測(cè)量主要毛

12、病沒找到，無(wú)奈把上軸承蓋端面進(jìn)行磨削后進(jìn)行安裝。這基本是大修了。最后故障排除。電噴車出現(xiàn)故障警示燈閃爍：臨時(shí)故障或偶爾出現(xiàn)的故障，在清除故障碼后即可。永久性故障必須排除故障后，再清故障后，才能正常。貨車轉(zhuǎn)身時(shí)有咯吱聲：驗(yàn)看確有此癥，查轉(zhuǎn)向助力液，油尺觸不到液體，說明是缺液，加上后，癥狀消失。原因是助力泵油封有處滲現(xiàn)象，天長(zhǎng)日久液體太少，助力泵壓力不足，使轉(zhuǎn)向出現(xiàn)異響。處理：最好換泵，但是又沒有單獨(dú)換油封的，全換價(jià)太高，客戶只要求加足了助力液。余下的油液備用。變速器有自動(dòng)和手動(dòng)兩種：自動(dòng)的非常大，手動(dòng)的較小。9.8上午別克車排故及保養(yǎng)：常規(guī)換機(jī)油，空濾芯，制動(dòng)液保養(yǎng)：換制動(dòng)油：一人先打開制動(dòng)液加

13、注口，再反復(fù)踩制動(dòng)，另一人在輪邊放油放一放緊一下，同時(shí)先前那人不斷地向車內(nèi)加制動(dòng)液，如此反復(fù)，直致能放出較干凈的制動(dòng)油才行。保養(yǎng)：5000-7500公里就要更換機(jī)油了，制動(dòng)液要二年或20000公里（包括了冷卻液和轉(zhuǎn)向助力油）它方向盤有晃動(dòng)現(xiàn)象：檢查球頭和橫向拉桿沒有晃動(dòng)問題，只好先打一下輪胎平衡和四輪定位再說。后來(lái)休息再?zèng)]看到此車的修理過程。一車撞樹受傷拖來(lái)：1查壞部位：前蓋、冷凝器、水箱、兩前輪、空調(diào)管、轉(zhuǎn)向助力泵和油保險(xiǎn)杠、前燈框、制動(dòng)油、葉子板等。檢查與排除：拆下壞部位，轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、彈簧減振連接處撕裂更換了上述所有壞件。一面包車大修：氣門搖臂及軸的清洗，清洗液清洗后用干凈的機(jī)油涂滿后

14、進(jìn)行裝配。氣門導(dǎo)管用專用沖子沖下后清洗，摸機(jī)油用沖子將導(dǎo)管壓下去，加上下墊，放上彈簧和上墊，和氣門彈簧拆裝鉗慢慢將彈簧壓縮，插鎖片，慢放拆裝鉗，等鎖片被夾住后取下鉗。氣門搖臂及軸的安裝：清洗后涂滿機(jī)油，逐次將限位彈簧和搖臂裝上。緊固那幾個(gè)沉頭螺釘時(shí)最好加膠或漆，并用力扭緊。在裝搖臂軸時(shí)發(fā)現(xiàn)：支架內(nèi)油道損傷，這也可能是燒機(jī)油的元兇，無(wú)怪空濾器內(nèi)盡是油。這個(gè)操作沒能處理，只能換，成本又高了一些、搖臂承孔和第三個(gè)有點(diǎn)變形，有銼和斷鋸條簡(jiǎn)單處理后裝復(fù)。進(jìn)入下一步組裝時(shí)（即與氣缸體組裝時(shí)），各油道一定檢查通透性，用清洗液沖擊，每個(gè)油道都要通，完畢后用高壓空氣反復(fù)沖吹，再次查各油道通透性。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門邊有

15、個(gè)怠速電機(jī)，作用是處于怠速時(shí)電腦給信號(hào)后，專門供油的。校車返修：二個(gè)月前換了不少件，現(xiàn)有前部磨帶的吱吱聲。經(jīng)診斷（用釬當(dāng)聽診器）是發(fā)電機(jī)軸有松之嫌，它引起傳動(dòng)帶與輪摩擦出聲。但是，發(fā)電機(jī)是才更換的，怎么辦？沒處理。疑難癥。9.13下午減震器維修：撞車后發(fā)現(xiàn)，前左減震彎曲變形了。用彈簧壓緊器，拆下彈簧后，更換液壓筒后，重組。更換差速器油和主減速器油要用抽子將油抽出，完后再加注適量的新油。拉軸距：先用鐵鏈將后軸固定在地上，再用手拉葫蘆拉前軸。鏈的位置靠軸距小的一面，拉葫蘆時(shí)要一點(diǎn)一點(diǎn)地拉，不能太急了，防止拉壞也防止拉過。拉時(shí)，量要比標(biāo)準(zhǔn)值稍大一點(diǎn)，達(dá)標(biāo)后保持十幾分鐘。放松后，要試車，試車時(shí)要經(jīng)過幾

16、次剎車，回來(lái)后，再測(cè)量軸距。幾經(jīng)反復(fù)才能修好。車前部有方向不穩(wěn)之感：前懸掛支承臂的橡膠墊嚴(yán)重?fù)p壞，要同時(shí)更換（小+小+大，左右共兩組），不能只換墊，要與支架一起換，原因是墊與架結(jié)合太緊，沒法自行拆裝。再就是錢的問題了。一車后備胎不能回放到原來(lái)位置：是行駛中備輪胎拖架掛鉤掉下，又倒車，將胎頂?shù)亓?，使架變形，再也放不下輪胎了，方法：卸下托架，按輪胎整形。一空調(diào)壓縮機(jī)壞了：打開前蓋，用萬(wàn)用表測(cè)量各線，有兩根無(wú)電，將有電的一根與無(wú)電兩根連在一起，壓縮機(jī)開始工作，工作后再用壓力表向空調(diào)的內(nèi)加致冷劑。加好后再將有電的那根線斷掉，又不工作了。什么原因使另兩根線不帶電了呢？查線的斷路情況，沒有新情況，也可能是

17、繼電器的工作不正常？拆檢繼電器，發(fā)現(xiàn)生銹了，換上新的繼電器后，故障排除。外，本車還發(fā)抖：先查車輪，輪無(wú)間隙，查看球頭無(wú)間隙。怎么辦？要給車輪打一下平衡，還應(yīng)當(dāng)定位。但廠子的定位儀壞了，沒能處理。9.14球頭更換：球頭松后方向不穩(wěn)，左右晃動(dòng)，方向盤也增加了自由行程。球頭有問題一般是全換，卸下螺絲后，取栓時(shí)用錘頭敲擊臂，用手取下上支臂，上支臂連著減震器支架，可繞軸上下擺動(dòng)。車左右高低不平時(shí)的調(diào)整：對(duì)開扭力桿式，調(diào)整后半部的絲，越緊該輪前部越高。扭力桿是前懸掛的支承。球頭更換：球頭在更換后可能引起球頭拉桿的有效長(zhǎng)度的變化前束改變，外傾是什么原因引起的變化呢？柱銷，可通過加墊片來(lái)解決。一車?yán)錂C(jī)不易起動(dòng)

18、，熱車好起動(dòng)：試高壓火偏弱，查電池正常，診斷儀說空調(diào)熱敏電阻有故障，肯定不關(guān)起動(dòng)機(jī)的事。什么原因？一天沒查到真正原因。傳動(dòng)軸的后十字軸一端的卡簧（彈性檔圈）脫落，致使襯套掉了，動(dòng)力傳遞效率降低。最好是將十字軸全換，不能只換一個(gè)襯套和卡簧，也不能換一個(gè)法蘭。一個(gè)50鈴新車，右后輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，兩后輪都起空時(shí)，手搖兩輪都能轉(zhuǎn)，但右后輪稍有不順之感 但左后輪不支起時(shí)（觸地）癥狀就太明顯了，即右后輪單獨(dú)空著時(shí)，搖不動(dòng)，有咬住的感覺。處理：斷開傳動(dòng)軸前部，試后輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況，結(jié)果良好。查傳動(dòng)軸前著呢，發(fā)現(xiàn)手制動(dòng)常處制動(dòng)狀態(tài)，松開后調(diào)三個(gè)彈簧，解除卡滯后，故障排除。但上線驗(yàn)車時(shí)仍是舊問題。再度試車，將車兩后輪懸空

19、，用手轉(zhuǎn)后輪，兩輪正常，拉放手制動(dòng)兩輪也正常。故障在哪？多數(shù)還是手制動(dòng)中的拉簧有毛病吧？給軸承上油：先卸下輪轂軸承外殼，再是鎖止片，后是緊固螺絲，取下軸承，用汽油清洗軸承和軸承孔，用沒槍或手向承孔內(nèi)加注潤(rùn)滑脂，一定要加滿，再向軸承內(nèi)加滿，將軸承推入，按相反順序以規(guī)定力矩扭緊。比較均勻的凹陷處的處理：被鈍器碰撞的變形，往往凹陷比較均勻，這樣的情況可不用點(diǎn)焊機(jī)處理，直接用氣焊（割）烘烤，柔軟后用手從背面向外推或頂。可迅速完好整形。注意：火焰不得接觸金屬或塑料件，會(huì)直接主生洞口的。有加強(qiáng)筋處是不行的。9.15.2011劉學(xué)林車行駛無(wú)力：先查看空氣濾清器，發(fā)現(xiàn)有許多灰塵，吹凈后裝復(fù)，又查看汽油濾清器，

20、發(fā)現(xiàn)芯很臟，更換。又查了節(jié)氣門，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)用清洗噴劑反復(fù)噴。故障基本排除。最后 又清洗了噴油器，故障完全排除。前面清洗用了20元，后面清洗噴油器用了120元。小貨車正常維護(hù)：維護(hù)中聽到發(fā)動(dòng)機(jī)四周有異響，起初認(rèn)為是水箱缺水，加水后仍有聲，打開頂蓋，發(fā)現(xiàn)噴油嘴處漏油，可能是這里的原因？車主說有動(dòng)力有些不足，又發(fā)現(xiàn)有一個(gè)缸頭螺絲斷在絲孔中：處理方案有二，一是換一個(gè)新缸頭，原因是省事，保險(xiǎn)，掙錢。二是挖出斷絲，鉆廢原來(lái)的斷絲，重攻大下點(diǎn)的絲，還可鉆反絲，用反螺絲扭出，也可用電焊燒出斷絲。但挖出斷絲的方法太省錢，還不保險(xiǎn)。自己的可以這樣做，客戶的不要這樣做。且不能湊合，一旦串水就不是小問題。

21、上不緊絲，冷卻水會(huì)進(jìn)入機(jī)油中，引起燒瓦，漲缸等嚴(yán)重故障。車掛不上擋：拆下傳動(dòng)軸，將離合器拿下，發(fā)現(xiàn)壓盤彈簧折斷，極有可能是它的原因。更換儈盤后，試車故障排除9.16 一車底受撞，使排氣管道 軟彎管前法蘭螺栓處有輕微變形，致使安裝時(shí)不能很好接合。處理：在車上用沖子打擊兩螺柱根部，使其歸位。2更換法蘭或排氣總管。3加厚襯墊，甚至井架密封膠。發(fā)動(dòng)機(jī)各輪的張緊有位置調(diào)整，現(xiàn)在還有自動(dòng)的，本車是彈簧自動(dòng)式，即張緊輪的張緊位置由彈簧限位張緊。轉(zhuǎn)向機(jī)的傳動(dòng)線路一輛新車才20多天，跳鎩車誤踩油門，撞到前面機(jī)蓋（扁），只有整形或換新蓋，不知保險(xiǎn)怎么處理。有一小貨車，水溫總是處于高溫警戒狀態(tài)：初步分析是水泵故障；

22、水管漏水；水箱漏水，即參與冷卻的水少了。先查水管和水箱有無(wú)漏水問題，結(jié)果沒有漏水跡象，還能真是水泵？供水量少？還是先看看水箱里的水多少吧，打開水箱蓋，在打開水箱蓋時(shí)發(fā)現(xiàn)蓋沒蓋好！這是不是致使水少的原因呢？太有可能 了：沒蓋好它蒸氣閥和真空閥就不起作用，水蒸氣不斷損失，再加上不平路時(shí)水的外溢，水大量減少。最后冷卻液的缺乏使水溫升高。加足冷卻液蓋好蓋后試車，故障排除。一大貨車，換擋極為困難，每個(gè)檔位都要幾次才能勉強(qiáng)掛上去：分析：離合器如果性能良好的話就是變速器，如果離合器能正常工作，必然 是換檔困難，如果是變速器有問題在離合狀態(tài)下該有動(dòng)力切斷的現(xiàn)象，但聽客戶說離合器踩到底也有動(dòng)力，這說明是離合器分

23、離不徹底。先調(diào)一下離合器的行程，到極限位置也不能完好分離。拆檢離合器發(fā)現(xiàn)它的扭轉(zhuǎn)減震彈簧四組中有一組斷了。試壓板彈簧基本失去彈性，于是更換整個(gè)離合器。試車發(fā)現(xiàn)故障排除。一萊動(dòng)牌的車燒機(jī)油：原因分析：缸與塞間隙太大，向上竄油；氣門導(dǎo)管處內(nèi)滲機(jī)油；搖臂軸壓力油道磨損嚴(yán)重，機(jī)油隨氣體進(jìn)入缸內(nèi)。上述原因又是如何引起故障的呢？缸塞間隙太大可能是使用時(shí)間太長(zhǎng)，屬正常磨損，環(huán)失去彈性或折斷或開口順向，向上竄油。缺水引起漲缸再拉缸，產(chǎn)生新 “油道”竄油。氣門導(dǎo)管滲油（導(dǎo)管油封壞）也能造成燒機(jī)油。實(shí)際原因是這一車就是水箱缺水，引起溫度過高，引起漲缸后拉缸，產(chǎn)生新油道，上竄機(jī)油。所以：水溫過高不得小看。極有可能使

24、整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。9.17休班9.18空調(diào)壓縮機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)中下方，空調(diào)歧管奮力計(jì)是測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力的。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)：舉升車 將發(fā)動(dòng)機(jī)用小車推入車下 降車 安裝并擰緊固定螺栓 安裝發(fā)電機(jī) 升車，安裝排氣管 水管、電路裝上 安裝變速箱 連接檔位和離合器拉桿 裝傳動(dòng)軸 加機(jī)油、防凍液 接好搭鐵線 試車與調(diào)整注意：裝檔位線時(shí)，有兩根，一根是選位的，另一根是選檔的。這是對(duì)自動(dòng)檔說的。長(zhǎng)城汽車 行駛里程太多，機(jī)油混濁，將清洗液倒入發(fā)動(dòng)機(jī)后，起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘后，放掉原機(jī)油，換濾芯。本車還有異響，指示燈點(diǎn)亮。起動(dòng)后象拖拉機(jī)一樣。熄火后將氣門罩打開，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋螺栓松動(dòng)，堅(jiān)固后故障排除。有一車有掉檔現(xiàn)象：試車沒發(fā)

25、現(xiàn)有掉檔現(xiàn)象，車主說有時(shí)掛一二檔就掉到空檔上了，倒車時(shí)也有掉空檔現(xiàn)象。分析：齒輪油有問題？查后沒問題，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋有松動(dòng)現(xiàn)象，接合處有松動(dòng)跡象，于是緊固，不過不是問題的主要方面。難道是噴油器堵塞？清洗一下（將清洗液倒入氣壓調(diào)節(jié)器中，然后用氣壓泵使清洗液從噴油器噴出），最后故障好象是排除了。具體不清。減震器各連接處的橡膠墊不得失去彈性或損壞，要整套地?fù)Q。一江鈴貨車點(diǎn)火困難：診斷時(shí)發(fā)現(xiàn)油泵有問題，拆檢后發(fā)現(xiàn)里面有個(gè)部件嚴(yán)重?fù)p壞，只能換新。查看其它地方，發(fā)現(xiàn)離合器一根彈簧斷了，換離合器。故障排除。有的車有兩條油門線（自動(dòng)檔），一條是導(dǎo)航線，另一條才是油門拉線。導(dǎo)航主要是高速路上定速的，減少疲勞。想一下

26、電動(dòng)車上的，一樣。9.19自動(dòng)變速箱更換：太費(fèi)事，卸輪、半軸，還要拆發(fā)動(dòng)機(jī)固定栓，之前還要放油（包括變速箱和油底殼的。）拆附件：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 電池負(fù)極 放變速器油 松節(jié)氣門拉索的調(diào)整螺釘 拆下與節(jié)氣門搖臂連接的自動(dòng)變速器節(jié)氣門拉索 所有線束插頭 車速表軟軸 液壓加注管 散熱器油管 變檔手柄和手控閥搖臂 拆排氣管中段 變速器下方護(hù)罩 做傳動(dòng)軸各凸緣裝配標(biāo)志松開傳動(dòng)軸與自動(dòng)變速器輸出軸的連接，拆下傳動(dòng)軸撬開發(fā)動(dòng)機(jī)后部的檢修孔蓋，擴(kuò)飛輪與變扭器的連接拆下起動(dòng)機(jī)用千斤頂托起變速器和車架的連接支架拆下變速器與飛輪殼的連接栓，將變扭器與變速器一同抬下，置下工作臺(tái)。 幾經(jīng)折騰沒修好。別克軍威自診斷系統(tǒng)提示防

27、抱死有問題：讀取故障碼得知是右后輪傳感器無(wú)信號(hào)，于是更換右后輪傳感器。試車后，故障沒排除？用萬(wàn)用表檢查四個(gè)傳感器是否導(dǎo)通，結(jié)果是左前輪的傳感器無(wú)信號(hào)。更換后，故障排除。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？解碼儀不配套，不是專用的，有時(shí)候會(huì)反應(yīng)錯(cuò)誤。P 是駐車檔 R是倒檔 N 空檔 D 加速檔 3是1.2檔。喇叭繼電器出響聲：通常是摸點(diǎn)大黃油即可。四配套：活塞 活塞銷 活塞環(huán) 缸套缸頭內(nèi)的積炭可用小鋸條除幾遍，再用抹布擦好活塞銷裝不進(jìn)去時(shí)，可將活塞醼上汽油，點(diǎn)火趁高溫時(shí)裝上去缸頭油底殼安裝時(shí)，要用紅密封膠（耐高溫）更換四配套：拆氣門罩、搖臂、噴油嘴、電池負(fù)極、缸蓋、放機(jī)油，拆連桿蓋后，用木柄向上推出活塞連桿。

28、用彈簧鉗或尖嘴鉗取銷的卡簧，充出銷，在連桿上做出裝配記號(hào)。 裝時(shí)先組裝活塞連桿 壓入缸套 裝活塞入套內(nèi)（專用工具） 連桿蓋 底殼 缸頭 搖臂等， 調(diào)氣門間隙。9.20.2011一車起步抖動(dòng)：拆檢離合器，燙手，摩擦盤兩邊中部都有一厘米寬的摩擦環(huán)帶?？磯罕P上有兩處高溫退火之嫌。且固定膜片彈簧的鉚釘也有退火之嫌。初步判定：壓盤變形使接觸面積太小，導(dǎo)致起步抖動(dòng)。處理：更換壓盤。故障排除。別克車起動(dòng)困難，冷車時(shí)更是明顯，起動(dòng)時(shí)有電機(jī)力量不足之感。起動(dòng)困難可能是壓縮、點(diǎn)火、起動(dòng)機(jī)、電瓶問題。起動(dòng)時(shí)力不足，多數(shù)是后兩個(gè)原因所致。測(cè)電瓶電壓偏低，僅10.6V，正常在13-14V。是不是發(fā)電機(jī)不發(fā)電？起動(dòng)后測(cè)發(fā)

29、電機(jī)輸出端無(wú)電壓或電流，說明發(fā)電機(jī)不出電。發(fā)電機(jī)不輸電可能是自己不發(fā)電（線圈斷或短路），發(fā)電不輸出（電壓調(diào)節(jié)器問題）經(jīng)驗(yàn)：不發(fā)電80%是調(diào)節(jié)器問題，要外接一個(gè)調(diào)節(jié)器，比較費(fèi)事。現(xiàn)在發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器制成一體，不單獨(dú)賣調(diào)節(jié)器，所以只能換整個(gè)發(fā)電機(jī)。制動(dòng)片更換：當(dāng)制動(dòng)片磨損超限（厚度小于1毫米，或麿金屬片了）就要換。卸輪 制動(dòng)塊兩端螺柱任何一個(gè) 取出舊片，用管鉗和氣門彈簧壓緊裝置將油缸壓到原始位（這樣才能安上新的，要不沒有空間） 安裝新制動(dòng)片 上好螺柱 安裝輪 上車反復(fù)踩剎車踏板（約58次） 直到有很大阻力時(shí)為止。反復(fù)踩是讓制動(dòng)液到位，免得上路有剎車時(shí)，油還沒到位，出現(xiàn)安全問題。9.21一車制動(dòng)盤磨損

30、嚴(yán)重需更換：磨損極限是多少 ？有溝槽或不平就該換功重新車一下。更換空調(diào)暖風(fēng)器片：要拆整個(gè)儀表盤，確實(shí)太麻煩了。更換后剎接線：把后辦卸下，把堅(jiān)固螺絲拆下來(lái)，拆下半軸，再拆制動(dòng)盤，更換拉線。拉線不要裝反了。拆下半軸時(shí)，如果用手搖晃不下的話，可用錘輕敲，松后用套筒把制動(dòng)鼓松開，在制動(dòng)盤下有一個(gè)拉線，這就是手剎線，取下舊頭換上新頭，（一面一個(gè)頭）安完后，再裝好制動(dòng)鼓，將車升起，在車底部中間有個(gè)絲是負(fù)責(zé)手拉線松緊的，把舊線這一端拆下，換上新線的另一個(gè)頭。組裝調(diào)整兩根線的松緊要適當(dāng)。換鑰匙開關(guān)：將安全氣囊用手拿下，將螺絲松開，取蓋后將方向盤拿下，再把安全氣囊傳感器拆開，把鑰匙固定螺栓松開，把新的裝上，注意

31、傳感器不要打擊，可能打開氣囊傷人。車轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤打死時(shí)有皮帶發(fā)響：查轉(zhuǎn)向助力泵原因：打死時(shí)泵的壓力較高，皮帶有點(diǎn)檢，稍微堅(jiān)固之后好了。冷車怠速正常，熱車熄火后必須踩著油門才能，一踩剎車，不啋油門便 自動(dòng)熄火：查空濾器正常，電腦查無(wú)故障碼。查節(jié)氣門體，挺 臟，清洗后裝好故障排除。電腦還能測(cè)自動(dòng)變速器？一北京現(xiàn)代發(fā)動(dòng)不起來(lái)：查電池有電？車主說前兩天買新的，他從高速路下來(lái)，晚上燈光和喇叭就不對(duì)勁了。那發(fā)電機(jī)問題：確實(shí)是不發(fā)電，更換 。9.22變扭器與變速器緊密配合，變扭器又叫液力變扭器，它將動(dòng)力傳給變速器，經(jīng)變速變矩傳給半軸，傳給車輪。一車右后辦手制動(dòng)力不足：支起右后輪，卸下輪胎，拉走手剎，用螺絲刀

32、扳動(dòng)輪轂試制動(dòng)力，有制動(dòng)力，只是自由行程大點(diǎn)。在轂上有一橡膠密封圈，敲開后用一字刀調(diào)整至手搖轂有摩擦感。真空助力是剎車助力：轉(zhuǎn)向助力是右側(cè)的轉(zhuǎn)向助力泵，通過來(lái)助力的。一車消聲器銹亂聲音重：更換新的消聲器后試車，效果仍不理想，再查排氣通道，發(fā)現(xiàn)排氣彎管的接頭有膠墊破碎，換一新的故障排除。車前蓋有更新后前端不太合縫，能伸進(jìn)一個(gè)指頭，私利來(lái)找。整形師傅對(duì)前格柵調(diào)整，有一定效果，但仍不理想?？梢娕浼褪桥浼€是原來(lái)的的好。一福特牌車的暖風(fēng)機(jī)更換：癥狀就是不吹暖風(fēng)。要拆的太多，駕駛室內(nèi)所有儀表盤，保險(xiǎn)盒等，前蓋內(nèi)雨刷電機(jī)，致冷那套也要拆，太麻煩，沒有技術(shù)會(huì)計(jì)師，但非常麻煩。9.23氣壓表不穩(wěn)（剎車系統(tǒng)

33、），停車后指針由正常的8KPA自動(dòng)指到6KPA左右：更換氣泵后，故障未排除。到車底檢查，聽到漏氣聲，找到一個(gè)點(diǎn)，可能是上次放水時(shí)，螺絲沒擰緊，擰緊后故障排除。氣管內(nèi)就定期放水，以防冬天結(jié)冰剎車失靈。保養(yǎng)：常規(guī)換機(jī)油和濾芯后，放變速箱和后橋的齒輪油，后用專門加油工具加注，直到油孔往外溢才行。行駛中有異響：車底檢查發(fā)現(xiàn)萬(wàn)向節(jié)松動(dòng)，要更換。發(fā)現(xiàn)銹的太重，用錘敲還不行，用專門的松動(dòng)劑也不行，只好用氣割，又因?yàn)闇囟忍咭記鏊阋幌路劳嘶?。四輪保養(yǎng)：卸輪；卸軸承；汽油清洗；毛刷刷；置凈布上，大口朝下輕輕磕下潤(rùn)滑脂，并抹新脂，到頂部露出新脂；裝軸承；且砂紙打磨制動(dòng)蹄（提高制動(dòng)效果）；裝輪胎。原車防凍液4-

34、5年換一次，非原車的2年換一次。9.24休班9.25停電油條內(nèi)汽油泵浮子油表一體化，汽油泵立在中央，油位低于總油量的三分之一就要加油，防燒汽油泵。福特新車發(fā)電機(jī)不發(fā)電：電瓶指示燈不亮，后經(jīng)多方查找是查接器一個(gè)接線角彎疊在里面，挑直后故障排除。制動(dòng)盤與摩擦片：制動(dòng)盤出溝或不平時(shí)就要換或重新車一下摩擦片通常內(nèi)片磨損重，特別是制動(dòng)缸活動(dòng)不靈時(shí)更是嚴(yán)重（每次制動(dòng)缸都不能很好歸位，處于摩擦狀態(tài)），內(nèi)外磨損基本是2： 1。9.26一車油箱斜上方被擠破一缺口，需更換。更換原因：不能用哥倆好粘，也不能用502粘，也不敢塑料焊接（防爆，放盡油放上十年也不敢，放水沖洗也不敢焊。他們吃過虧）箱上方有兩個(gè)直徑不一的孔

35、，一個(gè)是120-110的，另一個(gè)能小20毫米，口內(nèi)分別裝加油口（外聯(lián)濾清器和回油管口）和浮子，擰得非常緊，加油管內(nèi)有個(gè)舌口用來(lái)防盜油。里程表傳感器？玻璃邊條？制動(dòng)轂：據(jù)制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)轂徑向力的平衡狀況，可分為平衡式或非平衡式（單向助力式和雙向助力式及自動(dòng)增力式）球頭裝在球籠里一車在停車下來(lái)后又上要上路時(shí)，車打不著火：多方查不到原因。后經(jīng)車主說，他為了防盜加了一個(gè)開關(guān)在門上。仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)線斷了。接后故障排除?？杉娱_關(guān)處：在控制器前后和上方任何一處都可引出一線，加個(gè)開關(guān)就可防盜。變速手桿直接控制拉線，再控制檔位變化。變速手桿連接類似球頭連接。暖氣冷風(fēng)的方向和量的控制是拉桿控制拉板。10.9柴油新車

36、（才三天）滲水現(xiàn)象：經(jīng)查：缸體在翻砂時(shí)有吵眼，向外滲水，無(wú)奈只能與原廠調(diào)換新機(jī)。新安裝的機(jī)子要排油中的空氣：放松放氣螺釘，手按手動(dòng)油泵，邊按邊聽和看排氣情況，有氣泡表明還要繼續(xù)排放，直到放出純柴油為止，擰緊放氣螺釘。一別克車行駛中前蓋突然掀起，打在前風(fēng)擋上，使下班碎，頂蓋變形，左右葉子板變形，怎么會(huì)這樣呢？因?yàn)闄C(jī)蓋鎖緊裝置只有一個(gè)起了作用，或失效，或蓋沒蓋好，在顛簸中被風(fēng)掀起。我的車用這樣機(jī)油就可：SJ10W40 約4L家用車在油底殼中發(fā)現(xiàn)大量柴油，經(jīng)查噴油泵內(nèi)滲油，即泵本身的潤(rùn)滑滑道中能滲進(jìn)柴油去，所以高壓柴油不斷進(jìn)入潤(rùn)滑系中，最后底殼中有大量柴油。癥狀：機(jī)油加注口出油（有噴的感覺），查看不

37、是水，而是柴油，所以只有總泵內(nèi)滲才能出現(xiàn)此故障。處理步驟：將冷卻水，防凍液放掉，再把水管拆下（它妨礙工作）把噴油泵的固定螺旋拆除，拆除與油泵相連的油管，放掉機(jī)油及更換機(jī)油濾清器，換是新的噴油泵，加上新的機(jī)油和防凍液。手動(dòng)泵油使泵內(nèi)空氣排盡。試車故障排除。10.11.2011柴油車轉(zhuǎn)向盤左右亂動(dòng)，要時(shí)刻左右糾正。診斷：查看方向機(jī)周圍沒有漏油現(xiàn)象，又因?yàn)槭遣坏?000公里的新車，估計(jì)是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。處理：拆卸轉(zhuǎn)向機(jī)并換新的。步驟：先拆四個(gè)固定螺栓，再拆方向傳動(dòng)節(jié)栓，用手或頂支持轉(zhuǎn)向機(jī)，最后拆下轉(zhuǎn)向機(jī)兩根油管，并把油管口高高掛起（防油漏太多）新轉(zhuǎn)向機(jī)安裝;先半月四個(gè)固定螺栓，再接兩根油管 ，再

38、上萬(wàn)向節(jié)栓，最后加轉(zhuǎn)向機(jī)油。起動(dòng)車反復(fù)左右轉(zhuǎn)，繼續(xù)加油至要求刻線。加蓋后，駕駛室復(fù)位。故障排除。倒車燈開關(guān)通常安裝在變速箱上。動(dòng)力轉(zhuǎn)向器（液壓式）分為學(xué)流式和常壓式，按動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)不同分為整體式和分開式。下班清洗水分為紅和綠兩色。不可混用。10.11.2011拆轉(zhuǎn)向器時(shí)，要用油漆作上記號(hào)，防止安裝時(shí)一邊轉(zhuǎn)大一邊轉(zhuǎn)小，在變速器無(wú)漏油情況下，SPOF試燈亮，用電腦查無(wú)故障碼，但在把方向向左打過去后，再向右打過后，燈又滅了，試車時(shí)燈又亮了，不能排除。10.12剎車有兩大類：轂剎和盤剎，盤剎分為通風(fēng)式（實(shí)際上就是一個(gè)剎車盤有兩個(gè)盤，盤中間有很多通氣孔，以提高散熱作用）和普通式（就是有一個(gè)實(shí)心剎車盤

39、）轎車剎車有幾種安排：前盤后轂，全盤式（全普通式和前通風(fēng)盤剎后普通式）喇叭不響：先用試燈插入接口，燈亮說明線正常，是喇叭壞了，否則多數(shù)是線問題，也可能是喇叭與線同時(shí)壞了。喇叭安裝都有繼電器方向重（沉）：升起前輪打方向還是重，說明立柆有問題，把立柱換掉。為什么不是轉(zhuǎn)向機(jī)的故障？起步發(fā)抖，停車后有異響：離合器問題，拆檢離合器，從動(dòng)盤上有一半偏了，有焦味，說明分離不徹底或傳動(dòng)力時(shí)不均勻。10.14發(fā)電機(jī)皮帶裂紋嚴(yán)重：用叉扳扳動(dòng)張緊輪彈簧外凸緣，使帶松馳，取下舊帶，同時(shí)將新帶捋上就行機(jī)油加注口外有機(jī)油噴濺，多數(shù)是蓋的密封墊問題，更換即可。（但這個(gè)墊價(jià)太高）上氣門彈簧鎖片小技巧：用磨窄的斷鋸條蘸大黃油粘

40、取鎖片，放入氣門桿端部應(yīng)有位置，慢慢放氣門彈簧。裝壓盤摩擦片：先拆飛輪，發(fā)現(xiàn)飛輪磨損嚴(yán)重，決定一起換掉。摩擦片比較凸的一面朝向從動(dòng)盤，安裝后用規(guī)定扭矩把從動(dòng)盤擰好，后找摩擦片與主動(dòng)盤的主軸孔，找正后把變速箱抬上，依次裝上變速箱，選 檔桿，三元催化器和消聲器。汽車方向不平衡：是平衡桿高低不平導(dǎo)致車身一邊高一邊低，要把高的一邊的平衡桿松下，或把低的一邊緊一下，基本對(duì)稱后裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。剎車燈更換：查后ESDOFF燈常亮，ABS剎車后抱死：處理時(shí)，拆下車燈，經(jīng)查是燒了，換新，再將方向盤萬(wàn)向節(jié)拆下，拆下轉(zhuǎn)向傳感器，向右轉(zhuǎn)4圈后，再換入換入后發(fā)現(xiàn) 燈滅，ABS常亮剎一下后后輪無(wú)抱死現(xiàn)象。16V :是四個(gè)缸

41、，每缸4個(gè)氣門，進(jìn)排各2個(gè)。20V表示四個(gè)缸，每缸5個(gè)氣門，三進(jìn)2 排。一車亂檔：變速箱在換檔時(shí)亂了，分解后發(fā)現(xiàn)換檔叉壞了，因?yàn)檐嚻疲皇切蘖艘幌拢瑳]能換新。用一段還要壞。拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的步驟：1拆掉二個(gè)前輪，再將方向機(jī)控桿與剎車部件各部拆下。2電池線拆下，從上部將油管、暖氣管等 各管道及感應(yīng)器接頭拆開。3、拆起動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)。4、拆元寶梁，連帶發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。打方向盤不宜過猛：因?yàn)榉较虮P內(nèi)有安全氣囊，打方向時(shí)連接氣囊的線路也會(huì)隨著方向盤一起動(dòng)，如過猛可能會(huì)出現(xiàn)失效或打開氣囊的后果。離合器分離時(shí)困難：應(yīng)先查助力泵是否漏油或損壞，如有漏油或損壞要換新，助力泵拉桿與泵間隙為0.3-0.5毫米。檢修掛檔：

42、福特車掛不上檔 拆傳動(dòng)軸和手剎，把離合器盤拆下，查看變速器無(wú)什么不一樣的地方，在變速器上有個(gè)撥軸，用手拭能不能掛檔，結(jié)果是撥軸長(zhǎng)銹。處理：噴除銹劑，用錘子把軸打出來(lái)，用砂紙磨軸后，摸上脂，裝復(fù)。把變速器安裝后，故障排除，工作結(jié)束。發(fā)動(dòng)機(jī)在分解情況下如何確定正時(shí)？拆裝時(shí)在曲軸與凸輪軸齒輪上作上記號(hào)；找原來(lái)的記號(hào)；如果原來(lái)沒有，你也沒作記號(hào)，可安裝上1缸的挺桿和搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)1 缸活塞處于頂端且兩個(gè)挺桿均最低時(shí)，那么這時(shí)的位置剛好為1缸壓縮上止點(diǎn)。當(dāng)然還有許多方法。雨刮連桿：空調(diào)系統(tǒng)有個(gè)過濾器，主要是分離水和油的嗎？炭罐位于油箱至進(jìn)氣支管之間，是對(duì)油箱油蒸氣回收，這樣即可節(jié)約又可防止空氣污染。液力減

43、震器只起一個(gè)緩沖作用，用手就能拉動(dòng)，它起保護(hù)減震彈簧作用，如果漏油要及時(shí)更換，否則彈簧很快就會(huì)產(chǎn)生裂紋。汽車有漏油現(xiàn)象，且過幾天就要加一礦泉水瓶水：分析：從上述現(xiàn)象看是漏油又漏水。什么地方會(huì)兩者同時(shí)漏呢?而且是能看到漏油呢？多數(shù)是氣缸墊處。一看還確實(shí)是缸墊壞了。處理：1、斷下電池負(fù)極。2、拔下高壓線、分電器和水管及油管。3、拆下凸輪軸和曲軸的防塵罩。4、將凸輪轉(zhuǎn)至一定位置，做好標(biāo)志后拆下氣門總成。5、清理臟物后換上新缸墊。6、擋是油管和水管及高壓電線。7、調(diào)氣門間隙。大修底盤：指換減震，剎車，油管，球頭，消聲器連接頭。拆減震步驟：拆輪胎 拆固定栓，用棒撬固定栓（有球頭的附近都 這樣），拿下減震器，取彈簧與緩沖塊，裝新的。后備箱蓋鎖：用鑰匙能打開，用手動(dòng)打不開 拆下開關(guān)發(fā)現(xiàn)一邊好，一邊脫位，要經(jīng)?？椿覊m，用高壓空氣吹凈后，調(diào)整一下，故障排除。分離不徹底，要換離合器總泵：先拆離合器總泵的油管，再拆螺栓，再拆高壓油管（要換新的）后放氣，故障未除？分泵問題？查看分泵時(shí)發(fā)現(xiàn)分泵