水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案(雙層連續(xù)攤鋪)精編版.doc

1、水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連續(xù)攤鋪施工技術(shù)方案一、工程概況興安至陽朔公路工程N0.2 標起訖樁號 K45+000K58+000，標段全長 13km，路基寬度為 8.5 米，為 23.5m 行車道 20.75m 硬路肩。路面結(jié)構(gòu)形式為： 18cm級配碎石底基層 +36cm水泥穩(wěn)定碎石基層 +1cm瀝青封油層 +5cmAC-16瀝青混凝土 +4cmAC-10瀝青混凝土。二、安全目標貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實現(xiàn)無人員傷亡、無人身上等級工傷事故，無施工機械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故，無或在、爆炸事故，無交通肇事責(zé)任事故。三、施工技術(shù)人員及勞動力安排1、選擇技術(shù)水平高、經(jīng)驗豐富、施工責(zé)任心強的施工、

2、技術(shù)、試驗檢測人員 4 人，項目分為兩個施工小組，施工一隊現(xiàn)場安排技術(shù)人員 2 人，施工二隊現(xiàn)場安排技術(shù)人員 2 人， 1 名質(zhì)檢負責(zé)人員進行全程質(zhì)量監(jiān)控。2、選擇具有水泥混凝土路面施工經(jīng)驗的工程隊組織勞動力12 人保障水泥穩(wěn)定碎石基層的正常施工。四、雙層基層施工施工以挖掘機攤鋪， 人工整平，攤鋪下基層（包含壓實） 2h 可完成，緊接著攤鋪上基層。（1）施工工藝流程水穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層工藝流程框圖測量放線1施工準備原材料檢驗水泥穩(wěn)定碎石料拌和 不合格水泥穩(wěn)定碎石含水量檢測合格混合料運輸攤鋪碾壓和邊部整形不合格壓實度檢測合格交通管制施工過程為：下基層攤鋪完畢，上基層攤鋪準備已完成，然后立即攤鋪上基層

3、。兩層連續(xù)攤鋪完畢后，覆蓋養(yǎng)生，7d 后上、下基層一同取芯驗收。（2）施工方法下承層的檢查和準備施工測量放樣（邊線、中線、高程）嚴格材料試驗混合料的拌和含水量檢測混合料的運輸和攤鋪混合料的碾壓和邊部整形壓實度檢測接縫處理交通管制21、下承層的檢查和準備在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。2、測量放樣試驗段施工區(qū)域測量放樣按每10 米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測下承層標高，打鋼釬、掛線，并按標高值和松鋪系數(shù)調(diào)整鋼模的高程，作為縱橫坡基線。以保證攤鋪成型面的平整度。3、材料檢驗水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴

4、格符合規(guī)范和監(jiān)理辦文件要求，未經(jīng)批準的原材料不允許進場，更不準使用。碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。碎石壓碎值不大于30，單個顆粒的最大粒徑不大于37.5mm。應(yīng)選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強度水泥。4、混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。拌和a 拌和站在拌料前進行配合比的調(diào)試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。b 混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào) 1-2%，使混合料運

5、3到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。c 拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。運輸a 每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨等現(xiàn)象。b 卸料時，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行。c 車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。d 混合料的運輸采用自卸車運輸，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確保混合料不產(chǎn)

6、生離析。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失e 執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。攤鋪a 水穩(wěn)基層施工采用1 臺振動壓臺路機、 1 臺挖掘機。b 水穩(wěn)基層頂面標高控制是采用兩邊掛線。C 用挖掘機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，遇到離析現(xiàn)象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適4當調(diào)整。同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。整形攤鋪好后，用人工立即整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，用壓

7、路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍后，根據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標高，并設(shè)置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。碾壓a 混合料攤鋪一定長度后（ 3050m）立即進行碾壓。b 挖掘機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2 輪寬。c 碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋。d 碾壓過程中，基層表面若有“軟彈” 、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。e 路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。

8、碾壓過程的注意事項：1、碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀， 各段間應(yīng)重疊 58m，為避免漏壓、 少壓 ,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。2、碾壓時的含水量宜控制在大于最佳含水量0.5%。若施工時風(fēng)大、 氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。3、碾壓時不要過振， 穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓5時，倒車后盡量原路返回， 換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上， 在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯開， 呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。4、混合料攤鋪后應(yīng)及時碾壓， 一般以 3050米為一個碾壓段。 碾壓過程中，表面始終保持濕潤， 如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時通知拌合站，

9、適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。5、壓路機倒車換檔要輕且平順， 不要拉動鋪筑層， 在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。6、壓實后的表面應(yīng)平整密實， 無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除， 用合格的材料替換。 發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。7、所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（ 5-10

10、m后） - 開振 - 振動碾壓 - 停振 - （5-10m后）停機重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。接頭處理橫縫處理同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留 58m不進行碾壓， 后一段施工時， 前段留下未壓部分， 應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓；應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即工6作縫）的處理；在新混合料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順?？v縫處理 : 施工時應(yīng)該避免縱向接縫， 在必須分兩幅施工時， 縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。交通管制 :水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標示牌。五、施工質(zhì)量控制和檢驗（一）、施工過程中的質(zhì)量控

11、制1、一般要求（1）配料必須準確， 塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。 根據(jù)當天的天氣情況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。（2） 攤鋪過程中應(yīng)該隨時注意材料離析情況，應(yīng)設(shè)一個 35 人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在挖掘機后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。（3）加快攤鋪速度， 在混合料初凝之前完成上基層的攤鋪， 以減少上基層攤鋪時對下基層的擾動。2、質(zhì)量控制要求施工中應(yīng)加強水穩(wěn)基層的過程控制，嚴格按下面表格中所規(guī)定的項目、頻度進行檢查和抽檢。水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項目、頻度和質(zhì)量標準序號項目頻度質(zhì)量標準1縱斷高程（

12、 mm）每 20延米 1點+5，-152厚度均值2-10（mm）單個值每 15002000m6 個點-2073寬度（ mm）每 40延米 1處+0 以上4橫坡度（ %）每100延米 3處0.55平整度（ mm）3m直尺：每 200 延米 2 處，12每處連續(xù) 10 尺水穩(wěn)基層質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標準序項目頻度號3拌和時每 500m1 次1 級配每2次2000m12集料壓碎據(jù)觀察，異常時隨時試值驗每2次，至少 63水泥劑量2000m1各樣品4含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗拌和均勻5隨時觀察性每一作業(yè)段或不超過6 壓實度22000m檢查 6 次以上每一作業(yè)段或每7 抗壓強度22000m6 個或

13、 9 個試件質(zhì)量標準在規(guī)定范圍內(nèi) 35%不小于設(shè)計值 -1.0%拌和時，高于最佳含水量0.5%1.0%攤鋪時，略高于最佳含水量0.5%以內(nèi)色澤均勻，無離析現(xiàn)象 97%符合規(guī)范要求3、質(zhì)量控制難點及要點基層施工的難點及要點主要是對壓實度、平整度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理。8（ 1）、壓實度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料；混合料攤鋪后，專人負責(zé)指揮，在最佳含水量的狀態(tài)下進行碾壓，嚴格按擬定的方案進行壓路機組合、碾壓方式及遍數(shù)進行碾壓, 以便總結(jié)出最佳壓路機組合、碾壓方式及遍數(shù)。壓路機調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時，碾壓過程中應(yīng)嚴

14、格控制壓路機振幅、速度、錯輪等參數(shù)。（ 2）、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規(guī)定的范圍內(nèi)；壓路機初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。 在施工過程中，派專人用 3 米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或灑補新料，然后繼續(xù)碾壓，直到達到規(guī)范要求為止。（3）、混合料離析的控制因配合比設(shè)計為骨架密實型結(jié)構(gòu)， 大料較多容易產(chǎn)生離析。 施工過程中應(yīng)嚴格控制各相關(guān)工序，以減少離析。拌和站產(chǎn)量控制在標準產(chǎn)量的 80%以內(nèi)，拌和時應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時應(yīng)在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車應(yīng)前后移動，以減少混合料

15、離析；卸料時料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產(chǎn)生的離析；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時進行鏟除、換料、撒料處理。（二） 質(zhì)量檢驗水穩(wěn)基層施工完后，應(yīng)對其進行檢測，檢測頻率按規(guī)范要求。1基本要求9（ 1）原材料應(yīng)符合規(guī)范要求。（ 2）混合料拌和應(yīng)均勻，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。（ 3）實行壓實度檢查，壓實度檢測應(yīng)達到規(guī)范要求；2 檢查項目水泥穩(wěn)定碎石基層檢查項目及檢驗標準見下表水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目項檢查項目規(guī)定值或允檢查方法和頻率權(quán)次許值值壓實代表值97度灌砂法：每 200m每車道 213（極值93處）2平整度 (mm)123m直尺：每 200m測 2 處

16、210 尺3縱斷高程 (mm)+5， 15水準儀：每 200m測 4 斷面14寬度 (mm)符合設(shè)計要尺量：每 200m測 4 處1求5厚度代表值10每 200m每車道 1 點3(mm)極值206橫坡（）0.5水準儀，每 200m測 4 斷面17強度（ Mpa）符合設(shè)計要按附錄 G檢查3求六、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證組織措施我單位選配具有多年從事道路施工經(jīng)驗的、素質(zhì)高強的、參建工程多次創(chuàng)優(yōu)的、組織落實能力強的項目經(jīng)理擔任本項目的第一管理者，全權(quán)代表我單位對本工程的質(zhì)量負責(zé)，保證質(zhì)量體系在符合業(yè)主、監(jiān)理工10程師有關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)定情況下有效運行，保證各質(zhì)量管理機構(gòu)、監(jiān)察機構(gòu)的高效正常運轉(zhuǎn)，正確處

17、理安全、質(zhì)量、進度、效益之間的關(guān)系，使工程質(zhì)量全過程、全方位受控。抽調(diào)本單位業(yè)務(wù)精湛、經(jīng)驗豐富的參加過多年從事道路，組建一支技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強、善打硬仗的專業(yè)施工隊伍，從事本工程的建設(shè)。2、質(zhì)量保證控制措施工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品） ，都將構(gòu)成建筑工程實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。A、工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規(guī)定進行抽檢，合格后方可使用。B、地方材料先調(diào)查料源， 取樣試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認

18、可后方可進料。C、現(xiàn)場設(shè)專人收料， 不合格的材料拒收。 施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。、關(guān)于施工操作控制施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。A、施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。11B、施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。C、按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫?/p>

19、制，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。D、整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。E、進度和質(zhì)量關(guān)系的控制。 實施工程項目施工與管理過程中， 正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標（任務(wù)） 、進度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，不能因為搶工期而忽視質(zhì)量。、試驗、測量質(zhì)量保證措施試驗中心負責(zé)水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計，監(jiān)控拌和廠混合料的級配組成，測定水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量、強度及施工過程中測量隊負責(zé)控制測量、檢測、計算試驗段及其他路

20、段的松鋪系數(shù)；測定水泥穩(wěn)定碎質(zhì)檢中心負責(zé)水泥穩(wěn)定碎石成型路段的質(zhì)量檢測及評定，反饋質(zhì)量以上三個技術(shù)職能部門組成的質(zhì)量保證體系，能定量地進行質(zhì)量跟蹤，從而加強了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。七、安全保證體系及措施121、安全組織機構(gòu)、成立以項目安全經(jīng)理為組長、項目安全科長為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。由項目安全經(jīng)理和安全科具體負責(zé)安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊設(shè)專職安全檢查員，各工班設(shè)兼職安全檢查員。、安全科每月組織一次全面安全大檢查，每周進行針對性檢查，召開一次安全生產(chǎn)分析會。、施工隊每天進行施工安全例行檢查和施工前安全教育學(xué)習(xí)，按安全方案和安全操作規(guī)程實施。、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時，

21、各級安檢人員有權(quán)制止，必要時提出暫停施工，進行整頓。2、安全保證體系為保證本合同工程現(xiàn)場施工安全，按照“五項” （綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權(quán)、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。3、現(xiàn)場安全措施、機械設(shè)備的安全措施機械設(shè)備操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設(shè)備進行安全檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行。裝載機和挖掘機作業(yè)時，設(shè)專人指揮。、防止交通事故在施工道路與現(xiàn)狀路的平交路口設(shè)置必要的交通標志牌，平交路口設(shè)專職安全員， 做好車輛及人員交通疏導(dǎo)工作，確保交通道路暢通無阻。4、安全生產(chǎn)管理制度13、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽定安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，分工明確，

22、嚴格獎懲。明確職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。、明確安全生產(chǎn)目標安全目標：杜絕重特大事故, 力爭安全零事故、建立安全獎懲制度根據(jù)規(guī)定對安全生產(chǎn)工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的隊伍和個人給予處罰。、堅持安全檢查制度建立定期檢查并不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，查隱患、查苗頭，消除不安全因素。通過安全檢查增強施工人員的安全意識，解決問題。、堅持教育培訓(xùn)制度加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使施工人員認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，掌握安全知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。、事故申報制度若發(fā)生因工傷亡事故，我單位將立即向上級主管部門、當?shù)貏趧硬块T和檢察機關(guān)報告， 盡快通知業(yè)主代表， 并采取一切有效措施進行搶救。5、安全生產(chǎn)技術(shù)措施針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法