鐵路運輸基礎(chǔ)知識

1、2021/3/261 鐵路運輸組織基礎(chǔ)知識鐵路運輸組織基礎(chǔ)知識 （講（講 座）座） 2021/3/262 目目 錄錄 第第1 1節(jié)節(jié) 概論概論 第第2 2節(jié)節(jié) 車站工作組織車站工作組織 第第3 3節(jié)節(jié) 車流組織車流組織 第第4 4節(jié)節(jié) 列車運行圖列車運行圖 第第5 5節(jié)節(jié) 鐵路運輸能力鐵路運輸能力 第第6 6節(jié)節(jié) 鐵路運輸調(diào)度指揮鐵路運輸調(diào)度指揮 第第7 7節(jié)節(jié) 鐵路運輸統(tǒng)計鐵路運輸統(tǒng)計 2021/3/263 第第1 1節(jié)節(jié) 概論概論 第第5 5節(jié)節(jié) 鐵路運輸能力鐵路運輸能力 第第2 2節(jié)節(jié) 車站工作組織車站工作組織 一、基本概念一、基本概念 一、車站的作用及分類一、車站的作用及分類 二、區(qū)間

2、通過能力二、區(qū)間通過能力 二、車站生產(chǎn)活動二、車站生產(chǎn)活動 三、車站通過能力三、車站通過能力 三、車站技術(shù)作業(yè)過程三、車站技術(shù)作業(yè)過程 四、運輸能力加強四、運輸能力加強 四、接發(fā)列車工作四、接發(fā)列車工作 第第6 6節(jié)節(jié) 鐵路運輸調(diào)度指揮鐵路運輸調(diào)度指揮 五、調(diào)車工作五、調(diào)車工作 一、調(diào)度系統(tǒng)的作用和組織結(jié)構(gòu)一、調(diào)度系統(tǒng)的作用和組織結(jié)構(gòu) 六、車站調(diào)度指揮和統(tǒng)計分析六、車站調(diào)度指揮和統(tǒng)計分析 二、車流調(diào)整二、車流調(diào)整 第第3 3節(jié)節(jié) 車流組織車流組織 三、調(diào)度日（班）計劃三、調(diào)度日（班）計劃 一、基本概念一、基本概念 四、列車運行調(diào)整四、列車運行調(diào)整 二、裝車地直達列車編組計劃二、裝車地直達列車編

3、組計劃 五、運輸生產(chǎn)日常統(tǒng)計分析五、運輸生產(chǎn)日常統(tǒng)計分析 三、技術(shù)站列車編組計劃三、技術(shù)站列車編組計劃 六、調(diào)度集中簡介六、調(diào)度集中簡介 四、列車編組計劃的確定與執(zhí)行四、列車編組計劃的確定與執(zhí)行 第第7 7節(jié)節(jié) 鐵路運輸統(tǒng)計鐵路運輸統(tǒng)計 第第4 4節(jié)節(jié) 列車運行圖列車運行圖 一、概述一、概述 一、基本概念一、基本概念 二、客貨運輸統(tǒng)計二、客貨運輸統(tǒng)計 二、運行圖要素二、運行圖要素 三、車輛統(tǒng)計三、車輛統(tǒng)計 三、運行圖的編制三、運行圖的編制 四、機車統(tǒng)計四、機車統(tǒng)計 詳詳 細細 目目 錄錄 2021/3/264 主要參考書主要參考書 1、彭其淵、彭其淵. 鐵路行車組織鐵路行車組織. 中國鐵道出版

4、社中國鐵道出版社,2007 2、楊浩、楊浩. 鐵路運輸組織學(xué)鐵路運輸組織學(xué). 中國鐵道出版社中國鐵道出版社,2006 3、鐵道部、鐵道部. 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（第鐵路技術(shù)管理規(guī)程（第10版）版）,2006 4、鐵道部、鐵道部. 鐵路運輸調(diào)度規(guī)則（第鐵路運輸調(diào)度規(guī)則（第6版）版）,2007 5、宋建業(yè)、宋建業(yè). 鐵路運輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計分析鐵路運輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計分析. 中國鐵道出版中國鐵道出版 社社,2006 6 、孔慶鈐、孔慶鈐,劉其斌劉其斌. 鐵路運輸能力計算與加強鐵路運輸能力計算與加強. 中國鐵道出中國鐵道出 版社版社,1999 7 、彭其淵、彭其淵. 客運專線運輸組織客運專線運輸組織. 科學(xué)

5、出版社科學(xué)出版社,2007 8 、顧炎、顧炎. 漫話運輸漫話運輸. 中國鐵道出版社中國鐵道出版社,2009 2021/3/265 關(guān)于關(guān)于鐵路的性質(zhì)鐵路的性質(zhì)鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè) 施施,是大眾化的交通工具是大眾化的交通工具,具有公益性特點具有公益性特點,是公共是公共 安全的重要領(lǐng)域。安全的重要領(lǐng)域。 第第1 1節(jié)節(jié) 概論概論 鐵路按企業(yè)性質(zhì)（或產(chǎn)權(quán)）的劃分鐵路按企業(yè)性質(zhì)（或產(chǎn)權(quán)）的劃分 全國鐵路全國鐵路 國家鐵路國家鐵路 合資鐵路（指非控股）合資鐵路（指非控股） 地方鐵路地方鐵路 國家鐵路運輸企業(yè)國家鐵路運輸企業(yè) （指鐵路局）（指鐵路局） 管內(nèi)控股合資鐵路運輸企業(yè)管內(nèi)控

6、股合資鐵路運輸企業(yè) （簡稱（簡稱“控股合資控股合資”） 2021/3/266 鐵路運輸業(yè)的經(jīng)濟屬性、產(chǎn)品和計量指標鐵路運輸業(yè)的經(jīng)濟屬性、產(chǎn)品和計量指標 鐵路運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)。鐵路運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)。 鐵路運輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的位移。鐵路運輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的位移。 總產(chǎn)品計量指標總產(chǎn)品計量指標:換算周轉(zhuǎn)量。換算周轉(zhuǎn)量。 換算周轉(zhuǎn)量換算周轉(zhuǎn)量=貨物周轉(zhuǎn)量貨物周轉(zhuǎn)量+旅客周轉(zhuǎn)量旅客周轉(zhuǎn)量+行包周行包周 轉(zhuǎn)量。其中轉(zhuǎn)量。其中,貨物周轉(zhuǎn)量與行包周轉(zhuǎn)量統(tǒng)稱為貨物周轉(zhuǎn)量與行包周轉(zhuǎn)量統(tǒng)稱為 貨運總周轉(zhuǎn)量。貨運總周轉(zhuǎn)量。 總產(chǎn)品計量單位總產(chǎn)品計量單位:換算噸公里。換算噸公里。 貨物、旅客、行包周轉(zhuǎn)量

7、的計量單位分別貨物、旅客、行包周轉(zhuǎn)量的計量單位分別 是是:貨物噸公里、旅客人公里和行包噸公里。貨物噸公里、旅客人公里和行包噸公里。 2021/3/267 我國我國鐵路運輸企業(yè)管理體制鐵路運輸企業(yè)管理體制 縱向縱向三級管理三級管理: 鐵道部鐵道部 鐵路局鐵路局 基層站段基層站段 橫向橫向按業(yè)務(wù)部門劃分按業(yè)務(wù)部門劃分 基層主要生產(chǎn)單位有基層主要生產(chǎn)單位有: 車站（一個大站管若干小站）、車務(wù)段（管車站（一個大站管若干小站）、車務(wù)段（管 轄范圍幾百轄范圍幾百km不等不等,管幾十個中間小站）、機管幾十個中間小站）、機 務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車輛段、供電段等。務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車輛段、供電段等。 傳統(tǒng)

8、稱傳統(tǒng)稱“車（運）機工電輛車（運）機工電輛”五大部門。五大部門。 2021/3/268 鐵路運輸生產(chǎn)過程鐵路運輸生產(chǎn)過程 鐵路運輸生產(chǎn)活動鐵路運輸生產(chǎn)活動以車輛裝載旅客和貨物以車輛裝載旅客和貨物, 組成列車組成列車,以機車牽引列車以機車牽引列車,在鐵路線路上運行在鐵路線路上運行,實實 現(xiàn)旅客和貨物的位移現(xiàn)旅客和貨物的位移（注（注:動車組列車實現(xiàn)了牽引動動車組列車實現(xiàn)了牽引動 力與運輸載體的一體化）力與運輸載體的一體化） 。 鐵路運輸生產(chǎn)的雙重性特點鐵路運輸生產(chǎn)的雙重性特點客貨運作業(yè)的客貨運作業(yè)的 高度分散性和運輸調(diào)度指揮的高度集中性。高度分散性和運輸調(diào)度指揮的高度集中性。 旅客運輸生產(chǎn)過程旅客

9、運輸生產(chǎn)過程 將旅客由發(fā)生地運送到目的地的過程。將旅客由發(fā)生地運送到目的地的過程。 貨物運輸生產(chǎn)過程貨物運輸生產(chǎn)過程 將貨物由發(fā)生地運送到目的地的過程。將貨物由發(fā)生地運送到目的地的過程。 2021/3/269 技術(shù)站技術(shù)站 (卸車站 卸車站 ) 技術(shù)站技術(shù)站 (裝車站 裝車站 ) 技術(shù)站技術(shù)站 技術(shù)站技術(shù)站 途中運行與中轉(zhuǎn)途中運行與中轉(zhuǎn)發(fā)送作業(yè)發(fā)送作業(yè)終到作業(yè)終到作業(yè) 貨貨 運運 作作 業(yè)業(yè) 技技 術(shù)術(shù) 作作 業(yè)業(yè) 運運 行行 有有 調(diào)調(diào) 中中 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 作作 業(yè)業(yè) 運運 行行 無無 調(diào)調(diào) 中中 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 作作 業(yè)業(yè) 運運 行行 技技 術(shù)術(shù) 作作 業(yè)業(yè) 貨貨 運運 作作 業(yè)業(yè) 鐵路貨物運輸生產(chǎn)過程示意

10、圖鐵路貨物運輸生產(chǎn)過程示意圖 2021/3/2610 鐵路運輸組織流程鐵路運輸組織流程 鐵路運輸組織內(nèi)涵鐵路運輸組織內(nèi)涵 旅客運輸組織旅客運輸組織 貨物運輸組織貨物運輸組織 行車組織行車組織 貨流貨流車流車流列車流列車流 組織列車運行組織列車運行 實現(xiàn)客貨位移實現(xiàn)客貨位移 貨運計劃貨運計劃列車編組計劃列車編組計劃列車運行圖列車運行圖 客流客流列車流列車流 客運計劃、開行方案客運計劃、開行方案 運運 輸輸 需需 求求 運輸設(shè)備（機車車輛線路橋隧站場通信信號供電信息）運輸設(shè)備（機車車輛線路橋隧站場通信信號供電信息） 日常調(diào)度指揮日常調(diào)度指揮 2021/3/2611 客流、貨流、運輸流客流、貨流、運

11、輸流運輸組織的對象運輸組織的對象 車流組織車流組織列車編組計劃列車編組計劃 列車流組織列車流組織列車運行圖列車運行圖 月度運輸計劃月度運輸計劃客貨運計劃，技術(shù)計劃，運輸方案客貨運計劃，技術(shù)計劃，運輸方案 日常運輸計劃日常運輸計劃日、班計劃日、班計劃 車站（點）運輸組織工作車站（點）運輸組織工作 鐵路局（線、局部路網(wǎng)）運輸組織工作鐵路局（線、局部路網(wǎng)）運輸組織工作 鐵道部（全國路網(wǎng)）運輸組織工作鐵道部（全國路網(wǎng)）運輸組織工作 運輸能力運輸能力實現(xiàn)運輸?shù)谋ＷC，本質(zhì)是運輸資源實現(xiàn)運輸?shù)谋ＷC，本質(zhì)是運輸資源 通過能力：主要按固定設(shè)備計算通過能力：主要按固定設(shè)備計算 輸送能力：考慮活動設(shè)備和員工配備輸送

12、能力：考慮活動設(shè)備和員工配備 運輸統(tǒng)計分析運輸統(tǒng)計分析對運輸成績的考核與反思對運輸成績的考核與反思 層次層次 劃分劃分 鐵路運輸組織研究內(nèi)容鐵路運輸組織研究內(nèi)容 2021/3/2612 運輸組織總要求運輸組織總要求 提高運輸效率提高運輸效率 提高經(jīng)濟效益提高經(jīng)濟效益 擴大運輸能力擴大運輸能力 提升服務(wù)質(zhì)量提升服務(wù)質(zhì)量 確保運輸安全確保運輸安全 運輸組織模式運輸組織模式 客運組織快速化、公交化客運組織快速化、公交化 貨運組織直達化、重載化貨運組織直達化、重載化 車流組織集中化車流組織集中化 2021/3/2613 運輸新產(chǎn)品運輸新產(chǎn)品 客運客運 地區(qū)重點城市間開行城際快速客車地區(qū)重點城市間開行城

13、際快速客車,實現(xiàn)實現(xiàn)公交化公交化； 在跨區(qū)域的主要城市間在跨區(qū)域的主要城市間,開行動車組快速客車，開行動車組快速客車， 形成以北京為中心形成以北京為中心,輻射各區(qū)域的輻射各區(qū)域的快速客運通道快速客運通道； 增加一站直達特快、夕發(fā)朝至、朝發(fā)夕歸、一日增加一站直達特快、夕發(fā)朝至、朝發(fā)夕歸、一日 到達及旅游列車。到達及旅游列車。 貨運貨運 海鐵聯(lián)運集裝箱快運班列，一站直達集裝箱快運海鐵聯(lián)運集裝箱快運班列，一站直達集裝箱快運 班列，雙層集裝箱班列。班列，雙層集裝箱班列。 時速時速120km的重載快速貨運列車；的重載快速貨運列車； 大宗貨物直達列車（組織大宗貨物直達列車（組織重來重去重來重去）；）； 路

14、企直通列車；路企直通列車； 五定班列；行包快運專列；零擔快運班列；五定班列；行包快運專列；零擔快運班列； 小汽車快運班列；特種貨物快運班列；小汽車快運班列；特種貨物快運班列； 2021/3/2614 中國鐵路客運專線發(fā)展規(guī)劃中國鐵路客運專線發(fā)展規(guī)劃 徐州鄭州蘭州客運專線徐州鄭州蘭州客運專線 杭州南昌長沙客運專線杭州南昌長沙客運專線 青島石家莊太原客運專線青島石家莊太原客運專線 南京武漢重慶成都客運專線南京武漢重慶成都客運專線 “四橫四橫” 2021/3/2615 2021/3/2616 2021/3/2617 2021/3/2618 2021/3/2619 當前我國鐵路狀況當前我國鐵路狀況 （

15、注（注:2012年統(tǒng)計公報還未發(fā)布年統(tǒng)計公報還未發(fā)布,以下是大概數(shù)據(jù)）以下是大概數(shù)據(jù)） 營業(yè)里程：營業(yè)里程：9萬多公里，其中雙線鐵路占萬多公里，其中雙線鐵路占41%左右，左右， 電氣化鐵路占電氣化鐵路占47%左右，自動閉塞占左右，自動閉塞占40%左右。左右。 機車：機車：1萬萬9千多臺，其中電力機車占千多臺，其中電力機車占37%左右，內(nèi)燃左右，內(nèi)燃 機車占機車占63%左右。左右。 車輛：客車車輛：客車5萬萬2千多輛，貨車千多輛，貨車62萬多輛。萬多輛。 設(shè)備設(shè)備 客運量：客運量：18.6億人，客周量：億人，客周量：9612億人公里。億人公里。 貨運量：貨運量：39.3億噸，貨周量：億噸，貨周量

16、：29466億噸公里。億噸公里。 換算密度：換算密度：4000萬換算噸公里萬換算噸公里/公里。公里。 運量運量 日裝車：日裝車：16萬輛，靜載重：萬輛，靜載重：63噸，周時：噸，周時：4.5天。天。 客車旅速：客車旅速：75公里公里/小時，貨車旅速：小時，貨車旅速：33公里公里/小時。小時。 貨機日車公里：貨機日車公里：500公里公里/臺日，平牽：臺日，平牽：3500噸。噸。 機車機車 車輛車輛 運用運用 2021/3/2620 第第2 2節(jié)節(jié) 車站工作組織車站工作組織 一、車站的作用及分類一、車站的作用及分類 二、車站生產(chǎn)活動二、車站生產(chǎn)活動 三、車站技術(shù)作業(yè)過程三、車站技術(shù)作業(yè)過程 四、接

17、發(fā)列車工作四、接發(fā)列車工作 五、調(diào)車工作五、調(diào)車工作 六、車站調(diào)度指揮和統(tǒng)計分析六、車站調(diào)度指揮和統(tǒng)計分析 2021/3/2621 （一）車站的作用（一）車站的作用 1 1、將鐵路線劃分成區(qū)間、將鐵路線劃分成區(qū)間, ,起分界點的作用起分界點的作用 分界點分界點將鐵路線劃分成許許多多小的將鐵路線劃分成許許多多小的“線段線段” 的技術(shù)設(shè)備的集合的技術(shù)設(shè)備的集合, ,使得在一個使得在一個“線段線段”中同一時間最多中同一時間最多 只有一列列車運行。只有一列列車運行。（注（注: :我國采用我國采用“空間間隔法空間間隔法”行車）行車） 車站車站有配線的分界點有配線的分界點 線路所線路所 自閉區(qū)段通過信號機

18、自閉區(qū)段通過信號機 無配線的分界點無配線的分界點 一、車站的作用及分類一、車站的作用及分類 站間區(qū)間站間區(qū)間車站與車站間車站與車站間 所間區(qū)間所間區(qū)間兩線路所間兩線路所間,或車站與線路所間或車站與線路所間 閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)自動閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈自動閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈 信號機之間信號機之間 區(qū)間的劃分區(qū)間的劃分 2021/3/2622 車站車站車站車站站間區(qū)間站間區(qū)間 單線區(qū)段站間區(qū)間界限示意圖單線區(qū)段站間區(qū)間界限示意圖 車站車站車站車站站間區(qū)間站間區(qū)間 （上行線）（上行線） 車站車站車站車站站間區(qū)間站間區(qū)間 （下行線）（下行線） 下行下行 雙線區(qū)段站間區(qū)間界限示意圖雙線區(qū)段

19、站間區(qū)間界限示意圖 2021/3/2623 下下 行行 區(qū)間正線區(qū)間正線 站內(nèi)正線站內(nèi)正線 下行區(qū)間正線下行區(qū)間正線 上行區(qū)間正線上行區(qū)間正線 下行站內(nèi)正線下行站內(nèi)正線 上行站內(nèi)正線上行站內(nèi)正線 下行站內(nèi)正線下行站內(nèi)正線 上行站內(nèi)正線上行站內(nèi)正線 2021/3/2624 所間區(qū)間界限示意圖所間區(qū)間界限示意圖 所間區(qū)間所間區(qū)間所間區(qū)間所間區(qū)間 所間區(qū)間所間區(qū)間所間區(qū)間所間區(qū)間 線路所線路所 2021/3/2625 閉塞分區(qū)界限示意圖閉塞分區(qū)界限示意圖 閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū) 閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū) 2021/3/2626 2 2、車站是鐵路運輸

20、的基層生產(chǎn)單位、車站是鐵路運輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位, , 起完成客貨運輸任務(wù)的作用起完成客貨運輸任務(wù)的作用 車站辦理車站辦理 的的 作作 業(yè)業(yè) 客運作業(yè)客運作業(yè)與運送旅客、行李、與運送旅客、行李、 包裹有關(guān)的業(yè)務(wù)工作。包裹有關(guān)的業(yè)務(wù)工作。 貨運作業(yè)貨運作業(yè)與貨物運輸及托運人、與貨物運輸及托運人、 收貨人有關(guān)的業(yè)務(wù)工作。收貨人有關(guān)的業(yè)務(wù)工作。 行車技術(shù)作業(yè)行車技術(shù)作業(yè)與機車、車輛、與機車、車輛、 列車運行有關(guān)的業(yè)務(wù)工作。列車運行有關(guān)的業(yè)務(wù)工作。 3 3、車站是鐵路與人民群眾及國民經(jīng)濟各部門、車站是鐵路與人民群眾及國民經(jīng)濟各部門 的重要聯(lián)系紐帶的重要聯(lián)系紐帶 2021/3/2627 1 1、按業(yè)務(wù)性質(zhì)分

21、、按業(yè)務(wù)性質(zhì)分 客運站客運站,貨運站貨運站,客貨運站客貨運站 2 2、按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分、按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分 中間站中間站,區(qū)段站區(qū)段站,編組站編組站 3 3、按等級分、按等級分 特、一、二、三、四、五等站特、一、二、三、四、五等站 說明說明:區(qū)段站和編組站統(tǒng)稱為區(qū)段站和編組站統(tǒng)稱為技術(shù)站技術(shù)站,鐵路線路鐵路線路 以技術(shù)站劃分為以技術(shù)站劃分為區(qū)段區(qū)段。 （二）車站的分類（二）車站的分類 2021/3/2628 路網(wǎng)性客運站布局 6 北京 武漢 成都 西安 廣州 上海 2021/3/2629 區(qū)域性客運站布局 24 天津 南京 重慶 鄭州 貴陽 合肥 呼和浩特 哈爾濱 大連 石家莊 太原 沈陽 青島

22、 杭州 南昌 濟南 廈門 福州 長沙 深圳 昆明 南寧 烏魯木齊 蘭州 2021/3/2630 北京南站總平面布置圖北京南站總平面布置圖 2021/3/2631 （二）辦理作業(yè)（二）辦理作業(yè) 1 1、客運業(yè)務(wù)、客運業(yè)務(wù)旅客乘降，行包發(fā)到等。旅客乘降，行包發(fā)到等。 2 2、貨運業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)貨物承運、保管、裝卸、交付等。貨物承運、保管、裝卸、交付等。 3 3、行車技術(shù)作業(yè)、行車技術(shù)作業(yè)列車接發(fā)、會讓、越行，車輛摘掛、列車接發(fā)、會讓、越行，車輛摘掛、 取送，極少數(shù)中間站還辦理始發(fā)直達列車的編組作業(yè)。取送，極少數(shù)中間站還辦理始發(fā)直達列車的編組作業(yè)。 （三）車站圖型（三）車站圖型基本上是橫列式基本上是

23、橫列式 （四）設(shè)備（四）設(shè)備 1 1、到發(fā)線：、到發(fā)線：一般一般2 2條；條； （一）設(shè)置位置（一）設(shè)置位置區(qū)段內(nèi)。區(qū)段內(nèi)。 2 2、貨物線：、貨物線：1 12 2條；條； 3 3、牽出線：、牽出線：為減免車輛摘掛及取送作業(yè)對正線行車的干為減免車輛摘掛及取送作業(yè)對正線行車的干 擾，在較大的中間站設(shè)置牽出線。擾，在較大的中間站設(shè)置牽出線。 4 4、貨場：、貨場：靠近主要貨流方向，結(jié)合地形條件設(shè)于站房同靠近主要貨流方向，結(jié)合地形條件設(shè)于站房同 側(cè)或?qū)?cè)。側(cè)或?qū)?cè)。 5 5、旅客站臺：、旅客站臺：基本站臺，較大的中間站設(shè)有中間站臺。基本站臺，較大的中間站設(shè)有中間站臺。 中中 間間 站站 2021/3

24、/2632 電廠電廠 單線中間站示意圖單線中間站示意圖 1 3 4 5 6 7 8 2021/3/2633 （一）設(shè)置地點（一）設(shè)置地點路網(wǎng)牽引區(qū)段的兩端路網(wǎng)牽引區(qū)段的兩端,主要任務(wù)是為鄰接區(qū)段提供主要任務(wù)是為鄰接區(qū)段提供 機車。機車。 （二）辦理作業(yè)（二）辦理作業(yè) 1、客運業(yè)務(wù)、客運業(yè)務(wù) 2、貨運業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù) 3、行車技術(shù)作業(yè)、行車技術(shù)作業(yè)列車的到達、出發(fā)作業(yè)列車的到達、出發(fā)作業(yè),貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè)貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè),部部 分貨物列車的解體、編組作業(yè)分貨物列車的解體、編組作業(yè),車輛取送作業(yè)等。車輛取送作業(yè)等。 4、機車業(yè)務(wù)、機車業(yè)務(wù)更換機車、乘務(wù)組更換機車、乘務(wù)組,機車的整備和檢修。機車的

25、整備和檢修。 5、車輛業(yè)務(wù)、車輛業(yè)務(wù)車輛的技術(shù)檢查和修理。車輛的技術(shù)檢查和修理。 （三）設(shè)備（三）設(shè)備 1、客、貨運業(yè)務(wù)設(shè)備、客、貨運業(yè)務(wù)設(shè)備; 2、運轉(zhuǎn)設(shè)備、運轉(zhuǎn)設(shè)備:到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、駝峰等到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、駝峰等; 3、機務(wù)設(shè)備、機務(wù)設(shè)備:機務(wù)段（或折返段）機務(wù)段（或折返段）,機車整備設(shè)備等機車整備設(shè)備等; 4、車輛設(shè)備、車輛設(shè)備:車輛段車輛段,列檢所列檢所,站修所站修所; 5、其他設(shè)備、其他設(shè)備:通信信號、照明、給排水等。通信信號、照明、給排水等。 （四）圖型（四）圖型主要是橫列式主要是橫列式,即到發(fā)場與調(diào)車場并列配置。即到發(fā)場與調(diào)車場并列配置。 區(qū)區(qū) 段段 站站 2021

26、/3/2634 橫列式區(qū)段站示意圖橫列式區(qū)段站示意圖 電廠電廠 貨場貨場 調(diào)車場調(diào)車場 2021/3/2635 區(qū)段站與中間站的區(qū)別區(qū)段站與中間站的區(qū)別 區(qū)段站區(qū)段站中間站中間站 設(shè)置地點設(shè)置地點 主要任務(wù)主要任務(wù) 技術(shù)作業(yè)技術(shù)作業(yè) 機、輛業(yè)務(wù)機、輛業(yè)務(wù) 技術(shù)設(shè)備技術(shù)設(shè)備 牽引區(qū)段的兩端牽引區(qū)段的兩端牽引區(qū)段內(nèi)部牽引區(qū)段內(nèi)部 提供機車提供機車無提供機車任務(wù)無提供機車任務(wù) 要辦理列車中轉(zhuǎn)和要辦理列車中轉(zhuǎn)和 改編作業(yè)改編作業(yè) 基本不辦理列車中基本不辦理列車中 轉(zhuǎn)和改編轉(zhuǎn)和改編 有機車車輛業(yè)務(wù)有機車車輛業(yè)務(wù)無機車車輛業(yè)務(wù)無機車車輛業(yè)務(wù) 較多較多較少較少 2021/3/2636 （一）設(shè)置地點（一）設(shè)

27、置地點大量車流集散地大量車流集散地,或幾條鐵路線的交匯點。或幾條鐵路線的交匯點。 （二）辦理作業(yè)（二）辦理作業(yè) 1、技術(shù)作業(yè)、技術(shù)作業(yè)列車到、發(fā)作業(yè)列車到、發(fā)作業(yè),大量的列車解體、編組作業(yè)大量的列車解體、編組作業(yè),少少 量的列車中轉(zhuǎn)作業(yè)量的列車中轉(zhuǎn)作業(yè),車輛的取、送作業(yè)。車輛的取、送作業(yè)。 2、機車業(yè)務(wù)、機車業(yè)務(wù) 3、車輛業(yè)務(wù)、車輛業(yè)務(wù) 4、極少的客、貨運業(yè)務(wù)、極少的客、貨運業(yè)務(wù) （三）技術(shù)設(shè)備（三）技術(shù)設(shè)備大量的線路和先進的調(diào)車設(shè)備大量的線路和先進的調(diào)車設(shè)備 （四）常見規(guī)范式圖型（四）常見規(guī)范式圖型 1、單向橫列式（一級三場）、單向橫列式（一級三場） 2、單向縱列式（三級三場）、單向縱列式（

28、三級三場）如柳州南站如柳州南站 3、單向混合式（二級四場）、單向混合式（二級四場）如武昌南、寶雞東如武昌南、寶雞東 4、單向混合式（二級三場）、單向混合式（二級三場）如昆明東站如昆明東站 5、雙向縱列式（三級六場）、雙向縱列式（三級六場）如鄭州北、成都北、株洲北如鄭州北、成都北、株洲北 編編 組組 站站 2021/3/2637 鄭州北站站場平面示意圖鄭州北站站場平面示意圖 2021/3/2638 1 1、在地理位置上、在地理位置上 編組站主要考慮路網(wǎng)布局和車流情況編組站主要考慮路網(wǎng)布局和車流情況,區(qū)段站對此考慮較區(qū)段站對此考慮較 少少,主要考慮提供牽引動力的能力。主要考慮提供牽引動力的能力。

29、2 2、在辦理作業(yè)上、在辦理作業(yè)上 編組站主要是解體、編組貨物列車編組站主要是解體、編組貨物列車,即改編調(diào)車作業(yè)即改編調(diào)車作業(yè),其次其次 才是列車的中轉(zhuǎn)作業(yè)才是列車的中轉(zhuǎn)作業(yè),故編組站素有故編組站素有“列車工廠列車工廠”之稱之稱,區(qū)段區(qū)段 站主要是辦理列車中轉(zhuǎn)作業(yè)站主要是辦理列車中轉(zhuǎn)作業(yè),改編作業(yè)量不大改編作業(yè)量不大;編組站客貨運編組站客貨運 業(yè)務(wù)量極小業(yè)務(wù)量極小,甚至不辦理客運甚至不辦理客運,樞紐內(nèi)一般設(shè)有專門的客運站樞紐內(nèi)一般設(shè)有專門的客運站 和貨運站和貨運站,區(qū)段站客貨運業(yè)務(wù)與行車技術(shù)作業(yè)同時并存區(qū)段站客貨運業(yè)務(wù)與行車技術(shù)作業(yè)同時并存,客貨客貨 運量比編組站大得多。運量比編組站大得多。

30、3 3、在技術(shù)設(shè)備上、在技術(shù)設(shè)備上 編組站擁有強大的調(diào)車設(shè)備編組站擁有強大的調(diào)車設(shè)備,如機械化駝峰、自動化駝峰如機械化駝峰、自動化駝峰, 車場較多車場較多,線路也很多線路也很多,區(qū)段站技術(shù)設(shè)備遠不如編組站強區(qū)段站技術(shù)設(shè)備遠不如編組站強,通常通常 是簡易駝峰或非機械化駝峰是簡易駝峰或非機械化駝峰,車場一般只有兩個車場一般只有兩個,即到發(fā)場和即到發(fā)場和 調(diào)車場調(diào)車場,線路數(shù)也較少。線路數(shù)也較少。 編組站與區(qū)段站的區(qū)別編組站與區(qū)段站的區(qū)別 2021/3/2639 2010年路網(wǎng)性編組站布局 路網(wǎng)性編組站分布現(xiàn)狀 20102010年路網(wǎng)性編組站布局調(diào)整方案年路網(wǎng)性編組站布局調(diào)整方案哈爾濱南 沈陽南 山

31、海關(guān) 豐臺西 石家莊 鄭州北 株洲北 濟南西 徐州北 南京東 南翔 阜陽北 鷹譚 襄樊北 沈陽西 武漢北 新豐鎮(zhèn) 向塘西 成都北 12 取消 7 新增 保留 2021/3/2640 2010年區(qū)域性編組站布局 區(qū)域性編組站分布現(xiàn)狀 2010年區(qū)域性編組站布局年區(qū)域性編組站布局 三間房 四平 大同 武昌南+江岸西 西安東 寶雞東 成都東 向塘西 衡陽北 柳州南 重慶西 貴陽南 蘭州西 江村 山海關(guān) 石家莊 襄樊北 徐州北 鷹譚 南倉 昆明東 淮南西 14 取消 新增 保留 2021/3/2641 2010年地方性編組站分布 地方性編組站布局現(xiàn)狀 2010年地方性編組站布局 牡丹江 南岔 長春北

32、梅河口 通遼 太原北 包頭西 安康東 青島西 淮南西 來舟 艮山門 懷化南 昆明東 迎水橋 武威南 烏西 南翔 寶雞東 三間房 蕪湖東 喬司 12 取消 新增 保留 2021/3/2642 二、車站生產(chǎn)活動二、車站生產(chǎn)活動 （一）技術(shù)站生產(chǎn)活動（一）技術(shù)站生產(chǎn)活動 客運作業(yè)客運作業(yè)售票、服務(wù)、組織旅客乘售票、服務(wù)、組織旅客乘 降、行包業(yè)務(wù)等。降、行包業(yè)務(wù)等。 貨運作業(yè)貨運作業(yè)貨物的承運、裝車、卸車、貨物的承運、裝車、卸車、 保管、交付，貨票編制，保管、交付，貨票編制， 集裝箱中轉(zhuǎn)等。集裝箱中轉(zhuǎn)等。 行車技術(shù)作業(yè)行車技術(shù)作業(yè)接、發(fā)列車，解、編接、發(fā)列車，解、編 列車，列車到、發(fā)、列車，列車到、發(fā)

33、、 中轉(zhuǎn)作業(yè)，車輛取送、中轉(zhuǎn)作業(yè)，車輛取送、 摘掛等。摘掛等。 2021/3/2643 1 1、售票工作、售票工作 售票窗口售票窗口 的的 劃劃 分分 發(fā)售全國各站客票的窗口發(fā)售全國各站客票的窗口 按線分段劃分售票窗口按線分段劃分售票窗口 按直通、管內(nèi)列車種類劃分窗口按直通、管內(nèi)列車種類劃分窗口 發(fā)售市郊客票的專門窗口發(fā)售市郊客票的專門窗口 臨時售票窗口臨時售票窗口 其他專用窗口（如民工、學(xué)生、其他專用窗口（如民工、學(xué)生、 軍人、免票、退票等）軍人、免票、退票等） （二）客運站生產(chǎn)活動（二）客運站生產(chǎn)活動 2021/3/2644 （二）組織旅客乘降工作（二）組織旅客乘降工作 為上、下車旅客選擇

34、最便捷的站內(nèi)通道為上、下車旅客選擇最便捷的站內(nèi)通道, 做好進站檢票做好進站檢票,出站收票和站臺服務(wù)工作出站收票和站臺服務(wù)工作,以保以保 證旅客安全有序地乘降和維持好車站秩序。證旅客安全有序地乘降和維持好車站秩序。 （三）客運服務(wù)工作（三）客運服務(wù)工作 問詢處服務(wù)工作問詢處服務(wù)工作:正確、迅速解答旅客有關(guān)購票、正確、迅速解答旅客有關(guān)購票、 托運和提取行包、候車、中轉(zhuǎn)簽證等問題。托運和提取行包、候車、中轉(zhuǎn)簽證等問題。 候車室服務(wù)工作候車室服務(wù)工作:宣傳安全及旅行常識等宣傳安全及旅行常識等,及時通及時通 告列車到開及檢票上車時刻告列車到開及檢票上車時刻,主動熱情地為旅客服務(wù)主動熱情地為旅客服務(wù),保保

35、 證室內(nèi)整潔證室內(nèi)整潔,空氣流通?？諝饬魍ā?小件物品寄存處工作小件物品寄存處工作 2021/3/2645 （四）行包運輸工作（四）行包運輸工作 行李行李旅客自用的被褥、衣服、書籍、殘疾人車及旅客自用的被褥、衣服、書籍、殘疾人車及 其他旅行必需品，基本上應(yīng)隨旅客所乘列車運送。其他旅行必需品，基本上應(yīng)隨旅客所乘列車運送。 包裹包裹適合在旅客列車行李車內(nèi)運輸?shù)男〖浳铩＿m合在旅客列車行李車內(nèi)運輸?shù)男〖浳铩?含義含義 行包發(fā)送作業(yè)：承運行包發(fā)送作業(yè)：承運保管保管裝車作業(yè)裝車作業(yè) 行包到達作業(yè)：卸車行包到達作業(yè)：卸車保管保管交付作業(yè)交付作業(yè) 行包中轉(zhuǎn)作業(yè)：卸車行包中轉(zhuǎn)作業(yè)：卸車裝車，中轉(zhuǎn)站應(yīng)根裝車，

36、中轉(zhuǎn)站應(yīng)根 據(jù)站、車預(yù)報做好快速中轉(zhuǎn)，使中轉(zhuǎn)行包據(jù)站、車預(yù)報做好快速中轉(zhuǎn)，使中轉(zhuǎn)行包 隨最近列車裝運，不使積壓。隨最近列車裝運，不使積壓。 作業(yè)作業(yè) 2021/3/2646 三、車站技術(shù)作業(yè)過程三、車站技術(shù)作業(yè)過程 車站對各種列車和車輛辦理技術(shù)作業(yè)車站對各種列車和車輛辦理技術(shù)作業(yè) 的程序及其時間標準的程序及其時間標準 （一）技術(shù)站技術(shù)作業(yè)過程（一）技術(shù)站技術(shù)作業(yè)過程 （二）客運站技術(shù)作業(yè)過程（二）客運站技術(shù)作業(yè)過程 2021/3/2647 1 1、技術(shù)站辦理的貨物列車按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分類、技術(shù)站辦理的貨物列車按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分類 無改編中轉(zhuǎn)列車無改編中轉(zhuǎn)列車 部分改編中轉(zhuǎn)列車部分改編中轉(zhuǎn)列車 到達

37、解體列車到達解體列車 自編出發(fā)列車自編出發(fā)列車 改編列車改編列車 中轉(zhuǎn)列車中轉(zhuǎn)列車 無改編中轉(zhuǎn)列車無改編中轉(zhuǎn)列車在車站不進行改編作業(yè)在車站不進行改編作業(yè), ,在到發(fā)線在到發(fā)線 辦理到發(fā)技術(shù)作業(yè)后繼續(xù)運行的列車。辦理到發(fā)技術(shù)作業(yè)后繼續(xù)運行的列車。 部分改編中轉(zhuǎn)列車部分改編中轉(zhuǎn)列車在車站進行部分改編調(diào)車作業(yè)之在車站進行部分改編調(diào)車作業(yè)之 后繼續(xù)運行的列車。部分改編調(diào)車作業(yè)包括后繼續(xù)運行的列車。部分改編調(diào)車作業(yè)包括: :變更列車重變更列車重 量（補、減軸）量（補、減軸）, ,換掛車組。換掛車組。 到達解體列車到達解體列車到達車站解體的列車。到達車站解體的列車。 自編出發(fā)列車自編出發(fā)列車由車站編組出發(fā)

38、的列車。由車站編組出發(fā)的列車。 （一）技術(shù)站技術(shù)作業(yè)過程（一）技術(shù)站技術(shù)作業(yè)過程 2021/3/2648 2 2、技術(shù)站辦理的貨車按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分類、技術(shù)站辦理的貨車按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分類 貨物作業(yè)車貨物作業(yè)車 中轉(zhuǎn)車中轉(zhuǎn)車 一次貨物作業(yè)車一次貨物作業(yè)車 雙重貨物作業(yè)車雙重貨物作業(yè)車 無調(diào)中轉(zhuǎn)車無調(diào)中轉(zhuǎn)車 有調(diào)中轉(zhuǎn)車有調(diào)中轉(zhuǎn)車 中轉(zhuǎn)車中轉(zhuǎn)車在站不進行貨物作業(yè)在站不進行貨物作業(yè),只進行中轉(zhuǎn)只進行中轉(zhuǎn) 作業(yè)的貨車。作業(yè)的貨車。 貨物作業(yè)車貨物作業(yè)車在車站進行貨物作業(yè)（即裝卸在車站進行貨物作業(yè)（即裝卸 作業(yè)）的貨車。作業(yè)）的貨車。 2021/3/2649 一次貨物作業(yè)車一次貨物作業(yè)車只進行一次貨物作業(yè)（

39、裝或只進行一次貨物作業(yè)（裝或 卸）的貨車。卸）的貨車。 雙重貨物作業(yè)車雙重貨物作業(yè)車進行兩次貨物作業(yè)（卸后又進行兩次貨物作業(yè)（卸后又 裝）的貨車。裝）的貨車。 無調(diào)中轉(zhuǎn)車無調(diào)中轉(zhuǎn)車隨列車到達車站后隨列車到達車站后,在到發(fā)線上進在到發(fā)線上進 行到發(fā)技術(shù)作業(yè)行到發(fā)技術(shù)作業(yè),又隨原列車出發(fā)的貨車。又隨原列車出發(fā)的貨車。 有調(diào)中轉(zhuǎn)車有調(diào)中轉(zhuǎn)車隨列車到達車站后隨列車到達車站后,進行有調(diào)中轉(zhuǎn)進行有調(diào)中轉(zhuǎn) 技術(shù)作業(yè)技術(shù)作業(yè),隨另一列車出發(fā)的貨車。隨另一列車出發(fā)的貨車。 2021/3/2650 作作 業(yè)業(yè) 總總 時時 分分 準備發(fā)車及發(fā)車準備發(fā)車及發(fā)車 掛機車及試風掛機車及試風 7 6 5 接收票據(jù)并接收列車

40、接收票據(jù)并接收列車4 貨運檢查及整理貨運檢查及整理3 到達試風、摘機車、車輛到達試風、摘機車、車輛 技術(shù)檢查及修理技術(shù)檢查及修理 2 檢車員、車號員、貨運檢檢車員、車號員、貨運檢 查員出動查員出動 1 作作 業(yè)業(yè) 時時 間間(min) 作作 業(yè)業(yè) 項項 目目 順順 序序 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 35 20 20 15 5 6 41 車號員核對現(xiàn)車車號員核對現(xiàn)車 無改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程示意圖無改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程示意圖 3 3、列車技術(shù)作業(yè)過程、列車技術(shù)作業(yè)過程 2021/3/2651 作作 業(yè)業(yè) 總總 時時 分分 準備發(fā)車及發(fā)車準備發(fā)車及發(fā)車8 掛機車及

41、試風掛機車及試風7 車號員核對現(xiàn)車車號員核對現(xiàn)車6 司機接收票據(jù)和列車司機接收票據(jù)和列車5 部分改編調(diào)車作業(yè)部分改編調(diào)車作業(yè)4 貨運檢查及整理貨運檢查及整理3 車輛技術(shù)檢查及修理車輛技術(shù)檢查及修理(包括包括 摘機車及試風摘機車及試風) 2 檢車員、車號員、貨運檢檢車員、車號員、貨運檢 查員出動查員出動 1 作作 業(yè)業(yè) 時時 間間(min) 作作 業(yè)業(yè) 項項 目目 順順 序序 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 35 25 10 25 15 10 6 46 部分改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程示意圖部分改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程示意圖 2021/3/2652 作作 業(yè)業(yè) 總總 時時 分

42、分 準備解體準備解體 7 司機與車號員辦理票據(jù)交接司機與車號員辦理票據(jù)交接 6 5 4 貨運檢查及整理貨運檢查及整理3 車輛技術(shù)檢修車輛技術(shù)檢修(包括試風及摘包括試風及摘 機車機車) 2 檢車員、車號員、貨運檢查檢車員、車號員、貨運檢查 員出動員出動 1 作作 業(yè)業(yè) 時時 間間(min) 作作 業(yè)業(yè) 項項 目目 順順 序序 0 5 10 15 20 25 30 35 40 35 20 15 35 車號員核對現(xiàn)車車號員核對現(xiàn)車 列尾裝置技術(shù)作業(yè)列尾裝置技術(shù)作業(yè) 10 10 10 到達解體列車技術(shù)作業(yè)過程示意圖到達解體列車技術(shù)作業(yè)過程示意圖 2021/3/2653 作作 業(yè)業(yè) 總總 時時 分分 準

43、備發(fā)車及發(fā)車準備發(fā)車及發(fā)車7 掛機車及試風掛機車及試風6 司機與車號員接收票據(jù)和列車司機與車號員接收票據(jù)和列車5 車號員核對現(xiàn)車車號員核對現(xiàn)車4 貨運檢查及整理貨運檢查及整理3 車輛技術(shù)檢查和修理車輛技術(shù)檢查和修理2 檢車員、車號員、貨運檢查員出檢車員、車號員、貨運檢查員出 動動 1 作作 業(yè)業(yè) 時時 間間(min) 0 5 10 15 20 25 30 35 40 作作 業(yè)業(yè) 項項 目目 順順 序序 25 18 16 20 7 13 33 自編出發(fā)列車技術(shù)作業(yè)過程示意圖自編出發(fā)列車技術(shù)作業(yè)過程示意圖 2021/3/2654 （2 2）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程 作業(yè)名

44、稱作業(yè)名稱 到到達作業(yè)達作業(yè) 集集結(jié)過程結(jié)過程 延續(xù)時分延續(xù)時分 解解體作業(yè)體作業(yè) 編編組作業(yè)組作業(yè) 出出發(fā)發(fā)作業(yè)作業(yè) 作作 業(yè)業(yè) 延延 續(xù)續(xù) 時時 間間 4 4、車輛技術(shù)作業(yè)過程、車輛技術(shù)作業(yè)過程 （1 1）無調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程）無調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程同中轉(zhuǎn)列車的同中轉(zhuǎn)列車的 技術(shù)作業(yè)過程。技術(shù)作業(yè)過程。 2021/3/2655 （3 3）一次貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程）一次貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程 作業(yè)名稱作業(yè)名稱作作 業(yè)業(yè) 時時 間間 到達作業(yè)到達作業(yè) 集結(jié)過程集結(jié)過程 延續(xù)時間延續(xù)時間 解解 體體 送送 車車 裝車或卸車裝車或卸車 取取 車車 編編 組組 出發(fā)作業(yè)出發(fā)作業(yè) 待待 送

45、送 順序順序 1 2 3 4 6 8 9 5 7 2021/3/2656 （4 4）雙重貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程）雙重貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程 作業(yè)名稱作業(yè)名稱作作 業(yè)業(yè) 時時 間間 到達作業(yè)到達作業(yè) 裝裝 車車 延續(xù)時間延續(xù)時間 解解 體體 送送 車車 卸卸 車車 調(diào)調(diào) 移移 取取 車車 集集 結(jié)結(jié) 待待 送送 順序順序 1 2 3 4 6 8 9 5 7 編編 組組10 出發(fā)作業(yè)出發(fā)作業(yè)11 2021/3/2657 編組站排隊系統(tǒng)示意圖編組站排隊系統(tǒng)示意圖 列車到達列車到達 列檢列檢駝峰駝峰 列車集列車集 結(jié)完了結(jié)完了 編組機車編組機車 (不固定區(qū)域不固定區(qū)域) 列檢列檢 出發(fā)出發(fā) 區(qū)段區(qū)

46、段 中轉(zhuǎn)列車到達中轉(zhuǎn)列車到達 到達作業(yè)系統(tǒng)到達作業(yè)系統(tǒng)解體系統(tǒng)解體系統(tǒng) 到解系統(tǒng)到解系統(tǒng) 出發(fā)作業(yè)系統(tǒng)出發(fā)作業(yè)系統(tǒng) 編組系統(tǒng)編組系統(tǒng) 發(fā)車系統(tǒng)發(fā)車系統(tǒng) 出發(fā)系統(tǒng)出發(fā)系統(tǒng) 2021/3/2658 （二）客運站各種旅客列車技術(shù)作業(yè)過程（二）客運站各種旅客列車技術(shù)作業(yè)過程 無改編通過旅客列車（通過列車）無改編通過旅客列車（通過列車） 變更運行方向通過旅客列車（立折列車）變更運行方向通過旅客列車（立折列車） 始發(fā)旅客列車始發(fā)旅客列車 終到旅客列車終到旅客列車 2021/3/2659 15作作 業(yè)業(yè) 總總 時時 間間 15 運轉(zhuǎn)車長接收列運轉(zhuǎn)車長接收列 車并發(fā)車車并發(fā)車 9 15旅客上下車旅客上下車8

47、10裝卸行包及郵件裝卸行包及郵件7 15車輛上水車輛上水6 15技術(shù)檢查技術(shù)檢查5 8試風試風4 3連掛出發(fā)機車連掛出發(fā)機車3 1變更進路變更進路2 2摘下到達機車摘下到達機車1 5 10 15 時間時間 標準標準 時時 間（間（min） 作業(yè)名稱作業(yè)名稱 順順 序序 1 1、無改編通過旅客列車的技術(shù)作業(yè)過程、無改編通過旅客列車的技術(shù)作業(yè)過程 2021/3/266025作作 業(yè)業(yè) 總總 時時 間間 25 運轉(zhuǎn)車長接收列運轉(zhuǎn)車長接收列 車并發(fā)車車并發(fā)車 15旅客上下車旅客上下車 8 10裝卸行包及郵件裝卸行包及郵件 7 15車輛上水車輛上水 6 15技術(shù)檢查技術(shù)檢查 5 12 4 連掛出發(fā)機車并

48、連掛出發(fā)機車并 試風試風 3 8 在尾部連掛行郵在尾部連掛行郵 車車 2 5 摘下行郵車和到摘下行郵車和到 達機車達機車 1 5 10 15 20 時間時間 標準標準 時時 間（間（min） 作業(yè)名稱作業(yè)名稱 順順 序序 2 2、變更運行方向通過旅客列車的技術(shù)作業(yè)過程、變更運行方向通過旅客列車的技術(shù)作業(yè)過程 2021/3/2661 順順 序序 作業(yè)名稱作業(yè)名稱 時間（時間（min） 時間時間 標準標準 5 10 15 20 25 30 35 1 列檢、行李員提列檢、行李員提 前出動前出動 5 2提前調(diào)送車底提前調(diào)送車底5 3技術(shù)檢查技術(shù)檢查33 4裝載行包及郵件裝載行包及郵件25 5旅客上車旅

49、客上車28 6掛機車及試風掛機車及試風10 7 運轉(zhuǎn)車長接收列運轉(zhuǎn)車長接收列 車并發(fā)車車并發(fā)車 17 作作 業(yè)業(yè) 總總 時時 間間40 3 3、始發(fā)旅客列車的技術(shù)作業(yè)過程、始發(fā)旅客列車的技術(shù)作業(yè)過程 2021/3/2662 順順 序序 作業(yè)名稱作業(yè)名稱 時間（時間（min） 時間時間 標準標準 5 10 15 20 25 1 列檢、行李員提列檢、行李員提 前出動前出動 5 2摘機車摘機車1.5 3旅客下車旅客下車10 4技術(shù)檢查技術(shù)檢查30 5卸行包及郵件卸行包及郵件15 作作 業(yè)業(yè) 總總 時時 間間30 4 4、終到旅客列車的技術(shù)作業(yè)過程、終到旅客列車的技術(shù)作業(yè)過程 2021/3/2663

50、站細站細的的 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 車站概況和技術(shù)設(shè)備車站概況和技術(shù)設(shè)備 接發(fā)列車工作接發(fā)列車工作 調(diào)車工作調(diào)車工作 車站作業(yè)計劃及生產(chǎn)管理制度車站作業(yè)計劃及生產(chǎn)管理制度 列車和車輛技術(shù)作業(yè)過程列車和車輛技術(shù)作業(yè)過程 車站通過能力和改編能力車站通過能力和改編能力 此外，還有客、貨運工作及軍事此外，還有客、貨運工作及軍事 運輸工作等運輸工作等 車站行車工作細則車站行車工作細則（簡稱（簡稱站細站細）是車站）是車站 貫徹執(zhí)行貫徹執(zhí)行技規(guī)技規(guī)和和行規(guī)行規(guī),加強車站技術(shù)管理加強車站技術(shù)管理, 保證安全地進行行車組織工作的重要技術(shù)文件保證安全地進行行車組織工作的重要技術(shù)文件;是是 車站編制、執(zhí)行日常作業(yè)計劃車

51、站編制、執(zhí)行日常作業(yè)計劃,組織接發(fā)列車、調(diào)組織接發(fā)列車、調(diào) 車和各項技術(shù)作業(yè)以及有關(guān)技術(shù)設(shè)備使用的基本車和各項技術(shù)作業(yè)以及有關(guān)技術(shù)設(shè)備使用的基本 法規(guī)。法規(guī)。 2021/3/2664 （一）列車含義（一）列車含義編成的車列編成的車列,掛有機掛有機 車及規(guī)定的列車標志。車及規(guī)定的列車標志。 單機、動車、重型軌道車雖未完全單機、動車、重型軌道車雖未完全 具備列車條件具備列車條件,亦按列車辦理。亦按列車辦理。 列車標志列車標志根據(jù)列車種類及運行根據(jù)列車種類及運行 的線路和方向的線路和方向,在頭部和尾部分別顯示不在頭部和尾部分別顯示不 同的標志。（詳見同的標志。（詳見技規(guī)技規(guī)） 四、接發(fā)列車工作四、接

52、發(fā)列車工作 2021/3/2665 1 1、列車按運輸性質(zhì)和等級分類、列車按運輸性質(zhì)和等級分類 （1）旅客列車（動車組、特快、快速、普）旅客列車（動車組、特快、快速、普 通）通）; （2）行郵行包列車（特快、快速行郵列車）行郵行包列車（特快、快速行郵列車, 行包列車）行包列車）; （3）軍用列車）軍用列車; （4）貨物列車（五定班列、快運、重載、直）貨物列車（五定班列、快運、重載、直 達、直通、達、直通、 冷藏、自備車、區(qū)段、摘掛、冷藏、自備車、區(qū)段、摘掛、 超限及小運轉(zhuǎn)列車）超限及小運轉(zhuǎn)列車）; （5）路用列車。）路用列車。 （二）（二）列車的分類列車的分類 2021/3/2666 2 2、

53、貨物列車的分類、貨物列車的分類 （1 1）按編組地點和運行距離分）按編組地點和運行距離分 直達列車直達列車 始發(fā)直達列車始發(fā)直達列車 階梯直達列車階梯直達列車 基地直達列車基地直達列車 空車直達列車空車直達列車 技術(shù)直達列車技術(shù)直達列車 直通列車直通列車 區(qū)段列車區(qū)段列車 摘掛列車摘掛列車 小運轉(zhuǎn)列車小運轉(zhuǎn)列車 區(qū)段小運轉(zhuǎn)列車區(qū)段小運轉(zhuǎn)列車 樞紐小運轉(zhuǎn)列車樞紐小運轉(zhuǎn)列車 裝裝 車車 地地 直達列車直達列車 2021/3/2667 編組站編組站裝車站裝車站 中間站中間站 區(qū)段站區(qū)段站編組站編組站編組站編組站卸車站卸車站 中間站中間站 始發(fā)直達列車始發(fā)直達列車 始發(fā)直達列車始發(fā)直達列車 階梯直達列

54、車階梯直達列車 基地直達列車基地直達列車 技術(shù)直達列車技術(shù)直達列車 直通列車直通列車 區(qū)段列車區(qū)段列車 摘掛列車摘掛列車 小運轉(zhuǎn)列車小運轉(zhuǎn)列車 2021/3/2668 （2 2）按運輸種類和用途分）按運輸種類和用途分 五定班列五定班列定點、定線、定車次、定時定點、定線、定車次、定時 （運到時間）、定價的遠距離直達列車。（運到時間）、定價的遠距離直達列車。 五定班列又細分為集裝箱五定班列和普通五定班列又細分為集裝箱五定班列和普通 五定班列。五定班列。 快運貨物列車快運貨物列車快速運送鮮活、易腐快速運送鮮活、易腐 及其他急運貨物的列車。及其他急運貨物的列車。 煤炭直達列車煤炭直達列車專門運輸煤炭的

55、直達專門運輸煤炭的直達 列車。列車。 石油直達列車石油直達列車專門運輸石油的直達專門運輸石油的直達 列車。列車。 2021/3/2669 超限貨物列車超限貨物列車掛有裝載超限貨物車輛的列掛有裝載超限貨物車輛的列 車。車。 重載貨物列車重載貨物列車列車總重不低于列車總重不低于50005000噸的列噸的列 車。車。 軍用列車軍用列車運送軍用物資的列車。運送軍用物資的列車。 自備車列車自備車列車由企業(yè)自備車組成的列車。由企業(yè)自備車組成的列車。 路用列車路用列車運送鐵路自用物資的列車。運送鐵路自用物資的列車。 救援列車救援列車為事故救援開行的列車。為事故救援開行的列車。 保溫列車保溫列車由保溫車（冷藏

56、車）組成的列車。由保溫車（冷藏車）組成的列車。 2021/3/2670 （三）列車重量與長度（三）列車重量與長度 列車重量列車重量:車列總重車列總重(=(=自重自重+ +載重載重) ) 牽引定數(shù)牽引定數(shù)運行圖規(guī)定的列車重量標準。運行圖規(guī)定的列車重量標準。 列車長度列車長度:車列實際長度車列實際長度,用換長表示。用換長表示。 尾數(shù)波動尾數(shù)波動:重量重量80t,換長換長-1.3以內(nèi)。以內(nèi)。 滿軸滿軸:列車重量滿足牽引定數(shù)要求列車重量滿足牽引定數(shù)要求,或列車長或列車長 度滿足列車計長要求。度滿足列車計長要求。 欠軸欠軸:列車重量低于牽引定數(shù)要求列車重量低于牽引定數(shù)要求,同時列車同時列車 長度低于列車

57、計長要求。長度低于列車計長要求。 我國鐵路規(guī)定我國鐵路規(guī)定:直達、直通、區(qū)段列車均不得欠軸直達、直通、區(qū)段列車均不得欠軸 開行開行,摘掛、小運轉(zhuǎn)可不滿軸。摘掛、小運轉(zhuǎn)可不滿軸。 2021/3/2671 最高速度最高速度Vmax列車在運行途中速度能達到的最高值。列車在運行途中速度能達到的最高值。 （瞬時值）（瞬時值） 運行速度運行速度V運 運列車在區(qū)段內(nèi)運行 列車在區(qū)段內(nèi)運行,不計中間站停站和不計中間站停站和 起停附加時分的平均速度。起停附加時分的平均速度。 技術(shù)速度技術(shù)速度V技 技列車在區(qū)段內(nèi)運行 列車在區(qū)段內(nèi)運行,不計中間站停站時不計中間站停站時 間的平均速度。間的平均速度。 旅行速度旅行速

58、度V旅 旅列車在區(qū)段內(nèi)運行 列車在區(qū)段內(nèi)運行,包括中間站停站和包括中間站停站和 起停附加時分在內(nèi)的平均速度。起停附加時分在內(nèi)的平均速度。 貨物列車平均直達速度貨物列車平均直達速度列車全程運行列車全程運行,包括途中技術(shù)包括途中技術(shù) 站停留時間在內(nèi)的平均速度。站停留時間在內(nèi)的平均速度。 旅客列車平均直通速度旅客列車平均直通速度列車全程運行列車全程運行,包括途中各站包括途中各站 停站時間在內(nèi)的平均速度。停站時間在內(nèi)的平均速度。 （四）列車速度（四）列車速度 2021/3/2672 車站接發(fā)車站接發(fā) 列車工作列車工作 內(nèi)容內(nèi)容 接車接車 發(fā)車發(fā)車 放行通過列車放行通過列車 統(tǒng)一指揮者統(tǒng)一指揮者 車站值

59、班員車站值班員( (非調(diào)度集中區(qū)段非調(diào)度集中區(qū)段) ) 列車調(diào)度員列車調(diào)度員( (調(diào)度集中區(qū)段調(diào)度集中區(qū)段) ) （五）車站接發(fā)（五）車站接發(fā)列車工作的內(nèi)容和指揮列車工作的內(nèi)容和指揮 2021/3/2673 （六）正常情況下發(fā)車作業(yè)程序（六）正常情況下發(fā)車作業(yè)程序 請求閉塞（或向鄰站發(fā)出發(fā)車預(yù)告）請求閉塞（或向鄰站發(fā)出發(fā)車預(yù)告） 準備發(fā)車進路，開放出站信號準備發(fā)車進路，開放出站信號 指示發(fā)車（或發(fā)車）指示發(fā)車（或發(fā)車） 監(jiān)送列車出站監(jiān)送列車出站 辦理列車出發(fā)后的有關(guān)事項（向列車調(diào)度員辦理列車出發(fā)后的有關(guān)事項（向列車調(diào)度員 報點，通知接車站，填寫報點，通知接車站，填寫行車日志行車日志） 2021

60、/3/2674 （七）正常情況下接車作業(yè)程序（七）正常情況下接車作業(yè)程序 承認閉塞（或接收鄰站發(fā)車預(yù)告）承認閉塞（或接收鄰站發(fā)車預(yù)告） 準備接車進路，開放進站信號準備接車進路，開放進站信號 接車，監(jiān)視列車全部進入警沖標內(nèi)方接車，監(jiān)視列車全部進入警沖標內(nèi)方 辦理列車到達后的有關(guān)事項（向列車調(diào)度員辦理列車到達后的有關(guān)事項（向列車調(diào)度員 報點，通知發(fā)車站，填寫報點，通知發(fā)車站，填寫行車日志行車日志） 2021/3/2675 （1）含義）含義對有關(guān)人員發(fā)出的指示列車運行及對有關(guān)人員發(fā)出的指示列車運行及 調(diào)車作業(yè)的命令。調(diào)車作業(yè)的命令。 1 1、信號、信號 （2 2）分類）分類 （1）按感覺分）按感覺分