回收物流合理化的途徑分析研究 物流管理專業(yè)

1、 回收物流合理化的途徑 內(nèi) 容 摘 要 在人們的社會(huì)生活中，不管是生產(chǎn)、流通還是銷售領(lǐng)域上，資源的浪費(fèi)和閑置時(shí)刻都在發(fā)生著，地球上的資源也不是無(wú)窮無(wú)盡的，所以做好節(jié)約和回收是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。倘若對(duì)這些資源進(jìn)行回收，那么將會(huì)產(chǎn)生物流活動(dòng)，也就是回收物流。這過(guò)程處理不當(dāng)將有可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染，對(duì)企業(yè)造成不必要的損失，而合理的回收途徑將有利于資源的整合以便二次利用，能減輕環(huán)境壓力，節(jié)省企業(yè)的成本支出等。 同時(shí)，現(xiàn)如今的發(fā)展都倡導(dǎo)綠色環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，回收物流更是這理念里的重要一環(huán)，所以如何合理化的進(jìn)行回收物流需要進(jìn)入到人們的視野中并被重視起來(lái)，這樣才能促進(jìn)回收物流合理化的發(fā)展?；?/p>

2、于這樣的背景，本文將對(duì)發(fā)展回收物流能帶來(lái)的益處、發(fā)展中存在的劣勢(shì)、發(fā)展的機(jī)會(huì)以及挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，針對(duì)分析提出回收物流合理化的途徑建議。 關(guān)鍵字：逆向物流；回收物流；SWOT分析；合理化途徑 Ways to rationalize recycling logistics Abstract In peoples social life, no matter in the field of production, circulation or sales, the waste and idle time of resources are happening, the resources on the

3、earth is not infinite, so do a good job of saving and recycling is an important means to achieve sustainable development. If these resources are recycled, then there will be logistics activities, that is, recycling logistics. Improper handling of this process may cause secondary pollution to the env

4、ironment and cause unnecessary losses to enterprises, while a reasonable recovery approach will be conducive to the integration of resources for secondary use, can reduce environmental pressure, save costs and expenditures of enterprises. At the same time, todays development advocates the concept of

5、 green environmental protection, circular economy, recycling logistics is an important part of this concept, so how to rationalize the recycling logistics needs to enter the field of vision and be paid attention to, so as to promote the development of recycling logistics rationalization. Based on th

6、is background, this paper will analyze the benefits, disadvantages, opportunities and challenges of developing recycling logistics, and put forward some Suggestions on how to rationalize recycling logistics. Key words:Reverse logistics; Recycling logistics; SWOT analysis; Rationalization approach 目

7、錄 第一章緒論1 (一) 研究背景1 (二) 國(guó)內(nèi)回收物流研究現(xiàn)狀1 (三) 國(guó)外回收物流研究現(xiàn)狀2 第二章逆向物流和回收物流的相關(guān)概述2 (一) 逆向物流概念2 (二) 回收物流概念3 (三) 回收物流特征3 (四) 回收物流的組成部分3 第三章回收物流的SWOT分析法4 (一) 發(fā)展回收物流能給企業(yè)帶來(lái)的好處分析4 1. 合理的進(jìn)行回收物流可以提高企業(yè)的利潤(rùn)4 2. 合理的進(jìn)行回收物流可以起到環(huán)境保護(hù)的作用4 (二) 發(fā)展回收物流的劣勢(shì)分析5 1. 回收所需的技術(shù)、設(shè)備落后5 2. 專業(yè)人才缺乏，管理者重視不足5 3. 企業(yè)回收成本的不確定性5 (三) 發(fā)展回收物流的機(jī)會(huì)分析5 1. 國(guó)家

8、對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視6 2. 廢舊物回收額逐年增多，市場(chǎng)潛力大6 (四) 發(fā)展回收物流的威脅分析6 1. 回收活動(dòng)受利益驅(qū)動(dòng)6 2. 人們對(duì)回收物流的認(rèn)識(shí)不足7 3. 雖有國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，但回收物流相關(guān)的法律法規(guī)和政策仍不完善7 第四章回收物流合理化的途徑8 (一) 政府層面8 1. 制定并完善相關(guān)法律法規(guī)8 2. 出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)助政策8 3. 加大宣傳力度，做好公益廣告8 4. 投資建造回收物流中心，招商入駐8 (二) 企業(yè)內(nèi)部方面9 1. 生產(chǎn)型企業(yè)應(yīng)采用生產(chǎn)責(zé)任制9 2. 銷售企業(yè)推出以舊換新服務(wù)9 (三) 企業(yè)外部方面9 1. 物流企業(yè)應(yīng)積極拓展回收業(yè)務(wù)9 2. 其他企業(yè)加強(qiáng)和回收物流

9、企業(yè)的合作10 3. 利用互聯(lián)網(wǎng)，開發(fā)app，作為中間商發(fā)揮橋梁作用10 (四) 個(gè)人層面11 第五章結(jié)論11 (一) 總結(jié)11 (二) 本文存在的不足12 參考文獻(xiàn)13 致 謝14 V 第一章緒論 (一) 研究背景 在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和自然資源日漸枯竭的矛盾中，人們提出了循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展等理念。因?yàn)榻?jīng)過(guò)多年的工業(yè)化生產(chǎn)制造，人們的生活消耗等人類活動(dòng)，可利用的自然資源已沒(méi)了一大部分，更多的是變成廢舊物資遺棄在垃圾場(chǎng)。與此同時(shí)，人們的購(gòu)買能力也有了大幅度提升，在購(gòu)買新物品的同時(shí)自然也會(huì)造成舊物品的廢棄，所以在各種自然資源都在衰減的時(shí)候，廢棄物卻在增長(zhǎng)，在這個(gè)背景下，回收物流就顯得格

10、外的重要。 回收物流的價(jià)值體現(xiàn)在兩大方面：經(jīng)濟(jì)和環(huán)境。在經(jīng)濟(jì)上，有大部分的廢舊物依然存在著價(jià)值，只要通過(guò)合理的途徑回收和科學(xué)的手段處理，我們依然可以重新利用這些廢舊物資，從而降低相關(guān)方面的成本。在環(huán)境上，及時(shí)的將廢舊物回收并處理有利于防范其變成有害物品污染環(huán)境，這可以在源頭上有效的預(yù)防污染問(wèn)題。 雖然說(shuō)回收物流有著重要意義，但是要真正做起來(lái)還是有相當(dāng)大的難度。很大原因在于企業(yè)管理者對(duì)物流環(huán)節(jié)的重視不夠，認(rèn)為在物流方面沒(méi)有什么收益，更別說(shuō)是逆向的回收物流了。而且大多數(shù)人對(duì)回收物流沒(méi)有相關(guān)的認(rèn)識(shí)和理念，加上目前國(guó)家也沒(méi)有完善的體系去指引，造成人們的參與度低下。這種種的因素都會(huì)制約著回收物流的發(fā)展。

11、所以在這個(gè)大背景下，筆者想通過(guò)分析目前回收物流的現(xiàn)狀，得出回收物流合理化的途徑，這也是本文的研究?jī)?nèi)容。 (二) 國(guó)內(nèi)回收物流研究現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)的物流業(yè)發(fā)展起步相對(duì)于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)比較慢，所以不管正向的物流還是逆向的物流都有一定的差距。由于物流在我國(guó)起步晚，國(guó)內(nèi)中小企業(yè)通常將業(yè)務(wù)重心放在傳統(tǒng)的正向供應(yīng)鏈上，著重于看得見的利潤(rùn)上，物流作為“第三利潤(rùn)源”一般會(huì)被忽視，更不用說(shuō)逆向的回收物流會(huì)受到管理者的重視。而部分企業(yè)開展的回收物流也是受到利益的驅(qū)使，只對(duì)一些價(jià)值尚高、回收成本低、拆解簡(jiǎn)單的廢舊物進(jìn)行回收的物流活動(dòng)，而絕大部分的廢舊物都是被簡(jiǎn)單的填埋和焚燒處理。 對(duì)回收物流的研究也才剛剛起步，研究的內(nèi)

12、容基本限于對(duì)回收物流的概念、系統(tǒng)構(gòu)建理論、發(fā)展策略及意義，大多以論文形式發(fā)表，如張席洲，尹石磊張席洲, 尹石磊. 循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下的回收物流系統(tǒng)J. 商場(chǎng)現(xiàn)代化, 2006, 000(02S):P.85-86 的循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下的回收物流系統(tǒng)、宋金鵬,魏立鋒宋金鵬, 魏立鋒. 我國(guó)回收物流發(fā)展關(guān)鍵問(wèn)題分析J. 物流技術(shù), 2008(04):74-76. 的我國(guó)回收物流發(fā)展關(guān)鍵問(wèn)題分析等等。 國(guó)家方面雖提出了發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，也努力擬定出臺(tái)并完善有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，如中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)國(guó)體廢棄物污染防治法，但是在對(duì)廢舊廢棄物資如何處理的問(wèn)題上卻體現(xiàn)不多，專門針對(duì)回收物流流程上的

13、法律法規(guī)依然處在空白階段。在上海等城市進(jìn)行試點(diǎn)搞的廢棄物回收，作用雖有，但只限制在了宏觀控制上，在經(jīng)濟(jì)上缺乏效益性，操作上的定時(shí)定點(diǎn)給市民帶來(lái)許多不便，造成實(shí)施困難的問(wèn)題。政府對(duì)逆向物流的回收中心投資不足，技術(shù)設(shè)備不夠完善。從事回收物流的人員大多是農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移來(lái)的，缺乏專業(yè)知識(shí)和技能，這些給回收物流活動(dòng)帶來(lái)許多不便。 (三) 國(guó)外回收物流研究現(xiàn)狀 回收物流這個(gè)概念最早在國(guó)外被提出，許多相關(guān)的研究成果和應(yīng)用都是在國(guó)外誕生和興起的。曾在1998年，兩名分別叫Rogers和TibbenLembke的博士合作出版了第一本有關(guān)回收物流介紹的著作Going Backwards:Reverse Log

14、istics Trends and Practices，這本書大致上分為五大章節(jié)，分別介紹了逆向物流的規(guī)模和重要性、管理回報(bào)、處置和二手市場(chǎng)、逆向物流與環(huán)境、歐洲逆向物流，為人們介紹了逆向物流的概述以及如何更好地管理逆向物流。 早在二十世紀(jì)九十年代期間，國(guó)外物流學(xué)者已經(jīng)對(duì)逆向物流的數(shù)量模型、回收網(wǎng)絡(luò)、價(jià)值等方面進(jìn)行深入研究。一些公司也嗅到了發(fā)展逆向物流潛在的利益，開始投資建設(shè)回收物流系統(tǒng)，如美國(guó)通用汽車公司、微軟、雅詩(shī)蘭黛等。 一些國(guó)外政府針對(duì)回收物流出臺(tái)了相關(guān)法律法規(guī)。如德國(guó)出臺(tái)包裝廢棄物管理辦法強(qiáng)制商家對(duì)包裝廢棄物進(jìn)行回收處理；美國(guó)在資源保護(hù)與回收利用法中規(guī)定對(duì)開展回收物流的企業(yè)進(jìn)行減稅獎(jiǎng)

15、勵(lì)；法國(guó)1994年出臺(tái)的包裝廢棄物運(yùn)輸法規(guī)定消費(fèi)者應(yīng)履行將廢棄的包裝物主動(dòng)交給生產(chǎn)商或者零售商回收處理的義務(wù)等。 第二章逆向物流和回收物流的相關(guān)概述 (一) 逆向物流概念 對(duì)于逆向物流的定義，最早在1992年由CLM（物流管理協(xié)會(huì)）給出這樣的解釋：一種包含產(chǎn)品返回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再加工處理、維修與制造等流程的物流活動(dòng) 孫林巖, 王蓓. 逆向物流的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)J. 中國(guó)機(jī)械工程, 2005, 16(10):928-934. 。 經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，在2003年，RevLog（歐洲逆向物流工作組）對(duì)逆向物流進(jìn)行歸納：計(jì)劃、實(shí)施和控制原材料、中間庫(kù)存、終產(chǎn)品從制造、分銷、使用點(diǎn)到

16、恢復(fù)點(diǎn)或適當(dāng)處置點(diǎn)的過(guò)程1 發(fā)展到如今，一般認(rèn)為逆向物流有狹義和廣義上的理解，狹義上的逆向物流即回收物流，廣義上的理解即回收物流和廢棄物物流，最終目標(biāo)都是讓資源得到充分利用，讓廢棄物得到重新利用。 簡(jiǎn)而言之，逆向物流就是從生產(chǎn)、流通或者消費(fèi)過(guò)程中回收使用過(guò)的、過(guò)時(shí)或損壞的、廢棄包裝等產(chǎn)品或物料，直至最終將其處理的過(guò)程。 (二) 回收物流概念 回收物流是狹義上的逆向物流，在2001年8月1日起正式實(shí)施的中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)中的定義是：不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。比如說(shuō)我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)若出現(xiàn)了故障就要到售后點(diǎn)登記返廠維修、網(wǎng)購(gòu)平

17、臺(tái)上對(duì)貨物不滿退貨、使用完的紙箱、托盤等包裝材料的回收等等，這些都是回收物流的表現(xiàn)形式。 (三) 回收物流特征 逆向性。由于回收物流是針對(duì)已產(chǎn)生的廢棄物，所以注定回收物流通是從客戶到供應(yīng)商的逆向流動(dòng)，是自下而上的過(guò)程； 不確定性。正向物流中，商品從供貨商到消費(fèi)者手中的每個(gè)過(guò)程都可以通過(guò)市場(chǎng)預(yù)測(cè)進(jìn)行預(yù)知，也可以通過(guò)人為干涉調(diào)整。但回收物流發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量無(wú)法預(yù)知，因?yàn)槊考a(chǎn)品的生命周期都不一致，因此具有不確定性。 復(fù)雜性。回收物流是面向多方面的，所以回收的商品種類極多，質(zhì)量也不一樣，后期還需要大量的分類、加工等回收工作，因而具備復(fù)雜性。 (四) 回收物流的組成部分 物料回收物流。每件商品在

18、生產(chǎn)線上的制作都需要消耗鐵、銅、塑料等資源，而每批貨物生產(chǎn)完成后都會(huì)留有剩余料、邊角料，這些資源的回收并二次利用便稱為物料回收。 零配件回收物流。基本上每件商品都是由各個(gè)零配件組裝而成，所以當(dāng)商品在“三?！逼陂g出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題需要維修或更換時(shí)，就可以對(duì)相應(yīng)的零配件進(jìn)行回收。 產(chǎn)品回購(gòu)物流。一些推動(dòng)式生產(chǎn)企業(yè)為了提高業(yè)績(jī)，會(huì)和經(jīng)銷商商定一些優(yōu)惠政策。比如，當(dāng)經(jīng)銷商進(jìn)貨量達(dá)到指定量時(shí)，承諾經(jīng)銷商若在某段時(shí)間產(chǎn)品銷售不佳，銷售剩下的產(chǎn)品可以由本公司按照指定價(jià)格進(jìn)行回購(gòu)。這樣不僅可以提高生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)績(jī)，獲取利潤(rùn)，還可以調(diào)動(dòng)一級(jí)、二級(jí)經(jīng)銷商的積極性，為商品迅速占領(lǐng)市場(chǎng)提供了保障。 第三章回收物流的SWOT分

19、析法 一般來(lái)講，SWOT分析法是針對(duì)企業(yè)的外部因素和內(nèi)部因素來(lái)制定適合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。所謂S、W、O、T分別對(duì)應(yīng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)。盡管SWOT分析法主要適用于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，但是其中的精髓在分析回收物流的現(xiàn)狀和發(fā)展上依然能適用。 (一) 發(fā)展回收物流能給企業(yè)帶來(lái)的好處分析 1. 合理的進(jìn)行回收物流可以提高企業(yè)的利潤(rùn) 回收物流最大的經(jīng)濟(jì)意義在于資源的再利用，利用生產(chǎn)中剩余的邊角料和回收的廢舊物進(jìn)行二次生產(chǎn)，以低投入的回收成本減輕原材料方面的投入。除此之外，企業(yè)的回收物流可以客觀的得出哪些產(chǎn)品在生產(chǎn)線上容易出現(xiàn)不良品現(xiàn)象，企業(yè)可以根據(jù)這樣的現(xiàn)象對(duì)生產(chǎn)機(jī)器進(jìn)行檢修、調(diào)整，盡可能的讓原材料轉(zhuǎn)變?yōu)楹细?/p>

20、的產(chǎn)品，減少不良生產(chǎn)導(dǎo)致的資源的浪費(fèi)。同時(shí)可以根據(jù)回收狀況，分析出產(chǎn)品被淘汰的原因、從而可以改良更新產(chǎn)品，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)績(jī)效。 2. 合理的進(jìn)行回收物流可以起到環(huán)境保護(hù)的作用 廢舊物的再利用在一定程度上會(huì)減少原材料的耗用，而這些原材料大多都來(lái)自于自然環(huán)境，例如家電、五金行業(yè)所用到的原材料來(lái)自于一些礦，大量的開采礦產(chǎn)資源會(huì)破壞地貌和植被，采空區(qū)有可能使地表沉降變成一個(gè)接一個(gè)的大窟窿；制紙、家具行業(yè)所用到的原材料來(lái)自于樹木，大量砍伐樹木會(huì)造成水土流失、空氣凈化能力下降等危害，所以說(shuō)回收物流在環(huán)境生態(tài)上也起著一定的調(diào)節(jié)作用。同時(shí)，如果廢舊物得不到回收利用則會(huì)面臨被填埋、沒(méi)閑置的命運(yùn)，屆時(shí)將占

21、用土地資源，而循環(huán)利用將會(huì)提高土地的利用率。 (二) 發(fā)展回收物流的劣勢(shì)分析 1. 回收所需的技術(shù)、設(shè)備落后 大部分的回收活動(dòng)還是依靠人工分揀，造成效率低。而且回收物流不是把廢舊物回收回來(lái)就完事的，還要通過(guò)機(jī)械設(shè)備對(duì)回收物進(jìn)行拆卸、分類、加工，但由于我國(guó)回收物流行業(yè)起步慢，專業(yè)設(shè)備技術(shù)含量不高且造價(jià)貴，不能及時(shí)有效的處理廢舊物。 因?yàn)榇蟛糠值幕厥帐峭ㄟ^(guò)人工分揀，所以在回收過(guò)程中會(huì)因?yàn)楣と说闹R(shí)水平、專業(yè)程度等主觀因素將不同材質(zhì)不同性質(zhì)的廢舊物混雜在一起，這也為后期的加工處理加大難度。 2. 專業(yè)人才缺乏，管理者重視不足 我國(guó)物流行業(yè)起步晚，物流管理專業(yè)也是近些年來(lái)才從各高校新興起來(lái)，所以在物流

22、方面擁有專業(yè)性的人才是稀缺的，現(xiàn)階段的物流從業(yè)人員大多都是靠經(jīng)驗(yàn)累積，沒(méi)有受過(guò)系統(tǒng)的理論教育，連正向物流的人才都是缺乏的，所以更不用說(shuō)回收物流方面的人才了。何況說(shuō)起回收，大多數(shù)年輕人都會(huì)將回收等同于“撿破爛”，在意識(shí)上已經(jīng)持有偏見，在態(tài)度上抗拒從事回收物流的相關(guān)行業(yè)，這也是專業(yè)人才缺乏的原因之一。 其次，企業(yè)的管理者對(duì)回收物流這方面管理的不重視，認(rèn)為這是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中無(wú)用的環(huán)節(jié)，甚至是賠錢的部門。這些管理者只把眼光放在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，只考慮生產(chǎn)與銷售，忽略掉逆向回收廢舊物潛在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，所以在日常經(jīng)營(yíng)決策中，這些管理者很自然的就將回收物流排除在計(jì)劃之外。 3. 企業(yè)回收成本的不確定性 回收物流與

23、傳統(tǒng)的正向物流最大的不同之處在于正向物流是可以做出預(yù)測(cè)的，供應(yīng)鏈上供應(yīng)的時(shí)間和數(shù)量都可以做出計(jì)劃。但是回收物流不能，根據(jù)廢舊物的種類、損耗度、回收量、回收地點(diǎn)等因素和企業(yè)對(duì)廢舊物的處理方式，都會(huì)影響著回收成本的高低。而且企業(yè)若要打造回收物流系統(tǒng)，則要額外的投入大量的資金和人力，對(duì)于收益性難以估計(jì)的回收物流來(lái)說(shuō)，這風(fēng)險(xiǎn)不是一般企業(yè)能承受得起的。 (三) 發(fā)展回收物流的機(jī)會(huì)分析 1. 國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視 我國(guó)的基本國(guó)策其中兩點(diǎn)就是保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源，在十二五規(guī)劃中提出建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的目標(biāo)；十三五規(guī)劃中提出生態(tài)文明建設(shè)，加快改善生態(tài)環(huán)境的內(nèi)容；十八屆五中全會(huì)中提出了綠色發(fā)展的會(huì)議要

24、點(diǎn)；十九屆四中全會(huì)上提出堅(jiān)持和完善生態(tài)文明制度體系等等。 可以看出，在我國(guó)的每一個(gè)時(shí)期的重大會(huì)議上都離不開對(duì)環(huán)境，對(duì)生態(tài)的關(guān)注。如果說(shuō)森林是地球之肺，那么我想回收物流也可以說(shuō)是反向的肺部，不斷的把社會(huì)上的廢舊物回收運(yùn)輸、處理，把他們變成重新可用的資源，所以在國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的大環(huán)境下，發(fā)展回收物流勢(shì)必得到國(guó)家的重視和支持。 2. 廢舊物回收額逐年增多，市場(chǎng)潛力大 根據(jù)國(guó)家商務(wù)部發(fā)布的中國(guó)再生資源回收行業(yè)發(fā)展報(bào)告2019（以下簡(jiǎn)稱發(fā)展報(bào)告2019），里面列出了我國(guó)2018年廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢輪胎、廢紙、廢棄電器電子產(chǎn)品、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、廢舊紡織品、廢玻璃、廢電池十大類別的再生資源回收總量為

25、3.20億噸，同比增長(zhǎng)13.4%。對(duì)比發(fā)展報(bào)告2018中2017年回收總量的2.82億噸，同比增長(zhǎng)11%和發(fā)展報(bào)告2017中2016年回收總量2.56億噸，同比增長(zhǎng)3.7%。不難發(fā)現(xiàn)，這些廢舊物回收量都呈逐年上升的趨勢(shì)，換句話說(shuō)即由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們生活水平提高等各種因素，社會(huì)上的產(chǎn)生廢舊物只會(huì)增不會(huì)減，這意味著廢舊物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等物流工作也隨之增漲。在這么龐大的回收總量下，發(fā)展回收物流的市場(chǎng)潛力是不可忽視的。 (四) 發(fā)展回收物流的威脅分析 1. 回收活動(dòng)受利益驅(qū)動(dòng) 企業(yè)生產(chǎn)的目的很簡(jiǎn)單，就是盈利。一般企業(yè)來(lái)說(shuō)，正常的盈利活動(dòng)就是原材料半成品成品銷售這么個(gè)正向過(guò)程?？墒巧a(chǎn)中總會(huì)伴隨著器

26、械故障、人為失誤等原因造成不合格的產(chǎn)品，這些不合格品一天生產(chǎn)中出現(xiàn)的機(jī)會(huì)是隨機(jī)的，而且數(shù)量不多，一般不會(huì)引起管理者的注意，就算引起了管理者的注意，也難以作為，因?yàn)橐话愕闹行⌒推髽I(yè)不會(huì)為了一些不合格品專門開設(shè)一個(gè)處理部門，這樣會(huì)產(chǎn)生額外的人工勞動(dòng)、場(chǎng)地等成本。加上生產(chǎn)線上的員工工資是往往是計(jì)件的，所以為了趕數(shù)量，就算出現(xiàn)了不合格品他們大多數(shù)做法是放到一邊不管不顧，因?yàn)樘幚砥饋?lái)會(huì)占用他們生產(chǎn)的時(shí)間而導(dǎo)致他們的產(chǎn)量降低，產(chǎn)量跟他們的工資又是掛鉤的，這些回收活動(dòng)與員工的自身利益起了沖突，所以開展起來(lái)也會(huì)比較困難。 在社會(huì)上，回收活動(dòng)受利益驅(qū)動(dòng)最明顯的則是廢品買賣了。他們只會(huì)選擇有市場(chǎng)的廢舊物進(jìn)行有價(jià)回

27、收，比如說(shuō)一些紙皮、廢報(bào)紙、易拉罐、廢舊電器等，其他價(jià)值低的基本上都不會(huì)要。例如廢電池，總所周知，廢電池亂扔的話會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，這類物品急需有人回收并且進(jìn)行處理，但不能指望廢品買賣的從業(yè)員，畢竟對(duì)于他們來(lái)說(shuō)只是賺錢的行業(yè)，是養(yǎng)家糊口的生計(jì)，回收廢電池對(duì)于他們來(lái)說(shuō)無(wú)利可圖。 2. 人們對(duì)回收物流的認(rèn)識(shí)不足 物流這個(gè)詞是近十幾年年來(lái)才在國(guó)內(nèi)發(fā)展起來(lái)，大多人對(duì)物流第一印象就是送快遞，送貨搬貨。而回收物流是逆向物流里的一部分，大多數(shù)人們對(duì)正向物流的認(rèn)識(shí)都不夠，更不用說(shuō)對(duì)逆向物流能有多少的了解。說(shuō)起回收物流，可能人們大多都會(huì)聯(lián)想到垃圾的回收、廢品的買賣，卻不知道背后的環(huán)保意義和經(jīng)濟(jì)效益。 3. 雖有國(guó)

28、家對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，但回收物流相關(guān)的法律法規(guī)和政策仍不完善 在國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的支持下，我國(guó)雖然出臺(tái)了一系列與回收相關(guān)的法律法規(guī)，但是專門針對(duì)回收物流發(fā)展的法律法規(guī)卻是空白的。參考宋香榮作者給出的近年整理（見表一），可以看出目前的法律法規(guī)和政策都是應(yīng)用于回收的行業(yè)，在終端發(fā)揮左右，而在中間的回收物流活動(dòng)卻沒(méi)有具體的法律法規(guī)和政策約束，這容易讓從業(yè)者找到漏洞可鉆，權(quán)責(zé)分屬不明確，或使回收的物流作業(yè)不規(guī)范不合理，造成二次污染等后果。 表 1 宋香榮. 論我國(guó)逆向物流法律制度的完善D. 年份 法律法規(guī)、政策 2001 報(bào)廢汽車回收管理辦法 2004 缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定 2005 廢舊家電及電子

29、產(chǎn)品回收處理?xiàng)l例 2007 再生資源回收管理辦法、藥品召回管理辦法 2009 循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法 2014 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法 2016 關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案的通知 2017 發(fā)改委等14部委循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動(dòng) 第四章回收物流合理化的途徑 (一) 政府層面 1. 制定并完善相關(guān)法律法規(guī) 要想使回收物流合理的進(jìn)行，政府的管理把控是必不可少的，所以政府要根據(jù)國(guó)情制定好回收物流相關(guān)的法律法規(guī)，做到有法可依。其次，還要建立好回收物流的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督，對(duì)從事回收物流的公司資質(zhì)做好把關(guān)工作。 2. 出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)助政策 政府的政策是企業(yè)家經(jīng)商的風(fēng)標(biāo)。政府制定關(guān)于開展回收物流活動(dòng)專屬

30、補(bǔ)助政策，對(duì)符合條件的公司企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，這可以促進(jìn)企業(yè)加大相關(guān)方面的投入，幫助企業(yè)完善相關(guān)的設(shè)施設(shè)備和建立回收物流系統(tǒng)。 3. 加大宣傳力度，做好公益廣告 政府應(yīng)發(fā)揮力量，科普有關(guān)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，制作資源節(jié)約型、環(huán)境友好型等環(huán)保主題的公益廣告，在宣傳方面加大力度，使更多的民眾認(rèn)識(shí)和了解回收物流，并知道回收物理對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的重要性。只有知道回收物流與每個(gè)人的切身利益息息相關(guān)，人們才會(huì)有所行動(dòng)。企業(yè)會(huì)重視回收物流系統(tǒng)的打造以降低成本提高利潤(rùn)，提升企業(yè)形象；人們會(huì)自覺(jué)將廢舊物分類送到指定地點(diǎn)參與回收物流而不是隨意丟棄。 4. 投資建造回收物流中心，招商入駐 在建造回收物流中心的初期，因?yàn)閳?chǎng)

31、地、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、信息化系統(tǒng)設(shè)備等方面都需要大量的資金投入，而政府則可以在這方面起到主導(dǎo)作用。雖然資金投入大，但是回收物流中心同傳統(tǒng)的物流中心有同樣的功能和作用，即可以更快速化、有效化、經(jīng)濟(jì)化的開展回收物流工作。政府投資建設(shè)回收物流中心，建成后將場(chǎng)地分區(qū)出租以回籠資金。 對(duì)于一般企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)駐回收物流中心可以一定程度上減低該方面的投入，將更多的精力和資金放在主營(yíng)業(yè)務(wù)，也可以借此建立并完善企業(yè)自身的回收物流體系。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，回收物流中心的建造將擴(kuò)大回收物流網(wǎng)絡(luò)的輻射范圍，物流企業(yè)可以利用已有的條件和經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算出最佳的回收路線，降低回收物流的二次損耗。（因?yàn)樗枰厥盏膹U舊物已經(jīng)失去了一部分

32、價(jià)值的，如果對(duì)回收時(shí)所耗資源加以控制，比如貨車所使用的汽油柴油等，那這個(gè)回收物流就得不償失了） (二) 企業(yè)內(nèi)部方面 1. 生產(chǎn)型企業(yè)應(yīng)采用生產(chǎn)責(zé)任制 生產(chǎn)者延伸責(zé)任指的是產(chǎn)品的制造者要對(duì)產(chǎn)品使用完畢后的回收、再生和處理的責(zé)任負(fù)責(zé)，有促進(jìn)資源回收利用、減少資源浪費(fèi)保護(hù)環(huán)境的作用。 生產(chǎn)者延伸責(zé)任從兩個(gè)方面講：一方面是生產(chǎn)階段，即從源頭入手。在生產(chǎn)開始前，應(yīng)該選用可回收的、回收價(jià)值大的原材料進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)也應(yīng)該設(shè)定該產(chǎn)品后續(xù)的回收方案，這樣可以維持企業(yè)對(duì)于回收的積極性；另一方面是產(chǎn)品生命周期結(jié)束階段，企業(yè)要打通好回收的渠道，一般來(lái)說(shuō)消費(fèi)者最能直接接觸的是最基層的零售店，那么可以這些零售店就可以作

33、為企業(yè)附屬的回收點(diǎn)，方便產(chǎn)品的集中回收，利于企業(yè)開展回收物流的活動(dòng)。 2. 銷售企業(yè)推出以舊換新服務(wù) “以舊換新”在企業(yè)策略上也是對(duì)舊產(chǎn)品回收的一種有效且合理的方法。例如廢舊冰箱、廢舊電視、廢舊空調(diào)等的廢舊家電。大多數(shù)家庭的家電用過(guò)很長(zhǎng)的時(shí)間難免會(huì)出現(xiàn)故障，但由于使用年限久，購(gòu)買新產(chǎn)品的欲望會(huì)比維修舊產(chǎn)品要大，如果沒(méi)有以舊換新，這些舊產(chǎn)品要么被閑置在家中占地方，要么被丟棄在垃圾堆，再要么被賣給廢品站。前兩者都會(huì)造成資源的浪費(fèi)，且會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，后者如果是賣給有許可證的廢品站還好，賣給無(wú)牌無(wú)證的廢品站一樣也是會(huì)造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，因?yàn)檫@些無(wú)牌無(wú)證的廢品站只會(huì)拆解廢舊品上價(jià)值最大的零件，其他

34、價(jià)值小或者無(wú)用的零件則被棄置。 “以舊換新”策略的出現(xiàn)，不僅可以促進(jìn)商品的銷售，刺激消費(fèi)，還可以將分散的廢舊品集中回收，解決回收物流中的逆向性、分散性問(wèn)題。 (三) 企業(yè)外部方面 1. 物流企業(yè)應(yīng)積極拓展回收業(yè)務(wù) 大多物流企業(yè)的業(yè)務(wù)在集中在正向的物流活動(dòng)中，如運(yùn)輸型的、倉(cāng)儲(chǔ)型的和綜合服務(wù)型的，因?yàn)檫@些業(yè)務(wù)是最能創(chuàng)造利益的，回收業(yè)務(wù)在市場(chǎng)上是有很大的空缺的，所以拓展回收業(yè)務(wù)是有巨大的潛力。之所以讓物流企業(yè)積極拓展回收業(yè)務(wù)而不是讓其他類型的企業(yè)拓展，是因?yàn)槲锪鞴镜膶I(yè)性。物流公司的主要業(yè)務(wù)都是跟運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等相關(guān)的，專業(yè)性強(qiáng)，具備相對(duì)成熟的管理制度和工作流程，也擁有完善的器械設(shè)備，這些是其他

35、企業(yè)所不具備的。所以物流企業(yè)可以運(yùn)用已有的條件進(jìn)行開展業(yè)務(wù)，這對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是容易適應(yīng)的事。 2. 其他企業(yè)加強(qiáng)和回收物流企業(yè)的合作 企業(yè)是受經(jīng)濟(jì)因素驅(qū)使活動(dòng)的，大多企業(yè)沒(méi)有開展回收物流是因?yàn)椴毁嶅X，甚至可能會(huì)虧錢。但是廢舊物是放錯(cuò)地方的資源，也就是說(shuō)通過(guò)合理的回收途徑可以使這些廢舊物成為企業(yè)增收或者減輕產(chǎn)品成本的一部分。最好最便捷的方法就是尋找回收物流企業(yè)合作。 與回收物流企業(yè)合作可以有效避免回收物流過(guò)程上的諸多問(wèn)題，如器械設(shè)備投入不足，回收流程混亂等等，利用第三方物流的專業(yè)性使回收更有效率，成本更低。同時(shí)，可以在和回收物流企業(yè)合作的期間學(xué)習(xí)其經(jīng)驗(yàn)，打造并完善屬于自身的回收物流系統(tǒng)。 3. 利

36、用互聯(lián)網(wǎng)，開發(fā)app，作為中間商發(fā)揮橋梁作用 一些IT企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)創(chuàng)建回收軟件，為從事可再生資源的企業(yè)或拆解加工的企業(yè)等打通回收渠道。大致上可分為兩種模式：一是用戶在這類軟件上獲取各類回收物的報(bào)價(jià)和對(duì)應(yīng)的回收要求，然后選擇自身所需要進(jìn)行回收的廢舊物進(jìn)行下單操作，之后等待工作人員上門回收，用戶可以在軟件上看到回收物的流向和收取出售廢舊品的款項(xiàng)。二是用戶發(fā)布廢舊物的信息在平臺(tái)，等待回收者的報(bào)價(jià)，若用戶接受則等待工作人員上門回收并收取款項(xiàng)。（這里的工作人員可以是回收者自營(yíng)下的員工，也可以是回收者合作的第三方物流企業(yè)，也可以是和平臺(tái)合作的物流公司）回收模式如圖2所示。 圖 Err

37、or! Main Document Only. 現(xiàn)在是“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，將互聯(lián)網(wǎng)和行業(yè)結(jié)合會(huì)起到“1+12”的效果。通過(guò)這樣的模式，可以最大程度上打通回收的渠道，消除回收信息的不通暢，方便了企業(yè)和個(gè)人對(duì)回收工作的開展。在以往，大多數(shù)情況是人們家庭里因各種原因產(chǎn)生了廢舊物，想要對(duì)這些廢舊物處理但是沒(méi)有途徑只好丟棄在附近的垃圾場(chǎng)，在垃圾場(chǎng)上廢舊物不管還有多大的價(jià)值，大多的命運(yùn)都是被送去填埋，這樣就造成很大的浪費(fèi)，顯然是很不合理的。而有了這種模式，用戶就有了更多渠道區(qū)進(jìn)行回收活動(dòng)，很好的發(fā)揮作為回收物流過(guò)程中發(fā)起點(diǎn)的作用，為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。 圖 Error! Main Document Only

38、. (四) 個(gè)人層面 回收物流是一種自下而上的活動(dòng)，所以消費(fèi)者在其中是相當(dāng)重要的發(fā)起點(diǎn)。消費(fèi)者應(yīng)提高環(huán)保意識(shí)，培養(yǎng)回收的習(xí)慣。例如日常購(gòu)買商品拆下來(lái)的紙皮包裝、飲料喝完的空瓶子、故障的家電產(chǎn)品等，可以先做好分類，然后再送去回收點(diǎn)，這樣可以方便回收員的工作，大大節(jié)省處理時(shí)間，提高回收的效率。 年輕一代應(yīng)摒棄對(duì)回收的偏見，努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，投身于回收物流的研究中，為回收物流的可行化、合理化、經(jīng)濟(jì)化出謀劃策。 第五章結(jié)論 (一) 總結(jié) 本文從回收物流的現(xiàn)狀出發(fā)，通過(guò)swot分析法說(shuō)明了企業(yè)發(fā)展回收物流的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并從政府、企業(yè)、個(gè)人三大主體提出了建議性的意見，以求回收物流得到合理化的發(fā)展。 政府層面上開展的工作是為了給回收物流合理發(fā)展提供依據(jù)和保障。法律法規(guī)是指引企業(yè)合法進(jìn)行回收物流，防止其不顧環(huán)境效益肆意妄為。公益廣告是能讓更多人知道并支持回收物流，為回收物流的進(jìn)行提供群眾基礎(chǔ)。補(bǔ)助政策和投建回收物流中心則是為了給與企業(yè)鼓勵(lì)和便利，為回收物流合理化的發(fā)展鋪平道路。 企業(yè)層面上的內(nèi)部措施，主要針對(duì)“誰(shuí)生產(chǎn)，誰(shuí)銷售，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，外部措施則是結(jié)合外界力量解決問(wèn)題，但不管怎樣，都是為了回收物流的開展能有一個(gè)經(jīng)濟(jì)性高、效率性強(qiáng)、對(duì)環(huán)境污染小的途徑。 個(gè)人層面上要注重培養(yǎng)綠色循環(huán)的理念意識(shí)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，從小事做起。 (二) 本文存在的不足 本文對(duì)回收