汽車(chē)電路圖識(shí)讀方法

1、汽車(chē)電路圖識(shí)讀汽車(chē)電路圖識(shí)讀 按電路圖繪制風(fēng)格，將各大汽按電路圖繪制風(fēng)格，將各大汽 車(chē)公司電路原理圖分為大類(lèi)車(chē)公司電路原理圖分為大類(lèi) 大眾大眾 通用、福特、寶馬、三菱、本田、馬自達(dá)、通用、福特、寶馬、三菱、本田、馬自達(dá)、 現(xiàn)代現(xiàn)代 克萊斯勒、尼桑克萊斯勒、尼桑 奔馳奔馳 美國(guó)汽車(chē)維修資料供應(yīng)商米切爾美國(guó)汽車(chē)維修資料供應(yīng)商米切爾 由于國(guó)家法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的差異，各汽車(chē)制造公司繪制出 的電路原理圖風(fēng)格各異，具體差別主要集中在電路圖符號(hào)表達(dá)、 全車(chē)電路模塊化處理、電路器件走線(xiàn)布局、圖注方式及電路狀 態(tài)表達(dá)方式等方面?，F(xiàn)有以下幾種典型風(fēng)格的電路圖。 1.橫坐標(biāo)式電路圖。主要以德國(guó)大眾車(chē)系為主，該模式的

2、電路圖在最下端通過(guò)編號(hào)坐標(biāo)來(lái)標(biāo)注圖中各線(xiàn)路的位置，各線(xiàn) 路縱向平行排列，每條線(xiàn)路對(duì)準(zhǔn)下框線(xiàn)上的一個(gè)編號(hào)。圖中一 般不允許橫向交叉跨度較大的走線(xiàn)，橫向連接的走線(xiàn)采用“斷 口標(biāo)注方式”表示，即線(xiàn)路斷口處標(biāo)注為與之相連的另一段線(xiàn) 路所在圖中的位置編號(hào)。除大眾車(chē)系外，奇瑞車(chē)系亦采用該方 式的電路圖。 2. 橫縱坐標(biāo)式電路圖。該模式的電路圖采用橫縱坐標(biāo)來(lái)確 定電器在電路圖中的位置，如奔馳汽車(chē)采用了數(shù)字做橫坐標(biāo)， 字母做縱坐標(biāo)給電路進(jìn)行定位。 3.無(wú)標(biāo)模塊式電路圖。采用此方式繪圖的汽車(chē)公司較多， 如通用別克、本田、東風(fēng)雪鐵龍、富康、豐田、福特、寶馬、 三菱等。但各公司的具體電路表達(dá)方式和圖形符號(hào)各有不同，

3、 讀圖時(shí)需參照相關(guān)電路圖和圖形符號(hào)列表進(jìn)行。 4.米切爾電路圖?，F(xiàn)已成為中國(guó)地區(qū)汽車(chē)維修的一種主要 資料。 大眾車(chē)系電路識(shí)讀方法大眾車(chē)系電路識(shí)讀方法 德國(guó)大眾車(chē)系汽車(chē)電路圖的特點(diǎn) v1、整個(gè)電路突出中央接線(xiàn)盒為中心的特點(diǎn) 2、整個(gè)電路很少交叉轉(zhuǎn)折,縱向排列。 3、統(tǒng)一了電源正極、電器搭鐵方式和部位 4、所有連接器均采用了統(tǒng)一的代號(hào)和表達(dá)方式 30號(hào)線(xiàn)號(hào)線(xiàn): ?；鹁€(xiàn)常火線(xiàn),不管不管 線(xiàn)路的開(kāi)關(guān)線(xiàn)路的開(kāi)關(guān) 等配電設(shè)備等配電設(shè)備 處于什么狀處于什么狀 態(tài)態(tài),該導(dǎo)線(xiàn)均該導(dǎo)線(xiàn)均 帶電帶電 15號(hào)線(xiàn)號(hào)線(xiàn): 接小容量接小容量 的火線(xiàn)的火線(xiàn),點(diǎn)點(diǎn) 火開(kāi)關(guān)閉火開(kāi)關(guān)閉 合時(shí)接通合時(shí)接通 電源帶電電源帶電 X號(hào)線(xiàn)號(hào)

4、線(xiàn): 接大容量電接大容量電 器火線(xiàn)器火線(xiàn),點(diǎn)火點(diǎn)火 開(kāi)關(guān)處于點(diǎn)開(kāi)關(guān)處于點(diǎn) 火位置時(shí)火位置時(shí), 通過(guò)中間繼通過(guò)中間繼 電器閉合而電器閉合而 使該導(dǎo)線(xiàn)帶使該導(dǎo)線(xiàn)帶 電電 31號(hào)線(xiàn)號(hào)線(xiàn): 是搭鐵線(xiàn)是搭鐵線(xiàn) C線(xiàn)線(xiàn): 是中央線(xiàn)是中央線(xiàn) 路板的內(nèi)路板的內(nèi) 部接線(xiàn)部接線(xiàn) 箭頭表 示接下一頁(yè) 電路圖 繼電器 位置編 號(hào):說(shuō)明 在繼電 器板上 的2號(hào)位 置 繼電器盒上繼電器繼電器盒上繼電器 的符號(hào)的符號(hào),在說(shuō)明中可在說(shuō)明中可 以找到它的名稱(chēng)以找到它的名稱(chēng) 繼電器與繼 電器板的連 接號(hào),”2/30” 中的分子”2” 表示孔,分母 “30”表示繼 電器的插腳 保險(xiǎn)絲代 號(hào)”5S”,表 示在保險(xiǎn) 盒第五號(hào) 位,額定

5、電 流10A 繼電器盒的連接繼電器盒的連接 件符號(hào)件符號(hào),D表示插表示插 座座13表示插腳表示插腳 表示線(xiàn)路的中表示線(xiàn)路的中 斷點(diǎn)斷點(diǎn),方框內(nèi)的方框內(nèi)的 數(shù)字?jǐn)?shù)字”61”表明表明 該導(dǎo)線(xiàn)與電路該導(dǎo)線(xiàn)與電路 代碼代碼61的導(dǎo)線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn) 是同一條導(dǎo)線(xiàn)是同一條導(dǎo)線(xiàn) 導(dǎo)線(xiàn)顏色與導(dǎo)線(xiàn)顏色與 截面積標(biāo)記截面積標(biāo)記 電器元件 插接器端 子代號(hào),分 子80表示 電器元件 共有80個(gè) 腳,分母3 表示3號(hào)腳 保險(xiǎn)絲代 號(hào)“S123” 表示在中 央配線(xiàn)盒 上第123號(hào) 保險(xiǎn)絲,其 允許通過(guò) 的最大電 流為 10A 電器元件代號(hào) 在電路圖下可 以查到元件名 稱(chēng) 元件符號(hào) 參見(jiàn)電路 圖符號(hào)說(shuō) 明 線(xiàn)束插接 器代號(hào)表 示

6、8腳的插 接器阿a插 頭上的第 腳接線(xiàn) 端子 線(xiàn)束內(nèi)鉸 接點(diǎn)代號(hào) 在電路圖 下方可查 到該鉸接 點(diǎn)位于哪 個(gè)驪束內(nèi) 搭鐵點(diǎn)代號(hào) 在電路圖下 方可查到該 代號(hào)的搭鐵 點(diǎn)在汽車(chē)上 的位置 內(nèi)部連線(xiàn) （細(xì)實(shí)線(xiàn)） 內(nèi)部連線(xiàn)代號(hào) 電路代碼， 用以標(biāo)志 電路呼線(xiàn) 路定位 通用車(chē)系電路圖讀法通用車(chē)系電路圖讀法 美國(guó)通用車(chē)系汽車(chē)電路圖特點(diǎn) v1、電路圖中標(biāo)示有特殊的提示符號(hào) 2、電路圖中標(biāo)有電源接通說(shuō)明 3、電路圖中有電路編號(hào) 電源接通 說(shuō)明,框內(nèi) 文字說(shuō)明 框下保險(xiǎn) 絲在什么 情況下接 通 靜電 敏感 符號(hào) 元件標(biāo)注 用文字注 明元件的 名稱(chēng)及位 置 虛線(xiàn)框 表示零 部件一 部分 實(shí)線(xiàn)框 表示完 整的零 部

7、件 接線(xiàn)盒插接接線(xiàn)盒插接 器連接標(biāo)注器連接標(biāo)注 插接器代號(hào)插接器代號(hào) 在右側(cè)在右側(cè),插接插接 器端子號(hào)在器端子號(hào)在 左側(cè)左側(cè) 密封圈代號(hào) P表示密封 圈數(shù)字101 表示密封圈 的位置 電路標(biāo)注 表達(dá)該電路 導(dǎo)線(xiàn)的截面 積、顏色和 電路編號(hào) 線(xiàn)束插接器標(biāo)注線(xiàn)束插接器標(biāo)注 左側(cè)左側(cè)“”表示插表示插 接器端子，右側(cè)接器端子，右側(cè) “”表示表示 線(xiàn)束插接器，線(xiàn)束插接器， “”表示插表示插 接器的位置接器的位置 控制器插接器標(biāo)注控制器插接器標(biāo)注 右側(cè)右側(cè)“2”表示控制器上表示控制器上 的插接器，左側(cè)數(shù)字的插接器，左側(cè)數(shù)字 “ 61”表示表示2插接器的插接器的 61號(hào)端子號(hào)端子 線(xiàn)間連接器標(biāo)注線(xiàn)間連接器標(biāo)

8、注 鉸接點(diǎn)標(biāo)注 搭鐵點(diǎn)標(biāo)注搭鐵點(diǎn)標(biāo)注 密封圈標(biāo) 在電路圖中，線(xiàn)路部分都是以粗實(shí)線(xiàn)畫(huà)出，集中在圖的中 間部分。 每條導(dǎo)線(xiàn)上都有顏色，其顏色是指導(dǎo)線(xiàn)絕緣層的顏色，有 單色線(xiàn)和雙色線(xiàn)，以英文縮寫(xiě)來(lái)表示。如果導(dǎo)線(xiàn)是雙色的，則 以?xún)煞N顏色英文縮寫(xiě)共同組成。 同一電氣系統(tǒng)中顏色相同但不同的導(dǎo)線(xiàn)加用上角標(biāo)以示區(qū)別， 如BLU與BLU是不同的導(dǎo)線(xiàn)。 本田轎車(chē)的電路圖導(dǎo)線(xiàn)并沒(méi)有標(biāo)出導(dǎo)線(xiàn)的截面積，只是根 據(jù)和導(dǎo)線(xiàn)相連接的熔斷絲的通電電流的大小來(lái)判斷導(dǎo)線(xiàn)的截面 積大小。 本田 圖為廣州圖為廣州 本田雅閣本田雅閣 喇叭控制喇叭控制 電路電路 元件標(biāo)注 框內(nèi)“” 注明開(kāi)關(guān)的作 用，框外注明 元件的名稱(chēng) 線(xiàn)間插接器標(biāo)注線(xiàn)

9、間插接器標(biāo)注 左側(cè)左側(cè)“”表示插表示插 接器端子，右接器端子，右 側(cè)側(cè)“”表表 示線(xiàn)束插接器，示線(xiàn)束插接器， “”表示表示 插接器的位置插接器的位置 同一插接器標(biāo)注插接器標(biāo)注 用虛線(xiàn)表示、用虛線(xiàn)表示、 、插腳、插腳 均為插接器均為插接器 的端子的端子 控制器插接器標(biāo)注控制器插接器標(biāo)注 右傾右傾”“表示控表示控 制器上的插接器，制器上的插接器， 左側(cè)數(shù)字左側(cè)數(shù)字“ ”表表 示插接器的示插接器的 號(hào)端子號(hào)端子 電路的組成電路的組成 一個(gè)完整電路包含以下部分 1、電源：汽車(chē)的電源有蓄電池、發(fā)電機(jī) 2、保護(hù)裝置：保護(hù)電路和用電設(shè)備不受額外電流的損害。 保險(xiǎn)絲、電路斷路器、易熔絲 3、控制器件：控制電路

10、的閉合和斷開(kāi)，如：手動(dòng)開(kāi)關(guān)、 壓力開(kāi)關(guān)、溫度開(kāi)關(guān)、電子控制模塊 4、用電設(shè)備：電流使用電設(shè)備做功或發(fā)光。燈泡、 電磁閥、電子控制器件 5、導(dǎo)線(xiàn)：將以上各種裝置連接起來(lái)構(gòu)成電路 汽車(chē)電路的基本特點(diǎn) 1、低壓：12V、24V 2、直流： 3、單線(xiàn)制 4、并聯(lián)連接 5、負(fù)極搭鐵 6、由相對(duì)獨(dú)立的分系統(tǒng)組成： 電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與信 號(hào)電路、儀表與報(bào)警電路、電子控制裝置電路、 輔助裝置電路 汽車(chē)電路的基本元件 及圖形符號(hào) 一、導(dǎo)線(xiàn)：汽車(chē)電線(xiàn)又稱(chēng)低壓電線(xiàn),汽車(chē)電線(xiàn)都是銅 質(zhì)多蕊軟線(xiàn)，有些軟線(xiàn)細(xì)如毛發(fā),柔軟而不容易折斷。 1、導(dǎo)線(xiàn)的截面積 日本汽車(chē)用低壓導(dǎo)線(xiàn)的結(jié)構(gòu)與規(guī)格 二、導(dǎo)線(xiàn)顏色代碼

11、二、圖形符號(hào) 汽車(chē)電路圖的種類(lèi)汽車(chē)電路圖的種類(lèi) 一、線(xiàn)路圖一、線(xiàn)路圖 線(xiàn)路圖的特點(diǎn)線(xiàn)路圖的特點(diǎn) v這種圖電器部件的外形和安裝位置都與 實(shí)際情況相同，很方便查線(xiàn)，但讀圖不 方便，只適用汽車(chē)電器部件少、線(xiàn)路連 接簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)汽車(chē)（如東風(fēng)EQ1090等） 二、汽車(chē)定位圖二、汽車(chē)定位圖 v汽車(chē)定位圖的特點(diǎn)汽車(chē)定位圖的特點(diǎn) 電路定位圖用于指示各電器及導(dǎo)線(xiàn)的具體位置。 一般采用繪制的立體圖或?qū)嵨镎掌男问?，?體感強(qiáng)、能直觀(guān)、清晰地反映電器在車(chē)上的實(shí) 際位置，具有很高的實(shí)用價(jià)值。定位圖在某些 車(chē)型中還有進(jìn)一步細(xì)化分類(lèi)： v 汽車(chē)電器定位圖 v 汽車(chē)線(xiàn)束圖 v 汽車(chē)線(xiàn)路連接器插腳圖 v 汽車(chē)接線(xiàn)盒（含熔絲盒、

12、繼電器盒）平 面布置圖 汽車(chē)電器定位圖汽車(chē)電器定位圖 確定各電器確定各電器 元件、連接元件、連接 器、接線(xiàn)盒、器、接線(xiàn)盒、 搭鐵點(diǎn)、鉸搭鐵點(diǎn)、鉸 接點(diǎn)及診斷接點(diǎn)及診斷 座等的分布座等的分布 位置。位置。 -廣本廣本 雅閣轎車(chē)部雅閣轎車(chē)部 分搭鐵點(diǎn)定分搭鐵點(diǎn)定 位圖 2 2、線(xiàn)束圖、線(xiàn)束圖 線(xiàn)束圖的特點(diǎn)線(xiàn)束圖的特點(diǎn) 確定電線(xiàn)束與各用電器的連接部位、接確定電線(xiàn)束與各用電器的連接部位、接 線(xiàn)柱的標(biāo)記、線(xiàn)頭、連接器的形狀及位線(xiàn)柱的標(biāo)記、線(xiàn)頭、連接器的形狀及位 置置 這種圖很簡(jiǎn)單地找到有關(guān)電器部件與線(xiàn)這種圖很簡(jiǎn)單地找到有關(guān)電器部件與線(xiàn) 束的連接點(diǎn)，但不方便查線(xiàn)和分析、排束的連接點(diǎn)，但不方便查線(xiàn)和分析、排

13、 除故障除故障 3、汽車(chē)線(xiàn)路連接器插腳圖 v 汽車(chē)線(xiàn)路連 接器插腳圖 v 確定 連接器內(nèi)各導(dǎo) 線(xiàn)連接位置。 v 右圖 - 電動(dòng)后視鏡連 接器插腳圖。 汽車(chē)接線(xiàn)盒（含熔絲盒、繼電器盒）平面汽車(chē)接線(xiàn)盒（含熔絲盒、繼電器盒）平面 布置圖布置圖 v汽車(chē)接線(xiàn)盒（含汽車(chē)接線(xiàn)盒（含 熔絲盒、繼電器熔絲盒、繼電器 盒）平面布置圖盒）平面布置圖 v 確定熔確定熔 絲、繼電器等具絲、繼電器等具 體安裝方位。體安裝方位。 三、原理圖三、原理圖 原理圖的特點(diǎn)原理圖的特點(diǎn) v用簡(jiǎn)明的圖形符號(hào)按電路原理將每個(gè)別電器用簡(jiǎn)明的圖形符號(hào)按電路原理將每個(gè)別電器 與電子控制系統(tǒng)合理連接，再將每個(gè)系統(tǒng)按與電子控制系統(tǒng)合理連接，再將每

14、個(gè)系統(tǒng)按 一定順序排列（系統(tǒng)包括：電源系統(tǒng)、啟動(dòng)一定順序排列（系統(tǒng)包括：電源系統(tǒng)、啟動(dòng) 系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、電系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、電 子控制系統(tǒng)等）子控制系統(tǒng)等） 四、汽車(chē)電路原理方框圖 方框圖的特點(diǎn) v方框圖是把一個(gè)完整電路劃分成若干部分，方框圖是把一個(gè)完整電路劃分成若干部分， 各個(gè)部分用方框表示，每一方框再用文字或各個(gè)部分用方框表示，每一方框再用文字或 符號(hào)說(shuō)明功能，各方框之間用線(xiàn)條連接起來(lái)，符號(hào)說(shuō)明功能，各方框之間用線(xiàn)條連接起來(lái)， 用以表明各部分的相互關(guān)系。不必畫(huà)出元器用以表明各部分的相互關(guān)系。不必畫(huà)出元器 件和它們之間的具體連接情況。件和它們之間的具體連

15、接情況。 識(shí)別電路圖的基本要領(lǐng) 1、牢記電氣圖形符號(hào) v汽車(chē)電路圖是利用電氣圖形符號(hào)來(lái)表示其構(gòu)成和工作原理的。因此，必 須牢記電路圖形符號(hào)的含義，才能看懂電路原理圖。 2、熟記電路標(biāo)記符號(hào)熟記電路標(biāo)記符號(hào) v為了便于繪制和識(shí)讀汽車(chē)電器電路圖，有些為了便于繪制和識(shí)讀汽車(chē)電器電路圖，有些 電器裝置或其接線(xiàn)柱等上面都賦予不同的標(biāo)電器裝置或其接線(xiàn)柱等上面都賦予不同的標(biāo) 志代號(hào)。志代號(hào)。 3 3、掌握各種開(kāi)關(guān)在電路中的作用、掌握各種開(kāi)關(guān)在電路中的作用 v 對(duì)多層多擋接線(xiàn)柱的開(kāi)關(guān)，要按層、按擋位、按 接線(xiàn)柱逐級(jí)分析其各層各擋的功能。有的用電設(shè)備 受兩個(gè)以上單擋開(kāi)關(guān)（或繼電器）的控制，有的受 兩個(gè)以上多擋開(kāi)

16、關(guān)的控制，其工作狀態(tài)比較復(fù)雜。 當(dāng)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱較多時(shí)，首先抓住從電源來(lái)的一兩個(gè) 接線(xiàn)柱，再逐個(gè)分析與其他各接線(xiàn)柱相連的用電設(shè) 備處于何種擋位，從而找出控制關(guān)系。 v對(duì)于組合開(kāi)關(guān)，實(shí)際線(xiàn)路是在一起的，而在電路圖 中又按其功能畫(huà)在各自的局部電路中，遇到這種情 況必須仔細(xì)研究識(shí)讀。 4 4、瀏覽全圖，分割各個(gè)單元系統(tǒng)、瀏覽全圖，分割各個(gè)單元系統(tǒng) 熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系 v要讀懂汽車(chē)電路圖，首先必須掌握組成電路的各個(gè)電器元件的基本功能要讀懂汽車(chē)電路圖，首先必須掌握組成電路的各個(gè)電器元件的基本功能 和電器特性。在大概掌握全圖的基本原理的基礎(chǔ)上，再把一個(gè)

17、個(gè)單元系和電器特性。在大概掌握全圖的基本原理的基礎(chǔ)上，再把一個(gè)個(gè)單元系 統(tǒng)電路分割開(kāi)來(lái)，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。統(tǒng)電路分割開(kāi)來(lái)，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。 v在框劃各個(gè)系統(tǒng)時(shí)，一定要遵守回路原則，注意既不能漏掉各個(gè)系統(tǒng)中在框劃各個(gè)系統(tǒng)時(shí)，一定要遵守回路原則，注意既不能漏掉各個(gè)系統(tǒng)中 的組件，也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件，一般規(guī)律是：各電器系統(tǒng)只有的組件，也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件，一般規(guī)律是：各電器系統(tǒng)只有 電源和總開(kāi)關(guān)是公共的，其他任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)是一個(gè)完整的獨(dú)立的電電源和總開(kāi)關(guān)是公共的，其他任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)是一個(gè)完整的獨(dú)立的電 器回路，即包括電源、開(kāi)關(guān)（保險(xiǎn)）、

18、電器（或電子線(xiàn)路）、導(dǎo)線(xiàn)等。器回路，即包括電源、開(kāi)關(guān)（保險(xiǎn)）、電器（或電子線(xiàn)路）、導(dǎo)線(xiàn)等。 從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲至電器后搭鐵，最后回到電源負(fù)極。從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲至電器后搭鐵，最后回到電源負(fù)極。 v從整車(chē)電路來(lái)講，各局部電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相從整車(chē)電路來(lái)講，各局部電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相 對(duì)獨(dú)立的，但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)系（如信號(hào)共享）。因此，識(shí)圖對(duì)獨(dú)立的，但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)系（如信號(hào)共享）。因此，識(shí)圖 時(shí)，不但要熟悉各局部電路的組成、特點(diǎn)、工作過(guò)程和電流流經(jīng)的路徑，時(shí)，不但要熟悉各局部電路的組成、特點(diǎn)、工作過(guò)程和電流流經(jīng)的路

19、徑， 還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響。這是迅速找出故障部位、還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響。這是迅速找出故障部位、 排除故障的必要條件。排除故障的必要條件。 5 5牢記回路原則牢記回路原則 v 任何一個(gè)完整的電路都是由電源、熔斷器、開(kāi)關(guān)、控制裝置、用電設(shè)任何一個(gè)完整的電路都是由電源、熔斷器、開(kāi)關(guān)、控制裝置、用電設(shè) 備、導(dǎo)線(xiàn)等組成。電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)熔斷器、開(kāi)關(guān)、備、導(dǎo)線(xiàn)等組成。電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)熔斷器、開(kāi)關(guān)、 控制裝置、導(dǎo)線(xiàn)等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(xiàn)（或搭鐵）回到電源負(fù)極，控制裝置、導(dǎo)線(xiàn)等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(xiàn)（或搭鐵）回到電源負(fù)極， 才能構(gòu)成回路

20、。因此電路讀圖時(shí)，有三種思路：才能構(gòu)成回路。因此電路讀圖時(shí)，有三種思路： v 思路一：思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發(fā)，順藤摸瓜查到用電設(shè)備，開(kāi)關(guān)、沿著電路電流的流向，由電源正極出發(fā)，順藤摸瓜查到用電設(shè)備，開(kāi)關(guān)、 控制裝置等，回到電源負(fù)極?？刂蒲b置等，回到電源負(fù)極。 思路二：思路二：逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極（搭鐵）開(kāi)始，經(jīng)過(guò)用電設(shè)備、開(kāi)關(guān)、逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極（搭鐵）開(kāi)始，經(jīng)過(guò)用電設(shè)備、開(kāi)關(guān)、 控制裝置等回到電源正極。控制裝置等回到電源正極。 思路三：思路三：從用電設(shè)備開(kāi)始，依次查找其控制開(kāi)關(guān)、連線(xiàn)、控制單元，到達(dá)電源正極從用電設(shè)備開(kāi)始，依次查找其控制開(kāi)關(guān)、連線(xiàn)、控制單元，到達(dá)電源正極 和搭鐵（或電源負(fù)極）。和搭鐵（或電源負(fù)極）。 實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可視具體電路選擇不同思路，但有一點(diǎn)值得注意：隨著電實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可視具體電路選擇不同思路，但有一點(diǎn)值得注意：隨著電 子控制技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，大多數(shù)電氣設(shè)備電路同時(shí)具有主回路和子控制技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛